站天橋雨棚施工組織設計

站天橋雨棚施工組12020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者朋除。(2)鐵道部批準的設計文件(含施工設計圖)和指導性施工組海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》上鐵運發(fā)[]586號；《上海鐵路局營業(yè)線施工工務安全監(jiān)督管理辦法》上鐵工發(fā)[]117號；《上海鐵路局營業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護辦法》上鐵建發(fā)[]84號；《關于進一步鐵建設[]14號；《鐵路工務安全規(guī)則》鐵運()177號文等國1.2編制原則1.2.1確保既有線安全的原則12020年6月23日資料內(nèi)客僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。1.3適用范圍原XX站一、二站臺雨棚拆除及新XX站一、二、三、1.4相關驗標22020年6月23日資料內(nèi)客僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。施工采用的技術(shù)標準及設備標準能夠滿足設計要求，并上報路局規(guī)定的要求。2、工程概況天橋?qū)挾葹?m,其中站舍至一站臺跨度為20.3m,有3榀主鋼梁垂直線路方向貫穿整個一站臺，主梁為H型鋼結(jié)構(gòu)，規(guī)格為H1200*400*20*20,一、二站臺間天橋跨度為32.4m,有5榀主32020年6月23日資料內(nèi)客僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。新建天橋結(jié)構(gòu)覆蓋面積：4753.18m(含樓梯水平投影面積2187.55m),天橋總長度為154.025m,總寬度15m。結(jié)構(gòu)形式采用鋼桁架結(jié)構(gòu)形式，天橋柱為鋼管混凝土柱形式。本工程設計使用年限50年，耐火等級不低于二級，屋面防水等級為1級。新天橋跨度大，平行線路方向?qū)?5m,垂直線路方向長為35m。天橋除安全快捷特制定此方案?？傮w原則為：安全第一，施工有序，2.2雨棚工程概況運站，站內(nèi)設有正線3條(I、Ⅱ、Ⅲ道),既有一、二站臺雨棚各一座，雨棚長度550米，寬度10米，其結(jié)構(gòu)形式為單柱兩側(cè)懸挑形式(雨棚邊界只做到站臺邊，未向股道方向懸挑)。新建XX站概況新建站臺雨棚面積22984.45m2,雨棚總長度為449.5m,雨棚寬度為基本站臺于二站臺標準段為10m,三、四、五為12m(雨棚邊界只做到站臺邊，未向股道方向懸挑)。雨棚柱跨平行股道方向標準段為10m,雨棚形式采用站臺中間立柱，兩42020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者別除。側(cè)懸挑的形式，其結(jié)構(gòu)形式為鋼管混凝土柱矩形鋼梁結(jié)構(gòu)形式，采用疊合屋面板。本構(gòu)筑物設計使用年限為50年，結(jié)構(gòu)設防類別為標準設防類，抗震設防烈度為6度，耐火等級為二級，屋面防水等級為I級，壽命20年。2.3工程特點2.4工程難點效的組織機構(gòu)和合理的計劃安排，有效地對合同的全面實施，將52020年6月23日資料內(nèi)客僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。有效的組織機構(gòu)和合理的計劃安排，有效對合同全面的實施，將2.5交通運輸情況程中需對既有行車線路封鎖，接觸網(wǎng)停電施工。為此，我項目部消防通道，有利于大型機械的進出，吊車，構(gòu)件運輸平板車，站電纜破壞，影響鐵路行車安全(詳見施工平面圖)。62020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者別除。工過程中需對既有行車線路封鎖，對應接觸網(wǎng)停電及利用列車間隔時間完成施工作業(yè)。為此，我項目部組織技術(shù)人員對施工方案輸前應選擇合適的運輸機械，運輸前應檢查運輸車輛的性能及狀進出現(xiàn)場。二站臺吊車及新建安裝鋼構(gòu)件經(jīng)過XX站3道由軌道車或內(nèi)燃機車牽引至二站臺指定位置，臨線有貨車經(jīng)過時，提前分鐘停止一切施工，作業(yè)完成由同樣方式運出現(xiàn)場，二站臺拆構(gòu)件運輸，利用旅客上下車間隔時間，用小型農(nóng)用機車，從行包通道運輸至一站臺并由一站臺消防通道運出現(xiàn)場，裝卸作業(yè)時設3.1建設總體目標靠”的建設目標，以科學發(fā)展觀為指導，全面推行項目標準化管理，落實”六位一體”管理要求，堅持”高標準、講科學、不懈怠”,全面提升本項目建設水平，確保本項目又快又好的建72020年6月23日3.1.1質(zhì)量目標檢驗批、單位工程施工質(zhì)量檢驗合格率達到100%,單位工程一次驗收合格率達到100%,主體工程質(zhì)量零缺陷。3.1.2安全目標杜絕較大事故，控制一般事故，消滅人身傷亡事故，實現(xiàn)零3.1.3工期目標XX站天橋、雨棚施工于12月2日開工，5月30日竣工，總計6個月。3.1.4環(huán)保目標環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，3.1.5職業(yè)健康安全工作目標從業(yè)人員定期健康體檢率100%;從業(yè)人員職業(yè)健康合格率100%;無職業(yè)病發(fā)生；特殊工種持證上崗率100%。3.1.6文明施工目標按國家及鐵道部有關規(guī)定執(zhí)行，做到依法施工，文明施工，做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設備停放有序，標識標志醒目，環(huán)境整潔干凈，實現(xiàn)施工現(xiàn)場標準化、8資料內(nèi)客僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。規(guī)范化管理，確保達到鐵路建設工地標準化管理達標工地。3.2施工組織機構(gòu)、隊伍部署3.2.1組織機構(gòu)項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理1人，副經(jīng)理1人，總工程師1人。項目經(jīng)理部設6部，項目部下設各施工班組。項目經(jīng)理葛有志項目副繹理賈萬領總工程師劉春雷工程管物資設綜合管計劃合財務部安質(zhì)環(huán)3.2.2職責分工92020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者朋除。項目經(jīng)理是我方在本工程項目的被授權(quán)人，全面負責本工程(2)項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理主要負責施工現(xiàn)場的生產(chǎn)管理，按施工組織設計理施工中出現(xiàn)的具體問題，全力協(xié)助項目經(jīng)理做好本項目的管理(3)總工程師負責技術(shù)管理、工程質(zhì)量、計量測試的指導工作，指導全體技術(shù)人員有效開展技術(shù)管理工作。負責組織本工程項目施工方的關鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，組織制定質(zhì)量通病的預防和糾正措在本工程項目上的應用。負責技術(shù)資料的管理工作，組織竣工文(4)人力資源部2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者別除。負責本工程項目內(nèi)部的勞動力調(diào)配，負責按勞動定額下達作落實內(nèi)部分配辦法，管理職工各種有薪假及職工待遇，統(tǒng)計職工收入，對工費支出進行動態(tài)控制；負責項目(5)綜合部積極參加項目經(jīng)理部生產(chǎn)經(jīng)營和管理方面的調(diào)查研究，收集(6)工程管理部生產(chǎn)調(diào)度等；負責編制施工組織設計、施工工藝及操作細則；負2020年6月23日資料內(nèi)客僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。負責編制各工序技術(shù)文件并進行交底；根據(jù)工程特點，組織推廣編制竣工資料和技術(shù)總結(jié)，負責路橋沉降觀測及其資料分析整理(7)計劃合同部施工生產(chǎn)計劃，制定下達施工生產(chǎn)計劃并檢查落實、監(jiān)督執(zhí)行；(8)物資設備部購計劃，按時組織工程材料到位，確保生產(chǎn)用料供應。負責工程負責設備的采購供應及管理，制定設備管理辦法，負責工程(9)安質(zhì)環(huán)保部管理辦法，負責制定安全質(zhì)量工作目標、安全質(zhì)量計劃和實施方現(xiàn)，制定安全質(zhì)量檢查制度，制定各工種崗位操作規(guī)程，對安全質(zhì)量的檢查評審，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全標準工地建設，2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者朋除。根據(jù)施工組織設計制訂檢測試驗計劃，對進入施工現(xiàn)場的原3.3施工安排及主要階段工期春運前：首先拆除二站臺27#-35#軸間既有雨棚及既有天橋開工日期12月2日，竣工日期5月30日，建設總工期6個月。詳見總體施工進度橫道圖(附圖)。3.3.2主要階段工期(天橋)1、總工期：12月2日一5月30日(1)、12月2日一1月15日施工完成二三站臺間天橋(2)、12月25日一3月15日施工完成三、四站臺間天橋橋2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者朋除。拆除及安裝施工專項方案，報監(jiān)理審核批準后，由指揮部組織相關設備管理單位進行評審，評審經(jīng)過后根據(jù)評審意見修改后上報上海鐵路局進行二次評審，評審經(jīng)過后與路局相關設備管理及行車組織單位簽訂安全協(xié)議，經(jīng)上海鐵路局工務處簽發(fā)安全審批表原天橋拆除施工程序：施工準備→拆除屋面結(jié)構(gòu)→拆除主梁新建天橋安裝施工程序：施工準備→測量放線→拼裝場地準施工地點時間封鎖點封鎖點范圍備注1站臺接觸網(wǎng)停電2020年6月23日資料內(nèi)客僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。2施工完成二、三站臺間天橋XX站內(nèi)5、道接觸網(wǎng)停電同時封鎖XX站5、7、9、11道人型機械：300t品車。3施工完成一站臺東側(cè)引橋二站臺6接觸網(wǎng)停電同時封鎖XX站5、7、9、11道大型機械：300t品車。4施工完成三站臺東、西三站臺/封鎖外/械：25t、50t品車各一臺。5二站臺6共用封鎖時間6三、四、五站臺/封鎖外/利用列車問隔時間施工大型機械：25t吊車2臺、200t吊車1臺(新建高速場)7施工完成新建站舍至一間天橋及引橋垂停接觸網(wǎng)停電道。大型機械：500t品車1臺8二站臺接觸網(wǎng)停電9拆除站舍至一站臺、垂停接觸網(wǎng)停電重停封鎖XX站6、4、Ⅱ、I、Ⅲ道。大型機械：500t吊車1臺完成新建二站臺西側(cè)引橋二站臺接觸網(wǎng)停電利用6天時間封鎖XX站ⅢI道。人型機械：軌道吊一臺。2020年6月23日本本建4站臺450*12資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系新建天橋既有天橋新建5站臺450*12資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除，2020年6月23日心111心111西橋站臺引資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者別除。A≤個1個《<既有西J臨時旅客過渡通道既有站舍至間天橋<<Vψ~側(cè)~側(cè)橋三站道<556地下道<用開Y本↑1旅2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者朋除。4.2施工準備員做好臨時設施，組織做好開工前的各項報批文件，做好施工前紙的自審和會審工作，在圖紙會審的基礎上，著手進行圖紙的翻樣工作，編制詳細的施工方案，研究清楚運輸?shù)脑敿毬肪€，做好各種應急預案。另外，還需做好鋼結(jié)構(gòu)梁基礎面的測量及交接工制，劃分責任目標，并由相關技術(shù)人員編制工程具體的各單項施2020年6月23日礙物清除干凈，布置場內(nèi)施工用電，并確保電路通暢。③吊裝前對吊裝地點再次進行測量，以便及早處理，確保吊制定詳細周密的運輸路線，所拆構(gòu)件運輸前應選擇合適的運輸機械，運輸前應檢查運輸車輛的性能及狀況，確保運輸工作4.3既有天橋拆除及新建天橋安裝作業(yè)概況4.3.1既有天橋拆除基本順序停階段施工，引橋拆除施工區(qū)域內(nèi)設置全封閉彩鋼板維護，防止引橋拆除施工順序：拆除引橋屋面板及方管龍骨→拆除屋面吊頂板→拆除屋面鋼梁→拆除引橋玻璃幕墻→拆除引橋欄桿→人二站臺所拆除構(gòu)件由二站臺既有旅客地道利用人工搬運至場外，堅決不影響旅客在二站臺乘將列車?；蚶昧熊囬g隔時間，經(jīng)既資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者別除。XX站原天橋內(nèi)部結(jié)構(gòu)XX站一站臺東側(cè)消防通道XX站既有二站臺東側(cè)引橋內(nèi)部結(jié)構(gòu)主橋內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工，引橋拆除施工區(qū)域內(nèi)設置全封閉彩鋼板維護，防止混凝土第三步拆除主橋屋面結(jié)構(gòu)：一、二站臺間主橋屋面位于6、4、I、I、Ⅲ道既有線正上方，利用封鎖時間從二站臺至站舍2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者別除。方向逐一拆除，在靠近站舍處設置構(gòu)件升降筐，升降筐下部需設用手電鉆將屋面板上面的自攻釘拆除后，將單塊屋面板利用人工移動到站舍附近，利用升降筐將屋面板運至一站臺，由消防通道運出現(xiàn)場。在主橋橋面搭設滑輪是腳手架平臺，平臺高度距屋面將鋼架梁落于腳手架平臺上，將拆除的鋼架梁利用腳手架平臺推至站舍附近，采用倒鏈將鋼架梁落到主橋橋面上，采用氣割設備將鋼架梁切割成若干單元，利用升降筐將鋼架梁運至一站臺，由三角支架，支架上方搭設跳板，外側(cè)設置防護網(wǎng)。利用6次V停時間，3次垂停時間，對應接觸網(wǎng)停電，拆除側(cè)墻玻璃，利用主梁三角支架，側(cè)墻內(nèi)外站人，用專業(yè)玻璃吸盤固定玻璃之后循環(huán)2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者別除。防護網(wǎng)/主梁外側(cè)防護支架示意圖(4)拆除主橋地面混凝土：利用5次V停時間，1次垂停時間，對應接觸網(wǎng)停電，拆除主橋地面混凝土，由于主梁布置的規(guī)律性，地面混凝土平臺在主梁正中間位置垂直線路方向及平行線路方向每隔1m用電動碟鋸機割斷，切割機具產(chǎn)生的冷卻水由工業(yè)吸塵器吸走，防止流落到接觸網(wǎng)上發(fā)生觸電事故。割斷的每塊混凝土塊由人工搬運，同樣利用靠近站舍位置構(gòu)件升降筐運至一站臺；(5)分解主梁：利用1次垂停時間，對應接觸網(wǎng)停電，,拆除2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者別除。施工程序：接觸網(wǎng)基礎定測→接觸網(wǎng)基礎施工→雨棚切割→施工準備→接觸網(wǎng)支柱組立→軟橫跨架設→軟橫跨調(diào)整→接觸網(wǎng)調(diào)整過渡→軟橫跨定位安裝→既有腕臂及吊柱拆除→硬橫梁拆組立支柱條件：拆除主梁前，雨棚單位配合在二站臺及基本2020年6月23日資料內(nèi)客僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。新建天橋開挖前需要將2組既有雨棚柱和接觸網(wǎng)合架硬橫跨拆除，編號為131#-132#、129#-130#,以及133#雙線路腕臂拆除1組，接觸網(wǎng)天橋影響處基礎采用窄型鋼柱GZ350-15鋼柱，基礎順線路方向1000mm,垂直線路方向1200mm,基礎距離站臺沿不小于1500mm,同時滿足行包車運行(詳見接觸網(wǎng)遷改附圖)同時V停封鎖點時間滿足120分鐘，垂停點滿足60分鐘。不考慮天氣及自然災害影響導致無法施工的因素，按照每周4個點(周一到周四)進行安排。具體安排如下：施工內(nèi)容及封鎖時間表序號施工項目名稱施工內(nèi)容涉及供電單元名稱施工日期封鎖點數(shù)量1XX站接觸網(wǎng)站臺遷改工程接觸網(wǎng)過渡軟橫跨鋼柱組立下行V停145單元停電12接觸網(wǎng)過渡軟橫跨鋼柱組立組立上行V停146單元停電13軟橫跨架設垂停146單元停電14軟橫跨調(diào)整，倒懸掛，拆吊柱，接觸網(wǎng)調(diào)整146單元停電15軟橫跨調(diào)整，倒懸掛，拆吊柱，接觸網(wǎng)調(diào)整下行V停145單元停電6拆除硬橫梁垂停+145、145停電2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者別除。合計垂停點2個，145單元停電2個，146單元停電2點結(jié)合到一起上報，每月進行封鎖點統(tǒng)一安排對接封鎖要點條件：利用垂直天窗1個(60分鐘)安裝軟橫跨；上、下行V行天窗各1個調(diào)整軟橫跨，將既有天橋上吊柱懸掛倒移至新安裝軟橫跨上，同時利用鋼絞線加絕緣防護套對天橋下接現(xiàn)場調(diào)查：新建天橋開挖前需要將既有天橋接觸網(wǎng)騰空，需要接觸網(wǎng)專業(yè)采用連續(xù)軟橫跨將既有天橋以及雙線路腕臂上接觸4.4既有天橋主梁拆除概述根據(jù)現(xiàn)場條件，天橋拆除需要1臺500t汽車吊進行吊裝拆第一步：封鎖XX站6道，對應接觸網(wǎng)停電，利用V停時間3腿位置距站臺邊緣3m安全距離，保證封鎖點后吊車絕對性不侵線。吊車支腿伸長部位全部用枕木墊實，吊車支腿底部用鐵板鋪墊，避免與站臺面直接接觸，充分增大站臺面的受力面積，防止第二步：封鎖XX站6道，對應接觸網(wǎng)停電，利用V停時間3個小時，整體拆除一站臺至站舍區(qū)間天橋，總重量為35.2t。拆除之后直接由貨運平板車經(jīng)過站舍消防通道運出現(xiàn)場，消防通道2020年6月23日資料內(nèi)客僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。地下光纜上方需要搭設鋼板防護，防止貨運車及吊車經(jīng)過損壞電利用垂停時間45分鐘，拆除一、二站臺天橋的第一及第二榀鋼梁，總重31.2t,吊車站位一站臺，吊車將鋼梁升到一定高度后由一站臺和站舍空隙處緩慢落下，直接裝置貨利用垂停時間45分鐘，整體拆除一、二站臺天橋的第三、第第五步：封鎖XX站6道，對應接觸網(wǎng)停電，利用V停時間3大型機械在既有一站臺施工時，施工作業(yè)區(qū)域設置全封閉彩鋼板維護，將施工區(qū)域和旅客進出站行走路徑進行硬隔離，拉設2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者朋除。步驟施工內(nèi)容涉及的封鎖線路施工影響及限速范圍1拆除二站臺東側(cè)引橋同時封鎖XX站V停接觸網(wǎng)停電2拆除二站臺西側(cè)引橋同時封鎖XX站V停接觸網(wǎng)停電(施工完成新建間天橋及引橋時，拆除二站臺西側(cè)引橋)3拆除主橋屋面結(jié)構(gòu)作業(yè)范圍內(nèi)線路封鎖，涉及XX站6、4、II、I.Ⅲ道85V停垂停作業(yè)范圍內(nèi)下方接觸網(wǎng)停電4拆除主橋防護欄桿//封鎖外施工/5設三角支架、拆除天橋側(cè)墻玻璃作業(yè)范圍內(nèi)線路封鎖，涉及XX站6、道85V停垂停作業(yè)范圍內(nèi)下方接觸網(wǎng)停電6拆除地面混凝土作業(yè)范圍內(nèi)線路封鎖，涉及XX站6、道5V停垂停作業(yè)范圍內(nèi)下方接觸網(wǎng)停電7拆除一、二站臺間主梁間角鋼支撐等次結(jié)構(gòu)作業(yè)范圍內(nèi)線路封鎖，涉及XX站6、道1垂停作業(yè)范圍內(nèi)下方接觸網(wǎng)停電8吊車站位及貨運車站位封鎖XX站6道1V停接觸網(wǎng)停電2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者別除。9拆除一站臺至站舍區(qū)間天橋主梁1V停接觸網(wǎng)停電拆除一、二站臺天橋的第一及第二榀鋼梁1垂停接觸網(wǎng)停電拆除一、一站臺天橋的第三、第封鎖XX站6、4、1垂停接觸網(wǎng)停電吊車卸載配場1V停接觸網(wǎng)停電2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。吊裝及拆除天橋步驟示意圖拆除站舍至一站臺天橋步驟示意圖站舍至一站臺主梁拆除需封鎖線路6道，對應接觸網(wǎng)停電，利用第一個V停封鎖點進行吊車站位及掛配重，資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。第二個V停鎖點整體拆除站舍至一站臺天橋主梁，整個拆除過程由2名防護員、2名專職安全員全程監(jiān)控吊裝。施工區(qū)域內(nèi)搭設彩鋼板維護，拉設警戒線，設置旅客進站引導標識。2020年6月23日在站舍至一站臺空隙處緩慢落下2020年6月23日2020年6月23日裝載至大型平板車直接運出現(xiàn)場O2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。位及掛配重，利用1個垂停封鎖點拆除一、二站臺間2榀主梁，利用第二個垂停封鎖點拆除一、二站臺間32020年6月23日2020年6月23日2020年6月23日2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。2020年6月23日4.5新建天橋基礎施工采用人工挖孔施工，每次進尺1.0m,按設計要求設置鋼筋混凝土護壁?？卓谠O置輕型井架人工出渣，地下水采用孔內(nèi)明排，直接排入站臺排水系統(tǒng)。挖孔樁鋼筋采用場地加工，孔內(nèi)分段安裝，長度不大于4米；一站臺挖孔樁混凝土澆筑采用混凝土罐車經(jīng)站舍消防通道運輸至施工地點，二站臺挖孔樁混凝土澆筑時采用小型工程翻斗車經(jīng)過挖孔樁內(nèi)提前安裝串筒，人工灌注混凝土搗固。挖孔施工時在孔口周圍1米范圍內(nèi)設置隔離欄桿防護網(wǎng)，防止墜落傷害。人工挖孔樁施工工藝框圖測量放樁位引□開挖并襯砌地下水排入站場排水接長通風管及抽水管開挖至設計高程并清渣安裝鋼筋骨架及檢測管砼配合比報批制作試件4.6新建天橋總吊裝概述墻結(jié)構(gòu)(單扇重24.6t),組拼場地為新建三站臺，距XX站已開通11道11道6m安全距離。封鎖XX站新5、7、9、11道，封鎖時間3小時，二站臺間天橋吊裝需1臺300t汽車吊及第一步：在一站臺進行天橋的側(cè)墻構(gòu)件組拼，每扇側(cè)墻重量為26.2t。組拼場地周圍花壇需要拆除，組拼場地設置全封閉彩鋼板圍擋，2020年6月23日第二步：封鎖XX站6道，時間3小時，這一時間完成吊車站位、支腿掛配重，及一、二站臺天橋擺位，支腿伸長部位全部用枕木墊實，吊車支腿底部用鐵板鋪墊，避免與站臺面直接接觸，充分增大站臺面的受力面積，防止站臺出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。300t汽車吊配重掛好后吊車最外側(cè)距離站臺邊側(cè)2m,保證封鎖點后吊車絕對性不侵線。第三步：封鎖XX站6道，時間3小時，吊車伸主臂，安全員全程跟蹤，嚴禁起重臂下站人，施工人員安裝天橋梁吊裝帶，使吊裝帶分別位于時擋板，防止吊裝帶滑移，并在梁端部栓至雙向牽引導向繩，防止梁高空擺動失衡。吊車進行試吊作業(yè)，高度不超過500毫米，試吊時間5分鐘，觀測吊車支腿部位下方站臺面是否出現(xiàn)沉降，確定沒有沉降后，安裝人員就位，吊車起吊作業(yè)，由一站臺和站舍空隙間起升，導向繩操作者全程配合起重司機，起升到高出接觸網(wǎng)5m左右距離后待命。道時(垂停時間),轉(zhuǎn)到一、二站臺天橋鋼柱間進行天橋安裝及吊車收桿，吊車收桿后保持原位不動，之后重復上一步驟完成另一側(cè)墻吊裝。另一封鎖點封鎖XX站6道，時間3小時，在這一時間進行300t吊車摘除配重及吊車撤離現(xiàn)場。剩余上、下平聯(lián)主梁間鋼梁(單根重約2.64t)需在1站臺逐一吊裝。擬定選用200t汽車吊，最大作業(yè)半徑46m,能夠起吊5.8t。吊車站位距離一道(擬定10個封鎖點，垂停)。2020年6月23日全封閉彩鋼板圍擋，周圍花壇需拆除，封鎖點外組拼天橋，天橋總重約54.5t。拼裝完成后200t吊車進場，準備吊車站位、支腿掛配重。天橋整體吊裝需封鎖現(xiàn)XX站6道，封鎖時間為3小時。吊裝完成后吊車撤離步驟施工內(nèi)容涉及的封鎖線路備注1天橋的側(cè)墻拼裝封鎖點外進行2XX站11道接觸網(wǎng)停電3二、三站臺間天橋的側(cè)墻吊裝XX站5、7、9、11道接觸網(wǎng)停電4二、三站臺間天橋的主梁間鋼梁吊裝接觸網(wǎng)停電5吊車卸載配重及撤離現(xiàn)場XX站11道接觸網(wǎng)停電2020年6月23日資料內(nèi)客僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。6二、三站臺間天橋裝飾裝修道接觸網(wǎng)停電新建一、二站臺間天橋安裝的步驟列表步驟施工內(nèi)容涉及的封鎖線路備注1天橋的整體拼裝封鎖點外進行2準備300t吊車站位、支腿、掛配重接觸網(wǎng)停電3吊車支腿，起吊新建天橋一側(cè)側(cè)墻結(jié)構(gòu)至一站臺及站舍間空隙上方高出接觸網(wǎng)5m左右距離后待命接觸網(wǎng)停電4一、二站臺間天橋的第一個側(cè)墻吊裝，安裝完成后吊車收桿XX站6、4、Ⅱ、I、Ⅲ道接觸網(wǎng)停電5一、二站臺間天橋的另一個側(cè)墻吊裝，安裝完成后吊車收桿XX站6、4、Ⅱ、I、Ⅲ道接觸網(wǎng)停電6300t吊車卸載配重及撤離現(xiàn)場接觸網(wǎng)停電7準備200t吊車掛配重，吊車站位接觸網(wǎng)停電8一、二站臺間天橋的側(cè)墻主梁間鋼梁吊裝，安裝完成后吊車收桿XX站6、4、Ⅱ、1、Ⅲ道接觸網(wǎng)停電9200t吊車卸載配重及撤離現(xiàn)場接觸網(wǎng)停電一、二站臺間天橋裝飾裝修涉及XX站6、4、Ⅱ、接觸網(wǎng)停電2020年6月23日步驟施工內(nèi)容涉及的封鎖線路備注1天橋的整體拼裝封鎖點外進行2吊車站位、支腿、掛配重，配重掛好后等待封鎖點吊裝接觸網(wǎng)停電3站舍至一站臺間天橋的整體吊裝接觸網(wǎng)停電4吊車卸載配重及撤離現(xiàn)場接觸網(wǎng)停電步驟施工內(nèi)容涉及的封鎖線路備注1鋼柱吊裝XX站Ⅲ道接觸網(wǎng)停電2鋼梯吊裝XX站Ⅲ道接觸網(wǎng)停電3鋼梯吊裝接觸網(wǎng)停電4鋼橫梁吊裝及軌道吊撤離現(xiàn)場XX站Ⅲ道接觸網(wǎng)停電2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除，三站臺間天橋吊裝步驟示意圖在三站臺組拼二、三站臺間天橋，吊車利用封鎖時間站位、掛配重，封鎖11道，保證吊車外側(cè)距離站2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除，2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除，二、三站臺新建天橋吊裝，封鎖5、7、9、11道，對應接觸網(wǎng)停電，2名防護員、2名專職安全員專門對吊裝作業(yè)進行全程監(jiān)控，吊裝作業(yè)范圍內(nèi)的信號電纜上方鋪設鋼板。資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除，吊裝過程兩側(cè)懸掛引導繩，保證天橋在吊裝過程中的天橋角度，吊裝完成后，吊車撤離現(xiàn)場。2020年6月23日2020年6月23日甘甘合合2020年6月23日在一站臺組拼一、二站臺間天橋，封鎖線路6道，對應接觸網(wǎng)停電，吊車站位掛配重，,完成后吊車收腿，保證吊車外側(cè)距離站臺邊5m安全距離，2名防護員、2名專職安全員全程監(jiān)控。施工區(qū)域內(nèi)搭設彩鋼板維護，拉設警戒線，設置旅客進站引導標識，有效保證旅客乘降及列車行車安全。資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除，髓14m資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除，保證天橋在吊裝過程中的天橋角度，側(cè)墻構(gòu)件全部吊裝完成后，300t吊車撤離現(xiàn)場，利用封鎖6道時間，站舍樓面站舍樓面吊車回轉(zhuǎn)半徑50m,額定起重量5.6t可滿足吊裝要求產(chǎn)資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除，E主梁間鋼梁全部安裝完畢后，利用封鎖時間200t吊車撤離現(xiàn)場0O資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除，新建一、二站臺天橋安裝平面布置圖新建站舍至一站臺間天橋吊裝步驟示意圖資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除，在一站臺組拼站舍至一站臺間天橋，封鎖線路6道，對應接觸網(wǎng)停電，吊車站位、支腿、掛配重，保證吊車外側(cè)距離站臺邊8m安全距離，2名防護員、2名專職安全員全程監(jiān)控，吊裝作業(yè)范圍內(nèi)的信號電纜上方鋪設鋼板，施工區(qū)域內(nèi)搭設彩鋼板維護，拉設警戒線，設置旅客進站引導標識，有效保證旅客乘降及資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除，觀測吊車支腿部位下方站臺面是否出現(xiàn)沉降，確定沒有沉降后，安裝人員就位，吊車起吊作業(yè)。2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除，2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除，2020年6月23日二站臺站臺站舍大門稀張14.675m54.5t稀張14.675m54.5t2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者朋除。4.7吊索的選用4.7.1拆除天橋吊索的選用天橋鋼梁根據(jù)方案拆除順序，鋼梁每端各采用4根吊裝帶共4個吊點，其3榀梁重量約為43.9T,載荷對稱，吊索的豎向夾角最小為60度，吊裝操作時，每根吊裝帶的拉力為：固選用15t吊裝帶4根。4.7.2新建天橋吊索的選用2020年6月23日資料內(nèi)客僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。天橋安裝的最大重量計算值為119.1T,鋼梁每端各采用4根吊裝帶共4個吊點，載荷對稱，吊索的豎向夾角最小為60度，吊固選用20t吊裝帶4根。4.8.1吊裝前的確定工作吊裝前的準備工作，吊裝前關注擬定吊裝當日的天氣情況，但出4.8.2吊裝過程若干注意事項下，方可進行梁的吊裝。吊裝過程設專人指揮，為保證吊裝作業(yè)2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者朋除。4.9吊裝施工現(xiàn)場管理組織措施4.9.1吊裝施工現(xiàn)場管理組織(1)設現(xiàn)場總指揮一名，由起重負責人擔任，負責車輛運行及吊機吊裝就位協(xié)調(diào)指揮，負責全面協(xié)調(diào)指揮。(2)現(xiàn)場施工負責人一名，由鉚焊班組長擔任，負責裝配操作施工協(xié)調(diào)指揮(下配電焊、冷作、起重等操作工15人)。(3)設現(xiàn)場施工質(zhì)量檢驗員，由質(zhì)檢員擔任，負責鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗。(4)設現(xiàn)場施工安全員一名，負責施工安(5)指定施工現(xiàn)場交通警戒責任人負責行人繞行，禁止非施工人員進入現(xiàn)場。4.9.2吊裝施工現(xiàn)場管理組織機構(gòu)吊裝總指揮吊裝現(xiàn)場人員組織示意圖5、XX站既有雨棚拆除及新建雨棚安裝施工5.1施工程序(1)方案評審：我部組織技術(shù)人員編制詳細的XX站雨棚拆除及2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者別除。安裝施工專項方案，報監(jiān)理審核批準后，由指揮部組織相關設備管理單位進行評審，評審經(jīng)過后根據(jù)評審意見修改后上報上海鐵路局進行二次評審，評審經(jīng)過后與路局相關設備管理及行車組織單位簽訂安全協(xié)議，經(jīng)上海鐵路局工務處簽發(fā)安全審批表后方可(2)原雨棚拆除施工程序：施工準備→拆除屋面結(jié)構(gòu)→管線排遷→拆除檁條及相關次結(jié)構(gòu)→拆除雨棚鋼梁→拆除雨棚鋼柱→移(3)新建雨棚安裝施工程序：施工準備→測量放線→基礎施工→雨棚構(gòu)件運輸至現(xiàn)場→雨棚立柱安裝→鋼梁安裝→檁條及次結(jié)序號作業(yè)內(nèi)容施工地點施工日期封鎖點數(shù)量封鎖點形式施工影響及限速范圍備注1拆除二站臺27—35#既有雨棚有二站臺接觸網(wǎng)停電利用3天封鎖XX站5道。利用3天封鎖XX站Ⅲ道。為滿足春運前二、三站臺間旅客天橋開通條2施工完成三站臺雨棚建三站臺/封鎖外施工/利用列車間隔時間施工大型機械：8t、16t吊車各1臺3施工完成四、五站臺雨棚站臺/封鎖外施工/利用列車間隔時間施工(保證春節(jié)期間連續(xù)性施工)大型機械：8t、16t吊車各2臺4一站臺雨棚電纜排遷、雨棚拆險接觸網(wǎng)停電大型機械：8t吊車2臺。2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者別除。5施工完成二站臺雨遷、雨棚拆除有二站臺接觸網(wǎng)停電利用10天封鎖XX站5道。大型機械：8t吊車1臺。6施工完成一站臺雨棚建一站臺接觸網(wǎng)停電大型機械：8t吊車2臺。7二站臺雨柵建二站臺接觸網(wǎng)停電利用23天封鎖XX站5道。利用24天封鎖XX站Ⅲ道。大型機械：&t品車2分站臺雨棚基礎：12月10日，二站臺雨棚基礎：2月15日前，一站臺雨棚基礎：3月1日前。2020年6月23日本人改正者刪除?！?H既有資料內(nèi)客僅供參考，道V站臺行備注：本次針對春運期間制定衢州站旅客過渡方案，滿足春運期間衢州站客流量較大的過渡需求。1、新建二、三站臺間天橋未開通時旅客過渡：因新建二站臺天橋東側(cè)引橋占用旅客地道距離為4米，二站臺旅客地道進出門全部封閉，旅客進站在二站臺乘降列車經(jīng)二站臺行包通道至二站臺候車，或經(jīng)一、二站臺間既有天橋至二站臺，由二站臺西側(cè)引橋至二站臺候車。旅客在二站臺出站經(jīng)既有二站臺行包通道至一站臺出站。2、二、三站臺間天橋開通使用旅客過渡：旅客進站在三站臺乘降列車經(jīng)一、二站臺間既有天橋至二站臺，由天橋臨時旅客過渡通道至三站臺候車，旅客在三站臺出站經(jīng)二站臺東側(cè)引橋由旅客地道及行包通道至一站臺出站，序號設備名稱及規(guī)格型號單位數(shù)量備注1汽車吊臺22平板車臺27.2米長小型農(nóng)用貨車臺13氣割設備套64吊裝帶臺45臺6無齒鋸臺67風鎬臺8升降架個49鋼絲繩米安全警戒線米導向繩米電焊機臺5.2雨棚拆除及安裝施工影響范圍一站臺雨棚拆除及安裝，對應正線里程DK240+638,影響既有線路6道(梁端距6道接觸網(wǎng)回流線水平距2020年6月23日接傲接傲網(wǎng)目流線接敏同回虎線資料內(nèi)客僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者別除。離0.5m,距6道接觸網(wǎng)垂直高度0.95m)。二站臺雨棚拆除及安道(兩側(cè)梁端分別距Ⅲ、5道接觸網(wǎng)回流線水平距離0.5m,距接觸網(wǎng)垂直高度0.95m)。一、二站臺雨棚拆除及安裝隸屬于臨雨棚拆除及安裝時接觸網(wǎng)停電。當前XX站6道滿足單獨停電條件，同時停電條件，至二站臺雨棚拆除及安裝單側(cè)交替施」5.3施工方法員做好臨時設施，做好開工前的各項報批文件，做好施工前的各紙的自審和會審工作，在圖紙會審的基礎上，著手進行圖紙的翻樣工作，編制詳細的施工方案，研究清楚運輸?shù)脑敿毬肪€，做好各種緊急預案。另外，還需做好鋼結(jié)構(gòu)梁基制，劃分責任目標，并由相關技術(shù)人員編制工程具體的各單項施2020年6月23日資料內(nèi)客僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。(8)進場前首先通知設備管理單位，針對工程施工內(nèi)容向相關單位進行交底，按照安全協(xié)議約定的內(nèi)容和要求進行現(xiàn)場配合。(9)作業(yè)區(qū)域內(nèi)有既有設備未遷改時嚴禁施工，應在其遷改后5.3.2吊裝前的準備工作1場地準備(1)平整施工場地，將作業(yè)場地一切有礙于吊裝作業(yè)的障礙物清除干凈，布置場內(nèi)施工用電，并確保電路通暢。(2)吊裝前對吊裝地點再次進行測量，以便及早處理，確保吊2運輸制定詳細周密的運輸路線，所拆構(gòu)件運輸前應選擇合適的運輸機械，運輸前應檢查運輸車輛的性能及狀況，確保運輸工作的3吊裝過程若干注意事項(1)吊裝前，應對所有吊裝設備進行檢查，然后進行試吊。試處受力是否安全、綁扎是否牢固等內(nèi)容。在確保安全的前提下，方可進行構(gòu)件的吊裝。吊裝過程設專人指揮，為保證吊裝作業(yè)的2020年6月23日(3)汽車吊工作過程中要有專職安全員、防護員全程監(jiān)護，確施工協(xié)調(diào)指揮(下配電焊、起重等操作工15人)。質(zhì)量檢驗。2吊裝施工現(xiàn)場管理組織機構(gòu)吊裝總指揮組裝班組焊接安全員吊裝現(xiàn)場人員組織示意圖5.3.4具體施工方法2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者朋除。施工安全協(xié)議已經(jīng)簽訂，施工項目己列入施工計劃，大型機械進場路徑暢通，地下設備已經(jīng)確認，人員配備30人，安全教育培訓合格，吊車站位已經(jīng)確定，支腿基礎牢固。封鎖命令下達接觸網(wǎng)停電，大型機械進入施工現(xiàn)場，將機械行駛路線鋪設鋼板，5.3.5雨棚管線(設備)遷移本次遷移包括既有一、二站臺雨棚及天橋內(nèi)電氣線路、弱站舍至一站臺間天橋上涉及一站臺雨棚的設備及管線利舊，旅客天橋拆除前，查明站舍至一站臺天橋去往一站臺雨棚的所有管線，并做好標識，在拆除天橋過程中，做好防護工作，天橋拆除后，將涉及一站臺雨棚內(nèi)的所有管線，固定在天橋兩側(cè)的雨棚樁徑1米，挖孔深度自站臺面向下8米。樁基采用鋼筋混凝土護入站臺排水系統(tǒng)。挖孔樁鋼筋采用場地加工，孔內(nèi)分段安裝，長東西側(cè)消防通道運輸至施工地點，二站臺挖孔樁混凝土澆筑時采2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者別除。用小型工程翻斗車經(jīng)過行包通道運送至施工地點，挖孔樁內(nèi)提前安裝串筒，人工灌注混凝土搗固。挖孔施工時在孔口周圍1米范人工挖孔樁施工工藝框圖施工準備施工準備搭設簡易提升架地下水排入站場排水設置引內(nèi)誦風管及照明設施接長通風管及抽水管開挖至設計高程并清渣安裝鋼筋骨架及檢測管成品驗收原材料檢驗砼配合比報批制作試件2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。5.5吊裝及拆除雨棚步驟示意圖一、二站臺雨棚鋼構(gòu)件拆除雨棚鋼構(gòu)件拆除，封鎖線路6道，二站臺雨棚鋼構(gòu)件交替拆除，交替封鎖線路Ⅲ、5道(二站臺停用，三站資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。臺啟用),接觸網(wǎng)停電施工，每段雨棚鋼構(gòu)件拆除施工區(qū)域設置彩鋼板全封閉維護，拉設警戒線，設置旅客進站引導標識，有效保證旅客乘降及列車行車安一、二站臺雨棚鋼構(gòu)件安裝2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。鋼構(gòu)件安裝，封鎖線路6道，二站臺雨棚鋼構(gòu)件交替安裝，交替封鎖線路Ⅲ、5道(二站臺停用，三站臺啟用),接觸網(wǎng)停電施工，每段雨棚鋼構(gòu)件安裝施工區(qū)域設置彩鋼板全封閉維護，拉設警戒線，設置旅客進站引2020年6月23日6.1鋼結(jié)構(gòu)施工工序6.2鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件加工施工工序施工準備→施工放樣→下料→原材料清理→構(gòu)件組立→構(gòu)件焊接→構(gòu)件矯正→構(gòu)件鉆孔→構(gòu)件配板焊接→構(gòu)件清理→構(gòu)件噴涂→構(gòu)件包裝→運輸至安裝現(xiàn)場。1)放樣放樣是整個鋼結(jié)構(gòu)制作工藝中第一道工序，也是至關重要的一道工b.以1:1的大樣放出節(jié)點；c.在鋼板上切割不同形狀的工件時，應先割較復雜的，后割較簡單2020年6月23日切割面平面度割紋深度局部缺口深度注：t為切割面厚度(3)矯正序號螺栓公稱直徑、螺栓孔直徑螺栓公稱直徑允許偏差螺栓孔直徑允許偏差2020年6月23日1233)C級螺栓孔，孔壁表面粗糙度Ra不應大于25μm。其孔徑的允C級螺栓孔孔壁表面粗糙度允許偏差(mm)項目直徑圓度垂直度0.03t,且不應大于2.0螺栓孔距范圍同一組內(nèi)任意兩孔間距離相鄰兩組的端孔間距離土1.5(5)焊接箱型梁施工工藝3)鋼板下料應根據(jù)配料單規(guī)定的規(guī)格尺寸落料，并適當考慮構(gòu)件加工4)下料后，將割縫處的流渣清除干凈，轉(zhuǎn)入下道工序。2020年6月23日a.焊接箱型梁生產(chǎn)線的拼裝設備采用箱型梁自動組立機，型鋼的夾6)焊接a.焊接箱型梁生產(chǎn)線的焊接設備采用門式自動埋弧焊機，焊接配備自b.焊接材料《質(zhì)量證明書》必須是的原件，如果無《質(zhì)量證明書》原件，必須在復印件上注明原件存放處，并加蓋原件存放處的公章。埋弧焊焊劑應驗證其質(zhì)7)焊接工藝a.焊工(包括定位焊),必須有焊接資格證書，且只能從事焊工資格認定范圍內(nèi)的工作。脫離焊接工作半年以上的焊工，重新工作時，應重新b.焊接選用直流電源，采用反極性連結(jié)(即工件接負極)。c.施焊前，板厚大于20mm時，預熱80—100℃。相對濕度高于80%時，焊前應對工件進行除濕，焊條在空氣中暴露時間不宜超過2小時。d.焊接盡量采用多道焊和雙面焊。多道焊道間溫度不超過250℃。后續(xù)焊道焊接前，應將前道焊縫的熔渣清除干凈，相鄰焊道的引(熄)弧位e.工地焊接，操作處應設置擋風屏，防止河風對電弧保護的影響。f.手工(及CO2氣體保護焊)時，焊條(或焊絲)應作適當?shù)臋M向擺2020年6月23日后再返到端部開始焊接。熄弧時稍作停頓，以消除熄弧時可能產(chǎn)生的缺焊接方法焊材規(guī)格焊接位置焊接電流電弧電壓焊道厚度或焊接速度備注3~6mm/道邊孔腹板打底焊手工焊/3~6mm/道//3~6mm/道/3~6mm/道//3~6mm/道埋弧自動焊邊孔腹板焊9)焊縫返修2020年6月23日b.焊腳尺寸超高或焊縫咬邊超差但未超過1mm時，可采用角向砂輪縫，返修次數(shù)不宜超過2次。不多于3個直徑小于1.0mm的氣孔，咬邊深度不大于0.3mm。部焊腳尺寸為t/3(t為腹板板厚),但不大于10mm。2020年6月23日c.質(zhì)量等級。所有對接接頭等全熔透焊縫，符合規(guī)定要求的焊縫等b.噴砂作業(yè)時，環(huán)境溫度應高于10℃,基體表面實際溫度高于露點溫度。濕度不大于85%,否則停止作業(yè)。e.噴砂角度應控制在60°—75°之間，避免90°,以防止砂粒嵌入2020年6月23日油漆噴涂工藝同上，底漆采用無機富幸底漆2遍(漆膜厚度80um),中間漆采用環(huán)氧云鐵中間漆2遍(漆膜厚度125um),聚氨酯面漆2遍(漆膜厚度50um)。施工準備→平整場地→施工放線→挖孔樁基礎施工→鋼柱安裝→鋼梁安裝→柱間支撐安裝→檁條安裝→斜支撐、檁條支撐安裝→彩鋼壓型板安裝。2020年6月23日3)構(gòu)件在運輸支架上，必須放置平整堅實、固定牢靠，嚴禁構(gòu)件超5)構(gòu)件在起運前，進行超限檢查，經(jīng)檢查確認無超限后，由施工負責1)構(gòu)件進場后應按吊裝平面布置位置堆放，盡量減少二次倒運。2)附件等構(gòu)件也按吊裝順序統(tǒng)一堆放在相應的位置上。3)構(gòu)件進場后，不得直接放置在地面上，須放置在枕木上；對于大型構(gòu)件，支撐點不得大于10m;構(gòu)件的支撐點且不得少于3個。4)現(xiàn)場構(gòu)件必須做好標識，同一類構(gòu)件不在一處的，必須單獨進行標識。進場構(gòu)件經(jīng)驗收后，對表面漆膜有損傷的，須立即進行分層修補。XX火車站的特點，鋼構(gòu)件采用汽車及鐵路運輸，汽車吊安裝。a.鋼柱基礎復測依據(jù)項目部提供的測量結(jié)果由工程部組織測量人員(2個組，每組3人)進行基礎復測，發(fā)現(xiàn)測量結(jié)果與項目部提供的數(shù)據(jù)有出入時，必須重新測量。重新測量依然差距較大則與項目部聯(lián)系，提議兩家組織聯(lián)合測量2020年6月23日c.鋼柱200毫米，試吊時間3分鐘，確認沒有異常情況，安裝人員就位，吊車起2020年6月23日重司機，使鋼架梁一端與鋼柱準確對位，進行螺栓連接，調(diào)整標高，螺栓3)檁條的吊裝4)彩板制作及安裝a.彩板制作彩板購入檢驗彩板購入檢驗軋制旬裝運輸嚴把原材料質(zhì)量關，在采購原材料時，與供貨單位(生產(chǎn)廠家)明確板材的種類，彩板面漆應具有較好的耐侯性和耐腐蝕性，檢查涂層油漆的彩板在搬運過程中，要輕拿輕放，運輸時要把成品彩板用卡子固定，b.彩板安裝數(shù)量，并認真核對設計尺寸，確保結(jié)構(gòu)尺寸正確。損傷的要進行防腐處理，顏色要與原彩板色澤一致。6.4電力線路改造工程2020年6月23日資料內(nèi)客僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。裝工程。具備一部分條件就施工一部分，最后形成主體。1)先進行電纜工程施工，然后進行配管穿線工程。最后隨著雨棚主體工程的形成，進行調(diào)試。臨時用電系統(tǒng)根據(jù)用電設備情況，地平面電纜應埋設于地下，加硬質(zhì)套管保護，干線電纜卡設，干線電纜采用XV型橡皮絕緣電纜?，F(xiàn)場設置一個配電柜，線路采用三相五線制。7.1主要工程機具設備7.1.1天橋施工設備根據(jù)天橋工程項目內(nèi)容及工期安排，施工擬投入機械設備見表擬投入機具設備表序號機械名稱規(guī)格型號1臺12臺13臺14臺15臺8660型根87混凝十地泵臺28電焊機臺9發(fā)電機臺2撬棍壓嘴式根2020年6月23日套防護用品套活動扳手把活動扳手把臺大錘把5鐵線12020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。序號工種四季度一季度二季度142砼、砂漿機械司機5533砼工4電焊工5電工6普工7防護員8合計建立工程質(zhì)量保證體系，詳見工程質(zhì)量保證體系框圖。憑借以項目經(jīng)理為首的全面質(zhì)量管理領導小組，工程部門根據(jù)工程規(guī)2020年6月23日重重、難、新項目質(zhì)量跟蹤控制質(zhì)量跟蹤檢測，數(shù)據(jù)分析整理，信息反饋土工、圬工各項工程試驗建材取樣復檢、抽檢計量檢查管理認證組織Q活動按優(yōu)化的設計文件和施工方案進行質(zhì)量管理控制依據(jù)優(yōu)化的施工設計確定施工組織方案復核設計文件，優(yōu)化施工設計，核查地質(zhì)條件，必要時進行補勘測量控制、測量復核制制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及季節(jié)性施工技術(shù)措施貫徹部頒規(guī)范，強化現(xiàn)場施工技術(shù)管理制定施工方案，工藝標準，進行交底復核設計文件成品、半成品質(zhì)檢入庫、管理、地方大堆料源、裝車質(zhì)量監(jiān)控機械設備檢測、調(diào)試、維修、管家生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品質(zhì)量檢測按技術(shù)標準定貨采購2020年6月23日各架子隊工序質(zhì)量項目經(jīng)理部項目經(jīng)理理報告項目副經(jīng)理物資設備部工程管理部檢測試驗室總工程師發(fā)放質(zhì)部資料內(nèi)客僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。8.2質(zhì)量管理機構(gòu)成立質(zhì)量管理領導小組，由項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理和隊的負責人為成員，負責全面質(zhì)量管理工作。質(zhì)量管理機構(gòu)框圖綜合管理綜合管理財務工程各施工班組計劃合同安質(zhì)環(huán)保物資設備歷F己T票萬2020年6月8.3質(zhì)量管理人員職責8.3.1項目經(jīng)理質(zhì)量職責項目經(jīng)理是工程質(zhì)量管理的第一責任人，對本工程的質(zhì)量管理工作負組織領導責任；負責主持質(zhì)量工作會議；組織經(jīng)常性的質(zhì)量檢查，開展創(chuàng)優(yōu)活動，行使質(zhì)量一票否決權(quán)；嚴格執(zhí)行質(zhì)量獎罰規(guī)定，對質(zhì)量問題，組織分析原因和整改落實措施措施，并確保本經(jīng)理部全體人員理解貫徹執(zhí)行。根據(jù)質(zhì)量計劃，結(jié)合項目工程的實際，負責組織建立質(zhì)量管理保證體系和創(chuàng)優(yōu)規(guī)8.3.2項目副經(jīng)理質(zhì)量職責在項目經(jīng)理的領導下，認真貫徹單位質(zhì)量計劃和目標，組織2020年6月23日制訂項目工程的質(zhì)量保證措施。主持編制質(zhì)量管理保證體系以及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確保項目創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。主持對工程的現(xiàn)場條件、確保工程順利進行。主持編制項目進度計劃網(wǎng)絡圖，協(xié)助項目項并對其工程質(zhì)量負責。實施項目工程質(zhì)量計劃，加強施工過程的控制，組織質(zhì)量事故的分析處理。對因技術(shù)管理原因造成的重的控制，主持不合格品的評審和處理。推廣應用統(tǒng)計技術(shù)，加強主持編制項目工程實施性施工組織設計，明確其技術(shù)保證和質(zhì)量保證措施。組織推廣和應用”四新”技術(shù)，主持關鍵工序和人員培訓，編寫有關成果報告和施工技術(shù)總結(jié)。負責工程技術(shù)資8.3.4質(zhì)量監(jiān)察部門質(zhì)量職責制定質(zhì)量工作計劃，負責質(zhì)量綜合管理與檢查，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。認真收集有關質(zhì)量管理的合理化建議，及時反饋各種信系文件和資料的控制。經(jīng)常深入現(xiàn)場，掌握質(zhì)量生產(chǎn)動態(tài)，對不合格產(chǎn)品及時加以制止，提出糾正和預防措施，進行監(jiān)督實施，2020年6月23日資料內(nèi)客僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。還應配合試驗室對購進材料品質(zhì)進行抽樣檢驗工作，把好材料進場關，確保質(zhì)量。實行計劃用料，負責有計劃地根據(jù)施工進度發(fā)放材料。根據(jù)施工場地情況堆放材料，加強材料現(xiàn)場管理和使用。監(jiān)督檢查材料的使用情況，及時調(diào)整供購計劃，有效地運用嚴格控制工程日用品的消耗。建立保管制度，嚴格領發(fā)料制度，負責組織參與對員工的質(zhì)量培訓，組織對勞務分包人員的質(zhì)量培訓；對勞務分包隊伍的使用進行監(jiān)督管理，確保使用的分包隊伍符合上級勞務分包管理的規(guī)定要求，即必須是在合格分包隊伍名錄內(nèi)的隊伍，否則必須按規(guī)定辦理相關審批手續(xù)后，方可錄管理人員認真熟悉審核圖紙，并積極參加建設單位組織的施工技2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。術(shù)交底，領會設計意圖，確保施工設計圖的正確性和有效性，編制周密的實施性施工組織設計。在實施性施工組織設計送審確認后，由項目經(jīng)理牽頭、項目總工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行單項工程技術(shù)、質(zhì)量、安全的書面交底，找出質(zhì)量重點監(jiān)控部位和監(jiān)控點，按照施工任務劃分，各分管的主管工程師負責對所擔負的工程任務，向各施工班組進行書面交底，施工過程中全程實行技術(shù)指導，做到質(zhì)量重點人人心中有數(shù)，全員8.4.2材料、設備、構(gòu)配件進場檢驗和及儲存管理制度料、設備由項目部統(tǒng)一組織招標采購。選擇信譽度高、講誠信、產(chǎn)品質(zhì)量合格且穩(wěn)定的生產(chǎn)廠家。項目部采購的材料、設備到場，由物資設備部人員會同監(jiān)理進行檢驗和驗收。招標采購活動在工程所需物資到達工地前進行。由項目經(jīng)理組織策劃招標、評標活動，招標采購活動的具體實施執(zhí)行集團公材料進場由物資管理人員進行驗收，驗收時檢查材料外觀質(zhì)量及進場數(shù)量，外觀質(zhì)量合格后通知試驗人員到現(xiàn)場，由試驗人投入使用，同時配合監(jiān)理工程師做好抽檢工作。材料進場后嚴格按照規(guī)范要求庫存，確保在現(xiàn)場庫存期間不變質(zhì)，所有材料統(tǒng)一采用定額發(fā)料的管理辦法，保證工程成本測2020年6月23日工程開工籌備階段，由項目經(jīng)理組織相關部門和人員根據(jù)投審核批準后，由物資設備部負責配合工區(qū)組織設備調(diào)撥，并機械配件的使用管理》嚴格執(zhí)行業(yè)主及公司設備相關規(guī)定。8.4.3施工測量復核制度加強施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)和測量復核制。項目分部設現(xiàn)場測量組，配備專職測量工程師和測量工，以精密導線網(wǎng)控制天現(xiàn)場工程測量堅持閉合復核和換手復核制，測量放樣資料必8.4.4關鍵崗位培訓、持證上崗制度本工程上崗人員經(jīng)技術(shù)培訓率達100%。施工準備階段我方組織參加本項目施工的全體工作人員重新學習技術(shù)標準為在專業(yè)技術(shù)人員指導下進行培訓后方可施工，要求所有參建員工理解工程特點，熟悉施工的程序和質(zhì)量要求，了解并掌握易產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié)，定期安排技術(shù)培訓，并進行技術(shù)考核。特殊工種的人員進行上崗前培訓，執(zhí)行持證上崗率100%2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。格執(zhí)行客運專線鐵路各專業(yè)工程施工質(zhì)量驗收標準。檢驗按照從檢驗批→分項工程→分部工程→單位工程的順序進行。檢驗批由項目部自檢合格后報監(jiān)理單位，由監(jiān)理工程師組織項目部質(zhì)量檢查員等進行驗收；分項工程由監(jiān)理工程師組織項目部分項工程技術(shù)負責人進行驗收；分部工程由監(jiān)理工程師組織項目部項目負責人和技術(shù)、質(zhì)量負責人等進行驗收；單位工程完工后，項目部自行組織有關人員進行檢驗評定，并向建設單位提交工程驗收報告，再由建設單位項目負責人組織施工、設計、監(jiān)理單位負責人進行單位工程驗收。每次驗收合格后，由相應負8.4.6隱蔽工程及關鍵部位驗收制度隱蔽工程按規(guī)定經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后再進行覆目的有關規(guī)定并與業(yè)主和監(jiān)理工程師協(xié)商，明確職責分工，由指隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認而自行覆蓋的，揭蓋補驗，由2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。隱蔽工程先由項目經(jīng)理部總工程師組織自檢合格后，約請監(jiān)理工程師檢查簽認，地質(zhì)不良的基礎或暴露時間不宜過長的工程簽證后盡快封閉，以免破壞。8.4.7質(zhì)量信息管理制度憑借本項目工程的項目信息管理系統(tǒng)，及時解決施工期間的質(zhì)量問題，利用各項目分部的終端設備及時將質(zhì)量信息及時反饋給項目部指揮部門，以采取對策。對項目竣工驗收按照鐵建設[]117號文件規(guī)定，利用信息管理系統(tǒng)對初驗、正式驗收、分段驗收及竣工驗收的每一步驟嚴格控制，及時匯報信息。回訪相結(jié)合的方式，由專人進行回訪，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋，確保8.5質(zhì)量保證措施8.5.1施工準備階段質(zhì)量保證措施堅持圖紙學習與會審，領會設計意圖，提出修改建議，避免產(chǎn)生技術(shù)事故和工程質(zhì)量問題。嚴格組織技術(shù)交底；不斷完善和優(yōu)化施工組織設計，使施工方案科學合理，措施詳實、可行、物資采購控制。作好分供方的評價和材料的進貨檢驗，確保8.5.2工程質(zhì)量保證的一般措施1項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理小組，由項目經(jīng)理親自掛帥，技2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。3嚴格執(zhí)行”三檢制”層層把關，各道工序不驗收合格，不4對連續(xù)作業(yè)的工作，實行交接班制度，做好交接班記錄。5制定切實可行的質(zhì)量獎罰制度，并按各分項工程驗收予以6確保鋼材、焊條等進廠后有質(zhì)量保證書，保證資料齊全，對進廠材料進行復驗檢查，試驗合格后使用。7加強對焊工的技能教育。分工分責，獎優(yōu)罰劣。在施工中嚴格把守質(zhì)量，上道工序不驗收，下道工序不施工。8不同廠家提供各種規(guī)格的鋼材，對其進行一組以上試件的材質(zhì)化學成分和機械性能檢驗。9鋼材進廠后，堆入棚內(nèi)，避免雨淋、水泡等現(xiàn)象，小構(gòu)件11焊接完畢后進行無損探傷檢驗，每位焊工至少檢驗一條焊縫，對經(jīng)無損檢驗不合格的焊工，取消焊工資格，關鍵部位焊縫12返工后焊縫進行百分之百的無損探傷檢測。14拍片：每個焊工都必須具有有效的焊工證書，方可進行施2020年6月23日施工員參加施工員參加2辦理上道工序交接手中間檢查嚴格執(zhí)行操作規(guī)程焊，并保證每個焊工都有焊縫被探傷檢查，確保焊縫質(zhì)量達到規(guī)15焊工嚴格持證上崗，并只人事資格證書中認定范圍內(nèi)工作，焊工停焊時間超過6個月，應重新考核。8.5.3雨季施工措施1制作焊接在室內(nèi)進行，環(huán)境濕度不小于80%。2保證鋼板焊接時不被雨淋，配備好10×10m油布三塊，以保護在施焊的部位，以免造成驟冷，影響焊接質(zhì)量。3有條件的話最好因地制宜搭小型活動工棚，適應雨天施工，4施工現(xiàn)場的機電設施(配電箱、閘箱、電焊機等)應有5雨季前應檢查照明和動力線有無混線、漏電，電桿有無腐蝕，埋設是否牢靠等，保證雨季中正常供電。6怕雨、怕潮的原材料、構(gòu)件和設備等，應放在室內(nèi)，或設立堅實的基礎堆放在較高處用蓬布封蓋嚴密等措施，進行分別處理8.5.4質(zhì)量程序控制準備工測量儀器準備機械設備準備清理現(xiàn)場準備分部分項工程書面克服上道工序弊病的學習操作規(guī)程和質(zhì)資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。9.1安全管理領導組織機構(gòu)及職責9.1.1安全管理領導組織機構(gòu)施工現(xiàn)場負責人：賈萬領(項目副經(jīng)理)2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。9.1.2主要人員職責(1)、施工單位負責人職責：負責封鎖施工的統(tǒng)一部署和封鎖施工的全面管理工作，是施工封鎖的總指揮，是施工安全管理的第一責任人。嚴格按批準的施工(2)、施工現(xiàn)場負責人職責：在施工單位負責人領導下工作，負責管轄處所封鎖施工的施工作業(yè)管理工作。負責對施工技術(shù)、安全、行。嚴格按批準的施工計劃和下達的各項指標安全、正點地完成施工任務。負責應急預案的各項準備工作。位負責人分管技術(shù)與生產(chǎn)口的協(xié)調(diào)工作。是施工質(zhì)量管理的第一責任人。嚴格按批準的施工計劃和下達的各項指(4)、現(xiàn)場技術(shù)負責人職責：負責管轄處所封鎖施工的技術(shù)管理。負責對作業(yè)隊(班組)2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。下達書面技術(shù)交底。負責對施工技術(shù)措施的落實情況進行檢查。組織參加施工的技術(shù)人員嚴格按批準的施工計劃和有關施工技術(shù)規(guī)程完成施工任務。協(xié)助施工負責人工作。負責管轄處所封鎖施工的安全管理，是所管轄范圍施工安全負責對施工安全措施的落實情況進行檢查，并對施工全過程進行負責管轄處所封鎖施工的質(zhì)量管理，是所管轄范圍施工質(zhì)量管理者。負責對施工質(zhì)量措施的落實情況進行檢查。組織有關人員對需開通使用的設備提前進行檢查，合格后方可報請施工負責在施工現(xiàn)場負責人領導下工作，負責管轄處所封鎖施工的施實。負責組織施工作業(yè)班組做好班前安全教育。負責組織勞力安(8)、施工防護員職責：在安全負責人領導下工作，負責管轄處所封鎖施工的作業(yè)防9.2施工生產(chǎn)安全管理制度(1)、教育制度：參加本工程的全體職工，特別是三新人2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。員都要進行一次施工生產(chǎn)安全教育，提高職工的安全意識，牢固樹立”安全第一，預防為主”的管理觀、操作觀和”目標觀”,形成全員性的”目標”為我，我為”目標”的施工現(xiàn)場安全大環(huán)境。(2)、組織制度：建立三級安全生產(chǎn)組織機構(gòu)，項目經(jīng)理作職工進行全面的技術(shù)交底的施工安全防范交底，明確施工程序與要點，找出安全隱患，制定科學可行的行車安全防護和施工安全防護措施，做到安全預控。其重點是做好鄰線作業(yè)的安全防護(4)、包保崗位責任制：結(jié)合本工程特點要建立領導干部安全包保責任制和全員安全生產(chǎn)崗位責任制，明確責任，把安全(5)、獎罰制度：嚴格執(zhí)行我公司IS09002質(zhì)量保證體系規(guī)》作業(yè)，服從現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，對違章作業(yè)給予嚴肅處理。建立(6)、檢查制度：各級安質(zhì)人員必須深入現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，堅決杜絕違章作業(yè)并防患于未然。2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。9.3具體安全控制措施9.3.1行車安全(1)施工時不得超范圍準備。(2)軌道電路必須由電務人員配合下進行施工，作業(yè)工具必須加裝絕緣保護，防止工具連電而影響行車信號。(3)施工負責人應根據(jù)批準的施工計劃，指派駐站聯(lián)絡員辦(4)施工負責人在接到允許施工命令后，必須確認施工的起止時間，并根據(jù)施工地點所在位置設置可靠防護后，方可指示開工。施工負責人應保證在施工命令規(guī)定的時間內(nèi)撤離施工區(qū)段。(5)施工期間，施工單位應保持與車站值班員的聯(lián)系，施工地點與車站和調(diào)度所之間應有可靠的通信聯(lián)絡。(6)施工封鎖結(jié)束，施工負責人應確認線路及設備己具有正常運行條件，并與工務段有關人員共同確認后，撤除防護信號并辦8.3.2材料堆碼(1)封鎖施工的材料、軌排堆放應符合規(guī)定，不得侵入界(2)軌料裝車不得超限、超載、偏載，并綁扎牢固；車輛未停穩(wěn)前，不得進行裝卸作業(yè)，軌料堆碼在指定場地堆碼穩(wěn)固，9.3.3施工防護2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。(3)確保行車和施工安全，必須按規(guī)定設置安全防護，未設好防護，不得進行施工作業(yè)，線路狀態(tài)未恢復到準許放行列車的條件，禁止撤除防護，施工防護信號的設置與撤除由施工領導人決定。大型機械在既有線30m范圍內(nèi)施工時，必須報路局審批，辦理大型機械使用審批表，在施工時做到一人一機進行防護。在列車經(jīng)過時禁止作業(yè)，挖掘機應收起工作臂，順線路方向停穩(wěn)，調(diào)車收起起重臂，(4)防護員、駐站聯(lián)絡員必須由熟悉鐵路行車有關規(guī)章制度和施工作業(yè)情況，經(jīng)鐵路局有關部門培訓考試合格并取得上崗證書的佩戴防護袖標，隨身攜帶防護員證。凡線間距不足規(guī)定時，設置矮型(1m高)的移動減速信號牌在移動減速信號牌上，注明規(guī)定的慢行速度。在既有線施工時，在(5)使用小型養(yǎng)路機械在線路上進行作業(yè)時，作業(yè)負責人應由線路工長(或班長)擔任，并設專人防護。工地設防護人員，車站(6)使用小型養(yǎng)路機械在線路上進行作業(yè)時駐站聯(lián)絡員應與車站值班員加強聯(lián)系，與工地防護人員應至少每3~5分鐘通話一次，如聯(lián)系中斷，工地防護人員應立即以停車信號防護，并通知作業(yè)負責人停止作業(yè)，機具下道，將線路恢復到準許放行列車的條件。2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。(7)施工慢行地段，均設置地面自動測速儀，隨時監(jiān)測列車速度，及時向有關單位通報超速列車。抄錄并確認施工封鎖命令一施工領導人通知兩端防護員設置響墩，并展開停車信號進行防護一設置施工地段兩端的移動停車信號一發(fā)出施工命令.撤除移動停車信號防護時：施工領導人檢查確認線路已達到放行列車條件一撤除施工地段兩端的移動停車信號一通知兩端防護人員撤掉響墩，收起停車手信號，確認線路處于開通狀態(tài)一通知車站開通線路。序號單位數(shù)量1作業(yè)標個42停車信號標個43雙面信號燈盞44只25個46個7紅色信號旗面28黃色信號旗面29帶T字的移動減速信號牌個2移動減速信號牌個2減速地點標個4減速防護終端信號牌個22020年6月23日無線電話機臺6(10)進行封鎖施工時防護人員及防護信號設備設置辦法：凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點，均應設置防備。發(fā)生異常情況時可直接通報車站值班員或列車司機。站聯(lián)絡員，施工地點設現(xiàn)場防護員。駐站聯(lián)絡員與車站值班員辦理施工封鎖手續(xù)，使用通信設備向現(xiàn)場防護員傳達調(diào)度命令，通報列車運行情況。施工現(xiàn)場負責人使用通信設備下達設置或撤除2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。作業(yè)標作業(yè)標滬昆上行移動停車信號牌(燈)響墩F滬昆下行施工地點作業(yè)標H駐站聯(lián)絡員要隨時與現(xiàn)場防護員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場防護員應立即通知施工負責人停止作業(yè)，必要時將線路恢復到9.3.4人身安全(1)、在施工前必須成立施工安全組織機構(gòu)。(2)、由項目部領導擔任現(xiàn)場總指揮(施工負責人),同時按任務劃分地段和施工程序劃分小組，并指派專人負責，明確(3)、對參與作業(yè)人員進行施工教育，做到”四明確”,即明確施工步驟；明確施工安全技術(shù)措施；明確責任范圍：明確2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。(5)、施工人員應遵守下列規(guī)定：不得在鐵路道心、枕木頭和線間距小于5米的兩線間行走，所持料具不得侵入建筑限界(距線路中心2.44米)橫越線路時，應確認兩側(cè)走行機車車輛后方可經(jīng)過。不得從車底下傳遞料具，不得在車輛底下和車輛兩側(cè)及線路股道上或有危險處坐臥。(7)、施工期間應保證糖茶水供應，配備醫(yī)療急救，防暑(9)、聽從現(xiàn)場負責人及現(xiàn)場防護員的指揮，臨線來車時，所有施工人員要及時下道避讓，而且?guī)Ш秒S身工具，嚴禁將工具(10)、臨近線路施工的所有人員要正確穿戴指定的安全防護服，未穿戴防護服的嚴禁進入施工現(xiàn)場。(11)、嚴禁酒后作業(yè)，嚴禁在施工現(xiàn)場打鬧、斗毆。(12)封鎖結(jié)束后，施工人員要聽從現(xiàn)場負責人統(tǒng)一指揮，按次序離開施工現(xiàn)場，嚴禁單獨作業(yè)或在現(xiàn)場逗留。(13)現(xiàn)場機械作業(yè)時，必須嚴格按一機一人防護，防護員要及時通知機械附近作業(yè)的人員主意避讓，防止機械意外傷害。(14)施工時，如一條線路封鎖后，施工人員嚴禁在行車的線路上穿越，行車。2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。9.3.5電纜防護、電纜接續(xù)防護措施及運營設備安全保證措施(1)、施工作業(yè)和開工前，施工單位必須與鐵路運輸行通訊等單位取得聯(lián)系，并簽定施工安全協(xié)議，施工前按照施工放線的位置對周圍地下管線和建筑物進行調(diào)查，會同其產(chǎn)權(quán)和維護單位共同確認地下管線的位置及走向，協(xié)商施工時的防護范圍。需要拆遷的地下管線和建筑物應及時進行排遷，需要防護的及時防護。(2)、土方開挖前，通知設備管理單位，設備管理單位派專人到施工現(xiàn)場進行監(jiān)控，在查明的線管路位置上設置標識，灑白灰線，按施工技術(shù)交底施工?？侩x地下管線1.0m范圍內(nèi)挖土必須采用人工。人工作業(yè)也要逐層輕插淺挖，不用鐵鎬和尖工具硬刨。如發(fā)生意外，及時與產(chǎn)權(quán)和維修單位聯(lián)系，并積極配合采取觀察。不能觸及和破壞，如需防護應提前安排。。(5)電纜防護a:直埋電纜采用沙、磚防護。b:電纜穿越過道，采用鋼管防護，兩端管口內(nèi)側(cè)必須采取防護措施。穿越軌道的防護管，其兩端超出軌枕頭500m以上。c:確保信號電纜與電力電纜交叉垂直距離小于500mm,信號(6)電纜采用變壓器箱、電纜盒等地面接續(xù)方式。電纜引2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。記薄》上填寫次日施工登記手續(xù)。填寫內(nèi)容包括①登記時間時分);②施工內(nèi)容及其影響范圍。具體包括施工項目、施工日期和時間、施工地點及影響范圍、行車條件、配合監(jiān)護單位等，如果點內(nèi)有工程列車進入施工范圍也要將有關情況登記；③施工單位駐站員或登記員簽名；④車站值班員填寫施工地點命令號，起止時分并簽名；⑤施工負責人簽名；⑥間范圍、開通條件(慢行速度、時間)等。開通列車慢行的，經(jīng)過逐步提速后還要有恢復常速的確認；⑦車站值班員填寫開通命令號、時間并簽名。實行一點一登記，采用24小時制，每次施工的”請求施工(慢行及封鎖)”、”承認施工”、”施工后開通檢查確認”和”開通恢復常速確認”均應有各有關單位負責(檢查)人的簽認。每日施工(慢行及封鎖)前1小時，由駐站聯(lián)絡員根據(jù)批準的施工方案，經(jīng)過車站值班員向列車調(diào)度申請發(fā)布封鎖區(qū)間的命令，并在”行車設備檢查登記薄上辦理登記手續(xù)，在明確得到封鎖區(qū)間的調(diào)度命令后，施工負責人首先下達設備各項防護措施命令，然后下達開始封鎖線路進行施工的命令。位的安全監(jiān)督員全面檢查線橋等行車設備是否達到開通的條件，材料、機具是否撤出限界之外而且不侵入鄰線，工程列車是否全部撤離封鎖區(qū)間，然后先下達撤除停車防護措施的命令，再下達開通2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。續(xù)后，由列車調(diào)度員下達開通區(qū)間的命令。(3)、如遇特殊情況不能按計劃開通區(qū)間時，施工負責人必須提前向車站值班員開經(jīng)過車值班員報告列車調(diào)度員，同時組織力9.3.7軌道車施工作業(yè)安全措施施工負責人對作業(yè)車輛司助人員進行當日施工項目交底，并作業(yè)車輛出車前，應對車輛車況進行認真檢查。通訊設備、作業(yè)車輛施工作業(yè)時，按規(guī)定設置防護，并作好施工防護記錄。施工負責人及作業(yè)車輛司機，應嚴格按照規(guī)范操作，確保施安排專人對吊機的穩(wěn)定性進行監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)異常情況應立即停嚴格做到一機一人防護，吊機作業(yè)組立鋼柱時專人指揮。9.3.8高空作業(yè)人身安全保證措施作業(yè)人員必須扎好安全帶，戴好安全帽；高空作業(yè)者的正下方不得有人或堆放料具；高空作業(yè)人員在施工前要仔細檢查安全帶及安全掛鉤是否牢固，地面配合人員必須戴好安全帽，并聽從高空作業(yè)人員的指揮；高空作業(yè)時，同側(cè)上下兩層不得同時有人2020年6月23日資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。作業(yè)；料具遞送必須使用小繩，不得拋上拋下；高空作業(yè)人員要較大時，嚴禁高空作業(yè)。風力大于六級時應停止一切吊裝作業(yè)。在進行吊裝作業(yè)時，起重機械操作人員要由有豐