JT-T-140-1994鋼絲網(wǎng)水泥船結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)和圖例等八項(xiàng)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼絲網(wǎng)水泥船結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)和圖例》等八項(xiàng)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《Constructionaldetaitso1994-12-07發(fā)布1995-06-01實(shí)施中華人民共和國(guó)交通部發(fā)布鋼絲網(wǎng)水泥船船體建造技術(shù)條件4.1.1應(yīng)采用不低于425R標(biāo)號(hào)的硅酸鹽水泥和不低于425、425R標(biāo)號(hào)的普通硅酸鹽水泥，中華人民共和國(guó)交通部1994-12-07批準(zhǔn)1995-06-01實(shí)施23以全部氯離子換算成氧化鈉，并以干砂重量百分比計(jì)45012Ⅱ級(jí)鋼34123注：采用I級(jí)鋼的受壓鋼筋，若末端無(wú)彎鉤，則搭接長(zhǎng)不小于30d。d:綁扎鋼筋直徑。不同直徑按較粗鋼筋計(jì)算。a.直徑10mm及以上時(shí)用半圓彎鉤及直彎鉤，如圖1所示。b.直徑10mm以下時(shí)用斜彎鉤，如圖2所示。帶板內(nèi)的鋼筋后彎入板內(nèi)不少于60mm,并應(yīng)與板內(nèi)筋網(wǎng)扎緊。扎結(jié)點(diǎn)不少于兩個(gè)。對(duì)于刺形錨筋和受力鋼筋截面積的25%。小于6mm,長(zhǎng)度不小于一個(gè)半肋距的附加鋼筋通過(guò)橫向骨架受力鋼筋下方的預(yù)留孔，以加強(qiáng)縱橫骨架6.2.13箍筋的直徑、間距應(yīng)按設(shè)計(jì)要求選放。當(dāng)設(shè)1/4,且不小于3mm。箍筋間距應(yīng)不大于受力鋼筋直徑的15倍，且不應(yīng)大于150mm。b.板上預(yù)留小孔或預(yù)埋管時(shí)，孔邊或管壁至板的邊緣凈距一般應(yīng)不小于40mm,凈距內(nèi)至少設(shè)置7.5鋼筋焊接接頭按表5選用。號(hào)直徑mm2電弧焊LL3電弧焊++4+-2mm及0.5doLL5##十十十十fe0.5d,umm號(hào)直徑mm67一般為45°3~5mm不大于8筋接頭9書(shū)①d—圓鋼筋的直徑或螺紋鋼筋的截面號(hào)(計(jì)算直徑不采用此種焊接接頭。序號(hào)8的電弧焊時(shí)焊縫高度n及焊縫寬度b按圖⑤在電弧焊接中應(yīng)優(yōu)先采用雙面焊接搭接電弧焊，當(dāng)采用上述難以施焊時(shí)才采用綁條焊。34524345焊縫寬度·678(1)在兩個(gè)6長(zhǎng)度上<2個(gè)，且<6mm;123456穿筋直徑的(+0.4倍)75899.15在砂漿結(jié)構(gòu)中，抹光面不允許存在麻面(氣孔),模板面氣孔的孔徑不大于Smm,深度不大于10.2船臺(tái)地基必須堅(jiān)實(shí)，要有足夠的施工場(chǎng)地，滑道下水船臺(tái)地基的坡度須和滑度應(yīng)不小于800mm。11.1肋骨框架、橫艙壁等構(gòu)件的位置必須對(duì)準(zhǔn)按10.7條規(guī)定劃出的裝配標(biāo)志，按號(hào)按位進(jìn)行裝配。裝配要求見(jiàn)表9。1肋骨框架(或橫艙壁)厚度面下邊線與肋位理2肋骨框架(或橫艙壁)理論縱剖線與龍骨理3肋骨框架(或橫艙壁)理論縱剖線與船體縱向4肋骨框架(或橫艙壁)理論縱剖線與船體橫向5橫艙壁間距(為設(shè)計(jì)值的)6肋骨框架間距(為設(shè)計(jì)值的)7內(nèi)龍骨間距(為設(shè)計(jì)值的)8艙口長(zhǎng)、寬(為設(shè)計(jì)值的)9構(gòu)件需多養(yǎng)護(hù)3至5d。h降溫速度d相對(duì)濕度(%)以達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度為止(一般不少于7d)1面板當(dāng)面板寬度為200mm以?xún)?nèi)時(shí)，最大傾斜不大于1.5mm;2左右腹板當(dāng)高度<400mm時(shí)，4mm;間距偏差間距<1m時(shí)，±10mm;3高度45基座長(zhǎng)度<2m,3mm;基座長(zhǎng)度>2m,4mm;基座長(zhǎng)度>4m,6mm;