MT-T 5017-2017民用運輸機場航站樓安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范

ＵＤＣ

ＭＨ

中華人民共和國行業(yè)標準

ＰＭＨ/Ｔ５０１７２０１７

代替—

ＭＨ/Ｔ５０１７—２００４

民用運輸機場航站樓安防

監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范

Ｄｅｓｉｇｎｃｏｄｅｆｏｒｓｅｃｕｒｉｔｙａｎｄｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍ

ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｏｆｃｉｖｉｌｔｒａｎｓｐｏｒｔａｉｒｐｏｒｔｔｅｒｍｉｎａｌｂｕｉｌｄｉｎｇ

２０１７－１１－２８發(fā)布２０１８－０１－０１施行

中國民用航空局發(fā)布

前言

前言

民用機場航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范自

??(ＭＨ/Ｔ５０１７—２００４)

年月日施行以來適應了當時和其后一段時期機場建設的需要對指導民

２００４５１??

用運輸機場航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)工程設計發(fā)揮了重要作用

?

近年來隨著民用運輸機場建設事業(yè)快速發(fā)展在民用運輸機場航站樓安防系

??

統(tǒng)工程設計方面應用了許多新的技術積累了豐富的經驗并形成了許多新的設計

??

成果為滿足今后一段時期我國民用運輸機場建設和管理的需要將規(guī)范更名為

??

民用運輸機場航站樓安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范與原規(guī)范相比主要變化如下

???:

修改了對視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設計要求

———?

增加了出入口控制系統(tǒng)的設計要求

———?

增加了隱蔽報警系統(tǒng)的設計要求

———?

增加了安防監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)聯(lián)動設計要求

———?

刪除了原規(guī)范中與其他國家標準內容重疊的防雷及接地等相關條款代之

———?

以引用相關國家標準

?

本規(guī)范共分章主要內容包括總則術語及縮略語基本規(guī)定視頻監(jiān)控

８?:、、、

系統(tǒng)設計出入口控制系統(tǒng)設計隱蔽報警系統(tǒng)設計系統(tǒng)聯(lián)動設計配套設施

、、、、?

本規(guī)范由主編單位負責日常管理工作執(zhí)行過程中如有意見或建議請函告本

??

規(guī)范日常管理組聯(lián)系人詹曉東王利騫通信地址北京市西城區(qū)車公莊大街

(:?:

甲號物華大廈室郵編電話傳真

４Ａ２２０６?:１０００４４?:０１０－６８００２６２６?:０１０－

郵箱以便修訂時參考

６８００２８１７?:ｇｕｉｆａｎ＠ｚｈｏｎｇｈａｎｇ?ｃｎ)??

主編單位北京中航弱電系統(tǒng)工程有限公司

:

主編詹曉東張明進

:

參編人員楊建偉王欣鄭茂王利騫李惠

:

主審朱亞杰

:

—Ⅰ—

民用運輸機場航站樓安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１７—２０１７)

參審人員馬志剛鄭斐趙家麟薛平武衛(wèi)陳琪汪猛

:

王偉劉繼東周成益鄭姝君劉衛(wèi)東祁驥潘象乾

王明春

本規(guī)范于年首次發(fā)布主編單位為中航機場設備有限公司主要起草人為

２００４??

張同榮本次修訂為第一次修訂

??

—Ⅱ—

總則

１

１總則

１?０?１為指導和規(guī)范民用運輸機場航站樓安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計明確安防監(jiān)控系統(tǒng)設計工作

?

內容確保設計質量制定本規(guī)范

???

１?０?２本規(guī)范適用于民用運輸機場包括軍民合用機場的民用部分航站樓的新建擴建和改

()、

建安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計

?

１?０?３安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計應針對民用運輸機場的具體特點做到安全適用技術先進

?“、、

經濟合理節(jié)能環(huán)保便于擴展

、、”?

１?０?４安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計應符合民用運輸機場安全保衛(wèi)設施的規(guī)定

??(ＭＨ/Ｔ７００３)?

１?０?５安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計除應符合本規(guī)范外尚應符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關規(guī)定或標準的

?

要求

?

—１—

民用運輸機場航站樓安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１７—２０１７)

２術語及縮略語

２?１術語

２?１?１機場安全保衛(wèi)等級

ａｉｒｐｏｒｔｓｅｃｕｒｉｔｙｃａｔｅｇｏｒｙ

根據機場年旅客吞吐量不同劃分的安全保衛(wèi)等級

?

２?１?２視頻監(jiān)控系統(tǒng)

ｖｉｄｅｏｓｕｒｖｅｉｌｌａｎｃｅａｎｄｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍ

利用視頻技術探測監(jiān)視設防區(qū)域并實時顯示記錄現(xiàn)場圖像的電子系統(tǒng)

、、?

２?１?３出入口控制系統(tǒng)

ａｃｃｅｓｓｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍ

利用身份鑒別技術對出入口目標進行識別并控制出入口執(zhí)行機構啟閉的電子系統(tǒng)

?

２?１?４隱蔽報警系統(tǒng)

ｃｏｖｅｒｔａｌａｒｍｓｙｓｔｅｍ

隱蔽安裝的電子告警系統(tǒng)

?

２?２縮略語

下列縮略語適用于本文件

網絡校時協(xié)議

ＮＴＰ:(ＮｅｔｗｏｒｋＴｉｍｅＰｒｏｔｏｃｏｌ)

網絡服務質量控制

ＱｏＳ:(ＱｕａｌｉｔｙｏｆＳｅｒｖｉｃｅ)

不間斷電源

ＵＰＳ:(ＵｎｉｎｔｅｒｒｕｐｔａｂｌｅＰｏｗｅｒＳｕｐｐｌｙ)

—２—

基本規(guī)定

３

３基本規(guī)定

３?０?１民用運輸機場航站樓安防監(jiān)控系統(tǒng)的設計標準應與機場的安全保衛(wèi)等級相適應

?

３?０?２民用運輸機場的安全保衛(wèi)等級按民用運輸機場安全保衛(wèi)設施的規(guī)定

??(ＭＨ/Ｔ７００３)

分為一類二類三類和四類等四個等級根據機場所在地區(qū)的具體安防要求可以適當提高

、、??

安防監(jiān)控系統(tǒng)的設計標準

?

３?０?３安防監(jiān)控系統(tǒng)等應整體規(guī)劃統(tǒng)一設計并應充分考慮與消防報警系統(tǒng)等相關系統(tǒng)的協(xié)

、?

調與配合

?

３?０?４安防監(jiān)控系統(tǒng)的工程設計應充分考慮系統(tǒng)的開放性兼容性和可擴充性為系統(tǒng)的擴展

、?

預留冗余

?

３?０?５安防監(jiān)控系統(tǒng)的工程設計應選擇符合國際國內通行技術標準和主流發(fā)展方向的結構和方

案應避免選擇封閉式的系統(tǒng)架構或系統(tǒng)平臺

??

３?０?６應對安防監(jiān)控系統(tǒng)進行安全性設計包括設備和系統(tǒng)的防人為破壞和防侵入措施并具

??

備數據防竊取防泄漏防篡改和防銷毀功能

、、?

—３—

民用運輸機場航站樓安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１７—２０１７)

４視頻監(jiān)控系統(tǒng)設計

４?１功能設計

４?１?１應對航站樓內旅客和行李所經過的主要場所工作人員通道重要部位和區(qū)域實施有效

、、

的視頻監(jiān)控圖像顯示記錄和回放

、、?

【條文說明】重要部位和區(qū)域指對航站樓空防安全和機場運行影響較大而需要重點監(jiān)護的部位和

區(qū)域?如機房、設備間、核心控制室、小件行李寄存處等?

４?１?２應對旅客業(yè)務辦理等交互環(huán)節(jié)實施有效的音頻采集記錄與回放

、?

４?１?３系統(tǒng)應能手動切換或編程自動切換對視頻輸入信號在指定的顯示設備上進行固定或時

?

序顯示切換圖像的顯示重建時間應滿足使用方需要

??

４?１?４系統(tǒng)應具備分控操作的優(yōu)先級設定和控制區(qū)域限定的功能

?

４?１?５系統(tǒng)應具備視頻信號丟失故障報警事件記錄及報告功能

、?

４?１?６監(jiān)視圖像信息和聲音信息應具有原始完整性應支持按時間監(jiān)控區(qū)域檢索并支持在

?、?

權限控制下進行轉存和復制

?

４?１?７視頻圖像和音頻信息資料的保存時限應不少于

９０ｄ?

４?１?８視頻圖像的實時顯示和回放均應能有效識別目標

?

４?１?９系統(tǒng)的設計容量應根據機場使用需求留有冗余并具備可擴展能力

??

４?２主要構成

４?２?１視頻監(jiān)控系統(tǒng)由前端設備傳輸設備處理控制設備含軟件和記錄顯示設備四部

、、/()/

分組成

?

４?２?２前端設備包括攝像機拾音裝置和與攝像機配套的云臺護罩支架等

、、、?

【條文說明】根據產品特性和現(xiàn)場需要?可以選擇部分功能合一的產品?如帶拾音功能的攝像機

和一體化云臺攝像機等?

—４—

視頻監(jiān)控系統(tǒng)設計

４

４?２?３傳輸設備包括網絡交換機視頻音視頻光端機網絡光收發(fā)器等傳輸設備可與前

、()、?

端設備集合成一體化設備

?

４?３前端設備布置

４?３?１在以下重點部位和區(qū)域應設置固定攝像機實施靜態(tài)持續(xù)覆蓋視頻監(jiān)控并實現(xiàn)主要監(jiān)控

?

目的

:

航站樓出入口進出人員辨識

１:?

值機柜臺辦票人員辨識托運行李遞交和值機辦理過程監(jiān)控

２:、?

大件行李托運柜臺托運人員辨識和托運行李遞交過程監(jiān)控

３:?

托運行李開包臺開包過程及細節(jié)監(jiān)控

４:?

安檢驗證臺過檢人員辨識和驗證辦理過程監(jiān)控

５:?

安檢門過檢人員辨識過檢過程及安檢門狀態(tài)提示信息監(jiān)控

６:、?

手提行李開包臺開包過程及細節(jié)監(jiān)控

７:?

安檢通道安檢通道區(qū)域全景監(jiān)控

８:?

登機口操作臺登機人員辨識和驗證過程監(jiān)控

９:?

遠機位登機口登機人員辨識

１０:?

遠機位到達口到達人員辨識

１１:?

登機廊橋登機入口登機人員辨識

１２:?

登機廊橋活動端下機人員辨識

１３:?

登機廊橋側梯門進入人員辨識

１４:?

行李提取區(qū)行李提取過程監(jiān)控

１５:?

行李傳送帶行李傳送過程監(jiān)控

１６:?

行李分揀裝卸區(qū)行李分揀裝卸過程監(jiān)控

１７:?

設出入口控制的通道門通行人員辨識及驗證過程監(jiān)控

１８:?

機房及設備間入口進入人員辨識及驗證過程監(jiān)控

１９:?

核心控制室入口進入人員辨識及驗證過程監(jiān)控

２０:?

自動扶梯扶梯運行全過程監(jiān)控

２１:?

電梯轎廂內乘梯人員辨識

２２:?

小件行李寄存處存取人員辨識行李存取細節(jié)和行李保管狀態(tài)監(jiān)控

２３:、?

行李打包臺打包過程及細節(jié)監(jiān)控

２４:?

【條文說明】()固定攝像機指定焦距、定角度的攝像機?()人員辨識指對人臉特征的辨識?

１２

()核心控制室一般包括安防控制中心(室)、消防控制室、公安值勤室、廣播室、指揮調度中

３

—５—

民用運輸機場航站樓安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１７—２０１７)

心等?()設備間主要指弱電設備間、高低壓配電室等對機場運營至為關鍵的設備間?

４

４?３?２應設置固定攝像機對航站樓內公共活動區(qū)的人員活動實施靜態(tài)持續(xù)覆蓋視頻監(jiān)控

??

４?３?３應設置攝像機對候機隔離區(qū)實施全覆蓋視頻監(jiān)控

??

【條文說明】區(qū)別于靜態(tài)持續(xù)覆蓋視頻監(jiān)控?可以選用云臺攝像機或云臺攝像機與固定攝像機組

合的方式?以提高監(jiān)控攝像機的覆蓋效率?

４?３?４一二類安全保衛(wèi)等級的機場航站樓內的弱電機房和弱電設備間內應設置攝像機并宜

、?

覆蓋所有機房或設備間內的通道

?

４?３?５在以下重點部位應設置拾音裝置實施現(xiàn)場聲音采集

?:

值機柜臺

１?

安檢驗證臺

２?

托運行李開包臺

３?

手提行李開包臺

４?

登機口操作臺

５?

其他需要記錄聲音的位置及區(qū)域

６?

４?３?６攝像機選型應根據監(jiān)視目標監(jiān)視目的合理選擇并應滿足監(jiān)視目標的環(huán)境照度安裝

、?、

條件傳輸控制和安全管理需求等因素的要求

、、?

４?３?７攝像機的最低照度值應不高于監(jiān)視目標的最低環(huán)境照度值的當攝像機最低照度值

１/５０?

不能適應監(jiān)視目標環(huán)境照度條件時宜選用黑白攝像機或附加照明裝置的攝像機

??

４?３?８應根據現(xiàn)場環(huán)境照度變化情況選擇適合的寬動態(tài)范圍的攝像機攝像機安裝宜順光照

??

方向對準監(jiān)視目標并盡量避免逆光安裝當必須逆光安裝時應選用具有逆光補償的攝像機

????

４?３?９前端設備的最大視頻音頻探測范圍應滿足現(xiàn)場監(jiān)視覆蓋范圍的要求攝像機靈敏度

()?

應與環(huán)境照度相適應監(jiān)視和記錄圖像效果應滿足有效識別目標的要求安裝效果宜與環(huán)境相

??

協(xié)調

?

４?３?１０攝像機應設置在監(jiān)視目標區(qū)域附近不易受外界破壞的位置安裝位置及方式不應影響

?

現(xiàn)場其他設備運行和人員正?；顒油瑫r應保證攝像機的視野范圍滿足監(jiān)視的要求

??

４?３?１１攝像機應有穩(wěn)定牢固的支架或固定件室內安裝距地面宜不低于室外安裝距地

?２?５ｍ?

面宜不低于采用立桿安裝時立桿的強度和穩(wěn)定度應滿足攝像機的使用要求

３?５ｍ???

４?３?１２攝像機宜選用自動光圈鏡頭鏡頭像面尺寸應與攝像機靶面尺寸相適應鏡頭的接口

??

應與攝像機的接口配套

?

４?３?１３用于監(jiān)視固定目標的攝像機可選用固定焦距鏡頭或手動變焦鏡頭在需要改變監(jiān)視

??

目標的觀察視角時應選用遙控變焦距鏡頭

?

—６—

視頻監(jiān)控系統(tǒng)設計

４

４?３?１４監(jiān)視場景范圍較大時攝像機應配置電動遙控云臺一體化云臺攝像機或采用多攝像

?、

機拼接方式配置云臺時云臺負荷能力應大于實際負荷的倍云臺的轉動角速度和轉動的

??１?２?

角度范圍應與跟蹤的移動目標和搜索范圍相適應在監(jiān)控范圍內不宜有轉動方向限制云臺

???

攝像機宜具有預置位功能

?

４?３?１５根據需要可為攝像機選用防護罩防護罩尺寸規(guī)格應與攝像機鏡頭等相配套并應

?、?

與現(xiàn)場環(huán)境相協(xié)調根據現(xiàn)場環(huán)境需要可選用帶有雨刷加熱降溫除霜等輔助功能的防

??、、、

護罩

?

４?４信息傳輸

４?４?１視頻監(jiān)控系統(tǒng)的網絡傳輸設計應充分考慮視頻監(jiān)控系統(tǒng)的數據傳輸特性應滿足視頻監(jiān)

?

控系統(tǒng)正常運行的要求

?

４?４?２系統(tǒng)的信息傳輸應滿足音視頻信號的質量要求并保證數據的安全性和控制信號的準

?

確性

?

４?４?３信息傳輸的帶寬信噪比和時延應滿足系統(tǒng)整體指標的要求接口應適應前后端設備的

、?

連接要求

?

４?４?４應綜合考慮前端設備的種類和分布位置傳輸距離等因素確定信息傳輸方式與結構當

、?

傳輸距離超出綜合布線電纜傳輸技術標準時可選擇光纜傳輸或其他長距離傳輸方式

??

４?４?５視頻監(jiān)控系統(tǒng)可與出入口控制系統(tǒng)隱蔽報警系統(tǒng)共用安防網絡一二類安全保衛(wèi)等

、?、

級的機場的安防網絡應獨立組網三類四類安全保衛(wèi)等級的機場的安防網絡宜獨立組網

?、?

４?４?６一二類安全保衛(wèi)等級的機場的航站樓安防網絡應采用三層網絡架構三四類安全保

、?、

衛(wèi)等級的機場的航站樓安防網絡可采用二層網絡架構安防網絡交換機之間關鍵設備與交換

?、

機之間應采用雙鏈路冗余連接方式

?

【條文說明】()“網絡交換機之間”指接入交換機與匯聚交換機之間、匯聚交換機與核心交換

１

機之間或接入交換機與核心交換機之間?()“關鍵設備與交換機之間”指核心服務器、存儲設

２

備等與匯聚交換機或核心交換機之間?

４?４?７攝像機和網絡設備應支持組播功能網絡設備組播表項設計計算應在現(xiàn)有應用數量的基

?

礎上預留一定的冗余以備應用擴展

?

【條文說明】組播設計一般預留不低于的冗余量?

３０％

４?４?８網絡設備性能應具備高可靠高帶寬低延時抖動保證關鍵業(yè)務流傳送質量的特點

、、、?

網絡設備應支持技術保證網絡在繁忙狀態(tài)下傳輸視頻流的延時和抖動不大于

ＱｏＳ?１０ｍｓ?

—７—

民用運輸機場航站樓安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１７—２０１７)

４?５控制與顯示設備

４?５?１視頻切換控制軟件應具備對攝像機鏡頭和云臺等的人工和自動控制功能

、?

４?５?２視頻切換控制軟件應具有配置信息存儲功能在供電中斷或關機后對所有編程設置

??、

攝像機號地址時間等均可記憶在開機或電源恢復供電后系統(tǒng)應恢復正常工作

、、???

４?５?３應根據實際情況部署視頻監(jiān)控系統(tǒng)分控軟件并根據需要確定操作權限功能

??

４?５?４系統(tǒng)監(jiān)視或回放的圖像應清晰穩(wěn)定顯示方式應滿足安全管理要求根據使用需要

、???

顯示畫面上宜顯示圖像編號地址時間日期等文字應采用中文

、、、??

４?５?５系統(tǒng)應具有視頻音頻同步切換的能力

、?

４?５?６一二類安全保衛(wèi)等級的機場應配置電子地圖可在電子地圖上查看調用控制和設

、?、、

置攝像機

?

【條文說明】一、二類安全保衛(wèi)等級的機場攝像機數量龐大?電子地圖可以大幅增強系統(tǒng)可用

性?提高視頻監(jiān)控系統(tǒng)的管理效率?

４?５?７顯示設備的數量和選型應根據實際配置的攝像機數量用戶需求和監(jiān)控中心的布局綜

?、

合考慮確定

?

４?６存儲

４?６?１系統(tǒng)采集的視音頻信號應以數字編碼信號形式存儲應具備防篡改措施凈存儲容

()??

量應能保證信息存儲時間符合相關規(guī)定和管理使用要求

?

４?６?２除完全靜止不變的圖像畫面可采取減幀存儲外其余情況應按不低于監(jiān)控攝像機的標準

?

幀速率進行實時存儲存儲的分辨率和數據碼率的選擇應保證回放的圖像聲音質量不明顯

?()

低于實時圖像聲音質量

()?

【條文說明】對于標清、高清攝像機?其標準幀速率一般為幀秒?對于全景攝像機、超高清

２５/

攝像機等特殊應用攝像機?其標準幀速率可能會低于幀秒?

２５/

４?６?３系統(tǒng)應建立存儲策略支持通用存儲報警存儲事件存儲及指定存儲存儲策略應支

?、、?

持按區(qū)域功能組監(jiān)控回路時段靈活制定

、、、?

４?６?４報警存儲應以最高幀速率和分辨率進行存儲

?

４?６?５存儲方式和結構應綜合考慮系統(tǒng)規(guī)模分布和數據傳輸能力合理確定一二類安全

?、?、

—８—

視頻監(jiān)控系統(tǒng)設計

４

保衛(wèi)等級的機場的存儲宜采用集中與分布相結合的存儲方式存儲設備相對集中于視頻監(jiān)控數

?

據的匯集處

?

４?６?６存儲設備應設計安全冗余

:

一類安全保衛(wèi)等級的機場集中存儲或區(qū)域集中存儲不應采用單機組存儲設備二類

１()?

安全保衛(wèi)等級的機場集中存儲或區(qū)域集中存儲不宜采用單機組存儲設備

()?

存儲設備應采取有效容錯措施避免個別存儲介質單元的故障導致整機組存儲設備

２?()

失效或數據丟失用于存儲高安全要求視頻監(jiān)控數據的存儲設備宜提升存儲設備的單元故障容

?

錯標準

?

【條文說明】()從存儲設備的系統(tǒng)維護、故障維修和故障期間的應急存儲兩個角度考慮?均不

１

宜采用單機(組)存儲設備的技術方案?()以采用磁盤存儲介質的存儲設備為例?是

２ＲＡＩＤ５

通常采用的容錯手段?對于部分高安全要求的數據存儲如報警存儲等?可以采用更高等級的容

錯手段?

—９—

民用運輸機場航站樓安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１７—２０１７)

５出入口控制系統(tǒng)設計

５?１功能設計

５?１?１應通過出入口控制系統(tǒng)對通行人員進行身份驗證通行控制和記錄

、?

５?１?２安全保衛(wèi)要求不同的區(qū)域之間的通行口應設置出入口控制并應對雙向通行進行驗證和

?

控制

?

５?１?３核心控制室弱電機房弱電設備間應設置出入口控制

、、?

５?１?４候機隔離區(qū)內通向辦公區(qū)域的通行口宜設置出入口控制根據用戶需求可對航站樓內

??

的辦公區(qū)和辦公室設置出入口控制

?

５?１?５應對通行對象提交驗證的身份證明的真?zhèn)涡院戏ㄐ院褪跈嗤ㄐ袇^(qū)域進行驗證根據驗

、?

證結果確定出入口啟閉

?

５?１?６在特定人員的身份證明掛失更改或注銷后所有出入口控制應及時有效識別防止非

、??

授權人員進入

?

５?１?７系統(tǒng)的識別裝置和執(zhí)行機構應保證操作的有效性和可靠性

?

５?１?８應能針對出入口異常開啟或未正常關閉的情況發(fā)出報警應能針對無效身份驗證的情況

?

發(fā)出提示信息對超過指定次數的重復無授權或超授權驗證發(fā)出報警并凍結相關身份證明的

??

權限重復嘗試驗證的最大容許次數應可在系統(tǒng)中根據用戶需求設置但應不多于次

??５?

５?１?９出入口報警控制中心宜設置在監(jiān)控中心室或公安值勤室相關報警信號觸發(fā)后應實

()?

時以聲光形式發(fā)出警告一二類安全保衛(wèi)等級的機場應配置電子地圖并在電子地圖上以閃

、?、

爍局部放大報警部位等方式提示報警所有警告信息在值班操作員手動處理前不得消失

、??

【條文說明】報警控制中心宜根據用戶的管理體制和要求綜合考慮?保證快速響應、有效處置相

關報警事件?

５?１?１０從前端出入口報警信號被觸發(fā)到控制中心發(fā)出報警信息的系統(tǒng)響應時間應不大于

２ｓ?

５?１?１１出入口控制系統(tǒng)應顯示和記錄所有設控出入口的運行狀態(tài)和通行記錄正常通行不

?、

正常驗證報警記錄及其相關的圖像數據等出入口控制系統(tǒng)記錄信息的保存時限應不少于

、９０ｄ?

—０１—

出入口控制系統(tǒng)設計

５

５?１?１２系統(tǒng)必須滿足緊急逃生時人員疏散的相關要求設有出入口控制的疏散出口應有受

??

消防疏散控制信號控制開啟的功能并符合本規(guī)范第節(jié)的規(guī)定

?７?４?

５?１?１３根據用戶需求出入口控制系統(tǒng)可以設計為兼做電子巡查系統(tǒng)系統(tǒng)具有巡查路線設

??

置與巡查檢測功能機場安全保衛(wèi)人員通過識讀裝置的身份驗證系統(tǒng)自動對保安人員的巡查

??

路線及時間進行監(jiān)察和記錄

?

５?２主要構成

５?２?１出入口控制系統(tǒng)主要由識讀部分傳輸部分控制部分和執(zhí)行部分以及相應的系統(tǒng)軟件組成

、、?

５?２?２識讀部分宜根據實際使用要求選擇合適的識別技術或多種識別技術的組合

??

【條文說明】目前常見的成熟識別技術包括接觸卡、感應式非接觸卡、指紋(掌紋)識別

ＩＣＩＣ

等?選擇識別技術要綜合考慮技術可靠性(誤判率和錯判率)以及平均通過驗證時間?當采用

新型識別技術時宜綜合評估對系統(tǒng)安全性整體的提升幅度與投資規(guī)模增長之間的匹配性?

５?２?３傳輸部分由前端設備與控制設備之間的傳輸線纜和控制設備與出入口控制服務器之間的

數據傳輸設備組成

?

５?２?４執(zhí)行部分由電動閉鎖裝置閉鎖狀態(tài)感知器開啟裝置等現(xiàn)場設備組成

、、?

５?２?５出入口控制由控制設備根據出入口控制數據獨立判定和完成動作控制設備動作所依據

?

的控制數據由出入口控制系統(tǒng)軟件建立維護和分發(fā)

、?

５?２?６出入口控制系統(tǒng)除識讀部分和執(zhí)行部分安裝于出入口前端外其余設備宜安裝在設備間

?

或中心機房內并應有防拆防破壞措施

?、?

５?３前端設備

５?３?１前端設備包括識讀裝置開啟按鈕鎖狀態(tài)感知器閉鎖裝置等前端設備的選型與設

、、、?

置應滿足現(xiàn)場建筑環(huán)境條件和防破壞防技術開啟的要求

?、?

５?３?２識讀裝置宜具有聲光提示功能可通過不同聲光信號提示驗證結果識讀裝置的安裝

?、?

位置應適合于識別技術的驗證操作

?

５?３?３當前端識讀裝置兼做電子巡查系統(tǒng)使用時必須保證出入口控制的安全性要求

??

５?３?４閉鎖裝置的設備選型和工作方式選擇應保證供電電源斷電時系統(tǒng)閉鎖裝置的啟閉狀態(tài)滿

足管理要求閉鎖裝置宜配有狀態(tài)指示燈用于控制門扇鎖閉的閉鎖裝置應可承受門扇開啟方

??

—１１—

民用運輸機場航站樓安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范

(ＭＨ/Ｔ５０１７—２０１７)

向的壓力

２５００Ｎ?

５?３?５根據用戶管