（新版）一級建造師《（公路工程）專業(yè)工程管理與實務》易考易錯200題（含解析）

PAGEPAGE1（新版）一級建造師《（公路工程）專業(yè)工程管理與實務》易考易錯200題（含解析）一、單選題1.（2019年真題）熱拌瀝青碎石配合比設計采用（）設計。A、正交試驗B、針入度試驗C、馬歇爾試驗D、洛杉磯磨耗試驗答案：C解析：P61-63本題考查的是路面瀝青穩(wěn)定基層（底基層）施工。熱拌瀝青碎石的配合比設計采用馬歇爾試驗設計方法。2.一般土質(zhì)路基中，低路堤應對地基表層土（）、分層回填壓實，其處理深度不應小于路床深度。A、超挖B、振動壓實C、摻粉煤灰拌和D、整平答案：A解析：低路堤應對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應小于路床深度。3.水泥混凝土路面?zhèn)髁U鋼筋加工方式是（）。A、擠壓切斷B、鋸斷C、剪段D、燒斷答案：B解析：力桿鋼筋加工應鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2～3mm圓倒角。4.熱拌瀝青混凝土路面施工時，當混合料出廠溫度過高時應（）。A、廢棄B、重新加熱再攤鋪C、按正常的混合料攤鋪D、較高溫度的瀝青混合料混合后再攤鋪答案：A解析：本題考查的是瀝青混合料的拌合、運輸及攤鋪。當混合料出廠溫度過高時應廢棄。5.在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應全面檢查安裝質(zhì)量，并對掛籃進行試壓，以消除結(jié)構(gòu)非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按（）考慮。A、全跨澆筑梁段重量的1.2倍B、各懸澆梁段平均重量的1.2倍C、最大懸澆梁段重量的1.3倍D、各懸澆粱段平均重量的1.3倍答案：C解析：本題考查的是懸臂澆筑施工。掛籃組拼后，應全面檢查安裝質(zhì)量，并對掛籃進行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.3倍考慮。掛籃試壓通常采用水箱加壓法、試驗臺加壓法及砂袋法。6.瀝青貫入式碎石基層施工時，配合比實際應采用（）設計方法。A、拉伸試驗B、針入度試驗C、馬歇爾試驗D、軟化點試驗答案：C解析：瀝青貫入式碎石基層施工時，配合比設計方法采用的是馬歇爾試驗。7.填隙碎石用作基層時，骨料的（）應不大于53mm。A、最大粒徑B、平均粒徑C、公稱最大粒徑D、公稱平均粒徑答案：C解析：本題考查的是粒料基層原材料的技術(shù)要求。填隙碎石用作基層時，骨料的公稱最大粒徑應不大于53mm。用作底基層時，骨料的公稱最大粒徑應不大于63mm。8.關(guān)于采用泵送混凝土的說法，正確的是（）。A、泵送混凝土應選用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥B、泵送混凝土中應摻入泵送劑或減水劑C、泵送混凝土試配時要求的坍落度值應為入泵時的坍落度一致D、當摻用摻合料較多時，還應進行鋼筋銹蝕試驗，可以不做混凝土碳化試驗答案：B解析：采用泵送混凝土應符合下列規(guī)定：（1）泵送混凝土應選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。（2）粗骨集料宜采用連續(xù)級配，其針片狀顆粒不宜大于10%;細集料宜采用中砂且含有較多通過0.3mm篩孔的顆粒。（3）泵送混凝土中應摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質(zhì)量符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。（4）泵送混凝土試配時要求的坍落度值應為：入泵時的坍落度加從拌和站至入泵前的預計經(jīng)時損失值。（5）用水量與水泥膠凝材料總量之比不宜大于0.6；水泥膠凝材料總量不宜小于300kg/m3。（6）泵送混凝土的砂率宜為35%-45%;當摻用外加劑時，其混凝土含氣量不宜大于4%。（7）當摻用摻合料較多時，除應滿足強度要求外，還應進行鋼筋銹蝕及混凝土碳化試驗。9.關(guān)于粉煤灰路堤的施工，正確的說法是（）。A、粉煤灰路堤不可用于高速公路路堤B、凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料C、粉煤灰路堤比普通路堤自重更大，可以減少軟土路堤沉降D、粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及排水系統(tǒng)等組成答案：B解析：2020/煤灰路堤可用于高速公路。凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料。由于是輕質(zhì)材料，粉煤灰的使用可減輕土體結(jié)構(gòu)自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強度。粉煤灰路堤-般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質(zhì)路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設置邊坡盲溝等工序10.軟土地基處理施工時，采用塑料排水板施工的，機具就位的前一道工序是（）。A、攤鋪下層砂墊層B、塑料排水板穿靴C、機具移位D、插入套管答案：A解析：料排水板施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→塑料排水板穿靴一插入套管一拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層。11.橋梁灌注樁鉆孔施工中，適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用的鉆孔機械是（）。A、液壓循環(huán)鉆機B、沖擊鉆機C、旋挖鉆機D、潛水鉆機答案：B解析：本題考查的是鉆孔灌注樁施工。沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、黏性土或粉質(zhì)黏土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用。12.施工方案的優(yōu)化中，主要通過（）的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟效益同時還要有技術(shù)上的先進性。A、施工順序B、施工勞動組織C、施工方法D、施工作業(yè)組織形式答案：C解析：施工方法的優(yōu)化要能取得好的經(jīng)濟效益，同時還要有技術(shù)上的先進性。13.土石路堤不能采用（）施工。A、豎向填筑法B、分層壓實法C、沖擊壓實法D、強力夯實法答案：A解析：本題考查的是土石路堤、高填方路堤、粉煤灰路堤施工技術(shù)。土石路堤不得采用傾填方法（即豎向填筑法），只能采用分層填筑、分層壓實。14.關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則的說法，錯誤的是（）。2015年A、每年開展一次定期評價工作B、施工企業(yè)信用升級每年最多可上升一個等級C、聯(lián)合體某一方有不良履約行為的，聯(lián)合體各方均應扣分D、因企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級也相應升級答案：D解析：公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變。15.山坡陡峭的路段不宜采用（）。2014年A、柱板式錨桿擋土墻B、加筋土擋土墻C、重力式擋土墻D、壁板式錨桿擋土墻答案：B解析：一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。16.按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004進行質(zhì)量評定時，交工驗收工程質(zhì)量等級評定分（）。A、合格、不合格B、優(yōu)良、中、不合格C、優(yōu)良、合格、不合格D、中、不合格答案：A解析：交工驗收工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格，工程質(zhì)量評分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。17.關(guān)于施工機械臺班預算單價中安裝拆卸及輔助設施費的說法，錯誤的是（）。2015年A、該費用指機械在施工現(xiàn)場進行安裝、拆卸所需的人工費、材料費、機械費、試運轉(zhuǎn)費以及安裝所需的輔助設施費B、輔助設施費包括安裝機械的基礎、底座及固定的錨樁等項費用C、屬于臺班單價的可變費用D、混凝土攪拌站（樓）的安裝、拆卸費用不在此費用內(nèi)，需另行計算答案：C解析：不變費用包括折舊費、大修理費、經(jīng)常修理費、安裝拆卸及輔助設施費等。18.斜拉橋塔柱裸塔施工不宜采用的方法是（）A、支架法B、爬模法C、滑模法D、翻模法答案：A解析：裸塔現(xiàn)澆施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法:（1）翻模:應用較早，施工簡單，能保證幾何尺寸（包括復雜斷面），外觀整潔。但模板高空翻轉(zhuǎn)，操作危險，沿海地區(qū)不宜用此法。多采用此法。（2）滑模:施工速度快，勞動強度小，但技術(shù)要求高，施工控制復雜，外觀質(zhì)量較差，且易污染。一般傾斜度較大，預留孔道及埋件多的索塔不宜用此法。（3）爬模:爬模兼有滑模和翻模的優(yōu)勢，使用斜拉橋一般索塔的施工。施工安全，質(zhì)量可靠，修補方便。國內(nèi)外大多采用此法。19.屬于間斷級配瀝青混合料的是（）。A、SMAB、SACC、ATBD、OGFC答案：A解析：本題主要考察礦料級配分類間斷級配瀝青混合料：礦料級配組成中缺少1個或幾個檔次而形成的級配間斷的瀝青混合料。代表類型有瀝青瑪碲脂碎石混合料（SMA）。20.橋梁擴大基礎按其材料性能特點可分為配筋與不配筋的條形基礎和（）。A、單獨基礎B、井格基礎C、箱形基礎D、沉井基礎答案：A解析：擴大基礎按其材料性能特點可分為配筋與不配筋的條形基礎和單獨基礎。21.下列模板安裝的技術(shù)要求說法錯誤的是（）。A、模板應與腳手架連接，避免引起模板變形B、安裝側(cè)模板時，應防止模板移位和凸出C、模板在安裝過程中，必須設置防傾覆設施D、模板安裝完畢后，應對其平面位置.頂部標高.節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查答案：A解析：本題考查的是模板的制作及安裝。模板不應與腳手架連接，避免引起模板變形。22.（2020年真題）關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風險控制措施的說法，錯誤的是（）A、支架法施工前，應進行專項安全設計，并制定安裝、拆除程序和安全技術(shù)措施B、支架立柱底部應鋪設墊板或混凝土墊塊擴散壓力C、滿堂支架應設置的縱向剪刀撐，應由底至頂按間距不大于2m網(wǎng)格?D、支架地基處應有排水措施，嚴禁被水浸泡答案：C解析：P349-362支架現(xiàn)澆法施工風險控制措施：1.支架法施工前，應根據(jù)結(jié)構(gòu)特點、混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對支架進行施工專項安全設計，并制定安裝、拆除程序及安全技術(shù)措施。2.支架立柱應置于平整、堅實的地基上，立柱底部應鋪設墊板或混凝土墊塊擴散壓力;支架地基處應有排水措施，嚴禁被水浸泡。支架搭設應滿足下列要求:(3)滿堂紅支架的四邊和中間每隔四排立桿應設置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設置。23.滲溝的作用是（）。A、降低地下水位B、排除邊溝水C、減少冰凍深度D、連接排水溝與滲井答案：A解析：降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設置滲溝。滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應設置排水層（或管、洞）、反濾層和封閉層。24.一級公路，面層為瀝青混凝土AC-16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間應設（）。A、粘層B、透層C、反濾層D、墊層答案：B解析：透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。25.梁橋和拱橋上常用的重力式橋臺為U型橋臺，它適用于填土高度在（）m以下或跨度稍大的橋梁。A、7～9B、8～9C、7～10D、8～10答案：D解析：本題考查的是橋梁下部結(jié)構(gòu)分類。梁橋和拱橋上常用的重力式橋臺為U型橋臺，它適用于填土高度在8～10m以下或跨度稍大的橋梁。26.為控制懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，建立相對坐標系的位置應為（）。A、0號橋臺頂面B、0號塊箱梁頂面C、1號塊箱梁頂面D、合龍段箱梁頂面答案：B解析：在0號塊箱梁頂面建立相對坐標系，以此相對坐標控制立模標高值；施工過程中及時采集觀測斷面標高值并提供給監(jiān)控人員。27.橫向縮縫的切縫方式的選用，應由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時的（）確定A、施工時間B、晝夜溫差C、施工氣候D、施工機具答案：B解析：橫向縮縫的切縫方式的選用，應該根據(jù)該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差來確定。因為切縫的目的在于防止橫向縮縫處裂縫的產(chǎn)生，而橫向縮縫的產(chǎn)生是由于該地區(qū)的路面在高溫下冷卻，溫度下降收縮時受到路面結(jié)構(gòu)層及瀝青面層本身的約束所引起的。如果晝夜溫差較大，白天形成的路面在夜晚收縮，溫度會降到最低點，從而產(chǎn)生裂縫。為了避免這種裂縫的產(chǎn)生，需要在路面攤鋪完畢到切縫時這段時間內(nèi)，根據(jù)該地區(qū)的溫差來選擇合適的切縫方式。28.下列屬于密閉式盾構(gòu)的是（）。A、土壓式盾構(gòu)B、手掘式盾構(gòu)C、半機械式盾構(gòu)D、機械式盾構(gòu)答案：A解析：本題考查的是公路隧道盾構(gòu)施工。密閉式盾構(gòu)機又可分為土壓式和泥水式兩種；敞開式盾構(gòu)機按開挖方式劃分，可分為手掘式、半機械式和機械式三種。29.（）適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。當其長度100～300m時，其末端宜設橫向泄水管分段排除地下水。A、管式滲溝B、洞式滲溝C、填石滲溝D、滲井答案：A解析：滲溝是用來排除地下水的溝槽，根據(jù)其構(gòu)造和排水形式可以分為管式滲溝、洞式滲溝和填石滲溝三種類型。其中，管式滲溝適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。當其長度100～300m時，其末端宜設橫向泄水管分段排除地下水。因此，選項A是正確答案。30.關(guān)于鋼板樁圍堰說法錯誤的是（）。A、施打前，鋼板樁的鎖口應用止水材料捻縫，以防漏水B、施打順序按施工組織設計進行，一般由下游分兩頭向上游合龍。C、鋼板樁可用錘擊、振動、射水等方法下沉D、接長的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應上下錯開答案：B解析：施打順序按施工組織設計進行，一般由上游分兩頭向下游合龍。31.下列不符合施工便道技術(shù)要求的是（）。A、大型作業(yè)區(qū)，進出場的便道150m范圍應進行硬化，標準為C20混凝土B、便道兩側(cè)應設置排水系統(tǒng)C、單車道路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3mD、每300m范圍內(nèi)應設置一個長度不小于20m.路面寬度不小于5.5m的錯車道答案：A解析：本題考查的是便道、便橋及臨時碼頭建設。特大橋、隧道洞口、拌合站和預制場等大型作業(yè)區(qū)進出便道200m范圍路面宜采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化。32.洞頂覆蓋層較薄、難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口受坍方、落石、泥石流等危害時，通常應設置（）。A、仰坡B、明洞C、擋土墻D、護坡答案：B解析：洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時，通常應設置明洞。33.適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風化巖層的樁基礎是（）。A、挖孔灌注樁B、鉆孔灌注樁C、鋼管樁D、PHC樁答案：A解析：挖孔灌注樁適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風化巖層。34.公路工程進度計劃的主要形式中，既能反映各分部（項）工程的進度，又能反映工程總體進度的是（）。2017真題A、時標網(wǎng)絡圖B、“S”曲線和橫道圖結(jié)合的公路工程進度表C、單代號搭接網(wǎng)絡圖D、“S”曲線答案：B解析：在公路工程的進度計劃中，有幾種主要形式用于反映各分部（項）工程的進度和整體進度。題目中選項B所描述的“S”曲線和橫道圖結(jié)合的公路工程進度表是一種常見的形式，它既可以清晰地表示各項工程的起止時間和進度信息，也能展示整體工程的進度情況。這種形式利用了"S"曲線將工程任務按照特定順序呈現(xiàn)，并結(jié)合橫道圖展示不同工程任務之間的關(guān)系和重疊情況。因此，選項B是正確答案。35.下列收費子系統(tǒng)組成設備中，不屬于車牌自動識別裝置組成部分的是（）。2015年A、車輛檢測器B、ETC電子標簽C、攝像機D、圖像采集卡答案：B解析：車牌自動識別裝置由車輛檢測器、攝像機、輔助光源、圖像采集卡、車牌識別處理器和軟件組成。36.鋼釬炮在炮眼裝藥并搗實后，常用（）填塞堵孔。A、碎石B、黏土C、泥漿D、粗砂答案：B解析：本題考查的是路基爆破施工技術(shù)。裝藥分單層、分層裝藥，預裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥，炮眼裝藥后用木棍搗實，填塞黏土。37.以下填料中可以用于路堤填筑的是（）。A、草皮土B、生活垃圾C、腐殖質(zhì)土D、砂性土答案：D解析：2020/路堤宜選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應小于150mm。2.含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴禁作為填料。3.泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時，必須采取技術(shù)措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足設計要求后方可使用。38.施工現(xiàn)場的臨時用電必須按照（）設置。A、一級配電一級保護B、二級配電二級保護C、三級配電一級保護D、三級配電二級保護答案：D解析：有的工地未使用“TN-S”接零保護系統(tǒng)，或者未按要求連接專用保護零，無有效的安全保護系統(tǒng)。不按“三級配電二級保護”、“一機、一閘、一漏、一箱”設置，造成工地用電使用混亂，易造成誤操作。并且在觸電時，使得安全保護系統(tǒng)未起可靠的安全保護效果。39.淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況下，宜采用（）。A、全斷面B、預留核心土法C、中導洞法D、雙側(cè)壁導坑法答案：D解析：本題考查的是公路隧道主要開挖方式、適用范圍、開挖要求及超欠挖控制。雙側(cè)壁導坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況。40.下列公路工程進度計劃的主要形式中，時間為縱軸的是（）。A、橫道圖B、S曲線C、垂直圖D、斜率圖答案：C解析：垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部（項）工程的施工進度則相應地以不同的斜線表示。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布。41.容許建筑高度是指（）。A、橋面（或軌頂）標高與設計洪水位之高差B、橋面（或軌頂）標高與通航凈空頂部之高差C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設計洪水位之高差D、橋面（或軌頂）標高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離答案：B解析：7.建筑高度是橋上行車路面（或軌頂）標高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結(jié)構(gòu)的體系和跨徑的大小有關(guān)，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路（或鐵路）定線中所確定的橋面（或軌頂）標高，對通航凈空頂部標高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。答案BD選項是建筑高度的概念，而不是容許建筑高度42.橋梁附屬設施不包括（）。A、橋頭搭板B、橋面系C、橋頭引道D、伸縮縫答案：C解析：本題考查的是橋梁組成和相關(guān)尺寸術(shù)語。橋梁附屬設施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等。43.由于鐵路運輸部門原因，承包方機械未按期運入現(xiàn)場，導致工期延誤，該種工期延誤屬于（）延誤。2018真題A、可原諒，可補償B、可原諒，不可補償C、不可原諒，可補償D、不可原諒，不可補償答案：D解析：本題考查的是公路項目施工索賠管理。不可原諒的延誤是指由于承包商的原因引起的工期延誤。承包方機械運輸會與鐵路部門簽訂運輸合同，由于鐵路部門原因造成機械未能運到現(xiàn)場的話，承包商應該找鐵路部門按運輸合同進行處理。參見教材。44.某堅石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開挖方法是（）。A、靜態(tài)破碎開挖B、帶松土器的重型推土機破碎開挖C、分層鉆爆開挖D、薄層鉆爆開挖答案：A解析：2020/破碎法：將膨脹劑放人炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢地作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時至24h達到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開。該法適用于在設備附近、高壓線下以及開挖與澆筑過渡段等特定條件下的開挖。45.電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于（）倍鋼筋直徑。A、5B、10C、20D、30答案：B解析：11.電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。46.后張法預制梁，當預制梁跨度大于（）m時，要按規(guī)定設置反拱。A、10B、20C、30D、40答案：B解析：根據(jù)《公路梁橋預制法施工規(guī)范》JT/T340-2011，當預制梁跨度大于20m時，應按規(guī)定設置反拱。因此，選項B是正確答案。47.剛構(gòu)橋采用懸臂拼裝法施工時，塊件拼裝接縫一般為（）。A、干接縫與膠接縫B、濕接縫與膠接縫C、平接縫與榫接縫D、平接縫與企口接縫答案：B解析：198該題主要考察：塊件拼裝接縫塊件拼裝接縫一般為濕接縫與膠接縫兩種。濕接縫用高強細石混凝土，膠接縫則采用環(huán)氧樹膠為接縫料48.瀝青路面施工中，當缺乏所需標號的瀝青時進行施工，錯誤的說法是（）。A、可采用不同標號摻配的調(diào)合瀝青B、摻配的調(diào)合瀝青的其摻配比例由試驗決定C、摻配后的瀝青質(zhì)量應符合“道路石油瀝青技術(shù)要求”D、必須采用更高標號的瀝青進行替代答案：D解析：當缺乏所需標號的瀝青時，可采用不同標號摻配的調(diào)合瀝青，其摻配比例由試驗決定。1B412023瀝青路面面層施工49.（2020年真題）根據(jù)(公路工程施工分包管理辦法)，分包人業(yè)績證明由（）出具。A、承包人與發(fā)包人共同B、發(fā)包人與監(jiān)理共同C、發(fā)包人D、承包人答案：A解析：P440-446分包人有權(quán)與承包人共同享有分包工程業(yè)績。分包人業(yè)績證明由承包人與發(fā)包人共同出具。50.針對路基彈簧現(xiàn)象，可采取的治理措施是（）。A、增加碾壓遍數(shù)B、換填后重新碾壓C、增大壓路機功率D、鋪筑生石灰粉吸潮答案：B解析：產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌和均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。51.某軟巖路塹路段缺乏合格石料，該路塹最合適修建的擋土墻是（）A、加筋擋土墻B、錨桿擋土墻C、漿砌塊石衡重式擋土墻D、懸臂式擋土墻答案：B解析：錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路笠路段52.可在冬期進行路基施工的工程項目是（）。A、一級公路的土路基開挖B、挖掘填方地段的臺階C、巖石地段的路塹開挖D、整修路基邊坡答案：C解析：路基施工可冬期進行的工程項目1．泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土時可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。2．含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。3.河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程，但應采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護。4．巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進行開挖作業(yè)。53.支架高度大于（）M時,其頂部和底部均應設置水平剪刀撐,中間水平剪刀撐的設置間距應不大于4.8M。A、4.5B、4.8C、6D、9.6答案：B解析：支架高度大于4.8m時，其頂部和底部均應設置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐的設置間距應不大于4.8m。54.半填半挖路段，地面橫坡大于1:5及舊路利用路段，應嚴格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于（）的臺階并壓實A、0.8mB、3.0mC、1.5mD、1.0m答案：D解析：填半挖路段，地面橫坡大于1:5及舊路利用路段，應嚴格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1.0m的臺階并壓實55.軟基處理方法中，強夯置換應按照（）的方式施工。2018真題A、由內(nèi)向外，隔行跳打B、由內(nèi)向外，逐行跳打C、由外向內(nèi)，隔行跳打D、由外向內(nèi)，逐行跳打答案：A解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術(shù)。強夯置換應按照由內(nèi)向外、隔行跳打的方式施工。參見教材。56.下列檢測項目中，不屬于懸臂拼裝梁的實測項目的是（）。A、斷面尺寸B、合龍后同跨對稱點高程差C、軸線偏位D、頂面高程答案：A解析：懸臂拚裝梁的實測項目有：合龍段混凝土強度（△）、軸線偏位（△）、頂面高程、合龍后同跨對稱點高程差、相鄰梁段間錯臺。57.當混凝土發(fā)生離析、泌水嚴重時，需進行二次攪拌。關(guān)于“二次攪拌”的說法，正確的是（）。A、二次攪拌時不得加水B、可同時加水和水泥，以保持其原水膠比不變C、泌水較多時，添加減水劑攪拌D、二次攪拌時，添加水泥與緩凝劑攪拌答案：B解析：混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌。二次攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水相應的凝膠材料和外加劑并保持其原水膠比不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。58.不宜設置在挖方路段的擋土墻是（）。A、錨桿擋土墻B、加筋土擋土墻C、重力式擋土墻D、衡重式擋土墻答案：B解析：筋擋土墻般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。59.關(guān)于新舊路基銜接的技術(shù)處理措施的說法中，錯誤的是（）。A、清除舊路肩邊坡上草皮.樹根及腐殖土等雜物B、舊路肩壓實度符合要求的不需要重新碾壓C、修建試驗路，改進路基開挖臺階的方案D、加強新舊路基的結(jié)合程度，減少新舊路基結(jié)合處的不均勻沉降答案：B解析：本題考查的是新舊路基連接部處治技術(shù)要點。清除舊路肩邊坡上草皮、樹根及腐殖土等雜物；將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達到質(zhì)量要求；修建試驗路，改進路基開挖臺階的方案，由從土路肩開始下挖臺階，改為從硬路肩開始下挖臺階，以消除舊路基邊坡壓實度不足，加強新舊路基的結(jié)合程度，減少新舊路基結(jié)合處的不均勻沉降。60.屬于橋梁附屬設施的是（）。A、錐形護坡B、橋墩C、橋跨結(jié)構(gòu)D、基礎答案：A解析：橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設施四個基本部分組成。上部結(jié)構(gòu)通常又稱為橋跨結(jié)構(gòu)，是在線路中斷時跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺和基礎。橋梁附屬設施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等。61.柱板式錨桿擋土墻墻后的土壓力傳遞順序，正確的是（）。2013年A、墻后的土壓力→錨桿→擋土板B、墻后的土壓力→擋土板→錨桿C、墻后的土壓力→擋土板→肋柱→錨桿D、墻后的土壓力→肋柱→擋土板→錨桿答案：C解析：柱板式錨桿擋土墻是由擋土板、肋柱和錨桿組成，肋柱是擋土板的支座，錨杼是肋柱的支座，墻后的側(cè)向土壓力作用于擋土板上，并通過擋土板傳給肋柱，再由肋柱傳給錨桿；壁板式錨桿擋土墻是由墻面板（壁面板）和錨桿組成，墻面板直接與錨桿連接，并以錨桿為支撐，土壓力通過墻面板傳給錨桿。62.張拉機具應進行校驗，當千斤頂使用超過（）次，應重新進行標定。A、100B、200C、300D、400答案：C解析：本題考查的是預應力混凝土工程施工。當處于下列情況之一時，應重新進行標定：①使用時間超過6個月；②張拉次數(shù)超過300次；③使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況；④千斤頂檢修或更換配件后。63.中央分隔帶施工工序中，挖集水槽是在（）施工完畢后。A、路面面層B、路面基層C、路基D、縱向盲溝答案：B解析：當路面基層施工完畢后，即可進行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。開挖的土料不得堆置在已鋪好的基層上，以防止污染并應及時運走。64.下列瀝青路面面層施工接縫處理的做法，錯誤的是（）。A、半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫B、半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青C、橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，按45°斜交于路中線切齊清除D、縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m以上答案：C解析：主要考查瀝青路面接縫施工。首先用3m直尺檢查端部平整度。不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調(diào)整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸人新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料方向移動15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。65.瀝青面層的細集料不包括（）。A、機制砂B、礦粉C、天然砂D、石屑答案：B解析：.瀝青面層的細集料可采用天然砂、機制砂、石屑。細集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場、采砂場生產(chǎn)。66.關(guān)于公路工程自建房屋的要求，錯誤的是（）。2018真題A、最低標準為活動板房B、建設宜選用阻燃材料C、搭建不宜超過三層D、每組最多不超過10棟答案：C解析：公路工程自建房屋的要求如下：A.最低標準為活動板房。這是正確的要求，表示自建房屋至少要達到活動板房的標準。B.建設宜選用阻燃材料。這也是正確的要求，要求在建設過程中使用具有阻燃性能的材料，以提高房屋的消防安全性。C.搭建不宜超過三層。這是錯誤的要求，因為題目中提供的是錯誤的答案。實際上，在公路工程中，搭建自建房屋的層數(shù)沒有統(tǒng)一限制，而是根據(jù)需求和具體情況進行決定。D.每組最多不超過10棟。這是正確的要求，說明每組公路工程自建房屋的數(shù)量應該控制在不超過10棟。綜上所述，答案C是錯誤的，其他選項都是正確的要求。67.培土路肩施工流程為：備料→推平→平整→X→Y→平整→碾壓，其中X、Y工序分別是（）。A、回填、切邊B、切邊、回填C、靜壓、切邊D、切邊、靜壓答案：C解析：本題考查的是路肩施工。土路肩施工流程：備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓。68.下列關(guān)于石砌墩臺施工的說法錯誤的是()。A、石砌墩臺是用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑的B、漿砌片石一般適用于高度小于10m的墩臺身、基礎、鑲面C、漿砌粗料石則用于磨耗及沖擊嚴重的分水體及破冰體的鑲面工程D、漿砌塊石一般用于應力要求大于漿砌片石砌體強度的墩臺答案：B解析：石砌墩臺系用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑，石料與砂漿的規(guī)格要符合有關(guān)規(guī)定。漿砲片石一般適用于高度小于6m的墩臺身、基礎、鑲面以及各式墩臺身填腹；漿砌塊石一般用于高度大于6m的墩臺身、鑲面或應力要求大于漿砌片石砌體強度的墩臺；漿砌粗料石則用于磨耗及沖擊嚴重的分水體及破冰體的鑲面工程以及有整齊美觀要求的橋墩臺身等。69.洞口仰坡腳到洞門墻背的水平距離不應小于（）m。A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5答案：B解析：洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應小于1.5m。70.復合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時的現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項目是（）。A、圍巖體內(nèi)位移（洞內(nèi)設點）B、圍巖體內(nèi)位移（地表設點）C、圍巖壓力D、拱頂下沉答案：D解析：表1B414022-1也有提到。根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，復合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時必須進行的必測項目有洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉4個，其余的為選測項目。71.在下列水泥混凝土面層鋪筑方法中，最先進的鋪筑方法是（）。A、三輥軸機組鋪筑B、滑模機械鋪筑C、小型機具鋪筑D、碾壓混凝土答案：B解析：滑模攤鋪技術(shù)已經(jīng)成為我國在高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。72.屬于半開級配瀝青混合料的是（）。A、瀝青瑪碲脂碎石B、改性瀝青穩(wěn)定碎石C、瀝青混凝土D、排水式瀝青磨耗層混合料答案：B解析：青路面按礦料級配分類，半開級瀝青混合料：由適當比例的粗集料、細集料及少量填料（或不加填料）與瀝青拌制而成，壓實后剩余空隙率在10%以上的半開式改性瀝青混合料。代表類型有改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示。73.路基邊坡支擋包括（）。A、種草B、擋土墻C、石籠D、支垛護腳答案：B解析：坡支擋：包括路基邊坡支擋和堤岸支擋。（1）路基邊坡支擋：護肩墻、護坡、護面墻、護腳墻、擋土墻。（2）堤岸支擋：駁岸、浸水墻、石籠、拋石、護坡、支垛護腳。74.下列不屬于鋼釬炮的特點是（）。A、炮眼淺B、用藥少C、較靈活D、機械化高答案：D解析：本題考查的是綜合爆破施工技術(shù)。鋼釬炮：孔徑＜70mm、深度＜5m的爆破方法；特點：炮眼淺，用藥少，人工清理，功效低；靈活、輔助炮型。75.關(guān)于水泥混凝土路面用料中細集料的說法中，正確的是（）。A、宜優(yōu)先使用再生細集料B、極重、特重、重交通荷載等級公路面層混凝土用的細集料質(zhì)量應不低于Ⅱ級的要求C、中、輕交通荷載等級公路面層混凝土需使用Ⅱ級細集料D、同一配合比用砂的細度模數(shù)變化范圍不應超過0.2答案：B解析：集料應采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂或機制砂，不宜使用再生細集料。極重、特重、重交通荷載等級公路面層混凝土用的細集料質(zhì)量應不低于Ⅱ級的要求，中、輕交通荷載等級公路面層混凝土可使用Ⅲ級細集料。同一配合比用砂的細度模數(shù)變化范圍不應超過0.3。同一配合比用砂的細度模數(shù)變化范圍不應超過0.3。76.扣索布置應滿足（）。A、與所扣掛的拱肋在同一水平面內(nèi)B、與所扣掛的拱肋在同一豎直面內(nèi)C、扣索應布置在拱肋的中部D、扣索必須與主塔固結(jié)答案：B解析：199（2）各扣索位置必須與所吊掛的拱肋在同一豎直面內(nèi)。77.根據(jù)《公路工程設計施工總承包管理辦法》，可以作為總承包單位或總承包聯(lián)合體成員單位的是（）。A、初步設計單位B、施工圖設計單位C、代建單位D、監(jiān)理單位答案：B解析：本題考查的是《公路工程設計施工總承包管理辦法》的主要規(guī)定?？偝邪鼏挝唬ò偝邪?lián)合體成員單位）不得是總承包項目的初步設計單位、代建單位、監(jiān)理單位或以上單位的附屬單位。78.下列橋墩中，不屬于梁橋輕型橋墩的是（）。A、剛性排架樁墩B、鋼筋混凝土薄壁橋墩C、鉆孔樁柱式橋墩D、柱式橋墩答案：A解析：梁橋輕型橋墩的種類：鋼筋混凝土薄壁橋墩；柱式橋墩；鉆孔樁柱式橋墩；柔性排架樁墩。79.（2019年真題）不宜采用強夯法施工的是（）。A、高飽和度的粉土B、碎石土C、雜填土D、軟土答案：A解析：P18-34本題考查的是軟土地區(qū)路基施工。強夯法適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與黏土、雜填土和軟土等地基。強夯置換法適用于處理高飽和度的粉土與軟塑、流塑的軟黏土地基，處理深度不宜大于7m。80.培土路肩的施工流程正確的是（）。A、備料→平整→靜壓→推平→切邊→平整→碾壓B、備料→平整→靜壓→推平→碾壓→切邊→平整C、備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓D、備料→推平→靜壓→平整→碾壓→平整→切邊答案：C解析：81.滑坡防治的工程措施主要有（）、力學平衡以及改變滑帶土三類。A、護面B、排水C、植樹D、注漿答案：B解析：坡防治的工程措施：滑坡防治的工程措施主要有排水、力學平衡和改變滑帶土三類。82.在對預應力筋進行拉伸試驗中,應同時測定其（）。A、硬度B、抗剪強度C、密度D、彈性模量答案：D解析：預應力筋的實際強度不得低于現(xiàn)行國家標準的規(guī)定。預應力筋的試驗方法應按現(xiàn)行國家標準的規(guī)定執(zhí)行。用作拉伸試驗的試件，不允許進行任何形式的加工。在對預應力筋進行拉伸試驗中，應同時測定其彈性模量。83.在隧道襯砌施工中，通常不采用的機械設備是（）。2015年A、模板襯砌臺車B、混凝土攪拌設備C、混凝土噴射機D、攪拌運輸車答案：C解析：二次支護襯砌機械：模板襯砌臺車（混凝土攪拌站、攪拌運輸車、混凝土輸送泵）。84.適用于平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝的方法是（）。A、自行式吊機架設法B、簡易型鋼導梁架設法C、聯(lián)合架橋機架設法D、雙導梁架橋機架設法答案：A解析：自行式吊機架設法：即直接用吊車將運來橋孔的梁板吊放到安裝位置上。適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝。85.下列關(guān)于填隙碎石干法施工部分工藝先后順序，正確的是（）。A、初壓→撒布填隙料→振動壓實→攤鋪粗碎石B、攤鋪粗碎石→振動壓實→撒布填隙料→初壓C、攤鋪粗碎石→初壓→撒布填隙料→振動壓實D、攤鋪粗碎石→初壓→振動壓實→撒布填隙料答案：C解析：.填隙碎石的干法施工應符合下列規(guī)定：（1）初壓宜用兩輪壓路機碾壓3-4遍，使骨料穩(wěn)定就位，初壓結(jié)束時，表面應平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。（2）填隙料應采用石屑撒布機或類似的設備均勻地撒鋪在己壓穩(wěn)的骨料層上.松鋪厚度宜為25-30mm;必要時，可用人工或機械掃勻。（3）應采用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入骨料間的空隙中。無振動壓路機時，可采用重型振動板。路面兩側(cè)宜多壓2-3遍。（4）再次撒布填隙料，松鋪厚度宜為20-25mm,應用人工或機械掃勻。（5）同第（3）款，再次振動碾壓；局部多余的填隙料應掃除。（6）碾壓后，應對局部填隙料不足之處進行人工找補，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓，直到全部空隙被填滿，應將局部多余的填隙料掃除。（7）填隙碎石表面空隙全部填滿后，宜再用重型壓路機碾壓1-2遍。在碾壓過程中，不應有任何蠕動現(xiàn)象。在碾壓之前，宜在表面灑少量水，灑水量宜不少于3kg/m2。需分層鋪筑時，應將己壓成的填隙碎石層表面骨料外露5-10mm，然后在其上攤鋪第二層骨料，并按第（1）款第（7）款要求施。86.主要起到提示、誘導、指示作用的交通安全設施是()。A、交通標志B、交通標線C、A類突起路標D、B類突起路標答案：A解析：交通標志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達目的地，促進交通暢通。它主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。87.可承擔各類橋梁工程的施工企業(yè)是（）。A、橋梁工程專業(yè)承包特級企業(yè)B、橋梁工程專業(yè)承包一級企業(yè)C、橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)D、橋梁工程專業(yè)承包三級企業(yè)答案：B解析：橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)承包工程范圍表1B432021-4一級資質(zhì)可承擔各類橋梁工程的施工88.結(jié)合公路工程建設特點，公路工程施工企業(yè)分為（）。A、三類B、四類C、五類D、六類答案：D解析：公路工程施工企業(yè)根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程特點，共分為六大類，具體劃分如下：第一類：公路工程施工總承包企業(yè)。第二類：公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)。第三類：公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)。第四類：橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)。第五類：隧道工程專業(yè)承包企業(yè)。第六類：公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)。89.關(guān)于工程進度曲線（“S”曲線）特點的說法，錯誤的是（）。2015年A、一般情況下，項目施工初期的曲線斜率是逐漸增大的B、一般情況下，項目施工后期的曲線為凹型C、通過對“S”曲線的形狀分析，可以定性分析施工組織設計中工作內(nèi)容安排的合理D、在項目實施過程中，“S”曲線可結(jié)合工程進度管理曲線（“香蕉”曲線）進行施工進度、費用控制答案：B解析：項目施工后期的曲線為凸型。90.路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度慢于后道工序時選用（）搭接類型。A、開始到開始B、開始到完成C、完成到開始D、完成到完成答案：D解析：根據(jù)施工速度選擇搭接類型[前道工序速度快于后道工序時選用開始到開始（STS）類型，否則用完成到完成（FTF）類型]，并根據(jù)各結(jié)構(gòu)層施工速度和所需要的工作面大小計算出搭接時距，同時還要考慮到各結(jié)構(gòu)層可能需要技術(shù)間歇時間的影響，以及路面各結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量檢驗所需的時間等。91.隧道施工襯砌的安全技術(shù)中，軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應及時施作，二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級圍巖不得大于（）m。A、60B、70C、80D、90答案：D解析：隧道施工襯砌的安全技術(shù)中，軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應及時施作，二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級圍巖不得大于90m，V級及以上圍巖不得大于70m。92.土的最佳含水量通過（）來測定。A、灌沙法B、環(huán)刀法C、輕型、重型擊實試驗D、核子密度濕度儀法答案：C解析：土的最佳含水量是土基施工的一個重要控制參數(shù)，是土基達到最大干密度所對應的含水量。根據(jù)不同的土的性質(zhì)，測定最佳含水量的試驗方法通常有：①輕型、重型擊實試驗；②振動臺法；③表面振動擊實儀法。壓實度是路基質(zhì)量控制的重要指標之一，是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。壓實度越高、路基密實度越大，材料整體性能越好。其現(xiàn)場密度的測定方法有:①灌砂法;②環(huán)刀法；③核子密度濕度儀法。93.復合襯砌中防水層施工應在（）后，二次襯砌施作前進行。A、圍巖變形基本穩(wěn)定B、圍巖變形充分穩(wěn)定C、初期支護變形基本穩(wěn)定D、初期支護變形完全穩(wěn)定答案：C解析：二次模筑混凝土襯砌的施工，應根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果，在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后進行。94.地下連續(xù)墻按挖槽方式大致可分為（）。A、抓斗式、沖擊式、回轉(zhuǎn)式B、樁排式、壁板式、組合式C、樁排式、沖擊式、回轉(zhuǎn)式D、樁排式、壁板式、回轉(zhuǎn)式答案：A解析：本題考核的是地下連續(xù)墻的分類。地下連續(xù)墻按挖槽方式大致可分為抓斗式、沖擊式、回轉(zhuǎn)式。95.光面爆破的分區(qū)起爆順序為（）。A、掏槽眼一輔助眼一周邊眼B、掏槽眼一周邊眼一輔助眼C、周邊眼一輔助眼一掏槽眼D、周邊眼一掏槽眼一輔助眼答案：A解析：光面爆破是先引爆掏槽眼，接著引爆輔助眼，最后才引爆周邊眼96.施工方案的優(yōu)化中，（）的優(yōu)化要能取得好的經(jīng)濟效益同時還要有技術(shù)上的先進性。A、施工順序B、施工勞動組織C、施工方法D、施工作業(yè)組織形式答案：C解析：本題考查的是公路工程施工組織設計的評價與優(yōu)化。施工方法的優(yōu)化要能取得好的經(jīng)濟效益，同時還要有技術(shù)上的先進性。97.（2019年真題）不屬于安全設施的是（）。A、交通標志B、交通標線C、自動報警D、隔離柵答案：C解析：P268-269本題考查的是交通安全設施的主要構(gòu)成與功能。交通安全設施主要包括交通標志、交通標線、防撞設施、隔離柵、輪廓標、防眩設施、橋梁護網(wǎng)、里程標、百米標、公路界碑等。98.單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘（）的土質(zhì)路塹。A、淺且短B、深且短C、長且一側(cè)塹壁較薄D、深且長答案：A解析：本題考查的是土質(zhì)路塹施工技術(shù)。單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘淺且短的路塹。參見教材。99.隧道照明控制系統(tǒng)能根據(jù)交通量的變化及（）對洞內(nèi)照明強度進行調(diào)節(jié)。A、電源電壓變化B、風速的變化C、洞外照度的變化D、溫.濕度的變化答案：C解析：本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對洞內(nèi)照明強度進行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運營費用。100.隧道通風控制系統(tǒng)是根據(jù)CO及（）檢測到的環(huán)境及交通量信息等控制風機的運轉(zhuǎn)。A、溫度檢測器B、壓力檢測器C、風速風向檢測器D、亮度檢測器答案：C解析：本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。通風控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/透過率檢測器、風速風向檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風機的運轉(zhuǎn)進行通風，同時控制風機的運行臺數(shù)、風向、風速、運行時間，實現(xiàn)節(jié)能運行和保持風機較佳壽命的控制運行。101.隧道火災報警系統(tǒng)的人工報警按鈕通常是在隧道內(nèi)每()m間距設一個。A、100B、75C、50D、25答案：C解析：人工手動報警系統(tǒng)與自動報警系統(tǒng)的構(gòu)成相似，通常是在隧道內(nèi)每50m間距的消防洞處設一個手動報警按鈕（每個按鈕帶地址編碼），由傳輸通道將其連接到監(jiān)控分中心(監(jiān)控所）的火災報警控制器。102.墊層是設置在（）之間的結(jié)構(gòu)層。A、底基層與基層B、底基層與土基C、上底基層與下底基層D、面層與基層答案：B解析：本題主要考察：瀝青路面結(jié)構(gòu)組成墊層是設置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。103.適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差情況的開挖方法是（）。A、臺階法B、CD法C、RD法D、雙側(cè)壁導坑法答案：D解析：雙側(cè)壁導坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況。104.軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件中的鋼筋接頭，不宜綁接，直徑不大于（）mm的鋼筋，宜采用焊接。A、18B、22C、32D、25答案：C解析：4.鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機械連接接頭。綁扎接頭僅當鋼筋構(gòu)造復雜施工困難時方可采用，綁扎接頭的鋼筋直徑不宜大于28mm，對軸心受壓和偏心受壓構(gòu)件中的受壓鋼筋可不大于32mm;軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件不應采用綁扎接頭。105.以下關(guān)于便橋建設要求錯誤的是（）。A、便橋結(jié)構(gòu)按照實際情況專門設計，同時應滿足排洪要求B、便橋高度不低于上年最高洪水位C、當河窄、水淺時可選用易于拆散、組建的浮橋D、墩架式梁橋基礎常采用混凝土基礎和鋼樁基礎答案：C解析：便橋的適用條件：當河窄、水淺時可選用墩架梁橋；當河寬且具備貝雷桁架部件時，可選用貝雷橋；由于任務緊急，臨時橋梁的修建不能短期完成時，或河水很深，河床泥土松軟，樁基承載力不夠且施工困難時，或河流通航，墩架梁橋凈寬、凈高不能滿足要求時，可以考慮建造部分橋段易于拆散、組建的浮橋；當遇深山峽谷時，可選用索橋。106.水泥混凝土路面的橫向施工縫設在縮縫處應采用（）。A、設傳力桿假縫型B、設傳力桿平縫型C、不設傳力桿假縫型D、設拉桿企口縫型答案：B解析：每日施工結(jié)束或因臨時原因中斷施工時，應設置橫向施工縫，其位置應盡可能選在脹縫或縮縫處。橫向施工縫設在縮縫處應采用設傳力桿平縫型，施工縫設在脹縫處其構(gòu)造與脹縫相同。確有困難需設置在縮縫之間時，橫向施工縫應采用設拉桿企口縫型。107.關(guān)于公路橋梁和隧道工程安全風險評估相關(guān)要求的說法錯誤的是（）。A、施工安全風險評估范圍，與由各地工程建設條件、技術(shù)復雜程度有關(guān)B、多跨或跨徑大于40m的石拱橋應進行施工風險評估C、橋梁拆除工程可以不進行施工風險評估D、墩高或凈空大于100m的橋梁工程應進行施工風險評估答案：C解析：1.橋梁工程。⑴多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋；⑵跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋；⑶墩高或凈空大于100m的橋梁工程；⑷采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程；（5）特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程；（6）施工環(huán)境復雜、施工工藝復雜的其他橋梁工程。2.隧道工程。⑴穿越高地應力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程；⑵淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復雜的隧道工程；⑶長度3000m及以上的隧道工程，VI、V級圍巖連續(xù)長度超過50m或合計長度占隧道全長的30%及以上的隧道工程；4）連拱隧道和小凈距隧道工程；（5）采用新技術(shù)、新材料、新設備、新工藝的隧道工程；（6）隧道改擴建工程；（7）施工環(huán)境復雜、施工工藝復雜的其他隧道工程。108.袋裝砂井施工工藝流程中，最后一步工藝是（）。A、埋砂袋頭B、機具移位C、攤鋪上層砂墊層D、拔出套管答案：C解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術(shù)。袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。109.隧道工程專業(yè)承包企業(yè)分為（）。A、一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)B、特級企業(yè)，一級企業(yè)C、特級企業(yè)，一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)D、特級企業(yè)，一級企業(yè)、二級企業(yè)答案：A解析：隧道工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。110.下列高速公路環(huán)保工程質(zhì)量檢驗實測項目中，不屬于中央分隔帶綠化實測項目的是（）。2017真題A、降噪效果B、土層厚度C、苗木成活率D、草坪覆蓋率答案：A解析：本題考查的是交通工程主要系統(tǒng)質(zhì)量檢驗與測試。中央分隔帶綠化的實測項目有：苗木規(guī)格與數(shù)量、種植穴規(guī)格、土層厚度、苗木間距、苗木成活率（△）、草坪覆蓋率。參見教材。111.交通監(jiān)控系統(tǒng)進行交通控制的主要方法不包括（）。2012年A、主線控制B、區(qū)域控制C、匝道控制D、支線控制答案：D解析：交通監(jiān)控系統(tǒng)用于實施交通控制，以提高道路交通的效率和安全。主要的方法包括主線控制、區(qū)域控制和匝道控制。A選項主線控制是指根據(jù)主線的流量和速度信息，采取信號燈配時、車道優(yōu)先等方式對主線交通進行控制；B選項區(qū)域控制是指對一定范圍內(nèi)的路網(wǎng)進行整體的交通調(diào)度和控制；C選項匝道控制是指對進出匝道的交通流進行管控，使得匝道流與主線流的交匯盡量平滑。D選項支線控制并沒有在該題目中給出，即它并非交通監(jiān)控系統(tǒng)進行交通控制的主要方法。因此，選項D是不包括在交通監(jiān)控系統(tǒng)進行交通控制方法中的，所以答案是D。112.采用挖掘機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)，敘述正確的是()。A、路塹土方開挖中最常采用的是反鏟挖掘機B、反鏟挖掘機挖裝作業(yè)靈活，回轉(zhuǎn)速度快，工作效率高C、正鏟工作面的高度一般不應小于1.5m，否則將降低生產(chǎn)效率D、正鏟挖掘機不適用于與運輸車輛配合開挖土方路塹答案：C解析：2020/考查土質(zhì)路塹施工技術(shù)。采用挖掘機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)時，以單斗挖掘機最為常見，而路塹土方開挖中又以正鏟挖掘機使用最多。正鏟挖掘機挖裝作業(yè)靈活、回轉(zhuǎn)速度快、工作效率高，特別適用于與運輸車輛配合開挖土方路塹。正鏟工作面的高度一般不應小于1.5m，否則將降低生產(chǎn)效率，過高則易塌方損傷機具。其作業(yè)方法有側(cè)向開挖和正向開挖。113.隧道照明，對一般作業(yè)地段不宜大于（）V。A、220B、110C、36D、12～24答案：C解析：本題考查的是隧道通風防塵及水電作業(yè)。一般作業(yè)地段不宜大于36V，手提作業(yè)燈為12～24V。114.下面關(guān)于冬期路塹開挖的說法（）是錯誤的。A、挖方邊坡應一次挖到設計邊坡線位置B、當凍土層破開挖到未凍土后，應連續(xù)作業(yè)C、每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處D、路塹挖至路床面以上1m時應停止開挖答案：A解析：方邊坡不應一次挖到設計線，應預留30cm厚臺階，待到正常施工季節(jié)再削去預留臺階，整理達到設計邊坡。115.有輕度車轍、龜裂，磨耗層損壞較小的舊瀝青路面最適合采用（）修復。A、現(xiàn)場冷再生法B、整形再生法C、復拌再生法D、廠拌熱再生法答案：B解析：形再生法適合2-3cm表面層的再生，是由加熱機對舊瀝青路面加熱至60-180℃后，由再生主機將路面翻松并將翻松材料收集到再生主機的攪拌鍋中，同時在攪拌鍋中加入適量的瀝青再生劑，將拌和均勻的再生混合料重新攤鋪到路面上，用壓路機碾壓成型。這種方法適合維修路面出現(xiàn)微型裂紋、磨耗層損壞及破損面積較小的路面，修復后可消除原路面的輕度車轍、龜裂等病害，恢復路面的平整度，改善路面性能。116.熱拌瀝青混凝土路面，其混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于（）℃。A、120～150B、140～165C、150～170D、160～180答案：A解析：.瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150-170℃。集料的加熱溫度控制在160-180℃；混合料的出廠溫度控制在140-165℃。當混合料出廠溫度過高時應廢棄?；旌狭线\至施工現(xiàn)場的溫度控制在120-150℃。117.泵送混凝土中不適合采用的外摻劑或摻合料是（）。A、減水劑B、速凝劑C、粉煤灰D、活性礦物摻合料答案：B解析：本題考查的是泵送混凝土。泵送混凝土中應摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質(zhì)量符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。118.關(guān)于電纜線路敷設的說法，錯誤的是（）。A、直埋電纜上、下部應鋪以不小于100mm厚的碎石層B、管道敷設時，電纜管內(nèi)徑與電纜外徑之比不得小于1.5C、三相或單相的交流單芯電纜，不得單獨穿于鋼管內(nèi)D、電纜在溝內(nèi)敷設時，應遵循低壓在下，高壓在上的原則答案：A解析：本題考查的是供配電及照明系統(tǒng)主要設施的施工技術(shù)要求。直埋電纜的上、下部應鋪以不小于100mm厚的軟土或砂層，而不是碎石層。119.為避免高路堤邊坡被路面水沖毀，可在路肩上設攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當?shù)攸c設（）引離路基。A、急流槽B、截水溝C、滲井D、滲溝答案：A解析：本題考查的是攔水緣石、蒸發(fā)池。為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在路肩上設攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當?shù)攸c設急流槽引離路基。120.橋梁擴建加寬，新舊橋梁采用上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離方式時，下列說法錯誤的是（）。2014年A、鋼筋混凝土實心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用剛性連接B、鋼筋混凝土空心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用鉸接連接C、預應力混凝土T梁，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接D、連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接答案：A解析：根據(jù)橋梁上部結(jié)構(gòu)不同類型一般采用以下的拼接連接方式：（一）鋼筋混凝土實心板和預應力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于鉸接連接。（二）預應力混凝土T梁或組合T梁橋，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接。（三）連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接。多選題1.對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用的基坑排水方法有（）。A、集水坑排水法B、井點排水法C、板樁法D、沉井法E、帷幕法答案：CDE解析：本題考查的是明挖擴大基礎施工。集水坑排水法：除嚴重流沙外，一般情況下均可適用。井點排水法：當土質(zhì)較差有嚴重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時，可采用井點排水法。其他排水法：對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用的基坑排水方法有板樁法或沉井法。此外，視工程特點，還可采用帷幕法。2.路基壓實度的常用檢測方法有（）。A、貝克曼梁法B、灌砂法C、環(huán)刀法D、核子密度濕度儀法E、超聲波檢測答案：BCD解析：壓實度是路基質(zhì)量控制的重要指標之一，是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。壓實度越高、路基密實度越大，材料整體性能越好。其現(xiàn)場密度的測定方法如下：①灌砂法；②環(huán)刀法；③核子密度濕度儀法。3.關(guān)于模板、支架和拱架拆除的說法中，正確的有（）。A、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架和拱架，應在混凝土強度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時，方可拆除B、現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，拆除期限應符合設計規(guī)定；設計未規(guī)定時，應在拱圈混凝土強度達到設計強度的75%后，方可拆落拆除C、跨徑小于10m的小拱橋，宜在護拱砌完后卸架D、模板拆除應遵循先支先拆，后支后拆的順序E、承包人應在擬定拆模時間的12h以前，向監(jiān)理工程師報告拆模建議，并應取得監(jiān)理工程師同意答案：AE解析：現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架.拆除期限應符合設計規(guī)定；設計未規(guī)定時，應在拱圈混凝土強度達到設計強度的85%后，方可拆落拆除，故B選項錯誤?？鐝叫∮?0m的小拱橋，宜在拱上建筑全部完成后卸架；中等跨徑的實腹式拱，宜在護拱砌完后卸架，故c選項錯誤。模板拆除應按設計的順序進行，設計無規(guī)定時，應遵循先支后拆，后支先拆的順序，故D選項錯誤。4.敷設管道光、電纜時，可以用作潤滑劑的有()。A、水B、石蠟油C、有機油脂D、柴油E、滑石粉答案：BE解析：敷設管道光、電纜時應以石蠟油、滑石粉等作為潤滑劑，嚴禁使用有機油脂。5.隧道防排水應遵循（）原則。A、以防為主B、防、排、截、堵相結(jié)合C、因地制宜D、綜合治理E、以排為主答案：BCD解析：本題考查的是公路隧道防水與排水。隧道防排水應遵循“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則。6.工期延誤按索賠結(jié)果分為（）延誤。A、可原諒可補償B、可原諒不可補償C、不可原諒D、關(guān)鍵性E、非關(guān)鍵性答案：ABC解析：本題考查的是公路項目施工索賠管理。工期延誤的分類，按延誤索賠結(jié)果劃分為可原諒可補償?shù)难诱`；可原諒不可補償?shù)难诱`；不可原諒的延誤。7.推土機填筑路堤作業(yè)時，影響作業(yè)效率的環(huán)節(jié)有（）。A、切土B、推土C、堆卸D、空返E、倒退答案：AB解析：本題考查的是土質(zhì)路堤施工技術(shù)。推土機作業(yè)方式通常是由切土、推土、堆卸、空返等四個環(huán)節(jié)組成。而影響作業(yè)效率的主要是切土和推土兩個環(huán)節(jié)。8.路堤宜選用級配較好的（）等粗粒土作為填料A、粉質(zhì)土B、礫類土C、砂類土D、有機土E、液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土答案：BC解析：2020/路堤宜選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應小于150mm。9.道路石油瀝青的等級分為（）。A、一級瀝青B、A級瀝青C、特級瀝青D、B級瀝青E、C級瀝青答案：BDE解析：本題考查的是瀝青路面用料要求。道理瀝青的等級劃分為A、B、C級瀝青。10.坑壁不加支撐的支撐基坑，下列說法正確的有（）。A、基坑尺寸應滿足施工要求B、基坑坑壁坡度應按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法等情況確定C、如土的濕度有可能使坑壁不穩(wěn)定而引起坍塌時，基坑坑壁坡度應緩于該濕度下的天然坡度D、一般基底應比基礎的平面尺寸增寬0.5~1.0mE、當不設模板時，不能按基礎底的尺寸開挖基坑。答案：ABCD解析：對于在干涸無水河灘、河溝中，或有水經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中，在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩(wěn)定；以及基礎埋置不深，施工期較短,挖基坑時，不影響鄰近建筑物安全的施工場所，可考慮選用坑壁不加支撐的基坑。（1）基坑尺寸應滿足施工要求。當基坑為滲水的土質(zhì)基底，坑底尺寸應根據(jù)排水要求（包括排水溝、集水井、排水管網(wǎng)等和基礎模板設計所需基坑大小而定。一般基底應比基礎的平面尺寸增寬0.5~1.0m。當不設模板時，可按基礎底的尺寸開挖基坑。（2）基坑坑壁坡度應按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法等情況確定。（3）如土的濕度有可能使坑壁不穩(wěn)定而引起坍塌時，基坑坑壁坡度應緩于該濕度下的天然坡度。（4）當基坑有地下水時，地下水位以上部分可以放坡開挖；地下水位以下部分，若土質(zhì)易坍塌或水位在基坑底以上較高時，應采用加固或降地下水位等方法開挖。11.（2020年真題）路堤實驗路段施工總結(jié)的內(nèi)容包括（）。A、過程工藝控制B、安全保證措施C、環(huán)保措施D、質(zhì)量控制標準E、對初步設計文件的修改建議答案：ABCD解析：P1-2路堤試驗路段施工總結(jié)宜包括下列內(nèi)容:(1)填料試驗、檢測報告等。(2)壓實工藝主要參數(shù):機械組合;壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時含水率范圍等。(3)過程工藝控制方法。(4)質(zhì)量控制標準。(5)施工組織方案及工藝的優(yōu)化。(6)原始記錄、過程記錄。(7)對施工圖的修改建議等。(8)安全保障措施。(9)環(huán)保措施。12.（2020年真題）關(guān)于分包合同管理正確的有（）。A、發(fā)包人對分包合同的管理主要表現(xiàn)為對分包工程的批準B、監(jiān)理工程師對承包人和分包人均有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系C、承包人對分包人具有全面管理責任D、特殊情況下發(fā)包人可以向分包人直接付款E、分包人可以按責任劃分向承包人和監(jiān)理工程師提出索賠要求答案：AC解析：P366-369A選項，發(fā)包人與分包人沒有合同關(guān)系，但發(fā)包人作為工程項目的投資方和施工合同的當事人，對分包合同的管理主要表現(xiàn)為對分包工程的批準。B選項，監(jiān)理工程師只與承包人有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，對分包人在現(xiàn)場施工不承擔協(xié)調(diào)管理義務。C選項，承包人作為兩個合同的當事人，不僅對發(fā)包人承擔確保整個合同工程按預期目標實現(xiàn)的義務，而且對分包工程的實施具有全面管理責任。D選項，發(fā)包人也不能直接向分包人付款，也必須通過承包人。E選項，分包合同履行過程中，當分包人認為自己的合法權(quán)益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理工程師，還是承包人的責任，他都只能向承包人提出索賠要求。13.橋梁上部結(jié)構(gòu)所用的施工方法有（）。A、滑模施工方法B、滿堂支架法C、懸臂施工方法D、轉(zhuǎn)體施工E、纜索吊裝施工答案：ABC解析：(三)上部施工機械1.頂推法。2.滑模施工方法。3.懸臂施工方法。4.預制吊裝施工方法。5.滿堂支架現(xiàn)澆法。14.一條高速公路的收費系統(tǒng)按其基本功能可分為計算機系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、()等。A、收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)B、收費地理信息系統(tǒng)C、內(nèi)部對講系統(tǒng)D、信息發(fā)布系統(tǒng)E、安全報警系統(tǒng)答案：ACE解析：一條高速公路收費系統(tǒng)，按其基本功能可分為計算機系統(tǒng)、收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)、內(nèi)部對講系統(tǒng)、安全報警系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等，并可根據(jù)需要增加計重系統(tǒng)、車牌自動識別裝置等。15.懸臂澆筑梁的實測項目中屬于關(guān)鍵項目的有（）。A、混凝土強度B、軸線偏位C、頂面高程D、斷面尺寸E、平整度答案：AD解析：懸臂澆筑梁的實測項目有：混凝土強度（△）、軸線偏位、頂面高程、斷面尺寸（△）、合龍后同跨對稱點高程差、頂面橫坡、平整度、相鄰梁段間錯臺。16.關(guān)于水泥混凝土拌和設備的要求，正確的有（）A、拌和設備應采用質(zhì)量自動計量設備B、減水劑應采用全自動電子稱量設備C、拌和用水應采用流量計計量D、混凝土拌和應采用強制式拌和機E、緩凝劑應采用流量計計量答案：ABD解析：拌合設備應采用質(zhì)量法自動計量，水、外摻劑計量應采用全自動電子稱量法計量，禁止采用流量或人工計量方式，保證工作的連續(xù)性、自動性。17.鉆孔灌注樁施工步驟包括（）。A、鋼筋籠制作B、埋設護筒C、鉆孔D、孔內(nèi)通風E、制備泥漿答案：ABCE解析：鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設護筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土等。18.橋下凈空高度是（）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。A、設計洪水位B、低水位C、計算通航水位D、高水位E、橋下線路路面答案：AC解析：橋下凈空高度是設計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。19.關(guān)于水泥穩(wěn)定土基層人工拌合的說法，正確的有（）。A、攤鋪土之前只需通過計算確定土的松鋪系數(shù)B、攤鋪土應在攤鋪水泥的前一天進行C、如已整平的土含水量過小，應在土層上灑水悶料D、細粒土應經(jīng)一夜悶料E、對于二級公路，土與水泥的干拌可采用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機與平地機配合進行答案：BCD解析：本題考查的是無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工。選項A，攤鋪土之前應通過試驗確定土的松鋪厚度。選項E，對于三、四級公路，在沒有專用拌合機械的情況下，可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機與多鏵犁或平地機配合進行拌合。20.屬于堤岸支擋的工程有（）。A、護肩墻B、石籠C、拋石D、護坡E、浸水墻答案：BCDE解析：岸支擋：駁岸、浸水墻、石籠、拋石、護坡、支垛護墻.21.（2019年真題）襯砌裂縫病害防治說法正確的是（）。A、正確選取襯砌形式及襯砌厚度B、欠挖必須控制在容許范圍內(nèi)C、鋼筋保護層厚度必須保證不小于2cmD、混凝土配合比設計，宜采用較小的骨灰比E、混凝土拆模時，內(nèi)外溫差不得大于20℃答案：ABE解析：P263-265本題考查的是隧道襯砌裂縫病害的防治。襯砌裂縫病害預防措施：1.設計時應根據(jù)圍巖級別、性狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。2.施工過程中發(fā)現(xiàn)圍巖地質(zhì)情況有變化，與原設計不符時，應及時變更設計，使襯砌符合實際需求；欠挖必須控制在容許范圍內(nèi)。3.鋼筋保護層厚度必須保證不小于3cm，鋼筋使用前應作除銹、清污處理。故選項C錯誤。4.混凝土強度必須符合設計要求，宜采用較大的骨灰比，降低水膠比，合理選用外加劑。故選項D錯誤。5.確定分段灌筑長度及澆筑速度；混凝土拆模時，內(nèi)外溫差不得大于20℃；加強養(yǎng)護，混凝土溫度的變化速度不宜大于5℃/h。6.襯砌背后如有可能形成水囊，應對圍巖進行止水處理，根據(jù)設計施作防水隔離層。7.襯砌施工時應嚴格按要求正確設置沉降縫、伸縮縫。22.可用于中線放樣的儀器有（）。A、GPS測量儀B、全站儀C、水準儀D、羅盤儀E、手持紅外儀答案：AB解析：站儀是目前公路施工單位進行測量和放樣的主要儀器。在公路施工中，GPS可用于隧道控制測量、特大橋控制測量，也可用于公路中線、邊樁的施工放樣。23.隧道水害的原因主要有()。A、隧道襯砌物理性腐蝕B、隧道襯砌化學性腐蝕C、測量放樣錯誤或誤差較大D、隧道穿過含水的地層E、隧道襯砌防水及排水設施不完善答案：DE解析：隧道水害的原因：(1)隧道穿過含水的地層；(2)隧道襯砌防水及排水設施不完善。24.斜拉橋主梁施工方法有（）。A、頂推法B、平轉(zhuǎn)法C、支架法D、豎轉(zhuǎn)法E、懸臂法答案：ABCE解析：本題考查的是斜拉橋的混凝土主梁。主梁施工方法與梁式橋基本相同，大體分四種：頂推法；平轉(zhuǎn)法；支架法（臨時支墩拼裝、支架上現(xiàn)澆）；懸臂法（懸臂拼裝、懸臂澆筑）。對于混凝土拱肋、剛架拱、鋼管混凝土拱，當?shù)匦巍⑹┕l件適合時，可選擇豎轉(zhuǎn)法。25.橋梁下部實心墩的常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點包括（）。A、墩身與承臺聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制B、墩頂實心段混凝土裂縫控制C、墩身平面位置控制D、墩身垂直度控制E、模板接縫錯臺控制答案：CDE解析：橋梁下部實心墩的常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點：（1）墩身錨固鋼筋預埋質(zhì)量控制；（2）墩身平面位置控制；（3）墩身垂直度控制；（4）模板接縫錯臺控制；（5）墩頂支座預埋件位置、數(shù)量控制。A、B選項的內(nèi)容屬于薄壁墩的質(zhì)量控制關(guān)鍵點。26.熱拌瀝青混凝土路面施工前的準備工作包括（）。A、備料B、恢復中線C、灑布封層D、鋪筑試驗段E、原材料符合性檢驗答案：ABDE解析：.選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進行備料，礦料應分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細且不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水及搭設礦粉庫房或儲存罐2.做好配合比設計報送監(jiān)理工程師審批，對原材料進行符合性檢驗3.在驗收合格的基層上恢復中線（底面層施工時）在邊線外側(cè)0.3～0.5m處每隔5—10m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線4.對下承層進行清掃，底面層施工前兩天在基層上灑透層油，在中底面層上噴灑粘層油；5.試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標等。27.下列屬于沉井下沉的方式包括（）A、不排水下沉B、排水下沉C、水力吸泥D、開挖土體E、浮吊下沉答案：AB解析：沉井下沉宜采用不排水的方式除土下沉。在穩(wěn)定的土層中，可采用排水方式除土下沉。28.根據(jù)交通運輸部頒布的《公路水運建設工程質(zhì)量事故等級劃分和報告制度》（交辦安監(jiān)[2016]146號），下列屬于公路工程一般質(zhì)量事故的是()。A、特長隧道結(jié)構(gòu)坍塌B、造成直接經(jīng)濟損失在100萬元以上1000萬元以下C、除高速公路以外的公路項目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌D、造成直接經(jīng)濟損失在1000萬元以上5000萬元以下E、造成2人死亡的答案：BC解析：一般質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失100萬元以上1000萬元以下，或者除高速公路以外的公路項目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者小型水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢的事故。29.瀝青路面的墊層是設置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起（）等作用。A、排水B、防開裂C、隔水D、防凍E、防污答案：ACDE解析：層是設置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。30.排除滑坡地段地表水的方法有（）。A、設置環(huán)形截水溝B、設置支撐滲溝C、設置平孔D、設置樹枝狀排水溝E、平整夯實滑坡體表表面的土層，形成排水順坡答案：ADE解析：本題考查的是滑坡防治的工程措施。排除地表水的主要方法：環(huán)形截水溝、樹枝狀排水溝、平整夯實滑坡體表面的土層。選項B、C為排除地下水的方法。31.擬作為路堤填料的材料應取樣試驗，土的試驗項目有（）。A、液限B、塑限C、BR值D、彎沉E、天然含水率答案：ABCE解析：土的試驗項目包括天然含水率、液限、塑限、標準擊實試驗、CBR試驗等，必要時應做顆粒分析、相對密度、有機質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗。32.為保證懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁梁底高程在設計范圍內(nèi)，下列說法正確的有（）。A、對掛籃預壓消除非彈性變形B、選在一天中溫度變化較大的時間段進行撓度觀測C、在0號塊上建立相對坐標系，并定期復核D、選擇先中跨、后邊跨的合龍順序E、嚴格控制施工中不平衡荷載大小與分布答案：ACE解析：本題考查的是懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工（撓度）控制。