MH-T 2010-2019中國(guó)民航飛行品質(zhì)監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸規(guī)范

ICS35.240.99

L67

MH

中華人民共和國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

MH/T2010—2019

中國(guó)民航飛行品質(zhì)監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸規(guī)范

Specificationfordatatransmissionforflightoperationqualityassurancesystemof

CAAC

2019-01-19發(fā)布2019-05-01實(shí)施

中國(guó)民用航空局發(fā)布

MH/T2010—2019

中國(guó)民航飛行品質(zhì)監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸規(guī)范

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了快速存取記錄器及等效設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸基本要求、傳輸規(guī)范，飛行數(shù)據(jù)地面接收基站

的數(shù)據(jù)接收與轉(zhuǎn)發(fā)等要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于中國(guó)民航飛行品質(zhì)監(jiān)控系統(tǒng)收集的民用航空器機(jī)載快速存取記錄器及等效設(shè)備的數(shù)

據(jù)傳輸相關(guān)工作。

注：本標(biāo)準(zhǔn)中的數(shù)據(jù)是指中國(guó)民航飛行品質(zhì)監(jiān)控系統(tǒng)收集的民用航空器機(jī)載快速存取記錄器及等效設(shè)備記錄的飛

行數(shù)據(jù)。

2術(shù)語(yǔ)和定義

2.1

中國(guó)民航飛行品質(zhì)監(jiān)控系統(tǒng)flightoperationqualityassurancesystemofCAAC

通過(guò)收集快速存取記錄器及等效設(shè)備記錄的民用航空器飛行數(shù)據(jù),根據(jù)局方飛行品質(zhì)監(jiān)控項(xiàng)目和標(biāo)

準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)控，分析研究行業(yè)典型不安全事件，動(dòng)態(tài)評(píng)估行業(yè)飛行安全狀態(tài)和安全趨勢(shì)，為行業(yè)安全管理

和監(jiān)管提供數(shù)據(jù)支持的系統(tǒng)。

2.2

快速存取記錄器quickaccessrecorder（QAR）

主要用于日常運(yùn)行時(shí)獲取飛行數(shù)據(jù)的、無(wú)保護(hù)裝置的機(jī)載飛行數(shù)據(jù)記錄設(shè)備。

注：包括不具備無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸功能的普通快速存取記錄器和無(wú)線快速存取記錄器。

2.3

無(wú)線快速存取記錄器wirelessquickaccessrecorder（WQAR）

具備通過(guò)移動(dòng)通信技術(shù)將飛行數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)接收服務(wù)器功能的快速存取記錄器。

注：其工作原理是在有通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋的區(qū)域，當(dāng)航空器停在地面且發(fā)動(dòng)機(jī)處于關(guān)車等情況下，無(wú)線快速存取記錄器

將飛行數(shù)據(jù)傳輸?shù)降孛鏀?shù)據(jù)服務(wù)器，軟件系統(tǒng)可自動(dòng)下載和處理飛行數(shù)據(jù)，無(wú)需人工干預(yù)。

2.4

等效設(shè)備equivalentequipment

對(duì)于一些未安裝無(wú)線快速存取記錄器的新型民用航空器，能夠利用無(wú)線局域網(wǎng)WLAN或其他通訊網(wǎng)絡(luò)

方式將機(jī)載設(shè)備記錄的飛行數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸?shù)斤w行數(shù)據(jù)地面接收基站、具備WQAR設(shè)備同等功能的設(shè)備。

2.5

飛行數(shù)據(jù)地面接收基站flightdatagroundbasestation

1

MH/T2010—2019

配置在地面的數(shù)據(jù)服務(wù)器，裝有飛行數(shù)據(jù)地面接收軟件，用于接收由快速存取記錄器及等效設(shè)備自

動(dòng)或人工傳輸?shù)臄?shù)據(jù)包，并將其轉(zhuǎn)發(fā)到中國(guó)民航飛行品質(zhì)監(jiān)控系統(tǒng)或其他飛行數(shù)據(jù)分析中心的服務(wù)器終

端。

3數(shù)據(jù)傳輸基本要求

3.1數(shù)據(jù)傳輸安全性要求

快速存取記錄器及等效設(shè)備無(wú)論在正常或故障情況下，其數(shù)據(jù)傳輸功能均不應(yīng)損害航空器的適航性

或影響航空器的正常操縱。同時(shí)，快速存取記錄器及等效設(shè)備記錄的數(shù)據(jù)在傳輸過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)加密，

確保數(shù)據(jù)自身的安全性。

3.2數(shù)據(jù)傳輸可靠性要求

對(duì)于普通快速存取記錄器，地面操作人員應(yīng)確保記錄在存儲(chǔ)介質(zhì)（如MO光盤、PCMCIA卡、CF卡等）

中的數(shù)據(jù)文件均能完整地傳輸?shù)斤w行數(shù)據(jù)地面接收基站。對(duì)于無(wú)線快速存取記錄器及等效設(shè)備的數(shù)據(jù)無(wú)

線傳輸應(yīng)具備斷點(diǎn)續(xù)傳或等效功能，確保所記錄的數(shù)據(jù)均能完整地傳輸?shù)斤w行數(shù)據(jù)地面接收基站。

3.3數(shù)據(jù)存儲(chǔ)冗余度要求

無(wú)線快速存取記錄器及等效設(shè)備的存儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)具備一定冗余度。當(dāng)無(wú)線傳輸功能因本機(jī)或其他原因

無(wú)法工作時(shí)，可以通過(guò)備用方式下載數(shù)據(jù)，如系統(tǒng)帶有可插拔式存儲(chǔ)卡，能夠存儲(chǔ)備份至少50個(gè)飛行

小時(shí)的數(shù)據(jù)。

3.4數(shù)據(jù)包文件名標(biāo)識(shí)要求

數(shù)據(jù)包文件名稱至少應(yīng)包含飛機(jī)注冊(cè)號(hào)及時(shí)間信息標(biāo)識(shí)。

3.5數(shù)據(jù)壓縮要求

為提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)效性與經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行壓縮，數(shù)據(jù)壓縮比例宜為1:4或更高。

3.6運(yùn)行要求

無(wú)線快速存儲(chǔ)記錄器及等效設(shè)備應(yīng)符合該設(shè)備的適航取證要求，其無(wú)線傳輸啟動(dòng)與停止應(yīng)由機(jī)載

WQAR內(nèi)鎖(INTERLOCK)邏輯電路控制，以避免發(fā)射電路的誤觸發(fā)對(duì)機(jī)載環(huán)境電磁兼容的影響。

4普通快速存取記錄器數(shù)據(jù)傳輸方式

4.1數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方式

普通快速存取記錄器數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)介質(zhì)一般為MO光盤、PCMCIA卡、CF卡、CFAST卡等。在現(xiàn)代的快速

存取記錄器設(shè)計(jì)中，一般將此方式設(shè)計(jì)為無(wú)線快速存取記錄器及等效設(shè)備的備份方式。

4.2數(shù)據(jù)的傳輸、轉(zhuǎn)移方式

普通快速存取記錄器的數(shù)據(jù)傳輸、轉(zhuǎn)移方式一般靠人工進(jìn)行，地面操作人員定期將普通快速存取記

錄器上的存儲(chǔ)介質(zhì)拆下后，通過(guò)相應(yīng)的讀卡器以及特定的讀寫軟件將數(shù)據(jù)拷貝到飛行數(shù)據(jù)地面接收基站，

然后分發(fā)給相關(guān)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。

2

MH/T2010—2019

5無(wú)線快速存取記錄器及等效設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸規(guī)范

5.1數(shù)據(jù)記錄邏輯

無(wú)線快速存取記錄器及等效設(shè)備應(yīng)根據(jù)使用需要，具備一定的數(shù)據(jù)記錄起始、停止邏輯，以保證數(shù)

據(jù)分段的合理性、傳輸發(fā)送的及時(shí)性。

示例：民用航空器發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后或空地信號(hào)為“空”時(shí)開(kāi)始記錄；民用航空器發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車后或空地信號(hào)為“地”時(shí)

停止記錄。

5.2數(shù)據(jù)發(fā)送邏輯

無(wú)線快速存取記錄器及等效設(shè)備應(yīng)根據(jù)適航要求，在滿足相應(yīng)條件下啟停無(wú)線傳輸功能。

示例：在民用航空器離地至接地階段關(guān)閉無(wú)線電收發(fā)單元的功能，以避免在民用航空器飛行中對(duì)機(jī)載設(shè)備造成無(wú)線

電干擾；在民用航空器處于地面且艙門打開(kāi)時(shí)開(kāi)啟無(wú)線電收發(fā)單元的功能。

5.3數(shù)據(jù)的傳輸方式

5.3.1通過(guò)無(wú)線局域網(wǎng)WLAN與互聯(lián)網(wǎng)或區(qū)域網(wǎng)絡(luò)相連方式

無(wú)線快速存取記錄器及等效設(shè)備的無(wú)線發(fā)射模塊設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)可依據(jù)IEEE802.11x系列、HiperLAN標(biāo)準(zhǔn)

等，頻帶和工作速率舉例參見(jiàn)表1：

表1

標(biāo)準(zhǔn)工作頻帶工作速率

IEEE802.112.4GHz2Mbps

IEEE802.11a5GHz54Mbps

IEEE802.11b2.4GHz11Mbps

IEEE802.11.n2.4GHz/5GHz300Mbps～600Mbps

IEEE802.11ac5GHz500Mbps～1Gbps

HiperLAN15GHz20Mbps

HiperLAN25GHz54Mbps

5.3.2通過(guò)手機(jī)網(wǎng)絡(luò)（包括2G、3G、4G等）與互聯(lián)網(wǎng)相連方式

無(wú)線快速存取記錄器及等效設(shè)備的無(wú)線發(fā)射模塊應(yīng)支持蜂窩移動(dòng)通信，其調(diào)制方式可單一支持或同

時(shí)支持GSM、WCDMA、TD-SCDMA、CDMA2000、LTE等網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)工作頻段舉例參見(jiàn)表2。

傳輸數(shù)據(jù)的信道數(shù)，應(yīng)考慮實(shí)際飛行數(shù)據(jù)打包后的文件尺寸及傳輸效率，可利用單通道或者多通道

同時(shí)傳輸數(shù)據(jù)。

3

MH/T2010—2019

表2

網(wǎng)絡(luò)制式上行速率下載速率帶寬

GPRS21.4kbps85.6kbps150kbps

2G(2.5G)EDGE45kbps90kbps200kbps

WCDMA1.8Mbps2.4Mbps5Mbps

HSPA5.76Mbps7.2Mbps2Mbps～4Mbps

3G

HSPA+5.76Mbps7.2Mbps5Mbps+

CDMA20001.8Mbps3.1Mbps1Mbps～6Mbps

TDD-LTE50Mbps100Mbps～150Mbps10Mbps～100Mbps

4G

FDD-LTE50Mbps100Mbps～150Mbps10Mbps～100Mbps

5.4數(shù)據(jù)的加密

為確保飛行數(shù)據(jù)的傳輸安全性，無(wú)線快速存取記錄器及等效設(shè)備應(yīng)對(duì)飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行打包加密，加密

后的數(shù)據(jù)包經(jīng)由無(wú)線方式傳輸?shù)斤w行數(shù)據(jù)地面接收基站后進(jìn)行解密，完成數(shù)據(jù)解析工作。

5.5數(shù)據(jù)的壓縮

為確保飛行數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅r(shí)效性、縮短傳輸時(shí)間、節(jié)省信道帶寬及傳輸流量，無(wú)線快速存取記錄器及

等效設(shè)備在傳輸數(shù)據(jù)前，應(yīng)對(duì)打包后的數(shù)據(jù)進(jìn)行壓縮，數(shù)據(jù)壓縮比例宜為1:4或更高。

5.6數(shù)據(jù)傳輸?shù)膮f(xié)議

無(wú)線快速存取記錄器及等效設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸，宜根據(jù)需要采用互聯(lián)網(wǎng)傳輸協(xié)議。

5.7數(shù)據(jù)的斷點(diǎn)續(xù)傳和完整性確認(rèn)

無(wú)線快速存取記錄器及等效設(shè)備的無(wú)線傳輸應(yīng)具備斷點(diǎn)續(xù)傳或等效功能，可將當(dāng)次未傳輸完成的數(shù)

據(jù)在下一次傳輸激活時(shí)接續(xù)傳輸，并保證數(shù)據(jù)的完整性。

5.8數(shù)據(jù)傳輸?shù)穆?/p>

無(wú)線快速存取記錄器及等效設(shè)備的無(wú)線傳輸功能應(yīng)支持地區(qū)及國(guó)際漫游，可以根據(jù)實(shí)際需要，開(kāi)啟

或關(guān)閉漫游功能。

5.9數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸?shù)膫浞荽鎯?chǔ)

當(dāng)無(wú)線快速存取記錄器及等效設(shè)備的無(wú)線傳輸方式不可用時(shí)，應(yīng)具備數(shù)據(jù)備份的功能，如寫入可插

拔式存儲(chǔ)卡。當(dāng)無(wú)線傳輸方式恢復(fù)后，可將存儲(chǔ)卡內(nèi)數(shù)據(jù)補(bǔ)傳或通過(guò)人工方式獲取存儲(chǔ)卡轉(zhuǎn)存數(shù)據(jù)。

6飛行數(shù)據(jù)地面接收基站的數(shù)據(jù)接收與轉(zhuǎn)發(fā)

6.1飛行數(shù)據(jù)地面接收基站的接收

4

MH/T2010—2019

飛行數(shù)據(jù)地面接收基站應(yīng)與無(wú)線快速存取記錄器及等效設(shè)備配合使用，可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與無(wú)線傳輸設(shè)

備進(jìn)行通訊，確保數(shù)據(jù)接收的完整性、準(zhǔn)確性。

6.2飛行數(shù)據(jù)地面接收基站的數(shù)據(jù)解密、解壓縮

飛行數(shù)據(jù)地面接收基站應(yīng)有相應(yīng)的數(shù)據(jù)解密、解壓縮軟件（自動(dòng)或手動(dòng)執(zhí)行），可將通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)

下傳的加密及壓縮的數(shù)據(jù)包進(jìn)行數(shù)據(jù)解密、解壓縮，完成數(shù)據(jù)解析工作。

6.3飛行數(shù)據(jù)地面接收基站的轉(zhuǎn)發(fā)

飛行數(shù)據(jù)地面接收基站應(yīng)具備或配合其他軟件進(jìn)行飛行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的功能，可以將經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)解密、解

壓縮后的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、推送到數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，從而進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、事件探測(cè)、數(shù)據(jù)測(cè)量等工作。

5

MH/T2010—2019

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)民用航空局航空安全辦公室提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院。

本標(biāo)準(zhǔn)起草人：王浩鋒、李燁、丁旋、鐘民主、俞力玲、謝孜楠、李斌、舒平。

I

MH/T2010—2019

中國(guó)民航飛行品質(zhì)監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸規(guī)范

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了快速存取記錄器及等效設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸基本要求、傳輸規(guī)范，飛行數(shù)據(jù)地面接收基站

的數(shù)據(jù)接收與轉(zhuǎn)發(fā)等要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于中國(guó)民航飛行品質(zhì)監(jiān)控系統(tǒng)收集的民用航空器機(jī)載快速存取記錄器及等效設(shè)備的數(shù)

據(jù)傳輸相關(guān)工作。

注：本標(biāo)準(zhǔn)中的數(shù)據(jù)是指中國(guó)民航飛行品質(zhì)監(jiān)控系統(tǒng)收集的民用航空器機(jī)載快速存取記錄器及等效設(shè)備記錄的飛

行數(shù)據(jù)。

2術(shù)語(yǔ)和定義

2.1

中國(guó)民航飛行品質(zhì)監(jiān)控系統(tǒng)flightoperationqualityassurancesystemofCAAC

通過(guò)收集快速存取記錄器及等效設(shè)備記錄的民用航空器飛行數(shù)據(jù),根據(jù)局方飛行品質(zhì)監(jiān)控項(xiàng)目和標(biāo)

準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)控，分析研究行業(yè)典型不安全事件，動(dòng)態(tài)評(píng)估行業(yè)飛行安全狀態(tài)和安全趨勢(shì)，為行業(yè)安全管理

和監(jiān)管提供數(shù)據(jù)支持的系統(tǒng)。

2.2

快速存取記錄器quickaccessrecorder（QAR）

主要用于日常運(yùn)行時(shí)獲取飛行數(shù)據(jù)的、無(wú)保護(hù)裝置的機(jī)載飛行數(shù)據(jù)記錄設(shè)備。

注：包括不具備無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸功能的普通快速存取記錄器和無(wú)線快速存取記錄器。

2.3

無(wú)線快速存取記錄器wirelessquickaccessrecorder（WQAR）

具備通過(guò)移動(dòng)通信技術(shù)將飛行數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)接收服務(wù)器功能的快速存取記錄器。

注：其工作原理是在有通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋的區(qū)域，當(dāng)航空器停在地面且發(fā)動(dòng)機(jī)處于關(guān)車等情況下，無(wú)線快速存取記錄器

將飛行數(shù)據(jù)傳輸?shù)降孛鏀?shù)據(jù)服務(wù)器，軟件系統(tǒng)可自動(dòng)下載和處理飛行數(shù)據(jù)，無(wú)需人工干預(yù)。

2.4

等效設(shè)備equivalentequipment

對(duì)于一些未安裝無(wú)線快速存取記錄器的新型民用航空器，能夠利用無(wú)線局域網(wǎng)WLAN或其他通訊網(wǎng)絡(luò)

方式將機(jī)載設(shè)備記錄的飛行數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸?shù)斤w行數(shù)據(jù)地面接收基站、具備WQAR設(shè)備同等功能的設(shè)備。

2.5

飛行數(shù)據(jù)地面接收基站flightdatagroundbasestation

1

MH/T2010—2019

配置在地面的數(shù)據(jù)服務(wù)器，裝有飛行數(shù)據(jù)地面接收軟件，用于接收由快速存取記錄器及等效設(shè)備自

動(dòng)或人工傳輸?shù)臄?shù)據(jù)包，并將其轉(zhuǎn)發(fā)到中國(guó)民航飛行品質(zhì)監(jiān)控系統(tǒng)或其他飛行數(shù)據(jù)分析中心的服務(wù)器終

端。

3數(shù)據(jù)傳輸基本要求

3.1數(shù)據(jù)傳輸安全性要求

快速存取記錄器及等效設(shè)備無(wú)論在正?；蚬收锨闆r下，其數(shù)據(jù)傳輸功能均不應(yīng)損害航空器的適航性

或影響航空器的正常操縱。同時(shí)，快速存取記錄器及等效設(shè)備記錄的數(shù)據(jù)在傳輸過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)加密，

確保數(shù)據(jù)自身的安全性。

3.2數(shù)據(jù)傳輸可靠性要求

對(duì)于普通快速存取記錄器，地面操作人員應(yīng)確保記錄在存儲(chǔ)介質(zhì)（如MO光盤、PCMCIA卡、CF卡等）

中的數(shù)據(jù)文件均能完整地傳輸?shù)斤w行數(shù)據(jù)地面接收基站。對(duì)于無(wú)線快速存取記錄器及等效設(shè)備的數(shù)據(jù)無(wú)

線傳輸應(yīng)具備斷點(diǎn)續(xù)傳或等效功能，確保所記錄的數(shù)據(jù)均能完整地傳輸?shù)斤w行數(shù)據(jù)地面接收基站。

3.3數(shù)據(jù)存儲(chǔ)冗余度要求

無(wú)線快速存取記錄器及等效設(shè)備的存儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)具備一定冗余度。當(dāng)無(wú)線傳輸功能因本機(jī)或其他原因

無(wú)法工作時(shí)，可以通過(guò)備用方式下載數(shù)據(jù)，如系統(tǒng)帶有可插拔式存儲(chǔ)卡，能夠存儲(chǔ)備份至少50個(gè)飛行

小時(shí)的數(shù)據(jù)。

3.4數(shù)據(jù)包文件名標(biāo)識(shí)要求

數(shù)據(jù)包文件名稱至少應(yīng)包含飛機(jī)注冊(cè)號(hào)及時(shí)間信息標(biāo)識(shí)。

3.5數(shù)據(jù)壓縮要求

為提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)效性與經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行壓縮，數(shù)據(jù)壓縮比例宜為1:4或更高。

3.6運(yùn)行要求

無(wú)線快速存儲(chǔ)記錄器及等效設(shè)備應(yīng)符合該設(shè)備的適航取證要求，其無(wú)線傳輸啟動(dòng)與停止應(yīng)由機(jī)載

WQAR內(nèi)鎖(INTERLOCK)邏輯電路控制，以避免發(fā)射電路的誤觸發(fā)對(duì)機(jī)載環(huán)境電磁兼容的影響。

4普通快速存取記錄器數(shù)據(jù)傳輸方式

4.1數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方式

普通快速存取記錄器數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)介質(zhì)一般為MO光盤、PCMCIA卡、CF卡、CFAST卡等。在現(xiàn)代的快速

存取記錄器設(shè)計(jì)中，一般將此方式設(shè)計(jì)為無(wú)線快速存取記錄器及等效設(shè)備的備份方式。

4.2數(shù)據(jù)的傳輸、轉(zhuǎn)移方式

普通快速存取記錄器的數(shù)據(jù)傳輸、轉(zhuǎn)移方式一般靠人工進(jìn)行，地面操作人員定期將普通快速存取記

錄器上的存儲(chǔ)介質(zhì)拆下后，通過(guò)相應(yīng)的讀卡器以及特定的讀寫軟件將數(shù)據(jù)拷貝到飛行數(shù)據(jù)地面接收基站，

然后分發(fā)給相關(guān)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。

2

MH/T2010—2019

5無(wú)線快速存取記錄器及等效設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸規(guī)范

5.1數(shù)據(jù)記錄邏輯

無(wú)線快速存取記錄器及等效設(shè)備應(yīng)根據(jù)使用需要，具備一定的數(shù)據(jù)記錄起始、停止邏輯，以保證數(shù)

據(jù)分段的合理性、傳輸發(fā)送的及時(shí)性。

示例：民用航空器發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后或空地信號(hào)為“空”時(shí)開(kāi)始記錄；民用航空器發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車后或空地信號(hào)為“地”時(shí)

停止記錄。

5.2數(shù)據(jù)發(fā)送邏輯

無(wú)線快速存取記錄器及等效設(shè)備應(yīng)根據(jù)適航要求，在滿足相應(yīng)條件下啟停無(wú)線傳輸功能。

示例：在民用航空器離地至接地階段關(guān)閉無(wú)線電收發(fā)單元的功能，以避免在民用航空器飛行中對(duì)機(jī)載設(shè)備造成無(wú)線

電干擾；在民用航空器處于地面且艙門打開(kāi)時(shí)開(kāi)啟無(wú)線電收發(fā)單元的功能。

5.3數(shù)據(jù)的傳輸方式

5.3.1通過(guò)無(wú)線局域網(wǎng)WLAN與互聯(lián)網(wǎng)或區(qū)域網(wǎng)絡(luò)相連方式

無(wú)線快速存取記錄器及等效設(shè)備的無(wú)線發(fā)射模塊設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)可依據(jù)IEEE802.11x系列、HiperLAN標(biāo)準(zhǔn)

等，頻帶和工作速率舉例參見(jiàn)表1：

表1

標(biāo)準(zhǔn)工作頻帶工作速率

IEEE802.112.4GHz2Mbps

IEEE802.11a5GHz54Mbps

IEEE802.11b2.4GHz11Mbps

IEEE802.11.n2.4GHz/5GHz300Mbps～600Mbps

IEEE802.11ac5GHz500Mbps～1Gbps

HiperLAN15GHz20Mbps

HiperLAN25GHz54Mbps

5.3.2通過(guò)手機(jī)網(wǎng)絡(luò)（包括2G、3G、4G等）與互聯(lián)網(wǎng)相連方式

無(wú)線快速存取記錄器及等效設(shè)備的無(wú)線發(fā)射模塊應(yīng)支持蜂窩移動(dòng)通信，其調(diào)制方式可單一支持或同

時(shí)支持GSM、WCDMA、TD-SCDMA、CDMA2000、LTE等網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)工作頻段舉例參見(jiàn)表2。

傳輸數(shù)據(jù)的信道數(shù)，應(yīng)考慮實(shí)際飛行數(shù)據(jù)打包后的文件尺寸及傳輸效率，可利用單通道或者多通道

同時(shí)傳輸數(shù)據(jù)。

3

MH/T2010—2019

表2

網(wǎng)絡(luò)制式上行速率下載速率帶寬

GPRS21.4kbps85.6kbps150kbps

2G(2.5G)EDGE45kbps90kbps200kbps

WCDMA1.8Mbps2.4Mbps5Mbps

HSPA5.76Mbps7.2Mbps2Mbps～4Mbps

3G

HSPA+5.76Mbps7.2Mbps5Mbps+

CDMA20001.8Mbps3.1Mbps1Mbps～6Mbps

TDD-LTE50M