新能源汽車電氣技術(shù) 課件 項目一 新能源汽車電氣維修基礎認知

新能源汽車電氣技術(shù)“十二五”普通高等教育本科國家級規(guī)劃教材任務一電路圖識讀

項目一

新能源汽車電氣維修基礎認知Contents任務二

元件識別檢修任務一電路圖識讀

汽車電路圖是一種將汽車電器、電子設備用圖形符號和代表導線的線條連接在一起的關(guān)系圖是對汽車電器的組成、工作原理、工作過程及安裝要求所作的圖解。說明電路圖表示的是不同電路相互之間的關(guān)系及彼此之間的連接關(guān)系，通過對電路圖的識讀，可以認識并確定電路圖上所畫電氣元件的名稱、型號和規(guī)格，清楚地掌握汽車電氣系統(tǒng)的組成、相互關(guān)系、工作原理和安裝位置，便于對汽車電路進行檢查、維修、安裝、配線等工作，要進行新能源汽車電路的檢修，除了能識別基礎的電器元件外，還應能讀懂新能源汽車的電路圖本任務以比亞迪秦ＥＶ(純電動汽車)為例，介紹新能源汽車電路圖的識別方法。任務一電路圖識讀學習目標【知識目標】１.掌握新能源汽車主要元素的種類２.掌握新能源汽車主要元素的編號規(guī)則【技能目標】１.能夠讀懂新能源汽車的電路圖２.具備根據(jù)子系統(tǒng)電路圖，對故障部件從電源到接地的整個電路進行分析、判斷，確定維修項目和維修內(nèi)容３.通過故障診斷與排除，具備應用電路圖分析排除故障的能力【素質(zhì)目標】１.在操作過程中樹立高壓安全意識２.對不同種類新能源汽車的檢修，能夠做到觸類旁通任務一電路圖識讀

一輛比亞迪秦ＥＶ，客戶反映按下一鍵起動開關(guān)后，儀表點亮，高壓不上電，“ＯＫ”指示燈不能點亮，儀表上除紅色小汽車點亮及駐車制動燈點亮，其他信息沒有任何顯示：車外燈光，可以正常點亮，儀表燈光符號正常顯示，請根據(jù)該故障現(xiàn)象制訂一份故障檢修方案，并完成該故障的診斷與排除。任務一電路圖識讀一、比亞迪秦ＥＶ電路圖識讀１.電路圖中元素的編碼規(guī)則電路圖中的元素主要包括以下幾種:接插件、熔斷絲、繼電器、導線、用電設備、控制計算機模塊等(１)線束編碼規(guī)則，比亞迪秦ＥＶ電路圖中的線束編號規(guī)則以線束所在位置按照字母順序編碼為基準，例如，Ｂ表示線束位置在前機艙、Ｃ表示線束位置在前橫梁等，表１￣１為比亞迪秦ＥＶ線束位置代碼任務一電路圖識讀１.電路圖中元素的編碼規(guī)則電路圖中的元素主要包括以下幾種:接插件、熔斷絲、繼電器、導線、用電設備、控制計算機模塊等。(１)線束編碼規(guī)則：比亞迪秦ＥＶ電路圖中的線束編號規(guī)則以線束所在位置按照字母順序編碼為基準例如，Ｂ表示線束位置在前機艙、Ｃ表示線束位置在前橫梁等。表１-１為比亞迪秦ＥＶ線束位置代碼1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識讀線束名稱裝配位置編碼線束名稱裝配位置編碼前機艙線束前機艙B地板線束地板K前橫梁線束前橫梁C頂蓬線束頂蓬P儀表板線束管梁Ｇ左前門線束左前門Ｔ右前門線束右前門Ｕ右后門線束右后門Ｗ左后門線束左后門Ｖ任務一電路圖識讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識讀（2）插接件編碼：插接件編碼由3部分組成，分為3種類型，如圖１-１、表１-2所示，其中第一位是線束位置代碼，第二位是線束對接編號或配電盒代碼，第三位是序號。任務一電路圖識讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識讀第二位的類別代碼采用阿拉伯數(shù)字1、2或者大寫字母“J”表示，分為以下三種情況:①該回路元素如果是配電盒上的插接件，此位代碼采用序號１，２，３，…表示。②該回路元素如果是線束間的對接插接件，此位代碼采用字母“J”表示。③該回路元素如果是接車用電器模塊的插接件、繼電器座，則此位為空，比亞迪秦EV配電盒編碼見表1-3。任務一電路圖識讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識讀第三部分排序代碼采用大寫字母A、B、C、D、E、F等或01、02、03、04、05等表示，分為以下兩種情況。①該回路元素如果是配電盒上的插接件，此位代碼采用A、B、C、D、E、F等，該位與插接件所插配電盒的插口位置代號一致。②其他回路元素按所在線束的空間位置依次編號01、02、03、04、05等。例如:電路圖中編碼G2X，G表示儀表板線束，2表示儀表板主配電盒，Ｘ表示儀表板主配電盒X口的插接件，電路圖中編碼KJG02，K表示地板線束，J表示線束間對接插接件，G表示儀表板線束，02表示有地板接儀表板線束排序代碼為02，電路圖中編碼B68，B表示前機艙線束，第二位為空表示一般類插接件，68表示前艙線束排序代碼為68。任務一電路圖識讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識讀（3）導線的類型和顏色，標準線用于一般情況的導線連接，無屏蔽要求，如果電路線與線之間使用8字形標識，表示此電路為雙絞線，雙絞線主要用于傳感器的信號電路或數(shù)據(jù)通信電路，屏蔽線是在導線的絕緣層外面一般加入一層屏蔽金屬網(wǎng)，屏蔽金屬網(wǎng)分兩種情況，一種是高壓線束的屏蔽金屬網(wǎng)，作用是避免高壓電的電磁輻射對車輛其他電子設備等元器件產(chǎn)生電磁干擾影響車輛運營，另一種是傳感器類的低壓線束的屏蔽金屬網(wǎng)，主要是因為有些傳感器的信號比較微弱，防止外界電磁波影響傳感器的信號，從而影響車輛接收傳感器的信息。線束類型作用圖例電路圖中標示標準線用于一般情況的導線連接，無屏蔽要求雙絞線在低頻情況下，雙絞線可以靠自身來抗拒外來干擾及相互之間的串音，如低速控制器域網(wǎng)(Controller

AreaNetwork，CAN)、揚聲器屏蔽線能夠?qū)⑤椛浣档驮谝粋€范圍內(nèi)，或者防止輻射進入導線內(nèi)部，造成信號干擾，如音頻信號線(屏蔽網(wǎng)接地)任務一電路圖識讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識讀汽車線路一般將導線的顏色用顏色的第一個大寫英文母來表示，各大車型的導線顏色基本是一致的，在電路中的雙色導線用兩個字母之間加斜杠表示，其中前面字母為主色，后面字母是輔色，例如：Ｒ/Ｇ表示導線為雙色線，主色是紅色，輔色是綠色，表1-5是比亞迪秦EV的導線顏色對照關(guān)系。任務一電路圖識讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識讀(4)熔斷絲、繼電器和接地點的編碼規(guī)則：①熔斷絲:編號由熔斷絲代碼和序列號組成，熔斷絲的編號規(guī)則為F數(shù)字/數(shù)字，其中第一個數(shù)字編碼為熔斷絲的配電盒位置，第二個數(shù)字編碼為該熔斷絲在本配電盒的編號，就是該配電盒的第幾個熔斷絲，比較特殊的是地板線束外掛熔斷絲，編號為FX/數(shù)字，熔斷絲有F1~F5五個位置，具體如下:ａ前機艙配電盒附配的熔斷絲按相應位置編號為F1/1，F(xiàn)1/2，…ｂ.儀表板配電盒附配的熔斷絲按相應位置編號為F2/１，F(xiàn)2/2，…ｃ.儀表板配電盒Ⅱ附配的熔斷絲按相應位置編號為F4/１，F(xiàn)4/2，…ｄ.正極配電盒Ⅰ附配的熔斷絲按相應位置為F5/1，F(xiàn)5/2，…ｅ.正極配電盒Ⅱ附配的熔斷絲按相應位置為F8/1，F(xiàn)8/2，…ｆ.地板線束外掛熔斷絲，按相應位置為FX/1，F(xiàn)X/2。任務一電路圖識讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識讀②繼電器：由繼電器代碼和序列號組成，繼電器的編號規(guī)則為K數(shù)字-數(shù)字，例如，Ｋ１-１形式，比亞迪秦EV的繼電器主要分布在五個位置，具體如下：ａ.前機艙配電盒附配的繼電器按相應位置編號為K1-1，K1-2，…ｄ.儀表板配電盒Ⅱ附配的繼電器按相應位置編號ｅ.外掛繼電器編號隨對應的線束，如KG-１，KG-2，…③接地點:由接地點代碼和序號組成，接地點代碼為E比亞迪秦EV一共有五個配電盒，具體位置如圖1-2所示圖1-2比亞迪秦EV配電盒位置圖1-前機艙配電盒，2-正極熔斷絲盒Ⅰ3-前橫梁外掛繼電器盒Ⅰ4-前橫梁外掛繼電器盒Ⅱ5-前機艙配電盒Ⅱ(匹配真空泵)任務一電路圖識讀

1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識讀2.電路圖中的圖形符號圖形符號是一種用來繪制電路圖時，代表不同電子元件的圖形符號,這些符號曾經(jīng)因國家而異，但現(xiàn)在大多已國際標準化，比亞迪秦EV電路圖中常用的圖形符號見表1-6任務一電路圖識讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識讀1-6續(xù)表任務一電路圖識讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識讀比亞迪秦EV的整車線束一共分為18個部分，見表1-7任務一電路圖識讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識讀(１)前橫梁線束如圖1-3所示，接口定義見表1-8任務一電路圖識讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識讀(2)前機艙線束常用前艙線束編號位置如圖1-4、表1-9所示任務一電路圖識讀1.比亞迪秦ＥＶ電路圖識讀(3)儀表線束，常用儀表線束位置如圖1-5所示，定義見表1-10任務一電路圖識讀圖1-6為比亞迪秦EV外后視鏡腳燈電路圖

任務一電路圖識讀圖1-6為比亞迪秦EV外后視鏡腳燈電路圖整車控制器(VehicleControlUnitVCU)電路主要分為電源線路、制動開關(guān)信號感知線路、節(jié)氣門位置傳感器線路、冷卻風扇控制線路、真空泵控制線路、通信線路(P-CAN)、控制器會收集加速踏板信號以及壓力傳感器信號，也就是真空壓電動真空泵的壓力，一旦制動壓力過低，會去控制一個制動真空泵進行抽真空，保證制動壓力和制動安全，此外，還會控制無級風扇以低速運轉(zhuǎn)或高速運轉(zhuǎn)，信息共享功能是把電機控制器和空調(diào)控制器通過網(wǎng)關(guān)進行信息的共享，VCU通過動力CAN總線和網(wǎng)關(guān)與智能鑰匙模塊和車身控制模塊(BodyControlModuleBCM)進行數(shù)據(jù)通信，解除防盜的功能，如果CAN中心或者網(wǎng)關(guān)有故障，整車的防盜功能不能解除，車輛也不能點亮“OK”指示燈任務一電路圖識讀1.VCU電源電路

如圖1-8所示,比亞迪秦EV的VCU電源電路是雙路電源，燃油車沒有充電工況，所以燃油車的模塊除了常電還有上電時的IG電(點火系統(tǒng)電路)，而對于新能源汽車的部分模塊(如蓄電池管理系統(tǒng)、DC/DC變換器等)，無論是上電還是充電都需要工作，所以除了常電以外的另外這路電源，不管在上電還是充電狀態(tài)都應該供電，這路電源就叫作雙路電，即上電加充電兩路，對VCU來說，其電源是雙路電，電動汽車上電時要供電，充電時也要供電，VCU的供電原理是：踩制動踏板按下一鍵起動開關(guān)后，車輛的智能鑰匙模塊識別到合法鑰匙以后要與車輛的蓄電池管理系統(tǒng)(BCM)模塊通信，認證通過后任務一電路圖識讀1.VCU電源電路

BCM模塊通過G2H插頭的1號端子輸出控制信號，控制IG3繼電器線圈閉合，此時，12V電源會通過前機艙配電盒的1-7繼電器的吸合，再經(jīng)過F1/12熔斷絲到VCU的GK49插頭的1號和2號端子，所以，VCU的供電是由BCM控制IG3繼電器來供電的，線路上只有一個熔斷絲，即位于前機艙配電盒的F1/12，額定電流為10A，當IG3繼電器、熔斷絲F1/12或者控制線路有問題時，整車控制器將不能工作，車輛儀表會出現(xiàn)檢查動力系統(tǒng)故障的指示燈。任務一電路圖識讀2.制動開關(guān)電路

制動開關(guān)的作用是控制制動燈線路的導通和截止，以及反映駕駛?cè)藢囕v速度控制的操作意圖，制動時，制動開關(guān)會切斷巡航控制、啟動防抱死制動系統(tǒng)(AntilockBrakingSystemABS)、啟動電機控制單元(MotroControlUntiMCU)對能量的回收以及對整車高壓上電的控制，在制動開關(guān)內(nèi)部有兩個觸點，一個常開、一個常閉，制動信號有兩個回路，當踩下制動踏板時，BCM端口的兩個信號電壓G21/24端口由12V變?yōu)镺V，G2E/11由OV變?yōu)?2V，也就是BCM端口的兩個電壓變化相反，而ＶＣＵ端口的信號電壓由ov變?yōu)?2V兩個回路路徑分別為:制動信號１由ＭＣＵ的G21至制動開關(guān)G28的2號端子，經(jīng)過制動開關(guān)的常閉觸點，再經(jīng)過Ｇ２８的1號端子搭鐵，制動信號2由蓄電池正極經(jīng)過F2\4、制動開關(guān)Ｇ２８的４號端子常開觸點和G28的3號端子，同時進入VCU的GK49的15號端子和BCM的G2E/11端子形成回路，制動信號2為輔助信號，VCU通過對檢測到的制動信號1和2進行比對，來判斷車輛當前狀態(tài)是否符合運行狀態(tài)，即制動踏板是否完全松開，制動力是否完全釋放，如果制動信號2出現(xiàn)異常，VCU根據(jù)此信號判定制動踏板沒有完全松開，制動力沒有完全釋放，VCU將發(fā)送信號至VCU，禁止車輛行駛，驅(qū)動電機無電流輸出，圖1-9為比亞迪秦EV制動開關(guān)電路圖。任務一電路圖識讀2.制動開關(guān)電路任務一電路圖識讀３.節(jié)氣門位置傳感器電路

圖1-10為節(jié)氣門位置傳感器電路圖,節(jié)氣門位置傳感器由兩個傳感器組成,分別有各自的供電電源、搭鐵和信號線路,紅色為電源線,綠色為信號線,灰色和深棕色為搭鐵線,傳感器1的信號電壓采用滑線變阻器,電壓范圍在０.７８~４.２Ｖ之間變化,傳感器2的信號由于沒有分壓電阻分壓,電壓范圍在０.３５~２.１Ｖ之間變化.

任務一電路圖識讀

BCM供電不正常故障診斷與排除【實訓器材】比亞迪秦EV轎車、故障診斷儀、常用工具、常用檢測設備、個人防護用具和維修手冊等?！咀鳂I(yè)準備】車輛在工位停放周正；鋪好車內(nèi)和車外護套?！静僮鞑襟E】一、確認故障現(xiàn)象根據(jù)客戶描述的故障現(xiàn)象，檢查組合儀表，發(fā)現(xiàn)儀表不點亮無任何信息顯示，車外燈光常亮無法關(guān)閉，雨刮低速運轉(zhuǎn)同時洗滌器噴水。二、故障檢測使用萬用檢查F1/50保險上游電壓，實測電壓為輔助蓄電池電壓，操作如表1-10。任務一電路圖識讀

表1-10故障檢測操作圖序號操作示意圖操作方法操作標準1

斷開輔助蓄電池負極，等待5min，進行基本檢查，F(xiàn)1/50熔絲外觀連接情況檢查，檢查外觀及連接是否正常。使用萬用檢查F1/50保險上游電壓，實測電壓為0V標準電壓：蓄電池電壓2

檢查F1/50熔絲，拔下F1/50熔絲，目測檢查，發(fā)現(xiàn)熔斷。使用萬用表檢查F1/50熔絲通斷，實測電阻OL，熔絲故障，應更換相同大小的熔絲標準電阻：小于1Ω3

更換80A的F1/50熔絲，測量保險通斷電阻小于1Ω。安裝F1/50熔絲標準電阻：小于1Ω任務一電路圖識讀四、竣工檢驗1.車輛上電，使用故障診斷儀對比亞迪秦EV進行故障碼和數(shù)據(jù)流的讀取，車身控制模塊顯示無故障碼，確認故障已排除。2.整理、恢復作業(yè)場地。任務二

元件識別檢修

項目一

新能源汽車電氣維修基礎認知Contents任務二、元件識別檢修

汽車電路中的元件比較多，但主要是熔斷絲、繼電器、接插器和控制開關(guān)，不論是新能源汽車還是傳統(tǒng)燃油汽車，一般在車輛的發(fā)動機/機艙和駕駛室內(nèi)都會有專門的熔斷絲和繼電器的配電盒，熔斷絲的主要作用是保護用電設備，一旦車輛熔斷絲控制的回路中電流超過熔斷絲的電流，熔斷絲會先熔斷，從而保護后級用電設備，防止損失的擴大，繼電器主要是實現(xiàn)用小電流去控制大電流運作的一種“自動開關(guān)”，故在電路中起著自動調(diào)節(jié)、安全保護、轉(zhuǎn)換電路等作用，任務二、元件識別檢修Contents【知識目標】１.掌握熔斷絲和繼電器的作用原理２.能夠根據(jù)電路圖查找分析電路的熔斷絲盒、繼電器以及開關(guān)元件【技能目標】１.能夠根據(jù)故障現(xiàn)象找到電路對應的熔斷絲和繼電器２.能夠運用基本電路原理分析故障原因３.能夠運用電路圖查找具體故障部位【素質(zhì)目標】１.在操作過程中，樹立安全意識包括人身安全和設備安全２.通過制訂故障檢修流程，具備分析問題、解決問題的能力任務二、元件識別檢修

一輛比亞迪秦ＥＶ，客戶反映起動車輛后，汽車無反應，“ＯＫ”指示燈不能點亮，應急燈一直閃爍，儀表上除小汽車點亮及駐車制動燈點亮，其他信息沒有任何顯示，車外燈光可以正常點亮，儀表燈光符號正常顯示，請根據(jù)該故障現(xiàn)象制訂一份故障檢修方案，并完成該故障的診斷與排除，思想啟迪:“三百六十行，行行出狀元”，只要同學們對新能源汽車充滿信心、由衷喜愛，做到干一行、愛一行，就一定能夠在專業(yè)領(lǐng)域中獲得驕人成績，實現(xiàn)自我人生價值，請談談新能源汽車發(fā)展趨勢及前景任務二、元件識別檢修一、車用熔斷絲隨著新能源汽車的發(fā)展車用熔斷絲也在變化傳統(tǒng)燃油汽車由于沒有高壓系統(tǒng)車用熔斷絲都是低壓熔斷絲按照熔斷絲的耐壓等級可以將其分為低壓和高壓兩種類型２５０Ｖ以下熔斷絲稱為低壓熔斷絲目前主流電動汽車上的高壓直流都在１０００Ｖ以下我們現(xiàn)在所說的高壓直流熔斷絲實際上是針對電動汽車電氣系統(tǒng)中的習慣叫法熔斷絲的額定電壓是指熔斷絲斷開后所能承受的最大電壓熔斷絲通電后其兩端所承受的電壓遠小于其額定電壓因此額定電壓基本上無關(guān)緊要在選用熔斷絲的額定電壓時一般均要求其額定電壓等于或大于有效電路電壓這樣２２０Ｖ的熔斷絲顯然可以用于１１０Ｖ/１２０Ｖ/１２７Ｖ的電路中在低壓直流電子電路中也可以使用交流熔斷絲按照熔斷絲的外觀結(jié)構(gòu)不同可以將其分為熔管式、插片式、纏絲式和絕緣體式現(xiàn)代汽車上的低壓熔斷絲都選用插片式高壓熔斷絲選用熔管式由于高壓熔斷絲電流比較大、電壓高、熔斷熱量較大所以在熔斷器的絕緣外體都用陶瓷材料在內(nèi)部一般封裝滅弧材料防止火災發(fā)生圖１-１１是高壓熔斷絲圖１-１２是低壓熔斷絲１.車用熔斷絲的分類任務二、元件識別檢修２.車用熔斷絲的構(gòu)造熔斷絲由三部分組成:(１)熔體部分：它是熔斷絲的核心。熔斷時起到切斷電流的作用，同一類、同一規(guī)格熔斷絲的電阻值應盡可能地小且要一致，其中最重要的是熔斷特征要一致。(２)電極部分，通常有兩個，是熔體與電路連接的重要部件，它必須具有良好的導電性，不應產(chǎn)生明顯的安裝接觸電阻，(３)支架部分，支架的作用就是將熔體固定并使三個部分成為剛性的整體，以便于安裝、使用，它必須有良好的機械強度、絕緣性、耐熱性、阻燃性，在使用中不應產(chǎn)生斷裂、變形、燃燒及短路等現(xiàn)象。任務二、元件識別檢修３.車用熔斷絲的選用

為使熔斷絲能夠起到應有的線路保護作用，所選熔斷絲應與其連接的導線進行合理匹配，額定電流不宜過大或過小，若熔斷絲的額定電流過大，當線路發(fā)生短路或過載時，最先熔斷的將是導線，這種情況下，熔斷絲起不到絲毫保護作用，若熔斷絲的額定電流過小，會導致其頻繁熔斷，用電器乃至整條線路將無法正常工作，熔斷絲與熔斷器座上的端子配合，應經(jīng)過電壓降、溫升試驗以及插拔力試驗驗證，以保證熔斷絲在該電路系統(tǒng)中的可靠性，整車線路從電流強度上可分為:高電流保護區(qū)，包括起動機線路、空調(diào)和電磁風扇線路等大容量用電器線路，中低電流保護區(qū)，通常指汽車線路中的中央控制盒，包括燈光和音響線路等電氣設備線路，機艙熔斷絲屬于高電流保護區(qū)，一般采用盒式或螺栓固定式熔斷絲，通常額定電流在３０Ａ以上，其熔斷絲為慢熔熔斷絲，能承受瞬間高電流、高脈沖，一般安裝在蓄電池附件，中低電流保護區(qū)車內(nèi)熔斷絲盒屬于低電流保護區(qū)，其熔斷絲額定電流一般小于３０Ａ，為快熔熔斷絲，可選用熔斷絲的種類十分廣泛，如片式熔斷絲、Ｍｉｎｉ熔斷絲、電流盒式熔斷絲和帶有指示燈的熔斷絲等，不同規(guī)格的熔斷絲主要針對車上不同用電器而使用，例如，前照燈就需要容量大一點的熔斷絲，收音機就可以使用容量小一點的熔斷絲，一般選擇熔斷絲額定電流容量的７５％為電器負載的工作電流，但當環(huán)境溫度升高時，熔斷絲的載流能力會下降。任務二、元件識別檢修４.熔斷絲的檢測(１)查看熔斷絲的外觀，觀察熔斷絲是否熔斷。(２)用萬用表測量熔斷絲兩端的電阻，如電阻值為0.１~１.0Ω，是正常的，如果萬用表電阻值顯示為無窮大，就說明熔斷絲已熔斷。比亞迪秦ＥＶ的前機艙熔斷絲布置和主要控制器件如圖１-１４、圖１-１５所示任務二、元件識別檢修二、車用繼電器最簡單的汽車繼電器就是起到改變控制線路的作用，它相當于一個開關(guān)，也起到增加電流的作用，其實，汽車繼電器的作用和一般繼電器的功能是一致的，主要起到“開關(guān)”的作用:(１)保護控制開關(guān)，控制開關(guān)只控制繼電器線圈的通斷，由繼電器線圈產(chǎn)生的電磁力來通斷控制開關(guān)要控制的電路，加繼電器后，控制開關(guān)只流過較小的繼電器線圈電流，因而開關(guān)就不容易損壞，使用壽命得以延長，(２)實現(xiàn)自動控制，一些繼電器線圈電流由汽車電路中的某個工作電壓控制，當電路中的受控電壓達到設定的繼電器動作電壓時，繼電器觸點改變工作狀態(tài)，從而實現(xiàn)自動控制，例如，起動機驅(qū)動保護繼電器就可在發(fā)動機起動后，發(fā)電機發(fā)電，由發(fā)電機的中點電壓使繼電器觸點打開，自動斷開起動機電磁開關(guān)的電路。１.繼電器的作用任務二、元件識別檢修２.繼電器的分類新能源汽車的繼電器大體分為兩種，一種是控制系統(tǒng)額定電壓是１２Ｖ的低壓繼電器，如圖１-１６所示，另一種是控制高壓系統(tǒng)工作的繼電器，其控制電壓也是１２Ｖ，但是繼電器的被控部分是高壓系統(tǒng)，如ＰＴＣ加熱器、高壓正極母線、負極母線等高壓部分，這種繼電器也被稱為接觸器，如圖１-１７所示任務二、元件識別檢修３.繼電器的結(jié)構(gòu)和原理低壓繼電器的結(jié)構(gòu)如圖１-１８所示，其由電磁鐵、銜鐵、復位彈簧、觸點等組成，高壓繼電器(圖１-１９)由于控制電壓和電流較大，繼電器的高壓觸點內(nèi)部可能會封裝滅弧材料或者充有氮氣、氬氣等惰性氣體，電磁繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成，只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流，從而產(chǎn)生電磁效應，銜鐵就會在電磁力吸引的作用下克服復位彈簧的拉力吸向鐵芯，從而帶動銜鐵的動觸點與靜觸點(常開觸點)吸合，當線圈斷電后，電磁的吸力也隨之消失，銜鐵就會在彈簧的反作用力下返回原來的位置，使動觸點與原來的靜觸點(常閉觸點)分離任務二、元件識別檢修４.新能源汽車高壓繼電器預充控制

新能源汽車高壓繼電器包括主正繼電器、主負繼電器和預充繼電器，無論電動汽車是高壓上電還是對動力蓄電池充電三個繼電器的閉合是有順序的，目的是緩沖高電壓對后繼用電設備的沖擊，整車控制器喚醒蓄電池管理系統(tǒng)(ＢａｔｔｅｒｙＭａｎａｇｅｍｅｎｔＳｙｓｔｅｍＢＭＳ)，ＢＭＳ進行自檢和初始化，完成后上報給整車控制器?整車控制器發(fā)出高壓供電指令閉合主負繼電器，同時ＢＭＳ按控制程序先閉合預充繼電器，因電路中電機控制器和空調(diào)壓縮機控制器等，其內(nèi)均含有電容，為避免沖擊，在放電模式初期，預充繼電器閉合，需要小電流給各控制器電容充電，當電容兩端電壓接近動力蓄電池總電壓時，斷開預充繼電器(圖１-２０)任務二、元件識別檢修５.繼電器的檢測檢測步驟如下：(１)紅黑表筆搭線，測試萬用表是否