交通運輸系統(tǒng)分析論文

交通運輸系統(tǒng)分析論文文章：交通運輸系統(tǒng)分析論文摘要：本文深入探討了交通運輸樞紐的內(nèi)在機制，包括其功能、結(jié)構(gòu)以及內(nèi)部各運輸方式或設(shè)備之間的協(xié)調(diào)性。我們的目標是最大化交通運輸樞紐系統(tǒng)的綜合效能，充分發(fā)揮各種交通運輸方式的獨特優(yōu)勢，增強樞紐的整體功能，優(yōu)化運輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點與線路能力，從而提升整個交通運輸系統(tǒng)的綜合運輸能力，更好地滿足社會經(jīng)濟與人民生活的需求。關(guān)鍵詞：交通運輸樞紐系統(tǒng)；綜合功能；運輸能力一、引言交通運輸樞紐，作為多條交通運輸線路交匯的核心，是一個集運輸組織與管理、中轉(zhuǎn)換乘與換裝、裝卸存儲、多式聯(lián)運、信息流通和輔助服務(wù)于一身的綜合性設(shè)施。它是交通運輸網(wǎng)絡(luò)中客貨流動的集散地，是提升運輸效率的關(guān)鍵所在。本文主要研究交通運輸樞紐的功能、結(jié)構(gòu)及其內(nèi)部各種運輸方式或設(shè)備的協(xié)調(diào)性，旨在充分發(fā)揮樞紐系統(tǒng)的綜合功能，強化其系統(tǒng)能力，優(yōu)化運輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點與線路系統(tǒng)能力，進而提升整個交通運輸系統(tǒng)的綜合運輸能力，更好地服務(wù)于社會經(jīng)濟和人民生活的需求。二、交通運輸樞紐的系統(tǒng)特性系統(tǒng)科學理論認為，系統(tǒng)是由兩個以上相互區(qū)別又相互聯(lián)系的要素有機結(jié)合，共同實現(xiàn)某一特定功能的綜合體。交通運輸樞紐作為一個由多個相關(guān)要素組成的系統(tǒng)，不僅具有系統(tǒng)的一般特征，還具有其獨特的特性。這些特性主要表現(xiàn)在以下幾個方面：1.功能與目標的統(tǒng)一性。交通運輸樞紐由多種交通運輸方式的多種運輸設(shè)備組成，每一種交通運輸方式或運輸設(shè)備在樞紐中具有不同的功能與作用，但作為一個整體，交通運輸樞紐系統(tǒng)具有統(tǒng)一的功能與目標，即完成樞紐內(nèi)貨物及旅客運輸?shù)闹修D(zhuǎn)與地方作業(yè)，確保運輸全過程的連續(xù)性，滿足社會經(jīng)濟及人民生活對運輸?shù)男枨蟆?.構(gòu)成與結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性。交通運輸樞紐由多種交通運輸方式或同種交通運輸方式的多條干線運輸組成，每一種交通運輸方式又由多種運輸設(shè)備統(tǒng)一配置而成。為實現(xiàn)各種運輸方式間的協(xié)調(diào)，運輸設(shè)備的布局與配置需統(tǒng)籌安排，從而構(gòu)成了樞紐結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性。交通運輸樞紐系統(tǒng)具有多級子系統(tǒng)構(gòu)成的多級梯階復(fù)雜結(jié)構(gòu)。3.交通運輸樞紐與其外部環(huán)境具有密切而復(fù)雜的聯(lián)系。在交通運輸大系統(tǒng)中，樞紐屬于點系統(tǒng)，同時又是大系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，與城市或地區(qū)大系統(tǒng)緊密相連，因此，交通運輸樞紐與其所在的城市或地區(qū)間具有密切而復(fù)雜的聯(lián)系。4.交通運輸樞紐是多種交通運輸方式或設(shè)備的結(jié)合部，其內(nèi)部各子系統(tǒng)間、要素間的相互協(xié)調(diào)具有重要意義。5.交通運輸樞紐的各個子系統(tǒng)發(fā)展不平衡性和技術(shù)差異性。由于各交通運輸樞紐形成的歷史過程及自然條件不同，樞紐內(nèi)各種交通運輸方式的發(fā)展也不盡相同，樞紐內(nèi)各種運輸?shù)木唧w作業(yè)過程和技術(shù)設(shè)備配置各有特點，這就決定了樞紐內(nèi)各子系統(tǒng)間存在一定的技術(shù)差異性，為此，在具體分析與實施過程中必須區(qū)別對待。6.交通運輸樞紐具有一定的自適應(yīng)性或自組織性。當外部環(huán)境發(fā)生變化，需要改變或調(diào)整樞紐的功能及目標時，樞紐的自身結(jié)構(gòu)及特征即可進行相應(yīng)的改變。如運輸網(wǎng)個別區(qū)段負荷過大，運輸流會自動調(diào)整，尋求負荷較小的方向，保證向穩(wěn)定狀態(tài)過渡。綜上所述，交通運輸樞紐是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，具有諸多系統(tǒng)特性。因此，我們必須將交通運輸樞紐視為一個客觀系統(tǒng)對象，結(jié)合其特性，運用系統(tǒng)分析的理論與方法進行研究。三、交通運輸樞紐系統(tǒng)的功能1.交通運輸樞紐作為各種交通運輸方式干線的匯集點，是大宗客流和貨流中轉(zhuǎn)、換乘、換裝與集散的核心地點，是各種交通運輸方式銜接和聯(lián)運的主要基地。樞紐的布局決定了不同交通運輸方式間聯(lián)運轉(zhuǎn)換點的分布，對大宗客流、貨流的運輸路徑、運輸效率、貨物轉(zhuǎn)運速度有著決定性影響。它在良好地完成運輸全過程中起著重要作用，對于國民經(jīng)濟發(fā)展的良性循環(huán)起到促進作用。2.交通運輸樞紐是同一種運輸方式多條干線相互銜接，進行旅客和貨物中轉(zhuǎn)或?qū)\營的車輛、船舶、飛機等進行技術(shù)作業(yè)和調(diào)節(jié)的重要基地，同時還為各種運輸工具的周轉(zhuǎn)和檢修等提供各種技術(shù)服務(wù)。3.交通運輸樞紐大多與城市相共生，它對城市的形成和發(fā)展有著很大作用，它是城市實現(xiàn)內(nèi)外聯(lián)系的橋梁與脈絡(luò)，是城市整體的一部分。城市交通運輸?shù)母鞣N設(shè)備和建筑也是構(gòu)成交通運輸樞紐的有機組成部分。它的基本功能是保證完成四種主流作業(yè)：直通作業(yè)、中轉(zhuǎn)作業(yè)、樞紐地方作業(yè)以及城市對外聯(lián)系的相關(guān)作業(yè)。四、交通運輸樞紐布局與運輸設(shè)備的配置原則五、交通運輸樞紐內(nèi)各種運輸方式的相互協(xié)調(diào)參考文獻：[2]沈志云，鄧學鈞。交通運輸工程學[M]。北京：人民交通出版社，2003。[3]劉燦齊?，F(xiàn)代交通規(guī)劃學[M]。北京：人民交通出版社，2001。[4]邵振一，董千里。道路運輸組織學[M]。北京：人民交通出版社，2001。[5]邱榮祖。公路