（新版）一級(jí)建造師《（公路工程）專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》易考易錯(cuò)200題（含解析）

PAGEPAGE1（新版）一級(jí)建造師《（公路工程）專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》易考易錯(cuò)200題（含解析）一、單選題1.（2019年真題）熱拌瀝青碎石配合比設(shè)計(jì)采用（）設(shè)計(jì)。A、正交試驗(yàn)B、針入度試驗(yàn)C、馬歇爾試驗(yàn)D、洛杉磯磨耗試驗(yàn)答案：C解析：P61-63本題考查的是路面瀝青穩(wěn)定基層（底基層）施工。熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法。2.一般土質(zhì)路基中，低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土（）、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。A、超挖B、振動(dòng)壓實(shí)C、摻粉煤灰拌和D、整平答案：A解析：低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。3.水泥混凝土路面?zhèn)髁U鋼筋加工方式是（）。A、擠壓切斷B、鋸斷C、剪段D、燒斷答案：B解析：力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應(yīng)垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2～3mm圓倒角。4.熱拌瀝青混凝土路面施工時(shí)，當(dāng)混合料出廠溫度過高時(shí)應(yīng)（）。A、廢棄B、重新加熱再攤鋪C、按正常的混合料攤鋪D、較高溫度的瀝青混合料混合后再攤鋪答案：A解析：本題考查的是瀝青混合料的拌合、運(yùn)輸及攤鋪。當(dāng)混合料出廠溫度過高時(shí)應(yīng)廢棄。5.在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對(duì)掛籃進(jìn)行試壓，以消除結(jié)構(gòu)非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按（）考慮。A、全跨澆筑梁段重量的1.2倍B、各懸澆梁段平均重量的1.2倍C、最大懸澆梁段重量的1.3倍D、各懸澆粱段平均重量的1.3倍答案：C解析：本題考查的是懸臂澆筑施工。掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對(duì)掛籃進(jìn)行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.3倍考慮。掛籃試壓通常采用水箱加壓法、試驗(yàn)臺(tái)加壓法及砂袋法。6.瀝青貫入式碎石基層施工時(shí)，配合比實(shí)際應(yīng)采用（）設(shè)計(jì)方法。A、拉伸試驗(yàn)B、針入度試驗(yàn)C、馬歇爾試驗(yàn)D、軟化點(diǎn)試驗(yàn)答案：C解析：瀝青貫入式碎石基層施工時(shí)，配合比設(shè)計(jì)方法采用的是馬歇爾試驗(yàn)。7.填隙碎石用作基層時(shí)，骨料的（）應(yīng)不大于53mm。A、最大粒徑B、平均粒徑C、公稱最大粒徑D、公稱平均粒徑答案：C解析：本題考查的是粒料基層原材料的技術(shù)要求。填隙碎石用作基層時(shí)，骨料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mm。用作底基層時(shí)，骨料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于63mm。8.關(guān)于采用泵送混凝土的說法，正確的是（）。A、泵送混凝土應(yīng)選用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥B、泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑C、泵送混凝土試配時(shí)要求的坍落度值應(yīng)為入泵時(shí)的坍落度一致D、當(dāng)摻用摻合料較多時(shí)，還應(yīng)進(jìn)行鋼筋銹蝕試驗(yàn)，可以不做混凝土碳化試驗(yàn)答案：B解析：采用泵送混凝土應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）泵送混凝土應(yīng)選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。（2）粗骨集料宜采用連續(xù)級(jí)配，其針片狀顆粒不宜大于10%;細(xì)集料宜采用中砂且含有較多通過0.3mm篩孔的顆粒。（3）泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質(zhì)量符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。（4）泵送混凝土試配時(shí)要求的坍落度值應(yīng)為：入泵時(shí)的坍落度加從拌和站至入泵前的預(yù)計(jì)經(jīng)時(shí)損失值。（5）用水量與水泥膠凝材料總量之比不宜大于0.6；水泥膠凝材料總量不宜小于300kg/m3。（6）泵送混凝土的砂率宜為35%-45%;當(dāng)摻用外加劑時(shí)，其混凝土含氣量不宜大于4%。（7）當(dāng)摻用摻合料較多時(shí)，除應(yīng)滿足強(qiáng)度要求外，還應(yīng)進(jìn)行鋼筋銹蝕及混凝土碳化試驗(yàn)。9.關(guān)于粉煤灰路堤的施工，正確的說法是（）。A、粉煤灰路堤不可用于高速公路路堤B、凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料C、粉煤灰路堤比普通路堤自重更大，可以減少軟土路堤沉降D、粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層以及排水系統(tǒng)等組成答案：B解析：2020/煤灰路堤可用于高速公路。凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料。由于是輕質(zhì)材料，粉煤灰的使用可減輕土體結(jié)構(gòu)自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強(qiáng)度。粉煤灰路堤-般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質(zhì)路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝等工序10.軟土地基處理施工時(shí)，采用塑料排水板施工的，機(jī)具就位的前一道工序是（）。A、攤鋪下層砂墊層B、塑料排水板穿靴C、機(jī)具移位D、插入套管答案：A解析：料排水板施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴一插入套管一拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。11.橋梁灌注樁鉆孔施工中，適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用的鉆孔機(jī)械是（）。A、液壓循環(huán)鉆機(jī)B、沖擊鉆機(jī)C、旋挖鉆機(jī)D、潛水鉆機(jī)答案：B解析：本題考查的是鉆孔灌注樁施工。沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、黏性土或粉質(zhì)黏土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用。12.施工方案的優(yōu)化中，主要通過（）的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。A、施工順序B、施工勞動(dòng)組織C、施工方法D、施工作業(yè)組織形式答案：C解析：施工方法的優(yōu)化要能取得好的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。13.土石路堤不能采用（）施工。A、豎向填筑法B、分層壓實(shí)法C、沖擊壓實(shí)法D、強(qiáng)力夯實(shí)法答案：A解析：本題考查的是土石路堤、高填方路堤、粉煤灰路堤施工技術(shù)。土石路堤不得采用傾填方法（即豎向填筑法），只能采用分層填筑、分層壓實(shí)。14.關(guān)于公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則的說法，錯(cuò)誤的是（）。2015年A、每年開展一次定期評(píng)價(jià)工作B、施工企業(yè)信用升級(jí)每年最多可上升一個(gè)等級(jí)C、聯(lián)合體某一方有不良履約行為的，聯(lián)合體各方均應(yīng)扣分D、因企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)也相應(yīng)升級(jí)答案：D解析：公路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變。15.山坡陡峭的路段不宜采用（）。2014年A、柱板式錨桿擋土墻B、加筋土擋土墻C、重力式擋土墻D、壁板式錨桿擋土墻答案：B解析：一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。16.按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定時(shí)，交工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分（）。A、合格、不合格B、優(yōu)良、中、不合格C、優(yōu)良、合格、不合格D、中、不合格答案：A解析：交工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格，工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。17.關(guān)于施工機(jī)械臺(tái)班預(yù)算單價(jià)中安裝拆卸及輔助設(shè)施費(fèi)的說法，錯(cuò)誤的是（）。2015年A、該費(fèi)用指機(jī)械在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝、拆卸所需的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)以及安裝所需的輔助設(shè)施費(fèi)B、輔助設(shè)施費(fèi)包括安裝機(jī)械的基礎(chǔ)、底座及固定的錨樁等項(xiàng)費(fèi)用C、屬于臺(tái)班單價(jià)的可變費(fèi)用D、混凝土攪拌站（樓）的安裝、拆卸費(fèi)用不在此費(fèi)用內(nèi)，需另行計(jì)算答案：C解析：不變費(fèi)用包括折舊費(fèi)、大修理費(fèi)、經(jīng)常修理費(fèi)、安裝拆卸及輔助設(shè)施費(fèi)等。18.斜拉橋塔柱裸塔施工不宜采用的方法是（）A、支架法B、爬模法C、滑模法D、翻模法答案：A解析：裸塔現(xiàn)澆施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法:（1）翻模:應(yīng)用較早，施工簡(jiǎn)單，能保證幾何尺寸（包括復(fù)雜斷面），外觀整潔。但模板高空翻轉(zhuǎn)，操作危險(xiǎn)，沿海地區(qū)不宜用此法。多采用此法。（2）滑模:施工速度快，勞動(dòng)強(qiáng)度小，但技術(shù)要求高，施工控制復(fù)雜，外觀質(zhì)量較差，且易污染。一般傾斜度較大，預(yù)留孔道及埋件多的索塔不宜用此法。（3）爬模:爬模兼有滑模和翻模的優(yōu)勢(shì)，使用斜拉橋一般索塔的施工。施工安全，質(zhì)量可靠，修補(bǔ)方便。國(guó)內(nèi)外大多采用此法。19.屬于間斷級(jí)配瀝青混合料的是（）。A、SMAB、SACC、ATBD、OGFC答案：A解析：本題主要考察礦料級(jí)配分類間斷級(jí)配瀝青混合料：礦料級(jí)配組成中缺少1個(gè)或幾個(gè)檔次而形成的級(jí)配間斷的瀝青混合料。代表類型有瀝青瑪碲脂碎石混合料（SMA）。20.橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)按其材料性能特點(diǎn)可分為配筋與不配筋的條形基礎(chǔ)和（）。A、單獨(dú)基礎(chǔ)B、井格基礎(chǔ)C、箱形基礎(chǔ)D、沉井基礎(chǔ)答案：A解析：擴(kuò)大基礎(chǔ)按其材料性能特點(diǎn)可分為配筋與不配筋的條形基礎(chǔ)和單獨(dú)基礎(chǔ)。21.下列模板安裝的技術(shù)要求說法錯(cuò)誤的是（）。A、模板應(yīng)與腳手架連接，避免引起模板變形B、安裝側(cè)模板時(shí)，應(yīng)防止模板移位和凸出C、模板在安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆設(shè)施D、模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置.頂部標(biāo)高.節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查答案：A解析：本題考查的是模板的制作及安裝。模板不應(yīng)與腳手架連接，避免引起模板變形。22.（2020年真題）關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說法，錯(cuò)誤的是（）A、支架法施工前，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，并制定安裝、拆除程序和安全技術(shù)措施B、支架立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊擴(kuò)散壓力C、滿堂支架應(yīng)設(shè)置的縱向剪刀撐，應(yīng)由底至頂按間距不大于2m網(wǎng)格?D、支架地基處應(yīng)有排水措施，嚴(yán)禁被水浸泡答案：C解析：P349-362支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施：1.支架法施工前，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對(duì)支架進(jìn)行施工專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，并制定安裝、拆除程序及安全技術(shù)措施。2.支架立柱應(yīng)置于平整、堅(jiān)實(shí)的地基上，立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊擴(kuò)散壓力;支架地基處應(yīng)有排水措施，嚴(yán)禁被水浸泡。支架搭設(shè)應(yīng)滿足下列要求:(3)滿堂紅支架的四邊和中間每隔四排立桿應(yīng)設(shè)置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置。23.滲溝的作用是（）。A、降低地下水位B、排除邊溝水C、減少冰凍深度D、連接排水溝與滲井答案：A解析：降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲溝。滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層（或管、洞）、反濾層和封閉層。24.一級(jí)公路，面層為瀝青混凝土AC-16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間應(yīng)設(shè)（）。A、粘層B、透層C、反濾層D、墊層答案：B解析：透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。25.梁橋和拱橋上常用的重力式橋臺(tái)為U型橋臺(tái)，它適用于填土高度在（）m以下或跨度稍大的橋梁。A、7～9B、8～9C、7～10D、8～10答案：D解析：本題考查的是橋梁下部結(jié)構(gòu)分類。梁橋和拱橋上常用的重力式橋臺(tái)為U型橋臺(tái)，它適用于填土高度在8～10m以下或跨度稍大的橋梁。26.為控制懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，建立相對(duì)坐標(biāo)系的位置應(yīng)為（）。A、0號(hào)橋臺(tái)頂面B、0號(hào)塊箱梁頂面C、1號(hào)塊箱梁頂面D、合龍段箱梁頂面答案：B解析：在0號(hào)塊箱梁頂面建立相對(duì)坐標(biāo)系，以此相對(duì)坐標(biāo)控制立模標(biāo)高值；施工過程中及時(shí)采集觀測(cè)斷面標(biāo)高值并提供給監(jiān)控人員。27.橫向縮縫的切縫方式的選用，應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時(shí)的（）確定A、施工時(shí)間B、晝夜溫差C、施工氣候D、施工機(jī)具答案：B解析：橫向縮縫的切縫方式的選用，應(yīng)該根據(jù)該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫差來確定。因?yàn)榍锌p的目的在于防止橫向縮縫處裂縫的產(chǎn)生，而橫向縮縫的產(chǎn)生是由于該地區(qū)的路面在高溫下冷卻，溫度下降收縮時(shí)受到路面結(jié)構(gòu)層及瀝青面層本身的約束所引起的。如果晝夜溫差較大，白天形成的路面在夜晚收縮，溫度會(huì)降到最低點(diǎn)，從而產(chǎn)生裂縫。為了避免這種裂縫的產(chǎn)生，需要在路面攤鋪完畢到切縫時(shí)這段時(shí)間內(nèi)，根據(jù)該地區(qū)的溫差來選擇合適的切縫方式。28.下列屬于密閉式盾構(gòu)的是（）。A、土壓式盾構(gòu)B、手掘式盾構(gòu)C、半機(jī)械式盾構(gòu)D、機(jī)械式盾構(gòu)答案：A解析：本題考查的是公路隧道盾構(gòu)施工。密閉式盾構(gòu)機(jī)又可分為土壓式和泥水式兩種；敞開式盾構(gòu)機(jī)按開挖方式劃分，可分為手掘式、半機(jī)械式和機(jī)械式三種。29.（）適用于地下水引水較長(zhǎng)、流量較大的地區(qū)。當(dāng)其長(zhǎng)度100～300m時(shí)，其末端宜設(shè)橫向泄水管分段排除地下水。A、管式滲溝B、洞式滲溝C、填石滲溝D、滲井答案：A解析：滲溝是用來排除地下水的溝槽，根據(jù)其構(gòu)造和排水形式可以分為管式滲溝、洞式滲溝和填石滲溝三種類型。其中，管式滲溝適用于地下水引水較長(zhǎng)、流量較大的地區(qū)。當(dāng)其長(zhǎng)度100～300m時(shí)，其末端宜設(shè)橫向泄水管分段排除地下水。因此，選項(xiàng)A是正確答案。30.關(guān)于鋼板樁圍堰說法錯(cuò)誤的是（）。A、施打前，鋼板樁的鎖口應(yīng)用止水材料捻縫，以防漏水B、施打順序按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，一般由下游分兩頭向上游合龍。C、鋼板樁可用錘擊、振動(dòng)、射水等方法下沉D、接長(zhǎng)的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應(yīng)上下錯(cuò)開答案：B解析：施打順序按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，一般由上游分兩頭向下游合龍。31.下列不符合施工便道技術(shù)要求的是（）。A、大型作業(yè)區(qū)，進(jìn)出場(chǎng)的便道150m范圍應(yīng)進(jìn)行硬化，標(biāo)準(zhǔn)為C20混凝土B、便道兩側(cè)應(yīng)設(shè)置排水系統(tǒng)C、單車道路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3mD、每300m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個(gè)長(zhǎng)度不小于20m.路面寬度不小于5.5m的錯(cuò)車道答案：A解析：本題考查的是便道、便橋及臨時(shí)碼頭建設(shè)。特大橋、隧道洞口、拌合站和預(yù)制場(chǎng)等大型作業(yè)區(qū)進(jìn)出便道200m范圍路面宜采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化。32.洞頂覆蓋層較薄、難以用暗挖法建隧道時(shí)，隧道洞口受坍方、落石、泥石流等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置（）。A、仰坡B、明洞C、擋土墻D、護(hù)坡答案：B解析：洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時(shí)，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞。33.適用于無地下水或少量地下水，且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層的樁基礎(chǔ)是（）。A、挖孔灌注樁B、鉆孔灌注樁C、鋼管樁D、PHC樁答案：A解析：挖孔灌注樁適用于無地下水或少量地下水，且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層。34.公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式中，既能反映各分部（項(xiàng)）工程的進(jìn)度，又能反映工程總體進(jìn)度的是（）。2017真題A、時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖B、“S”曲線和橫道圖結(jié)合的公路工程進(jìn)度表C、單代號(hào)搭接網(wǎng)絡(luò)圖D、“S”曲線答案：B解析：在公路工程的進(jìn)度計(jì)劃中，有幾種主要形式用于反映各分部（項(xiàng)）工程的進(jìn)度和整體進(jìn)度。題目中選項(xiàng)B所描述的“S”曲線和橫道圖結(jié)合的公路工程進(jìn)度表是一種常見的形式，它既可以清晰地表示各項(xiàng)工程的起止時(shí)間和進(jìn)度信息，也能展示整體工程的進(jìn)度情況。這種形式利用了"S"曲線將工程任務(wù)按照特定順序呈現(xiàn)，并結(jié)合橫道圖展示不同工程任務(wù)之間的關(guān)系和重疊情況。因此，選項(xiàng)B是正確答案。35.下列收費(fèi)子系統(tǒng)組成設(shè)備中，不屬于車牌自動(dòng)識(shí)別裝置組成部分的是（）。2015年A、車輛檢測(cè)器B、ETC電子標(biāo)簽C、攝像機(jī)D、圖像采集卡答案：B解析：車牌自動(dòng)識(shí)別裝置由車輛檢測(cè)器、攝像機(jī)、輔助光源、圖像采集卡、車牌識(shí)別處理器和軟件組成。36.鋼釬炮在炮眼裝藥并搗實(shí)后，常用（）填塞堵孔。A、碎石B、黏土C、泥漿D、粗砂答案：B解析：本題考查的是路基爆破施工技術(shù)。裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥，炮眼裝藥后用木棍搗實(shí)，填塞黏土。37.以下填料中可以用于路堤填筑的是（）。A、草皮土B、生活垃圾C、腐殖質(zhì)土D、砂性土答案：D解析：2020/路堤宜選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。2.含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。3.泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。38.施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電必須按照（）設(shè)置。A、一級(jí)配電一級(jí)保護(hù)B、二級(jí)配電二級(jí)保護(hù)C、三級(jí)配電一級(jí)保護(hù)D、三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)答案：D解析：有的工地未使用“TN-S”接零保護(hù)系統(tǒng)，或者未按要求連接專用保護(hù)零，無有效的安全保護(hù)系統(tǒng)。不按“三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)”、“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”設(shè)置，造成工地用電使用混亂，易造成誤操作。并且在觸電時(shí)，使得安全保護(hù)系統(tǒng)未起可靠的安全保護(hù)效果。39.淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況下，宜采用（）。A、全斷面B、預(yù)留核心土法C、中導(dǎo)洞法D、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案：D解析：本題考查的是公路隧道主要開挖方式、適用范圍、開挖要求及超欠挖控制。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況。40.下列公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式中，時(shí)間為縱軸的是（）。A、橫道圖B、S曲線C、垂直圖D、斜率圖答案：C解析：垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸，而各分部（項(xiàng)）工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布。41.容許建筑高度是指（）。A、橋面（或軌頂）標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之高差B、橋面（或軌頂）標(biāo)高與通航凈空頂部之高差C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差D、橋面（或軌頂）標(biāo)高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離答案：B解析：7.建筑高度是橋上行車路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結(jié)構(gòu)的體系和跨徑的大小有關(guān)，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路（或鐵路）定線中所確定的橋面（或軌頂）標(biāo)高，對(duì)通航凈空頂部標(biāo)高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。答案BD選項(xiàng)是建筑高度的概念，而不是容許建筑高度42.橋梁附屬設(shè)施不包括（）。A、橋頭搭板B、橋面系C、橋頭引道D、伸縮縫答案：C解析：本題考查的是橋梁組成和相關(guān)尺寸術(shù)語。橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡等。43.由于鐵路運(yùn)輸部門原因，承包方機(jī)械未按期運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)致工期延誤，該種工期延誤屬于（）延誤。2018真題A、可原諒，可補(bǔ)償B、可原諒，不可補(bǔ)償C、不可原諒，可補(bǔ)償D、不可原諒，不可補(bǔ)償答案：D解析：本題考查的是公路項(xiàng)目施工索賠管理。不可原諒的延誤是指由于承包商的原因引起的工期延誤。承包方機(jī)械運(yùn)輸會(huì)與鐵路部門簽訂運(yùn)輸合同，由于鐵路部門原因造成機(jī)械未能運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的話，承包商應(yīng)該找鐵路部門按運(yùn)輸合同進(jìn)行處理。參見教材。44.某堅(jiān)石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開挖方法是（）。A、靜態(tài)破碎開挖B、帶松土器的重型推土機(jī)破碎開挖C、分層鉆爆開挖D、薄層鉆爆開挖答案：A解析：2020/破碎法：將膨脹劑放人炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢地作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時(shí)至24h達(dá)到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開。該法適用于在設(shè)備附近、高壓線下以及開挖與澆筑過渡段等特定條件下的開挖。45.電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于（）倍鋼筋直徑。A、5B、10C、20D、30答案：B解析：11.電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。46.后張法預(yù)制梁，當(dāng)預(yù)制梁跨度大于（）m時(shí)，要按規(guī)定設(shè)置反拱。A、10B、20C、30D、40答案：B解析：根據(jù)《公路梁橋預(yù)制法施工規(guī)范》JT/T340-2011，當(dāng)預(yù)制梁跨度大于20m時(shí)，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置反拱。因此，選項(xiàng)B是正確答案。47.剛構(gòu)橋采用懸臂拼裝法施工時(shí)，塊件拼裝接縫一般為（）。A、干接縫與膠接縫B、濕接縫與膠接縫C、平接縫與榫接縫D、平接縫與企口接縫答案：B解析：198該題主要考察：塊件拼裝接縫塊件拼裝接縫一般為濕接縫與膠接縫兩種。濕接縫用高強(qiáng)細(xì)石混凝土，膠接縫則采用環(huán)氧樹膠為接縫料48.瀝青路面施工中，當(dāng)缺乏所需標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí)進(jìn)行施工，錯(cuò)誤的說法是（）。A、可采用不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)合瀝青B、摻配的調(diào)合瀝青的其摻配比例由試驗(yàn)決定C、摻配后的瀝青質(zhì)量應(yīng)符合“道路石油瀝青技術(shù)要求”D、必須采用更高標(biāo)號(hào)的瀝青進(jìn)行替代答案：D解析：當(dāng)缺乏所需標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)合瀝青，其摻配比例由試驗(yàn)決定。1B412023瀝青路面面層施工49.（2020年真題）根據(jù)(公路工程施工分包管理辦法)，分包人業(yè)績(jī)證明由（）出具。A、承包人與發(fā)包人共同B、發(fā)包人與監(jiān)理共同C、發(fā)包人D、承包人答案：A解析：P440-446分包人有權(quán)與承包人共同享有分包工程業(yè)績(jī)。分包人業(yè)績(jī)證明由承包人與發(fā)包人共同出具。50.針對(duì)路基彈簧現(xiàn)象，可采取的治理措施是（）。A、增加碾壓遍數(shù)B、換填后重新碾壓C、增大壓路機(jī)功率D、鋪筑生石灰粉吸潮答案：B解析：產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌和均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。51.某軟巖路塹路段缺乏合格石料，該路塹最合適修建的擋土墻是（）A、加筋擋土墻B、錨桿擋土墻C、漿砌塊石衡重式擋土墻D、懸臂式擋土墻答案：B解析：錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路笠路段52.可在冬期進(jìn)行路基施工的工程項(xiàng)目是（）。A、一級(jí)公路的土路基開挖B、挖掘填方地段的臺(tái)階C、巖石地段的路塹開挖D、整修路基邊坡答案：C解析：路基施工可冬期進(jìn)行的工程項(xiàng)目1．泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。2．含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。3.河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。4．巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開挖作業(yè)。53.支架高度大于（）M時(shí),其頂部和底部均應(yīng)設(shè)置水平剪刀撐,中間水平剪刀撐的設(shè)置間距應(yīng)不大于4.8M。A、4.5B、4.8C、6D、9.6答案：B解析：支架高度大于4.8m時(shí)，其頂部和底部均應(yīng)設(shè)置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐的設(shè)置間距應(yīng)不大于4.8m。54.半填半挖路段，地面橫坡大于1:5及舊路利用路段，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于（）的臺(tái)階并壓實(shí)A、0.8mB、3.0mC、1.5mD、1.0m答案：D解析：填半挖路段，地面橫坡大于1:5及舊路利用路段，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1.0m的臺(tái)階并壓實(shí)55.軟基處理方法中，強(qiáng)夯置換應(yīng)按照（）的方式施工。2018真題A、由內(nèi)向外，隔行跳打B、由內(nèi)向外，逐行跳打C、由外向內(nèi)，隔行跳打D、由外向內(nèi)，逐行跳打答案：A解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術(shù)。強(qiáng)夯置換應(yīng)按照由內(nèi)向外、隔行跳打的方式施工。參見教材。56.下列檢測(cè)項(xiàng)目中，不屬于懸臂拼裝梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）。A、斷面尺寸B、合龍后同跨對(duì)稱點(diǎn)高程差C、軸線偏位D、頂面高程答案：A解析：懸臂拚裝梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：合龍段混凝土強(qiáng)度（△）、軸線偏位（△）、頂面高程、合龍后同跨對(duì)稱點(diǎn)高程差、相鄰梁段間錯(cuò)臺(tái)。57.當(dāng)混凝土發(fā)生離析、泌水嚴(yán)重時(shí)，需進(jìn)行二次攪拌。關(guān)于“二次攪拌”的說法，正確的是（）。A、二次攪拌時(shí)不得加水B、可同時(shí)加水和水泥，以保持其原水膠比不變C、泌水較多時(shí)，添加減水劑攪拌D、二次攪拌時(shí)，添加水泥與緩凝劑攪拌答案：B解析：混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。二次攪拌時(shí)不得任意加水，確有必要時(shí)，可同時(shí)加水相應(yīng)的凝膠材料和外加劑并保持其原水膠比不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。58.不宜設(shè)置在挖方路段的擋土墻是（）。A、錨桿擋土墻B、加筋土擋土墻C、重力式擋土墻D、衡重式擋土墻答案：B解析：筋擋土墻般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。59.關(guān)于新舊路基銜接的技術(shù)處理措施的說法中，錯(cuò)誤的是（）。A、清除舊路肩邊坡上草皮.樹根及腐殖土等雜物B、舊路肩壓實(shí)度符合要求的不需要重新碾壓C、修建試驗(yàn)路，改進(jìn)路基開挖臺(tái)階的方案D、加強(qiáng)新舊路基的結(jié)合程度，減少新舊路基結(jié)合處的不均勻沉降答案：B解析：本題考查的是新舊路基連接部處治技術(shù)要點(diǎn)。清除舊路肩邊坡上草皮、樹根及腐殖土等雜物；將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達(dá)到質(zhì)量要求；修建試驗(yàn)路，改進(jìn)路基開挖臺(tái)階的方案，由從土路肩開始下挖臺(tái)階，改為從硬路肩開始下挖臺(tái)階，以消除舊路基邊坡壓實(shí)度不足，加強(qiáng)新舊路基的結(jié)合程度，減少新舊路基結(jié)合處的不均勻沉降。60.屬于橋梁附屬設(shè)施的是（）。A、錐形護(hù)坡B、橋墩C、橋跨結(jié)構(gòu)D、基礎(chǔ)答案：A解析：橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個(gè)基本部分組成。上部結(jié)構(gòu)通常又稱為橋跨結(jié)構(gòu)，是在線路中斷時(shí)跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)和基礎(chǔ)。橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡等。61.柱板式錨桿擋土墻墻后的土壓力傳遞順序，正確的是（）。2013年A、墻后的土壓力→錨桿→擋土板B、墻后的土壓力→擋土板→錨桿C、墻后的土壓力→擋土板→肋柱→錨桿D、墻后的土壓力→肋柱→擋土板→錨桿答案：C解析：柱板式錨桿擋土墻是由擋土板、肋柱和錨桿組成，肋柱是擋土板的支座，錨杼是肋柱的支座，墻后的側(cè)向土壓力作用于擋土板上，并通過擋土板傳給肋柱，再由肋柱傳給錨桿；壁板式錨桿擋土墻是由墻面板（壁面板）和錨桿組成，墻面板直接與錨桿連接，并以錨桿為支撐，土壓力通過墻面板傳給錨桿。62.張拉機(jī)具應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)，當(dāng)千斤頂使用超過（）次，應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定。A、100B、200C、300D、400答案：C解析：本題考查的是預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工。當(dāng)處于下列情況之一時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定：①使用時(shí)間超過6個(gè)月；②張拉次數(shù)超過300次；③使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況；④千斤頂檢修或更換配件后。63.中央分隔帶施工工序中，挖集水槽是在（）施工完畢后。A、路面面層B、路面基層C、路基D、縱向盲溝答案：B解析：當(dāng)路面基層施工完畢后，即可進(jìn)行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。開挖的土料不得堆置在已鋪好的基層上，以防止污染并應(yīng)及時(shí)運(yùn)走。64.下列瀝青路面面層施工接縫處理的做法，錯(cuò)誤的是（）。A、半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫B、半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青C、橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時(shí)，按45°斜交于路中線切齊清除D、縱向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開15cm以上，橫向接縫錯(cuò)開1m以上答案：C解析：主要考查瀝青路面接縫施工。首先用3m直尺檢查端部平整度。不符合要求時(shí)，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸人新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料方向移動(dòng)15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。65.瀝青面層的細(xì)集料不包括（）。A、機(jī)制砂B、礦粉C、天然砂D、石屑答案：B解析：.瀝青面層的細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂、石屑。細(xì)集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場(chǎng)、采砂場(chǎng)生產(chǎn)。66.關(guān)于公路工程自建房屋的要求，錯(cuò)誤的是（）。2018真題A、最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房B、建設(shè)宜選用阻燃材料C、搭建不宜超過三層D、每組最多不超過10棟答案：C解析：公路工程自建房屋的要求如下：A.最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房。這是正確的要求，表示自建房屋至少要達(dá)到活動(dòng)板房的標(biāo)準(zhǔn)。B.建設(shè)宜選用阻燃材料。這也是正確的要求，要求在建設(shè)過程中使用具有阻燃性能的材料，以提高房屋的消防安全性。C.搭建不宜超過三層。這是錯(cuò)誤的要求，因?yàn)轭}目中提供的是錯(cuò)誤的答案。實(shí)際上，在公路工程中，搭建自建房屋的層數(shù)沒有統(tǒng)一限制，而是根據(jù)需求和具體情況進(jìn)行決定。D.每組最多不超過10棟。這是正確的要求，說明每組公路工程自建房屋的數(shù)量應(yīng)該控制在不超過10棟。綜上所述，答案C是錯(cuò)誤的，其他選項(xiàng)都是正確的要求。67.培土路肩施工流程為：備料→推平→平整→X→Y→平整→碾壓，其中X、Y工序分別是（）。A、回填、切邊B、切邊、回填C、靜壓、切邊D、切邊、靜壓答案：C解析：本題考查的是路肩施工。土路肩施工流程：備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓。68.下列關(guān)于石砌墩臺(tái)施工的說法錯(cuò)誤的是()。A、石砌墩臺(tái)是用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑的B、漿砌片石一般適用于高度小于10m的墩臺(tái)身、基礎(chǔ)、鑲面C、漿砌粗料石則用于磨耗及沖擊嚴(yán)重的分水體及破冰體的鑲面工程D、漿砌塊石一般用于應(yīng)力要求大于漿砌片石砌體強(qiáng)度的墩臺(tái)答案：B解析：石砌墩臺(tái)系用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑，石料與砂漿的規(guī)格要符合有關(guān)規(guī)定。漿砲片石一般適用于高度小于6m的墩臺(tái)身、基礎(chǔ)、鑲面以及各式墩臺(tái)身填腹；漿砌塊石一般用于高度大于6m的墩臺(tái)身、鑲面或應(yīng)力要求大于漿砌片石砌體強(qiáng)度的墩臺(tái)；漿砌粗料石則用于磨耗及沖擊嚴(yán)重的分水體及破冰體的鑲面工程以及有整齊美觀要求的橋墩臺(tái)身等。69.洞口仰坡腳到洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于（）m。A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5答案：B解析：洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m。70.復(fù)合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目是（）。A、圍巖體內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點(diǎn)）B、圍巖體內(nèi)位移（地表設(shè)點(diǎn)）C、圍巖壓力D、拱頂下沉答案：D解析：表1B414022-1也有提到。根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，復(fù)合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時(shí)必須進(jìn)行的必測(cè)項(xiàng)目有洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉4個(gè)，其余的為選測(cè)項(xiàng)目。71.在下列水泥混凝土面層鋪筑方法中，最先進(jìn)的鋪筑方法是（）。A、三輥軸機(jī)組鋪筑B、滑模機(jī)械鋪筑C、小型機(jī)具鋪筑D、碾壓混凝土答案：B解析：滑模攤鋪技術(shù)已經(jīng)成為我國(guó)在高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。72.屬于半開級(jí)配瀝青混合料的是（）。A、瀝青瑪碲脂碎石B、改性瀝青穩(wěn)定碎石C、瀝青混凝土D、排水式瀝青磨耗層混合料答案：B解析：青路面按礦料級(jí)配分類，半開級(jí)瀝青混合料：由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及少量填料（或不加填料）與瀝青拌制而成，壓實(shí)后剩余空隙率在10%以上的半開式改性瀝青混合料。代表類型有改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示。73.路基邊坡支擋包括（）。A、種草B、擋土墻C、石籠D、支垛護(hù)腳答案：B解析：坡支擋：包括路基邊坡支擋和堤岸支擋。（1）路基邊坡支擋：護(hù)肩墻、護(hù)坡、護(hù)面墻、護(hù)腳墻、擋土墻。（2）堤岸支擋：駁岸、浸水墻、石籠、拋石、護(hù)坡、支垛護(hù)腳。74.下列不屬于鋼釬炮的特點(diǎn)是（）。A、炮眼淺B、用藥少C、較靈活D、機(jī)械化高答案：D解析：本題考查的是綜合爆破施工技術(shù)。鋼釬炮：孔徑＜70mm、深度＜5m的爆破方法；特點(diǎn)：炮眼淺，用藥少，人工清理，功效低；靈活、輔助炮型。75.關(guān)于水泥混凝土路面用料中細(xì)集料的說法中，正確的是（）。A、宜優(yōu)先使用再生細(xì)集料B、極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層混凝土用的細(xì)集料質(zhì)量應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)的要求C、中、輕交通荷載等級(jí)公路面層混凝土需使用Ⅱ級(jí)細(xì)集料D、同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過0.2答案：B解析：集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂或機(jī)制砂，不宜使用再生細(xì)集料。極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層混凝土用的細(xì)集料質(zhì)量應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)的要求，中、輕交通荷載等級(jí)公路面層混凝土可使用Ⅲ級(jí)細(xì)集料。同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過0.3。同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過0.3。76.扣索布置應(yīng)滿足（）。A、與所扣掛的拱肋在同一水平面內(nèi)B、與所扣掛的拱肋在同一豎直面內(nèi)C、扣索應(yīng)布置在拱肋的中部D、扣索必須與主塔固結(jié)答案：B解析：199（2）各扣索位置必須與所吊掛的拱肋在同一豎直面內(nèi)。77.根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)施工總承包管理辦法》，可以作為總承包單位或總承包聯(lián)合體成員單位的是（）。A、初步設(shè)計(jì)單位B、施工圖設(shè)計(jì)單位C、代建單位D、監(jiān)理單位答案：B解析：本題考查的是《公路工程設(shè)計(jì)施工總承包管理辦法》的主要規(guī)定?？偝邪鼏挝唬ò偝邪?lián)合體成員單位）不得是總承包項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)單位、代建單位、監(jiān)理單位或以上單位的附屬單位。78.下列橋墩中，不屬于梁橋輕型橋墩的是（）。A、剛性排架樁墩B、鋼筋混凝土薄壁橋墩C、鉆孔樁柱式橋墩D、柱式橋墩答案：A解析：梁橋輕型橋墩的種類：鋼筋混凝土薄壁橋墩；柱式橋墩；鉆孔樁柱式橋墩；柔性排架樁墩。79.（2019年真題）不宜采用強(qiáng)夯法施工的是（）。A、高飽和度的粉土B、碎石土C、雜填土D、軟土答案：A解析：P18-34本題考查的是軟土地區(qū)路基施工。強(qiáng)夯法適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與黏土、雜填土和軟土等地基。強(qiáng)夯置換法適用于處理高飽和度的粉土與軟塑、流塑的軟黏土地基，處理深度不宜大于7m。80.培土路肩的施工流程正確的是（）。A、備料→平整→靜壓→推平→切邊→平整→碾壓B、備料→平整→靜壓→推平→碾壓→切邊→平整C、備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓D、備料→推平→靜壓→平整→碾壓→平整→切邊答案：C解析：81.滑坡防治的工程措施主要有（）、力學(xué)平衡以及改變滑帶土三類。A、護(hù)面B、排水C、植樹D、注漿答案：B解析：坡防治的工程措施：滑坡防治的工程措施主要有排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土三類。82.在對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行拉伸試驗(yàn)中,應(yīng)同時(shí)測(cè)定其（）。A、硬度B、抗剪強(qiáng)度C、密度D、彈性模量答案：D解析：預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際強(qiáng)度不得低于現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。預(yù)應(yīng)力筋的試驗(yàn)方法應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。用作拉伸試驗(yàn)的試件，不允許進(jìn)行任何形式的加工。在對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行拉伸試驗(yàn)中，應(yīng)同時(shí)測(cè)定其彈性模量。83.在隧道襯砌施工中，通常不采用的機(jī)械設(shè)備是（）。2015年A、模板襯砌臺(tái)車B、混凝土攪拌設(shè)備C、混凝土噴射機(jī)D、攪拌運(yùn)輸車答案：C解析：二次支護(hù)襯砌機(jī)械：模板襯砌臺(tái)車（混凝土攪拌站、攪拌運(yùn)輸車、混凝土輸送泵）。84.適用于平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝的方法是（）。A、自行式吊機(jī)架設(shè)法B、簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法C、聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法D、雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法答案：A解析：自行式吊機(jī)架設(shè)法：即直接用吊車將運(yùn)來橋孔的梁板吊放到安裝位置上。適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。85.下列關(guān)于填隙碎石干法施工部分工藝先后順序，正確的是（）。A、初壓→撒布填隙料→振動(dòng)壓實(shí)→攤鋪粗碎石B、攤鋪粗碎石→振動(dòng)壓實(shí)→撒布填隙料→初壓C、攤鋪粗碎石→初壓→撒布填隙料→振動(dòng)壓實(shí)D、攤鋪粗碎石→初壓→振動(dòng)壓實(shí)→撒布填隙料答案：C解析：.填隙碎石的干法施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）初壓宜用兩輪壓路機(jī)碾壓3-4遍，使骨料穩(wěn)定就位，初壓結(jié)束時(shí)，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。（2）填隙料應(yīng)采用石屑撒布機(jī)或類似的設(shè)備均勻地撒鋪在己壓穩(wěn)的骨料層上.松鋪厚度宜為25-30mm;必要時(shí)，可用人工或機(jī)械掃勻。（3）應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振入骨料間的空隙中。無振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，可采用重型振動(dòng)板。路面兩側(cè)宜多壓2-3遍。（4）再次撒布填隙料，松鋪厚度宜為20-25mm,應(yīng)用人工或機(jī)械掃勻。（5）同第（3）款，再次振動(dòng)碾壓；局部多余的填隙料應(yīng)掃除。（6）碾壓后，應(yīng)對(duì)局部填隙料不足之處進(jìn)行人工找補(bǔ)，并用振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，直到全部空隙被填滿，應(yīng)將局部多余的填隙料掃除。（7）填隙碎石表面空隙全部填滿后，宜再用重型壓路機(jī)碾壓1-2遍。在碾壓過程中，不應(yīng)有任何蠕動(dòng)現(xiàn)象。在碾壓之前，宜在表面灑少量水，灑水量宜不少于3kg/m2。需分層鋪筑時(shí)，應(yīng)將己壓成的填隙碎石層表面骨料外露5-10mm，然后在其上攤鋪第二層骨料，并按第（1）款第（7）款要求施。86.主要起到提示、誘導(dǎo)、指示作用的交通安全設(shè)施是()。A、交通標(biāo)志B、交通標(biāo)線C、A類突起路標(biāo)D、B類突起路標(biāo)答案：A解析：交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達(dá)目的地，促進(jìn)交通暢通。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。87.可承擔(dān)各類橋梁工程的施工企業(yè)是（）。A、橋梁工程專業(yè)承包特級(jí)企業(yè)B、橋梁工程專業(yè)承包一級(jí)企業(yè)C、橋梁工程專業(yè)承包二級(jí)企業(yè)D、橋梁工程專業(yè)承包三級(jí)企業(yè)答案：B解析：橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)承包工程范圍表1B432021-4一級(jí)資質(zhì)可承擔(dān)各類橋梁工程的施工88.結(jié)合公路工程建設(shè)特點(diǎn)，公路工程施工企業(yè)分為（）。A、三類B、四類C、五類D、六類答案：D解析：公路工程施工企業(yè)根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程特點(diǎn)，共分為六大類，具體劃分如下：第一類：公路工程施工總承包企業(yè)。第二類：公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)。第三類：公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)。第四類：橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)。第五類：隧道工程專業(yè)承包企業(yè)。第六類：公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)。89.關(guān)于工程進(jìn)度曲線（“S”曲線）特點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的是（）。2015年A、一般情況下，項(xiàng)目施工初期的曲線斜率是逐漸增大的B、一般情況下，項(xiàng)目施工后期的曲線為凹型C、通過對(duì)“S”曲線的形狀分析，可以定性分析施工組織設(shè)計(jì)中工作內(nèi)容安排的合理D、在項(xiàng)目實(shí)施過程中，“S”曲線可結(jié)合工程進(jìn)度管理曲線（“香蕉”曲線）進(jìn)行施工進(jìn)度、費(fèi)用控制答案：B解析：項(xiàng)目施工后期的曲線為凸型。90.路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度慢于后道工序時(shí)選用（）搭接類型。A、開始到開始B、開始到完成C、完成到開始D、完成到完成答案：D解析：根據(jù)施工速度選擇搭接類型[前道工序速度快于后道工序時(shí)選用開始到開始（STS）類型，否則用完成到完成（FTF）類型]，并根據(jù)各結(jié)構(gòu)層施工速度和所需要的工作面大小計(jì)算出搭接時(shí)距，同時(shí)還要考慮到各結(jié)構(gòu)層可能需要技術(shù)間歇時(shí)間的影響，以及路面各結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量檢驗(yàn)所需的時(shí)間等。91.隧道施工襯砌的安全技術(shù)中，軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級(jí)圍巖不得大于（）m。A、60B、70C、80D、90答案：D解析：隧道施工襯砌的安全技術(shù)中，軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級(jí)圍巖不得大于90m，V級(jí)及以上圍巖不得大于70m。92.土的最佳含水量通過（）來測(cè)定。A、灌沙法B、環(huán)刀法C、輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)D、核子密度濕度儀法答案：C解析：土的最佳含水量是土基施工的一個(gè)重要控制參數(shù)，是土基達(dá)到最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量。根據(jù)不同的土的性質(zhì)，測(cè)定最佳含水量的試驗(yàn)方法通常有：①輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)；②振動(dòng)臺(tái)法；③表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。壓實(shí)度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。壓實(shí)度越高、路基密實(shí)度越大，材料整體性能越好。其現(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)定方法有:①灌砂法;②環(huán)刀法；③核子密度濕度儀法。93.復(fù)合襯砌中防水層施工應(yīng)在（）后，二次襯砌施作前進(jìn)行。A、圍巖變形基本穩(wěn)定B、圍巖變形充分穩(wěn)定C、初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定D、初期支護(hù)變形完全穩(wěn)定答案：C解析：二次模筑混凝土襯砌的施工，應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果，在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行。94.地下連續(xù)墻按挖槽方式大致可分為（）。A、抓斗式、沖擊式、回轉(zhuǎn)式B、樁排式、壁板式、組合式C、樁排式、沖擊式、回轉(zhuǎn)式D、樁排式、壁板式、回轉(zhuǎn)式答案：A解析：本題考核的是地下連續(xù)墻的分類。地下連續(xù)墻按挖槽方式大致可分為抓斗式、沖擊式、回轉(zhuǎn)式。95.光面爆破的分區(qū)起爆順序?yàn)椋ǎ?。A、掏槽眼一輔助眼一周邊眼B、掏槽眼一周邊眼一輔助眼C、周邊眼一輔助眼一掏槽眼D、周邊眼一掏槽眼一輔助眼答案：A解析：光面爆破是先引爆掏槽眼，接著引爆輔助眼，最后才引爆周邊眼96.施工方案的優(yōu)化中，（）的優(yōu)化要能取得好的經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。A、施工順序B、施工勞動(dòng)組織C、施工方法D、施工作業(yè)組織形式答案：C解析：本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)與優(yōu)化。施工方法的優(yōu)化要能取得好的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。97.（2019年真題）不屬于安全設(shè)施的是（）。A、交通標(biāo)志B、交通標(biāo)線C、自動(dòng)報(bào)警D、隔離柵答案：C解析：P268-269本題考查的是交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能。交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、輪廓標(biāo)、防眩設(shè)施、橋梁護(hù)網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑等。98.單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘（）的土質(zhì)路塹。A、淺且短B、深且短C、長(zhǎng)且一側(cè)塹壁較薄D、深且長(zhǎng)答案：A解析：本題考查的是土質(zhì)路塹施工技術(shù)。單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘淺且短的路塹。參見教材。99.隧道照明控制系統(tǒng)能根據(jù)交通量的變化及（）對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。A、電源電壓變化B、風(fēng)速的變化C、洞外照度的變化D、溫.濕度的變化答案：C解析：本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。100.隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)CO及（）檢測(cè)到的環(huán)境及交通量信息等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。A、溫度檢測(cè)器B、壓力檢測(cè)器C、風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器D、亮度檢測(cè)器答案：C解析：本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/透過率檢測(cè)器、風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)，同時(shí)控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)、風(fēng)向、風(fēng)速、運(yùn)行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行和保持風(fēng)機(jī)較佳壽命的控制運(yùn)行。101.隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的人工報(bào)警按鈕通常是在隧道內(nèi)每()m間距設(shè)一個(gè)。A、100B、75C、50D、25答案：C解析：人工手動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)與自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的構(gòu)成相似，通常是在隧道內(nèi)每50m間距的消防洞處設(shè)一個(gè)手動(dòng)報(bào)警按鈕（每個(gè)按鈕帶地址編碼），由傳輸通道將其連接到監(jiān)控分中心(監(jiān)控所）的火災(zāi)報(bào)警控制器。102.墊層是設(shè)置在（）之間的結(jié)構(gòu)層。A、底基層與基層B、底基層與土基C、上底基層與下底基層D、面層與基層答案：B解析：本題主要考察：瀝青路面結(jié)構(gòu)組成墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。103.適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差情況的開挖方法是（）。A、臺(tái)階法B、CD法C、RD法D、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案：D解析：雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況。104.軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件中的鋼筋接頭，不宜綁接，直徑不大于（）mm的鋼筋，宜采用焊接。A、18B、22C、32D、25答案：C解析：4.鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機(jī)械連接接頭。綁扎接頭僅當(dāng)鋼筋構(gòu)造復(fù)雜施工困難時(shí)方可采用，綁扎接頭的鋼筋直徑不宜大于28mm，對(duì)軸心受壓和偏心受壓構(gòu)件中的受壓鋼筋可不大于32mm;軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件不應(yīng)采用綁扎接頭。105.以下關(guān)于便橋建設(shè)要求錯(cuò)誤的是（）。A、便橋結(jié)構(gòu)按照實(shí)際情況專門設(shè)計(jì)，同時(shí)應(yīng)滿足排洪要求B、便橋高度不低于上年最高洪水位C、當(dāng)河窄、水淺時(shí)可選用易于拆散、組建的浮橋D、墩架式梁橋基礎(chǔ)常采用混凝土基礎(chǔ)和鋼樁基礎(chǔ)答案：C解析：便橋的適用條件：當(dāng)河窄、水淺時(shí)可選用墩架梁橋；當(dāng)河寬且具備貝雷桁架部件時(shí)，可選用貝雷橋；由于任務(wù)緊急，臨時(shí)橋梁的修建不能短期完成時(shí)，或河水很深，河床泥土松軟，樁基承載力不夠且施工困難時(shí)，或河流通航，墩架梁橋凈寬、凈高不能滿足要求時(shí)，可以考慮建造部分橋段易于拆散、組建的浮橋；當(dāng)遇深山峽谷時(shí)，可選用索橋。106.水泥混凝土路面的橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用（）。A、設(shè)傳力桿假縫型B、設(shè)傳力桿平縫型C、不設(shè)傳力桿假縫型D、設(shè)拉桿企口縫型答案：B解析：每日施工結(jié)束或因臨時(shí)原因中斷施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置應(yīng)盡可能選在脹縫或縮縫處。橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用設(shè)傳力桿平縫型，施工縫設(shè)在脹縫處其構(gòu)造與脹縫相同。確有困難需設(shè)置在縮縫之間時(shí)，橫向施工縫應(yīng)采用設(shè)拉桿企口縫型。107.關(guān)于公路橋梁和隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估相關(guān)要求的說法錯(cuò)誤的是（）。A、施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍，與由各地工程建設(shè)條件、技術(shù)復(fù)雜程度有關(guān)B、多跨或跨徑大于40m的石拱橋應(yīng)進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估C、橋梁拆除工程可以不進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估D、墩高或凈空大于100m的橋梁工程應(yīng)進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估答案：C解析：1.橋梁工程。⑴多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋；⑵跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋；⑶墩高或凈空大于100m的橋梁工程；⑷采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程；（5）特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程；（6）施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他橋梁工程。2.隧道工程。⑴穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程；⑵淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程；⑶長(zhǎng)度3000m及以上的隧道工程，VI、V級(jí)圍巖連續(xù)長(zhǎng)度超過50m或合計(jì)長(zhǎng)度占隧道全長(zhǎng)的30%及以上的隧道工程；4）連拱隧道和小凈距隧道工程；（5）采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程；（6）隧道改擴(kuò)建工程；（7）施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他隧道工程。108.袋裝砂井施工工藝流程中，最后一步工藝是（）。A、埋砂袋頭B、機(jī)具移位C、攤鋪上層砂墊層D、拔出套管答案：C解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術(shù)。袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。109.隧道工程專業(yè)承包企業(yè)分為（）。A、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)B、特級(jí)企業(yè)，一級(jí)企業(yè)C、特級(jí)企業(yè)，一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)D、特級(jí)企業(yè)，一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)答案：A解析：隧道工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)。110.下列高速公路環(huán)保工程質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，不屬于中央分隔帶綠化實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）。2017真題A、降噪效果B、土層厚度C、苗木成活率D、草坪覆蓋率答案：A解析：本題考查的是交通工程主要系統(tǒng)質(zhì)量檢驗(yàn)與測(cè)試。中央分隔帶綠化的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：苗木規(guī)格與數(shù)量、種植穴規(guī)格、土層厚度、苗木間距、苗木成活率（△）、草坪覆蓋率。參見教材。111.交通監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行交通控制的主要方法不包括（）。2012年A、主線控制B、區(qū)域控制C、匝道控制D、支線控制答案：D解析：交通監(jiān)控系統(tǒng)用于實(shí)施交通控制，以提高道路交通的效率和安全。主要的方法包括主線控制、區(qū)域控制和匝道控制。A選項(xiàng)主線控制是指根據(jù)主線的流量和速度信息，采取信號(hào)燈配時(shí)、車道優(yōu)先等方式對(duì)主線交通進(jìn)行控制；B選項(xiàng)區(qū)域控制是指對(duì)一定范圍內(nèi)的路網(wǎng)進(jìn)行整體的交通調(diào)度和控制；C選項(xiàng)匝道控制是指對(duì)進(jìn)出匝道的交通流進(jìn)行管控，使得匝道流與主線流的交匯盡量平滑。D選項(xiàng)支線控制并沒有在該題目中給出，即它并非交通監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行交通控制的主要方法。因此，選項(xiàng)D是不包括在交通監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行交通控制方法中的，所以答案是D。112.采用挖掘機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)，敘述正確的是()。A、路塹土方開挖中最常采用的是反鏟挖掘機(jī)B、反鏟挖掘機(jī)挖裝作業(yè)靈活，回轉(zhuǎn)速度快，工作效率高C、正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于1.5m，否則將降低生產(chǎn)效率D、正鏟挖掘機(jī)不適用于與運(yùn)輸車輛配合開挖土方路塹答案：C解析：2020/考查土質(zhì)路塹施工技術(shù)。采用挖掘機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)時(shí)，以單斗挖掘機(jī)最為常見，而路塹土方開挖中又以正鏟挖掘機(jī)使用最多。正鏟挖掘機(jī)挖裝作業(yè)靈活、回轉(zhuǎn)速度快、工作效率高，特別適用于與運(yùn)輸車輛配合開挖土方路塹。正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于1.5m，否則將降低生產(chǎn)效率，過高則易塌方損傷機(jī)具。其作業(yè)方法有側(cè)向開挖和正向開挖。113.隧道照明，對(duì)一般作業(yè)地段不宜大于（）V。A、220B、110C、36D、12～24答案：C解析：本題考查的是隧道通風(fēng)防塵及水電作業(yè)。一般作業(yè)地段不宜大于36V，手提作業(yè)燈為12～24V。114.下面關(guān)于冬期路塹開挖的說法（）是錯(cuò)誤的。A、挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)邊坡線位置B、當(dāng)凍土層破開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)C、每日開工時(shí)選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處D、路塹挖至路床面以上1m時(shí)應(yīng)停止開挖答案：A解析：方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留30cm厚臺(tái)階，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺(tái)階，整理達(dá)到設(shè)計(jì)邊坡。115.有輕度車轍、龜裂，磨耗層損壞較小的舊瀝青路面最適合采用（）修復(fù)。A、現(xiàn)場(chǎng)冷再生法B、整形再生法C、復(fù)拌再生法D、廠拌熱再生法答案：B解析：形再生法適合2-3cm表面層的再生，是由加熱機(jī)對(duì)舊瀝青路面加熱至60-180℃后，由再生主機(jī)將路面翻松并將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中，同時(shí)在攪拌鍋中加入適量的瀝青再生劑，將拌和均勻的再生混合料重新攤鋪到路面上，用壓路機(jī)碾壓成型。這種方法適合維修路面出現(xiàn)微型裂紋、磨耗層損壞及破損面積較小的路面，修復(fù)后可消除原路面的輕度車轍、龜裂等病害，恢復(fù)路面的平整度，改善路面性能。116.熱拌瀝青混凝土路面，其混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在不低于（）℃。A、120～150B、140～165C、150～170D、160～180答案：A解析：.瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150-170℃。集料的加熱溫度控制在160-180℃；混合料的出廠溫度控制在140-165℃。當(dāng)混合料出廠溫度過高時(shí)應(yīng)廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在120-150℃。117.泵送混凝土中不適合采用的外摻劑或摻合料是（）。A、減水劑B、速凝劑C、粉煤灰D、活性礦物摻合料答案：B解析：本題考查的是泵送混凝土。泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質(zhì)量符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。118.關(guān)于電纜線路敷設(shè)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、直埋電纜上、下部應(yīng)鋪以不小于100mm厚的碎石層B、管道敷設(shè)時(shí)，電纜管內(nèi)徑與電纜外徑之比不得小于1.5C、三相或單相的交流單芯電纜，不得單獨(dú)穿于鋼管內(nèi)D、電纜在溝內(nèi)敷設(shè)時(shí)，應(yīng)遵循低壓在下，高壓在上的原則答案：A解析：本題考查的是供配電及照明系統(tǒng)主要設(shè)施的施工技術(shù)要求。直埋電纜的上、下部應(yīng)鋪以不小于100mm厚的軟土或砂層，而不是碎石層。119.為避免高路堤邊坡被路面水沖毀，可在路肩上設(shè)攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)（）引離路基。A、急流槽B、截水溝C、滲井D、滲溝答案：A解析：本題考查的是攔水緣石、蒸發(fā)池。為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在路肩上設(shè)攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)急流槽引離路基。120.橋梁擴(kuò)建加寬，新舊橋梁采用上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離方式時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。2014年A、鋼筋混凝土實(shí)心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用剛性連接B、鋼筋混凝土空心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用鉸接連接C、預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接D、連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接答案：A解析：根據(jù)橋梁上部結(jié)構(gòu)不同類型一般采用以下的拼接連接方式：（一）鋼筋混凝土實(shí)心板和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于鉸接連接。（二）預(yù)應(yīng)力混凝土T梁或組合T梁橋，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接。（三）連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接。多選題1.對(duì)于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用的基坑排水方法有（）。A、集水坑排水法B、井點(diǎn)排水法C、板樁法D、沉井法E、帷幕法答案：CDE解析：本題考查的是明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工。集水坑排水法：除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可適用。井點(diǎn)排水法：當(dāng)土質(zhì)較差有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時(shí)，可采用井點(diǎn)排水法。其他排水法：對(duì)于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用的基坑排水方法有板樁法或沉井法。此外，視工程特點(diǎn)，還可采用帷幕法。2.路基壓實(shí)度的常用檢測(cè)方法有（）。A、貝克曼梁法B、灌砂法C、環(huán)刀法D、核子密度濕度儀法E、超聲波檢測(cè)答案：BCD解析：壓實(shí)度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。壓實(shí)度越高、路基密實(shí)度越大，材料整體性能越好。其現(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)定方法如下：①灌砂法；②環(huán)刀法；③核子密度濕度儀法。3.關(guān)于模板、支架和拱架拆除的說法中，正確的有（）。A、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架和拱架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時(shí)，方可拆除B、現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，拆除期限應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后，方可拆落拆除C、跨徑小于10m的小拱橋，宜在護(hù)拱砌完后卸架D、模板拆除應(yīng)遵循先支先拆，后支后拆的順序E、承包人應(yīng)在擬定拆模時(shí)間的12h以前，向監(jiān)理工程師報(bào)告拆模建議，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意答案：AE解析：現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架.拆除期限應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，方可拆落拆除，故B選項(xiàng)錯(cuò)誤。跨徑小于10m的小拱橋，宜在拱上建筑全部完成后卸架；中等跨徑的實(shí)腹式拱，宜在護(hù)拱砌完后卸架，故c選項(xiàng)錯(cuò)誤。模板拆除應(yīng)按設(shè)計(jì)的順序進(jìn)行，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，故D選項(xiàng)錯(cuò)誤。4.敷設(shè)管道光、電纜時(shí)，可以用作潤(rùn)滑劑的有()。A、水B、石蠟油C、有機(jī)油脂D、柴油E、滑石粉答案：BE解析：敷設(shè)管道光、電纜時(shí)應(yīng)以石蠟油、滑石粉等作為潤(rùn)滑劑，嚴(yán)禁使用有機(jī)油脂。5.隧道防排水應(yīng)遵循（）原則。A、以防為主B、防、排、截、堵相結(jié)合C、因地制宜D、綜合治理E、以排為主答案：BCD解析：本題考查的是公路隧道防水與排水。隧道防排水應(yīng)遵循“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則。6.工期延誤按索賠結(jié)果分為（）延誤。A、可原諒可補(bǔ)償B、可原諒不可補(bǔ)償C、不可原諒D、關(guān)鍵性E、非關(guān)鍵性答案：ABC解析：本題考查的是公路項(xiàng)目施工索賠管理。工期延誤的分類，按延誤索賠結(jié)果劃分為可原諒可補(bǔ)償?shù)难诱`；可原諒不可補(bǔ)償?shù)难诱`；不可原諒的延誤。7.推土機(jī)填筑路堤作業(yè)時(shí)，影響作業(yè)效率的環(huán)節(jié)有（）。A、切土B、推土C、堆卸D、空返E、倒退答案：AB解析：本題考查的是土質(zhì)路堤施工技術(shù)。推土機(jī)作業(yè)方式通常是由切土、推土、堆卸、空返等四個(gè)環(huán)節(jié)組成。而影響作業(yè)效率的主要是切土和推土兩個(gè)環(huán)節(jié)。8.路堤宜選用級(jí)配較好的（）等粗粒土作為填料A、粉質(zhì)土B、礫類土C、砂類土D、有機(jī)土E、液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土答案：BC解析：2020/路堤宜選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。9.道路石油瀝青的等級(jí)分為（）。A、一級(jí)瀝青B、A級(jí)瀝青C、特級(jí)瀝青D、B級(jí)瀝青E、C級(jí)瀝青答案：BDE解析：本題考查的是瀝青路面用料要求。道理瀝青的等級(jí)劃分為A、B、C級(jí)瀝青。10.坑壁不加支撐的支撐基坑，下列說法正確的有（）。A、基坑尺寸應(yīng)滿足施工要求B、基坑坑壁坡度應(yīng)按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法等情況確定C、如土的濕度有可能使坑壁不穩(wěn)定而引起坍塌時(shí)，基坑坑壁坡度應(yīng)緩于該濕度下的天然坡度D、一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬0.5~1.0mE、當(dāng)不設(shè)模板時(shí)，不能按基礎(chǔ)底的尺寸開挖基坑。答案：ABCD解析：對(duì)于在干涸無水河灘、河溝中，或有水經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中，在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩(wěn)定；以及基礎(chǔ)埋置不深，施工期較短,挖基坑時(shí)，不影響鄰近建筑物安全的施工場(chǎng)所，可考慮選用坑壁不加支撐的基坑。（1）基坑尺寸應(yīng)滿足施工要求。當(dāng)基坑為滲水的土質(zhì)基底，坑底尺寸應(yīng)根據(jù)排水要求（包括排水溝、集水井、排水管網(wǎng)等和基礎(chǔ)模板設(shè)計(jì)所需基坑大小而定。一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬0.5~1.0m。當(dāng)不設(shè)模板時(shí)，可按基礎(chǔ)底的尺寸開挖基坑。（2）基坑坑壁坡度應(yīng)按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法等情況確定。（3）如土的濕度有可能使坑壁不穩(wěn)定而引起坍塌時(shí)，基坑坑壁坡度應(yīng)緩于該濕度下的天然坡度。（4）當(dāng)基坑有地下水時(shí)，地下水位以上部分可以放坡開挖；地下水位以下部分，若土質(zhì)易坍塌或水位在基坑底以上較高時(shí)，應(yīng)采用加固或降地下水位等方法開挖。11.（2020年真題）路堤實(shí)驗(yàn)路段施工總結(jié)的內(nèi)容包括（）。A、過程工藝控制B、安全保證措施C、環(huán)保措施D、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)E、對(duì)初步設(shè)計(jì)文件的修改建議答案：ABCD解析：P1-2路堤試驗(yàn)路段施工總結(jié)宜包括下列內(nèi)容:(1)填料試驗(yàn)、檢測(cè)報(bào)告等。(2)壓實(shí)工藝主要參數(shù):機(jī)械組合;壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時(shí)含水率范圍等。(3)過程工藝控制方法。(4)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。(5)施工組織方案及工藝的優(yōu)化。(6)原始記錄、過程記錄。(7)對(duì)施工圖的修改建議等。(8)安全保障措施。(9)環(huán)保措施。12.（2020年真題）關(guān)于分包合同管理正確的有（）。A、發(fā)包人對(duì)分包合同的管理主要表現(xiàn)為對(duì)分包工程的批準(zhǔn)B、監(jiān)理工程師對(duì)承包人和分包人均有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系C、承包人對(duì)分包人具有全面管理責(zé)任D、特殊情況下發(fā)包人可以向分包人直接付款E、分包人可以按責(zé)任劃分向承包人和監(jiān)理工程師提出索賠要求答案：AC解析：P366-369A選項(xiàng)，發(fā)包人與分包人沒有合同關(guān)系，但發(fā)包人作為工程項(xiàng)目的投資方和施工合同的當(dāng)事人，對(duì)分包合同的管理主要表現(xiàn)為對(duì)分包工程的批準(zhǔn)。B選項(xiàng)，監(jiān)理工程師只與承包人有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，對(duì)分包人在現(xiàn)場(chǎng)施工不承擔(dān)協(xié)調(diào)管理義務(wù)。C選項(xiàng)，承包人作為兩個(gè)合同的當(dāng)事人，不僅對(duì)發(fā)包人承擔(dān)確保整個(gè)合同工程按預(yù)期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的義務(wù)，而且對(duì)分包工程的實(shí)施具有全面管理責(zé)任。D選項(xiàng)，發(fā)包人也不能直接向分包人付款，也必須通過承包人。E選項(xiàng)，分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理工程師，還是承包人的責(zé)任，他都只能向承包人提出索賠要求。13.橋梁上部結(jié)構(gòu)所用的施工方法有（）。A、滑模施工方法B、滿堂支架法C、懸臂施工方法D、轉(zhuǎn)體施工E、纜索吊裝施工答案：ABC解析：(三)上部施工機(jī)械1.頂推法。2.滑模施工方法。3.懸臂施工方法。4.預(yù)制吊裝施工方法。5.滿堂支架現(xiàn)澆法。14.一條高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)按其基本功能可分為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、()等。A、收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)B、收費(fèi)地理信息系統(tǒng)C、內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)D、信息發(fā)布系統(tǒng)E、安全報(bào)警系統(tǒng)答案：ACE解析：一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，按其基本功能可分為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)、內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)、安全報(bào)警系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等，并可根據(jù)需要增加計(jì)重系統(tǒng)、車牌自動(dòng)識(shí)別裝置等。15.懸臂澆筑梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有（）。A、混凝土強(qiáng)度B、軸線偏位C、頂面高程D、斷面尺寸E、平整度答案：AD解析：懸臂澆筑梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：混凝土強(qiáng)度（△）、軸線偏位、頂面高程、斷面尺寸（△）、合龍后同跨對(duì)稱點(diǎn)高程差、頂面橫坡、平整度、相鄰梁段間錯(cuò)臺(tái)。16.關(guān)于水泥混凝土拌和設(shè)備的要求，正確的有（）A、拌和設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量自動(dòng)計(jì)量設(shè)備B、減水劑應(yīng)采用全自動(dòng)電子稱量設(shè)備C、拌和用水應(yīng)采用流量計(jì)計(jì)量D、混凝土拌和應(yīng)采用強(qiáng)制式拌和機(jī)E、緩凝劑應(yīng)采用流量計(jì)計(jì)量答案：ABD解析：拌合設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量法自動(dòng)計(jì)量，水、外摻劑計(jì)量應(yīng)采用全自動(dòng)電子稱量法計(jì)量，禁止采用流量或人工計(jì)量方式，保證工作的連續(xù)性、自動(dòng)性。17.鉆孔灌注樁施工步驟包括（）。A、鋼筋籠制作B、埋設(shè)護(hù)筒C、鉆孔D、孔內(nèi)通風(fēng)E、制備泥漿答案：ABCE解析：鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護(hù)筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土等。18.橋下凈空高度是（）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。A、設(shè)計(jì)洪水位B、低水位C、計(jì)算通航水位D、高水位E、橋下線路路面答案：AC解析：橋下凈空高度是設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。19.關(guān)于水泥穩(wěn)定土基層人工拌合的說法，正確的有（）。A、攤鋪土之前只需通過計(jì)算確定土的松鋪系數(shù)B、攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥的前一天進(jìn)行C、如已整平的土含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料D、細(xì)粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料E、對(duì)于二級(jí)公路，土與水泥的干拌可采用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與平地機(jī)配合進(jìn)行答案：BCD解析：本題考查的是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工。選項(xiàng)A，攤鋪土之前應(yīng)通過試驗(yàn)確定土的松鋪厚度。選項(xiàng)E，對(duì)于三、四級(jí)公路，在沒有專用拌合機(jī)械的情況下，可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與多鏵犁或平地機(jī)配合進(jìn)行拌合。20.屬于堤岸支擋的工程有（）。A、護(hù)肩墻B、石籠C、拋石D、護(hù)坡E、浸水墻答案：BCDE解析：岸支擋：駁岸、浸水墻、石籠、拋石、護(hù)坡、支垛護(hù)墻.21.（2019年真題）襯砌裂縫病害防治說法正確的是（）。A、正確選取襯砌形式及襯砌厚度B、欠挖必須控制在容許范圍內(nèi)C、鋼筋保護(hù)層厚度必須保證不小于2cmD、混凝土配合比設(shè)計(jì)，宜采用較小的骨灰比E、混凝土拆模時(shí)，內(nèi)外溫差不得大于20℃答案：ABE解析：P263-265本題考查的是隧道襯砌裂縫病害的防治。襯砌裂縫病害預(yù)防措施：1.設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、性狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。2.施工過程中發(fā)現(xiàn)圍巖地質(zhì)情況有變化，與原設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)變更設(shè)計(jì)，使襯砌符合實(shí)際需求；欠挖必須控制在容許范圍內(nèi)。3.鋼筋保護(hù)層厚度必須保證不小于3cm，鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理。故選項(xiàng)C錯(cuò)誤。4.混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，宜采用較大的骨灰比，降低水膠比，合理選用外加劑。故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。5.確定分段灌筑長(zhǎng)度及澆筑速度；混凝土拆模時(shí)，內(nèi)外溫差不得大于20℃；加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，混凝土溫度的變化速度不宜大于5℃/h。6.襯砌背后如有可能形成水囊，應(yīng)對(duì)圍巖進(jìn)行止水處理，根據(jù)設(shè)計(jì)施作防水隔離層。7.襯砌施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按要求正確設(shè)置沉降縫、伸縮縫。22.可用于中線放樣的儀器有（）。A、GPS測(cè)量?jī)xB、全站儀C、水準(zhǔn)儀D、羅盤儀E、手持紅外儀答案：AB解析：站儀是目前公路施工單位進(jìn)行測(cè)量和放樣的主要儀器。在公路施工中，GPS可用于隧道控制測(cè)量、特大橋控制測(cè)量，也可用于公路中線、邊樁的施工放樣。23.隧道水害的原因主要有()。A、隧道襯砌物理性腐蝕B、隧道襯砌化學(xué)性腐蝕C、測(cè)量放樣錯(cuò)誤或誤差較大D、隧道穿過含水的地層E、隧道襯砌防水及排水設(shè)施不完善答案：DE解析：隧道水害的原因：(1)隧道穿過含水的地層；(2)隧道襯砌防水及排水設(shè)施不完善。24.斜拉橋主梁施工方法有（）。A、頂推法B、平轉(zhuǎn)法C、支架法D、豎轉(zhuǎn)法E、懸臂法答案：ABCE解析：本題考查的是斜拉橋的混凝土主梁。主梁施工方法與梁式橋基本相同，大體分四種：頂推法；平轉(zhuǎn)法；支架法（臨時(shí)支墩拼裝、支架上現(xiàn)澆）；懸臂法（懸臂拼裝、懸臂澆筑）。對(duì)于混凝土拱肋、剛架拱、鋼管混凝土拱，當(dāng)?shù)匦?、施工條件適合時(shí)，可選擇豎轉(zhuǎn)法。25.橋梁下部實(shí)心墩的常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)包括（）。A、墩身與承臺(tái)聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制B、墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制C、墩身平面位置控制D、墩身垂直度控制E、模板接縫錯(cuò)臺(tái)控制答案：CDE解析：橋梁下部實(shí)心墩的常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：（1）墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制；（2）墩身平面位置控制；（3）墩身垂直度控制；（4）模板接縫錯(cuò)臺(tái)控制；（5）墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制。A、B選項(xiàng)的內(nèi)容屬于薄壁墩的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。26.熱拌瀝青混凝土路面施工前的準(zhǔn)備工作包括（）。A、備料B、恢復(fù)中線C、灑布封層D、鋪筑試驗(yàn)段E、原材料符合性檢驗(yàn)答案：ABDE解析：.選購經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)且不得受潮，必要時(shí)做好礦料堆放場(chǎng)地的硬化處理和場(chǎng)地四周排水及搭設(shè)礦粉庫房或儲(chǔ)存罐2.做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對(duì)原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)3.在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線（底面層施工時(shí)）在邊線外側(cè)0.3～0.5m處每隔5—10m釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線4.對(duì)下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前兩天在基層上灑透層油，在中底面層上噴灑粘層油；5.試驗(yàn)段開工前28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級(jí)配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。27.下列屬于沉井下沉的方式包括（）A、不排水下沉B、排水下沉C、水力吸泥D、開挖土體E、浮吊下沉答案：AB解析：沉井下沉宜采用不排水的方式除土下沉。在穩(wěn)定的土層中，可采用排水方式除土下沉。28.根據(jù)交通運(yùn)輸部頒布的《公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度》（交辦安監(jiān)[2016]146號(hào)），下列屬于公路工程一般質(zhì)量事故的是()。A、特長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)坍塌B、造成直接經(jīng)濟(jì)損失在100萬元以上1000萬元以下C、除高速公路以外的公路項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌D、造成直接經(jīng)濟(jì)損失在1000萬元以上5000萬元以下E、造成2人死亡的答案：BC解析：一般質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以上1000萬元以下，或者除高速公路以外的公路項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者小型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢的事故。29.瀝青路面的墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起（）等作用。A、排水B、防開裂C、隔水D、防凍E、防污答案：ACDE解析：層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。30.排除滑坡地段地表水的方法有（）。A、設(shè)置環(huán)形截水溝B、設(shè)置支撐滲溝C、設(shè)置平孔D、設(shè)置樹枝狀排水溝E、平整夯實(shí)滑坡體表表面的土層，形成排水順坡答案：ADE解析：本題考查的是滑坡防治的工程措施。排除地表水的主要方法：環(huán)形截水溝、樹枝狀排水溝、平整夯實(shí)滑坡體表面的土層。選項(xiàng)B、C為排除地下水的方法。31.擬作為路堤填料的材料應(yīng)取樣試驗(yàn)，土的試驗(yàn)項(xiàng)目有（）。A、液限B、塑限C、BR值D、彎沉E、天然含水率答案：ABCE解析：土的試驗(yàn)項(xiàng)目包括天然含水率、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、CBR試驗(yàn)等，必要時(shí)應(yīng)做顆粒分析、相對(duì)密度、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗(yàn)。32.為保證懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁梁底高程在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，下列說法正確的有（）。A、對(duì)掛籃預(yù)壓消除非彈性變形B、選在一天中溫度變化較大的時(shí)間段進(jìn)行撓度觀測(cè)C、在0號(hào)塊上建立相對(duì)坐標(biāo)系，并定期復(fù)核D、選擇先中跨、后邊跨的合龍順序E、嚴(yán)格控制施工中不平衡荷載大小與分布答案：ACE解析：本題考查的是懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工（撓度）控制。