MH-T 6092-2013民用航空燃料長(zhǎng)輸管道清管作業(yè)規(guī)程

ICS49.100

V56

MH

中華人民共和國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

MH/T6092—2013

民用航空燃料長(zhǎng)輸管道清管作業(yè)規(guī)程

Operatingprocedureforcommercialaviationfuelpipelinepigging

2013-05-10發(fā)布2013-08-01實(shí)施

中國(guó)民用航空局發(fā)布

MH/T6092—2013

民用航空燃料長(zhǎng)輸管道清管作業(yè)規(guī)程

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了民用航空燃料的長(zhǎng)輸管道清管器、清管作業(yè)組織、清管作業(yè)、應(yīng)急措施及資料整理與

匯總的要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于民用航空燃料長(zhǎng)輸管道的清管作業(yè)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

MH/T6080民用航空燃料長(zhǎng)輸管道輸送質(zhì)量控制

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

清管器pipelinepig

由皮碗和骨架連接而成，在管道內(nèi)由輸送介質(zhì)推動(dòng)，用于清理管道內(nèi)的積垢、雜質(zhì)等的工具。

3.2

過(guò)盈量magnitudeofinterference

皮碗外徑與管道內(nèi)徑之差與管道內(nèi)徑的百分比。

4清管器

4.1分類(lèi)

4.1.1清管器按皮碗形式分為以下兩類(lèi)：

——直板形清管器，采用直板形皮碗；

——碟形清管器，采用碟形皮碗。

4.1.2清管器按功能分為以下三類(lèi)：

——刷式清管器；

——測(cè)徑清管器；

——磁力清管器。

4.2使用要求

1

MH/T6092—2013

4.2.1新建或長(zhǎng)時(shí)間未施行清管作業(yè)的管道，首次清管作業(yè)應(yīng)采用測(cè)徑清管器。

4.2.2對(duì)定期施行清管作業(yè)的管道，應(yīng)選擇刷式清管器。

4.2.3使用磁力清管器前，應(yīng)先使用刷式清管器清理出絕大多數(shù)雜質(zhì)后，方可使用磁力清管器進(jìn)行清

管作業(yè)，避免發(fā)生卡堵現(xiàn)象。

4.2.4首次施行清管作業(yè)，應(yīng)對(duì)管道變形情況進(jìn)行確認(rèn)，以保證清管器的通過(guò)。

4.2.5清管器發(fā)訊、接收裝置技術(shù)參數(shù)應(yīng)滿(mǎn)足使用要求。

4.2.6內(nèi)壁涂刷有防腐材料的管道實(shí)施清管作業(yè)應(yīng)采用直板形清管器。

4.3組裝

4.3.1根據(jù)清管目的可對(duì)清管器進(jìn)行不同結(jié)構(gòu)形式的組裝。

4.3.2應(yīng)在骨架前設(shè)置拉環(huán)，其凸出部分長(zhǎng)度根據(jù)管徑的不同宜控制在20mm～80mm。

4.3.3骨架上應(yīng)能安裝2個(gè)或2個(gè)以上的皮碗及發(fā)訊系統(tǒng)。

4.3.4皮碗表面應(yīng)光滑，無(wú)明顯缺陷且存放時(shí)間宜不超過(guò)3年。

4.3.5清管器緊固螺栓宜采用防松螺母，對(duì)稱(chēng)擰緊，擰緊后螺桿出頭宜在10mm以?xún)?nèi)。

4.3.6皮碗的外徑應(yīng)為管道內(nèi)徑的1.10倍～1.26倍。

4.3.7應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的間距裝配，安裝后皮碗同軸度應(yīng)不大于2mm。

4.3.8應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要選裝發(fā)訊裝置、鋼刷、測(cè)徑盤(pán)。

4.3.9組裝完成后，應(yīng)檢查泄流孔。

4.3.10首次通球掃線(xiàn)應(yīng)打開(kāi)清管器的泄流孔。

4.4使用條件

4.4.1工作環(huán)境的溫度范圍為-30℃～100℃。

4.4.2工作壓力應(yīng)小于或等于15MPa。

4.4.3清管作業(yè)應(yīng)在日常管輸工況下進(jìn)行，其運(yùn)行的速度應(yīng)不大于4.5m/s。

4.4.4通過(guò)彎頭的最小曲率半徑應(yīng)不小于管徑的1.5倍。

4.4.5管道直管段的最大變形應(yīng)不大于管徑的25%。

5清管作業(yè)組織

5.1作業(yè)周期

應(yīng)根據(jù)管道運(yùn)行情況，視管道的輸送效率和壓差確定合理的清管周期，具體時(shí)間按MH/T6080執(zhí)行。

5.2作業(yè)條件

5.2.1發(fā)送端航空燃料量應(yīng)大于清管作業(yè)段管道的容量。

5.2.2接收端油罐罐容應(yīng)大于清管作業(yè)段航空燃料量。

5.2.3接收端應(yīng)具備充足的回收油罐罐容。

5.3作業(yè)方案

5.3.1方案內(nèi)容

清管作業(yè)方案的內(nèi)容應(yīng)包括：

2

MH/T6092—2013

a)管道概況描述，包括管道規(guī)格、管道長(zhǎng)度、管道使用年限、管道安全工作壓力、管道相對(duì)高程

差、管道穿跨域情況、管道彎頭、管道變形、管道中間閥室、管道支線(xiàn)、三通、管道地貌特殊

情況等；

b)收發(fā)清管器站場(chǎng)情況，包括收發(fā)球筒、閥門(mén)、儀表、放空管線(xiàn)、排污管線(xiàn)及其周?chē)h(huán)境狀況等；

c)組織領(lǐng)導(dǎo)及分工；

d)管道運(yùn)行工作情況，包括前次清管作業(yè)記錄、工藝運(yùn)行參數(shù)、清管器到達(dá)各站時(shí)間的預(yù)測(cè)；

e)清管器的選擇；

f)清管操作程序；

g)應(yīng)急預(yù)案；

h)清管工作日程安排；

i)安全措施。

5.3.2運(yùn)行參數(shù)的估算

5.3.2.1燃料量

清管作業(yè)燃料量一般按公式(1)估算：

Q總=FL……………(1)

式中：

3

Q總――清管作業(yè)燃料總需求量，單位為立方米（m）；

F――管道內(nèi)橫截面積，單位為平方米（m2）；

L――清管器運(yùn)行距離，單位為米（m）。

5.3.2.2清管器運(yùn)行平均速度

清管器運(yùn)行平均速度一般按公式(2)估算：

V=4Q/3.14D2………(2)

式中：

V――清管器運(yùn)行速度，單位為米每小時(shí)（m/h）；

Q――清管作業(yè)時(shí)管道流量，單位為立方米每小時(shí)（m3/h）；

D――管道直徑，單位為米（m）。

5.3.2.3清管作業(yè)總運(yùn)行時(shí)間

清管作業(yè)所需總運(yùn)行時(shí)間一般按公式(3)估算：

t總=L/V………………(3)

式中：

t總――清管器運(yùn)行時(shí)間，單位為小時(shí)（h）；

L――清管器運(yùn)行距離，單位為米（m）；

V――清管器運(yùn)行平均速度，單位為米每小時(shí)（m/h）。

5.3.3清管監(jiān)測(cè)點(diǎn)

5.3.3.1一般情況下，第一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)距清管器始發(fā)站不大于2km，最末一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)距接收站不小

于2km。在中間閥室、架空段、支線(xiàn)、穿跨越段、高程差較大地點(diǎn)一般應(yīng)設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)?？筛鶕?jù)管道實(shí)

際運(yùn)行狀況，加密設(shè)置。

5.3.3.2應(yīng)按清管器運(yùn)行速度，估算清管器到達(dá)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)時(shí)間，并根據(jù)實(shí)際工況及時(shí)調(diào)整。

3

MH/T6092—2013

6清管作業(yè)

6.1檢查

6.1.1檢查清管器的發(fā)送與接收系統(tǒng)。發(fā)送與接收裝置、快開(kāi)盲板開(kāi)關(guān)及密封、壓力表和通球指示器

應(yīng)完好，閥門(mén)靈活好用，壓力表應(yīng)在檢定周期內(nèi)，排污系統(tǒng)正常。

6.1.2清管器應(yīng)完好、潔凈。

6.1.3管輸工況應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)。

6.2清管器的發(fā)送

6.2.1清管器的發(fā)送流程見(jiàn)圖1。

圖1清管器發(fā)送流程圖

6.2.2確認(rèn)圖1中1、3、4、5號(hào)閥全部處于關(guān)閉狀態(tài)，2號(hào)閥處于開(kāi)啟狀態(tài)。

6.2.3打開(kāi)5號(hào)閥，確認(rèn)發(fā)送裝置無(wú)壓；打開(kāi)發(fā)送裝置快開(kāi)盲板，確認(rèn)發(fā)送裝置內(nèi)無(wú)異物后，把清管

器送入發(fā)送裝置底部，并塞緊。

6.2.4擦凈密封面，在密封圈上涂抹鈣基脂，關(guān)閉快開(kāi)盲板，并裝好安全鎖緊裝置。

6.2.5關(guān)閉5號(hào)閥。

6.2.6緩慢打開(kāi)4號(hào)閥、3號(hào)閥，使發(fā)送裝置內(nèi)充滿(mǎn)航空燃料。

6.2.7排凈空氣后，關(guān)閉4號(hào)閥。

6.2.8接到現(xiàn)場(chǎng)指揮命令后，打開(kāi)1號(hào)閥至全開(kāi)。

6.2.9緩慢關(guān)閉2號(hào)閥，發(fā)出清管器。

6.2.10發(fā)送指示器動(dòng)作后，應(yīng)先開(kāi)2號(hào)閥，然后依次關(guān)閉1號(hào)閥、3號(hào)閥，恢復(fù)正常流程。

6.2.11確認(rèn)1號(hào)閥、3號(hào)閥完全關(guān)閉后，依次打開(kāi)5號(hào)閥、4號(hào)閥，將發(fā)送裝置內(nèi)航空燃料放空，放

空后再關(guān)閉4號(hào)閥、5號(hào)閥。

6.2.12在清管作業(yè)過(guò)程中，除非發(fā)生特殊情況，應(yīng)避免管道工況調(diào)整或停輸。

6.2.13在有分支管道的干線(xiàn)清管作業(yè)時(shí)，宜在預(yù)計(jì)清管器通過(guò)分支點(diǎn)的前后一段時(shí)間里安排支線(xiàn)暫時(shí)

停輸，確認(rèn)清管器通過(guò)后，再恢復(fù)支線(xiàn)的輸油作業(yè)。

6.3清管器的跟蹤

6.3.1首次進(jìn)行清管、不定期清管作業(yè)或清管器卡堵在管道內(nèi)需要發(fā)送第二個(gè)清管器時(shí)，清管器應(yīng)安

裝發(fā)訊裝置，以進(jìn)行管道沿線(xiàn)跟蹤。

4

MH/T6092—2013

6.3.2發(fā)送清管器前，應(yīng)根據(jù)管道線(xiàn)路情況確定跟蹤點(diǎn)，并將發(fā)訊裝置和接收裝置調(diào)至工作狀態(tài)。

6.3.3跟蹤人員應(yīng)攜帶接收裝置及通信設(shè)備預(yù)先在跟蹤點(diǎn)等待清管器通過(guò)。

6.3.4等待超過(guò)預(yù)計(jì)時(shí)間30min未接收到發(fā)訊機(jī)的信號(hào)時(shí)，應(yīng)留一組人員現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)等待，其余人員及

時(shí)與監(jiān)控中心聯(lián)系，根據(jù)輸送壓力曲線(xiàn)變化，判定是否發(fā)生清管器卡堵現(xiàn)象，并查出清管器的準(zhǔn)確位置。

6.3.5跟蹤人員應(yīng)做好跟蹤記錄。

6.4清管器的接收

6.4.1應(yīng)在清管器達(dá)到接收站前1h，做好接收清管器的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

6.4.2通過(guò)安裝在管路上的閉路取樣器動(dòng)態(tài)監(jiān)視油品外觀情況，當(dāng)油品外觀發(fā)生變化時(shí)，接收站應(yīng)切

換為接收流程，見(jiàn)圖2。

圖2清管器接收流程圖

6.4.3按現(xiàn)場(chǎng)指揮指令切換接收流程，應(yīng)緩慢開(kāi)啟1號(hào)閥、3號(hào)閥，待其全部開(kāi)啟后，緩慢關(guān)閉2號(hào)

閥讓航空燃料進(jìn)入回收罐。

6.4.4當(dāng)接收指示器動(dòng)作并使用接收裝置確定清管器進(jìn)入收球裝置后，應(yīng)繼續(xù)觀察航空燃料外觀。

6.4.5航空燃料外觀恢復(fù)正常后，緩慢打開(kāi)2號(hào)閥，關(guān)閉1號(hào)閥、3號(hào)閥，恢復(fù)到正常流程。

6.4.6打開(kāi)4號(hào)閥、5號(hào)閥，將接收裝置內(nèi)航空燃料排空，打開(kāi)盲板，清理接收裝置內(nèi)雜質(zhì)，取出清

管器。

6.4.7沖洗接收裝置，關(guān)閉快開(kāi)盲板。

6.4.8清出的雜質(zhì)應(yīng)按環(huán)保要求處理。

6.4.9清管作業(yè)產(chǎn)生的污油不應(yīng)進(jìn)入過(guò)濾器和流量計(jì)工藝管道。

7應(yīng)急

應(yīng)按應(yīng)急預(yù)案做好應(yīng)急準(zhǔn)備和處置。

8資料整理與匯總

8.1清管作業(yè)數(shù)據(jù)報(bào)表內(nèi)容包括：

a)清管管段首、末站站名；

b)清管管段長(zhǎng)度；

c)清管管段規(guī)格；

d)清管器類(lèi)型及過(guò)盈量；

e)清管器發(fā)、收時(shí)間；

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MH/T6092—2013

f)清管作業(yè)過(guò)程中管道出站最大壓力；

g)清管管段最大相對(duì)高差；

h)清管器運(yùn)行平均速度；

i)接收裝置內(nèi)雜質(zhì)數(shù)量；

j)清管作業(yè)排污總量等。

8.2清管過(guò)程一般情況描述包括：

a)清管器運(yùn)行狀況；

b)運(yùn)行壓力達(dá)到最高時(shí)間及當(dāng)時(shí)清管器所在位置；

c)最快運(yùn)行速度時(shí)清管器位置；

d)最大壓差管段位置；

e)清管作業(yè)放空、排污情況；

f)清管器清出雜質(zhì)；

g)清管作業(yè)結(jié)束后，清管器自身狀況等。

8.3清管過(guò)程異常情況描述包括：

a)清管過(guò)程中出現(xiàn)故障、事故原因分析；

b)所處管道位置、結(jié)構(gòu)、地形；

c)排污、放空異常導(dǎo)致污染情況；

d)搶修、搶險(xiǎn)情況等。

_________________________________

6

MH/T6092—2013

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1－2009給出的規(guī)則起草。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)民用航空局航空器適航審定司提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)民用航空局航空器適航審定司批準(zhǔn)立項(xiàng)。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國(guó)航空油料集團(tuán)公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：蔡亮、張瑞彩、黃清定、邵長(zhǎng)文、李季清、侯志鵬、黃海頻、江旭峰、孫超。

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MH/T6092—2013

民用航空燃料長(zhǎng)輸管道清管作業(yè)規(guī)程

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了民用航空燃料的長(zhǎng)輸管道清管器、清管作業(yè)組織、清管作業(yè)、應(yīng)急措施及資料整理與

匯總的要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于民用航空燃料長(zhǎng)輸管道的清管作業(yè)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

MH/T6080民用航空燃料長(zhǎng)輸管道輸送質(zhì)量控制

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

清管器pipelinepig

由皮碗和骨架連接而成，在管道內(nèi)由輸送介質(zhì)推動(dòng)，用于清理管道內(nèi)的積垢、雜質(zhì)等的工具。

3.2

過(guò)盈量magnitudeofinterference

皮碗外徑與管道內(nèi)徑之差與管道內(nèi)徑的百分比。

4清管器

4.1分類(lèi)

4.1.1清管器按皮碗形式分為以下兩類(lèi)：

——直板形清管器，采用直板形皮碗；

——碟形清管器，采用碟形皮碗。

4.1.2清管器按功能分為以下三類(lèi)：

——刷式清管器；

——測(cè)徑清管器；

——磁力清管器。

4.2使用要求

1

MH/T6092—2013

4.2.1新建或長(zhǎng)時(shí)間未施行清管作業(yè)的管道，首次清管作業(yè)應(yīng)采用測(cè)徑清管器。

4.2.2對(duì)定期施行清管作業(yè)的管道，應(yīng)選擇刷式清管器。

4.2.3使用磁力清管器前，應(yīng)先使用刷式清管器清理出絕大多數(shù)雜質(zhì)后，方可使用磁力清管器進(jìn)行清

管作業(yè)，避免發(fā)生卡堵現(xiàn)象。

4.2.4首次施行清管作業(yè)，應(yīng)對(duì)管道變形情況進(jìn)行確認(rèn)，以保證清管器的通過(guò)。

4.2.5清管器發(fā)訊、接收裝置技術(shù)參數(shù)應(yīng)滿(mǎn)足使用要求。

4.2.6內(nèi)壁涂刷有防腐材料的管道實(shí)施清管作業(yè)應(yīng)采用直板形清管器。

4.3組裝

4.3.1根據(jù)清管目的可對(duì)清管器進(jìn)行不同結(jié)構(gòu)形式的組裝。

4.3.2應(yīng)在骨架前設(shè)置拉環(huán)，其凸出部分長(zhǎng)度根據(jù)管徑的不同宜控制在20mm～80mm。

4.3.3骨架上應(yīng)能安裝2個(gè)或2個(gè)以上的皮碗及發(fā)訊系統(tǒng)。

4.3.4皮碗表面應(yīng)光滑，無(wú)明顯缺陷且存放時(shí)間宜不超過(guò)3年。

4.3.5清管器緊固螺栓宜采用防松螺母，對(duì)稱(chēng)擰緊，擰緊后螺桿出頭宜在10mm以?xún)?nèi)。

4.3.6皮碗的外徑應(yīng)為管道內(nèi)徑的1.10倍～1.26倍。

4.3.7應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的間距裝配，安裝后皮碗同軸度應(yīng)不大于2mm。

4.3.8應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要選裝發(fā)訊裝置、鋼刷、測(cè)徑盤(pán)。

4.3.9組裝完成后，應(yīng)檢查泄流孔。

4.3.10首次通球掃線(xiàn)應(yīng)打開(kāi)清管器的泄流孔。

4.4使用條件

4.4.1工作環(huán)境的溫度范圍為-30℃～100℃。

4.4.2工作壓力應(yīng)小于或等于15MPa。

4.4.3清管作業(yè)應(yīng)在日常管輸工況下進(jìn)行，其運(yùn)行的速度應(yīng)不大于4.5m/s。

4.4.4通過(guò)彎頭的最小曲率半徑應(yīng)不小于管徑的1.5倍。

4.4.5管道直管段的最大變形應(yīng)不大于管徑的25%。

5清管作業(yè)組織

5.1作業(yè)周期

應(yīng)根據(jù)管道運(yùn)行情況，視管道的輸送效率和壓差確定合理的清管周期，具體時(shí)間按MH/T6080執(zhí)行。

5.2作業(yè)條件

5.2.1發(fā)送端航空燃料量應(yīng)大于清管作業(yè)段管道的容量。

5.2.2接收端油罐罐容應(yīng)大于清管作業(yè)段航空燃料量。

5.2.3接收端應(yīng)具備充足的回收油罐罐容。

5.3作業(yè)方案

5.3.1方案內(nèi)容

清管作業(yè)方案的內(nèi)容應(yīng)包括：

2

MH/T6092—2013

a)管道概況描述，包括管道規(guī)格、管道長(zhǎng)度、管道使用年限、管道安全工作壓力、管道相對(duì)高程

差、管道穿跨域情況、管道彎頭、管道變形、管道中間閥室、管道支線(xiàn)、三通、管道地貌特殊

情況等；

b)收發(fā)清管器站場(chǎng)情況，包括收發(fā)球筒、閥門(mén)、儀表、放空管線(xiàn)、排污管線(xiàn)及其周?chē)h(huán)境狀況等；

c)組織領(lǐng)導(dǎo)及分工；

d)管道運(yùn)行工作情況，包括前次清管作業(yè)記錄、工藝運(yùn)行參數(shù)、清管器到達(dá)各站時(shí)間的預(yù)測(cè)；

e)清管器的選擇；

f)清管操作程序；

g)應(yīng)急預(yù)案；

h)清管工作日程安排；

i)安全措施。

5.3.2運(yùn)行參數(shù)的估算

5.3.2.1燃料量

清管作業(yè)燃料量一般按公式(1)估算：

Q總=FL……………(1)

式中：

3

Q總――清管作業(yè)燃料總需求量，單位為立方米（m）；

F――管道內(nèi)橫截面積，單位為平方米（m2）；

L――清管器運(yùn)行距離，單位為米（m）。

5.3.2.2清管器運(yùn)行平均速度

清管器運(yùn)行平均速度一般按公式(2)估算：

V=4Q/3.14D2………(2)

式中：

V――清管器運(yùn)行速度，單位為米每小時(shí)（m/h）；

Q――清管作業(yè)時(shí)管道流量，單位為立方米每小時(shí)（m3/h）；

D――管道直徑，單位為米（m）。

5.3.2.3清管作業(yè)總運(yùn)行時(shí)間

清管作業(yè)所需總運(yùn)行時(shí)間一般按公式(3)估算：

t總=L/V………………(3)

式中：

t總――清管器運(yùn)行時(shí)間，單位為小時(shí)（h）；

L――清管器運(yùn)行距離，單位為米（m）；

V――清管器運(yùn)行平均速度，單位為米每小時(shí)（m/h）。

5.3.3清管監(jiān)測(cè)點(diǎn)

5.3.3.1一般情況下，第一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)距清管器始發(fā)站不大于2km，最末一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)距接收站不小

于2km。在中間閥室、架空段、支線(xiàn)、穿跨越段、高程差較大地點(diǎn)一般應(yīng)設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)。可根據(jù)管道實(shí)

際運(yùn)行狀況，加密設(shè)置。

5.3.3.2應(yīng)按清管器運(yùn)行速度，估算清管器到達(dá)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)時(shí)間，并根據(jù)實(shí)際工況及時(shí)調(diào)整。

3

MH/T6092—2013

6清管作業(yè)

6.1檢查

6.1.1檢查清管器的發(fā)送與接收系統(tǒng)。發(fā)送與接收裝置、快開(kāi)盲板開(kāi)關(guān)及密封、壓力表和通球指示器

應(yīng)完好，閥門(mén)靈活好用，壓力表應(yīng)在檢定周期內(nèi)，排污系統(tǒng)正常。

6.1.2清管器應(yīng)完好、潔凈。

6.1.3管輸工況應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)。

6.2清管器的發(fā)送

6.2.1清管器的發(fā)送流程見(jiàn)圖1。

圖1清管器發(fā)送流程圖

6.2.2確認(rèn)圖1中1、3、4、5號(hào)閥全部處于關(guān)閉狀態(tài)，2號(hào)閥處于開(kāi)啟狀態(tài)。

6.2.3打開(kāi)5號(hào)閥，確認(rèn)發(fā)送裝置無(wú)壓；打開(kāi)發(fā)送裝置快開(kāi)盲板，確認(rèn)發(fā)送裝置內(nèi)無(wú)異物后，把清管

器送入發(fā)送裝置底部，并塞緊。

6.2.4擦凈密封面，在密封圈上涂抹鈣基脂，關(guān)閉快開(kāi)盲板，并裝好安全鎖緊裝置。

6.2.5關(guān)閉5號(hào)閥。

6.2.6緩慢打開(kāi)4號(hào)閥、3號(hào)閥，使發(fā)送裝置內(nèi)充滿(mǎn)航空燃料。

6.2.7排凈空氣后，關(guān)閉4號(hào)閥。

6.2.8接到現(xiàn)場(chǎng)指揮命令后，打開(kāi)1號(hào)閥至全開(kāi)。

6.2.9緩慢關(guān)閉2號(hào)閥，發(fā)出清管器。

6.2.10發(fā)送指示器動(dòng)作后，應(yīng)先開(kāi)2號(hào)閥，然后依次關(guān)閉1號(hào)閥、3號(hào)閥，恢復(fù)正常流程。

6.2.11確認(rèn)1號(hào)閥、3號(hào)閥完全關(guān)閉后，依次打開(kāi)5號(hào)閥、4號(hào)閥，將發(fā)送裝置內(nèi)航空燃料放空，放

空后再關(guān)閉4號(hào)閥、5號(hào)閥。

6.2.12在清管作業(yè)過(guò)程中，除非發(fā)生特殊情況，應(yīng)避免管道工況調(diào)整或停輸。

6.2.13在有分支管道的干線(xiàn)清管作業(yè)時(shí)，宜在預(yù)計(jì)清管器通過(guò)分支點(diǎn)的前后一段時(shí)間里安排支線(xiàn)暫時(shí)

停輸，確認(rèn)清管器通過(guò)