《二手車鑒定與評估》課件-任務(wù)3 汽車使用性能評價(jià)

任務(wù)3汽車使用性能評價(jià)

汽車的主要性能指的是汽車在使用中所表現(xiàn)的性能，這些性能主要有汽車的動力性，經(jīng)濟(jì)性，制動性，操縱穩(wěn)定性，行駛的平順性，通過性以及排放污染和噪聲，同時汽車群體對環(huán)境造成較大的污染消耗大量資源的負(fù)面效應(yīng)如何克服也是努力方向之一。汽車的使用性能１）汽車的動力性；

A：汽車的最高車速。

B：汽車的加速能力。

C：汽車的爬坡能力。２）汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。３）汽車的制動性能。４）汽車的操縱穩(wěn)定性。５）汽車的行駛平順性。６）汽車的通過性。７）汽車的排放與噪聲。汽車的主要性能指標(biāo)汽車是一種高效率的運(yùn)輸工具，而運(yùn)輸效率在很大程度上取決于汽車的動力性，汽車的動力性可由以下三個指標(biāo)來衡量:1、汽車的最高車速。2、汽車的加速能力。3、汽車的爬坡能力。一汽車的動力性

最高車速是指車輛額定載荷時，在良好的水平路面上（如干燥、平坦、清潔的瀝青或水泥路面）所能達(dá)到的最高行駛速度。

1、汽車的最高車速

汽車試驗(yàn)場國內(nèi)對不同車型的最高車速要求也不同：轎車≥120km/h；輕型車100～120km/h；

載貨汽車80～100km/h；沙漠汽車、農(nóng)用汽車50km/h。A．80km/hB．100km/hC．120km/hD．140km/hC1-2．國內(nèi)對不同車型的最高車速要求也不同，轎車要求≥（

）。車型最高車速Km/h原地起步加速時間sPOLO1.6MT18310.9奧迪A62.4AT21611.1寶來1.4TAT2009.7朗逸1.4TMT2009.8途安1.4TAT19011.0英朗1.6LAT18512.3君威2.0AT19711.4銳志2.5SAT2209.0

汽車的加速能力是指汽車從起步開始迅速達(dá)到某一車速的能力,目前多以0-100km/h加速所用的時間來衡量。加速時間越短加速能力越強(qiáng)，則汽車的動力性越好。2汽車的加速能力汽車原地起步加速時間指汽車由1擋或2擋起步，以最大的加速度且選擇恰當(dāng)?shù)膿Q擋時機(jī)逐步換至最高擋后，加速到某一預(yù)定的距離或車速時所需的時間。（4分）一般可用汽車從靜止加速到400m距離或達(dá)100km/h速度所需的時間評價(jià)。（2分）2-1．簡述汽車原地起步加速時間的定義以及如何評價(jià)?

吉利自由艦

1.3L（M）

14.54秒長安福特福克斯1.8L（M）10.69秒北京現(xiàn)代御祥

2.4L（A）10.50秒一汽豐田銳志

2.5L（A）

8.47秒東風(fēng)本田CR-V

2.4L（M）

9.86秒凱美瑞 2.4L（A）10.89秒天籟 2.5L（A）

8.77秒邁騰2012款2.0TSI（DSG）8秒一汽大眾A6L

4.2L（A）6.64秒0-100km/h加速時間（秒）法拉利488GTB4.0LV8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)；492kW；

中置后驅(qū)；0-100km/h加速時間僅為3秒邁凱倫675LT0-100km/h加速時間僅為2.9秒

在標(biāo)準(zhǔn)坡度下以最低前進(jìn)擋所能爬行的最大坡度.貨車和越野車需要在各種路面行駛,要求具有較高的爬坡能力,一般貨車的爬坡度約為30％即16.5度,越野車最大爬坡度可達(dá)60％即30度左右,轎車一般在公路上行駛故不強(qiáng)調(diào)爬坡能力.

3汽車的爬坡能力試驗(yàn)場標(biāo)準(zhǔn)坡度試驗(yàn)場標(biāo)準(zhǔn)坡度1檔汽車爬坡能力是指汽車滿載，在良好路面上用

行駛時所能克服的最大坡度。爬坡度約為30％即16.5度A．加速、爬坡

B．最大載質(zhì)量C．平順性

D．可靠性

A1-6．表征汽車（

）及能達(dá)到最高車速能力是汽車的

動力性。汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性是汽車使用性能中車主們最關(guān)心的性能,在我國按汽車每行駛100公里所消耗的燃油升數(shù)即L/100Km來衡量,其數(shù)值越大則經(jīng)濟(jì)性越差,目前廠家提供的油耗數(shù)值,由于車主的使用習(xí)慣不同,工況不同等原因?qū)嶋H使用油耗均比廠家提供的油耗要高.

二汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性NewPolo90Km/h等速油耗（L/100Km） 1.4（MT）4.9 1.6（AT）5.7CADA清華大學(xué)汽車系MTAT廠商給定的油耗

24油耗儀及儀表油耗儀非接觸式汽車速度計(jì)光學(xué)測距儀--顯示器

廠商給定的等速油耗是由專業(yè)團(tuán)隊(duì)使用較精準(zhǔn)的儀器在特定的條件下而測定的。是一種評價(jià)指標(biāo)，同時告訴你：汽車勻速行駛是最省油的，反復(fù)急踩油門急加速則是費(fèi)油的。CADA清華大學(xué)汽車系等速油耗與實(shí)際油耗的區(qū)別

29二手車評估時，應(yīng)考慮該品牌新車的耗油量，新車耗油高，那二手車耗油量也相對增高，耗油量高者，評估價(jià)值應(yīng)（）。A、低些B、高些C、相同D、不確定A所謂汽車的制動性能,是指汽車在行駛中能按需要強(qiáng)制減速直至停車的能力.汽車的制動性能是評價(jià)汽車安全性的主要指標(biāo)之一。

汽車的制動性能主要由：

制動效能；

制動抗熱衰退性和

制動時的方向穩(wěn)定性。

三個指標(biāo)來衡量。三汽車的制動性能

評價(jià)制動效能的指標(biāo)主要有：

制動距離、制動減速度和制動力。

制動距離與行車安全有直接關(guān)系而且最直觀目前多以：100→0Km/h

制動距離（米）來評定的3.1制動效能夏利N31.3

55.4長安福特?？怂?.8

46.4北京現(xiàn)代途勝2.7

48.1一汽豐田皇冠3.0

44.0廣州－凱美瑞240VA43.8天籟公爵250XV

43.8100→0制動距離（米）

36汽車連續(xù)下長坡

3.2制動抗熱衰退性

CADA清華大學(xué)汽車系

制動時的方向穩(wěn)定性是指制動時汽車仍能按原軌跡行駛，不發(fā)生跑偏、側(cè)滑或失去轉(zhuǎn)向能力，就是汽車的方向穩(wěn)定性。通常規(guī)定一定寬度的試驗(yàn)通道以避免汽車偏離通道。

規(guī)定試驗(yàn)通道寬為2.5米。

3制動時的方向穩(wěn)定性方向穩(wěn)定性

2-6．制動的

是指汽車在制動過程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。

跑偏、側(cè)滑制動的方向穩(wěn)定性是指汽車在制動過程中不發(fā)生

和失去轉(zhuǎn)向的能力。汽車能按照駕駛者意圖能精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，而轉(zhuǎn)向系快速響應(yīng)準(zhǔn)確行駛，且當(dāng)遭遇外界干擾時，汽車能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的能力，以及抵御發(fā)生側(cè)滑和的甩尾。4.汽車操縱穩(wěn)定性傾覆和側(cè)滑1．汽車的穩(wěn)定性是汽車在受到外界干擾后恢復(fù)原來運(yùn)動狀態(tài)的能力，以及抵御發(fā)生

的能力。42

2、汽車的主要性能指標(biāo)——汽車操縱穩(wěn)定

A．245NB．255NC．265ND．275NA

1-3．機(jī)動車在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的水泥或?yàn)r青路面上，以10km/h的速度在5s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到外圓直徑為25m的車輛通道圓周行駛，施加于方向盤外緣的最大切力應(yīng)小于等于（

）。

A．接近角B．轉(zhuǎn)向力C．離去角D．轉(zhuǎn)彎半徑B

2．轉(zhuǎn)向系檢測包括自由行程

和（）。汽車的行駛平順性是指汽車行駛時，路面的不平整會對汽車產(chǎn)生沖擊，引起振動，使乘客感到不舒適或損壞貨物，而汽車具有減振和隔振的作用，各種車速各種路面乘客均能感到舒適，這種特性稱為汽車的行駛平順性。乘員感到越舒適，則平順性越好。五汽車的行駛平順性通過性是汽車在一定的載質(zhì)量下能以足夠的車速，順利地通過壞路或無路區(qū)域并能克服各種障礙物的能力。汽車用途不同，對通過性要求也不一樣，對小轎車由于其主要在正常公路上行駛，對通過性要求并不突出，但越野車、軍用車輛就要求有良好的通過性能。通過性能主要取決于汽車的幾何參數(shù)和支撐牽引參數(shù)。如前述的最小離地間隙、接近角、離去角、前懸、后懸和轉(zhuǎn)彎半徑等都是通過性有關(guān)參數(shù)。六汽車的通過性順利地通過壞路或無路區(qū)域并能克服各種障礙物的能力

汽車行駛時，若附著條件好，則汽車動力性可以充分發(fā)揮，汽車通過性可以得到提高。附著質(zhì)量系數(shù)越大，汽車的附著條件越好，獲得的驅(qū)動力就越大，克服道路阻力的能力越強(qiáng)，在較差路面上行駛的通過性就越好。評價(jià)汽車支承通過性的主要指標(biāo)是

附著質(zhì)量系數(shù)和車輪接地比壓。蘭博基尼附著條件差蘭博基尼CADA清華大學(xué)汽車系附著條件差2024/5/16

50附著條件好

車輪接地比壓

1-5．評價(jià)汽車支承通過性的主要指標(biāo)是附著質(zhì)量系數(shù)和

.

支承通過性

3-9．汽車的通過性又分為

和幾何通過性。

交通噪聲是現(xiàn)代城市中重要的公害。汽車“全身”都是噪音源：1.發(fā)動機(jī)噪音。2.輪胎噪音。3.空氣噪音。4.