第二節(jié) 山地的形成

第二節(jié)山地的形成(對(duì)應(yīng)學(xué)生用書第65頁)答案：山的種類很多，大致分為褶皺山、斷塊山和火山等。褶皺山，地殼運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了強(qiáng)大擠壓力使巖層發(fā)生塑性變形。斷塊山，地殼運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了強(qiáng)大的壓力和張力，超過巖石的承受力，發(fā)生巖體破裂，產(chǎn)生明顯位移，相對(duì)上升的形成山嶺?；鹕?，處在地下深處的巖漿，在巨大的壓力作用下，巖漿噴出地表形成火山。(對(duì)應(yīng)學(xué)生用書第65頁)一、課標(biāo)要求1．結(jié)合實(shí)例，分析造成地表形態(tài)變化的內(nèi)力因素。2．舉例說明地表形態(tài)對(duì)交通線路分布的影響。二、學(xué)習(xí)目標(biāo)1．了解褶皺的概念，掌握褶皺山的形成和基本形態(tài)。2．了解斷層的概念，掌握斷塊山的形成和基本形態(tài)。3．了解火山的形成、結(jié)構(gòu)及規(guī)模。4．理解山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊憽?．掌握背斜、向斜、斷層的判斷及意義。(對(duì)應(yīng)學(xué)生用書第65～66頁)(對(duì)應(yīng)學(xué)生用書第66～67頁)解析：第(1)題，由圖上巖層的變形復(fù)位來看，①②處為褶皺，③④處屬于斷層，褶皺中②處巖層向上拱起為背斜。③處為斷層的上升巖體形成的山地，稱為斷塊山或塊狀山地。第(2)題，把握斷層的兩部分組成，巖塊發(fā)生斷裂后，上升的巖塊稱為地壘，抬升成山，表示巖層移動(dòng)的箭頭向上，兩側(cè)為下降巖塊，箭頭向下。第(3)題，汾、渭河谷地都是斷層形成的斷裂下陷谷地，與④相同，而長(zhǎng)江三峽和雅魯藏布江大峽谷是在外力作用下形成的。第(4)題，向斜巖層向下彎曲，便于積存地下水，是良好的蓄水構(gòu)造。答案：(1)②中間巖層老，兩側(cè)巖層較新斷塊(2)圖略。(中間向上，兩側(cè)向下)(3)AC(4)①該處為向斜構(gòu)造，在此處打井能打到向斜槽部，地下水容易匯聚解析：本題考查山地對(duì)交通線分布的影響，山地地區(qū)通常選在地勢(shì)相對(duì)和緩的地帶，施工難度小，工程量小。B方案需挖鑿隧道，工程量最大；C方案經(jīng)過的地區(qū)等高線密集，地形坡度大，施工難度大；A方案經(jīng)過的地區(qū)等高線稀疏，地勢(shì)較為平緩，比較容易施工。答案：A方案更好。理由：坡度較平緩，施工難度小，工程量小。B方案經(jīng)過山嶺，工程最大。C方案經(jīng)過陡坡，施工難度大。(對(duì)應(yīng)學(xué)生用書第68頁)【圖表解讀】1．讀教材圖4.9褶曲示意，據(jù)圖回答：(1)褶曲分為哪兩種基本形態(tài)？(2)從形態(tài)上看，一般而言背斜、向斜有何特點(diǎn)？(3)兩種基本形態(tài)的最大差別是什么？答案：(1)背斜、向斜。(2)一般而言，背斜是巖層向上隆起，向斜是巖層向下彎曲。(3)巖層新老關(guān)系不一樣，背斜是由中心向兩翼漸新，向斜是由中心向兩翼變老。2．讀教材圖4.10地球巖石圈板塊示意，據(jù)圖回答：(1)幾乎全部位于海洋的板塊是哪一個(gè)？(2)板塊邊界可分為哪兩類，標(biāo)志是什么？(3)喜馬拉雅山大致位于哪兩個(gè)板塊交界處？答案：(1)太平洋板塊。(2)生長(zhǎng)邊界和消亡邊界，生長(zhǎng)邊界以海嶺、斷層為標(biāo)志，消亡邊界以海溝、褶皺山系為標(biāo)志。(3)大致位于亞歐板塊和印度洋板塊交界處附近?！净顒?dòng)點(diǎn)撥】

一、教材第74頁活動(dòng)答案：1.從巖層的彎曲形態(tài)上可以看出，甲處為向斜，乙處為背斜。2．從圖中看出，乙處巖層復(fù)原后，巖層向上拱起，其中心部分巖層較老，兩翼巖層較新，屬于背斜，其頂部因受張力，而被侵蝕成谷地。甲處巖層向下彎曲，其中心巖層較新，兩翼巖層較老，屬于向斜，其中部巖石堅(jiān)硬不易被侵蝕，反而成為山嶺。3．隧道應(yīng)選擇在乙地，因?yàn)橐业厥潜承?，從受力看，其頂部不易塌方，從地下水流?dòng)看，背斜處地下水不會(huì)流進(jìn)隧道內(nèi)。二、教材第75頁活動(dòng)答案：(1)從外貌景觀看，斷塊山由于斷層構(gòu)造的存在，常形成巨大的陡崖，山地由于平地拔起，地勢(shì)格外險(xiǎn)峻。從內(nèi)部構(gòu)造看，褶皺山是由褶皺發(fā)育而成，各地巖層未失去連續(xù)完整性，而斷塊山是由斷層發(fā)育而成，在斷層(陡崖)兩側(cè)，巖層失去了連續(xù)完整性，同時(shí)代的巖層發(fā)生明顯的錯(cuò)位、移動(dòng)。(2)略。三、教材第76頁活動(dòng)答案：1.從表4.1分析，鐵路的最大限制坡度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于公路，說明其對(duì)地形的要求較高。從表4.2分析，山地地區(qū)修鐵路的工程量和造價(jià)均比平原、丘陵地區(qū)高。綜合分析來看，在山區(qū)修鐵路比較困難，而修公路相對(duì)容易些。2．(1)公路選線時(shí)考慮了地形、河流、沼澤等自然因素。公路在山谷中穿行時(shí)，呈“之”形彎曲，減少陡坡的影響，同時(shí)道路盡量避開陡坡面；公路跨越河流時(shí)需要修建橋梁；公路避開沼澤地。(2)山區(qū)人口主要集中在山間盆地和河谷地帶，公路在選線時(shí)要盡可能多地聯(lián)系居民點(diǎn)，方便人們出行，這說明人口和聚落等人文因素也是公路選線時(shí)要考慮的。解析：1.D

2.B在地殼運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的強(qiáng)大擠壓力作用下，巖層會(huì)發(fā)生塑性變形，產(chǎn)生一系列的波狀彎曲，圖中①③有明顯彎曲變形。垂直運(yùn)動(dòng)中，相對(duì)上升的巖體形成地壘，相對(duì)下降的巖體形成地塹，②就是明顯的相對(duì)下降。解析：3.D

4.A從圖中斷層組合中巖體的升降可以判斷出為斷塊山，廬山是典型的斷塊山，其余各山為褶皺山。解析：A臺(tái)灣中部為山地地形，海拔較高，直接修東西向鐵路難度極大。解析：判斷背斜、向斜、斷層等，主要看巖層的構(gòu)造，巖層彎曲變形向上拱起的為背斜，巖層彎曲變形向下彎曲的為向斜，巖層發(fā)生斷裂、錯(cuò)動(dòng)的為斷層。背斜、向斜有時(shí)會(huì)發(fā)生地形倒置，主要受外力的影響。同時(shí)注意各項(xiàng)工程對(duì)地質(zhì)構(gòu)造的要求。答案：(1)B

C

A(2)水平(3)背斜頂部受張力，巖石破碎，易被侵蝕成谷地；向斜底部受擠壓，巖石堅(jiān)硬，不易被侵蝕，反而成山嶺(4)B解析：1.C

2.D第1題，甲、乙兩地地質(zhì)構(gòu)造均為褶皺，受到擠壓兩者巖層都發(fā)生了明顯的彎曲。根據(jù)巖層的新老關(guān)系，甲中間老，兩翼新，為背斜結(jié)構(gòu)，乙中間新兩邊老，為向斜結(jié)構(gòu)。C項(xiàng)符合題意。第2題，只考慮內(nèi)力作用的影響，甲巖層向上拱起，往往形成山嶺，乙受擠壓向下彎曲，往往形成谷地。D項(xiàng)符合題意。解析：3.B

4.B第3題，背斜是良好的儲(chǔ)油、氣構(gòu)造。第4題，由于天然氣密度最小，石油密度次之，水密度最大，所以①②③依次是天然氣、石油、水。解析：5.C

6.B

7.A第5題，圖示反映出巖層受到巨大擠壓力的作用先形成了褶皺，后因超過了巖石最大承受能力而發(fā)生破裂，并沿?cái)嗔衙嬗忻黠@位移，出現(xiàn)斷層。第6題，由第5題分析可知其動(dòng)力主要是擠壓力。第7題，阿爾卑斯山是板塊相對(duì)運(yùn)動(dòng)擠壓而成的褶皺山系；大西洋是板塊張裂而成的；長(zhǎng)江三峽屬地殼上升流水下切侵蝕而成；富士山是一座活火山，是巖漿活動(dòng)的一種反映。8．下列關(guān)于火山的說法，不正確的是(

)A．火山由火山口與火山錐兩部分組成B．破壞后的火山口呈半封閉狀態(tài)C．火山錐一般由多次火山噴發(fā)形成，上部坡度較緩，下部坡度較大D．火山錐是由火山碎屑物質(zhì)和噴涌出來的巖漿在流動(dòng)過程中堆積而成的解析：C火山錐上部坡度較大，下部坡度緩。故C項(xiàng)錯(cuò)。9．下列有關(guān)山地對(duì)交通運(yùn)輸影響的說法，正確的是(

)A．山地地形對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊戄^小B．在山地地區(qū)，通常會(huì)把線路地址選在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶C．為了達(dá)到線路的技術(shù)要求，在山地地區(qū)修建公路和鐵路往往沿直線修建D．同樣的直線距離，山地地區(qū)的線路彎曲一般要小于平原地區(qū)解析：B山地對(duì)交通運(yùn)輸影響較大。A項(xiàng)錯(cuò)。為了達(dá)到線路的技術(shù)要求，在山地地區(qū)修建公路和鐵路需要迂回前進(jìn)，C項(xiàng)錯(cuò)。同樣的直線距離，山地地區(qū)的線路彎曲和總長(zhǎng)度一般要大于相應(yīng)的平原和丘陵地區(qū)，D項(xiàng)錯(cuò)。10．關(guān)于山區(qū)鐵路與公路選線的主要區(qū)別敘述正確的是(

)①山區(qū)公路、鐵路都應(yīng)沿等高線布線②山區(qū)公路沿等高線布線，而鐵路布線需開鑿隧道③鐵路路基要求嚴(yán)格，單位距離內(nèi)施工投資較大④公路建設(shè)較容易，沿等高線修建盤山公路可降低地面坡度，避免陡坡危險(xiǎn)A．①②③④

B．②③④

C．①②③

D．①③④解析：B公路應(yīng)沿等高線布線，降低坡度。而鐵路不那么靈活，且路基要求嚴(yán)格，不能沿等高線布線，①錯(cuò)。解析：此題主要考查了火山構(gòu)造，火山噴發(fā)及形成巖石，火山類別等知識(shí)，要求學(xué)生具有一定的讀圖分析能力和知識(shí)遷移能力。答案：(1)火山口火山錐火山通道

(2)高溫巖漿氣體碎屑火山(巖漿)

(3)死活休眠5．實(shí)驗(yàn)過程：(1)兩手握住竹片兩端加力，竹片產(chǎn)生變形。(2)繼續(xù)用力，先慢后快，竹片折斷。6．實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象：竹片折斷瞬間，斷裂口有震感。7．實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析：(1)褶皺、斷層和火山(地震)都是內(nèi)力作用的結(jié)果。(2)竹片向上彎曲部分代表______(地質(zhì)構(gòu)造)，易形成______(地貌)，向下彎曲部分代表______(地質(zhì)構(gòu)造)，易形成______(地貌)。(3)根據(jù)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象可知地球上容易發(fā)生地震和火山活動(dòng)的部位是_________________。8．實(shí)驗(yàn)總結(jié)與思考：(1)做該實(shí)驗(yàn)，你認(rèn)為除了用2中提供的材料外，還可用哪些材料？(2)若在實(shí)驗(yàn)過程中，在竹片已變形，但未折斷時(shí)，將兩枚釘子釘入竹片向上彎曲、向下彎曲兩處地方，請(qǐng)你思考哪枚釘子易釘入竹片當(dāng)中，并分