新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)檢修智慧樹(shù)知到期末考試答案章節(jié)答案2024年新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)檢修智慧樹(shù)知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院電機(jī)控制系統(tǒng)的控制單元是指（）。

答案:MCU新能源汽車(chē)高壓電下電成功的標(biāo)志是（）。

答案:蓄電池包高壓母線電壓小于1V下列部件中，哪個(gè)是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵部件？（）

答案:驅(qū)動(dòng)電機(jī)純電動(dòng)汽車(chē)高壓線纜的外部絕緣層顏色采用標(biāo)準(zhǔn)的（）

答案:橙色國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)常用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)為（）

答案:永磁同步電機(jī)電刷裝置的作用是把直流電壓、直流電流引入或引出。（）

答案:對(duì)交流異步電機(jī)的工作原理是由三相交流電在轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，從而在鼠籠中產(chǎn)生感應(yīng)電流，從而在磁場(chǎng)中受力。（）

答案:錯(cuò)新能源汽車(chē)要求驅(qū)動(dòng)電機(jī)體積小、質(zhì)量輕，具有高可靠性和壽命長(zhǎng)。（）

答案:對(duì)轉(zhuǎn)差率是感應(yīng)電機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)，正常運(yùn)行時(shí)感應(yīng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速接近于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)速n1，轉(zhuǎn)差率s一般為0.01-0.05。（）

答案:對(duì)減速器在安裝期間要微調(diào)或轉(zhuǎn)動(dòng)各組件，以便安裝過(guò)程順暢。（）

答案:對(duì)直流斬波電路只有降壓斬波電路。（）

答案:錯(cuò)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊牢固，效率高、功耗小。（）

答案:對(duì)交流異步電機(jī)具有高可靠性，制造成本高。（）

答案:錯(cuò)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)一般定子凸極比轉(zhuǎn)子凸極少兩個(gè)。（）

答案:錯(cuò)永磁同步電機(jī)的工作原理是通過(guò)電子開(kāi)關(guān)電路產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子根據(jù)磁阻最小的原理進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。（）

答案:錯(cuò)開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)一般無(wú)須安裝位置傳感器。（）

答案:錯(cuò)旋轉(zhuǎn)變壓器主要用以檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)子位置，控制器編碼后可以獲知電機(jī)轉(zhuǎn)速。（）

答案:對(duì)交流異步電動(dòng)機(jī)又稱(chēng)交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)。（）

答案:對(duì)IGBT屬于自關(guān)斷器件，也稱(chēng)全控型器件。（）

答案:對(duì)電機(jī)（ElectricMachine），是實(shí)現(xiàn)機(jī)械能與電能之間轉(zhuǎn)換的裝置，轉(zhuǎn)換是雙向的。（）

答案:對(duì)電機(jī)定子線圈什么時(shí)候通電，該哪個(gè)線圈通電，使用電機(jī)控制器來(lái)達(dá)到目的，電機(jī)控制器采集轉(zhuǎn)子信號(hào)（檢測(cè)轉(zhuǎn)子的位置），基于位置信息，控制哪個(gè)線圈通電。（）

答案:對(duì)直流電機(jī)一般不具有電刷裝置和換向器。（）

答案:錯(cuò)漏電傳感器用來(lái)監(jiān)測(cè)主正極母線與車(chē)身之間的一個(gè)絕緣阻值。（）

答案:對(duì)永磁同步電機(jī)與異步電機(jī)相比無(wú)須勵(lì)磁電流。（）

答案:對(duì)直流電機(jī)控制復(fù)雜，易磨損。（）

答案:錯(cuò)當(dāng)車(chē)輛在滑行或制動(dòng)的時(shí)候,電機(jī)控制器從整車(chē)控制器得到（）命令后,電機(jī)控制器將電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)。

答案:發(fā)電以特斯拉為代表的美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)常使用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)為（）。

答案:交流異步電機(jī)DC/DC變換器也稱(chēng)為（）

答案:直流斬波器減速器是汽車(chē)傳動(dòng)系中減?。ǎ⒃龃螅ǎ┑闹饕考?。（）

答案:扭矩###轉(zhuǎn)速新能源汽車(chē)的三大關(guān)鍵技術(shù)（）。（）

答案:電池###電控###電機(jī)純電動(dòng)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的作用是對(duì)（）及（）進(jìn)行冷卻。（）

答案:電機(jī)控制器###驅(qū)動(dòng)電機(jī)北汽EV160純電動(dòng)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的作用是對(duì)（）及電機(jī)控制器進(jìn)行冷卻。

答案:驅(qū)動(dòng)電機(jī)AC/DC變換器，也稱(chēng)為（）。

答案:整流器驅(qū)動(dòng)電機(jī)上的兩個(gè)傳感器分別是（）

答案:旋變###溫度傳感器電動(dòng)汽車(chē)使用減速器的目的是（）。

答案:降低轉(zhuǎn)速###增加轉(zhuǎn)矩電動(dòng)汽車(chē)減速時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為（）工作。

答案:發(fā)電機(jī)減速器總成拆裝的第一步是（）。

答案:取下放油螺塞組件,檢查放油塞組件和O型密封圈是否完好，按規(guī)定力矩緊固放油控制板上是（）電路,用于和其他部件互相通信,接收各類(lèi)傳感器信息,經(jīng)過(guò)計(jì)算來(lái)控制IGBT模塊輸出相應(yīng)的UVW三相電,從而控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)按指令運(yùn)轉(zhuǎn)。

答案:弱電電機(jī)控制器另一個(gè)重要功能是（）和保護(hù),實(shí)時(shí)進(jìn)行狀態(tài)和故障檢測(cè),保護(hù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)和整車(chē)安全可靠地運(yùn)行。

答案:通信（）是電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的核心。

答案:電機(jī)控制器永磁同步電機(jī)采用（）相繞組。

答案:3比亞迪E5動(dòng)力總成說(shuō)法正確的是（）

答案:電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、主減速器在一起以下不是電機(jī)控制系統(tǒng)組成的是（）

答案:車(chē)載充電機(jī)在（），通常轉(zhuǎn)子位置傳感器與電機(jī)軸連在一起，用來(lái)隨時(shí)測(cè)定轉(zhuǎn)子磁極的位置，為電子換向提供正確的信息。（）

答案:永磁同步電機(jī)差速器由（）、行星架和太陽(yáng)輪組成。

答案:行星輪秦EV驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器的低壓接插件B30共有個(gè)針腳在用。（）

答案:8秦EV的驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用的是（）電機(jī)。（）

答案:永磁同步ID.4的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由（）、（）和（）三者集成所形成的三合一總成。（）

答案:電機(jī)控制器###減速器###驅(qū)動(dòng)電機(jī)電驅(qū)動(dòng)控制單元J841相當(dāng)于秦EV電機(jī)控制器里的主控制板，它安裝在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功率和控制電子裝置JX1中，不能單獨(dú)更換。（）

答案:對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫度傳感器G712安裝在定子的兩個(gè)線圈之間，以加強(qiáng)信號(hào)檢測(cè)。（）

答案:對(duì)拆開(kāi)減速器后端蓋固定螺栓，分三次拆卸，注意，拆之前需有（）動(dòng)作。D

答案:放油比亞迪秦EV采用（）級(jí)減速器。（）

答案:二驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)裝置主要指的是（）。

答案:減速器（）是汽車(chē)傳動(dòng)系中減小轉(zhuǎn)速、增大扭矩的主要部件。（）

答案:減速器當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右車(chē)輪受到的阻力不一樣，這時(shí)（）繞著半軸公轉(zhuǎn)同時(shí)自轉(zhuǎn)，從而吸收阻力差，使車(chē)輪能夠與不同的速度旋轉(zhuǎn)。（）

答案:行星齒輪車(chē)載充電機(jī)是整流電路在新能源汽車(chē)上的典型應(yīng)用，其功能是將電網(wǎng)單相交流電變換為直流電給動(dòng)力蓄電池充電。（）

答案:對(duì)（）又稱(chēng)為逆變器，是應(yīng)用電力電子器件將直流電轉(zhuǎn)換成交流電的一種變流裝置。（）

答案:DC/AC變換器驅(qū)動(dòng)電機(jī)一般都采用風(fēng)冷方式。（）

答案:錯(cuò)以下對(duì)電機(jī)控制器主要功能說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

答案:能量回收（直流轉(zhuǎn)換交流）（）是將交流電變換成直流電的電路。（）

答案:AC/DC變換器內(nèi)置式轉(zhuǎn)子內(nèi)的永磁體受到極靴的保護(hù),其轉(zhuǎn)子所產(chǎn)生的磁阻轉(zhuǎn)矩也有助于提高電動(dòng)機(jī)的過(guò)載能力或功率密度。（）

答案:錯(cuò)永磁同步電機(jī)和三相交流感應(yīng)電機(jī)定子結(jié)構(gòu)基本相同。（）

答案:對(duì)旋轉(zhuǎn)變壓器簡(jiǎn)稱(chēng)旋變，是一種輸出電壓隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角變化的器件。（）是指通入直流電而產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)。（A）A.直流電動(dòng)機(jī)B.交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)C.異步電動(dòng)機(jī)D.開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)

答案:對(duì)內(nèi)置式轉(zhuǎn)子內(nèi)的永磁體受到極靴的保護(hù),其轉(zhuǎn)子磁路結(jié)構(gòu)的對(duì)稱(chēng)性所產(chǎn)生的磁阻轉(zhuǎn)矩也有助于提高電動(dòng)機(jī)的過(guò)載能力或功率密度。（）

答案:錯(cuò)異步電動(dòng)機(jī)能夠正常工作必須要滿足的條件是（）

答案:轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速必須小于氣隙旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速，并且兩者保持一定的差值，以保證轉(zhuǎn)子與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)之間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)。與普通電動(dòng)機(jī)相比，永磁同步電動(dòng)機(jī)必須裝有轉(zhuǎn)子永磁體檢測(cè)器。（）

答案:對(duì)與普通電動(dòng)機(jī)相比，永磁同步電動(dòng)機(jī)必須裝有轉(zhuǎn)子永磁體檢測(cè)器。（）

答案:對(duì)電動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)橋集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置形式：把、固定速比減速器和差速器集成為一個(gè)整體。（）

答案:差速器###固定速比減速器###電動(dòng)機(jī)電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)后視鏡、雨刮等使用的是（）電機(jī)。

答案:直流電機(jī)制動(dòng)效率較高的工況，如城市中車(chē)輛需頻繁起步與停車(chē)，此時(shí)回收的制動(dòng)能量較少。（）

答案:錯(cuò)是電動(dòng)汽車(chē)行駛的主要執(zhí)行機(jī)構(gòu)，是電能與機(jī)械能之間的轉(zhuǎn)化部件。（）

答案:驅(qū)動(dòng)電機(jī)電動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)橋組合驅(qū)動(dòng)布置形式：機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)效率較高，便于安裝。但這種布置形式對(duì)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的（）要求較高。

答案:調(diào)速下列不是開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的組成部分的是哪項(xiàng)？（）

答案:逆變器拆卸減速器總成時(shí)，先拆卸差速器組建，再拆副軸，最后拆主軸，安裝時(shí)先裝主軸，再裝副軸，最后裝差速器組件。（）

答案:對(duì)有刷電機(jī)采用碳刷作為電機(jī)電源的兩個(gè)觸點(diǎn)，采用電刷機(jī)械換相。（）

答案:對(duì)位置傳感器安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)部，起著檢測(cè)轉(zhuǎn)子磁極位置，為逆變器提供正確換向信息的重要作用。（）

答案:對(duì)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的噪音較大。（）

答案:對(duì)放電電阻:斷開(kāi)高壓電路時(shí),通過(guò)電阻給高壓電容充電。（）

答案:錯(cuò)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的工作原理是三相交流電在定子繞組中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，由永磁鐵構(gòu)成的轉(zhuǎn)子跟隨旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)。（）

答案:錯(cuò)開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子上既無(wú)繞組也無(wú)永磁體。（）

答案:對(duì)直流電機(jī)的工作原理是通電直導(dǎo)線在磁場(chǎng)中受力。（）

答案:對(duì)減速器拆裝過(guò)程中，應(yīng)全程佩戴好耐磨手套。（）

答案:錯(cuò)現(xiàn)今電動(dòng)汽車(chē)上應(yīng)用最多的電動(dòng)機(jī)是永磁同步電機(jī)，典型車(chē)型有（）。

答案:北汽###比亞迪關(guān)于旋變傳感器說(shuō)法錯(cuò)的是（）。

答案:主要用以檢測(cè)交流感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)變壓器、光電編碼器、霍爾傳感器都可以用來(lái)做（）B

答案:位置傳感器目前電動(dòng)汽車(chē)上使用的電機(jī)主要有（）、（）兩種。（）

答案:永磁同步電機(jī)###異步電機(jī)絕緣柵雙極型晶體管是把（）與（）復(fù)合而成的，除具有電壓型驅(qū)動(dòng)、驅(qū)動(dòng)功率小的特點(diǎn)，同時(shí)具有飽和壓降低、可耐高電壓和大電流的優(yōu)點(diǎn)。（）

答案:MOS場(chǎng)效應(yīng)管###BJT三極管在測(cè)量交流異步電機(jī)的三相繞組絕緣電阻時(shí)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)要選用（）。

答案:兆歐表（）警告標(biāo)記用于指明可能出現(xiàn)高壓電的位置，在執(zhí)行高壓禁用程序前，貼有這些標(biāo)記的元件可能有高壓電。（）

答案:橙色整車(chē)控制器(VCU)根據(jù)駕駛?cè)艘鈭D發(fā)出各種指令,電機(jī)控制器響應(yīng)并反饋,實(shí)時(shí)調(diào)整驅(qū)動(dòng)電機(jī)（）,以實(shí)現(xiàn)整車(chē)的怠速、前行、倒車(chē)、停車(chē)、能量回收及駐坡等功能。

答案:輸出變頻器靠?jī)?nèi)部（）的開(kāi)斷來(lái)調(diào)整輸出電源的電壓和頻率。

答案:IGBT逆變器的核心元器件是（）

答案:IGBT采用再生制動(dòng)能量回收可提高車(chē)輛續(xù)駛里程（）

答案:33%控制板上有控制板主芯片、（）解碼芯片和電機(jī)控制芯片。

答案:旋變信號(hào)（）響應(yīng)速度快，沒(méi)有觸點(diǎn)，壽命長(zhǎng)，可以頻繁控制通斷。

答案:電力電子開(kāi)關(guān)減速器的動(dòng)力傳遞路線是：驅(qū)動(dòng)電機(jī)，輸入軸，輸入軸軸齒，中間軸齒輪，中間軸軸齒，差速器半軸齒輪，左右半軸，左右車(chē)輪。（）

答案:對(duì)電動(dòng)汽車(chē)一般情況下，差速器是集成到減速器內(nèi)部的，只有拆開(kāi)減速器才能看到差速器。（）

答案:對(duì)交流異步電機(jī)的工作原理是由三相交流電在定子繞組中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，從而在鼠籠中產(chǎn)生感應(yīng)電流，從而在磁場(chǎng)中受力。（）

答案:對(duì)鼠籠式電機(jī)因結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)較麻煩，運(yùn)行可靠性較差，價(jià)格較貴，在實(shí)際中不常用。（）

答案:錯(cuò)溫度傳感器檢測(cè)的是驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子的溫度。（）

答案:錯(cuò)無(wú)刷電機(jī)沒(méi)有碳刷，采用電子換相，線圈不動(dòng)，磁極旋轉(zhuǎn)。通過(guò)霍爾元件感知磁極位置，適時(shí)切換線圈中的電流，驅(qū)動(dòng)電機(jī)。壽命長(zhǎng)，維護(hù)成本低，節(jié)能。（）

答案:對(duì)占空比指的是電力電子開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通時(shí)間與開(kāi)關(guān)周期之比。（）

答案:對(duì)減速器是一種一半機(jī)械一半電氣的部件。（）

答案:錯(cuò)直流電機(jī)一般具有電刷裝置和換向器。（）

答案:對(duì)常見(jiàn)的轉(zhuǎn)速位置傳感器有（）和（）。（）

答案:旋轉(zhuǎn)變壓器###光電碼盤(pán)一般的減速器采用（）級(jí)傳動(dòng)。

答案:二整車(chē)控制器的功能（）。

答案:驅(qū)動(dòng)控制###解釋駕駛員的意圖###制動(dòng)能量回收控制###高壓上下電控制用萬(wàn)用表低阻擋分別測(cè)試定子各組線圈兩兩之間應(yīng)該（）用萬(wàn)用表低阻擋分別測(cè)試定子各組線圈兩兩之間應(yīng)該（）

答案:有20歐姆的電阻國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)常用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)為（）。

答案:永磁同步電機(jī)DC/AC變換器也稱(chēng)為（）

答案:逆變器IGBT說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

答案:高輸入阻抗和GTR的低導(dǎo)通壓降缺點(diǎn)（）的功能是將直流電變?yōu)榱硪还潭妷夯蚩烧{(diào)電壓的直流電。C

答案:DC/DC電路三相橋式可控整流電路由六個(gè)IGBT組成。（）

答案:對(duì)電機(jī)控制器內(nèi)部，一般驅(qū)動(dòng)板在最上層，下層是控制板。（）

答案:對(duì)PWM整流電路采用脈沖寬度調(diào)制控制，能夠?qū)崿F(xiàn)電能雙向變換。（）

答案:對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)是純電氣部件。（）

答案:錯(cuò)電動(dòng)機(jī)的輸出功率由（）和轉(zhuǎn)矩決定。

答案:轉(zhuǎn)速DC/AC逆變器一般由（）、（）、（）、（）、（）組成。（）

答案:電容###驅(qū)動(dòng)電路板###IGBT###控制電路板###電阻IGBT屬于（）型器件。（）

答案:全控電流傳感器:用以監(jiān)測(cè)電機(jī)工作的（）

答案:實(shí)際電流比亞迪e6的DC/DC變換器與（）集成一體。

答案:驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器雙向充電機(jī)既可以給電動(dòng)汽車(chē)電池充電，又可以在必要時(shí)，將電池的電逆變成交流給負(fù)載離網(wǎng)供電，或回饋到電網(wǎng)并網(wǎng)饋電。（）

答案:對(duì)IGBT模塊及驅(qū)動(dòng)板是強(qiáng)電電路，其作用是在控制板的控制下，將高壓盒傳輸過(guò)來(lái)的高壓直流電逆變成UVW三相交流電，輸出給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，是其按指令運(yùn)轉(zhuǎn)。（）

答案:對(duì)電機(jī)控制器接收來(lái)自動(dòng)力電池的（），控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度、轉(zhuǎn)矩等。

答案:高壓直流電比亞迪四合一控制器是由（），（），（），（）組成的。（）

答案:DC/DC###電機(jī)控制器###高壓控制盒###車(chē)載充電機(jī)當(dāng)IGBT承受正向電壓，而柵極驅(qū)動(dòng)電壓小于閥值電壓時(shí)，IGBT處于（）狀態(tài)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電壓高于閥值電壓時(shí)，IGBT處于（）狀態(tài)。（）

答案:導(dǎo)通###關(guān)斷美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)常使用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)為（）。

答案:交流異步電機(jī)減速器一般由輸入軸、輸出軸、差速器組件、箱體組成。（）

答案:錯(cuò)輪轂電機(jī)結(jié)