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汽車機械基礎課程學習平臺學銀在線/detail/241541013中國大學MOOC/course/WXIC-10023760036.16.4液壓傳動工作原理典型汽車液壓回路分析液壓傳動系統(tǒng)組成、液壓傳動系統(tǒng)工作原理方向控制回路、壓力控制回路、速度控制回路項目六汽車液壓傳動6.2動力元件和執(zhí)行元件液壓泵的原理、液壓泵的分類及符號、液壓馬達的原理、液壓馬達的分類及符號6.3控制元件和輔助元件方向控制閥壓力控制閥流量控制閥的功用、結構、特點和符號6.2動力元件和執(zhí)行元件能力目標:能夠正確分析動力元件和執(zhí)行元件的工作原理及工作過程。一液壓泵的原理與應用液壓油要經(jīng)過一定動力推動才能流動,就像心臟推動血液流動一樣。動力元件經(jīng)過吸油、排油,最后將原動機輸入的機械能轉化成液壓的壓力能向系統(tǒng)供油。柱塞2右移時,密封空間增大,單向閥5關閉,單向閥6打開,油箱內油液被吸入,實現(xiàn)吸油。柱塞2左移時,密封空間減小,單向閥6關閉,單向閥5打開,油液被壓出,實現(xiàn)壓油。1、工作原理一液壓泵的原理與應用依靠密封容積的變化實現(xiàn)吸油和壓油,故稱之為容積式液壓泵一液壓泵的原理與應用按單位時間內所輸出的油液的體積是否可調定量泵變量泵按結構形式齒輪泵葉片泵柱塞泵2、液壓泵的分類一液壓泵的原理與應用液壓泵的圖形符號一液壓泵的原理與應用1)齒輪泵齒輪泵的密封容積變化范圍不能改變,故流量不可調,是定量泵一液壓泵的原理與應用優(yōu)點:結構簡單,制造工藝性好,價格便宜,自吸能力較好,抗污染能力強,而且能耐沖擊性負載。缺點:流量脈動大,泄漏大,由此造成的能量損失也比較大。齒輪泵一般為低壓泵,多用作機油泵和液壓轉向泵。

一液壓泵的原理與應用2)葉片泵(按工作方式不同分為單作用式和雙作用式)單作用葉片泵單作用式——轉子每轉一周,吸、排油各一次;改變轉子與定子的偏心量,即可改變泵的流量,偏心越大,流量越大,如調成幾乎是同心,則流量接近于零。因此單作用葉片泵大多為變量泵。一液壓泵的原理與應用雙作用葉片泵雙作用式——轉子每轉一周,吸、排油各兩次,是定量泵。組成:轉子、定子、葉片、泵體一液壓泵的原理與應用葉片泵適用于中、高壓系統(tǒng),如用作轎車的轉向油泵。一液壓泵的原理與應用3)柱塞泵柱塞式液壓泵是利用柱塞在缸體柱塞孔內作往復運動時,使密封工作容積的變化來實現(xiàn)吸油和排油進行工作的。按柱塞排列方式不同:軸向柱塞泵、徑向柱塞泵一液壓泵的原理與應用定量軸向柱塞泵一液壓泵的原理與應用定量軸向柱塞泵一液壓泵的原理與應用該泵是變量泵,通過調節(jié)斜盤傾角即可改變泵的輸出流量。軸向柱塞泵:柱塞運動方向與液壓缸體的中心線平行組成:配流盤、缸體(開有柱塞孔)、柱塞、斜盤工作過程:一液壓泵的原理與應用斜盤式軸向柱塞泵是雙向變量泵,常適用于在高壓、大功率的系統(tǒng)中或流量需要調節(jié)液壓系統(tǒng)中,如汽車液壓吊車油泵等。徑向柱塞泵一液壓泵的原理與應用二液壓缸液壓馬達液壓缸是將液壓能轉變?yōu)闄C械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執(zhí)行元件。根據(jù)常用液壓缸的結構形式,可將其分為三種類型:活塞式柱塞式單活塞桿式雙活塞桿式擺動式1、液壓缸1)單桿活塞式液壓缸有桿腔進油、無桿腔回油,速度v2=q/A2,推力F2=pA2因為A1>A2,所以v1<v2,F1>F2無桿腔進油、有桿腔回油,速度v1=q/A1,推力F1=pA1二液壓缸液壓馬達單桿活塞式液壓缸二液壓缸液壓馬達二液壓缸液壓馬達單桿液壓缸的差動連接:單桿活塞液壓缸兩腔同時通入壓力油時,利用兩端面積差進行工作的連接形式。如下圖所示。即:A1v3=A2v3+qv3=q/(A1-A2)單桿液壓缸的差動連接壓力差F3=F1-F2=pA1-pA2左腔排出油液流量qh=A2v3右腔進油總量qz=A1v3=qh+q=A2v3+qA3<A2<A1,V3>V2>v1,得到快速運動。在不增加流量的前提下,實現(xiàn)快速運動二液壓缸液壓馬達2)柱塞式液壓缸柱塞缸只有一個腔、一個油口,A口通壓力,缸桿伸出;返程時A通油箱,依靠重力或外力使缸桿縮回。二液壓缸液壓馬達3)雙作用多級液壓缸工程中有時油缸的安裝空間較小,需要小的安裝距實現(xiàn)較大的行程,可用多級液壓缸實現(xiàn)這種功能。二液壓缸液壓馬達4)齒條活塞缸齒條活塞缸由帶有齒條桿的雙活塞缸和齒輪齒條機構組成。二液壓缸液壓馬達

液壓馬達是使負載作連續(xù)旋轉的執(zhí)行元件,其內部構造與液壓泵類似,差別僅在于液壓泵的旋轉是由電機所帶動,輸出的是液壓油;液壓馬達則是輸入液壓油,輸出的是轉矩和轉速。2、液壓馬達二液壓缸液壓馬達液壓馬達按其結構類型來分可以分為齒輪式、葉片式

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