運(yùn)輸、配送與庫房合理性控制全套

運(yùn)輸、配送與庫房合理性控制運(yùn)輸與配送控制運(yùn)輸與配送控制，包含兩方面的內(nèi)容，一個(gè)是采購內(nèi)容的運(yùn)輸與配送，一個(gè)是產(chǎn)品或服務(wù)的運(yùn)輸與配送。由于本書以供應(yīng)鏈為大背景，因此以傳統(tǒng)采購-生產(chǎn)-銷售模式為主，主要說明采購到生產(chǎn)、生產(chǎn)到銷售中間的配送問題。對于不存在實(shí)物的服務(wù)、虛擬產(chǎn)品等內(nèi)容，企業(yè)應(yīng)靈活應(yīng)對，一通百通。具體而言，運(yùn)輸與配送的控制可從以下6方面進(jìn)行。1．裝卸控制裝卸控制，是指采購的物料、設(shè)備或生產(chǎn)的產(chǎn)品在配送前進(jìn)行裝配時(shí)應(yīng)進(jìn)行的控制。裝配控制可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行。（1）裝配準(zhǔn)確即裝卸的內(nèi)容應(yīng)是完整、不遺漏的，準(zhǔn)確側(cè)重?cái)?shù)量方面，根據(jù)采購訂單或銷售訂單，裝卸內(nèi)容需完全與訂單匹配。（2）裝卸完好即裝卸的內(nèi)容是完好、不損壞的，完好側(cè)重質(zhì)量方面，要避免出現(xiàn)因裝配導(dǎo)致內(nèi)容受損或者裝配殘次品。裝配的準(zhǔn)確和完好，企業(yè)相關(guān)部門要通過建立制度、制定臺賬、落實(shí)責(zé)任人員等方式來進(jìn)行控制。2．配送方式控制配送方式，主要涉及到配送單位、交通工具兩方面。（1）配送單位常見的配送單位有兩種可能，即賣家直接配送和第三方配送。對于采購中的配送，賣方即供應(yīng)商；對于銷售中的配送，賣方即銷售企業(yè)。這里著重強(qiáng)調(diào)第三方配送。第三方配送，實(shí)際上是將配送責(zé)任轉(zhuǎn)移給第三方單位，但這是相對賣方而言的，對于買方，配送責(zé)任永遠(yuǎn)在賣方。因此企業(yè)無論是處于采購中的買方還是銷售中的賣方，只要是采用了第三方配送，都要對第三方配送單位進(jìn)行考察，與其做好對接，在配送過程中及時(shí)溝通，注意配送進(jìn)度。另外配送單位其實(shí)還有一個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容，即配送人員。配送人員是否專業(yè)，是配送過程是否順利的重要因素。企業(yè)要嚴(yán)格控制配送人員，對于企業(yè)自己的配送人員，要加強(qiáng)培訓(xùn)；對于第三方人員，要事前確認(rèn)信息，獲得其有效的聯(lián)系方式。（2）交通工具常見的勇于配送的交通工具無非是汽車、列車、飛機(jī)、輪船，或者分為水、陸、空。不同的交通工具有不同的特點(diǎn)，也對應(yīng)不同的配送效率和配送成本，以上四種交通工具的配送特點(diǎn)如下表8-2所示。表8-2常見交通工具的配送特點(diǎn)汽車列車飛機(jī)輪船配送距離距離近距離遠(yuǎn)適合遠(yuǎn)距離只適合遠(yuǎn)距離只適合遠(yuǎn)距離和水路效率高低低高很高很低成本低較高高低很高低配送數(shù)量較少較多較多很多配送對象要求無特別要求有特別要求有特別要求無特別要求由上表可知，因距離和水陸條件的不同，不同交通工具有不同配送效率和成本，企業(yè)要根據(jù)距離、數(shù)量、時(shí)間、配送內(nèi)容特性等內(nèi)容合理選擇交通工具。另外，若是選擇企業(yè)所有的交通工具（如企業(yè)名下的汽車、飛機(jī)等），要定時(shí)對其檢查和維修保養(yǎng)，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題，導(dǎo)致人員、貨物出現(xiàn)安全事故。3．配送線路控制配送線路，是指配送選擇的路線，一般而言，應(yīng)選擇距離最近、路況最佳的路線。合理使用水、陸、空三種方式，規(guī)劃最短、最安全、最順暢的路線。4．配送時(shí)間控制配送時(shí)間，是指配送過程中所花費(fèi)的時(shí)間，這個(gè)時(shí)間應(yīng)是實(shí)現(xiàn)規(guī)劃好的，配送要做的工作就是準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確、完好的將貨物配送到制定地點(diǎn)，配送時(shí)間，就是對準(zhǔn)時(shí)的要求。5．貨物簽收控制貨物簽收，可通過貨物簽收率來展示。由于存在簽收檢驗(yàn)機(jī)制，因此貨物簽收率其實(shí)反應(yīng)了配送內(nèi)容是否準(zhǔn)確和完好，配送時(shí)間是否準(zhǔn)確。對于不完整、不完好的貨物，接收方會詳細(xì)統(tǒng)計(jì)，具體是不簽收還是有條件簽收，是根據(jù)事先約定進(jìn)行的。配送單位需保證貨物是被完整、完好配送的，但只要保證了前面幾點(diǎn)（裝卸、人員、工具、路線）是規(guī)范的，加上配送過程是遵守配送規(guī)則的，只要不出現(xiàn)無法規(guī)避的意外，配送結(jié)果一般是符合預(yù)期的。庫存合理性控制庫存合理，是指以最經(jīng)濟(jì)的方法和手段從事庫存管理活動(dòng)并發(fā)揮其作用的一種庫存狀態(tài)及其運(yùn)行趨勢。庫存合理主要體現(xiàn)在庫存量合理、庫存結(jié)構(gòu)合理、庫存空間合理、庫存時(shí)間合理四個(gè)方面。接下來將從這個(gè)四個(gè)方面來說明其內(nèi)涵和控制方法。1．庫存量合理及控制（1）內(nèi)涵庫存量合理是指庫存要滿足市場需要，滿足生產(chǎn)需要，要符合經(jīng)濟(jì)核算原則。庫存不合理的兩個(gè)極端是庫存冗余和庫存不足。（2）控制方法①庫存定額控制?？梢圆捎梦锪隙~控制的方法，對一定時(shí)期內(nèi)每種物料的平均庫存量進(jìn)行控制。通常用于A類物料以及B、C類物料中不能缺貨物料的庫存控制。②庫存資金定額控制。在一定時(shí)期內(nèi)對某種物料平均庫存占用資金進(jìn)行控制，一般采用總額控制的方式對各類物料的存量及占用資金進(jìn)行控制2．庫存結(jié)構(gòu)合理及控制（1）內(nèi)涵庫存結(jié)構(gòu)指庫存總額中各類物料所占的比例。具體包含同類物料中高、中、低檔之間的比例以及同種物料不同規(guī)格、不同花色之間庫存量的比例。（2）控制方法①物料質(zhì)量結(jié)構(gòu)控制。指對各類質(zhì)量的庫存物料進(jìn)行結(jié)構(gòu)控制，以適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟮姆椒?。在此過程中應(yīng)把握市場行情，按需組織貨源，根據(jù)供求變化適時(shí)適量采購，加強(qiáng)物料入庫驗(yàn)收，防止偽劣物料進(jìn)入儲存環(huán)節(jié)，對庫存物料實(shí)行庫存定額管理等。②物料層次結(jié)構(gòu)確定：物料層次結(jié)構(gòu)是指庫存物料滿足不同水平消費(fèi)需求的結(jié)構(gòu)狀況。物料層次結(jié)構(gòu)確定的主要任務(wù)，是除滿足主要層次消費(fèi)者需求外，還需兼顧其他層次消費(fèi)者需求，并確定各檔次物料占全部物料的比例③物料銷售結(jié)構(gòu)分析。通過銷售結(jié)構(gòu)的分析，確定經(jīng)營中的主要品種、次要品種和一般品種，從而有區(qū)別地開展庫存管理工作。3．庫存空間合理及控制（1）內(nèi)涵是指通過庫存動(dòng)態(tài)，合理安排倉庫內(nèi)物資擺放，節(jié)省空間，使庫存空間保持在合理的水平。（2）控制方法適時(shí)、適量提出物料需求，避免超儲或缺貨，減少庫存空間占用，按照節(jié)約庫存的原則，安排倉庫內(nèi)物料的擺放，降低庫存的總費(fèi)用，控制庫存資金占用，加速資金