2023年無(wú)人機(jī)面試題無(wú)(含答案)

面試題目一、選擇題：1、直升機(jī)、固定翼、多旋翼三種飛行器，其續(xù)航性能從高到低排列對(duì)的的是〔 〕A、直升機(jī)、固定翼、多旋翼 B、直升機(jī)、多旋翼、固定翼C、多旋翼、直升機(jī)、固定翼 D、固定翼、直升機(jī)、多旋翼2、X型布局四旋翼飛行器，其2號(hào)電機(jī)與3號(hào)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向分別是〔 〕A、順時(shí)針、順時(shí)針 B、逆時(shí)針、逆時(shí)針C、順時(shí)針、逆時(shí)針 D、逆時(shí)針、順時(shí)針3、多旋翼飛行器是以哪種方式實(shí)現(xiàn)對(duì)飛行器的把握〔 〕A、轉(zhuǎn)變電機(jī)轉(zhuǎn)速B、轉(zhuǎn)變螺旋槳螺距C、副翼升降舵面4、八旋翼相對(duì)四旋翼，其重要優(yōu)勢(shì)在于〔〕D、轉(zhuǎn)速與螺距聯(lián)動(dòng)A、續(xù)航時(shí)間B、操控手感C、動(dòng)力冗余5、大疆農(nóng)業(yè)植保機(jī)MG-1是幾旋翼構(gòu)造〔〕D、區(qū)分方向A、四B、六C、八D、三6、X型四軸上升時(shí)，其2、4號(hào)電機(jī)的動(dòng)作應(yīng)當(dāng)是〔 〕A、加速、加速 B、減速、減速C、加速、減速 D、減速、加速7、X型四軸逆時(shí)針偏航時(shí)，其1、2號(hào)電機(jī)的動(dòng)作應(yīng)當(dāng)是〔 〕A、加速、加速 B、減速、減速C、加速、減速 D、減速、加速8、美國(guó)手操作方式，右邊搖桿向前打時(shí)，飛行器將會(huì)〔 〕A、前進(jìn) B、后退 C、順時(shí)針偏航D、逆時(shí)針偏航9、在以下應(yīng)用中，多旋翼飛行器相對(duì)不適宜的應(yīng)用是〔 〕A、長(zhǎng)距離航測(cè)B、航拍C、災(zāi)情檢測(cè)10、多旋翼四個(gè)方向上的運(yùn)動(dòng)分別是〔。D、農(nóng)業(yè)植保A、垂直、俯仰、橫滾、偏航 B、垂直、俯仰、橫滾、升降C、垂直、俯仰、升降、靜止 D、垂直、俯仰、靜止、偏航11、以下那一項(xiàng)不是多旋翼飛行器的重要組成局部〔。A、電機(jī) C、副翼 12、下面哪一項(xiàng)不屬于飛控系統(tǒng)設(shè)備〔 〕A、IMU B、PMU C、電機(jī) D、主控13、下面哪一項(xiàng)不屬于動(dòng)力系統(tǒng)〔 〕A、電機(jī) B、電調(diào) C、螺旋槳 D、慣性導(dǎo)航單元14、下面哪一項(xiàng)不屬于任務(wù)設(shè)備〔 〕A、相機(jī) B、噴頭 C、藥箱 D、螺旋槳15、IMU、COMPASS、GPS分別相應(yīng)的是〔〕A、慣性導(dǎo)航單元、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤B、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤、慣性導(dǎo)航單元C、慣性導(dǎo)航單元、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤D16、主控重要的功能是〔 〕A、經(jīng)緯度定位C、承受傳感器信號(hào)并實(shí)現(xiàn)飛行器的全部功能B、方位擬定D、擬定角速度17、磁羅盤所重要感應(yīng)的參數(shù)是〔 〕A、角度方位 B、角速度C、加速度D、經(jīng)緯度18、IMU可以檢測(cè)的工程不涉及〔 〕A、角速度 B、加速度C、三維速度 D、經(jīng)緯度19、GPS不能供給哪個(gè)參數(shù)〔 〕A、經(jīng)緯度 B、高度 C、速度 D、方位角度20、IMU與磁羅盤之間的關(guān)系是如何的〔 〕A、磁羅盤對(duì)IMU的方位數(shù)據(jù)進(jìn)展校正B、IMU對(duì)磁羅盤的方位數(shù)據(jù)進(jìn)展校正C、IMU與磁羅盤之間的數(shù)據(jù)是平行的D、IMU與磁羅盤各種負(fù)責(zé)角速度和經(jīng)緯度21、下面哪種狀況不會(huì)影響GPS信號(hào)的承受〔 〕A、處在室內(nèi) B、下雨 C、處在兩棟高樓之間 D、強(qiáng)磁場(chǎng)干擾22一款多旋翼飛行器在有GPS信號(hào)的狀況下懸停突然GPS信號(hào)喪失飛行器〔 〕A、掉落墜毀 B、沿水平方向進(jìn)展漂移C、飛行將極其不穩(wěn)定 D、飛行器高度不穩(wěn)定23、磁羅盤在以下哪種環(huán)境不會(huì)被干擾〔 〕A、草地 B、磁鐵礦 C、停車場(chǎng) D、橋洞24、MG-1多旋翼飛行器IMU特別的表現(xiàn)，不涉及的是〔 〕A、模值數(shù)據(jù)超過范圍外 B、飛行器飛行狀態(tài)差C、飛行器無(wú)法走直線 D、紅燈報(bào)警25、在姿勢(shì)模式下，哪一種設(shè)備被暫停使用〔 〕A、COMPASS B、GPS C、IMU D、ESC26、PMU在系統(tǒng)中的作用不涉及的是〔 〕A、向飛控系統(tǒng)進(jìn)展供電B、檢測(cè)電池電壓C、將動(dòng)力電池的電壓轉(zhuǎn)變?yōu)轱w控系統(tǒng)所需要的電壓D、向電機(jī)進(jìn)展供電27、下面關(guān)于多旋翼飛行器的GPS模式、姿勢(shì)模式、手動(dòng)模式，描述錯(cuò)誤的選項(xiàng)是〔 〕A、實(shí)際三個(gè)模式是傳感器工作數(shù)量漸漸削減B、GPS模式智能化限度最高C、手動(dòng)模式照舊可以實(shí)現(xiàn)自穩(wěn)D、姿勢(shì)模式不能實(shí)現(xiàn)定位懸停28、下面關(guān)于GPS的描述，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是〔 〕A、GPS信號(hào)喪失，飛行器將無(wú)法自主飛行B、GPS也被稱作全做全球定位系統(tǒng)C、處在室內(nèi)，GPS信號(hào)會(huì)受到較小影響D、云層較厚時(shí)，GPS信號(hào)不會(huì)受影響29、下面哪一項(xiàng)不屬于多旋翼飛行器的傳感器〔 〕A、磁羅盤 B、GPS C、IMU D、PMU30、以下哪個(gè)部件與遙控系統(tǒng)無(wú)關(guān)〔 。A、遙控器 C、電機(jī) D、承受機(jī)31、以下哪項(xiàng)不是飛行把握系統(tǒng)的組成局部〔 。A、主控 B、IMUC、GPS D、電調(diào)32、下面哪項(xiàng)功能與GPS指南針模塊無(wú)關(guān)〔 。A、失控返航 B、精擬定位懸停C、定高 D、保持飛行穩(wěn)定33、無(wú)人機(jī)擁有三個(gè)飛行模式，他們的飛行穩(wěn)定性從高到底分別是〔 。A、GPS、姿勢(shì)、手動(dòng) B、手動(dòng)、姿勢(shì)、GPSC、手動(dòng)、GPS、姿勢(shì) D、GPS、手動(dòng)、姿勢(shì)34、無(wú)刷電機(jī)常見的故障，不涉及的是〔 〕A、軸承損壞 B、動(dòng)平衡破壞 C、漆包線斷裂 D、MOS管燒毀35、關(guān)于電調(diào)的使用與維護(hù)下面描述錯(cuò)誤的選項(xiàng)是〔 〕A、避開使電調(diào)處在高溫 B、留意散熱C、避開進(jìn)水 D、留意軸承保護(hù)35、MG-1所使用螺旋槳對(duì)的的分類是〔 〕A、折疊槳、工程塑料材質(zhì) B、折疊槳、純碳纖材質(zhì)C、非折疊槳、工程塑料材質(zhì) D、非折疊槳、純碳纖材質(zhì)37、MG-1機(jī)身部件，由哪種材料重要構(gòu)成〔 〕A、碳纖維 B、玻璃纖維 C、塑料 D、木材38、下面哪一項(xiàng)不屬于MG-1的任務(wù)設(shè)備組成分〔 〕A、藥箱 B、噴頭 C、水泵 D、螺旋槳39、在MG-1飛行器當(dāng)中，負(fù)責(zé)顯示飛行器狀態(tài)的局部是〔 〕A、遙控器 B、DJIGO C、遙控器顯示面板D、手機(jī)40、關(guān)于M手動(dòng)作業(yè)模式描述錯(cuò)誤的選項(xiàng)是〔 。A、在手動(dòng)模式下，藥箱水泵需要飛手樂觀進(jìn)開放關(guān)操作。B、在手動(dòng)模式下，飛行器機(jī)頭運(yùn)動(dòng)方向被鎖定。C、在手動(dòng)模式下，飛行器沒有定速功能。D、在手動(dòng)模式下，飛行器沒有智能記憶功能。41、關(guān)于S智能作業(yè)模式描述錯(cuò)誤的選項(xiàng)是〔 。A、飛行器具有智能記憶功能，可以記憶ABB、飛行器具有定速功能，依據(jù)設(shè)定的速度進(jìn)展飛行。C、飛行器具有避障功能，可以自動(dòng)對(duì)前方的障礙物進(jìn)展避讓。D、飛行器具有定高功能，可以保持飛行器的高度不變。42、飛行器失控，飛行器指示燈顯示〔 。A、藍(lán)燈閃耀 B、紅燈閃耀C、紫燈3閃 D、藍(lán)燈3閃43、飛行器失控，飛行器指示燈顯示〔 。A、藍(lán)燈閃耀 B、紅燈閃耀C、紫燈3閃 D、藍(lán)燈3閃44、MG在未激活的狀況下，接電后指示燈為〔 〕A、紅燈常亮 B、藍(lán)燈常亮C、紫燈常量 D、黃燈常亮45、IMU數(shù)據(jù)喪失，指示燈〔 〕A、藍(lán)燈4閃 B、藍(lán)燈3閃C、綠燈4閃 D、綠燈3閃46、飛行器指示燈黃燈慢速單閃，是表達(dá)飛行器的狀態(tài)是〔 〕A、飛行器丟星 B、IMU特別C、姿勢(shì)模式 D、指南針特別47、姿勢(shì)模式下?lián)u桿不在中位，飛行器指示燈〔 〕A、綠燈雙閃 B、紫燈雙閃C、黃燈雙閃 D、紅燈雙閃48、飛行中，飛行器指示燈快速紅燈單閃，并且遙控器蜂鳴〔 〕A、遙控器信號(hào)喪失 B、二級(jí)低電量報(bào)警C、一級(jí)低電量報(bào)警 D、數(shù)傳信號(hào)喪失49、每工作多少小時(shí)或者多少起落建議更換螺旋槳及墊片？〔 〕A、20小時(shí)或100起落 B、25小時(shí)或100起落C、30小時(shí)或150起落 D、30小時(shí)或者200起落50、每工作多少個(gè)月需要檢查電機(jī)動(dòng)平衡，工作多少小時(shí)需要更換電機(jī)？〔 〕A、1個(gè)月、100小時(shí) B、1個(gè)月、200小時(shí)C、3個(gè)月、300小時(shí) D、4個(gè)月、400小時(shí)51、長(zhǎng)期不使用電池需在多少V電壓下存放？〔 〕A、3.95 B、3.75C、3.85 52、遙控器面板上的M、M+、S分別相應(yīng)的作業(yè)模式是〔 。A、增加型手動(dòng)模式、手動(dòng)模式、智能模式B、智能模式、手動(dòng)模式、增加型手動(dòng)模式C、手動(dòng)模式、增加型手動(dòng)模式、智能模式D、智能模式、增加型手動(dòng)模式、手動(dòng)模式53、遙控器左上方的P、A、M〔。AGPS模式BGPSC、