馬北路大修工程、馬鞍山市某棧道棧橋工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計

表1、施工組織設(shè)計文字說明

1、設(shè)備、人員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法

1.1編制依據(jù)

1.1.1《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》(2003年版)

1.1.2密云縣馬北路(馬廠?京沈路)大修工程施工招標(biāo)文件(專

用本)

1.1.3密云縣馬北路(馬廠?京沈路)大修工程施工圖設(shè)計一一0610

路41-SOIL

LL4有關(guān)國產(chǎn)、進(jìn)口設(shè)備的性能及臺班定額；公路工程施工定額

1.1.5國家、交通部、北京市頒布的相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗收、

評定標(biāo)準(zhǔn)：

(1)、《公路工程名詞術(shù)語》JTJ002-87

(2)、《道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》GBJ124-88

(3)、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004

(4)、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004

(5)、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000

(6)、《排水工程通用圖集》91SB4-1

(7)、《工程測量規(guī)范》GB50026-93

(8)、《北京市城市給水排水工程施工技術(shù)規(guī)程》

DBJO1-47-2000

1.1.6國家及北京市有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)

1.1.7國家及北京市有關(guān)安全施工的法律、法規(guī)及規(guī)范

LL8公司質(zhì)量手冊、程序文件

1.1.9對招標(biāo)項目的實地考察

1.2、編制原則

1.2.1確保實現(xiàn)招標(biāo)文件中所要求的安全、質(zhì)量目標(biāo)

在充分理解招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，以設(shè)計圖紙為依據(jù)，采用先進(jìn)、合

理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案，并滿足施工規(guī)范和設(shè)計要求，確保施工安

全和質(zhì)量合格。采用先進(jìn)工藝設(shè)備，調(diào)集精銳技術(shù)力量，并以打造精品

工程為目的，安全生產(chǎn)實現(xiàn)零的突破。

1.2.2確保實現(xiàn)招標(biāo)文件中所規(guī)定的工期目標(biāo)

依據(jù)我單位現(xiàn)有技術(shù)水平、施工管理經(jīng)驗和設(shè)備配套能力，施工進(jìn)

度安排合理、高效。

1.2.3堅持文明施工的原則

確保工程施工全過程對周邊環(huán)境破壞最小、臨時占用場地最小，盡

可能降低施工給周邊居民、企事業(yè)單位帶來的干擾。

1.2.4合理進(jìn)行施工安排

充分考慮本標(biāo)段工程的施工環(huán)境和工程特點。全面分析各種不利于

施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面

綜合考慮并留有余地。

1.3工程概況

馬北路位于密云縣東北部，縣級道路，編號X014。起于馬廠，向西

北經(jīng)下莊子、澇洼、司馬臺、蔡家窩鋪、沙嶺溝門、小嶺、湯河、京沈

路，終于北甸子。

線路起始樁號K0+000,終點樁號是K11+395.954,全長11.396公

里，設(shè)計為三級路。

建設(shè)單位：北京市路政局密云公路分局

設(shè)計單位：北京市京聯(lián)設(shè)計事務(wù)所(10)

1.4設(shè)計概述

1.4.1主要技術(shù)指標(biāo)

(1)、公路等級：三級公路；

(2)、設(shè)計行車速度：30km/h；

(3)、汽車荷載等級：公路一H荷載

(4)、公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100

1.4.2平面設(shè)計

本次大修工程平面設(shè)計線形沿舊路走向，技術(shù)指標(biāo)維持不變。道路

進(jìn)行加寬。起點K0+000?K3+220段以盡可能少占耕地及少進(jìn)行山體開

挖為原則定線；K3+220?終點段以避免侵占河道，以道路左側(cè)加寬為原

則定線。

1.4.3縱斷設(shè)計

線路縱坡基本安照原路縱坡進(jìn)行設(shè)計。主要控制點為道路起點、終

點高程，橋梁高程、舊路面高程和沿線建筑物高程；沿線穿越村鎮(zhèn)處，

原則上維持舊路高程。跨越橋梁處也基本上維持舊路高程。

1.4.4橫斷面設(shè)計

(1)、起點KO+OOO—K7+690段和K8+520—K11+395.954段行車道寬

6.5米，硬路肩寬度為0.5米，路基全寬7.5米。

(2)、K7+690—K8+520段行車道寬6.0米，硬路肩寬度為0.35米，

路基全寬6.7米。

(3)、全線道路采用雙向1.5%直線形路拱橫坡，路肩向外側(cè)2.0%橫

坡。

1.4.5路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計情況

路面設(shè)計結(jié)構(gòu)如下：

4cm中粒式瀝青混凝土(AC-16C)

0.4L/M?瀝青乳化粘層(PC-3)

8cm密集配瀝青穩(wěn)定碎石(ATB-30)

1.0L/M?改性乳化瀝青粘層(PCR)

舊路面病害處理：

A、路面裂縫大于5mm采用灌縫膠進(jìn)行處理；裂縫寬小于5mm采用

灌入熱瀝青處理。

B、路面局部沉陷、坑槽、車轍處、嚴(yán)重龜裂及原實測彎沉值大于

120(0.01mm)處均做舊路挖補處理。挖補處理處土基彎沉應(yīng)不大于230

(0.01mm)

18cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石

15cm舊路粒料摻灰底基層(12%灰土)

對于加寬段路基部分，采用以下結(jié)構(gòu)：

15cmCIO素混凝土

1.4.6平交路口設(shè)計

1、相交道路為土路，路口范圍路面結(jié)構(gòu)采用4厘米ACT6c中粒式

瀝青混凝土面層+乳化瀝青透層(PC-2)+18厘米石灰粉煤灰碎石基層。

2、相交路口為瀝青混凝土路面，路口范圍內(nèi)先銃刨2厘米，清掃

后撒布乳化瀝青粘油層(PC-3),而后采用4厘米AC-16c中粒式瀝青混

凝土面層接順。

3、相交道路為混凝土路面，路口范圍水泥混凝土路面不動，按順接

部分先銃刨2厘米，清掃后撒布乳化瀝青粘油層(PC-3),而后采用4

厘米AC-16c中粒式瀝青混凝土面層接順。

4、每個相交路口處、考慮曾設(shè)護(hù)柱(路口標(biāo))4個。

1.4.7排水及防護(hù)設(shè)計

根據(jù)現(xiàn)場排水調(diào)查，并結(jié)合硬化路肩考慮設(shè)置淺碟形排水邊溝，采

用M7.5水泥砂漿卵石。

原道路兩側(cè)部分路肩擋土墻加高，加高材料采用C20碎，其余擋土

墻、護(hù)坡等防護(hù)設(shè)施使用狀況良好，不需改造。

路基寬度不足的地段，對于填方較大的，考慮減少占地，設(shè)計增設(shè)

路肩擋土墻，對于挖方較大的，設(shè)計增設(shè)路塹擋土墻,擋土墻均采用M7.5

漿砌片石。山地開挖的路段，采用直接1：0.25放坡形式開挖。

1.4.8主要工程量

序號項目單位數(shù)量

1挖方M39457

2填方M36079

3銃刨路面面層（20mm）M2364.32

4銃刨路面面層（40mm）M2272

5石灰粉煤灰混合料（18cm）M219246

6舊路粒料摻灰12%（15cm）M319054

7ACT6c中粒式瀝青混凝土（4cm）M277564

8乳化瀝青粘層（PC-3）M276568

9ABT-30密級配瀝青穩(wěn)定碎石（8cm）M276568

10改性瀝青粘層油（PCR）M276840

11改性瀝青透層（PC-2）M24896

12C30路面邊緣石(35X12X49.5cm)M23006

13M7.5水泥砂漿臥底M3159.5

14C10混凝土M29361

15高透性乳化瀝青粘層油M263413

16淺碟邊溝M11450

17原矩形邊溝添加蓋板M660

18M7.5漿砌片石擋土墻M34779.3

19C20混凝土擋土M348.5

20灌縫膠灌縫M2300

21熱瀝青灌縫M2100

22護(hù)樁根92

23①1000管涵(含拆除舊管)M1875

24舊管加長M264

25鋼筋混凝土蓋板涵3.9mX2.3mM11.71

26鋼筋混凝土蓋板涵1.9mX2.3mM11.54

1.5工程主要特點、重點、難點分析

1.5.1工程特點

(1)、工程所在地沿線居于稠密居住區(qū)內(nèi)，文明施工、環(huán)境保護(hù)十

分重要，施工擾民與民擾不可避免。

(2)、本次大修工程包括新建和銃刨罩面兩大部分，路面面層結(jié)構(gòu)

形式多樣，必須合理的安排組織施工。

(3)、本工程為大修工程，施工中沿線的樹木和路燈桿必須做好保

護(hù)工作。

1.5.2工程重點

(1)、本工程的重點之一，就是各分項工程的質(zhì)量控制?！鞍倌甏笥?

質(zhì)量第一”這是樹立企業(yè)信譽、形象，站穩(wěn)市場、擴(kuò)大市場，真正貫徹

公司質(zhì)量方針與目標(biāo)的關(guān)鍵。

(2)、重點之二就是對工程項目、形象部位的合理安排、調(diào)配，確

保工期。

(3)、重點之三就是搞好文明施工及環(huán)保，避免擾民與民擾，爭得

沿線單位、民眾的支持，從而使工程得以順利實施。

1.5.3工程難點

該工程所處地區(qū)人、車流量較大，交通不能斷行；此外道路兩側(cè)房

屋距離道路較近，干擾因素較大。施工前必須根據(jù)現(xiàn)場的施工情況，制

定切實可行的施工順序、交通導(dǎo)改方案和環(huán)境保護(hù)方案，將施工對附近

居民的影響降到最小。

1.6工程總體部署

1.6.1指導(dǎo)思想

(1)、本工程的施工總體指導(dǎo)思想是把握施工重點，發(fā)揮自身優(yōu)勢、

合理組織施工，文明、優(yōu)質(zhì)、高效完成大修工程。

(2)、為保證本工程優(yōu)質(zhì)、順利按期完工，我公司按照業(yè)主對工程

的施工要求，結(jié)合本工程的特點，組建高素質(zhì)、高水平的項目經(jīng)理部。

并做到人員崗位明確，職責(zé)清楚，建立聯(lián)系責(zé)任制。項目經(jīng)理要全過程

盯崗，施工安排占滿空間，占滿時間。

(3)、要深入了解施工現(xiàn)場，認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙，制定周密施工部

署，嚴(yán)肅施工計劃。同時在施工中堅持科學(xué)管理，嚴(yán)密施工組織，精心

部署，落實各項技術(shù)措施，確保總體施工目標(biāo)的實現(xiàn)。

(4)、施工各項準(zhǔn)備工作，要在工程開工之前制定完畢，并取得有

關(guān)部門同意，關(guān)鍵部位必須服從和保證施工要求，同時做好各方面協(xié)調(diào)

配合工作，為施工創(chuàng)造條件。

(5)、充分重視文明施工，強化環(huán)保意識，制訂有關(guān)細(xì)則，采取封

閉式施工，設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)整齊的圍擋。在工地大門，重要地段，路口明顯處

設(shè)置統(tǒng)一施工標(biāo)志牌和安全設(shè)施。

1.6.2項目經(jīng)理部組織機構(gòu)配備

(1)、為高效優(yōu)質(zhì)的按期完成本工程，我公司選派具有豐富的公路

工程施工經(jīng)驗的人員任項目經(jīng)理和項目總工。

(2)、項目經(jīng)理部下設(shè)四部一室，即工程計劃部、技術(shù)質(zhì)量部、物

資設(shè)備部、經(jīng)濟(jì)合同部和綜合辦公室，技術(shù)質(zhì)量部下設(shè)試驗室及測量隊。

工程管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)：施工管理、設(shè)備調(diào)配、材料采購、安全保衛(wèi)、文明

施工、環(huán)境保護(hù)、廉政監(jiān)督；技術(shù)質(zhì)量系統(tǒng)負(fù)責(zé)：方案編制、技術(shù)指導(dǎo)、

質(zhì)量監(jiān)控、試驗檢測、資料歸檔；經(jīng)營管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)：工程計量與支付、

工程結(jié)算、成本控制與核算、財務(wù)管理。

(3)、項目經(jīng)理部技術(shù)、管理人員具有豐富的施工和管理經(jīng)驗，且

全部持證上崗，我公司將全面協(xié)調(diào)公司內(nèi)部的人力、材料、機械、保質(zhì)

保量完成施工任務(wù)。

(4)、項目經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖見下圖

項目經(jīng)理部組織機構(gòu)

(5)、為保證工程按計劃實施和工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目的，項目經(jīng)理

部專業(yè)施工作業(yè)隊設(shè)置如下：

一個土方作業(yè)隊：分別負(fù)責(zé)本工程的路基土方的施工；

三個路面基層作業(yè)隊：分別負(fù)責(zé)本工程三個區(qū)段內(nèi)的路面基層的施

工；

三個附屬工程作業(yè)隊：負(fù)責(zé)本標(biāo)段路緣石、擋土墻等工程施工;

一個瀝青路面作業(yè)隊：負(fù)責(zé)本工程瀝青混凝土面層的攤鋪施工；

1.6.3施工現(xiàn)場平面布置

(1)、施工用水

本工程用水量主要用于砂漿攪拌站、砌體施工、道路工程用水和消

防用水等。根據(jù)用水量估算，砂漿攪拌站臨時用水管線由現(xiàn)場臨近民用

給水管線接入，臨時用水干線為D75塑料管，埋入地下不小于0.8m,引

入施工場地、材料加工廠內(nèi)，并設(shè)置消火栓。

施工現(xiàn)場用水配備水車3部，保證工程施工需要，并可對導(dǎo)行道路

灑水防塵。

(2)、施工用電

本工程施工用電量不大，主要用于砂漿攪拌站、現(xiàn)場的施工照明和

小型機具。施工用電擬與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，由道路沿線現(xiàn)有變壓器接

入，施工現(xiàn)場沿線施工電纜用臨時線桿架設(shè)，間距50m,每100m設(shè)置下

線閘箱，涉及與導(dǎo)行路交叉處，高度必須符合安全要求。此外我公司預(yù)

備一臺150KW低噪音環(huán)保發(fā)電機，以備用電高峰期工程施工需要。

(3)、臨時道路

馬北路所處地區(qū)含有路網(wǎng)，施工時加以利用，同時對不利于通行的

地段進(jìn)行加鋪便道。

(4)、施工圍擋

路線所經(jīng)村莊處設(shè)置施工圍擋。圍擋高度2m,圍擋位置以隔離帶外

側(cè)緣石位置為準(zhǔn)，根據(jù)工程需要設(shè)置出入口和車輛導(dǎo)行口，并在施工現(xiàn)

場等明顯處設(shè)置統(tǒng)一施工標(biāo)志牌、導(dǎo)行牌。

(5)、項目部辦公及臨時設(shè)施建設(shè)

以滿足項目部管理人員、監(jiān)理的日常辦公為原則，本工程擬采取租

用施工現(xiàn)場附近現(xiàn)有閑置用房的形式設(shè)置項目經(jīng)理部。若現(xiàn)場不能滿足

租用條件，則在K5+400處新建辦公用房，占地400平米。

民工生活區(qū)、料場和砂漿攪拌站擬設(shè)置在樁號K5+800道路南側(cè)30m

位置，占地面積1500M2o

1.6.4工程目標(biāo)

(1)、質(zhì)量目標(biāo)

根據(jù)招標(biāo)文件及我公司IS09002質(zhì)量體系的要求，制定本工程的質(zhì)

量目標(biāo)為：

達(dá)到《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)合格等級

(2)、安全目標(biāo)

無工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故。杜絕因工死亡事故，年重

傷率控制在0.3%。，年負(fù)傷率控制在3%。以內(nèi)，確保安全生產(chǎn)指標(biāo)達(dá)國

標(biāo)。

(3)、環(huán)保目標(biāo)

本工程中，我部將加強對職工的教育，采用成熟的環(huán)保工藝，從控

制施工噪音與振動、減少大氣污染、控制施工廢水的排放、保護(hù)樹木、

綠地、節(jié)約用水用電等方面入手，加強環(huán)境保護(hù)工作。

1.6.5工期目標(biāo)和階段性工期安排

本工程招標(biāo)文件預(yù)計工期為2個月，為響應(yīng)業(yè)主提出的總工期要求,

我們根據(jù)現(xiàn)場踏勘了解的情況及對招標(biāo)設(shè)計文件的學(xué)習(xí)與領(lǐng)會，結(jié)合我

公司目前的經(jīng)濟(jì)與技術(shù)實力，計劃開工日期為2007年4月1日，完成

日期為2007年5月30日，計劃總工期為60日歷天。

(1)、區(qū)段劃分

根據(jù)本次大修工程特點、工期、主要工程數(shù)量和本公司的自身資源

配置情況，擬將本工程化分為三個施工作業(yè)段。第一施工作業(yè)段為

KO+OOO—K4+000段；第二施工作業(yè)段為K4+000—K8+000,第三施工作

業(yè)段為K8+000—K11395.954。三個施工作業(yè)段同時組織流水施工，保證

最終工期的實現(xiàn)。

（2）、階段性工期控制計劃

根據(jù)總的工期要求,整個工程實施與完成按計劃分三個階段進(jìn)行控

制：

第一階段為施工準(zhǔn)備階段，控制時段為2007年4月1日至2007

年4月5日，共計5日歷天；

主要工作是：

1）施工設(shè)計圖紙的會審；設(shè)計、監(jiān)理交底；交接樁；施工測量內(nèi)

業(yè)、樁位的復(fù)測、定位、報驗。

2）施工機械的選擇與確定，勞務(wù)隊伍的招標(biāo)與進(jìn)場教育。

3）施工占地范圍內(nèi)的臨時水、電安裝、施工圍擋；大型臨時設(shè)施

的搭建；隔離帶內(nèi)綠化樹木的臨時保護(hù)。

4）實施性施工組織設(shè)計的編制與報批。

5）交通導(dǎo)改方案的編制與報批。

6）各種工程用材料供應(yīng)廠家的確定、供貨合同的簽訂，材料的復(fù)

試試驗。

7）協(xié)助建設(shè)單位進(jìn)行施工范圍內(nèi)的拆遷工作。

第二階段工程實施階段，控制時段為2007年4月6日至2007年5

月27日，共計52日歷天；

1）2007年4月6日?2007年4月20日，完成管涵施工、蓋板涵

施工，為路基施工做準(zhǔn)備，同期拆除主路內(nèi)側(cè)路緣石及破除、運棄主路

舊路材料，路基土方完成80%。

2)2007年4月21日?2007年4月25日，土基嗆灰處理同期路基

完成剩余20%o

3)2007年4月26日?2007年5月5日，石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基

層施工、養(yǎng)護(hù)，同期完成路面銃刨。

4)2007年5月1日?2007年5月15日，路緣石安裝。

5)2007年5月16日?2007年5月27日，瀝青混凝土面層施工。

6)2007年4月6日?2007年5月15日，擋土墻排施工。

第三階段現(xiàn)場清理驗收階段2007年5月28日?2007年5月30日，

共計3日歷天。

1.6.6資源配置

(1)、勞動力計劃

項目部主要人員在合同簽定后立即進(jìn)場，勞動力依據(jù)施工進(jìn)度計劃

要求提前5天進(jìn)場，正式上崗前進(jìn)行質(zhì)量、安全及環(huán)保、文明施工等項

內(nèi)容的教育。各專業(yè)施工人員均持證上崗。

在勞務(wù)人員配備上，全部選用成建制的、在我單位注冊的，且常年

跟隨我單位施工、具有豐富公路及市政施工經(jīng)驗的作業(yè)隊。

(2)、機械設(shè)備配置

根據(jù)本合同段的工程量及工期，我單位將發(fā)揮機械設(shè)備先進(jìn)、品種

齊全的優(yōu)勢，為本工程配備充足的各類施工機械和運輸機械，實現(xiàn)機械

化作業(yè)，保證工期和質(zhì)量。同時，選用低噪聲、低振動、低污染、高效

率的施工設(shè)備，確保施工符合環(huán)保要求。

各種機械設(shè)備，根據(jù)總體進(jìn)度計劃陸續(xù)進(jìn)場，確保在使用前安裝完

畢并就位，以便提前進(jìn)行調(diào)試和保養(yǎng)，保證如期投入使用。

擬投入本合同段的主要施工機械設(shè)備表

機械規(guī)格額定功率廠牌及數(shù)量(臺)新舊預(yù)計

序號(kw)或容其中程度進(jìn)場

量(m3)或小計

名稱型號出廠時間擁有新購租賃(%)時間

噸位

1路面銃刨機德國寶馬20001190%2007.04

德國

2瀝青攤鋪機154KW.15m20032290%2007.04

ABG423

3穩(wěn)定粒料攤鋪機WTU751D126KW、12m20022295%2007.04

4浮動基準(zhǔn)梁20022295%2007.04

湖南130KW、

5瀝青灑布車20001190%2007.04

CZL51028000L

英格索蘭

10t20032290%2007.04

雙鋼輪振動壓路DD110

6

機英格索蘭

12t108kw20022290%2007.04

DD130

7膠輪壓路機YL-1616t20022290%2007.04

西安175KW

8振動壓路機20042290%2007.04

3Y18-2118t

常林

9平地機139KW20042290%2007.04

PY190A

10裝載機山推Z150162KW20032290%2007.04

陜西、

11自卸汽車17t1998101085%2007.04

斯太爾91

12挖掘機SK3501.6m319993395%2007.04

13灑水車CS10-88t20032295%2007.04

14空氣壓縮機廣東20m3/min20013395%2007.04

瑞典斯維

15小壓路機7.3KW、It20023390%2007.04

LP650

日本蘭通

16道路切割機19992285%2007.04

PC16G-HA

17推土機山東TY220165KW19993390%2007.04

18砂漿攪拌設(shè)備濟(jì)南m3/h19972280%2007.04

19發(fā)電機江蘇80KW20012290%2007.04

(3)、材料采購供應(yīng)

本工程使用的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰、瀝青混合料、管材、路

緣石等主要原材料均由項目經(jīng)理部統(tǒng)一編制材料計劃，在經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理

認(rèn)可的生產(chǎn)廠家范圍內(nèi)通過招標(biāo)擇優(yōu)采購，杜絕使用來路不明的原材

料。

材料進(jìn)場前和進(jìn)場后質(zhì)檢人員配合檢查驗收并辦理相關(guān)報驗、取

樣、檢驗試驗手續(xù)，在工程用料前辦理完畢。依照工程進(jìn)度需要分期分

批組織進(jìn)場，以減少現(xiàn)場的施工占地。

(4)、計量設(shè)備

測量器具必須在進(jìn)場時按要求備齊到位。試驗、檢驗用器具在正式

開工前備齊到位。

施工現(xiàn)場各種計量器具均由使用人員直接負(fù)責(zé)保管，達(dá)到定期保

養(yǎng)，及時校核。使用年限到期的計量器具，報廢更換必須上報經(jīng)理部、

公司技質(zhì)部主管經(jīng)理。

工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表

序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注

1液壓脫模器LQ-T30D北京臺1

2CBR試驗儀YDCB-C臺1

3電動擊實儀標(biāo)準(zhǔn)臺1

4土壤液塑限聯(lián)合測定儀WJ-1臺1

5電熱鼓風(fēng)干燥箱450*550臺1

6石灰劑量滴定設(shè)備通用套1

7電子天平ZL-1型fl1

8靜力學(xué)天平SJ5kg臺2

9分析天平TG328臺2

10臺秤HG7To浙江10Kg臺2

11快速含水量測定儀HKC-30臺2

12快速含水量測定儀IIKC-200臺1

13灌砂筒(l)150臺1

14集料壓碎值試驗儀北京臺1

15針片狀試驗規(guī)準(zhǔn)儀山東臺1

16標(biāo)準(zhǔn)篩6300、山東套1

17砂石篩0.6-10套1

18微控全自動砂漿強度試驗機60型臺1

19碎回彈儀HT-225型臺1

20電動抗折試驗機KZY-500沈陽11.7Mpa臺1

21液壓式試驗機WE-1000濟(jì)南試驗機廠臺1

22自動車轍試驗儀CA-3臺1

23瀝青含量測試儀TROXLER臺1

24瀝青延度儀150CM臺1

25針入度儀ZR-2臺1

26瀝青混合料抽提儀419臺1

27軟化點測定儀LR-2臺1

28電控瀝青閃點儀JS-2臺1

29自動馬歇爾擊實儀LD-139臺1

30直尺JZC-3m>北京把4

31全站儀SET210臺1

32自動安平水準(zhǔn)儀DZS3-1臺3

33經(jīng)緯儀JZE臺2

34路面平整度測定儀CP-4型臺1

35路面彎沉儀5.4M臺2

36鉆孔取樣機HZ20型臺1

37核子密度儀MC-3型臺1

2、主要工程項目的施工方案、施工方法

2.1測量放樣方案

2.1.1項目部測量室在與業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計單位接樁后，對在施工

范圍之內(nèi)的樁位（包括導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點等）進(jìn)行必要的保護(hù)，并及時做

好導(dǎo)線復(fù)測與導(dǎo)線點的加密，水準(zhǔn)點的復(fù)測和加密等控制測量工作。

2.1.2樁位保護(hù)

項目部測量室對所交導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進(jìn)行現(xiàn)場栓樁。在附近固定物

上做好栓樁標(biāo)記，并填寫栓樁記錄。在條件允許的情況下，對有關(guān)樁位

應(yīng)砌筑保護(hù)，并立標(biāo)牌注明“測量栓樁，注意保護(hù)”字樣。

2.1.3導(dǎo)線復(fù)測與導(dǎo)線點的加密

根據(jù)所交導(dǎo)線的等級按相應(yīng)的精度要求，使用全站儀，采用三聯(lián)腳

架法，在有利觀測時間內(nèi)進(jìn)行觀測，觀測時各種數(shù)據(jù)參數(shù)根據(jù)當(dāng)天的天

氣情況進(jìn)行相應(yīng)輸入以做修正。外業(yè)測完后，及時進(jìn)行成果的整理，復(fù)

測成果由技術(shù)部測量室作為原始技術(shù)資料存檔。復(fù)測中如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)

及時與甲方、勘測設(shè)計單位聯(lián)系，協(xié)商解決。

復(fù)測后，根據(jù)施工現(xiàn)場測量的需要，對導(dǎo)線點進(jìn)行加密，加密導(dǎo)線

點應(yīng)沿中線布設(shè)成等邊直伸附合導(dǎo)線，附合在高級導(dǎo)線控制點上，并注

意避開或減少不良影響。布設(shè)時保證前后點間通視，相鄰邊長之比不宜

超過1：3,布設(shè)時還應(yīng)滿足施工測量放樣的需要。

2.1.4水準(zhǔn)觀測和水準(zhǔn)點的加密

使用自動安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行往返觀測。復(fù)測成果由技術(shù)部測量室作為

原始技術(shù)資料存檔。復(fù)測中如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時與甲方、勘測設(shè)計單位

聯(lián)系，協(xié)商解決。

加密水準(zhǔn)點（臨時水準(zhǔn)點）布設(shè)在穩(wěn)固的地點，兩端復(fù)合聯(lián)測到高

級水準(zhǔn)點上，外業(yè)觀測按四等水準(zhǔn)測量的精密度要求進(jìn)行，內(nèi)業(yè)處理時

剔除粗差，對觀測值進(jìn)行精密平差。按水準(zhǔn)路線往返測閉合差進(jìn)行精密

評定。

在施工過程中，及時對路面各結(jié)構(gòu)層進(jìn)行位置和高程的測量復(fù)核，

一并填寫《測量復(fù)核紀(jì)錄》，存檔保存。

2.1.5定期復(fù)核

在施工過程中，應(yīng)對所有導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點、加密導(dǎo)線點和加密水準(zhǔn)

點定期進(jìn)行復(fù)測，本工程要求做到15天一次。

所有測量資料，也需及時真實的進(jìn)行填寫，作為竣工資料編入竣工

文件，并應(yīng)歸檔保存。

2.2路面的銃刨

新建段主路底面層攤鋪完成，交通導(dǎo)入主路后，即可安排進(jìn)行罩面

部分路面的銃刨工作。

2.3.1面層銃刨前，對現(xiàn)況舊有路面的高程進(jìn)行全面的測量，調(diào)整

局部的銃刨厚度，做好標(biāo)記，做到心中有數(shù)。

2.3.2按照要求的銃刨厚度，調(diào)整銃刨設(shè)備，按設(shè)定高程進(jìn)行銃刨。

2.3.3對檢查井周邊等銃刨不到的部位，用小型銃刨機進(jìn)行處理。

2.3舊路結(jié)構(gòu)破除與挖方

利用挖掘機安裝破碎設(shè)備對舊有路面進(jìn)行全斷面破壞，然后利用挖

掘機、推土機和自卸汽車配合將舊路下46cm范圍內(nèi)的舊有材料進(jìn)行清

除，運至指定的棄土點。46cm線下45cm土方集中暫存。

2.4土基摻灰處理

2.4.處理時將袋裝白灰根據(jù)網(wǎng)格法布置均勻，直接用挖掘機進(jìn)行現(xiàn)

場拌和，拌和后混合料要保證白灰均勻，拌和過程中注意灑水，保證拌

和后含水量適宜。

2.4.2灰土拌和完畢后，人工大致找平，利用振動壓路機和輪胎式

壓路機進(jìn)行全斷面碾壓，并隨時檢查含水量和壓實度。

2.4.3施工時注意環(huán)保，四級及以上大風(fēng)不得進(jìn)行灰土拌和，拌和

時注意灑水降塵。

2.4.4土基處理完成后，對土基的壓實度，平整度、彎沉等指標(biāo)進(jìn)

行檢查。合格后進(jìn)行下個分項工程施工。

2.5舊路粒料摻灰12%底基層施工

2.5.1土基灰土處理完成并經(jīng)檢查驗收后，即可進(jìn)行此層結(jié)構(gòu)的鋪

設(shè)工作。

2.5.2該灰土基層的拌和，擬在粒料暫存地用挖掘機、裝載機進(jìn)行

集中拌和，拌和必須充分，達(dá)到色澤均勻一致，含水量適宜，并應(yīng)測定

含灰量。

2.5.3利用運輸工具，將拌和好的灰土拌合物運至現(xiàn)場，人工配合

推土機攤平，控制好灰土的虛鋪厚度。碾壓前測定含水量，保證含水量

在灰土的最佳含水量上2%以內(nèi)，否則應(yīng)灑水重新拌和或晾曬。

2.5.4混合料大致找平后，用雙光輪壓路機進(jìn)行1遍靜壓，測量高

程，然后打點進(jìn)行精平。高出清除，低處進(jìn)行翻松找補，嚴(yán)禁薄層貼補。

2.5.5精平后用振動壓路機進(jìn)行碾壓，碾壓由兩邊向路中的順序進(jìn)

行，碾壓過程中及時檢查壓實度。

2.6二灰穩(wěn)定碎石基層施工

石灰粉煤灰碎石基層為一層施工，其厚度分別為18cm；攤鋪時采用

攤鋪機。

2.6.1材料檢查

⑴、石灰粉煤灰碎石混合料進(jìn)場時，需對外觀進(jìn)行檢查，要求拌合

均勻，色澤一致。級配符合要求（碎石最大值徑不大于40mm）無明顯離

析現(xiàn)象，外觀檢查不合格嚴(yán)禁使用。

⑵、石灰粉煤灰碎石混合料使用預(yù)拌材料，配合比符合設(shè)計要求并

使用業(yè)主、監(jiān)理指定批準(zhǔn)的生產(chǎn)廠家。石灰粉煤灰碎石混合料運至現(xiàn)場

后，做級配及含水量、含灰量試驗，含灰量小于標(biāo)準(zhǔn)時要加石灰粉拌合,

含水量低于最佳含水量±2%時需灑水補充。

2.6.2攤鋪

⑴、石灰粉煤灰碎石混合料選用攤鋪機攤鋪。攤鋪前應(yīng)檢查路床縱

斷高程，橫斷面坡度，寬度以及密實度是否符合設(shè)計要求，保證路床平

整。如有缺陷處及時修補，應(yīng)使其保持濕潤，要通過試鋪掌握實際虛厚

以減少找補，增強整體強度。

⑵、用攤鋪機攤鋪時，用攤鋪機合攤鋪。攤鋪過程中，運料車在攤

鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中掛空檔，輕踩剎

車，緩慢起斗，車輛靠攤鋪機推動前進(jìn)，嚴(yán)禁運輸車碰撞攤鋪機。運輸

過程中盡量避免急剎車以減少混合料離析飛攤鋪機應(yīng)以均勻的速度行

駛，攤鋪過程中不隨意變換速度，避免中途停頓影響施工質(zhì)量。

⑶、石灰粉煤灰碎石混合料在進(jìn)場時，需對外觀進(jìn)行檢查，要求拌

合均勻，色澤一致，含水量及級配符合要求（碎石最大直徑不應(yīng)大于

40mm）,無明顯離析現(xiàn)象，外觀檢查不合格嚴(yán)禁使用。

⑷、混合料攤鋪應(yīng)掌握隨運送隨攤鋪，碾壓成活，原則上堆放時間

不得超過48小時。混合料攤鋪整型前其含水量一般為最佳含水量±2%。

混合料攤鋪按設(shè)計斷面和松鋪厚度，均勻地攤鋪于灰土基層上，其松鋪

厚度為壓實厚度乘以壓實系數(shù)，一般機械拌合機械攤鋪可按1.2?1.4。

(5)、混合料攤鋪盡量全幅攤鋪，盡量延長攤鋪長度，以減少接在，

接茬可采取立茬毛茬銜接。

(6)、混合料與舊有路面結(jié)構(gòu)接縫處，結(jié)構(gòu)分層以臺階方式搭接，每

層臺階寬度不小于50cm。

2.6.3碾壓

⑴石灰粉煤灰碎石混合料在攤鋪好之后即應(yīng)進(jìn)行碾壓，碾壓前也應(yīng)

檢查其混合料的含水量，使其含水量保持在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)，

如含水量較低，可適當(dāng)灑水濕潤。

⑵碾壓機械攤鋪的混合料可選用12噸或12噸以上的重型振動壓路

機，初壓時可采用6?8噸壓路機由兩側(cè)向路中心穩(wěn)壓1?2遍，其后立

即進(jìn)行找補找平，找平后用12?15噸振動壓路機壓實直至無明顯輪跡。

⑶壓實度采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到最佳密實度，在接茬處應(yīng)加大碾壓

次數(shù)。

⑷由于工作間斷，銜接處可留出一定長度不碾壓，機械攤鋪時應(yīng)留

5米左右。

⑸混合料碾壓切忌貼薄層找補。

2.6.4養(yǎng)護(hù)

混合料在攤鋪整型到碾壓成活前要完全斷絕交通。混合料在壓實成

型并經(jīng)檢驗符合標(biāo)準(zhǔn)底層必須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。養(yǎng)生期視季節(jié)而定，

一般不少于7天，養(yǎng)生期間要封閉交通，嚴(yán)禁履帶車通行和機動車在上

面調(diào)頭和剎車。

2.7漿砌片石擋土墻

施工工藝如下：

測量放線一基槽開挖一排被格底一立皮數(shù)桿f基礎(chǔ)砌筑一墻體砌

筑f勾縫一墻體養(yǎng)生

2.7.1測量放線

根據(jù)設(shè)計單位的施工圖紙及坐標(biāo)點，使用極坐標(biāo)方法定出擋土墻中心及

外邊緣線。

2.7.2基槽開挖

擋土墻基槽土方開挖必須符合設(shè)計質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不得有超挖。

2.7.3排磚搭底

(1)基礎(chǔ)石料砌筑時，基礎(chǔ)第一皮石塊應(yīng)座漿，即在開始砌筑前先鋪

砂漿30~50mm,然后選用較大較整齊的石塊，大面朝下，放穩(wěn)防平。從

第二皮開始，應(yīng)分皮臥砌，并應(yīng)按上下錯縫，內(nèi)外搭接，不得采用外面

側(cè)立石塊中間填心的砌法。

(2)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)角和交接處應(yīng)同時砌筑，對不能同時砌筑而又必須留置的

臨時間斷處，應(yīng)留成斜槎。

2.7.4立皮數(shù)桿：

將皮數(shù)桿立于石砌體的轉(zhuǎn)角處和交接處，在皮數(shù)桿之間掛線控制水平高

度。

2.7.5基礎(chǔ)砌筑

(1)基槽開挖后經(jīng)驗槽合格,按設(shè)計要求,測定砌筑外露面邊線及內(nèi)面

邊線,并立好線桿,掛線(曲線段掛線桿應(yīng)加密)。擋土墻基礎(chǔ)與原有構(gòu)筑

物基礎(chǔ)相銜接時，基礎(chǔ)結(jié)合部位應(yīng)按設(shè)計要求處理。

(2)片石基礎(chǔ)砌筑時，石塊間較大的空隙應(yīng)先填塞砂漿，后用碎石塊

嵌塞，不得采用先擺碎石塊，后塞砂漿或干填碎石塊方法。

(3)片石基礎(chǔ)的最上一皮，宜選用較大的片石砌筑，轉(zhuǎn)角處，交接處

和洞口處，應(yīng)選用較大的平石砌筑。

(4)片石基礎(chǔ)灰縫厚度20?30mm,砂漿應(yīng)飽滿，石塊間不得有相互接

觸現(xiàn)象。料石基礎(chǔ)應(yīng)注意上階料石應(yīng)至少壓砌下階料石的1/3；灰縫厚

度不宜大于20mm0

2.7.6墻體砌筑

(1)分段砌筑時，分段位置應(yīng)設(shè)在基礎(chǔ)變形縫部位。相鄰砌筑高差不

宜超過1.2m?？p板安裝應(yīng)位置準(zhǔn)確、牢固，縫板材料符合設(shè)計規(guī)定。

(2)擋土墻每天連續(xù)砌筑高度不宜超過1.2m。砌筑中板縫不得移位變

形。

(3)預(yù)埋管、預(yù)埋件及砌筑預(yù)留口應(yīng)位置準(zhǔn)確。

(4)擋土墻外露面應(yīng)留深lcm~2cm的勾縫槽，按設(shè)計要求勾縫。

(5)砌筑擋墻6保證砌體寬(厚)度符合設(shè)計要求，砌筑中應(yīng)經(jīng)常校

正掛線位置。

(6)漿砌石底面應(yīng)臥漿鋪砌，立縫填漿搗實，不得有空縫和貫通立縫。

砌筑中斷時，應(yīng)將砌好的石層空隙用砂漿填滿。再砌筑時石層表面應(yīng)清

掃干凈，灑水濕潤。工作縫應(yīng)留斜茬。

(7)墻體片石砌筑

1)宜以2?3層石塊組成一工作層，每工作層的水平縫應(yīng)大致找平。

立縫錯開，不得貫通；應(yīng)選擇大尺寸的片石砌筑砌體下部；轉(zhuǎn)角外邊緣

處應(yīng)用較大及較方正的片石長短交臂與內(nèi)層砌塊咬砌。

2)砌筑外露面應(yīng)選擇有平面的石塊，使砌體表面整齊，不得使用

小石塊鑲墊。

3)砌體中的石塊應(yīng)大小搭配、相互錯疊、咬接牢固，較大石塊應(yīng)

寬面朝下，石塊之間應(yīng)用砂漿填灌密實，不得干砌。

4)較大空隙灌縫后，應(yīng)用擠漿法填縫，擠漿時，可用小錘將小石

塊輕輕敲入較大空隙中。

2.7.7勾縫

(1)石面溝縫形式有平縫、平凹縫、平凸縫、半圓凹縫、半圓凸縫和

三角凹縫等。

(2)溝縫前應(yīng)將石面清理干凈，溝縫寬度應(yīng)均勻美觀，溝縫完成后注

意澆水養(yǎng)生。

(3)勾縫均勻整齊，縫寬應(yīng)符合要求，不得有脫落、漏勾。

2.7.8墻體養(yǎng)生

墻體養(yǎng)生應(yīng)在砂漿初凝后，灑水或覆蓋養(yǎng)生7?14d,養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)避免碰

撞、振動或承重。

2.7.9漿砌片石擋土墻每隔4-6米設(shè)一道沉降縫，延縫三邊塞瀝青麻筋,

塞入深度不小于30厘米。

2.8路緣石的拆換

按照本工程的施工流程，路緣石的安裝穿插在主路基層施工完畢和

罩面段銃刨完成后，進(jìn)行安裝施工。

2.8.1路緣石安砌時內(nèi)側(cè)掛線，豎縫均勻一致，保持縫寬3?4mm,

砌完后，直線直順，頂面平順，無錯臺現(xiàn)象，彎道采用特制弧型彎道牙,

無障礙人行盲道緣石坡度一致、直順。

2.8.2水泥砂漿配合比必須準(zhǔn)確，符合強度要求，路緣石安砌后頂

部平整，無錯牙，勾縫飽滿嚴(yán)密、整潔、密實、均勻，緣石背后及底部

豆石混凝土配合比要準(zhǔn)確，符合強度要求。

2.8.4路緣石比較沉重，搬運時注意不得磕破起棱角，并穿戴好防

護(hù)用品，避免砸傷。

2.9乳化瀝青透層、粘層

2.9.1二灰碎石基層施工結(jié)束，粗粒式瀝青底面層攤鋪前，噴灑高

透性乳化瀝青透層及撒布石屑；上面層細(xì)粒式瀝青混凝土攤鋪前，按圖

紙要求部位噴灑透層、粘層。透層、粘層由專門的瀝青灑布車進(jìn)行灑布。

2.9.2在灑布瀝青之前對已經(jīng)施工完畢的路緣石、構(gòu)筑物、綠化樹

木等加以保護(hù)以防污染，將基層表面的松散材料及泥土、雜物清掃干凈,

并用森林滅火鼓風(fēng)機吹掃使表面無塵埃，露出堅硬的基層表面，視其干

燥程度適當(dāng)灑水，濕潤程度以不影響瀝青的均勻灑布和滲透時為準(zhǔn)。

2.9.3采用壓力瀝青撒布車灑布，高透性乳化瀝青透層用量為1.2L

/m2,乳化瀝青粘層用量為0.7L/m2,灑布應(yīng)均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌，

當(dāng)發(fā)現(xiàn)澆灑瀝青后有空白、缺邊時，應(yīng)立即用人工補灑，有積聚時應(yīng)予

清除。灑布時應(yīng)對附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面加以保護(hù)，防止瀝青污染。

2.9.4待透層完全下透、破乳后，撒布粒徑5?10mm石屑，撒布量

3m3/1000m2o用6—8t雙鋼輪壓路機碾壓1遍，碾壓時每次輪跡重疊

30CM,從路邊逐漸推移至路中，碾壓速度不超過2Km/h。

2.9.5下面層施工完成后上面層施工前，灑布粘層瀝青。粘層要有

專門的灑布工具，呈霧狀噴灑。

2.10瀝青混凝面層施工

2.10.1瀝青混合料生產(chǎn)與運輸

⑴、瀝青混合料由經(jīng)過監(jiān)理考察后準(zhǔn)入的專業(yè)瀝青供應(yīng)廠家供應(yīng)并

運至施工現(xiàn)場。

⑵、連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機前10-30cm處停住，不

得撞擊攤鋪機。

⑶、卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進(jìn)。為確保攤鋪

作業(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量計算后調(diào)配車輛，施工過程中攤鋪機前等

候卸料車不小于5輛。

⑷、運輸車輛雨季應(yīng)有防雨措施，冬季應(yīng)有防寒保溫措施。沿途防

遺撒，防止環(huán)境污染措施。

2.10.2粗粒式瀝青碎石底面層攤鋪

⑴、在攤鋪前1?2小時應(yīng)布設(shè)拴好鋼絲準(zhǔn)繩，做為攤鋪機自動控

制高程的依據(jù)。

⑵、攤鋪前，應(yīng)對到場的瀝青混合料設(shè)專人收料、驗料，若混合料

有過火、過油、少油、離析現(xiàn)象或有花白料應(yīng)停止使用，并設(shè)專人檢測

到場油溫，攤鋪時不得低于140℃。

⑶、瀝青混合料松鋪厚度可按壓實厚度乘以1.18~1.3o機械攤鋪

應(yīng)與道牙保持10cm間隙，由人工找補防止機械擠壞道牙。

(4)、盡量采取整幅路攤鋪。

⑸、攤鋪作業(yè)時，混合料運輸車輛的運量應(yīng)較攤鋪速度有所富余，

必要時可采取壓車措施。連續(xù)攤鋪過程中，運料車不得撞擊攤鋪機，卸

料過程中運料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機推動前進(jìn)。

⑹、攤鋪作業(yè)遇雨水口，檢查井時，可采取加蓋臨時鋼板，保證連

續(xù)攤鋪過后立即用人工修整，后安雨水篦和井圈井蓋。

⑺、瀝青混合料開始碾壓的溫度應(yīng)控制在120?125℃,碾壓終了溫

度應(yīng)不低于70℃o

⑻、碾壓采用先輕后重，先慢后快，由外側(cè)向中心碾壓，穩(wěn)壓時用

8?10噸碾，初壓兩遍，主動輪在后，碾速1.5?2Km/h,復(fù)壓時用16

噸雙鋼輪振動壓路機和輪胎壓路機各碾壓2?3遍至穩(wěn)定無明顯輪跡，

碾速2.5?3.5Km/h,碾壓時由路邊開始向中心移動，相鄰碾壓帶寬度

應(yīng)重疊1/2后輪寬，雙輪重疊30cm。

⑼、在碾壓過程中可向碾壓輪灑少量水，嚴(yán)禁灑柴油。壓路機不得

在未碾壓成型、未冷卻的路段上倒車，調(diào)頭或停車。

(10)、對壓路機無法壓實的路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用人工夯錘，熱

烙鐵補充壓實。當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料上不得停放任何機械

設(shè)備或車輛，不得散落粒料和油料等雜物。

(11)、面層攤鋪應(yīng)盡量減少橫縫，若有接茬時須采用直茬熱接法。

2.10.3中粒式瀝青混凝土面層攤鋪

⑴、表面層施工前應(yīng)檢查底面層要保證堅實，平整、清潔、干燥。

道牙、檢查井、雨水口等均需符合設(shè)計高程要求。

⑵、表面層瀝青混凝土采用兩臺攤鋪機攤鋪，確保一次成型。

(3)、在面層與檢查井、雨水口等接觸處，檢查井、雨水口均涂刷一

薄層粘層油。

⑷、攤鋪作業(yè)前瀝青混合料到達(dá)工地后，試驗人員應(yīng)立即測量瀝青

混合料的溫度(深10cm處)，并檢查顏色是否均勻，有無花白石子，顆

粒離析現(xiàn)象。一般觀察油多發(fā)亮，油少發(fā)散，過火焦紅。

⑸、瀝青混合料到達(dá)工地溫度150?160℃,瀝青混凝土攤鋪溫度控

制在不低于140℃,碾壓終了溫度不低于70℃。攤鋪虛厚按設(shè)計厚度乘

壓實系數(shù)L15?1.20。

⑹、機械攤鋪應(yīng)與路緣石保持10cm間隙，由人工找補防止機械擠

壞道牙，相鄰兩幅攤鋪帶至少搭接5?10cm,只有使接茬處混合料飽滿

才能防止縱縫開裂。

⑺、當(dāng)溫度符合碾壓時可先用6?8噸雙輪碾進(jìn)行初壓，即壓至混

合料穩(wěn)定，然后再用12噸或12噸以上帶振動重碾進(jìn)行碾壓；壓至密實

度達(dá)到無明顯輪跡為止。碾壓工作先由路邊開始，以每分鐘25?35米

的速度，每次錯半軸重疊寬度25cm,逐漸移向中央，路邊要加強碾壓，

防止密實度不夠。

⑻、壓路機在改變行駛方向時，應(yīng)放慢速度而不要停車，不要在原

地重復(fù)倒軸，在彎道和八字處碾輪不要拐死彎。碾壓時碾輪應(yīng)保證清潔,

適當(dāng)灑水。

⑼、當(dāng)瀝青混凝土面層碾壓一遍后，應(yīng)檢查有無局部粗糙現(xiàn)象，如

有粗糙現(xiàn)象應(yīng)及時用細(xì)料找補，找細(xì)工作應(yīng)一次找好，便于與混合料緊

密粘結(jié)，才能避免掉渣現(xiàn)象。瀝青混凝土面層終壓使用16噸光輪壓路

機碾壓1?2遍最后成活。

⑩、瀝青混凝土混合料在碾壓過程中，發(fā)生裂紋或有移動現(xiàn)象應(yīng)停

止碾壓，待油溫稍降再壓。如果仍有裂紋就要檢查底基層是否有質(zhì)量問

題，進(jìn)行細(xì)致處理。

?、終壓時無明顯輪跡即告成活，驗收合格后可放行交通。

2.10.4接縫處理

⑴、路面鋪筑工作應(yīng)合理安排，盡量減少橫向接縫，橫縫采用直茬

熱接。在每天的攤鋪結(jié)束前，在預(yù)定結(jié)束的端部，放置與壓實厚度等厚

的木板擋板，木板外部灑一層細(xì)砂。第二天施工時，撤走擋板和外部的

混合料，用3nl直尺找平，將端部不符合要求的1m左右的混合料切除。

⑵、攤鋪前，應(yīng)在接縫處涂上一層熱瀝青，并用熱混合料將接縫處

加熱，料高15cm,寬20cm,10分鐘后清除。攤鋪時應(yīng)掌握好松鋪厚度

和橫坡度，以適應(yīng)已鋪路面的高程和橫坡。

⑶、壓實后，應(yīng)對接縫處用鋼輪壓路機反復(fù)橫向壓實。壓路機不易

壓實處，用人工夯實，熨平，直至接縫處路面平整度達(dá)到要求為止。

3、各分項工程施工順序

路面底基層、基層攤鋪養(yǎng)護(hù)

路

緣

石

及

排

水

等

附

屬

工

程

本工程包括道路面層新建和罩面兩大部分，以新建為主要部分，施工整體按

照路面底基層、基層、路面瀝青混凝土底上面層呈流水作業(yè)，路緣石砌筑、防護(hù)和

附屬工程穿插進(jìn)行。

4、確保工程質(zhì)量和工期的措施

4.1工程質(zhì)量措施

4.1.1質(zhì)量目標(biāo)

根據(jù)招標(biāo)文件及我公司IS09002質(zhì)量體系的要求，本工程的質(zhì)量目

標(biāo)為：達(dá)到《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)合格等

級。

4.1.2質(zhì)量保證措施

本公司已獲得IS09002質(zhì)量體系的認(rèn)證。在本項目中，我公司將依

據(jù)業(yè)主要求，結(jié)合本公司的質(zhì)量體系，嚴(yán)密組織，精心施工，以科學(xué)的

管理和先進(jìn)的工藝，創(chuàng)造出優(yōu)質(zhì)工程。

⑴、我公司具有多年豐富公路施工經(jīng)驗和很強的實力，能承擔(dān)本工

程范圍內(nèi)所有施工項目。為保證工程質(zhì)量，除業(yè)主指定外，工程不允許

進(jìn)行轉(zhuǎn)包、分包。

(2)、推行項目法施工，實行目標(biāo)管理。

⑶、嚴(yán)格按IS09002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面質(zhì)量管理，建立健全各項規(guī)

章制度。

⑷、建立完善的質(zhì)量保證體系。在項目經(jīng)理部設(shè)立獨立的質(zhì)檢機構(gòu),

代表項目經(jīng)理對分部分項工程直接進(jìn)行質(zhì)檢。各作業(yè)隊、各場站分別配

備兩名專職質(zhì)檢工程師，并在具體施工項目中設(shè)置義務(wù)質(zhì)量檢查員，形

成上下相連的質(zhì)量體系，明確各級責(zé)任，開工前，報監(jiān)理工程師備案。

詳見“質(zhì)量保證體系框圖”

⑸、對現(xiàn)場施工人員加強質(zhì)量教育，強化質(zhì)量意識，嚴(yán)格崗位培訓(xùn),

在參施各級人員中樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的思想；把各主要技術(shù)工種工

人，施工管理層的隊長、班組長、技術(shù)員、質(zhì)量員、材料員作為質(zhì)量技

術(shù)教育重點，實行嚴(yán)格的崗位培訓(xùn)，主要崗位持證上崗。

⑹、實行質(zhì)量崗位責(zé)任制，獎優(yōu)罰劣。各分項工程，各道工序，定

人、定崗、定責(zé)。驗工計價，必須有質(zhì)檢人員簽字，建立定期質(zhì)量評比

制度，獎優(yōu)罰劣。

⑺、堅持實行“三工”、“三檢”制度，使工程質(zhì)量始終處于受控狀

態(tài)?！叭ぁ敝腹で凹夹g(shù)交底、工中檢查指導(dǎo)、工后總結(jié)評比，“三檢”

指自檢、互檢、交接檢，做到一次性100%的合格，不返工。

⑻、實行“試驗段先行”，按規(guī)范要求每項工程開工前，首先安排

“試驗段”，根據(jù)試驗結(jié)果制定切實有效的施工方案，指導(dǎo)全面施工，

每一工序、每一部位施工后全部驗收合格后，再進(jìn)行下一步施工。每個

工序開工前，向監(jiān)理工程師上報開工報告，經(jīng)批準(zhǔn)后方可開工。

⑼、實行旁站制度，所有工序質(zhì)量均在控制范圍內(nèi)。

4.1.3組織保證措施

⑴由項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長負(fù)責(zé)整個施工現(xiàn)場的質(zhì)量

控制工作，確保優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)的實現(xiàn)，對公司負(fù)責(zé)，對業(yè)主負(fù)責(zé)。

⑵明確目標(biāo)，責(zé)任到人。項目經(jīng)理組織全體參施人員，廣泛開展創(chuàng)

優(yōu)質(zhì)工程的思想教育，使“優(yōu)良工程”的質(zhì)量目標(biāo)深入人心。同時將質(zhì)

量管理責(zé)任細(xì)化分配到個人，做到目標(biāo)清晰，責(zé)任明確，形成質(zhì)量工作

人人有責(zé)的工作氛圍。

4.1.4.人員保證措施

⑴、按照本投標(biāo)文件中承諾的項目經(jīng)理部班子成員投入到施工中

去，保證項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師以及各部門管理員、技術(shù)人員按

時就位，按時開展各項施工準(zhǔn)備工作。

⑵、提高項目經(jīng)理部人員素質(zhì)，保證高級技術(shù)職稱人員比例不少于

20%,中級職稱人員比例不少于50%,技術(shù)工人比例不少于25%。以較

高的人員素質(zhì)保證項目部具有強大的施工管理能力和雄厚的技術(shù)力量。

4.1.5技術(shù)保證措施

⑴、建立技術(shù)質(zhì)量責(zé)任制

建立并實行項目總工程師技術(shù)負(fù)責(zé)制，同時建立技術(shù)人員的崗位責(zé)

任制，健全技術(shù)責(zé)任獎罰制度，做到分工明確，責(zé)任到人，使施工程序

和方法符合設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范的要求，以確保工程質(zhì)量。

⑵、不斷優(yōu)化專項施工方案

在認(rèn)真審閱設(shè)計圖紙、對施工現(xiàn)場作出詳細(xì)考察的基礎(chǔ)上，編制各

單位工程的專項施工方案，運用統(tǒng)籌學(xué)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代化管理手段，

引進(jìn)新技術(shù)、新工藝，不斷完善優(yōu)化施工方案，以最優(yōu)的施工方案保證

優(yōu)良的工程質(zhì)量。

(3)、做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作

由總工程師組織有關(guān)部門進(jìn)行圖紙會審。認(rèn)真核對設(shè)計文件和圖紙

資料，深刻領(lǐng)會設(shè)計意圖，及時會同設(shè)計部門和建設(shè)單位解決發(fā)現(xiàn)的問

題。

(4)、做好施工過程中的技術(shù)監(jiān)督指導(dǎo)工作

施工過程中項目總工、技術(shù)人員做到交底及時一，內(nèi)容完善，表述清

晰。在日常施工過程中，技術(shù)人員經(jīng)常巡視施工現(xiàn)場，監(jiān)督指導(dǎo)施工操

作，及時糾正錯誤，消滅質(zhì)量隱患。

1)、施工中所用材料必須使用業(yè)主指定廠家產(chǎn)品或交通部定點廠家

產(chǎn)品。瀝青混凝土拌和場各種規(guī)格料必須隔開堆放，拌和場堆料地面必

須用混凝土進(jìn)行硬化。

2）、配備現(xiàn)代化的檢測儀器，加強檢測手段，應(yīng)用新技術(shù)，推廣新

工藝，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，實現(xiàn)工程“質(zhì)量一流”的目標(biāo)。

3）、加強測量工作，組織測量人員運用先進(jìn)的測量儀器，科學(xué)的測

量手段，作好全線測量工作，保證各項工程位置尺寸準(zhǔn)確，符合設(shè)計要

求。

4）、配備足夠量的現(xiàn)代化施工機械。

5）、在工藝控制方面，廠拌石灰穩(wěn)定碎石基層標(biāo)高控制只準(zhǔn)負(fù)差，

不準(zhǔn)出現(xiàn)正誤差，保證柔性路面的厚度。

⑥嚴(yán)格控制施工時機，做到雨天不施工，氣溫5℃以下不鋪基層，

10℃以下不鋪熱拌瀝青混合料。

⑸做好竣工后技術(shù)資料的歸檔工作

竣工后按交通部《公路工程竣工驗收辦法