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文檔簡介
ICS29.240.20
F29
備案號(hào):
中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
DL/T288-202X
架空輸電線路直升機(jī)巡視技術(shù)導(dǎo)則
Technicalguideofcopterinspectionforoverheadtransmissionline
(征求意見稿)
202X-XX-XX發(fā)布202X-XX-XX實(shí)施
國家能源局發(fā)布
II
DL/T288—202X
架空輸電線路直升機(jī)巡視技術(shù)導(dǎo)則
擬修改為(架空輸電線路直升機(jī)巡檢技術(shù)導(dǎo)則)
1范圍
本文件規(guī)定了采用有人駕駛的直升機(jī)搭載相應(yīng)的巡檢設(shè)備對(duì)架空輸電線路進(jìn)行巡檢的技術(shù)
原則,包括巡檢種類、巡檢內(nèi)容、巡檢方式、巡檢方法、巡檢要求、數(shù)據(jù)分析及巡檢整理和移
交等。
本文件適用于采用直升機(jī)搭載相應(yīng)的巡檢設(shè)備對(duì)交、直流架空輸電線路(含接地極線路)
所進(jìn)行的巡檢工作。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的
引用文件,僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有
的修改單)適用于本文件。
GB26859電力安全工作規(guī)程電力線路部分
DL/T289架空輸電線路直升機(jī)巡視作業(yè)標(biāo)志
DL/T741架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程
DL/T1345直升機(jī)電力作業(yè)安全工作規(guī)程
MH/T1064直升機(jī)電力作業(yè)安全規(guī)程
3術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本文件。
3.1
可見光巡檢visibleinspection
應(yīng)用穩(wěn)像儀、照相機(jī)、攝像機(jī)等可見光設(shè)備對(duì)線路本體、輔助設(shè)施及線路走廊進(jìn)行巡視并
記錄相關(guān)信息。
3.2
紅外巡檢Infraredinspection
應(yīng)用紅外熱成像儀對(duì)導(dǎo)線連接點(diǎn)、線夾、絕緣子等部件進(jìn)行溫度檢測并記錄相關(guān)信息。
3.3
紫外巡檢UVinspection
應(yīng)用紫外成像儀對(duì)導(dǎo)線、絕緣子和金具等部件進(jìn)行電暈檢測并記錄相關(guān)信息。
3.4
特殊巡檢faultinspection
在特殊情況下或根據(jù)特殊需要,應(yīng)用直升機(jī)對(duì)線路進(jìn)行巡檢。
3.5
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故障巡檢faultinspection
故障巡視是指線路發(fā)生故障后,在特定線路區(qū)段為查找故障點(diǎn)而進(jìn)行的巡檢工作。
3.6
驗(yàn)收巡檢acceptanceinspection
在新建線路基建施工完成且人工登檢完畢后,線路正式投運(yùn)前,對(duì)線路進(jìn)行巡檢。
3.7
應(yīng)急巡檢emergencyinspection
線路受到自然災(zāi)害、外力破壞等因素影響后,對(duì)線路進(jìn)行巡檢。應(yīng)急巡檢包括災(zāi)情檢查。
3.8
災(zāi)情檢查post-disasterinspection
災(zāi)情檢查是指在惡劣氣候、地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生后,對(duì)該區(qū)段的線路進(jìn)行巡檢,檢查設(shè)備運(yùn)行狀
態(tài)及通道走廊環(huán)境變化情況。
3.9
通道巡檢channelspecialinspection
應(yīng)用直升機(jī)搭載相應(yīng)的巡檢設(shè)備對(duì)線路通道進(jìn)行巡檢。
3.10
單側(cè)巡檢Onesideinspection
直升機(jī)在線路的一側(cè)對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行巡檢。
3.11
雙側(cè)巡檢bilateralinspection
直升機(jī)在線路的左右/上下兩側(cè)對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行巡檢。
3.12
地速groundspeed
直升機(jī)飛行時(shí)相對(duì)地面的速度。
4巡檢種類
4.1正常巡檢
4.1.1正常巡檢包含可見光巡檢、紅外巡檢、紫外巡檢等。
4.1.2應(yīng)根據(jù)作業(yè)內(nèi)容,選擇使用光電吊艙、照相機(jī)、穩(wěn)像儀等設(shè)備對(duì)線路進(jìn)行巡檢。
4.2故障巡檢
4.2.1故障巡檢主要是查找故障點(diǎn),檢查線路設(shè)備受損情況和其他異常情況。
4.2.2線路故障后,根據(jù)故障信息,確定重點(diǎn)巡檢區(qū)段、部位和巡檢內(nèi)容,選擇性搭載相應(yīng)的
巡檢設(shè)備,在安全要求和技術(shù)條件允許的前提下靠近輸電設(shè)備低速航巡。
4.3特殊巡檢
4.3.1在特殊情況下或根據(jù)特殊需要,應(yīng)用直升機(jī)搭載相應(yīng)的巡檢設(shè)備對(duì)線路進(jìn)行巡檢工作。
主要包括應(yīng)急巡檢、災(zāi)情檢查、驗(yàn)收巡檢、通道巡檢等。
4.3.2應(yīng)急巡檢或?yàn)?zāi)情檢查主要是對(duì)應(yīng)急區(qū)域內(nèi)的線路設(shè)備狀態(tài)和通道環(huán)境進(jìn)行檢查和評(píng)估。
4.3.3應(yīng)急巡檢或?yàn)?zāi)情檢查時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況,合理選擇作業(yè)機(jī)型,并選裝必要的應(yīng)急裝置,
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如燃油防水系統(tǒng)、旋翼除冰裝置、增穩(wěn)裝置等。
4.3.4在現(xiàn)場條件允許的情況下,對(duì)應(yīng)急線路進(jìn)行檢查和全程錄像,收集線路設(shè)備受損及環(huán)境
變化信息。
4.3.5驗(yàn)收巡檢、通道巡檢時(shí),根據(jù)任務(wù)需求選裝相應(yīng)設(shè)備,確定飛行和巡檢作業(yè)技術(shù)參數(shù),
制定專項(xiàng)巡檢作業(yè)方案,對(duì)線路進(jìn)行巡檢,機(jī)載儀器設(shè)備配置見附錄A,直升機(jī)主要技術(shù)參數(shù)
見附錄B。
5巡檢內(nèi)容
5.1對(duì)直升機(jī)巡檢目標(biāo)物主要可采取可見光、紅外和紫外巡檢。
5.1.1檔中巡檢時(shí),航檢作業(yè)員選用照相機(jī)、穩(wěn)像儀、紅外/紫外光電吊艙等設(shè)備對(duì)檔中的導(dǎo)地
線、連接金具、間隔棒及線路走廊進(jìn)行檢查并采集影像數(shù)據(jù),如發(fā)現(xiàn)異常情況,進(jìn)行懸停檢查
核實(shí),并記錄詳細(xì)信息。巡檢內(nèi)容見附錄C。
5.1.2桿塔巡檢時(shí),選用照相機(jī)、穩(wěn)像儀、紅外/紫外光電吊艙等設(shè)備對(duì)桿塔平口以上的塔材、
導(dǎo)地線、金具、絕緣子、附屬設(shè)施及基礎(chǔ)等進(jìn)行檢查并采集影像數(shù)據(jù),如發(fā)現(xiàn)異常情況,進(jìn)行
檢查核實(shí),并記錄詳細(xì)信息。
5.1.3選用紅外/紫外光電吊艙對(duì)輸電線路進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)缺陷進(jìn)行數(shù)據(jù)采集保存時(shí),缺陷部位
或區(qū)域應(yīng)位于影像中央位置,最明顯缺陷點(diǎn)宜位于中央。
5.2故障巡檢時(shí),宜目視或選用照相機(jī)、穩(wěn)像儀、紅外/紫外光電吊艙等設(shè)備對(duì)特定線路區(qū)段進(jìn)
行巡檢,查找故障點(diǎn),并記錄詳細(xì)信息。
5.3特殊巡檢主要根據(jù)作業(yè)需求搭載相應(yīng)的巡檢設(shè)備進(jìn)行專項(xiàng)巡檢,巡檢內(nèi)容根據(jù)作業(yè)需求專
門制定。
5.3.1應(yīng)急巡檢時(shí),宜目視或選用照相機(jī)、穩(wěn)像儀、紅外/紫外光電吊艙等設(shè)備根據(jù)線路受災(zāi)情
況,對(duì)受災(zāi)區(qū)域進(jìn)行巡檢,記錄線路設(shè)備本體、環(huán)境變化等情況。
5.3.2災(zāi)情檢查時(shí),宜目視或選用照相機(jī)、穩(wěn)像儀、紅外光電吊艙等設(shè)備根據(jù)線路受災(zāi)情況,
對(duì)受災(zāi)區(qū)域進(jìn)行快速巡視,記錄線路設(shè)備受損、通道走廊環(huán)境變化等情況。
5.3.3驗(yàn)收巡檢時(shí),應(yīng)根據(jù)線路投運(yùn)情況,宜目視或選用照相機(jī)、穩(wěn)像儀、紅外/紫外光電吊艙
等設(shè)備對(duì)線路進(jìn)行檢查并采集影像數(shù)據(jù),如發(fā)現(xiàn)異常情況,進(jìn)行檢查核實(shí),并記錄詳細(xì)信息。
5.3.4通道巡檢時(shí),宜目視或選用穩(wěn)像儀、光電吊艙等設(shè)備根據(jù)電網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)、線路設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),
對(duì)通道開展隱患排查,記錄外破、樹木生長等情況。
6巡檢方式
6.1單側(cè)巡檢
單側(cè)巡檢應(yīng)符合以下規(guī)定:
a)對(duì)于500kV及以下電壓等級(jí)的交、直流線路宜采取單側(cè)巡檢方式;
b)直升機(jī)巡檢作業(yè)平均速度因各地區(qū)巡檢方式不同宜保持在7km/h~20km/h。
6.2雙側(cè)巡檢
雙側(cè)巡檢應(yīng)符合如下規(guī)定:
a)對(duì)于500kV以上電壓等級(jí)的交、直流線路宜采取雙側(cè)巡檢方式;
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b)直升機(jī)巡檢作業(yè)平均速度因各地區(qū)巡檢方式不同宜保持在7km/h~20km/h;
c)驗(yàn)收巡檢時(shí),任何電壓等級(jí)宜采用雙側(cè)巡檢,避免因角度遮擋產(chǎn)生漏巡、漏檢;
d)巡檢緊湊型線路、重要通道線路、重要跨越線路等線路時(shí),任何電壓等級(jí)宜采用雙側(cè)巡
檢,避免因角度遮擋產(chǎn)生漏巡、漏檢。
7巡檢方法
7.1正常巡檢
7.1.1檔中巡檢
7.1.1.1檔中巡檢時(shí),直升機(jī)宜沿地線走向飛行,直升機(jī)旋翼與邊導(dǎo)線的水平距離為15m~40m
范圍內(nèi)。直升機(jī)在兩基桿塔之間的檔中作業(yè)速度宜地速不超過50km/h。
7.1.2桿塔巡檢
7.1.2.1懸停方位:直升機(jī)宜在桿塔斜上方位置懸停,與桿塔保持45°。
7.1.2.2懸停位置:直升機(jī)旋翼距桿塔水平距離在15m~40m范圍內(nèi),位置與地線橫擔(dān)水平或
稍高于地線橫擔(dān)。
7.1.2.3直線塔可懸停一個(gè)位置巡檢,耐張塔應(yīng)至少在兩個(gè)懸停位置巡檢。
7.1.2.4在巡檢同塔多回路垂直排列的線路時(shí),當(dāng)無法看清下端部件時(shí),直升機(jī)可下降高度進(jìn)
行巡檢。
7.2故障巡檢
7.2.1故障巡檢時(shí),應(yīng)根據(jù)初步判斷的線路故障點(diǎn)、故障原因及故障情況,作業(yè)前評(píng)估作業(yè)環(huán)
境,預(yù)選懸停位置。
7.2.2懸停位置應(yīng)充分考慮飛行安全前提下,在便于查找故障點(diǎn)的位置懸停,宜選擇多個(gè)位置
懸停避免角度遮擋。
7.3特殊巡檢
7.3.1直升機(jī)在兩基桿塔之間的檔中作業(yè)速度宜根據(jù)作業(yè)需求確定。
7.2.2懸停位置應(yīng)充分考慮飛行安全的前提下,根據(jù)航檢作業(yè)員要求懸停。
8巡檢要求
8.1飛行要求
8.1.1巡檢作業(yè)時(shí),直升機(jī)飛行員應(yīng)始終清楚線路的走向,并能看到作業(yè)線路,若無法看清線
路時(shí)應(yīng)立即上升高度退出后重新進(jìn)入。
8.1.2嚴(yán)禁直升機(jī)在變電站(所)、電廠上空穿越飛行。
8.1.3巡檢作業(yè)期間發(fā)生影響安全作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)或隱患時(shí),機(jī)上作業(yè)人員應(yīng)立即報(bào)告機(jī)長,機(jī)長
視情況選擇返航或就近選擇安全場地進(jìn)行降落,待排除安全隱患后經(jīng)飛行、航檢雙方認(rèn)可,符
合安全飛行條件后,方可恢復(fù)作業(yè)。
8.1.4巡檢作業(yè)其他飛行要求應(yīng)遵循MH/T1064有關(guān)規(guī)定。
8.2安全要求
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8.2.1執(zhí)行巡檢作業(yè)的通航公司應(yīng)具備乙類及以上資質(zhì),具有空中巡檢許可經(jīng)營項(xiàng)目,并具有
直升機(jī)電力作業(yè)相應(yīng)運(yùn)行規(guī)范和運(yùn)行手冊。
8.2.2作業(yè)單位飛行作業(yè)應(yīng)符合相應(yīng)通航公司運(yùn)行手冊要求,作業(yè)單位在飛行作業(yè)時(shí)應(yīng)遵循
DL/T1345、GB26859的規(guī)定。
8.2.3執(zhí)行巡檢作業(yè)時(shí),宜配備雙駕駛員,且同一機(jī)組成員宜保持相對(duì)固定。
8.2.4安裝在直升機(jī)的所有巡檢設(shè)備應(yīng)取得相應(yīng)機(jī)型的適航證書后,方可安裝在直升機(jī)上進(jìn)行
作業(yè)。
8.3航檢作業(yè)員要求
8.3.1航檢作業(yè)員宜具有豐富的線路運(yùn)行維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn),應(yīng)經(jīng)過具有相關(guān)資質(zhì)公司組織的直升
機(jī)巡檢作業(yè)專業(yè)培訓(xùn)并考試合格,或12個(gè)月內(nèi)有不少于50h的機(jī)上巡檢經(jīng)歷,同時(shí)應(yīng)滿足GB
26859中對(duì)工作人員在身體條件方面的要求。
8.3.2巡檢作業(yè)屬于高危、高風(fēng)險(xiǎn)、高強(qiáng)度作業(yè)工種,每個(gè)直升機(jī)巡檢作業(yè)機(jī)組宜配備5-7名
航檢作業(yè)員,采取輪班制開展作業(yè)。
8.4氣象、航巡標(biāo)志要求
氣象、航巡標(biāo)志使用要求按照MH/T1064執(zhí)行。
8.5其他要求
8.5.1直升機(jī)與地面調(diào)度系統(tǒng)的無線通訊頻道,應(yīng)取得民航無線電管理委員會(huì)的批準(zhǔn)。
8.5.2直升機(jī)巡檢作業(yè)飛行使用的空域手續(xù)應(yīng)取得相關(guān)空管部門的批準(zhǔn)。
8.5.3對(duì)于新型結(jié)構(gòu)輸電線路,應(yīng)首先確定飛行、作業(yè)相關(guān)技術(shù)參數(shù)后進(jìn)行試飛,方可開展正
式作業(yè)。
8.5.4作業(yè)直升機(jī)宜裝備導(dǎo)航、飛行記錄及遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控指揮和危險(xiǎn)提示系統(tǒng)。
8.6直升機(jī)飛行前準(zhǔn)備
8.6.1查勘現(xiàn)場,了解線路走向、特殊地形、地貌及氣象情況。
8.6.2選定的直升機(jī)臨時(shí)加油點(diǎn)場地要求平坦堅(jiān)硬、無砂石,面積不小于30m×30m,周圍至少
一側(cè)方向無高大障礙物。加油點(diǎn)布置宜為橫線路方向40km以內(nèi),順線路間隔80km~150km。
8.6.3航務(wù)人員應(yīng)提前了解作業(yè)現(xiàn)場當(dāng)天的氣象情況,依據(jù)CCAR-91規(guī)定,確定現(xiàn)場是否具備
開展飛行巡檢作業(yè)條件。
8.6.4航務(wù)人員在作業(yè)開始前,應(yīng)與線路途經(jīng)地區(qū)的空管部門申請(qǐng)航線報(bào)批,取得當(dāng)?shù)乜展懿?/p>
門下達(dá)放飛許可后,機(jī)組方可開始進(jìn)行巡檢作業(yè),作業(yè)結(jié)束后應(yīng)向當(dāng)?shù)乜展懿块T匯報(bào)。
8.6.5機(jī)械師對(duì)直升機(jī)進(jìn)行起飛前檢查,確保直升機(jī)處于適航狀態(tài)。
8.7巡檢作業(yè)前準(zhǔn)備
8.7.1收集被巡檢線路資料,包括桿塔明細(xì)表、桿塔經(jīng)緯度坐標(biāo)等,進(jìn)行航圖繪制和領(lǐng)航計(jì)算。
8.7.2根據(jù)線路運(yùn)維單位要求,依據(jù)DL/T741相關(guān)條款,選擇相應(yīng)的作業(yè)機(jī)型及機(jī)載設(shè)備配
置,并制定直升機(jī)巡檢計(jì)劃,確定巡檢方式和重點(diǎn)。
8.7.3根據(jù)任務(wù)需求編制直升機(jī)巡檢作業(yè)方案,其內(nèi)容主要包括作業(yè)環(huán)境分析、航空器性能分
析、作業(yè)技術(shù)措施、組織措施、安全保障措施、應(yīng)急處置措施、作業(yè)人員職責(zé)等。方案模板見
附錄D。
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8.7.4巡檢作業(yè)前應(yīng)全面檢查并清點(diǎn)巡檢裝備:
a)宜包括光電吊艙1套,照相機(jī)2臺(tái)(一主一備),防抖望遠(yuǎn)鏡1臺(tái),高性能筆記本電腦
1臺(tái)/人,巡檢頭盔1頂/人,航檢服1套/人,安全防護(hù)設(shè)備配置見附錄E;
b)針對(duì)高高原地區(qū)作業(yè)環(huán)境,宜配備帶吸氧裝置的頭盔。
9數(shù)據(jù)分析及資料整理和移交
9.1一般規(guī)定
9.1.1巡檢作業(yè)采集的數(shù)據(jù)格式宜保持統(tǒng)一:可見光/紅外/紫外錄像數(shù)據(jù)格式宜為MP4、IRV、
MXF、MOV格式;照片數(shù)據(jù)宜為JPG格式;文檔格式宜為EXCEL和WORD格式。
9.1.2巡檢影像資料等原始數(shù)據(jù)應(yīng)至少保存5年。缺陷照片及文檔數(shù)據(jù)宜永久保存。
9.2數(shù)據(jù)整理檢查
9.2.1原始照片(截圖)類數(shù)據(jù)宜按照線路桿塔為最小單元建立文件夾歸類整理,整理數(shù)據(jù)便
于快速檢索。
9.2.2原始錄像數(shù)據(jù)宜按照最小區(qū)段建立文件夾歸類整理,整理數(shù)據(jù)便于快速檢索。
9.2.3紅外/紫外照片(截圖)數(shù)據(jù)整理時(shí),還應(yīng)附帶采集作業(yè)時(shí)的環(huán)境溫度和濕度信息。
9.2.4數(shù)據(jù)檢查應(yīng)包括下列內(nèi)容:
a)檢查原始照片和視頻數(shù)據(jù)齊全;
b)檢查原始照片和視頻數(shù)據(jù)采集部件的完整性、清晰度、視頻文件的播放流暢度等;
c)檢查單張照片和單段錄像的數(shù)據(jù)大小正常。
9.3缺陷判定及成果資料
9.3.1直升機(jī)巡檢缺陷應(yīng)按照DL/T741有關(guān)規(guī)定進(jìn)行判定。
9.3.2按照嚴(yán)重程度等級(jí)可分為危急缺陷、嚴(yán)重缺陷、一般缺陷三類。
9.3.3缺陷照片命名應(yīng)包含:電壓等級(jí)、線路名稱、桿塔編號(hào)、缺陷部位和具體的缺陷內(nèi)容。
9.3.4缺陷照片應(yīng)對(duì)缺陷部位予以醒目的標(biāo)注。
9.3.5紅外/紫外類缺陷照片應(yīng)提供可見光對(duì)比照片。
9.3.6巡檢提交資料宜包括:年度總結(jié)、原始錄像、原始照片、巡檢記錄單、巡檢缺陷單、缺
陷照片。部分提交資料示例見附錄F。
9.4數(shù)據(jù)安全
9.4.1巡檢相關(guān)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、備份應(yīng)建設(shè)專門的設(shè)備予以管理,并指定專人負(fù)責(zé)。
9.4.2若需備份數(shù)據(jù)時(shí),應(yīng)根據(jù)備份內(nèi)容、方式、執(zhí)行頻率、數(shù)據(jù)安全性要求、實(shí)時(shí)性要求和
數(shù)據(jù)重要性等因素,根據(jù)數(shù)據(jù)重要性進(jìn)行分類,對(duì)數(shù)據(jù)采取分級(jí)備份管理。
9.5數(shù)據(jù)移交
9.5.1線路巡檢和數(shù)據(jù)分析時(shí),如發(fā)現(xiàn)危急缺陷或線路遭到外力破壞等情況,應(yīng)立即向線路運(yùn)
維單位、直升機(jī)巡檢作業(yè)的主管部門報(bào)告。
9.5.2巡檢數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)的其他缺陷、可疑情況或無法認(rèn)定的缺陷,應(yīng)及時(shí)向線路運(yùn)維單位報(bào)
告。
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9.5.3巡檢發(fā)現(xiàn)的相關(guān)異常情況應(yīng)及時(shí)整理形成巡檢成果,發(fā)送相關(guān)部門。
9.5.4巡檢任務(wù)結(jié)束后,及時(shí)將9.3.6巡檢資料遞交相關(guān)部門。
7
DL/T288—202X
附錄A
(資料性)
巡檢作業(yè)推薦機(jī)載儀器設(shè)備基本配置
機(jī)載儀器設(shè)備基本配置見表A.1。
表A.1機(jī)載儀器設(shè)備基本配置
序號(hào)巡檢設(shè)備性能要求數(shù)量
1穩(wěn)像儀14倍及以上機(jī)械防抖1臺(tái)
2數(shù)碼照相機(jī)800萬像素及以上單反相機(jī)、并配有70mm~400㎜的鏡頭1臺(tái)
3錄音筆—1支
4機(jī)載吊艙陀螺穩(wěn)定1個(gè)
5機(jī)載紅外熱成像儀雙視場,紅外分辨率:320×240及以上1臺(tái)
6機(jī)載可見光攝像機(jī)100萬像素及以上1臺(tái)
7機(jī)載電腦錄像機(jī)防抖性能好1臺(tái)
8固態(tài)移動(dòng)硬盤500G及以上容量2塊
9液晶監(jiān)視器14英寸及以上1臺(tái)
10機(jī)載紫外成像儀----1臺(tái)
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DL/T288—202X
附錄B
(資料性)
巡檢作業(yè)推薦機(jī)型
執(zhí)行巡檢作業(yè)的直升機(jī)主要技術(shù)參數(shù)要求如下:
a)旋翼直徑:9m~15m;
b)最大負(fù)載:600kg以上;
c)最大平飛速度:200km/h及以上;
d)最大航程:550km及以上;
e)最大載油量:280kg及以上。
執(zhí)行巡檢作業(yè)的可選機(jī)型見表B.1。
表B.1機(jī)型選擇
作業(yè)區(qū)域適用機(jī)型
一般地區(qū)EC120B、BELL206B3、MD500、AS350B2
高山區(qū)BELL206-L4、AS350B3、BELL407
高高原區(qū)AS350B3
9
DL/T288—202X
附錄C
(規(guī)范性)
巡檢內(nèi)容及數(shù)據(jù)類型
巡檢內(nèi)容及數(shù)據(jù)類型見表C.1。
表C.1巡檢內(nèi)容及數(shù)據(jù)類型
序號(hào)巡檢線路巡檢內(nèi)容數(shù)據(jù)類型備注
導(dǎo)地線、接續(xù)管、間隔棒可見光/紅外/紫外錄像、缺陷點(diǎn)或區(qū)域應(yīng)位于照
1檔中巡檢可見光/紅外/紫外缺陷片中央位置,宜以最明顯
照片(截圖)缺陷點(diǎn)為中央
塔頭、桿塔基礎(chǔ)、地線的掛點(diǎn)及可見光/紅外/紫外錄像、
保護(hù)金具、導(dǎo)線的塔端掛點(diǎn)、絕可見光照片、紅外/紫外
2桿塔巡檢
緣子串、導(dǎo)線端掛點(diǎn)、導(dǎo)線保護(hù)缺陷照片(截圖)
金具、附屬設(shè)施、引流線
10
DL/T288—202X
附錄D
(資料性)
直升機(jī)巡檢作業(yè)方案模板
D.1作業(yè)環(huán)境分析
D.1.1地形地勢分析
D.1.2氣象條件分析
D.1.3空域環(huán)境分析
D.1.4電網(wǎng)特點(diǎn)分析
D.2航空器性能分析
D.3作業(yè)技術(shù)措施
D.3.1巡檢要求
D.3.2.巡檢重點(diǎn)
D.3.3注意事項(xiàng)
D.4組織措施
D.4.1機(jī)組配置
D.4.1.1人員
D.4.1.2航空器
D.4.1.3車輛
D.4.1.4航檢設(shè)備
D.4.1.5監(jiān)控設(shè)備
D.4.2一般組織管理方式
D.4.3作業(yè)要求
D.5安全保障措施
D.5.1人員要求
D.5.2飛行保障措施
D.5.3巡檢保障措施
D.5.4危險(xiǎn)點(diǎn)分析與控制措施
11
DL/T288—202X
D.6應(yīng)急處置措施
12
DL/T288—202X
附錄E
(資料性)
航檢作業(yè)員安全防護(hù)設(shè)備基本配置
航檢作業(yè)員安全防護(hù)設(shè)備基本配置見表E.1。
表E.1航檢作業(yè)員安全防護(hù)設(shè)備配置
序號(hào)防護(hù)設(shè)備性能要求
帶通訊系統(tǒng)
具備良好降噪功能、良好的抗撞擊性能
1航檢頭盔
滿足抗撞擊、防火測試標(biāo)準(zhǔn)
使用周期:5年
分為夏/冬雙季節(jié)
采用?。ê瘢┒喙δ芴刂骑w行服面料,強(qiáng)度高,耐磨耐用,
2航檢服
具有優(yōu)良的防火阻燃、防靜電性能
使用周期:2年
13
DL/T288—202X
附錄F
(資料性)
巡檢成果
F.1巡檢記錄單見表E.1。
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