（中級(jí)）鐵路車輛鉗工應(yīng)知應(yīng)會(huì)考試題庫(kù)（300題）

(中級(jí))鐵路車輛鉗工應(yīng)知應(yīng)會(huì)考試題庫(kù)(300題)

一'單選題

1.客車為旅客服務(wù)類車輛包括行李車和()。

A、郵政車

B、發(fā)電車

C、餐車

D、公務(wù)車

答案：C

2.鉤身上部與沖擊座下部間隙為20-48mm；車鉤托板與擺塊掛鉤底面間隙為()mm,

車鉤托板安裝處焊接牽引梁下蓋板結(jié)構(gòu)者，車鉤托板與擺塊掛鉤搭接量不小于1

0mmo

A、2-12

B、4-12

C、4-18

D、2-18

答案：C

3.桿體擦傷、碰傷深度轉(zhuǎn)K6、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)8B、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG型和C76B

型車裝用的25t軸重轉(zhuǎn)向架不大于()。

A、1mm

B、1.5mm

C\2mm

D、3mm

答案：B

4.沿車鉤鉤舌外側(cè)及鉤頭兩側(cè)在鉤身橫截面高度1/2處涂打車鉤中心線標(biāo)記(以

上沿為準(zhǔn))，寬度為()mm,顏色為白色。

A、2

B、4

C、5

D、6

答案：C

5.P70型通用棚車車體底漆采用()。

A、水溶型厚漿醇酸防銹底漆

B、環(huán)氧云鐵防銹底漆

C、醇酸樹(shù)脂漆

D、黑色溶劑型厚漿醇酸底漆

答案:B

6.25T型客車CW-200K轉(zhuǎn)向架的軸箱彈簧橫向跨距為()mm。

A、1700

B、1750

C、1800

D、2000

答案:D

7.防滑排風(fēng)閥是通過(guò)()發(fā)出的指令進(jìn)行動(dòng)作的。

A、顯示器終端

B、防滑器主機(jī)

C、傳感器的信號(hào)

D、軸溫報(bào)警器的溫度信號(hào)

答案：B

8.一對(duì)剛性齒輪外嚙合時(shí)，過(guò)齒廓接觸點(diǎn)所作的公法線與兩輪中心線連線的交點(diǎn)

所作的兩個(gè)相切的圓稱為()。

A、分度圓

B、節(jié)圓

C、齒頂圓

D、齒根圓

答案：B

9.209T轉(zhuǎn)向架檢修分解前，須測(cè)量()橫向間隙。

A、搖枕吊

B、搖枕?yè)?/p>

C、搖枕吊座

D、搖枕吊銷

答案：B

10.棚車和其他木(竹)質(zhì)地板貨車須安裝防火板，()型棚車除外。

A、P

B、P62

C、P64

D、P70

答案：A

11.A2修時(shí)，輪對(duì)制動(dòng)盤上有熱裂紋時(shí)，其長(zhǎng)度不得超過(guò)距內(nèi)外邊緣超過(guò)0mm。

A、85

B、90

C、95

D、100

答案：A

12.配件在質(zhì)量保證期內(nèi)發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，由配件()單位承擔(dān)質(zhì)量保證責(zé)任，裝

用單位承擔(dān)裝用責(zé)任。

A、造修

B、裝用

C、檢修期

D、保管

答案:A

13.車鉤在閉鎖位置時(shí)必須具有()作用。

A、自鎖作用

B、保安作用

C、防跳作用

D、密封作用

答案:C

14.鉤舌銷與鉤耳孔或鉤舌銷孔的間隙，廠修時(shí)不大于()。

Ax3mm

Bx4mm

C、5mm

D、6mm

答案：B

15.鐵路貨車集裝箱鎖裂紋時(shí)焊修并打磨，破損或鎖頭磨耗大于()時(shí)更換。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

Dx5mm

答案：C

16.上作用車鉤裝用鑰匙孔型鉤提桿座時(shí)鉤提桿扁平部位在鉤提桿座處每側(cè)長(zhǎng)度

不大于()。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

D、40mm

答案：D

17.13B型鉤體主要在13A型車鉤鉤體基礎(chǔ)上對(duì)鉤體尾部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，鉤體

尾部取消()，改進(jìn)了鉤尾銷孔處內(nèi)腔結(jié)構(gòu)，提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；增加鉤尾銷的承載

面積，改善鉤尾銷的受力狀態(tài)；提高車鉤的制造精度要求；材質(zhì)由C級(jí)鋼提高為

E級(jí)鋼。

A、右側(cè)面工藝孔

B、左側(cè)面工藝孔

C、鉤尾端部工藝孔

答案：C

18.空氣彈簧轉(zhuǎn)向架差壓閥的壓差過(guò)大，()。

A、會(huì)導(dǎo)至空氣彈簧過(guò)載破損

B、不會(huì)影響車輛運(yùn)行安全

C、有利于兩側(cè)空氣彈簧壓力迅速平衡

D、會(huì)惡化車輛垂直動(dòng)力性能

答案：A

19.確定幾何體劃線基準(zhǔn)的類型有()。

A、點(diǎn)和線

B、線和面

C、點(diǎn)和面

D、點(diǎn)、線和面

答案：D

20.硬質(zhì)合金的熱硬性和高速鋼()。

A、有區(qū)別

B、無(wú)區(qū)別

C、相當(dāng)

D、等同

答案：C

21.206P轉(zhuǎn)向架'裝有踏面清掃器'自重在42-46T、使用104型制動(dòng)機(jī)的普通客

車，夾鉗杠桿的杠桿比L2/L1應(yīng)為()。

Av165/135

B、159/141

C、175/125

D、168/132

答案:B

22.現(xiàn)車組裝時(shí)，空重車自動(dòng)調(diào)整裝置橫跨梁墊板總厚度不大于()，且不超過(guò)3

塊。

A、20mm

B、25mm

C、30mm

D、50mm

答案：B

23.輪緣磨耗后，輪軌間的橫向游隙增加，通過(guò)直線時(shí)，增加了車輛的()，使運(yùn)

行平穩(wěn)性變差。

A、離心力

B、橫動(dòng)量

C、縱向力

D、向心力

答案:B

24.車上裝有專門的除雪裝置的除雪車屬于()類別。

A、通用貨車

B、專用貨車

C、特種貨車

D、長(zhǎng)大貨物車

答案：C

25.編織制動(dòng)軟管總成裝車前須進(jìn)行（）試驗(yàn)。

A、風(fēng)壓

B、水壓

C、風(fēng)、水壓

D、拉力

答案：C

26.《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定，鐵路公安機(jī)關(guān)和地方公安機(jī)關(guān)分工負(fù)責(zé)共

同維護(hù)鐵路治安秩序。（）的治安秩序，由鐵路公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)維護(hù)。

A、地鐵和車站廣場(chǎng)

B、車站和列車內(nèi)

C、列車和鐵路沿線

答案：B

27.鐵路貨車段修時(shí)，緩解閥拉桿直徑小于①（）時(shí)更換，手把接口處須焊固。

A、5mm

B、6mm

Cx7mm

Dx8mm

答案：C

28.消防工作“三懂三會(huì)”中的“三會(huì)”指的是：0。

A、會(huì)報(bào)警、會(huì)使用消防器材、會(huì)使用緊急制動(dòng)閥

B、會(huì)報(bào)警、會(huì)使用消防器材、會(huì)撲滅初期火災(zāi)

C、會(huì)報(bào)警、會(huì)撲滅初期火災(zāi)'會(huì)使用緊急制動(dòng)閥

D、會(huì)報(bào)警、會(huì)撲滅初期火災(zāi)'會(huì)使用消防錘

答案：B

29.A2、A3修時(shí)鉤耳基體孔直徑大于54mm或壁厚不足()E時(shí)焊修。

A、22

B、23

C、24

D、25

答案：C

30.鉤尾框須進(jìn)行拋丸除銹，表面清潔度不低于GB8923規(guī)定的()。

A、Sa1級(jí)

B、Sa2級(jí)

GF1級(jí)

D、F2級(jí)

答案：B

31.鐵路貨車段修時(shí)，翼板橫裂紋長(zhǎng)度不大于翼板寬的()時(shí)，補(bǔ)平形補(bǔ)強(qiáng)板。

A、30%

B、40%

C、50%

D、60%

答案：C

32.13號(hào)、13A型、13B型車鉤鉤舌與上鉤耳的間隙臨修時(shí)不大于（）。

Ax6mm

Bx8mm

C、10mm

D、12mm

答案：C

33.定位標(biāo)記涂打在車體外端墻下角，分別表示車輛一位端、（）位端。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案:B

34.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查人員執(zhí)行監(jiān)督檢查

任務(wù)時(shí)，必須出示有效的監(jiān)督執(zhí)法證件;對(duì)涉及被檢查單位的技術(shù)秘密和業(yè)務(wù)秘

密，（）。

A、應(yīng)當(dāng)無(wú)權(quán)檢查

B、應(yīng)當(dāng)認(rèn)真檢查

C、應(yīng)當(dāng)為其保密

答案：C

35.單車試驗(yàn)前做好試驗(yàn)準(zhǔn)備，在制動(dòng)缸后蓋或制動(dòng)閥排風(fēng)口處安裝()或傳感器。

A、壓力表

B、排風(fēng)管

C、排風(fēng)堵

D、排風(fēng)塞門

答案：A

36.鐵路貨車段修時(shí)，敞車側(cè)柱、側(cè)墻外脹內(nèi)凹超過(guò)()mm時(shí)需調(diào)修。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：A

37.A2、A3修時(shí)15號(hào)鉤舌銷孔直徑超過(guò)()mm時(shí)報(bào)廢。

A、53

B、54

C、55

D、56

答案：B

38.車體入庫(kù)檢修基本工序：()、底架各梁檢修、底架附屬件檢修'車體檢修。

A、架車

B、車體除銹

C、更換故障車門

D、涂漆

答案：A

39.二人以上共同作業(yè)時(shí)，必須加強(qiáng)()，嚴(yán)格按機(jī)具操作規(guī)程操作。

A、瞭望

B、互相指揮

C、步調(diào)一致

D、呼喚應(yīng)答

答案：D

40.緩解試驗(yàn)：操縱試驗(yàn)臺(tái)，模擬列車制動(dòng)管充氣，壓力空氣迫使分配閥打開(kāi)通

向副風(fēng)缸的充氣通路并連通制動(dòng)缸通向大氣的通路。結(jié)果使()達(dá)到制動(dòng)管空氣壓

力，制動(dòng)缸內(nèi)空氣壓力等于大氣壓力，實(shí)現(xiàn)緩解作用。

A、工作風(fēng)缸內(nèi)壓力空氣

B、副風(fēng)缸內(nèi)壓力空氣

C、制動(dòng)缸內(nèi)壓力空氣

D、輔助風(fēng)缸內(nèi)壓力空氣

答案：B

41.客車軸承檢修時(shí)，保持架嚴(yán)重變形影響滾動(dòng)時(shí)()。

A、整套軸承報(bào)廢

B、更換保持架

C、加修

D、更換內(nèi)'外圈

答案：A

42.209T鑄鋼構(gòu)架局部腐蝕超過(guò)壁厚()％時(shí)報(bào)廢。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：B

43.橡膠的主要組分是具有高彈性()物質(zhì)。

A、中性

B\復(fù)合

C、低分子

D、高分子

答案：D

44.A2、A3修時(shí)托梁式過(guò)渡車鉤法蘭與鉤身過(guò)渡處()mm范圍內(nèi)探傷檢查，鉤身裂

紋長(zhǎng)度240mm時(shí)；法蘭變形影響組裝或裂紋時(shí)。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：B

45.轉(zhuǎn)向架上各制動(dòng)圓銷表面應(yīng)進(jìn)行()處理。

A、淬火

B、滲碳

G發(fā)黑

D、氮化

答案：c

46.普通平鍵的長(zhǎng)度應(yīng)()。

A、稍長(zhǎng)于輪轂的長(zhǎng)度

B、略短于輪轂的長(zhǎng)度

C、是輪轂長(zhǎng)度的三倍

D、是輪轂長(zhǎng)度的二倍

答案：B

47.最高運(yùn)行速度V160km/h的輪對(duì)軸頸上在距軸頸后肩80mm以外部位，有寬、

深均W0mm的橫向劃痕時(shí)，用200

A、0.5

B、0.2

C、0.3

D、0.4

答案：A

48.同一化學(xué)成分的情況下，鑄鐵結(jié)晶時(shí)的冷卻速度對(duì)石墨化程度影響()，冷卻

速度越快，越有利于石墨化。

A、很輕

B、很大

C、很小

D、很慢

答案：B

49.為改善20鋼的切削加工性能，通常采用()熱處理。

A、完全退火

B、球化退火

G正火

D、低溫回火

答案:C

50.常規(guī)熱處理不包括()。

A、化學(xué)熱處理

B、退火

G正火

D、淬火

答案:A

51.從事一般性高處作業(yè)腳上應(yīng)穿0。

A、硬底鞋

B、軟底防滑鞋

C、普通膠鞋

D、軟底保暖鞋

答案：B

52.報(bào)廢品標(biāo)志牌顏色為()。

A、綠色

B、紅色

G黃色

D、黑色

答案：D

53.104型分配閥主閥的沖氣部：充氣部在主閥的上蓋內(nèi)，它由充氣閥與()組成。

A、充氣止回閥

B、緩解閥

C、節(jié)制閥

D、主活塞

答案：A

54.()車的閘瓦插銷須安裝閘瓦插銷環(huán)。

A、罐

B、棚

C、平

D、各型

答案:D

55.普通客車底架枕梁在與中梁交接處安裝有()，以加強(qiáng)枕梁在該處的承壓作用。

A、心盤座

B、上心盤

C、下心盤

D、心盤墊

答案:A

56.鐵路貨車站修時(shí)須按照()的原則，除鐵道部另有規(guī)定外，不得改變?cè)O(shè)計(jì)的

結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、形狀'顏色和位置。

A、換件修理

B、原車原裝

C、原結(jié)構(gòu)檢修

D、快速檢修

答案:C

57.P62型棚車的廠修期為()。

A、5年

B、6年

C、8年

D、9年

答案：B

58.構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架：是指采用焊接結(jié)構(gòu)整體構(gòu)架的轉(zhuǎn)向架，如轉(zhuǎn)()型等。

A、K1

B、K2

C、K3

D、K4

答案：C

59.螺紋有五個(gè)基本要素，它們是牙型、直徑、螺距、()。

A、旋向和旋合長(zhǎng)度

B、線數(shù)和旋向

C、導(dǎo)程和線數(shù)

D、線數(shù)和旋合長(zhǎng)度

答案：D

60.車鉤零部件進(jìn)行()，徹底清除表面銹垢、油污、氧化皮，清潔度均須達(dá)到GB

/T8923.2《已涂覆過(guò)的鋼材表面局部清除原有涂層后的處理等級(jí)》規(guī)定的St2

級(jí)或Sa2級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

A、煮洗

B、拋丸

C、手工除銹

D、噴漆

答案：B

61.鐵路貨車段修時(shí)，棚車各梁、柱腐蝕深度大于該處截面厚度的0時(shí)補(bǔ)強(qiáng)、挖

補(bǔ)或截?fù)Q。

A、30%

B、40%

C、50%

D、60%

答案：A

62.16型、17型車鉤鉤舌與上鉤耳的間隙廠修時(shí)不大于()。

A、6mm

B、8mm

C、10mm

D、12mm

答案：B

63.一組視圖中，當(dāng)一個(gè)視圖畫成剖視圖后，其他視圖的正確畫法是()。

A、剖去的部分不畫

B、也要畫成剖視圖，但應(yīng)保留被剖切部分

C、完整性不受影響，是否取剖應(yīng)視圖需要而定

D、上述三種方法都是錯(cuò)誤的

答案：C

64.鐵路貨車段修時(shí)，13號(hào)鉤尾銷頭部厚度須為()，磨耗時(shí)堆焊后磨平或機(jī)械加

工。

A、10±1mm

B、15±1mm

C、20±1mm

D、25±1mm

答案:B

65.鐵路貨車各型車車體的各梁、柱、側(cè)柱連鐵、斜撐'端墻橫帶腐蝕深度大于

板厚的()時(shí)補(bǔ)強(qiáng)、挖補(bǔ)或截?fù)Q。

A、10%

B、20%

C、30%

D、50%

答案：C

66.電控氣動(dòng)塞拉門當(dāng)車速()，塞拉門應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉。

A、小于5Km/h

B、大于等于5Km/h

C、小于10Km/h

D\小于15Km/h

答案：B

67.處理制動(dòng)故障時(shí)，要先關(guān)閉()后，排凈各風(fēng)缸余風(fēng)后方可進(jìn)行，作業(yè)結(jié)束后

恢復(fù)開(kāi)通位置。

A、風(fēng)缸排水塞門

B、折角塞門

C、緩解閥

D、截?cái)嗳T

答案：D

68.209T彈簧導(dǎo)柱狀態(tài)不良者分解檢修，()時(shí)報(bào)廢。

A、裂紋

B、磨耗

C、腐蝕

D、拉傷

答案：A

69.密接式鉤緩裝置主要由車鉤安裝及吊掛系統(tǒng)、()和連掛系統(tǒng)三大部分組成。

A、鉤頭系統(tǒng)

B、鉤身系統(tǒng)

C、鉤尾系統(tǒng)

D、緩沖系統(tǒng)

答案：D

70.錢鏈四桿機(jī)構(gòu)中與機(jī)架相連，并能實(shí)現(xiàn)360°旋轉(zhuǎn)的構(gòu)件是()。

A、搖桿

B、連桿

C、機(jī)架

D、曲柄

答案：D

71.車輛段鐵路貨車檢修工藝布局以()為主。

A、臨修

B、輔修

C、段修

D、廠修

答案:C

72.鐵路貨車段修時(shí)，各制動(dòng)杠桿腐蝕、磨耗深度不大于()mm。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：c

73.工件起鑿時(shí)，鑿子也可先用鑿子從()鑿出一斜面，然后再?gòu)男泵嫣庨_(kāi)始鑿子

削并逐漸轉(zhuǎn)正鑿子。

A、右向左

B、左向

C、上向下

D、下向上

答案:D

74.車輪踏面剝離使車輛運(yùn)行中產(chǎn)生過(guò)大的振動(dòng)，也可能造成()。

A、冒進(jìn)

B、脫軌

C、冷切

D、熱軸

答案：D

75.滲碳體的含碳量為()％。

A、0.77

B、2.11

G6.69

D、7.12

答案：C

76.G1型緩沖器組裝后的自由高度為()。

A、511~513mm

B、511~519mm

Cx514mm

Dx不大于514mm

答案：B

77.在工件上幾個(gè)互成不同角度的表面上都劃線，才能明確表示加工界限的稱為

Oo

A、立體劃線

B、平面劃線

C、立面劃線

D、側(cè)面劃線

答案：A

78.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架的固定軸距為()。

Ax1720mm

B、1750mm

C、1800mm

D、1830mm

答案：D

79.鐵路貨車段修時(shí)，16型、17型鉤體聯(lián)鎖套頭、聯(lián)鎖套口裂紋長(zhǎng)度不大于50m

m且深度不大于()時(shí)，焊后磨修，大于時(shí)更換。

A、2mm

B、3mm

Cx4mm

Dx5mm

答案：D

80.客車的固定軸距不宜過(guò)大或過(guò)小，一般取()mm。

A、2400-2700

B、1400-1700

C、1400-1700

D、700-1400

答案:A

81.鋁(不銹鋼)地板無(wú)凸起和翹曲變形，接縫平整，間隙不大于()mm,鋁(不

銹鋼)壓條、蓋板輕微變形時(shí)調(diào)修平整。

A、2

B、3

C、4

D、6

答案：B

82.鐵路貨車段修時(shí)，側(cè)柱、門框立柱縱裂紋長(zhǎng)度不大于()時(shí)焊修。

A、30mm

B、40mm

C、50mm

D、60mm

答案：c

83.蝸輪蝸桿式手制動(dòng)機(jī)在蝸輪頂端設(shè)有()，主軸下端與軸托為球面接觸，以減

小摩擦阻力，使操作輕便靈活。

A、玻璃球

B、鋼珠

C、滾珠

D、軸承

答案：B

84.為確保安全，客車重要零部件實(shí)行()管理。

A、定點(diǎn)

B、定期

G壽命

D、專人

答案：C

85.調(diào)質(zhì)處理是()復(fù)合熱處理工藝。

A、淬火+高溫回火

B、淬火+中溫回火

C、淬火+低溫回火

D、淬火+自然冷卻

答案：B

86.鐵路貨車段修時(shí)，16、17型車鉤支承球面及緩沖器支承平面磨耗深度或凹痕

大于()時(shí)更換。

A、2mm

B、2.5mm

Cx3mm

D、3.5mm

答案：D

87.()指焊材與母材分離或焊波本身的金屬組織分離。

A、沖壓

B、擠壓

C、焊縫開(kāi)裂

D、裂損

答案：C

88.C64K型車輛各車門縫隙大于()mm時(shí)調(diào)修。

A、4

B、6

C、8

D、10

答案：C

89.齒輪傳動(dòng)中大體有三種齒廓曲線的齒輪，其中()齒輪制造容易、便于安裝、

互換性也好，應(yīng)用最廣。

A、圓弧

B、擺線

C、漸開(kāi)線

D、以上都不是

答案：C

90.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，鐵路的重要橋梁和隧道，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)

定由()負(fù)責(zé)守衛(wèi)。

A、鐵路工務(wù)部門

B、地方公安機(jī)關(guān)

C、鐵路公安機(jī)關(guān)

D、中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)

答案:D

91.劃針的頭保持銳利，劃線時(shí)劃針要緊貼導(dǎo)向工具劃線要盡量()劃成。

A、一次

B、二次

G三次

D、四次

答案:A

92.零件圖的技術(shù)要求是指制造和檢驗(yàn)該零件時(shí)應(yīng)達(dá)到的()要求。

A、設(shè)計(jì)

B、加工

G結(jié)構(gòu)

D、質(zhì)量

答案：D

93.209T轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧中心距為()mm。

A、2450

B、2500

C、2510

D、2550

答案：c

94.各風(fēng)缸、降壓氣室裂紋時(shí)焊修，焊修后，須進(jìn)行水壓試驗(yàn)，并保壓()不得漏

泄。

A、3min

B、4min

C、5min

D、6min

答案：A

95.鐵路貨車段修時(shí)，轉(zhuǎn)向架檢修，構(gòu)架裂紋不超過(guò)截面周長(zhǎng)的()％時(shí)焊修，焊

后須消除內(nèi)應(yīng)力。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：B

96.車鉤緩沖裝置分解機(jī)壓縮緩沖器，卸下鉤尾扁銷橫穿螺栓，取下()，車鉤、

鉤尾框'從板、緩沖器。

A、橫穿螺栓

B、鉤尾扁銷

C、車鉤

D、鉤尾框

答案：B

97.鋼的最高淬火硬度，只要取決于鋼中()的含碳量。

A、貝氏體

B、奧氏體

C、滲碳體

D、鐵素體

答案：B

98.25型客車，鉤尾框必須為()級(jí)鋼。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：C

99.走行裝置是支撐車體，承擔(dān)客車(自重)和()，并在鋼軌上行駛的部分。

A、載重

B、自重

C、總重

D、空重

答案：A

100.鐵路貨車檢修包括()等主要檢修過(guò)程和運(yùn)輸、儲(chǔ)存等輔助過(guò)程，在專業(yè)上涵

蓋了焊接、釧接、機(jī)械加工、熱處理、調(diào)修、裝配等工藝方法和目視檢查'量具

檢查、無(wú)損檢測(cè)、自動(dòng)檢測(cè)等檢查技術(shù)。

A、分解、檢測(cè)

B、分解、修理

G檢測(cè)、修理

D、分解、檢測(cè)、修理、組裝、試驗(yàn)

答案：D

101.我國(guó)鐵路貨車主要采用斜楔式干摩擦減振器，通過(guò)側(cè)架()磨耗板'斜楔、搖

枕斜楔摩擦面的緊密配合起到摩擦吸振和橫向定位的作用，并具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成

本低廉'維修便捷等特點(diǎn)。

A、斜柱

B、側(cè)柱

C、立柱

D、立面

答案：C

102.敞車側(cè)柱根部補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，須用厚()mm的角形補(bǔ)強(qiáng)板。

A、4

B、6

C、8

D、10

答案：B

103.鐵路貨車段修時(shí)，敞車側(cè)柱外賬大于()時(shí)調(diào)修或更換。

Ax10mm

B、15mm

Cx20mm

D、25mm

答案：A

104.用行車將鉤尾框吊至緩沖裝置組裝工位。對(duì)應(yīng)位置安裝前從板、后從板。對(duì)

應(yīng)位置安裝()。

A、前從板

B、后從板

C、緩沖器

D、鉤尾框

答案：C

105.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架軸箱橡膠墊滿()年時(shí)報(bào)廢。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：B

106.A2、A3修時(shí)鉤體各部磨耗大于()mm時(shí)焊修。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

107.盤形制動(dòng)單元以()懸掛式懸掛在構(gòu)架橫梁上的制動(dòng)缸吊座上。

A、一點(diǎn)

B、二點(diǎn)

C三點(diǎn)

D、四點(diǎn)

答案：C

108.鐵路貨車段修時(shí)，罐車罐體凹凸量大于()時(shí)調(diào)修。

A、30mm/m2

B、50mm/m2

C、70mm/m2

D、80mm/m2

答案：B

109.段修時(shí)，鉤耳內(nèi)側(cè)弧面上、下彎角處裂紋長(zhǎng)度之和大于()時(shí)更換。

A、10mm

B、15mm

C\20mm

D、25mm

答案：D

110.()的建設(shè)和應(yīng)用是鐵路貨車段修生產(chǎn)的基本條件之一。

A、HMIS

B、HNIS

C、TNI

D、TIFS

答案：A

111.制動(dòng)主管長(zhǎng)度超過(guò)24m的車輛及其他特殊車輛單車試驗(yàn)方法由()確定。

A、車輛使用單位

B、車輛檢修單位

C、車輛設(shè)計(jì)單位

D、鐵路局

答案：C

112.轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架搖枕斜楔摩擦面磨耗板焊縫開(kāi)裂時(shí)()。

A、補(bǔ)強(qiáng)

B、焊修

C、更換

D、補(bǔ)裝

答案：B

113.鐵路貨車段修時(shí)，敞車側(cè)柱截?fù)Q時(shí)須斜接，拉口與梁柱縱向中心線夾角不大

于()。

A、23°

B、30°

C、45°

D、55°

答案：c

114.消防器材非遇()，禁止亂拿亂用。

A、檢查

B、火警

C、檢修

D、失效

答案：B

115.FSW型手制動(dòng)機(jī)快速緩解功能試驗(yàn)：將快速緩解手柄置于保壓位，順時(shí)針?lè)?/p>

向轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，產(chǎn)生制動(dòng)力后將快速緩解手柄順時(shí)針推向緩解位，能夠()為合格。

A、逐漸緩解制動(dòng)力

B、緊急制動(dòng)試驗(yàn)

C、快速緩解試驗(yàn)

D、完全緩解且手輪不動(dòng)者

答案:D

116.標(biāo)記速度不大于160km/h的客車A4修周期為()萬(wàn)km。

A、480±24

B、60±6

G120±12

D、240±24

答案:D

117.貨車搖枕、側(cè)架使用時(shí)間滿()年時(shí)報(bào)廢。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：c

118.鐵路貨車段修時(shí)，底架牽引梁磨耗延及翼板，其磨耗深度超過(guò)腹板厚度的()

時(shí)，堆焊后加裝角形補(bǔ)強(qiáng)板。

A、30%

B、40%

C、50%

D、60%

答案：C

119.圓柱面過(guò)盈連接其配合過(guò)盈量的大小，是由連接本身要求的()程度所決定的。

A、聯(lián)結(jié)

B、間隙量

C、安裝

D、緊固

答案：D

120.電控氣動(dòng)塞拉門在氣動(dòng)開(kāi)啟時(shí)門的盡開(kāi)度須為()mm(無(wú)障礙車二位端塞拉門

須大于850mm)1,

A、710-740

B、610-640

G600-640

D、650-690

答案：A

121.毒品車的車種代碼為()。

A、K

B、T

C、W

D、D

答案：c

122.鐵路貨車段修時(shí)，側(cè)梁、端梁與金屬件(包括枕梁、橫梁)接觸處腐蝕深度

大于()是焊修，大于()時(shí)挖補(bǔ)或截?fù)Q。

A、30,40

B、30,45

C、30,50

D、45,50

答案：C

123.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架軸箱橡膠墊金屬定位擋根部裂紋時(shí)()。

A、更換新品

B、焊修

C、加修

D、報(bào)廢

答案：A

124.裙板檢查門安裝后與下邊梁間隙均勻，裙板檢查門相對(duì)側(cè)墻局部錯(cuò)位不大于

()mm。

A、3

B、8

C、15

D、9

答案:B

125.鑄鋼構(gòu)架(側(cè)架)采用正火或()熱處理。

A、淬火

B、冷處理

C、退火

D、回火

答案：C

126.車鉤緩沖裝置由車鉤、緩沖器、鉤尾框、鉤尾銷、從板等零主要部件組成,

借助()將車鉤和鉤尾框連成一體，并在鉤尾框內(nèi)安裝有前叢板'緩沖器和后叢板

(有時(shí)不需后叢板)，組成車鉤緩沖裝置。

A、鉤舌銷

B、鉤尾銷

C、鉤舌

D、鉤舌推鐵

答案:B

127.120/120-1型鐵路貨車空氣控制閥緊急閥檢修記錄保存期限()。

A、1年

B、2年

C、3年

D、5年

答案：c

128.鑿削時(shí)，后角應(yīng)保持在()度不變，這樣鑿出的表面才平整。

A、2-5

B、3-6

C、5-8

D、7-10

答案：B

129.120km的客車車輛輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離規(guī)定為()±3mm。

A、1435

B、1505

C、1358

D、1353

答案：D

130.待加修品標(biāo)志牌顏色為()。

A、綠色

B、紅色

C、黃色

D、黑色

答案：C

131.游標(biāo)卡尺的讀尺寸部分主要是由()和副尺組成。

A、刻度尺

B、輔尺

C、主尺

D、固定標(biāo)線尺

答案:C

132.客車用二軸轉(zhuǎn)向架的固定軸距在()mm之間。

Av2200-2500

B、2300-2500

G2400-2600

D、2400-2700

答案：D

133.鐵路貨車段修時(shí)，底架各梁翼板'腹板局部腐蝕過(guò)限時(shí)，但不大于腹板高度

的()時(shí)，需要進(jìn)行挖補(bǔ)。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：D

134.T-1A型調(diào)整閥試驗(yàn)記錄編號(hào)為()。

A、ZG-18

B、ZG-19

C、ZG-20

D、ZG-21

答案：D

135.兩個(gè)半片制動(dòng)盤安裝時(shí)，應(yīng)使制動(dòng)盤與盤座上的殘余不平衡量的標(biāo)記盡可能

處于同一條直線的()方向。

A、相反

B、相同

G平行

D、垂直

答案：A

136.可選擇如下材料作為沖壓件材料()o

A、40Cr鋼

B、15鋼

C、5CrMnMo

D、T8A

答案：B

137.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定，從事特種作業(yè)的勞動(dòng)者必須()并取得特種

作業(yè)資格。

A、中專及以上學(xué)歷

B、高中及以上學(xué)歷

C、大學(xué)本科畢業(yè)

D、經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)

答案：D

138.根據(jù)域名代碼規(guī)定，域名為gztng..cn表示的網(wǎng)站類別應(yīng)是()。

A、商業(yè)組織

B、教育機(jī)構(gòu)

C、國(guó)際組織

D、軍事部門

答案：A

139.轉(zhuǎn)3、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架心盤墊板的厚度不大于()。

A、20mm

B、40mm

C、60mm

D、70mm

答案：B

140.下作用車鉤鉤提桿扁平部位在閉鎖位置時(shí)，須能自由落入鉤提桿座的扁孔內(nèi),

其間隙不大于()。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：D

141.A2、A3修時(shí)15號(hào)車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)面磨耗剩余厚度，小于()mm時(shí)焊修，鉤舌尾

部與鎖鐵接觸面磨耗超過(guò)2.5mm時(shí)焊修或更新。

A、65

B、66

C、67

D、68

答案:D

142.車鉤緩沖裝置是連接()和車輛，或車輛和車輛，傳遞縱向牽引力以緩和列車

運(yùn)動(dòng)沖擊力的裝置。

A、車輛

B、機(jī)車

C、軟管

D、風(fēng)擋阻尼

答案：B

143.客車使用的車鉤基本為15號(hào)、15c號(hào)車鉤，密接式車鉤以及()等。

A、13號(hào)

B、16號(hào)

C、17號(hào)

D、15號(hào)小間隙車鉤

答案：D

144.投影面垂直線有()反映實(shí)長(zhǎng)。

A、一個(gè)投影

B、兩個(gè)投影

C、三個(gè)投影

D、四個(gè)投影

答案：B

145.將編織制動(dòng)軟管總成置于水槽內(nèi)，通以壓縮空氣達(dá)到650~700kPa后保壓5

min,編織制動(dòng)軟管總成須無(wú)漏泄、破裂，軟管發(fā)生氣泡在()內(nèi)逐漸減少并消失

者可使用。

Av5min

B、10min

Cx15min

D、20min

答案：B

146.低壓鍋爐焊修后進(jìn)行()kPa的水壓試驗(yàn)，保壓5min無(wú)漏泄。

A、50

B、300

C、100

D、200

答案：D

147.車輛定距又可稱為()。

A、全軸距

B、轉(zhuǎn)向架中心間距

C、固定軸距

D、輪軸距離

答案：B

148.零件表面在高接觸應(yīng)力的循環(huán)作用下產(chǎn)生的金屬片狀剝落現(xiàn)象稱為()。

A、剝離

B、擦傷

G凹痕

D、碾皮

答案：A

149.防松標(biāo)記規(guī)定M16以下緊固件防松標(biāo)記寬度為()mm,M16及以上規(guī)格緊固件

防松標(biāo)記寬度3-5mm,涂打標(biāo)記須連續(xù)，寬度均勻。

A、1.5-3

B、3-5

C、2-4

D、3-6

答案:A

150.人力制動(dòng)拉桿防脫導(dǎo)框座、導(dǎo)框剩余厚度不足()時(shí)更換新品。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案:C

151.客車總重與該客車軸數(shù)的比值稱為客車()。

A、軸重

B、自重

C、載重

D、自重系數(shù)

答案:A

152.車輛允許的正常最大裝載質(zhì)量稱為()。

A、自重

B、載重

C、自重系數(shù)

D、軸重

答案：B

153.客車側(cè)門折頁(yè)裂損時(shí)更換；折頁(yè)軸與折頁(yè)座轉(zhuǎn)動(dòng)配合部位磨耗間隙超過(guò)()m

m時(shí)檢修或更換.

A、2

B、3

C、5

D、1

答案：A

154.車輛制動(dòng)裝置所用的空氣壓力表的精度是1.6級(jí)，表示當(dāng)量程為()壓力時(shí),

絕對(duì)誤差為±1.6kPa。

Ax300kpa

Bx200kpa

Cx350kpa

D、100kPa

答案：D

155.120閥緊急活塞組成螺紋M16X1.5的緊固力矩為()。

A、20±3N?M

B、30±3N?M

C、40±3N?M

D、50±3N?M

答案：B

156.車輛段鐵路貨車檢修工藝布局以()為主。

A、臨修

B、段修

C、廠修

D、入段廠修

答案：B

157.客車車門雨檐安全牢固，腐蝕超過(guò)()或破損時(shí)修補(bǔ)或截?fù)Q。

A、10%

B、20%

C、50%

D、30%

答案：C

158.鐵路貨車段修時(shí)，13A型、13B型車鉤上鎖銷孔前后磨耗之和大于()時(shí)可堆

焊后磨修并恢復(fù)原型尺寸。

A、2mm

B、3mm

Cx4mm

Dx5mm

答案：B

159.交叉桿變形大于0時(shí)，須分解交叉支撐裝置。

A、5mm

B、6mm

C、8mm

D、1Omm

答案：D

160.用一個(gè)截平面截圓錐體，當(dāng)截平面平行于軸線時(shí)，截交線的形狀為()。

A、圓規(guī)

B、雙曲線

G橢圓

D、正圓

答案：B

161.鉆頭按構(gòu)造分類有整體式鉆頭、()鉆頭兩種。

A、端焊式

B、分體式

C、橢圓式

D、錐尖式

答案：A

162.客車轉(zhuǎn)向架是由軸箱裝置、構(gòu)架、中央懸掛裝置和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等組成的一

個(gè)()的結(jié)構(gòu)。

A、完整

B、單一

C、獨(dú)立

D、組合

答案：C

163.車輛空氣制動(dòng)機(jī)的基本作用是()。

A、充氣、制動(dòng)、保壓和緩解

B、制動(dòng)和緩解

C、制動(dòng)和保壓

D、充氣緩解和減壓制動(dòng)

答案：A

164.209HS轉(zhuǎn)向架為了實(shí)現(xiàn)縱向定位剛度大于橫向定位剛度，橡膠堆定位器在()

開(kāi)有缺口。

A、橫向

B、縱向

C、頂部

D、下平面

答案：A

165.鋰刀的粗細(xì)按鏗齒的()而定。通常有粗齒、中齒、細(xì)齒和油光鍥齒之分。

A、間距大小

B、齒的高低

C、齒的厚度

D、齒角

答案:A

166.截?cái)嗳T裝在垂直管上者，手把()為開(kāi)通位置。

A、向上

B、向下

C、向左

D、向右

答案:A

167.立體劃線時(shí)，一般要選擇()劃線基準(zhǔn)。

A、一個(gè)

B、兩個(gè)

C、三個(gè)

D、無(wú)標(biāo)準(zhǔn)

答案：C

168.蝸輪蝸桿式手制動(dòng)機(jī)反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)搖把時(shí),錐型鏈輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使()松開(kāi),

使基礎(chǔ)制動(dòng)裝置緩解。

A、制動(dòng)桿

B、制動(dòng)鏈

C、制動(dòng)桿活塞

D、自動(dòng)緩解顯示器

答案：B

169.A2、A3修時(shí)15號(hào)車鉤鉤耳裂紋長(zhǎng)度大于0mm時(shí)。鉤耳內(nèi)側(cè)弧面上、下彎角

處裂紋長(zhǎng)度之和大于25mm報(bào)廢。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：C

170.手制動(dòng)軸鏈直徑磨耗剩余量不小于()。

Ax7mm

Bx8mm

C、9mm

D、10mm

答案：B

171.制動(dòng)緩解顯示器能夠顯示()處于制動(dòng)或者緩解狀態(tài)。

A、列車

B、制動(dòng)機(jī)

C、機(jī)車

D、車輛

答案：B

172.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須對(duì)()進(jìn)行經(jīng)常性維

護(hù)'保養(yǎng)，并定期檢測(cè)，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。維護(hù)、保養(yǎng)、檢測(cè)應(yīng)當(dāng)作好記錄，并由

有關(guān)人員簽字。

A、作業(yè)工具

B、樣板量具

C、安全設(shè)備

D、機(jī)器設(shè)備

答案：C

173.焊裝鉤身磨耗板時(shí)應(yīng)()，焊波長(zhǎng)度各為30mmo

A、滿焊

B、四周段焊

C、兩側(cè)段焊

D、加增強(qiáng)焊波

答案:C

174.104型制動(dòng)機(jī)的緊急制動(dòng)試驗(yàn)：發(fā)生緊急制動(dòng)作用后，檢查制動(dòng)缸的壓力，

必須符合規(guī)定要求：()。

A、400±10kpa

B、350±10kpa

C、450±10kpa

D、420±10kpa

答案：D

175.檢修試驗(yàn)合格閘調(diào)器須涂打檢修標(biāo)記，螺桿及拉桿外露部分不得有油漆等異

物，須均勻涂抹適量的()。

A、GP-9硅脂

B、清油

G89D制動(dòng)缸脂

D、7507硅脂

答案:C

176.階梯軸上最常用的軸上零件軸向固定的方法是()。

A、軸端擋圈

B、軸套

C、軸肩和軸環(huán)

D、彈性擋圈

答案：C

177.客車速度標(biāo)記涂打在()位側(cè)墻處。

A、1,4

B、2,3

C、2,4

D、3,4

答案：A

178.鐵路貨車段修時(shí)，交叉桿桿體縱裂紋長(zhǎng)度不大于50rmi且深度大于()時(shí)應(yīng)修

理。

Ax0.5mm

B、0.6mm

Cx1mm

D、2mm

答案：B

179.制動(dòng)手把置五位(常用制動(dòng)位)減壓170kpa,不得發(fā)生()作用。

A、常用制動(dòng)

B、緊急制動(dòng)

C、自然緩解

D、緩解不良

答案：B

180.鐵路貨車使用的車鉤均為自動(dòng)車鉤，目前采用的車鉤類型有16型、17型、

()、13A型和13號(hào)車鉤，以前還曾經(jīng)采用過(guò)2號(hào)車鉤。

A、15型

B、15號(hào)

C、13B型

D、13B號(hào)

答案：C

181.盤形制動(dòng)單元檢修時(shí)，夾鉗裝置組成配件腐蝕超過(guò)原型()％時(shí)更換。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：B

182.鐵路貨車段修產(chǎn)品交驗(yàn)標(biāo)識(shí)規(guī)定：工作者、工長(zhǎng)、質(zhì)檢員和驗(yàn)收員應(yīng)使用不

同顏色標(biāo)識(shí)，驗(yàn)收員使用()。

A、白色

B、藍(lán)色

C、黃色

D、紅色

答案：D

183.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定，用人單位必須為勞動(dòng)者提供符合國(guó)家規(guī)定

的勞動(dòng)安全衛(wèi)生條件和必要的勞動(dòng)防護(hù)用品，對(duì)從事有職業(yè)危害作業(yè)的勞動(dòng)者應(yīng)

當(dāng)定期進(jìn)行()。

A、人員輪換

B、健康檢查

C、談話交流

答案:B

184.轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架的搖枕、側(cè)架無(wú)裂損、鑄造缺陷不超限，質(zhì)量保證期

限應(yīng)為()。

A、1個(gè)段修期

B、1個(gè)廠修期

G5年

D、8年

答案：D

185.鐵路貨車段修時(shí)，敞車上側(cè)梁、上端梁腐蝕深度大于()時(shí)挖補(bǔ)或截?fù)Q。

A、30%

B、40%

C、50%

D、60%

答案：A

186.貨車斜楔主摩擦板由高分子復(fù)合材料的耐磨層和()組成。

A、超強(qiáng)層

B、減震層

C、高強(qiáng)層

D、增強(qiáng)層

答案：D

187.法蘭接頭漏泄時(shí)應(yīng)分解檢查法蘭，出現(xiàn)變形'銹蝕、損壞等問(wèn)題時(shí)更換，同

時(shí)更換新品密封圈，應(yīng)裝用E型密封圈，新品密封圈應(yīng)標(biāo)記清晰、工作面光潔平

整無(wú)缺陷、自生產(chǎn)之日起不超過(guò)()個(gè)月。

A、8

B、5

C、6

D、7

答案：C

188.()標(biāo)記包括車軸制造標(biāo)記、輪對(duì)組裝標(biāo)記和特殊標(biāo)記。

A、車輪

B、車軸

C、制動(dòng)盤

D、輪對(duì)

答案：B

189.車鉤緩沖裝置分解機(jī)壓縮緩沖器，卸下鉤尾扁銷()，取下鉤尾扁銷，車鉤、

鉤尾框'從板、緩沖器。

A、橫穿螺栓

B、鉤尾扁銷

C、車鉤

D、鉤尾框

答案：A

190.()上開(kāi)有鉤尾銷孔，用來(lái)安裝鉤尾銷，以便于鉤尾框連接。

A、鉤尾框

B、鉤舌

C、擺塊

D、擺塊吊

答案：A

191.出廠車要求鉤體、鉤舌及鉤尾框不裂保證期為()。

A、一個(gè)段修周期

B、一個(gè)輔修期

C、一個(gè)廠修期

D、1?2年

答案：A

192.徑向：除特殊情況外，被測(cè)件為半圓，徑向是指()方向。

A、周長(zhǎng)

B、面積

C、半徑

D、直徑

答案:C

193.鐵路貨車段修時(shí)，C級(jí)鋼、E級(jí)鋼的鉤尾框框身厚度磨耗大于3mm,其他部

位大于()時(shí)，須縱向堆焊后磨平。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：c

194.客車車窗防護(hù)欄安裝牢固，防護(hù)欄欄桿間距及欄桿與窗框之間間隙不大于()

mm。

A、200

B、300

C、150

D、100

答案：c

195.制動(dòng)梁以下部位須按規(guī)定()：L-A型、L-B型組合式制動(dòng)梁閘瓦托滑塊根部，

L-C型制動(dòng)梁端頭，槽鋼制動(dòng)梁滾子軸外露部位，轉(zhuǎn)K3型制動(dòng)梁端頭、連接焊

縫及制動(dòng)梁吊。

A、探傷

B、除銹并探傷檢查

C、檢查

D、除銹

答案：B

196.發(fā)送電子郵件時(shí)，如果接收方?jīng)]有開(kāi)機(jī)，那么郵件將()。

A、丟失

B、退回給發(fā)件人

C、開(kāi)機(jī)時(shí)重新發(fā)送

D、保存在郵件服務(wù)器上

答案：D

197.礦石車檢修時(shí)，組裝后在減速箱內(nèi)各接觸面上加注潤(rùn)滑脂，總重不小于()。

A、0.5kg

Bx1kg

C、1.5kg

D、2kg

答案：c

198.鐵路貨車段修時(shí)，敞車端柱、端墻外脹內(nèi)凹超過(guò)()mm時(shí)需調(diào)修。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：c

199.鐵路貨車臨修時(shí)，16型、17型車鉤全開(kāi)位鉤舌鼻部與鉤腕的內(nèi)側(cè)距離的檢

查限度不小于()。

A、219mm

B、222mm

C、242mm

D、245mm

答案：B

200.客車軸承檢修時(shí)，必須核對(duì)內(nèi)圈、保持架、()編號(hào)須一致，防止混裝。

A、輪對(duì)

B、車軸

C、外圈

D、滾柱

答案：C

判斷題

1.()白口鑄鐵中的碳絕大多數(shù)足以滲碳體的形式存在，所以其具有高硬度、抗磨

性和低脆性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

2.()集塵器處加裝管吊卡時(shí)，管吊長(zhǎng)度可根據(jù)現(xiàn)車確定，管吊與中、側(cè)梁搭接時(shí)

搭接量為75?90mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

3.0人力制動(dòng)機(jī)是指用人力代替壓力空氣作用于制動(dòng)缸活塞的推力來(lái)帶動(dòng)基礎(chǔ)

制動(dòng)裝置動(dòng)作，使閘瓦壓緊車輪，進(jìn)而產(chǎn)生制動(dòng)作用的一種裝置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

4.()車鉤從板裂紋時(shí)焊修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

5.()A2、A3修時(shí)15號(hào)車鉤緩沖器組裝時(shí)同一套圓彈簧相鄰內(nèi)外圈旋向須相反，

在彈簧座、蓋、盒底及內(nèi)、外環(huán)彈簧按觸面涂以川號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂(SYB1401-59),

各環(huán)簧間加適量潤(rùn)滑脂，重量1kg。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

6.()A2'A3修時(shí)緩沖器外圈彈簧以64.7kN試驗(yàn)載荷進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)載荷下高度

不小于170mm,不符時(shí)更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

7.0TFX1型防滑器的“診斷”、“顯示”兩按鈕除了具有本身的功能外，還具

有接通電源的功能.

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

8.()A2、A3修時(shí)15號(hào)緩沖器環(huán)簧組成自由高小于299mm時(shí)更新，偏磨、接觸面

不平影響組裝時(shí)更新。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

9.()車輛旁承游間過(guò)大，能引起車輛過(guò)大的側(cè)滾振動(dòng)對(duì)脫軌安全性也有影響。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

10.()旋壓密封式制動(dòng)缸缸體底部、中部處內(nèi)徑磨耗大于2mm,鑄造缸體內(nèi)徑磨

耗大于2mm時(shí)更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

11.()轉(zhuǎn)向架上的鑄造標(biāo)記CC是長(zhǎng)春客車廠的縮寫。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

12.()A2、A3修時(shí)緩沖器圓簧、環(huán)彈簧裂紋或折損時(shí)更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

13.()檢修記錄按照管理期限清理過(guò)期記錄的時(shí)效為每年。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

14.()鉤尾扁銷孔側(cè)面磨耗超過(guò)5mm(原形寬36mm)時(shí)，加修至原形。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

15.()特快旅客列車在有路局命令的情況下可以附掛回送機(jī)車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

16.()合金鋼是塑性材料。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

17.()新焊裝上拉桿頭的搭接量不小于50mm,并須進(jìn)行拉力試驗(yàn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

18.()彈簧托板折頭螺栓丟失不影響擺式轉(zhuǎn)向架的性能。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

19.()搖動(dòng)座為擺動(dòng)式轉(zhuǎn)向架上的特有部件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

20.()同一制動(dòng)梁HGM-D型閘瓦可以與其它型號(hào)閘瓦混裝。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

21.()車輪裂紋會(huì)導(dǎo)致車輪破碎，造成重大事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

22.0AM96轉(zhuǎn)向架的圓鋼管橫梁可以作為空氣彈簧附加空氣室。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

23.()軸端螺栓須均勻緊固，緊固力矩為210±10N?o

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

24.()制動(dòng)前后壓力風(fēng)缸的減壓量與制動(dòng)管減壓量基本相等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

25.()車輛施行定期檢修及在日常保養(yǎng)中，無(wú)需對(duì)人力制動(dòng)機(jī)的檢修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

26.()在電氣化鐵路沿線進(jìn)行緊急救援需更換輪對(duì)作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定停電、接

地或把故障車輛調(diào)入無(wú)電氣化區(qū)段才能進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

27.()側(cè)架承受轉(zhuǎn)向架荷重的1/20

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

28.()客車段修規(guī)定底、體架腐蝕超過(guò)30時(shí)，墻'頂、底板腐蝕穿孔時(shí)挖補(bǔ)或截

換；變形嚴(yán)重時(shí)調(diào)修或截?fù)Q。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

29.()A2、A3修時(shí)車鉤鉤腔內(nèi)防跳擋尺寸大于70mm時(shí)焊修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

30.()搖枕彈簧檢修，選配彈簧時(shí)根據(jù)試驗(yàn)高度，同一轉(zhuǎn)向架高度差不大于6mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

31.()單車緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)缸壓力不得少于420Kpao

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

32.()局部剖視圖上的波浪線可以超出輪廓線之外。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

33.025K型客車空氣彈簧在進(jìn)行A3修風(fēng)壓試驗(yàn)時(shí)，保壓15分鐘，漏泄量不得

超過(guò)10kPao

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

34.()移出剖面的圖形畫在視圖之外，輪廓線用細(xì)實(shí)線繪制。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

35.()檢修中配件磨耗過(guò)限時(shí)報(bào)廢。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

36.()鏈?zhǔn)绞种苿?dòng)機(jī)檢修手輪組裝螺栓須安裝彈簧墊圈或背母及開(kāi)口銷，軸下部

須安裝墊圈及開(kāi)口銷，開(kāi)口銷須劈開(kāi)60度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

37.()零件圖上所標(biāo)注的尺寸主要是滿足生產(chǎn)要求。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

38.()制動(dòng)器一般都是利用摩擦力矩來(lái)消耗機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)部件的動(dòng)力，達(dá)到制動(dòng)的目

的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

39.()在任何情況下不準(zhǔn)將頭和身體探入枕梁與搖枕之間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

40.()鐵路貨車段修時(shí)，車鉤鉤舌銷與鉤耳孔長(zhǎng)徑方向的間隙不大于6mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

41.()工藝布局應(yīng)適應(yīng)“計(jì)劃性預(yù)防修”，向“計(jì)劃性集中修”發(fā)展。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

42.()客車制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)、緩解作用過(guò)程對(duì)踏面磨耗沒(méi)有實(shí)質(zhì)影響。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

43.()A2、A3修時(shí)15號(hào)車鉤鉤體各部磨耗大于3mm時(shí)焊修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

44.()為了防止電流通過(guò)軸承，造成軸承電蝕，嚴(yán)禁在現(xiàn)車進(jìn)行焊修作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

45.()全剖視、半剖視和局部剖視均使用的是單一剖切平面。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

46.()合金鋼的牌號(hào)中一定包含有至少一個(gè)合金元素符號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

47.()客車風(fēng)擋緩沖板外側(cè)面須在鉤舌外側(cè)面以內(nèi)13-35E。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

48.()鐵路貨車實(shí)行定期檢修和運(yùn)用維修相結(jié)合的檢修制度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

49.()在緩解的過(guò)程中，104分配閥排氣口有風(fēng)排出而不產(chǎn)生緩解的原因是制動(dòng)

缸缺油干涸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

50.()處理制動(dòng)故障時(shí)，要先關(guān)閉折角塞門后，排凈副風(fēng)缸余風(fēng)后方可進(jìn)行，作

業(yè)結(jié)束后恢復(fù)開(kāi)通位置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

51.()制動(dòng)作用沿著列車由前向后逐輛發(fā)生的傳播過(guò)程就是制動(dòng)波速。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

52.()車輛零件剛度過(guò)低或受到過(guò)大的載荷會(huì)發(fā)生變形。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

53.()彎形是使材料產(chǎn)生塑性變形實(shí)現(xiàn)的，因此，只有塑性好的材料才能進(jìn)行彎

形。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

54.()客車上使用的油壓減振器主要分國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口兩類。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

55.()A2、A3、修時(shí)15號(hào)緩沖器組裝圓彈簧'環(huán)簧，環(huán)簧組成自由高在299?30

5mm的加6mm鐵墊板1塊。(直徑不小于150mm的墊鐵)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

56.()鐵路貨車段修時(shí)，鉤舌鎖面磨耗大于3mm時(shí)，須堆焊后磨平。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

57.()車輛制動(dòng)裝置作單車漏泄試驗(yàn)時(shí)的保壓時(shí)間為1min,其壓力下降應(yīng)不大于

10kPao

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

58.()車體上旁承與轉(zhuǎn)向架下旁承間隙，同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)之和為2-4mm,每側(cè)最

小不得密貼。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

59.()閘片的摩擦面上有5條凹槽，能使磨耗下來(lái)的粉末通過(guò)凹槽排出。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

60.()25K型客車各垂下品與軌面距離不小于50mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

61.()轉(zhuǎn)向架由構(gòu)架部分、車鉤緩沖裝置、輪對(duì)軸箱裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置四部分

組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

62.()半剖視圖常用于表達(dá)內(nèi)外結(jié)構(gòu)均較復(fù)雜的對(duì)稱機(jī)件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

63.()車輛須裝有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)和人力制動(dòng)機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

64.()燕尾形蓋板尾部的補(bǔ)強(qiáng)板長(zhǎng)度須蓋過(guò)裂紋每側(cè)100E及以上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

65.()過(guò)冷奧氏體過(guò)冷度越高，其轉(zhuǎn)變產(chǎn)物硬度就越高。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

66.()A2、A3修時(shí)15號(hào)