（新版）江西二建《（公路）專業(yè)工程管理與實務(wù)》高頻核心題庫300題（含答案詳解）

PAGEPAGE1（新版）江西二建《（公路）專業(yè)工程管理與實務(wù)》高頻核心題庫300題（含答案詳解）一、單選題1.有關(guān)設(shè)置明洞的論述錯誤的是（）。A、隧道洞口受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，通常應(yīng)設(shè)置明洞B、明洞主要分為兩大類，即拱式明洞和棚式明洞C、拱式明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力；墻體對地基的要求不太高D、受地形、地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞時，邊坡有小量坍落掉塊，側(cè)壓力較小時，可以采用頂蓋通常為梁式結(jié)構(gòu)的明洞答案：C解析：拱式明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對位移對內(nèi)力影響較大，所以對地基要求較高，尤其外墻基礎(chǔ)必須穩(wěn)固。2.關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點的說法，正確的是()。A、孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具B、相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時，另一孔的挖孔人員應(yīng)降低作業(yè)強(qiáng)度C、人工挖孔最深不得超過20mD、孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采取深孔爆破法答案：A解析：主要考察的是挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要求，(3)所用電器設(shè)備，必須裝設(shè)漏電保護(hù)裝置，孔內(nèi)照明應(yīng)使用不大于36V電壓的燈具。起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置.(4)孔內(nèi)挖土人員的頭頂部應(yīng)設(shè)置護(hù)蓋。取土吊斗升降時，挖土人員應(yīng)在護(hù)蓋下面工作。相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時，另一孔的挖孔人員應(yīng)停止作業(yè)，撤出井孔。(6)人工挖孔超過10m深，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)，并必須有足夠保證安全的支護(hù)設(shè)施及常備的安全梯道。人工挖孔最深不宜超過15m。(7)挖孔粧需要嵌巖或孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采取淺眼爆破法，嚴(yán)格控制炸藥用量，并按爆破安全規(guī)程的規(guī)定，一絲不茍地組織好爆破作業(yè)。3.屬于嵌鎖型粒料路面基層或底基層的是()。A、填隙碎石B、級配碎石C、石灰碎石D、水泥碎石答案：A解析：2021/鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。填隙碎石可以用各等級公路的底基層與二級以下公路的基層。4.適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風(fēng)化巖層的樁基礎(chǔ)是（）。A、挖孔灌注樁B、鉆孔灌注樁C、鋼管樁D、PHC樁答案：A解析：挖孔灌注樁適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風(fēng)化巖層。5.采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土前，應(yīng)對導(dǎo)管作（）。A、抗剪和抗拉試驗B、水密和抗壓試驗C、水密承壓和抗拉試驗D、閉水和抗彎試驗答案：C解析：本題考查的是樁基礎(chǔ)施工。水下混凝土一般用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為200～350mm，視樁徑大小而定。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴(yán)禁用壓氣試壓。6.路面透水性排水基層施工中，在連續(xù)長縱坡坡段或凹形豎曲線路段，排水層內(nèi)滲流的自由水有可能被堵封或滲流路徑超過45~60m時，為攔截水流及縮短滲流長度有應(yīng)增設(shè)（）。（2017年真題）A、縱向排水管B、橫向排水管C、縱向集水管D、橫向鐵水井答案：B解析：考點:路面基層排水。在一些特殊地段，如連續(xù)長縱坡坡段、曲線超高過渡段和凹形豎曲線段等，排水層內(nèi)滲流的自由水有可能被堵封或者滲流路徑超過45～60m。在這些路段，應(yīng)增設(shè)橫向排水管以攔截水流，縮短滲流長度。7.某堅石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開挖方法是（）。A、薄層鉆爆開挖B、帶松土器的重型推土機(jī)破碎開挖C、分層鉆爆開挖D、靜態(tài)破碎開挖答案：D解析：靜態(tài)破碎法優(yōu)點是安全可靠，沒有爆破產(chǎn)生的公害。8.關(guān)于拋石擠淤施工說法中，錯誤的是()。A、當(dāng)下臥地層平坦時，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)B、當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面C、在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實D、當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于1米寬，形成平臺頂面答案：D解析：當(dāng)下臥地層平坦時，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實jin9.預(yù)應(yīng)力錨固施工風(fēng)險控制措施中錯誤的是（）。A、鉆孔后要清孔，錨索入孔后24小時內(nèi)注漿B、采用二次注漿加大錨固力C、腳手架高度在10～15m時，應(yīng)設(shè)置一組（4～6根）纜風(fēng)索D、正式施工前應(yīng)進(jìn)行錨固力基本試驗答案：A解析：本題考查的是路基工程施工安全管理措施。鉆孔后要清孔，錨索入孔后1小時內(nèi)注漿。10.（2019年）鉆孔灌注樁施工中埋設(shè)護(hù)筒，不屬于護(hù)筒作用的是（）。A、穩(wěn)定孔壁B、鉆頭導(dǎo)向C、隔離地表水D、增強(qiáng)樁身強(qiáng)度答案：D解析：本題考查的是護(hù)筒的作用。埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止塌孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起鉆頭導(dǎo)向作用等。11.路面內(nèi)部排水施工應(yīng)注意滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)滲流路徑長度不宜超過（）m。A、45～50B、50～60C、60～70D、45～60答案：D解析：2021/入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的最大滲流時間，冰凍區(qū)不應(yīng)超過1h，其他地區(qū)不超過2h（重交通）-4h（輕交通）。滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)滲流路徑長度不宜超過45-60m。12.公路工程各合同段交工驗收結(jié)束后，由項目法人對整個工程項目進(jìn)行工程質(zhì)量評定，下列有關(guān)工程質(zhì)量評定的說法正確的是（）。A、工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格B、工程質(zhì)量評分值大于等于80分的為優(yōu)秀C、工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格、優(yōu)秀D、工程質(zhì)量評分值大于等于70分的為合格答案：A解析：工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格，沒有優(yōu)秀這一項；工程質(zhì)量合格與否不是以60分為界限，而是以75分為限，即工程質(zhì)量評分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。13.總跨徑是指多孔橋梁中各孔（）。A、凈跨徑的總和B、計算跨徑的總和C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總和D、經(jīng)濟(jì)跨徑的總和答案：A解析：1、橋梁的組成2、相關(guān)尺寸術(shù)語名稱2．總跨徑：是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑，它反映了橋下宣瀉洪水的能力。14.橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（）。A、標(biāo)準(zhǔn)跨徑B、理論跨徑C、計算跨徑D、經(jīng)濟(jì)跨徑答案：C解析：1、橋梁的組成2、相關(guān)尺寸術(shù)語名稱（3）．計算跨徑：對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離，用l表示。拱圈（或拱肋）各截面形心點的連線稱為拱軸線，計算跨徑為拱軸線兩端點之間的水平距離。15.連續(xù)式攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率計算公式是：Q=1000hBVpKb，Kb是（）。A、攤鋪層厚度B、攤鋪層寬度C、攤鋪速度D、時間利用系數(shù)答案：D解析：Q=1000hBVpKb，Kb時間利用系數(shù)16.挖孔施工時相鄰兩樁孔不得同時開挖，宜（）A、修改設(shè)計B、避開雨季開挖C、間隔交錯跳挖D、及時澆筑護(hù)壁答案：C解析：（3）挖孔施工時相鄰兩樁孔不得同時開挖，宜間隔交錯跳挖17.關(guān)于公路施工企業(yè)信用信息管理的說法，錯誤的是（）。A、公路施工企業(yè)信用升級實行逐級上升制B、公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變C、被一個省級交通運(yùn)輸主管部門直接認(rèn)定為D級的企業(yè)，其全國綜合評價直接定為D級D、公路施工企業(yè)信用評價結(jié)果有效期為1年答案：C解析：本題考查的是公路建設(shè)市場管理和信用信息管理的相關(guān)規(guī)定。選項C，正確的說法“被一個省級交通運(yùn)輸主管部門直接認(rèn)定為D級的企業(yè)，其全國綜合評價直接定為C級”。18.某二級公路橋梁工程單跨最大跨度80m，橋梁總長888m，沒資格承包該工程的公路施工企業(yè)（）。A、公路工程施工總承包一級企業(yè)B、公路工程施工總承包二級企業(yè)C、公路路基工程專業(yè)承包一級企業(yè)D、橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)答案：C解析：公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)承包工程范圍表-表2B331022-3中：一級企業(yè)只能承擔(dān)級公路的路基、中小橋涵、防護(hù)及排水、軟基處理工程的施工。因此C項沒資格，符合題意。其它均能承擔(dān)，見公路工程施工總承包企業(yè)承包工程范圍、公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)承包工程范圍、橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)承包工程范圍。19.最佳含水量是指（）。A、土基達(dá)到含水飽和所對應(yīng)的含水量B、土基達(dá)到最大干密度所對應(yīng)的含水量C、在擊實曲線上最小干密度所對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)含水量D、在標(biāo)準(zhǔn)擊實曲線上最小干密度所對應(yīng)的含水量答案：B解析：2021/佳含水量是土基施工的一個重要控制參數(shù)，是土基達(dá)到最大干密度所對應(yīng)的含水量。20.某路面結(jié)構(gòu)依次為：22cm厚的水泥砼面層，20cm厚水泥穩(wěn)定碎石，22cm厚級配碎石。則該路面面層優(yōu)點是（）A、沒有接縫B、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少C、開放交通較早D、修復(fù)容易答案：B解析：2021/泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、有利于夜間行車、有利于帶動當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展等優(yōu)點21.在地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），應(yīng)優(yōu)先選擇以下哪種爆破方式（）。A、鋼釬炮B、深孔爆破C、藥壺炮D、貓洞炮答案：A解析：2021/：比較靈活，在地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務(wù)的輔助炮型。因而又是一種不可缺少的炮型。22.關(guān)于鋼筋混凝土梁橋施工時對于預(yù)拱度偏差防治的說法，錯誤的是()。A、支架基礎(chǔ)應(yīng)符合設(shè)計要求B、預(yù)應(yīng)力波紋管管道的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確C、控制預(yù)應(yīng)力張拉的混凝土試塊應(yīng)采取標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)D、預(yù)制梁存梁時間不宜過長答案：C解析：主要考察的是預(yù)拱度偏差防治措施，預(yù)拱度偏差防治措施：(1)提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量，確保模板的標(biāo)高無偏差；(2)加強(qiáng)施工控制，及時調(diào)整預(yù)拱度誤差；(3)嚴(yán)格控制張拉時的混凝土強(qiáng)度，控制張拉的試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護(hù)，對于預(yù)制梁還需控制混凝土的彈性模量；(4)要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置，波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確；控制張拉時的應(yīng)力值，按要求的時間持荷；(5)張拉千斤頂定期標(biāo)定，鋼絞線伸長值的計算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實測值；(6)預(yù)制梁存梁時間不宜過長，控制預(yù)制梁與橋面系鋪裝的齡期差。23.關(guān)于隧道水害防治措施的說法，錯誤的是（）。A、因勢利導(dǎo)，給地下水以排出的出路，將水迅速排到洞外B、將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少C、隔斷排水通道D、堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出答案：C解析：本題考查的是水害的防治。因勢利導(dǎo)，給地下水以排出的出路，將水迅速排到洞外；將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少；堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出；水害整治的關(guān)鍵：分析病害成因，對癥整治；合理選擇防水材料，嚴(yán)格施工工藝。24.關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉施工的說法，錯誤的是（）。A、多根鋼筋張拉時，其初應(yīng)力要保持一致B、熱軋帶肋鋼筋張拉程序一般為：0→初應(yīng)力→1.05σcon（持荷5min）→0.9σcon→σcon（錨固）C、張拉時，張拉力方向與預(yù)應(yīng)力鋼材在一條直線上D、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼筋斷筋數(shù)量不得超過1%答案：D解析：張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1％，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。25.某沿河路段修筑有石籠、丁壩、砌石護(hù)坡，并在邊坡鋪草皮，在河灘大量植樹，上述結(jié)構(gòu)和措施屬于（）。A、路基防水工程B、路基加固工程C、路基防護(hù)工程D、路基護(hù)坡工程答案：C解析：2021/基防護(hù)工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。路基防護(hù)與加固工程設(shè)施，按其作用不同，可分為邊坡坡面防護(hù)、沿河路基防護(hù)、支擋構(gòu)筑物沿河路基防護(hù)沿河路基防護(hù)用于防護(hù)水流對路基的沖刷與淘刷?？煞譃橹参锓雷o(hù)、砌石護(hù)坡、混凝土護(hù)坡、土工織物軟體沉排、土工膜袋、石籠防護(hù)、浸水擋土墻、護(hù)坦防護(hù)、拋石防護(hù)、排樁防護(hù)、丁壩、順壩等26.按礦料級配分類，排水式瀝青磨耗層混合料（OGFC）屬于（）。A、密級配瀝青混凝土混合料B、開級配瀝青混合料C、半開級配瀝青混合料D、間斷級配瀝青混合料答案：B解析：2021/3）開級配瀝青混合料：礦料級配主要由粗集料組成，細(xì)集料和填料較少，采用高粘度瀝青結(jié)合料粘結(jié)形成，壓實后空隙率大于15%的開式瀝青混合料。代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以O(shè)GFC表示；另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以ATPB表示27.關(guān)于粘層油施工的技術(shù)要點，說法正確的是（）。A、氣溫低于0°時不得噴灑B、路面潮濕時不得噴灑C、噴灑粘層油后，嚴(yán)禁所有車輛通行D、噴灑表面用水洗刷后，應(yīng)盡快噴灑答案：B解析：本題考查的是粘層施工技術(shù)。氣溫低于10°時不得噴灑，噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車之外的其他車輛通行；噴灑表面用水洗刷后，需待表面干燥后噴灑。28.下列不屬于水泥混凝土路面主要檢驗內(nèi)容的是（）。A、水泥路面強(qiáng)度B、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度C、水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度D、水泥混凝土路面中線平面偏位答案：A解析：水泥混凝土路面的檢驗實測項目包括：板厚度、平整度、抗滑構(gòu)造深度、橫向力系數(shù)SFC、相鄰面板間的高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度，縱斷高程和路面橫坡、橫坡、斷板率。29.土質(zhì)路堤地基的地面橫坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層的（）。A、滑動穩(wěn)定性B、含水量C、沉降值D、強(qiáng)度答案：A解析：2021/橫坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性，抗滑穩(wěn)定系數(shù)不得小于規(guī)范規(guī)定。30.洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于（）m。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：B解析：洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m。31.隧道淺埋段施工嚴(yán)禁采用的方法是()。A、單側(cè)壁導(dǎo)坑法B、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C、全斷面法D、留核心土開挖法答案：C解析：主要考察的是淺埋段施工，根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法；圍巖的完整性較好時，可采用多臺階法開挖。嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。32.水泥混凝土路面的排水基層宜采用（）。A、開級配碎石B、瀝青處治開級配碎石C、水泥處治開級配碎石D、未篩分碎石答案：C解析：2021/作水泥面層的排水基層時，宜采用水泥處治開級配碎石集料，33.填石路基采用強(qiáng)力夯實施工時，填補(bǔ)夯坑的填料應(yīng)選用（）。（2017年真題）A、碎石土B、砂性土C、軟質(zhì)石料D、與路基同類型石質(zhì)填料答案：D解析：考點:填石路基施工技術(shù)。在強(qiáng)力夯實法中，每一分層連續(xù)擠密式夯擊，夯后形成夯坑，夯坑以同類型石質(zhì)填料填補(bǔ)。34.預(yù)應(yīng)力張拉一般按0→σ→105%σcon（持荷5min）→σcon（錨固），其中σ的涵義為（）。A、錨固應(yīng)力B、控制應(yīng)力C、初始應(yīng)力D、持荷應(yīng)力答案：C解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工。張拉程序按設(shè)計文件或技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行。一般為0→初應(yīng)力→105%σcon（持荷5min）→σcon（錨固）。35.處在海水、海風(fēng)、氯離子、硫酸根離子環(huán)境的或冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中宜摻（）。A、引氣劑B、早強(qiáng)劑C、阻銹劑D、緩凝劑答案：C解析：2021/4）處在海水、海風(fēng)、氯離子、硫酸根離子環(huán)境的或冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中宜摻阻銹劑36.以下不屬于路基豎向填筑法特點的有（）。A、從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進(jìn)填筑B、填土過厚，不易壓實C、是路基填筑的常用方法D、一般要進(jìn)行沉降量及穩(wěn)定性測定答案：C解析：2021/填筑法：從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進(jìn)填筑。填土過厚，不易壓實。僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場的路堤。豎向填筑因填土過厚不易壓實，施工時需采取選用振動或夯擊式壓實機(jī)械、選用沉降量小及顆粒均勻的砂石材料、暫不修建高級路面等措施，一般要進(jìn)行沉降量級穩(wěn)定性測定。37.防撞設(shè)施主要包括（）、防撞筒等。A、防眩網(wǎng)B、輪廓標(biāo)C、護(hù)欄D、鋼板網(wǎng)答案：C解析：防撞設(shè)施主要包括護(hù)欄、防撞筒等。38.拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面（）。A、形心之間的直線距離B、形心之間的水平距離C、最低點之間的直線距離D、最低點之間的水平距離答案：D解析：凈跨徑：對于拱式橋則是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。39.適用于深水基礎(chǔ)施工的圍堰工程是（）。A、鋼板樁圍堰B、雙壁鋼圍堰C、套箱圍堰D、土圍堰答案：B解析：雙壁鋼圍堰適用于深水基礎(chǔ)施工，40.計算矢高是從拱頂截面（）。A、形心到兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離B、形心到兩拱腳截面最低點之間連線的垂直距離C、下緣到兩拱腳截面最低點之間連線的垂直距離D、下緣到兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離答案：A解析：計算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，用f表示。41.在軟弱地基上進(jìn)行高填方路基施工時，除對軟基進(jìn)行處理外，還應(yīng)（）。A、避免填筑速度過快B、嚴(yán)格分層厚度及壓實度C、在原地面上1～2m內(nèi)不填筑細(xì)粒土D、做好排水工程答案：C解析：2021/軟弱土地基，應(yīng)注意觀察地基土孔隙水壓力情況，根據(jù)孔隙水壓確定填筑速度；除對軟基進(jìn)行必要處理外，從原地面以上1～2m高度范圍內(nèi)不得填筑細(xì)粒土。42.下列不屬于簡支梁橋施工中常見質(zhì)量控制點的是（）。A、支架沉降量的控制B、支座預(yù)埋件的位置控制C、預(yù)拱度的控制D、支座安裝型號、方向的控制答案：A解析：該題主要考察簡支梁橋施工中常見質(zhì)量控制點，①簡支梁混凝土及預(yù)應(yīng)力控制。②預(yù)拱度的控制。③支座、護(hù)欄等預(yù)埋件的位置控制。④大梁安裝時梁與梁之間高差控制。⑤支座安裝型號、方向的控制。⑥梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制。⑦伸縮縫安裝質(zhì)量控制。43.交工驗收工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格，工程質(zhì)量評分值大于等于75分的為（）。A、優(yōu)B、良C、中D、合格答案：D解析：此題考查工程質(zhì)量進(jìn)行評定方法。工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格，工程質(zhì)量評分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。44.適用于各種地質(zhì)條件的超前地質(zhì)預(yù)報是（）。A、水力聯(lián)觀測法B、紅外探測法C、瞬變電磁法.D、地質(zhì)調(diào)查法答案：D解析：地質(zhì)調(diào)查法是隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報的基礎(chǔ)，適用于各種地質(zhì)條件隧道超前地質(zhì)預(yù)報，調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括隧道地表補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查和隧道內(nèi)地質(zhì)調(diào)查。45.（2018年）根據(jù)《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》，政府投資公路建設(shè)項目實施的程序包括：①編制可行性研究報告；②編制項目建議書；③編制初步設(shè)計文件；④組織項目施工招標(biāo)；⑤編制施工圖設(shè)計文件；⑥進(jìn)行征地拆遷并申報施工許可；⑦辦理項目交、竣工驗收和財產(chǎn)移交手續(xù)；⑧組織項目施工；⑨組織項目后評價。上述實施程序正確的排序是（）。A、②→①→③→④→⑤→⑥→⑧→⑨→⑦B、②→①→③→⑤→④→⑥→⑧→⑦→⑨C、①→②→③→⑤→④→⑥→⑧→⑨→⑦D、①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨答案：B解析：政府投資公路建設(shè)項目的實施順序：①編制項目建議書；②編制可行性研究報告；③編制初步設(shè)計文件；④編制施工圖設(shè)計文件；⑤組織項目招標(biāo)；⑥根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行征地拆遷等施工前準(zhǔn)備工作，并向交通主管部門申報施工許可；⑦根據(jù)批準(zhǔn)的項目施工許可，組織項目實施；⑧項目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財務(wù)決算，辦理項目交、竣工驗收和財產(chǎn)移交手續(xù)；⑨竣工驗收合格后，組織項目后評價。46.SMA混合料的拌和時，采用顆粒狀纖維，纖維應(yīng)在粗細(xì)集料投料后立即加入，干拌時間較常規(guī)混合料生產(chǎn)（）。A、增加5～10sB、減少5～10sC、增加20～30sD、減少20～30s答案：A解析：2021/用顆粒狀纖維，纖維應(yīng)在粗細(xì)集料投料后立即加入，干拌時間較常規(guī)混合料生產(chǎn)增加5-10s,47.公路工程進(jìn)度計劃的主要形式中，既能反映各分部（項）工程的進(jìn)度，又能反映工程總體進(jìn)度的是（）。A、時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖B、”S”曲線和橫道圖結(jié)合的公路工程進(jìn)度表C、單代號搭接網(wǎng)絡(luò)圖D、”S”曲線答案：B解析：在公路工程中，常常將"S"曲線和橫道圖合并于同一張圖表中，稱之為"公路工程進(jìn)度表"，既能反映各分部（項）工程的進(jìn)度，又能反映工程總體的進(jìn)度。48.在整個公路工程合同體系中，核心合同是（）。A、勘察合同B、設(shè)計合同C、施工合同D、供貨合同答案：C解析：業(yè)主和承包人簽訂的施工合同是“核心合同”，業(yè)主又處于合同體系中的“核心位置”。49.某大橋0號橋臺混凝土工程量為100m3，按配合比設(shè)計，澆筑該橋臺混凝土需用卵石80m3，若材料損耗率為2%，則該橋臺施工中的卵石用量為()m3。A、78.4B、80C、81.6D、83.2答案：C解析：此題主要考察一般材料消耗定額的基本計算公式。材料消耗定額=（1+材料損耗率）×完成單位產(chǎn)品的材料凈用量。此題中凈用量為80m3，可見卵石用量為80×（1+2%)=81.6m3。50.關(guān)于預(yù)應(yīng)力管的說法，錯誤的是（）。A、所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔B、應(yīng)在管道最低點設(shè)排氣孔C、必要時在管道最低點設(shè)排水孔D、管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝答案：B解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工。預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計要求準(zhǔn)確布設(shè)，并采用每隔50cm一道的定位筋進(jìn)行固定，接頭要平順，外用膠布纏牢，在管道的高點設(shè)置排氣孔，故選項B錯誤。51.某一級公路全長37.88km，設(shè)計車速60km/h，K10+150～K10+600路段為高填方路段，路面計高程比坡腳地面高程高出15m。在K10+150～K10+600路段的路肩兩側(cè)應(yīng)設(shè)置（）。A、防眩板B、護(hù)欄C、隔離柵D、公路界碑答案：B解析：護(hù)欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故，同時，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度以及誘導(dǎo)視線的作用。52.屬于預(yù)防水泥混凝土路面斷板的措施是（）。A、盡量采用平接縫B、采用兩臺或兩臺以上攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)C、做好壓縫并及時切縫D、在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料答案：C解析：2021/水泥混凝土路面斷板預(yù)防措施：（1）做好壓縫并及時切縫。（2）控制交通車輛。（3）合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件。（4）強(qiáng)度、水穩(wěn)性、基層標(biāo)高及平整度的控制。（5）施工工藝的控制。（6）邊界影響的控制，53.瀝青瑪締脂碎石SMA適用作（）。A、高速公路的抗裂表層材料B、一級公路的抗滑表層材料C、二級公路的抗滑表層材料D、三級公路的抗凍表層材料答案：B解析：2021/題主要考察的是瀝青瑪蹄脂碎石SMA的適用范圍，瀝青瑪蹄脂碎石SMA是一種以瀝青，礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填于間斷級配的礦料骨架中，所形成的瀝青混合料，具有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍，減少低溫開裂的優(yōu)點，適用作高速公路、一級公路的抗滑表層材料。A是低溫開裂，不是抗裂54.對于水泥混凝土路面輕微斷裂，裂縫無剝落或輕微剝落，裂縫寬度小于3mm的斷板，宜采用（）的措施。A、快凝小石子填補(bǔ)B、灌入膠粘劑封閉裂縫C、快凝混凝土澆筑D、整塊板更換答案：B解析：2021/對于輕微斷裂，裂縫無剝落或輕微剝落，裂縫寬度小于3mm的斷板，宜采用灌入膠結(jié)劑的方法灌縫封閉。灌縫工藝有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法。55.一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是（）。A、邊溝B、集流槽C、截水溝D、攔水帶答案：C解析：

題主要是考察路基地面主要排水設(shè)施的施工順序。題干中的關(guān)鍵詞是“一般情況下”和“同一路段”，意味著按照常規(guī)施工的要求，如果在同一路段存在著以上四種路基排水設(shè)施的情況下，由于截水溝一般是設(shè)置在挖方段路塹的頂部，為了保證后續(xù)施工不受雨水的影響，所以一般情況下截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順。56.關(guān)于填隙碎石的說法，正確的是（）。A、填隙碎石層上為薄瀝青面層時，宜使集料的棱角外露3～5mmB、填隙碎石基層碾壓完成后，如要開放交通，應(yīng)限制車速C、應(yīng)由近到遠(yuǎn)將集料按計算的距離卸置于下承層上，應(yīng)嚴(yán)格控制卸料距離D、濕法施工時，宜待結(jié)構(gòu)層稍變干燥后，用重型壓路機(jī)碾壓答案：A解析：本題考查的是填隙碎石施工。填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通；應(yīng)由遠(yuǎn)到近將集料按計算的距離卸置于下承層上，應(yīng)嚴(yán)格控制卸料距離；宜用重型壓路機(jī)跟在灑水車后碾壓。57.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫形成原因不包括（）。（2017年真題）A、骨料含泥量過大B、混凝土攪拌及運(yùn)輸時間過長C、采用了水灰比大的混凝土D、采取了推遲水化熱峰值出現(xiàn)的措施答案：D解析：考點:鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治。選項D屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治措施。58.（2019年）關(guān)于標(biāo)線施工技術(shù)要求的說法，錯誤的是（）。A、標(biāo)線工程正式開工前，應(yīng)進(jìn)行標(biāo)線車自動行駛試驗B、在正式劃標(biāo)線前，應(yīng)保證路面表面清潔干燥C、應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙行放樣D、通過劃線機(jī)的行駛速度控制好標(biāo)線厚度答案：A解析：本題考查的是標(biāo)線的施工技術(shù)要求。在標(biāo)線工程正式開工前應(yīng)進(jìn)行實地試劃試驗。在正式劃標(biāo)線前，應(yīng)首先清理路面，保證路面表面清潔干燥，然后根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行放樣，并使用劃線車進(jìn)行劃線。在進(jìn)行劃線時，應(yīng)通過劃線機(jī)的行駛速度控制好標(biāo)線厚度。噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、風(fēng)天、溫度低于10℃時應(yīng)暫時停止施工。噴涂標(biāo)線時，應(yīng)用交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。59.有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用（）。A、引氣劑B、早強(qiáng)劑C、阻銹劑D、緩凝劑答案：A解析：2021/題主要考察水泥混凝土路面原材料要求。有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑。引氣劑可大幅度改善混凝土和易性，可泵性及提高抗?jié)B抗凍等耐久性能。60.可在雨期施工地段為（）。A、重粘土地段B、鹽漬土地段C、砂類土地段D、膨脹土地段答案：C解析：2021/期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。61.軟塑狀黏性土及潮濕、飽和粉細(xì)砂層、軟土屬于（）級公路隧道圍巖。A、IB、ⅢC、VD、Ⅵ答案：D解析：表2B314012中的內(nèi)容，其中軟塑狀黏土及潮濕、飽和粉細(xì)砂層、軟土等屬于Ⅵ級公路隧道圍巖。62.下列不屬于水泥混凝土路面優(yōu)點的是（）A、有利帶動當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)發(fā)展B、耐久性好C、有利于夜間行車D、節(jié)約水泥用量答案：D解析：2021/泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、有利于夜間行車、有利于帶動當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展等優(yōu)點。但對水泥和水的需要量大，且有接縫、開放交通較遲、修復(fù)困難等缺點。63.具有構(gòu)造簡單，受力明確，在同等條件下，跨徑越大、單位跨度的材料耗費(fèi)越少、造價越低的特點的橋梁是（）。A、剛架橋B、拱橋C、梁式橋D、懸索橋答案：D解析：懸索橋的特點是：構(gòu)造簡單，受力明確；在同等條件下，跨徑愈大，單位跨度的材料耗費(fèi)愈少、造價愈低。64.配制混凝土?xí)r，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)情況和施工條件確定混凝土拌合物的坍落度，當(dāng)工程需要獲得較大的坍落度時，可以（）。A、增加水的用量B、減少水泥的用量C、適當(dāng)摻加外加劑D、增加拌合時間答案：C解析：本題考查的是混凝土工程施工。配制混凝土?xí)r，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)情況和施工條件確定混凝土拌合物的坍落度，當(dāng)工程需要獲得較大的坍落度時，可在不改變混凝土的水膠比，不影響混凝土的質(zhì)量的情況下，適當(dāng)摻加外加劑。65.根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF90-2015，下列橋涵分部分項工程中，不管規(guī)模大小，都必須組織專家對其專項方案進(jìn)行論證的是()。A、橋梁工程中的支架法現(xiàn)澆梁施工B、橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工C、打樁船作業(yè)D、鋼管拱安裝施工答案：B解析：公路工程危險性較大的分部分項工程范圍表2B331033中。5.橋涵工程。需專家論證、審査：7.轉(zhuǎn)體施工66.隧道圍巖為堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為550～451MPa，該圍巖屬于（）級。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：B解析：本題考察對圍巖分類的掌握，堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為550～451屬于Ⅱ級。67.橋墩施工時，如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限時宜采用（）。A、平行施工B、流水施工C、順序施工.D、平行順序施工答案：B解析：橋梁下部的橋墩施工時，如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限可采用流水施工方式組織施工68.梁式橋的凈跨徑是（）。A、設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距B、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離C、相鄰兩個橋墩（或橋臺）最低點之間的水平距離D、橋跨結(jié)構(gòu)一跨之間的梁長答案：A解析：凈跨徑：對于梁式橋是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距。69.下列結(jié)構(gòu)設(shè)施中既可以用以防止路基變形或支擋路基本體或山體的位移，又可以保證其穩(wěn)定性的是（）。A、石籠B、漿砌片石護(hù)坡C、擋土墻D、噴射混凝土封面答案：C解析：2021/以防止路基變形或支擋路基本體或山體的位移，以保證其穩(wěn)定性，常用的類型有擋土墻、邊坡錨固、土釘支護(hù)、抗滑樁等。70.關(guān)于土石路堤筑要求的說法，錯誤的是（）。A、土石路堤不得傾填B、壓實后透水性差異大的土石混合料，宜縱向分幅填筑C、壓實機(jī)械宜采用自重不小于18t的振動壓路機(jī)D、中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌答案：B解析：壓實后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。故選B71.承包商履行合同的基礎(chǔ)是（）。A、與供貨商簽訂合同B、業(yè)主履行合同C、協(xié)調(diào)現(xiàn)場周邊環(huán)境D、如期進(jìn)入現(xiàn)場答案：B解析：業(yè)主履行合同是承包商履行合同的基礎(chǔ)，因為業(yè)主的很多合同義務(wù)都是為承包商施工創(chuàng)造先決條件，如征地拆遷、“三通一平”、原始測量數(shù)據(jù)、施工圖紙等。72.高強(qiáng)度混凝土水泥不得使用（）。A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、出廠時間2個月的硅酸鹽水泥D、立窯水泥答案：D解析：本題考查的是混凝土工程施工。宜選用強(qiáng)度等級不低于52.5的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，不得使用立窯水泥。73.下列屬于深孔爆破優(yōu)點的是（）。A、爆破時比較安全B、爆破效果好C、比較靈活D、省工、省藥答案：A解析：2021/爆破，優(yōu)點：勞動生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，施工進(jìn)度快，爆破時比較安全。74.下列關(guān)于明洞施工說法，錯誤的是（）。A、墻背回填應(yīng)兩側(cè)對稱進(jìn)行B、墻后有排水設(shè)施時，應(yīng)與回填同時施工C、靠山側(cè)邊墻頂或邊墻墻后，應(yīng)設(shè)置縱向和豎向盲管，將水引至邊墻泄水孔排出D、石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙較大時，可采用與墻身同級混凝土回填；答案：D解析：本題考查的是公路隧道洞口、明洞施工。石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙不大時，可采用與墻身同級混凝土回填；空隙較大時，可采用片石混凝土或漿砌片石回填密實。土質(zhì)地層，應(yīng)將墻背坡面開鑿成臺階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石填塞緊密，不得任意拋填土石。75.不能保證路基邊緣壓實度的措施是（）。A、控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊B、控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度C、嚴(yán)格按照路基設(shè)計寬度填筑D、確保邊緣帶碾壓頻率高于行車帶答案：C解析：本題考查的是路基邊緣壓實度不足的原因及防治。路基邊緣壓實度不足的預(yù)防措施：路基施工應(yīng)按設(shè)計的要求進(jìn)行超寬填筑；控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊；認(rèn)真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度；提高路基邊緣帶壓實遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。76.S曲線是以時間為橫軸，以（）為縱軸的圖表曲線。A、各分部工程B、工作內(nèi)容C、工程位置D、累計完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)答案：D解析：“S”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。77.路基施工準(zhǔn)備工作中，橫斷面復(fù)測主要是測量橫斷面的()。A、地面線B、邊樁位置C、邊坡坡度D、占地寬度答案：A解析：【考點】路基施工測量方法。路基施工準(zhǔn)備工作中，要對橫斷面地面線進(jìn)行復(fù)測，“邊樁位置”和“占地寬度”都是通過復(fù)測后的地面線與設(shè)計橫斷面計算得到的參數(shù)?！斑吰缕露取北硎霾粶?zhǔn)確，復(fù)測地面線包括地面線的水平距離和高差。通過分析，本題的正確選項是“A.地面線”。78.材料驗收包括以下四項工作：(1)進(jìn)行材料數(shù)量和質(zhì)量的檢驗；(2)辦理入庫手續(xù)；(3)準(zhǔn)備場地、庫房、卸載工具和人員；(4)按程序和手續(xù)，嚴(yán)格核對憑證。正確的驗收程序是()。A、(1)→(3)→(2)→(4)B、(3)→(4)→(1)→(2)C、(3)→(1)→(4)→(2)D、(1)→(3)→(4)→(2)答案：B解析：【考點】材料在采購、運(yùn)輸、驗收、保管、發(fā)放和回收過程的管理。材料驗收程序包括：驗收準(zhǔn)備：準(zhǔn)備場地、庫房、卸載工具和人員；核對證件：按程序和手續(xù)，嚴(yán)格核對憑證；檢驗實物：進(jìn)行數(shù)量和質(zhì)量的檢驗；辦理入庫手續(xù)。所以，本題的正確選項是“B.(3)→(4)→(1)→(2)”。79.用于鉆孔灌注樁的導(dǎo)管在使用前，應(yīng)對導(dǎo)管檢漏和（），以防導(dǎo)管滲漏。A、抗拉力試驗B、抗壓試驗C、抗剪試驗D、抗彎拉試驗答案：A解析：（5）導(dǎo)管使用前，要對導(dǎo)管檢漏和抗拉力試驗，以防導(dǎo)管滲漏。80.土基達(dá)到最大干密度時所對應(yīng)的含水量稱為()。A、最大含水量B、最小含水量C、最佳含水量D、天然含水量答案：C解析：最佳含水量是土基施工的一個重要控制參數(shù)，是土基達(dá)到最大干密度所對應(yīng)的含水量。故選C81.下列選項中，最易導(dǎo)致路基橫向裂縫病害的原因是()。A、路基邊坡過陡B、舊路加寬利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺階C、暗涵結(jié)構(gòu)物基底產(chǎn)生了沉降D、橫向半挖半填路基未設(shè)置臺階答案：C解析：路基橫向裂縫病害原因分析有：①路基填料直接使用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土。②同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊。③路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求。④路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實厚度小于8cm。⑤暗涵結(jié)構(gòu)物基底沉降或涵背回填壓實度不符合規(guī)定。選項A、B、D是易導(dǎo)致路基縱向裂縫，選項A、B、D錯誤。本題的正確項只能是“C.暗涵結(jié)構(gòu)物基底產(chǎn)生了沉降”。82.下列流水施工參數(shù)中，屬于空間參數(shù)的是()。A、組織間歇B、流水強(qiáng)度C、工作面D、施工過程數(shù)答案：C解析：2.空間參數(shù)：工作面、施工段m、施工層；83.涵洞按建筑材料可分為磚涵、石涵、混凝土涵和（）。A、磚石涵B、板涵C、鋼筋混凝土涵D、土涵答案：C解析：本題考查的是涵洞的組成和分類。84.對于梁式橋，設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距是（）。A、凈跨徑B、總跨徑C、計算跨徑D、凈矢高答案：A解析：凈跨徑，對于梁式橋是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距。85.適合采用推土機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)的距離是（）m。A、20B、70C、500D、1000答案：B解析：推土機(jī)主要用于50～100m短距離作業(yè)。86.級配碎石采用路拌法施工時，可用于級配碎石攤鋪的機(jī)械是（）。A、推土機(jī)B、平地機(jī)C、石屑撒布機(jī)D、穩(wěn)定土拌合機(jī)答案：A解析：2021/B312012-12續(xù)表，表中：級配碎石-攤鋪工藝-可選擇-推土機(jī)攤鋪平地機(jī)整平。87.下列路段中，不宜在雨期進(jìn)行路基施工的是（）。A、碎礫石路B、路塹棄方路段C、膨脹土路段D、丘陵區(qū)砂類土路段答案：C解析：2021/題主要考察雨期施工地段的選擇。雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。88.關(guān)于施工臨時用電的說法，錯誤的是()。A、必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)B、必須采用兩級配電系統(tǒng)C、分配電箱裝設(shè)在用電設(shè)備或負(fù)荷相對集中的區(qū)域D、每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱答案：B解析：主要考察的是電氣作業(yè)安全技術(shù)要求，一、公路工程施工現(xiàn)場臨時用電的三項基本原則(1)必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)；(2)必須采用三級配電系統(tǒng)；(3)必須采用兩級漏電保護(hù)和兩道防線。所以選項“B”錯誤。89.拱式橋與同跨徑的梁式橋相比，其彎矩和變形要小很多，原因在于（）。A、水平力B、豎向力C、剪力D、彎矩答案：A解析：拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱箱），以承壓為主，一般常建于地基良好的地區(qū)?；炷凉皹蛞话悴捎脽o鉸拱體系。90.一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是()。A、邊溝B、急流槽C、截水溝D、攔水帶答案：C解析：此題主要是考察路基地面主要排水設(shè)施的施工順序。題干中的關(guān)鍵詞是“一般情況下”和“同一路段”，意味著按照常規(guī)施工的要求，如果在同一路段存在著以上四種路基排水設(shè)施的情況下，由于截水溝一般是設(shè)置在挖方段路塹的頂部，為了保證后續(xù)施工不受雨水的影響，所以一般情況下截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順。91.既可用于排除地下水，又可排除地面水的排水設(shè)施是（）。A、排水溝B、暗溝C、滲溝D、蒸發(fā)池答案：A解析：地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。地下排水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。92.在路堤較高，邊坡坡面未做防護(hù)而易遭受路面表面水流沖刷，或者坡面雖已采取防護(hù)措施但仍有可能受到?jīng)_刷時，應(yīng)沿路肩外側(cè)邊緣設(shè)置（），匯集路面表面水，然后通過泄水口和急流槽排離路堤。A、邊溝B、攔水帶C、硬路肩D、暗溝答案：B解析：2021/路堤較高，邊坡坡面未做防護(hù)易遭受路面水流沖刷，或者坡面雖已采取措施但有可能受到?jīng)_刷時，應(yīng)沿路肩外側(cè)邊緣設(shè)置攔水帶，匯集路面水，然后通過泄水口和急流槽排離路堤。93.施工機(jī)械選擇的一般原則不包括（）。A、適用性、先進(jìn)性B、通用性、專用性C、經(jīng)濟(jì)性D、美觀性答案：D解析：施工機(jī)械選擇的一般原則：適應(yīng)性、先進(jìn)性、通用性、專用性、經(jīng)濟(jì)性。94.根據(jù)《公路工程設(shè)計施工總承包管理辦法》，下列說法中錯誤的是（）。A、公路工程總承包招標(biāo)應(yīng)當(dāng)在初步設(shè)計文件獲得批準(zhǔn)并落實建設(shè)資金后進(jìn)行B、總承包項目的初步設(shè)計單位可以是總承包單位C、項目法人承擔(dān)因國家稅收等政策調(diào)整引起的稅費(fèi)變化的風(fēng)險D、總承包費(fèi)用或者投標(biāo)報價應(yīng)當(dāng)包括相應(yīng)工程的施工圖勘察設(shè)計費(fèi)、建筑安裝工程費(fèi)、設(shè)備購置費(fèi)、缺陷責(zé)任期維修費(fèi)、保險費(fèi)等答案：B解析：總承包單位（包括總承包聯(lián)合體成員單位，下同）不得是總承包項目的初步設(shè)計單位、代建單位、監(jiān)理單位或以上單位的附屬單位。95.擊實試驗法用干法或濕法制備一組不同含水量的試樣數(shù)應(yīng)不少于（）個。A、3B、5C、7D、9答案：B解析：2021/、擊實試驗法。擊實試驗分重型和輕型擊實（1）用干法或濕法制備一組不同含水量（相差約2%）的試樣（不少于五個）。一、擊實試驗法。擊實試驗分輕型和重型擊實，采用大小兩種試筒，分別適用于粒徑不大于20mm的土和粒徑不大于40mm的土。（1）用干法或濕法制備一組不同含水量（相差約2%）的試樣（不少于五個）。96.關(guān)于設(shè)備選型及組合原則的說法錯誤的是（）。A、達(dá)到計劃生產(chǎn)量確保工期B、充分利用主機(jī)的生產(chǎn)能力C、主體機(jī)械與輔助機(jī)械及運(yùn)輸工具之間的工作能力可分開單獨考慮D、進(jìn)行比較和核算，使機(jī)械設(shè)備經(jīng)營費(fèi)用達(dá)到最低答案：C解析：1、選型及組合原則（1）達(dá)到計劃生產(chǎn)量確保工期；（2）充分利用主機(jī)的生產(chǎn)能力；（3）主體機(jī)械與輔助機(jī)械及運(yùn)輸工具之間的工作能力要保持平衡，使機(jī)群得到合理地配合利用；（4）進(jìn)行比較和核算，使機(jī)械設(shè)備經(jīng)營費(fèi)用達(dá)到最低。97.某工程2016年簽合同時，2016年相對于2013年的材料綜合物價指數(shù)為110%，2017年相對于2013年的材料綜合物價指數(shù)為132%。計算2017年1000萬元材料費(fèi)的實際結(jié)算價為（）萬元。A、1100B、1200C、1320D、1420答案：B解析：該題主要考察的是工程價款價差調(diào)整的計算，甲乙雙方采用當(dāng)時的預(yù)算（或概算）定額單價計算承包合同價，待竣工時，根據(jù)合理的工期及當(dāng)?shù)毓こ淘靸r管理部門所公布的該月度（或季度）的工程造價指數(shù)，對原承包合同價予以調(diào)整。1000×132%/110%=120098.混凝土分層澆筑時，分層厚度要根據(jù)（）確定。A、振搗器的功率B、混凝土攪拌能力C、混凝土輸送能力D、澆筑混凝土?xí)r的氣溫答案：A解析：5、混凝土的澆筑（3）混凝土澆筑時要分層，分層厚度要根據(jù)振搗器的功率確定。99.路堤填筑前，應(yīng)通過取土試驗確定填料最小強(qiáng)度和（）。A、最大粒徑B、平均粒徑C、BR值D、松方系數(shù)答案：A解析：用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。100.關(guān)于瀝青路面施工安全要求的說法，錯誤的是（）。A、灑布車行駛中不得使用加熱系統(tǒng)B、拌和站應(yīng)配備消防設(shè)施C、不得在石料溢流管、升起的料斗下方站立或同行D、瀝青罐內(nèi)檢查應(yīng)采用明火照明答案：D解析：選項D，正確的表述應(yīng)為“瀝青罐內(nèi)檢查不得使用明火照明”。101.下列關(guān)于粘層施工技術(shù)的敘述，不正確的是（）。A、半剛性基層使用慢裂石油瀝青灑布后會嚴(yán)重流淌，應(yīng)使用快裂型瀝青B、適用于水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、其作用是使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物完全粘結(jié)成一個整體D、使用乳化瀝青時，宜使用快裂型的乳化瀝青，而不可使用快、中凝液體石油瀝青或煤瀝青答案：D解析：2021/層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范的要求，所使用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號宜與主層瀝青混合料相同。102.（）段，其主要工作是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質(zhì)量，對參建單位工作進(jìn)行初步評價。A、竣工驗收B、中間交工驗收C、交工驗收D、工序驗收答案：C解析：交工驗收階段，其主要工作是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質(zhì)量，對參建單位工作進(jìn)行初步評價。103.根據(jù)FIDIC施工合同條件，由于業(yè)主方原因使分包商受到損失，分包商向總承包商提出索賠時，總承包商()。A、應(yīng)拒絕索賠B、應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任C、必須先對分包商賠償，再向業(yè)主追索D、可利用分包商提供的索賠證據(jù)向工程師遞交索賠報告答案：D解析：主要考察的是分包工程的索賠管理，如果是因發(fā)包人或監(jiān)理人的原因或責(zé)任造成了分包人的合法利益的損害，承包人應(yīng)及時按施工合同規(guī)定的索賠程序，以承包人的名義就該事件向監(jiān)理人提交索賠報告。所以選項"D"正確。104.長度大于()的隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。A、50mB、100mC、150mD、200m答案：B解析：根據(jù)《公路隧道設(shè)計規(guī)范》JTGD70-2004：照明設(shè)計應(yīng)綜合考慮環(huán)境條件、交通狀況、土建結(jié)構(gòu)設(shè)計、供電條件、建設(shè)與運(yùn)營費(fèi)用等因素；長度大于100m的隧道應(yīng)設(shè)置照明。按照規(guī)范要求，本題的正確項只能是“B.100m”。105.關(guān)于瀝青路面施工安全要求的說法，錯誤的是()。A、施工現(xiàn)場應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員B、攤鋪時，攤鋪機(jī)下坡嚴(yán)禁換擋，上坡可換擋C、不許站在運(yùn)輸車后用銑等工具往下捅瀝青混合料D、可用柴油清洗攤鋪機(jī)答案：B解析：(1)從事瀝青作業(yè)人員均應(yīng)進(jìn)行體檢，凡患有皮膚病、結(jié)膜炎及對瀝青過敏反應(yīng)者,不宜從事瀝青作業(yè)；瀝青加熱及混合料拌制，宜在人員較少、場地空曠的地段進(jìn)行;瀝青作業(yè)人員皮膚外露部分應(yīng)涂防護(hù)藥膏；工作服及防護(hù)用品應(yīng)集中存放，嚴(yán)禁穿戴回家和存入集體宿舍；施工現(xiàn)場應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員。(2)瀝青混合料攤鋪作業(yè)時，攤鋪機(jī)駕駛臺及作業(yè)現(xiàn)場要視野幵闊，清除一切障礙物，作業(yè)時無關(guān)人員不得在駕駛臺上停留，駕駛員不得擅離崗位。(3)運(yùn)料車向攤鋪機(jī)卸料時，應(yīng)同步進(jìn)行，動作協(xié)調(diào)，防止互相碰撞，駕駛攤鋪機(jī)應(yīng)平穩(wěn)，彎道作業(yè)時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發(fā)生碰撞。(4)換擋必須在攤鋪機(jī)完全停止后進(jìn)行，嚴(yán)禁強(qiáng)行掛擋和在坡道上換擋或空擋滑行;熨平板預(yù)熱時，應(yīng)控制熱量，防止因局部過熱而變形。(5)在瀝青攤鋪作業(yè)中應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志，用柴油清洗攤鋪機(jī)時，不許接近明火。(6)瀝青混合料運(yùn)輸車輛狀況應(yīng)良好，使用前應(yīng)對剎車、自卸系統(tǒng)進(jìn)行檢查，車斗密封，后擋板牢靠，不許站在運(yùn)輸車后用銑等工具往下捅瀝青混合料。(7)瀝青拌和樓的各種機(jī)電設(shè)備，包括使用微電腦控制進(jìn)料的控制室，在運(yùn)轉(zhuǎn)前均應(yīng)由電工、機(jī)工、電腦操作人員進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)各部位正常完好后才能合閘運(yùn)轉(zhuǎn)。(8)拌和樓機(jī)組投入運(yùn)轉(zhuǎn)后，各崗位人員要隨時監(jiān)視各部位運(yùn)轉(zhuǎn)情況;運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如發(fā)現(xiàn)有異常情況時，應(yīng)立即報告機(jī)長，并及時排除故障;停機(jī)前應(yīng)首先停止進(jìn)料，等烘干筒等各部位卸料完后，方可停機(jī)，再次啟動時，不得帶荷啟動。(9)料倉卸料時，嚴(yán)禁人員從斗下通過，瀝青拌和樓的各部位需經(jīng)常檢查、維修，并配備消防器材。嚴(yán)禁強(qiáng)行掛擋和在坡道上換擋或空擋滑行，即要求攤鋪機(jī)下坡嚴(yán)禁換擋，上坡也嚴(yán)禁換擋。本題的正確選項是“B”。106.某水泥混凝土路面部分面板斷裂為4塊，裂縫寬度0.5～3cm不等，板間錯臺1～2cm不等，對此種病害宜采用的面板治理措施是()。A、直接灌漿B、壓注灌漿C、局部帶狀修補(bǔ)D、整塊板更換答案：D解析：③整塊板更換：對于嚴(yán)重斷裂，裂縫處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊已開始活動的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。故選D107.關(guān)于結(jié)構(gòu)物回填施工的說法，正確的是（）。A、涵背回填應(yīng)采用傾填方法B、橋臺臺背回填宜采用不透水的黏土作填料C、橋臺臺背和錐坡的回填不能同步進(jìn)行D、擋土墻墻背回填結(jié)束后，頂部應(yīng)及時封閉答案：D解析：本題考查的是橋涵及結(jié)構(gòu)物的回填施工技術(shù)。橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填足并保證壓實整修后能達(dá)到設(shè)計寬度要求。擋土墻墻背的回填方法：擋土墻墻趾部分的基坑，應(yīng)及時回填壓實，并做成向外傾斜的橫坡。填土過程中防止水的侵害?；靥罱Y(jié)束后，頂部應(yīng)及時封閉。108.當(dāng)下臥地層平坦時，拋石擠淤法處理軟基中，拋投順序正確的是（）。A、順里程方向平行拋填B、先從路堤兩邊開始，向中部擴(kuò)展C、應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開D、應(yīng)從低的一側(cè)向高的一側(cè)擴(kuò)展答案：C解析：2021/.拋石擠淤施工規(guī)定（1）當(dāng)下臥地層平坦時，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)。109.施工平面布置圖包含的內(nèi)容一般不包括（）。A、原有地形地物.B、距離施工現(xiàn)場較遠(yuǎn)的城鎮(zhèn)C、安全消防設(shè)施.D、施工防排水臨時設(shè)施答案：B解析：施工平面布置圖包含的內(nèi)容根據(jù)工程內(nèi)容和施工組織的需要而定，一般應(yīng)包括：（1）原有地形地物。（2）沿線的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設(shè)施。（3）沿線的便道、便橋及其他臨時設(shè)施。（4）基本生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)設(shè)施的平面布置。（5）安全消防設(shè)施。（6）施工防排水臨時設(shè)施。（7）新建線路中線位置及里程或主要結(jié)構(gòu)物平面位置。（8）標(biāo)出需要拆遷的建筑物。（9）劃分的施工區(qū)段。（10）取土和棄土場位置。（11）標(biāo)出已有的公路、鐵路線路方向和位置與里程及與施工項目的關(guān)系，以及因施工需要臨時改移的公路的位置。（12）控制測量的放線標(biāo)粧位置。110.下列設(shè)施中，不屬于交通標(biāo)志的是（）。A、里程標(biāo)B、隔離柵C、公路界碑D、作業(yè)區(qū)指示牌答案：B解析：交通標(biāo)志主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。P185：里程標(biāo)（碑）、百米標(biāo)（粧）和公路界碑是屬于交通標(biāo)志的范疇，主要作用是標(biāo)識出道路里程和公路用地界限。111.在流沙嚴(yán)重時，一般不能采用的基坑排水方法是（）。A、井點排水法B、集水坑排水法C、沉井法D、帷幕法答案：B解析：集水坑排水法。除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可適用。112.采用灌砂法檢測壓實度，不宜用于（）。A、填石路堤B、二灰基層C、砂石路面D、瀝青貫入式路面答案：A解析：2021/砂法適用路基土壓實度檢測，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測定。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實度檢測。填石路堤的空隙大，若采用灌砂法。砂會漏一部分下去，導(dǎo)致檢測結(jié)果不準(zhǔn)確，不宜采用。二灰基層、砂石路面、瀝青貫入式路面均比較密實，不存在這個問題。113.高速公路、一級公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計表格是（）。A、路基設(shè)計表B、水準(zhǔn)點表C、交點固定表D、逐樁坐標(biāo)表答案：D解析：高等級公路中線測量放樣優(yōu)先使用坐標(biāo)法，根據(jù)設(shè)計單位布設(shè)的導(dǎo)線點和設(shè)計單位提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行放樣的一種方法。114.瀝青混凝土面層的實測項目不包含（）。A、平整度B、彎沉值C、強(qiáng)度D、壓實度答案：C解析：瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層的實測項目有：壓實度（△）、平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、厚度、中線平面偏位，縱斷高程、寬度及橫坡、礦料級配（△），瀝青含量（△），馬歇爾穩(wěn)定度115.下列水泥穩(wěn)定料?；鶎淤|(zhì)量檢驗的實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是（）。（2017年真題）A、平整度B、壓實度C、縱斷高程D、橫坡答案：B解析：考點:路面工程質(zhì)量檢驗。水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層主要檢驗內(nèi)容包括：壓實度（△）、平整度、縱斷高程、寬度、厚度（△）、橫坡、強(qiáng)度（△）。116.下面不屬于產(chǎn)生橋頭跳車的原因是（）。A、臺后地基強(qiáng)度與橋臺地基強(qiáng)度不同B、臺后壓實度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)C、臺后填土材料不當(dāng)D、臺后沉降小于設(shè)計容許值答案：D解析：橋頭跳車原因是橋臺為剛性體，橋頭路基為塑性體，在車輛長期通過的影響及路基填土自然固結(jié)沉降下，橋臺與橋頭路基形成了高差導(dǎo)致橋頭跳車。主要影響因素有：（1）臺后地基強(qiáng)度與橋臺地基強(qiáng)度不同，臺后地基在路堤荷載作用下固結(jié)壓縮；（2）橋臺基坑空間狹小，回填土壓實度不夠；（3）橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地表填前處理不徹底；（4）路堤自然固結(jié)沉降；（5）臺后填土材料不當(dāng)，或填土含水量過大，壓實度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)；（6）路面水滲入路基，使路基土軟化，水土流失造成橋頭路基引道下沉；（7）軟基路段臺前預(yù)壓長度不足，軟基路段橋頭堆載預(yù)壓卸載過早，軟基路段橋頭處軟基處理深度不到位，質(zhì)量不符合設(shè)計要求。117.預(yù)應(yīng)力張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過（）。A、0.5%B、1%C、1.5%D、2%答案：B解析：2、先張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉操作時的施工要點（3）張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%。118.關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，正確的是（）。（2017年真題）A、當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時必須由專職安全員排除B、有軌機(jī)動車運(yùn)送炸藥和雷管時，須分別放置于相鄰的兩個車廂C、人力運(yùn)送爆破器材時，中途不得停留D、自行車職能運(yùn)送雷管，不能運(yùn)送炸藥答案：C解析：考點:地下作業(yè)安全技術(shù)要求。選項A，正確的說法應(yīng)為“當(dāng)發(fā)現(xiàn)有盲炮時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理，確保安全”；選項B，正確的說法應(yīng)為“有軌機(jī)動車運(yùn)送時，炸藥和雷管不宜在同一列車上運(yùn)送，如必須用同一列車運(yùn)送時，裝雷管與裝炸藥的車輛必須有三個空車廂隔開”；選項D，正確的說法應(yīng)為“嚴(yán)禁用翻斗車、自卸車、拖車、拖拉機(jī)、機(jī)動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送爆破器材；在上下班或人員集中的時間內(nèi)，禁止運(yùn)輸爆破器材”。119.不是專項施工方案主要內(nèi)容的是（）。A、勞動力計劃B、安全保證措施C、計算書D、施工報告答案：D解析：3.專項施工方案應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：（1）工程概況：工程基本情況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件。（2）編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙（國標(biāo)圖集、施工組織設(shè)計等。（3）施工計劃：包括施工進(jìn)度計劃、材料與設(shè)備計劃。（4）施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢査驗收等。（5）施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)測監(jiān)控等。（6）勞動力計劃：專職安全管理人員、特種作業(yè)人員等。（7）計算書及圖紙。120.重大工程變更，業(yè)主在審批工程變更之前應(yīng)事先取得（）的批準(zhǔn)。A、業(yè)主單位的上級主管單位B、施工單位的上級主管單位C、監(jiān)理單位的上級主管單位D、國家計劃主管部門答案：D解析：重大工程變更的審批程序。重大工程變更通常指一些對工程造價的影響很大、可能超出設(shè)計概算（甚至投資估算）的工程變更。對這些工程變更工作，業(yè)主在審批工程變更之前應(yīng)事先取得國家計劃主管部門的批準(zhǔn)。121.我們平時習(xí)慣稱為“二灰土”的基層是屬于()。A、水泥灰穩(wěn)定類B、石灰泥穩(wěn)定類C、水泥石灰綜合穩(wěn)定類D、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類答案：D解析：2021/灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可分為石灰粉煤灰類與石灰其他廢渣類兩大類。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土適合各級公路的基層和底基層，但二灰、二灰土和二灰砂不應(yīng)作二級和二級以上公路高級路面的基層。122.評價瀝青混合料壓實程度的指標(biāo)是（）。A、穩(wěn)定度B、瀝青飽和度C、空隙率D、瀝青填隙率答案：C解析：2021/隙率是評價瀝青混合料壓實程度的指標(biāo)123.對水泥的原材料檢驗項目包括（）。A、鈣含量B、氧化鎂C、氧化鈣D、二氧化硫答案：B解析：2021/交通荷載等級公路面層水泥混凝土用水泥的成分、物理性能表2B312023-2中，氧化鎂不得超過5%124.工程開工前，在業(yè)主（或監(jiān)理）主持下，由設(shè)計單位向施工單位進(jìn)行交樁。設(shè)計交樁的地點是在（）。A、設(shè)計院B、現(xiàn)場C、監(jiān)理部D、項目部答案：B解析：由建設(shè)單位組織，監(jiān)理單位參加，設(shè)計單位對施工單位進(jìn)行現(xiàn)場交接粧工作125.只有經(jīng)（）審查批準(zhǔn)的工程項目，才予以支付工程款項。A、總監(jiān)理工程師B、監(jiān)理工程師C、項目經(jīng)理D、計量工程師答案：A解析：只有經(jīng)總監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)的工程項目，才予以支付工程款項。126.柱板式錨桿擋土墻墻后的土壓力傳遞順序，正確的是（）。A、墻后的土壓力→錨桿→擋土板B、墻后的土壓力→擋土板→錨桿C、墻后的土壓力→擋土板→肋柱→錨桿D、墻后的土壓力→肋柱→擋土板→錨桿答案：C解析：本題考查的是支擋構(gòu)筑物施工技術(shù)。柱板式錨桿擋土墻的壓力傳遞順序是：墻后的側(cè)向土壓力作用于擋土板上，擋土板傳給肋柱，肋柱傳給錨桿。127.施工方案的優(yōu)化中，主要通過（）的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟(jì)效益同時還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。A、施工順序B、施工勞動組織C、施工方法D、施工作業(yè)組織形式答案：C解析：施工方法的優(yōu)化要能取得好的經(jīng)濟(jì)效益，同時還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。128.單跨拱橋的兩拱腳截面最低點之間的水平距離稱為該橋的()。A、凈跨徑B、單跨跨徑C、計算跨徑D、橋梁全長答案：A解析：此題考察的是橋梁的相關(guān)尺寸與術(shù)語名稱。凈跨徑：對于梁式橋是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距，用ι0表示；對于拱式橋則是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。129.公路工程常用的流水參數(shù)中,屬于時間參數(shù)的是（）。A、流水強(qiáng)度B、工作面C、技術(shù)間歇D、施工段答案：C解析：（三）公路工程常用的流水參數(shù)1.工藝參數(shù)：施工過程數(shù)n（工序個數(shù)）、流水強(qiáng)度V;2.空間參數(shù)：工作面、施工段m、施工層;3.時間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距、技術(shù)間歇、組織間歇、搭接時間。130.下列關(guān)于鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治措施敘述有誤的是（）A、加強(qiáng)施工控制，及時調(diào)整預(yù)拱度誤差B、控制預(yù)制梁與橋面系鋪裝的齡期差C、預(yù)制梁存梁時間不宜過短D、嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置答案：C解析：該題主要考察的是鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治措施二、預(yù)拱度偏差防治措施（1）提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量，確保模板的標(biāo)高無偏差；（2）加強(qiáng)施工控制，及時調(diào)整預(yù)拱度誤差；（3）嚴(yán)格控制張拉時的混凝土強(qiáng)度，控制張拉的試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護(hù)，對于預(yù)制梁還需控制混凝土的彈性模量；（4）要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置，波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確；控制張拉時的應(yīng)力值，按要求的時間持荷；（5）張拉千斤頂定期標(biāo)定，鋼絞線伸長值的計算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實測值；考前（6）預(yù)制梁存梁時間不宜過長，控制預(yù)制梁與橋面系鋪裝的齡期差。131.水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗試的標(biāo)準(zhǔn)試件是邊長為（）mm的正立方體。A、50B、100C、150D、200答案：C解析：2021/前混凝土抗壓強(qiáng)度試件以邊長為150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件，混凝土強(qiáng)度以該試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到28d，按規(guī)定方法測得的強(qiáng)度為準(zhǔn)。通過水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗，以確定混凝土強(qiáng)度等級，作為評定混凝土品質(zhì)的重要指標(biāo)。132.（2020年真題）水泥混凝土路面采用小型機(jī)具施工時，滾杠所起的作用是（）。A、振密材料B、提漿整平C、避免材料離析D、提高表面粗糙度答案：B解析：P87-93每車道路面應(yīng)配備1根滾杠（雙車道兩根）。振動梁振實后，應(yīng)拖動滾杠往返2~3遍提漿整平。133.（2018年）關(guān)于配電箱，開關(guān)箱安全技術(shù)要求的說法，錯誤的是（）。A、分配電箱不得掛接臨時用電設(shè)備B、一個開關(guān)箱最多控制兩臺用電設(shè)備C、總配電必須安裝漏電保護(hù)器D、開關(guān)箱內(nèi)必須安裝漏電保護(hù)器答案：B解析：該試題考點已過期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必須實行“一機(jī)一閘”制，嚴(yán)禁用同一個開關(guān)電器直接控制兩臺及兩臺以上的用電設(shè)備(含插座)。134.關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖的說法，錯誤的是（）。A、基坑頂緣四周適當(dāng)距離處應(yīng)設(shè)置截水溝B、開挖機(jī)械距離基坑邊緣應(yīng)大于0.5mC、基坑開挖經(jīng)過不同土層時，邊坡坡度可分層而異，視情況留平臺D、基坑自開挖起，應(yīng)盡量連續(xù)施工直至基礎(chǔ)完成答案：B解析：坑壁邊緣應(yīng)留有護(hù)道，動荷載距坑邊緣不小于1.0m。135.隧道圍巖為Ⅰ~Ⅲ級的中小跨度隧道，宜采用（）。A、全斷面B、留核心土法C、中導(dǎo)洞法D、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案：A解析：全斷面法適用用于Ⅰ~Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后,也可采用全斷面法開挖。136.圍巖分類是隧道中重要的參數(shù)，下列不屬于按圍巖分類指標(biāo)的是（）。A、結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)B、巖石的物理力學(xué)性質(zhì)C、地下水的影響D、巖石的節(jié)理發(fā)育程度答案：D解析：根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，綜合進(jìn)行初步分級。圍巖詳細(xì)定級時，如遇下列情況之一，應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正：（1）有地下水；（2）圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；（3）存在高初始應(yīng)力。137.輔助生產(chǎn)間接費(fèi)的計算基數(shù)是()。A、人工費(fèi)B、材料費(fèi)C、機(jī)械費(fèi)D、直接費(fèi)答案：A解析：此題主要考察輔助生產(chǎn)間接費(fèi)的概念和計算基數(shù)。輔助生產(chǎn)間接費(fèi)是指由施工單位自行開采加工的砂、石等材料及施工單位自辦的人工裝卸和運(yùn)輸?shù)拈g接費(fèi)。主要是用于對現(xiàn)場人工的安排和管理，可見輔助生產(chǎn)間接費(fèi)按人工費(fèi)的5%計。該項費(fèi)用并入材料預(yù)算單價內(nèi)構(gòu)成材料費(fèi)，不直接出現(xiàn)在概預(yù)算中。138.三角網(wǎng)的基線不應(yīng)少于（）條。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：2021/角網(wǎng)的基線不應(yīng)少于2條。139.按照《公路工程變更管理辦法》的規(guī)定，負(fù)責(zé)對一般設(shè)計變更進(jìn)行審查的單位是（）。A、交通運(yùn)輸部B、省級交通主管部門C、縣級及縣級以上交通主管部門D、項目法人答案：D解析：本題考查的是公路工程設(shè)計變更管理的相關(guān)規(guī)定。項目法人負(fù)責(zé)對一般設(shè)計變更進(jìn)行審查。140.下面關(guān)于填土路堤施工技術(shù)說法錯誤的是（）A、性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實B、不得在由透水性不好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性較好的填料C、同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑D、在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料答案：B解析：2021/路堤填筑要求：性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。141.工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點的文件中，不包括（）A、質(zhì)量控制關(guān)鍵點明細(xì)表B、工序質(zhì)量信息C、質(zhì)量控制關(guān)鍵點作業(yè)流程圖D、工程施工作業(yè)指導(dǎo)書答案：D解析：一、質(zhì)量控制關(guān)鍵點的文件1.質(zhì)量控制關(guān)鍵點作業(yè)流程圖。2.質(zhì)量控制關(guān)鍵點明細(xì)表。3.質(zhì)量控制關(guān)鍵點（崗位）質(zhì)量因素分析表?？记?.質(zhì)量控制關(guān)鍵點作業(yè)指導(dǎo)書。5.自檢、交接檢、專業(yè)檢查記錄以及控制圖表。6.工序質(zhì)量統(tǒng)計與分析。7.質(zhì)量保證與質(zhì)量改進(jìn)的措施與實施記錄。8.工序質(zhì)量信息。142.土質(zhì)路基壓實時，三四級公路鋪筑水泥混凝土路面或瀝青混凝土路面時，其壓實度應(yīng)采用（）的規(guī)定值。A、高速公路B、一級公路C、二級公路D、三級公路答案：C解析：2021/四級公路鋪筑水泥混凝土路面或瀝青混凝土路面時，其壓實度應(yīng)采用二級公路的規(guī)定值。143.關(guān)于大體積混凝土施工的說法，正確的是（）。A、大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計及質(zhì)量評定時，可按28d齡期的抗壓強(qiáng)度控制B、大體積混凝土的溫度控制應(yīng)遵循外降內(nèi)保的原則進(jìn)行C、宜采取改善粗集料級配、提高摻合料和粗集料的含量、提高水膠比等措施D、宜選用低水化熱和凝結(jié)時間長的水泥品種答案：D解析：大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計及質(zhì)量評定時，可按60d齡期的抗壓強(qiáng)度控制；大體積混凝土的溫度控制應(yīng)遵循內(nèi)降外保的原則進(jìn)行；宜采取改善粗集料級配、提高摻合料和粗集料的含量、降低水膠比等措施。144.項目經(jīng)理部第一級技術(shù)交底工作由誰（）交底。A、項目總工B、項目各部門負(fù)責(zé)C、各分部分項主管工程師D、現(xiàn)場技術(shù)員答案：A解析：技術(shù)交底必須在相應(yīng)工程內(nèi)容施工前進(jìn)行。施工技術(shù)交底應(yīng)分級進(jìn)行。第一級：項目總工向項目各部門負(fù)責(zé)人及全體技術(shù)人員進(jìn)行交底。第二級：項目技術(shù)部門負(fù)責(zé)人或各分部分項主管工程師向現(xiàn)場技術(shù)人員和班組長進(jìn)行交底。第三級：現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)向班組全體作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底145.參加應(yīng)急預(yù)案評審的人員可以是（）。A、施工單位的作為專家的總工B、施工單位的作為專家的退休高工.C、施工方上級主管作為專家的高工D、項目主管部門作為專家的人員答案：D解析：參加應(yīng)急預(yù)案評審的人員應(yīng)當(dāng)包括有關(guān)安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理方面的專家。且評審人員與施工單位有利害關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)回避。146.用于透層的瀝青一般不采用（）。A、橡膠瀝青B、乳化瀝青C、煤瀝青D、液體瀝青答案：A解析：2021/1）透層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。147.關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治的說法，錯誤的是()。A、增加混凝土攪拌時間B、選擇安定性好的水泥C、大體積混凝土中采用粉煤灰水泥D、混凝土中適當(dāng)摻加緩凝劑答案：A解析：主要考察的是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治措施，防治措施：(1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)骨料；(2)合理設(shè)計混凝土的配合比，改善骨料級配、降低水膠比、摻和粉煤灰等混合材料、摻加緩凝劑；在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水膠比及較低坍落度的混凝土;(3)避免混凝土攪拌很長時間后才使用；(4)加強(qiáng)模板的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)模板移動、鼓出等問題；(5)基礎(chǔ)與支架應(yīng)有較好的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性并應(yīng)采用預(yù)壓措施；避免出現(xiàn)支架下沉，模板的不均勻沉降和脫模過早;(6)混凝土澆筑時要振搗充分，混凝土澆筑后要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，及時養(yǎng)護(hù)；(7)大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥；采用遮陽涼棚的降溫措施以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)；同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應(yīng)在設(shè)計允許范圍內(nèi)。148.瀝青表面處治通常采用（）施工。A、廠拌法B、平行作業(yè)法C、層鋪法D、中心站法答案：C解析：本題考查的是瀝青表面處治施工技術(shù)。瀝青表面處治通常采用層鋪法施工，瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并在最高溫度低于15℃到來以前半個月及雨期前結(jié)束。施工程序：先瀝青，后集料，再碾壓。149.特長隧道是指長度大于()m的隧道。A、1000B、2000C、3000D、5000答案：C解析：主要考察的是隧道分類，按照長度分為特長隧道；L3000m，長隧道：3000m≥L≥1000m，中隧道：1000m≥L500m，短隧道：L≤500m;150.某四級公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實度應(yīng)采用（）公路的規(guī)定值。A、一級B、二級C、三級D、四級答案：B解析：本題考查的是土方路堤施工技術(shù)。當(dāng)三、四級公路鋪筑瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面時，其壓實度應(yīng)采用二級公路壓實度標(biāo)準(zhǔn)。151.根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，人工挖孔樁允許的最大深度為()。A、10mB、15mC、18mD、20m答案：B解析：人工挖孔超過10m深，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)，并必須有足夠保證安全的支護(hù)設(shè)施及常備的安全梯道。人工挖孔最深不得超過15m。根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-95，本題的正確項只能是“B.15m”。152.對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離稱為（）。A、標(biāo)準(zhǔn)跨徑B、理論跨徑C、計算跨徑D、凈跨徑答案：C解析：計算跨徑：對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離，用l表示。153.瀝青混凝土路面不平整的防治措施不包括（）。A、合理選擇碾壓速度B、保證攤鋪機(jī)均勻連續(xù)作業(yè)C、合理確定初壓溫度D、采用一臺攤鋪機(jī)分幅作業(yè)答案：D解析：本題考查的是瀝青混凝土路面不平整的防治?？刂苹鶎訕?biāo)高和平整度，控制局部集中離析；確保攤鋪機(jī)自動找平裝置良好；保證基準(zhǔn)線水平，防止造成波動；控制卸料車卸時撞擊攤鋪機(jī)；合理確定壓路機(jī)的機(jī)型及重量，并確定出施工的初壓溫度，合理選擇碾壓速度；在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料；瀝青路面縱縫應(yīng)采用熱接縫。154.核子密度濕度儀測量的指標(biāo)有（）。A、密實度和含水量B、密實度和彎沉C、彎沉和含水量D、含水量和抗滑性能答案：A解析：2021/用放射性元素以散射法或直接透射法測定路基或路面材料的密度和含水率，并計算施工壓實度。155.當(dāng)需分層鋪筑時，應(yīng)將已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約（）mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石。A、3~6B、5~10C、8~12D、10~20答案：B解析