汽車專業(yè)：汽車發(fā)動機電控技術測試題五

汽車專業(yè)：汽車發(fā)動機電控技術測試題五1、問答?試結合分析噴油器控制電路分析噴油器不噴油故障現(xiàn)象的檢查方法？正確答案：（1）拔下噴油器的線束插頭。（2）接通點火開關，不要起動發(fā)動機。（3）測量噴油器控制線連接器插頭上的電源電壓，應為12伏，若無電壓，檢查點火開關及熔斷器或主繼電器及線路。（4）檢查ECU的噴油器搭鐵線，搭鐵是否良好。（5）將專用檢查試燈串接到噴油器連接器兩插頭上，起動發(fā)動機，試燈應閃爍。也可以用示波器檢查噴油器的脈沖波形，從而對控制電路進行檢查。2、單選

當發(fā)動機負荷增加，進氣歧管真空度減小，而進氣歧管的絕對壓力則：（）A、增加B、減小C、只隨大氣壓力的改變（因海拔高度和氣候的變化）而變化D、保持恒定值正確答案：A3、單選

OBD-Ⅱ診斷座是（）端子孔的。A、12B、16C、14D、17正確答案：B4、填空題

測試燈分為（）、（）兩種類型。正確答案：無電源測試燈、自帶電源測試燈5、問答題

試述燃油壓力調節(jié)器的作用。正確答案：調節(jié)燃油壓力，使油管內燃油壓力與進氣管氣體壓力差保持恒定。從而利于ECU通過控制噴油器的噴油時間來實現(xiàn)對噴油量的控制。6、填空題

有些車型的節(jié)氣門體上設有加熱水管，其目的是（）。正確答案：防止寒冷季節(jié)空氣中的水分在節(jié)氣門體上凍結7、填空題

占空比控制電磁閥型怠速控制閥的結構主要由（）、（）、（）等組成。正確答案：控制閥、閥桿、線圈、彈簧8、問答?試結合下圖分析電動燃油泵如何實現(xiàn)高、低速控制過程？正確答案：當曲軸位置傳感器檢測發(fā)動機工作時，Ne信號使三極管Tr1導通，從而使電路經點火開關經三極管Tr1搭鐵形成回路，使開路繼電器常開觸點閉合，燃油泵電路經燃油泵電阻器和油泵搭鐵形成回路，引時為低速運轉。當ECU測得發(fā)動機轉速Ne信號較高時，使Tr2導通，則燃油泵繼電器常開觸點閉合，電路不經燃油泵電阻器直接到油泵形成回路，由于電阻值下降，電流增大，則油泵為高速運轉。9、填空題

發(fā)動機轉速超過安全轉速時，噴油器停止噴油，防止（）。正確答案：超速10、填空題

日產公司電磁式曲軸位置傳感器一般安裝在（）。正確答案：曲軸前端的皮帶輪之后11、填空題

若測試燃油系統(tǒng)時，油壓表指示壓力過高，應檢查（）。正確答案：回油管路是否堵塞12、填空題

NOX是控制中的氧氣與氮氣在（）、（）條件下形成的。正確答案：高溫、高壓13、單選

起動期間，基本燃油噴射時間是由（）信號決定的。A.發(fā)動機轉速B.水溫C.進氣量D.進氣壓力正確答案：B14、問答題

汽車電控系統(tǒng)的類型？各有何特點？正確答案：開環(huán)控制系統(tǒng)——ECU根據傳感器的信號對執(zhí)行器進行控制，但不去檢測控制結果。閉環(huán)控制系統(tǒng)——也叫反饋控制，在開環(huán)的基礎上，它對控制結果進行檢測，并反饋給ECU，ECU則根據反饋信號對其控制誤差進行修正，閉環(huán)控制系統(tǒng)的精度比開環(huán)控制系統(tǒng)高。15、問答題

通電時間對發(fā)動機工作的影響？正確答案：對于電感儲能式電控點火系統(tǒng)，當點火線圈的初級電路被接通后，其初級電流是按指數規(guī)律增長的。初級電路被斷開瞬間，初級電流所能達到的值與初級電路接通的時間長短有關，只有通電時間達到一定值時，初級電流才可能達到飽和。由于斷開電流影響次級電壓最大值，次級電壓的高低又直接影響點火系工作的可靠性，所以在發(fā)動機工作時，必須保證點火線圈的初級電路有足夠的通電時間。但如果通電時間過長，點火線圈又會發(fā)熱并增大電能消耗。要兼顧上述兩方面的要求，就必須對點火線圈初級電路的通電時間進行控制。16、問答題

為實現(xiàn)歐Ⅲ標準，降低發(fā)動機的原始排放，電控發(fā)動機采用了哪些控制技術？正確答案：順序噴射、空燃比閉環(huán)控制，點火提前角控制，二次空氣噴射，三元催化轉換器，廢氣再循環(huán)、燃油蒸發(fā)控制等技術。17、單選

當冷卻水溫度達到（）℃時，步進電機式怠速控制執(zhí)行機構的暖機控制結束，怠速控制閥達到正常怠速開度。A.60B.70C.80D.90正確答案：B18、問答題

試結合發(fā)電機控制系統(tǒng)電路圖說明其功能與控制原理？正確答案：功能：根據蓄電池電壓信號，控制發(fā)電機的輸出信號。原理：如電路圖所示，蓄電池電壓信號經端子3輸送給ECU，ECU控制發(fā)電機勵磁繞組的搭鐵回路以調節(jié)磁場強度，從而實現(xiàn)發(fā)電機輸出電壓的控制。19、問答題

常用的爆震傳感器有哪幾種型式？其作用是什么？正確答案：功能：檢測發(fā)動機燃燒時有無爆燃，并把爆燃信號送給發(fā)動機控制電腦作為修正點火提前角的重要參考信號。類型：1）電感式爆燃傳感器2）壓電式爆燃傳感器。這又分為壓電式共振型爆燃傳感器、壓電式非共振型爆燃傳感器、壓電式火花塞座金屬墊型爆燃傳感器。20、單選

電控燃油噴射系統(tǒng)的空氣供給系統(tǒng)的作用是（）。A、供給氣缸內燃燒所需的燃油B、根據發(fā)動機運行狀況確定最佳的汽油供給量C、計量并控制供給發(fā)動機燃燒所需的空氣量D、計量供給發(fā)動機燃燒所需的空氣量正確答案：C21、問答題

試述點火線圈的通電時間（閉合角）控制原理？正確答案：閉合角控制模型存在ECU內，發(fā)動機工作時，ECU根據發(fā)動機轉速信號和電源電壓信號確定最佳的閉合角，并向點火器輸出執(zhí)行指令信號（Igt）信號，以控制點火器晶體管的導通時間。隨發(fā)動機轉速提高和電源電壓的下降，閉合角增長。22、填空題

匹配時最主要的問題是（）、（）及排放指標所要求的供油特性及點火特性是互相矛盾的，難以同時滿足，但電子控制汽油噴射系統(tǒng)的種種優(yōu)點給予匹配工作以極大的自由度。正確答案：發(fā)動機動力性、經濟性23、單選

許多電控燃油噴射發(fā)動機的電動汽油泵安裝在汽油箱內，一旦油箱斷油（）。A、ECU將燒壞B、電動汽油泵將燒壞C、發(fā)動機將燒壞D、噴油器將燒壞正確答案：B24、填空題

電控燃油噴射系統(tǒng)按噴射方式分為（）、（）。正確答案：連續(xù)噴射、間歇噴射25、填空題

催化轉換器是安裝在（）和（）之間。正確答案：排氣歧管、消聲器26、單選

桑塔納2000GLi發(fā)動機測量空氣流量的傳感器為（）。A.進行歧管絕對壓力傳感器B.葉（翼）片式C.卡門旋渦式D.熱膜式正確答案：A27、問答題

汽油蒸氣排放（EVAP）控制系統(tǒng)的作用是什么？正確答案：收集汽油箱和浮子室內蒸氣的汽油蒸氣，并將汽油蒸氣導入氣缸參加燃燒，從而防止氣油蒸氣直接排出大氣而防止造成污染。同時，根據發(fā)動機工況，控制導入氣缸參加燃燒的汽油蒸氣量。28、問答題

計算機控制點火系統(tǒng)由哪幾部分組成？各有何功能？正確答案：電源、傳感器、ECU、點火器、點火線圈、分電器和火花塞等。電源：提供點火能量。傳感器：為ECU提供點火所需信號。ECU：電控點火系統(tǒng)的中樞，接收各傳感器信號，計算最佳點火提前角，并向點火器發(fā)出指令。點火器：驅動點火線圈工作。點火線圈：低壓電變?yōu)楦邏弘?。分電器：根據發(fā)動機點火順序，將高壓電依次輸送給各缸火花塞?；鸹ㄈ寒a生高壓火花，點燃氣缸內的混合氣。29、單選

ECU一般以（）為進氣溫度信息的標準溫度。A、25℃B、20℃C、30℃D、22℃正確答案：B30、單選

混合氣過濃時，二氧化鋯型氧傳感器的輸出電壓是（）。A、OVB、約0.1VC、0.5VD、0.9～1V正確答案：D31、問答題

汽油噴射系統(tǒng)的分類形式？正確答案：（1）按噴射方式分連續(xù)噴射方式（K型、KE型）、間歇噴射方式（EFI型）。間歇噴射方式又分為同時噴射、分組噴射、順序噴射。（2）按進氣量的計量方式分類分為D型和L型燃油噴射系統(tǒng)。（3）按噴射位置分類缸內直接噴射：噴油器裝在氣缸蓋上，把燃油直接噴入氣缸內。目前未全面推廣。進氣管噴射：燃油噴在進氣管上。按噴油器數量不同，又分為：單點噴射系統(tǒng)：在節(jié)氣門上方有一個中央噴射裝置，用1～2個噴油器集中噴射。多點噴射系統(tǒng)：每缸進氣門處裝有1個噴油器，由ECU控制噴油。（4）按有無反饋信號分類開環(huán)控制系統(tǒng)、閉環(huán)控制系統(tǒng)。目前普遍采用開環(huán)和閉環(huán)相結合的控制方案32、填空題

進氣溫度傳感器隨著進氣溫度的增高，其熱敏電阻的阻值（）。正確答案：變小33、問答題

試分析諧波增壓進氣控制系統(tǒng)的控制原理？正確答案：ECU根據發(fā)動機轉速信號控制真空電磁閥的開閉，高速時真空電磁閥開啟，真空罐內的真空進入真空驅動器內的膜片氣室，真空驅動器驅動進氣控制閥開啟。反之則進氣閥處于關閉狀態(tài)。34、填空題

流入進氣室的空氣量取決于（）、（）。正確答案：節(jié)氣門開度、發(fā)動機轉速35、填空題

噴油器清洗儀可分為（）、（）兩種類型。正確答案：便攜式、固定式36、填空題

巡航控制系統(tǒng)常見故障主要是：（）、（）、（）、（）等。正確答案：不能進入巡航控制模式、間歇性故障、不能維持巡航控制車速、安全保護系統(tǒng)故障37、單選

如果曲軸位置傳感器工作正常，數字電壓表連接到該傳感器的輸出端，當發(fā)動機起動時，該表將（）。A、在低和高的讀數之間變動B、顯示恒定的低電壓C、顯示恒定的高電壓D、都不是正確答案：A38、問答題

ECU對噴油量主要有哪些修正內容？正確答案：1、電壓修正.2、起動后加濃修正；3、暖機修正；4、進氣溫度修正；5、大負荷工況修正；6、過渡工況修正；7、怠速穩(wěn)定性修正。39、填空題

常見的發(fā)動機轉速與曲軸位置傳感器有（）；（）；（）三種。正確答案：磁感應式、光電式、霍爾式40、填空題

當電路或傳感器發(fā)生故障時，故障自診斷系統(tǒng)自動啟動（）功能。正確答案：失效保護41、單選

下面關于微機控制電子點火說法中正確的是（）。A、無分電器點火系統(tǒng)即獨立點火系統(tǒng)B、在小負荷時提供較大的點火提前角C、不能實現(xiàn)閉環(huán)控制D、取消了分電器正確答案：B42、填空題

開環(huán)控制EGR系統(tǒng)主要由（）和（）等組成。正確答案：EGR閥、EGR電磁閥43、填空題

在使用中，拆開點火線圈上的線束，用（）檢查點火線圈電阻。正確答案：萬用表44、問答題

什么是暖機控制？正確答案：也稱快怠速控制。暖機過程中，ECU應根據冷卻液溫度調節(jié)控制閥開度，溫度上升，開度減小。溫度達到70度時，暖機結束。45、填空題

在傳統(tǒng)的汽油機點火系中，斷電器觸點開閉是由（）來控制的。正確答案：分電器軸上的凸輪46、單選

怠速電控閥除（）外不起作用的。A、暖機B、發(fā)動機低溫起動C、怠速時使用電器負荷增大D、發(fā)動機高轉速正確答案：D47、填空題

直列柱塞泵供油正時電控系統(tǒng)的轉速傳感器安裝在（）上。正確答案：噴油泵驅動軸48、填空題

（）、（）是影響柴油機動力性和經濟性的重要因素。正確答案：噴油量、噴油正時49、問答題

ECU有哪些基本組成部分？它們起什么作用？正確答案：（1）輸入回路——將各種傳感器的回路輸入ECU。（2）A/D轉換器——將模擬信號轉換成數字信號。（3）計算機——根據工作的需要，利用其內存程序和數據對各種傳感器輸送來的信號進行運算處理，并將處理結果送往輸出電路。（4）電路——將微機處理的結果放大，生成能控制執(zhí)行元件的執(zhí)行信號。50、單選

起動時的噴油量主要由（）決定A、冷卻液溫度B、進氣溫度C、進氣量D、大氣壓力正確答案：A51、單選

發(fā)動機停機前應怠速運轉一段時間的作用是（）。A、減少沖擊B、使摩擦副降溫C、調節(jié)進氣均勻，利于起動D、調節(jié)燃油壓力，利于再起動正確答案：B52、問答題

諧波增壓控制系統(tǒng)壓力波的如何產生及利用？正確答案：當氣體高速流向進氣門時，如進氣門突然關閉，進氣門附近氣流流動突然停止，但由于慣性，進氣管仍在進氣，于是將進氣門附近氣體壓縮，壓力上升。當氣體的慣性過后，被壓縮的氣體開始膨脹，向進氣氣流相反方向流動，壓力下降。膨脹氣體的波傳到進氣管口時又被反射回來，形成壓力波。一般而言，進氣管長度長時，壓力波長大，可使發(fā)動機中低轉速區(qū)功率增大；進氣管長度短時，壓力波波長短，可使發(fā)動機高速區(qū)功率增大。53、問答題

爆震控制的目的是什么？通?？梢圆捎媚菐追N方法進行檢測？正確答案：爆震控制：使點火時刻到爆震邊緣只有一個較小余量，即可控制爆震發(fā)生又可有效得到發(fā)動機的輸出功率。爆震檢測：氣缸壓力檢測；發(fā)動機機體振動檢測；燃燒噪聲檢測54、填空題

發(fā)動機電控系統(tǒng)中的很多元件都采用真空驅動，如（）、（）、（）等。正確答案：EGR閥、進氣控制閥、燃油壓力調節(jié)器55、單選

為了對空燃比進行精確的控制，必須借助于安裝在排氣管內的（）反饋信號對理論空燃比進行反饋控制。A、氫傳感器B、氧傳感器C、空氣傳感器D、溫度傳感器正確答案：B56、填空題

發(fā)動機起動過程中，ECU的STA端子電壓為（），其他工況條件下，該端子的電壓為（）。正確答案：12V、0V57、問答?結合下圖，試述如何進行對EVAP控制系統(tǒng)真空控制閥的檢查？正確答案：拆下真空控制閥，用手真空泵由真空管接頭給真空控制閥施加約5KPa，從活性碳罐側孔吹入空氣應暢通，不施加真空度時，吹入空氣則不通。58、問答題

試闡述發(fā)動機出現(xiàn)故障后的故障診斷基本程序？正確答案：1）向車主調查：了解故障發(fā)生的時間、現(xiàn)象、故障發(fā)生前后的情況，近期檢修情況等，對車主的提供的信息進行認真分析。2）外部檢查：通過外部檢查排除一般性的故障成因。如檢查各真空軟管連接、各線束連接器是否可靠，發(fā)動機有無漏油、漏氣或外部損傷現(xiàn)象。3）調取故障碼進行排查。59、填空題

噴油器針閥的升程一般為（）。正確答案：0.1～0.2mm60、填空題

影響TWC轉換效率的最大因素有（）和（）。正確答案：合氣的濃度、排氣溫度61、填空題

空燃比反饋控制系統(tǒng)是根據（）的反饋信號調整噴油量的多少來達到最佳空燃比控制的。正確答案：氧傳感器62、問答題

什么是怠速啟動控制？正確答案：怠速旁通氣道處于全開位置有利于順利起動，但起動期間應根據冷卻液溫度的高低控制步進電機，調節(jié)控制閥的開度，使之達到起動后暖機控制的最佳位置。63、填空題

進氣波動效應一般是指（）。正確答案：利用進氣門關閉后，進氣管的氣體還在繼續(xù)來回波動的作用來提高充氣效率64、問答題

舉例說明信號模擬檢驗儀的作用？正確答案：信號模擬檢驗儀可以模擬發(fā)動機控制系統(tǒng)各傳感器信號，尤其對電控系統(tǒng)傳感器及其線路故障的診斷。例如：在故障診斷時，按調取的故障碼提示是某傳感器信號不良，但究竟是傳感器自身有故障，還是傳感器控制電路有故障或是ECU有故障，需要做進一步診斷。此時，只要利用信號模擬檢驗儀模擬該傳感器信號通過控制電路輸送給ECU，如果發(fā)動機工作有變化，故障癥狀消失，即可判斷是傳感器有故障；若故障癥狀無變化，則可直接由ECU相應端子將信號輸入，此時，若故障癥狀消失，即可判定是傳感器控制電路的故障；若故障癥狀仍不消失，即可判定是ECU故障。65、填空題

點火提前角控制可分為（）點火提前角控制和（）點火提前角控制。正確答案：起動時、起動后66、填空題

柴油機電子控制系統(tǒng)的執(zhí)行器由（）、（）兩部分組成。正確答案：執(zhí)行電器、機械執(zhí)行機構67、問答題

試分析不采用ECU控制的EGR系統(tǒng)的控制方式？正確答案：在通過EGR閥的真空管路上一般有兩個控制閥共同控制。一個是雙金屬開關閥，根據冷卻液溫度控制真空通道的通斷；另一個是膜片式真空控制閥，根據負荷變化控制真空通道的通斷。當冷卻液溫度和負荷達到一定值進行廢氣再循環(huán)時，與采用普通電磁閥控制的EGR系統(tǒng)一樣，EGR閥的開度直按由真空度控制，即廢氣再循環(huán)量取決于真空管口的真空度。68、問答題

什么叫閉合角控制？為什么要進行閉合角控制？正確答案：對通電時間的控制叫閉合角控制。對于電感儲能式電控點火系統(tǒng)，當點火線圈的初級電路被接通后，其初級電流是按指數規(guī)律增長的。初級電路被斷開瞬間，初級電流所能達到的值（即斷開電流）與初級電路接通的時間長短有關，只有通電時間達到一定值時，初級電流才可能達到飽和。由于斷開電流影響次級電壓最大值（成正比關系），次級電壓的高低又直接影響點火系統(tǒng)工作的可靠性，所以在發(fā)動機工作時，必須保證點火線圈的初級電路有足夠的通電時間。但如果通電時間過長，點火線圈又會發(fā)熱并增大電能消耗。要兼顧上述兩方面的要求，就必須對點火線圈初級電路的通電時間進行控制。69、問答題

試分析占空比控制電磁閥型怠速控制閥的工作原理？正確答案：控制閥的開度取決于線圈產生的電磁力大小，與旋轉閥型怠速控制閥相同，ECU是通過控制輸入線圈脈沖信號的占空比來控制電場強度，以調節(jié)控制閥的開度，從而實現(xiàn)怠速空氣量的控制。由于旁通氣量少，為此需要快怠速控制輔助控制發(fā)動機暖機過程的空氣量。70、填空題

旋轉電磁閥控制旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)的控制內容主要包括（）、（）（）、怠速預測控制和學習控制。正確答案：起動控制、暖機控制、怠速穩(wěn)定控制71、單選

可變配氣控制系統(tǒng)氣門開啟升程最大的是由（）決定。A、主凸輪B、中凸輪C、次凸輪D、搖臂軸正確答案：B72、填空題

最早的柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)就是以（）為基礎改造的。正確答案：直列柱塞式噴油泵73、問答題

試分析當空氣流量計信號出現(xiàn)故障時，失效保護系統(tǒng)是如何工作的？正確答案：如空氣流量計或其電路發(fā)生故障，ECU無法按進氣量計算基本噴油時間，將引起發(fā)動機失速或不能起動。此時，失效保護系統(tǒng)使ECU根據起動信號和節(jié)氣門位置傳感器信號按固定的噴射時間控制發(fā)動機工作；當起動開關斷開、怠速觸點閉合時，以固定的怠速噴油量噴油；當起動開關斷開、節(jié)氣門開度較小時，以固定的小負荷噴油量噴油；當起動開關斷開、節(jié)氣門接近全開時，以固定的大負荷油量噴油。74、填空題

在部分車型上，燃油壓力調節(jié)器與進氣管連接的真空軟管中裝有一個（）。正確答案：（真空開關閥）或燃油壓力控制閥75、填空題

進氣管絕對壓力傳感器根據信號產生的原理可分為（）、（）（）、（），現(xiàn)在應用最廣泛的是（）和（）。正確答案：可變電感式、膜盒傳動式、電容式、半導體壓敏電阻式；半導體壓敏電阻式、電容式76、填空題

電控燃油噴射系統(tǒng)最主要的傳感器是（）和（）。正確答案：空氣流量傳感器、轉速傳感器77、填空題

柱塞泵正時控制器的組成主要由（）、（）、（）、（）、（）、調整彈簧等組成。正確答案：缸體、活塞、偏心輪、凸輪軸法蘭、驅動盤78、單選

在討論EGR閥的控制時，技師甲說發(fā)動機怠速時，PCM模塊應給EGR真空度調節(jié)器電磁閥（EVR）供電；技師乙說當EVR電磁閥通電時，真空度供給EGR閥。試問誰正確？（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確正確答案：C79、問答?結合發(fā)電機控制系統(tǒng)電路圖分析ASD繼電器的作用？正確答案：當發(fā)電機控制系統(tǒng)正常工作時，ASD檢測點電壓為12V。若發(fā)電機激磁繞組出現(xiàn)短路時，ASD檢測點電壓為0V，則ECU控制ASD繼電器斷開，則30與87間斷開，防蓄電池短路，保護電器元件。80、填空題

豐田凌志LS400轎車氧傳感器加熱線圈在20℃時阻值應為（）。正確答案：5.1～6.3Ω81、填空題

爆燃傳感器是作為（）控制的修正信號。正確答案：點火正時82、問答?試結合下圖，分析如何進行綜合型節(jié)氣門位置傳感器的檢測？正確答案：（1）怠速觸點導通性檢測：點火開關置于“OFF”位置，拔下節(jié)氣門位置傳感器的導線連接器，用萬用表電阻檔在節(jié)氣門位置傳感器連接器上測量怠速觸點IDL的情況。當氣門全閉時IDL－E2端子間應導通；當節(jié)氣門打開時，IDL－E2端子間應不導通。否則應更換節(jié)氣門位置傳感器。（2）測量線性電位計的電阻：點火開關置于“OFF”位置，拔下節(jié)氣位置傳感器的導線連接器，用萬用表的電阻檔測量線性電位計的電阻，該電阻應能隨節(jié)氣門開度增大而呈線性增大。（3）電壓檢查：連接好節(jié)氣門位置傳感器的導線連接器，當點火開關置于“ON”位置時，發(fā)動機ECU連接器的IDL、VC、VAT三個端子處應該有電壓，電壓值應該符合技術標準。83、問答題

試述進氣慣性增壓控制系統(tǒng)（ACIS）的檢修方法。正確答案：檢查真空電磁閥的電阻，應符合標準值，通電時應有嗒嗒聲音，通電后，真空管通，斷電則不通。84、問答題

波長可變的諧波進氣增壓控制系統(tǒng)在高速時如何實現(xiàn)波長控制？正確答案：ECU根據轉速信號控制電磁真空通道閥的開閉。高速時，ECU接通電磁真空道閥的電路，真空通道打開，真空罐的真空度進入真空氣室，吸動膜片，從而將進氣增壓控制閥打開，由于大容量空氣室的參與，縮短了壓力波的傳播距離，使發(fā)動機在高速區(qū)域也得到較好的氣體動力增壓效果。85、填空題

柴油機排氣中最主要的有害成分是（）正確答案：炭煙86、單選

起動后的基本噴油時間是由（）傳感器決定的。A、CTSB、CPS和AFSC、CPS和TPSD、AFS和TPS正確答案：B87、單選

以下是燃油噴射發(fā)動機執(zhí)行器的是（）A.曲軸位置傳感器；B.節(jié)氣門位置傳感器；C.空氣流量計；D.活性碳罐電磁閥正確答案：D88、單選

柴油發(fā)動機相對汽油發(fā)動機而言，下列（）有害物質的排放量遠高于汽油發(fā)動機。A、COB、HCC、NOXD、微粒正確答案：D89、問答題

試述應急備用系統(tǒng)工作原理？正確答案：當啟動備用系統(tǒng)工作后，備用IC根據控制所需的幾個基本傳感器信號，按照固定的程序執(zhí)行元件進行簡單控制。應急備用系統(tǒng)工作時，只能根據起動開關信號和怠速觸點信號將發(fā)動機的工況簡單地分為起動、怠速和非怠速三種，并按預先設定的固定數值輸出噴油控制信號和點火控制信號。90、單選

別克新世紀轎車的節(jié)氣門位置傳感器為（）A.線型可變電阻式B.開關量式C.綜合式D.以上選項均不對正確答案：A91、填空題

節(jié)氣門位置傳感器可分為（）、（）和綜合式三種。正確答案：電位計式、觸電式92、填空題

點火提前角的控制包括（）、（）兩種基本工況控制。正確答案：起動時點火提前角的控制、起動后點火提前角的控制93、問答?試分析皇冠3.0轎車燃油泵ECU控制的燃油泵控制電路的控制原理？正確答案：發(fā)動機高速、大負荷時，F(xiàn)PC端子向燃油泵ECU發(fā)出指令，F(xiàn)P輸出12V電壓，燃油泵高速運轉。發(fā)動機低速、小負荷工作時，DI端子向燃油泵ECU發(fā)出指令，F(xiàn)P輸出9V電壓，燃油泵低速運轉。94、問答題

淺析電感式爆震傳感器的工作原理？正確答案：利用電磁感應原理檢測發(fā)動機爆震。當發(fā)動機發(fā)生爆震時，鐵心受振動而使線圈磁通發(fā)生變化，從而產生感應電動勢，當傳感器的固有頻率與發(fā)動機爆震振動頻率相同時，傳感器輸出信號電壓最大。95、問答題

試分析燃油壓力調節(jié)器的檢查方法？正確答案：首先進行燃油壓力測試，如壓力過低，可夾住回油管，如壓力恢復正常，由調節(jié)器有故障，原因為閥門關閉不嚴，如壓力過高，應檢查回油管路是否堵塞，如正常則為燃油壓力調節(jié)器有故障，燃油不能回油所致。96、單選

在討論二次空氣噴射時，甲同學說二次空氣噴射是向排氣管內噴射新鮮空氣，乙同學說二次空氣噴射是向進氣管內噴射新鮮空氣，請問誰正確（）？A.兩人說得都不對B.乙同學說得對C.兩人說得都對D.甲同學說得對正確答案：D97、單選

現(xiàn)代汽車電控燃油噴射系統(tǒng)中，燃油壓力調節(jié)器的作用是（）A、保持供油壓力不變B、保持噴油器內外壓差恒定C、減少燃油脈動D、儲存壓力正確答案：B98、問答題

試分析怠速控制時，為什么占空比和開關型怠速控制閥仍需快怠速控制閥輔助控制？正確答案：這是由于這兩類控制閥所控制的旁通氣時少，故仍需快怠速控制閥輔助控制發(fā)動機暖機過程的空氣供給量。99、問答題

簡述失效保護系統(tǒng)的功能？正確答案：在電控系統(tǒng)中，當自診斷系統(tǒng)判定某傳感器或其電路出現(xiàn)故障（即失效）時，由自診斷系統(tǒng)啟動而進入工作狀態(tài)，給ECU提供設定的目標信號來代替故障信號，以保持控制系統(tǒng)繼續(xù)工作，確保發(fā)動機仍能繼續(xù)運轉。100、填空題

凸輪軸位置傳感器作為（）控制和（）控制的主控制信號。正確答案：噴油正時；點火正時101、問答題

發(fā)動機電控系統(tǒng)控制裝置有哪些？各起什么作用？正確答案：發(fā)動機電控系統(tǒng)控制裝置有輸入裝置、電控單元和執(zhí)行元件三大部分。信號輸出裝置是各種傳感器，其功能是采集控制系統(tǒng)所需的信息，并將其轉換成電信號通過線路輸送給ECU。電控單元是一種綜合控制裝置，其功用是給各傳感器提供參考電壓，接受傳感器或其他裝置輸入的電信號，并對所接受的信號進行存儲、計算和分析處理，根據計算和分析的的結果向執(zhí)行元件發(fā)出指令。執(zhí)行元件是受ECU控制，具體執(zhí)行某項控制功能的裝置。102、單選

以下關于節(jié)氣門位置傳感器信號，哪個說法錯誤？（）A、隨著節(jié)氣門開度增加，節(jié)氣門位置傳感器輸入電壓升高B、隨著節(jié)氣門開度增加，節(jié)氣門位置傳感器電阻值升高C、節(jié)氣門位置傳感器電壓信號把節(jié)氣門打開的速度告訴ECUD、電子節(jié)氣門系統(tǒng)中采用雙節(jié)氣門位置傳感器，輸出相等的電壓信號正確答案：D103、問答題

簡述VTEC系統(tǒng)的工作原理。正確答案：發(fā)動機低速時，三個搖臂彼此分離。此時，主凸輪通過主搖臂驅動主進氣門，中間搖臂驅動中間搖臂空擺（不起作用），次凸輪升程非常小，通過次搖臂驅動次進氣門微量開閉，以防止進氣門附近積聚燃油。配氣機構處于單進、雙排氣門工作狀態(tài)。發(fā)動機高速運轉，同步活塞A和同步活塞B分別將主搖臂與中間搖臂、次搖臂與中間搖臂插接成一體，成為一個同步工作的組合搖臂。此時，組合搖臂由中凸輪驅動，兩個進氣門同步工作，進氣門配氣相位和升程與發(fā)動機低速時相比，氣門的升程、提前開啟角度和遲后關閉角度均較大。此時配氣機構處于雙進、雙排氣門工作狀態(tài)。104、問答題

電控單元ECU）中輸入回路的作用是什么？正確答案：輸入回路的作用是對各個傳感器和開關的輸入信號進行初步處理，例如濾波、整形（正弦波轉換成矩形波，再轉換稱輸入電平）等4分），以便發(fā)動機控制電腦能準確識別發(fā)動機的運行狀態(tài)。105、單選

微型計算機的作用是根據汽油機運行工況的需要，把各種傳感器輸送來的信號用（）中的處理程序和數據進行運算處理，并把處理結果送到（）。A、中央處理器…A／D轉換器B、內存…A／D轉換器C、內存…輸出通路D、中央處理器…輸出通路正確答案：B106、問答?根據圖示分析節(jié)氣門直動式怠速控制器的控制原理？正確答案：當直流電動機通電轉動時，經減速齒輪機構減速增扭后，再由絲杠機構將其旋轉運動轉換為傳動軸的直線運動。傳動軸頂靠在節(jié)氣門最小開度限制器上，發(fā)動機怠速運轉時，ECU根據各傳感器的信號，控制直流電動機的正反轉和轉動量，以改變節(jié)氣門最小開度限制器的位置，從而控制節(jié)氣門的最小開度，實現(xiàn)對怠速進氣量進行控制的目的。107、問答題

試說明EVAP系統(tǒng)真空控制閥的檢查方法？正確答案：拆下真空控制閥，用手動真空泵對真空控制閥施加5kPa的真空度，從活性炭罐側孔吹入空氣應暢通；不施加真空度，吹入空氣則不通。108、填空題

發(fā)電機控制系統(tǒng)的功能是（）。正確答案：根據蓄電池電壓信號，控制發(fā)電機輸出電壓109、填空題

廢氣在循環(huán)控制系統(tǒng)部件主要有（）、（）和（）等。正確答案：EGR閥、EGR樞軸位置傳感器、EGR真空調節(jié)器110、問答題

冷卻風扇控制系統(tǒng)的功能是什么？正確答案：發(fā)動機控制ECU根據冷卻液溫度傳感器信號和空調開關信號，通過風扇繼電器來控制風扇電動機電路的通斷，以實現(xiàn)對風扇的控制。111、問答題

簡述EFI系統(tǒng)的工作原理？正確答案：根據進氣量確定基本噴油量，再根據其他傳感器（如冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等）信號等對噴油量進行修正，使發(fā)動機在各種運行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而提高發(fā)動機的動力性、經濟性和排放性。112、填空題

根據動力源不同，增壓裝置可分為（）和（）兩類。正確答案：廢氣渦輪增壓、動力增壓113、問答題

試述空氣供給系的檢修方法？正確答案：（1）檢查空氣濾清器濾心是否臟污，必要時用壓縮空氣吹凈或更換。（2）檢查各連接部位應連接可靠，密封墊應完好。（3）檢查節(jié)氣門體內腔的積垢和結膠情況，必要時用化油器清洗劑進行清洗。114、問答題

電腦控制直接點火系統(tǒng)由哪些部件組成？正確答案：ECU、點火器、點火線圈、火花塞、高壓線等115、填空題

在電控燃油噴射系統(tǒng)中，除噴油量控制外，還包括噴油正時控制、（）和（）控制。正確答案：斷油控制、燃油泵控制116、單選

對于采用光電式傳感器點火系統(tǒng)的發(fā)動機，當無法啟動時，以下哪個原因可能引起此故障（）。A、發(fā)光二極管燒壞B、點火線圈短路C、控制組件有故障D、A、B和D正確答案：D117、填空題

步進電動機的工作范圍為（）個步進級。正確答案：0～125118、填空題

同時點火方式的點火線圈數量是氣缸的（）。正確答案：一半119、單選

水溫傳感器有故障時，會造成（）。A.排放失常B.爆震C.BTDC小正確答案：A120、填空題

燃油停供控制主要包括（）和（）。正確答案：減速斷油控制；限速斷油控制121、問答題

試說明EVAP電磁閥的檢查方法？正確答案：拆下電磁閥進氣管一側的軟管，用手動真空泵由軟管接頭給控制電磁閥施加一真空度，電磁閥不通電時應能保持真空度；若電磁閥通以蓄電池電壓，真空度應釋放。122、填空題

進氣管噴射式按噴油器的數目分為（）、（）。正確答案：多點噴射系統(tǒng)、單點噴射系統(tǒng)123、問答題

在供油系統(tǒng)中，為什么設有壓力調節(jié)器？它是怎樣工作的？正確答案：為使控制器能精確控制噴油器的噴油量，必須使汽油分配管中的汽油壓力與進氣管壓力之差保持恒定。然而發(fā)動機工作時，這一壓差卻是變化的，這是因為汽油分配管中的油壓在噴油器不同的循環(huán)噴油量下是不同的，進氣管中的壓力在不同的發(fā)動機轉速、不同的節(jié)氣門開度下也是不同的。為使發(fā)動機工作時這一壓差保持恒定，特設壓力調節(jié)器。壓力調節(jié)器安裝在汽油分配管上，其結構和工作原理：由于進油口與汽油分配管相通，在膜片正下方的壓力即為汽油分配管中的油壓。若真空軟管接口通大氣，當膜片下方的壓力超過304kPa時，膜片就克服彈簧彈力向上拱曲，泄油閥打開汽油經回油口流入回油管直至汽油箱，汽油分配管中的壓力下降；若汽油分配管中的壓力低于304kPa，彈簧就推動膜片向下拱曲，使泄油閥關閉，在汽油泵的作用下，汽油分配管中的油壓升高。這樣使汽油分配管中的油壓恒定在304kPa，即泄油閥開啟壓力。當壓力調節(jié)器上的真空管接口與進氣管接通時，發(fā)動機工作時的進氣管真空度（負壓）就作用到膜片上方，使膜片上方的受力為彈簧彈力與進氣管真空度之和。若進氣管真空度增大（壓力降低），泄油閥開啟壓力相應降低；若進氣管真空度減少（壓力增大），泄油閥開啟壓力相應升高，這樣就使汽油分配管中的壓力與進氣管中的壓力之差保持恒定，一般為255kPa。124、填空題

在傳統(tǒng)的汽油機點火系中，斷電器觸點的開閉是由（）來控制的。正確答案：分電器軸上的凸輪125、單選

暖機加濃的目的是：冷機時燃油蒸發(fā)性差，為使發(fā)動機迅速進入最佳工作狀態(tài)，必須供給（）。A、標準混合氣B、最佳噴油量C、濃混合氣D、稀混合氣正確答案：C126、填空題

根據控制節(jié)氣門方式的不同，巡航控制系統(tǒng)可分為（）、（）兩種。正確答案：真空控制式、電機控制式127、單選

在討論燃油系統(tǒng)維修時，技師甲說在拆下燃油系統(tǒng)附件之前，必須先釋放燃油系統(tǒng)的壓力；技師乙說釋放燃油系統(tǒng)的壓力，可以在燃油壓力測試口上接一個壓力表，打開壓力表上的釋壓閥，通過軟管連接釋壓閥到一個完好的容器進行油壓的釋壓。試問誰正確？（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確正確答案：A128、填空題

執(zhí)行元件受（）控制，其作用是（）。正確答案：ECU、具體執(zhí)行某項控制功能的裝置129、單選

空氣流量傳感器有故障時，會造成（）。A.油耗大B.爆震C.BTDC小D.起動困難正確答案：A130、填空題

所謂增壓是（）。正確答案：將進入氣缸前的新鮮空氣預先進行壓縮，然后再以高密度送入氣缸131、單選

半導體壓敏電阻式進氣壓力傳感器中硅膜片受到的進氣歧管側的絕對壓力越高，硅膜片的變形越（），其變形與壓力大小成（）。A、大…正比；B、大…反比；C、小…正比；D、小…反比正確答案：A132、填空題

汽油機點火系統(tǒng)有（）和（）兩大類。正確答案：傳統(tǒng)點火控制、計算機控制133、單選

電控燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機是否屬于開環(huán)控制系統(tǒng)是根據有無（）來區(qū)分的。A、廢氣再循環(huán)裝置B、氧傳感器C、爆震傳感器D、故障自診斷功能正確答案：B134、填空題

點火提前角還與（）、（）、（）、（）、等因素有關。正確答案：燃燒室形狀、空燃比、大氣壓力、冷卻水溫度135、名詞解釋

分組噴射正確答案：將各缸的噴油器分成幾組，同一組噴油器同時噴油或斷油。136、填空題

電感式爆燃傳感器主要由、（）、（）及外殼等組成。正確答案：鐵心、永久磁鐵、線圈137、填空題

加速踏板位置傳感器用以檢測（）信號。正確答案：發(fā)動機負荷138、單選

在討論閉環(huán)控制時，甲同學說空燃比控制的閉環(huán)元件是氧傳感器，乙同學說點火系統(tǒng)控制的閉環(huán)元件是爆震傳感器，請問誰正確（）？A.兩人說得都不對B.乙同學說得對C.兩人說得都對D.甲同學說得對正確答案：C139、單選

旁通氣道或怠速控制通過調節(jié)（）來控制進氣量。A、節(jié)氣門開度B、主氣道通路面積C、旁通氣道通路面積D、進氣門開度正確答案：C140、問答?試結合下圖分析EVAP系統(tǒng)的工作原理？正確答案：發(fā)動機工作時，ECU根據發(fā)動機轉速、溫度、空氣流量等信號，控制碳罐電磁閥的開閉來控制排放控制閥上部的真空度，從而控制排放控制閥的開度。當排放控制閥打開時，燃油蒸氣通過排放控制閥被吸入進氣歧管。141、問答題

試分析燃油系統(tǒng)壓力測試方法？正確答案：釋放燃油系統(tǒng)壓力，拔下蓄電池負極電纜；將油壓表接入燃油系統(tǒng)；接好蓄電池負極電纜，起動發(fā)動機；燃油壓力檢測：發(fā)動機運轉至正常工作溫度后，油壓表數值應符合要求。殘壓檢測：油泵停止工作10min后，油壓表數值即為殘余壓力。檢查完畢后，釋放燃油壓力，拆下油壓表，裝復燃油系統(tǒng)，然后預置燃油壓力，起動發(fā)動機確定有無泄漏。142、填空題

汽車電腦中的存儲器分為兩種：（）和（）。正確答案：ROM、RAM143、單選

當檢測電控發(fā)動機的供油系統(tǒng)時，發(fā)現(xiàn)油壓偏低，下面哪項不會導致這個問題？（）A、燃油泵電壓低B、燃油濾清器堵塞C、油壓調節(jié)器真空管路漏氣D、燃油泵搭鐵不良正確答案：C144、單選

為減少有害氣體的排放，在下列哪一種工況下，最適合實行閉環(huán)控制？（）A.起動B.大負荷C.加速D.中負荷正確答案：D145、填空題

燃油供給系統(tǒng)中的主要部件有（）；（）、過濾器、燃油脈動阻尼器、燃油分配管、油壓調節(jié)器、噴油器等。正確答案：油箱、電動燃油泵146、單選

在討論EGR閥的診斷時，技師甲說如果EGR閥未打開，發(fā)動機在加速時會喘氣；技師乙說如果EGR閥未打開，發(fā)動機在加速時會爆燃。試問誰正確？（）。A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確正確答案：B147、填空題

目前所用的二次空氣供給方法有（）、（）兩種。正確答案：空氣泵系統(tǒng)、脈沖空氣系統(tǒng)148、填空題

多點燃油噴射系統(tǒng)根據噴油器的安裝位置又可分為（）和（）兩種。正確答案：進氣道噴射、缸內噴射149、填空題

汽車網絡系統(tǒng)英文簡寫是（）。正確答案：CAN150、問答題

發(fā)動機起動后在正常工況下運轉時，控制點火提前角的信號主要有哪些？正確答案：發(fā)動機起動后在正常工況下運轉時，控制點火提前角的信號主要有：進氣管絕對壓力傳感器信號或空氣流量計信號、發(fā)動機轉速信號、節(jié)氣門位置傳感器信號、燃油選擇開關或插頭信號、爆燃信號等。151、問答題

汽油的噴射控制包括哪幾個方面？并請分別說明？正確答案：1、噴油正時控制在采用間歇噴射方式的電控燃油噴射系統(tǒng)中，電腦必須控制噴油器噴油的開始時刻。2、噴油量控制使發(fā)動機在各種運行工況下，都能獲得最佳的噴油量，以提高發(fā)動機的經濟性和降低排放污染。3、燃油停供控制：減速斷油控制和限速斷油控制。4、燃油泵控制當點火開關打開或發(fā)動機熄滅后，電控燃油噴射系統(tǒng)中的燃油泵一般預先或延遲工作2～3S，以保證燃油系統(tǒng)必須的油壓。有些燃油泵有高低兩個轉速檔，以滿足不同轉速的需要。152、問答題

試分析為什么現(xiàn)代轎車多采用內置式燃油泵？正確答案：內置式燃油泵具有以下優(yōu)點：安裝在油箱中，具有噪聲小、不易產生氣阻、不易泄漏、管路安裝簡單。故現(xiàn)代轎車多采用內置式燃油泵。153、單選

采用燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機與采用化油器的汽油機相比，以下描述錯誤的是（）A.動力性有所提高；B.經濟性有所提高；C.有害物的排放量有所提高；D.加速性能有所提高正確答案：C154、問答題

自診斷系統(tǒng)的功用是什么？正確答案：在發(fā)動機控制系統(tǒng)中，電子控制單元都具設有自診斷系統(tǒng)，對控制系統(tǒng)各部分的工作情況進行監(jiān)測。當ECU檢測到來自傳感器或輸送給執(zhí)行元件的故障信號時，立即點亮儀表盤上的“CHECKENGINE”燈，以提示駕駛員發(fā)動機有故障；同時，系統(tǒng)將故障信息以設定的故障碼形式儲存在存儲器中，以便幫助維修人員確定故障類型和范圍。155、單選

現(xiàn)代電控汽油機噴油時刻的控制，廣泛采用的是（）。A、同時噴射B、分組噴射C、順序噴射D、連續(xù)噴射正確答案：C156、問答題

汽油機的爆震對發(fā)動機有何影響？正確答案：爆震會使燃燒室內的局部壓力、溫度很高，并伴隨有沖擊波。壓力沖擊波反復撞擊缸壁，發(fā)出尖銳的敲缸聲，嚴重是破壞附著在氣缸壁表面的氣膜和油膜，使傳熱增加，氣缸蓋和活塞頂溫度升高，冷卻液過熱，汽油機功率下降，耗油率增加，甚至造成活塞、氣門燒壞，軸瓦破裂，火花塞絕緣體破壞，潤滑油氧化成膠質，活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內等故障。157、填空題

電控柴油機燃油噴射控制主要包括（）控制；（）控制；（）控制等。正確答案：供（噴）油量；供（噴）油正時；供（噴）油速率噴油壓力158、填空題

汽油機電控點火系統(tǒng)的功能主要包括（）、（）、（）及三個方面。正確答案：點火提前角、通電時間、爆燃控制159、填空題

當空氣流量傳感器出現(xiàn)故障，ECU會以怠速（）；（）控制燃油噴射。正確答案：（IDL或節(jié)氣門位置）、起動（STA）信號160、填空題

最佳噴油提前角受（）、（）、（）燃油溫度、進氣溫度、及壓力等多種因素的影響。正確答案：發(fā)動機轉速、負荷、冷卻水溫度161、單選

一輛汽車在做排放測試中，CO含量高。在測試過程中，氧傳感器電壓值一直都很低，然而，傳感器功能是正常的。下面哪項是最可能的問題？（）A、有某缸火花塞缺火B(yǎng)、燃油泵壓力高C、噴油嘴漏油D、空氣濾清器濾芯太臟正確答案：A162、問答題

匹配標定實驗設備主要有哪些？正確答案：匹配標定試驗設備主要包括：發(fā)動機臺架、汽車廢氣分析儀、發(fā)動機臺架測試及控制系統(tǒng)、整車轉鼓試驗臺測試及控制系統(tǒng)和ECU開發(fā)裝置。163、單選

下列哪一種裝置測量是空氣質量流量？（）A.翼片式空氣流量傳感器B.進氣歧管壓力傳感器C.熱線式空氣流量傳感器D.渦流式空氣流量傳感器正確答案：C164、填空題

電控燃油噴射發(fā)動機裝用的空氣濾清器一般都是（）式。正確答案：干式紙質濾心165、填空題

日本豐田車系TCCS系統(tǒng)中，實際的點火提前角等于（）、（）和（）之和。正確答案：初始點火提前角、基本點火提前角、修正點火提前角166、填空題

采用順序燃油噴射方式的發(fā)動機必須具備（）信號。正確答案：判缸167、填空題

節(jié)氣門直動式怠速控制器，如采用齒輪減速機構后，會導致（）性能變差。正確答案：動態(tài)響應168、單選

一輛車的燃油控制組件不能改變噴油器脈寬，下面哪一項可能引起這問題？（）A、燃油壓力調節(jié)器失效B、氧傳感器故障C、燃油泵壓力不足D、燃油系控控制組件失效正確答案：D169、問答題

汽車網絡系統(tǒng)的優(yōu)點有哪些？正確答案：（1）控制模塊之間能共享傳感器輸入的信息；（2）實現(xiàn)多個模塊參與復雜的汽車系統(tǒng)操作；（3）提高抗電磁干擾能力；（4）提高診斷能力。170、問答題

試分析為什么怠速控制必須在節(jié)氣門全關、車速為零時才可進行怠速控制？正確答案：組成：傳感器、ECU和執(zhí)行元件。由于在怠速以外工況下，若系統(tǒng)進行怠速控制，會與駕駛員通過油門踏板對進氣量的控制發(fā)生干涉，故怠速控制系統(tǒng)中，ECU會根據節(jié)氣門位置信號和車速信號確認怠速工況，只有在節(jié)氣門全關，車速為零時才可進行怠速控制。171、單選

測量傳感器電源線電壓時，若傳感器端處的基準電壓低于5V，而ECU端處的電壓也低于5V，則可能的原因是（）。A.電源線有問題B.傳感器有問題C.ECU有問題D.蓄電池電壓有問題正確答案：C172、問答題

試述電控汽油噴射系統(tǒng)在進行故障檢修時應注意的事項？正確答案：點火開關接通時，不允許拆開任何12V電器線路，以防線圈自感產生的瞬時電壓損壞ECU或傳感器。發(fā)生故障時，切記盲目拆檢。蓄電池的極性不許接反，禁用外接電源起動發(fā)動機，以免電壓過高損壞電控系統(tǒng)元件拆開線束連接器時，不可盲目用力硬拉。安裝時注意插接到位。應注意保持各線束連接器清潔、連接可靠。維修前，必須拆開蓄電池負極線，防止損壞機件。發(fā)動機熄火后，燃油供給系統(tǒng)殘余壓力仍較高，對該系統(tǒng)進行拆檢前，必須釋放燃油系統(tǒng)的殘余壓力。對電路或元件進行檢查時，必須使用高阻抗數字萬用表檢查電壓、電阻或電流。173、填空題

最佳點火提前角的數值與（）、（）、（）、（）等很多因素有關。正確答案：燃料性質、轉速、負荷、混合器濃度174、問答題

簡述空燃比反饋控制的工作原理？正確答案：在閉環(huán)控制過程中，當實際的空燃比小于理論空燃比時，氧傳感器向ECU輸入高電壓信號0.75-0.9V），此時ECU將減小噴油量，使空燃比增大。當空燃比增大到理論空燃比時，氧傳感器輸出信號突變下降至0.1V左右，此時ECU將增加噴油量，使實際空燃比減小，從而由ECU根據氧傳感器信號不斷調節(jié)噴油量，將空燃比控制在理論空燃比附近。175、填空題

減速斷油的三個條件是（）；（）和發(fā)動機轉速高于某一轉速。正確答案：怠速（IDL）觸點閉合、冷卻液溫度正常（大于80℃）176、問答題

發(fā)動機控制系統(tǒng)的作用是什么？它由哪幾部分組成？正確答案：控制系統(tǒng)的作用是隨發(fā)動機工況的變化，實現(xiàn)對混合氣空燃比（濃度）、點火提前角。發(fā)動機怠速轉速的精確控制。按各組成部分不同的工作特點以及其它的一些控制（因車而異），可分為控制器（ECU）、傳感器和執(zhí)行器三部分。控制器是控制系統(tǒng)的核心部件，它根據發(fā)動機各傳感器送來的信號，向各執(zhí)行器發(fā)出的各種控制。177、問答題

試說明如何通過故障指示燈判斷汽車是否有故障？正確答案：當汽車點火接通后，故障指示燈點亮，但幾秒鐘后燈應熄滅，此時發(fā)動機正常。如燈未熄滅，則說明汽車有故障。178、填空題

凸輪軸位置傳感器可分為（）、（）和光電式三種類型。正確答案：電磁式、霍爾式179、填空題

發(fā)動機起動時，怠速控制閥預先設定在（）位置。正確答案：全開180、單選

在300C氣溫時，汽油發(fā)動機正常工作，排氣管排煙顏色應為（）。A、黑色