2023年隧道火災(zāi)應(yīng)急處置預(yù)案與2023年隧道突發(fā)事件處理應(yīng)急預(yù)案

20232023年隧道火災(zāi)應(yīng)急處置預(yù)案與2023年隧道突發(fā)大事處理應(yīng)急預(yù)案發(fā)大事處理應(yīng)急預(yù)案20232023年隧道火災(zāi)應(yīng)急處置預(yù)案一、前言不斷增加，我國大路建設(shè)的進(jìn)展，長隧道及特長隧道不斷增多，如何的中心樞紐，隧道安全治理，重點(diǎn)是遏制隧道消防安全、交通安全，的生命安全，削減國家財(cái)產(chǎn)損失的重要舉措。隧道發(fā)生消防安全、交通事故的多樣性和不確定性。可以說，高速大路就越多、越大。二、隧道火災(zāi)概率及特點(diǎn)據(jù)國外 世紀(jì) 年月的統(tǒng)計(jì)資料顯示隧道火災(zāi)發(fā)生的概率是 次〔億車 k〕～ 次〔億車 k。由于較長隧道近似封空間，火災(zāi)發(fā)生較之于正常界面，具有明顯的特點(diǎn)。品、危急品，火勢集中快，很難加以把握。輛難以疏散，極易造成堵塞，火勢順著車輛集中，擴(kuò)大損失。大火時(shí)，油料燃燒，溫度很高，往往使滅火人員無法靠近，以致延長滅火時(shí)間，加之出口少，環(huán)境惡劣受空間限制，通信聯(lián)絡(luò)因難。隧道特長隧道內(nèi)簡潔產(chǎn)生滅火救援路線與疏散路線、煙氣流淌路線的交叉，救援面和救援途徑有限，火災(zāi)撲救難度極大。著火后能見度低，人員難以準(zhǔn)時(shí)疏散，易引起人員慌張，從而造成更大的慘禍。隧道內(nèi)煙霧大、能見度低、散熱慢、溫度較高、火災(zāi)產(chǎn)生的高溫、有毒濃煙快速積聚，不易排出。這不僅嚴(yán)峻危急被因人員的生命，而且使消防隊(duì)員也難以準(zhǔn)時(shí)施救。起火點(diǎn)四周的隧道承重混凝土簡潔崩落由于山區(qū)高速大路隧道襯層內(nèi)含有水分，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，襯層中的水變成蒸汽，在襯層內(nèi)快速膨脹，從而產(chǎn)生巨大的壓力。國外隧道襯層火災(zāi)試驗(yàn)爭論說明，混凝土外表溫度到達(dá)200攝氏度時(shí)，10～ 分鐘內(nèi)混凝土襯層就會(huì)發(fā)生爆裂、崩落。傷，隧道倒塌、交通中斷的重、特大惡性火災(zāi)。三、隧道火災(zāi)處置的戰(zhàn)術(shù)要點(diǎn)，滅火措施和行動(dòng)要求隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)，隧道治理部門要堅(jiān)持救人第一的指導(dǎo)思樂觀疏散，搶救被困人員，隔離或封洞滅火，有效地把握火勢，消滅火災(zāi)。火情偵察。領(lǐng)先抵達(dá)現(xiàn)場的人員，要查明火勢進(jìn)展?fàn)顩r及其危害程度，調(diào)查起火燃燒的物質(zhì)、性質(zhì)，起火部位，是車輛起火還是貨物或油箱燃燒，有無爆炸可能。滅火措施。查明滅火路線方向和堵截陣地后，撲救人員要實(shí)行不同措施進(jìn)展撲救。直接滅火法。當(dāng)隧道內(nèi)失事汽車火勢較小或處于陰燃狀態(tài)，且隧道內(nèi)無爆炸，倒塌危急時(shí)，滅火人員可在做好個(gè)人防護(hù)、照明、通信聯(lián)絡(luò)等各項(xiàng)預(yù)備工作后，攜帶滅火器材深入隧道內(nèi)滅火。轉(zhuǎn)移處置法。當(dāng)失事車輛位于隧道深處，滅火救援行動(dòng)無法開展，且有爆炸、倒塌危急時(shí)，要承受機(jī)車、拖車等將正在燃燒或泄漏的車輛牽引出洞，置于安全地帶而后實(shí)行滅火堵漏等措施。封洞窒息法。當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，內(nèi)部人員已全部撤出，它相關(guān)孔洞，斷絕空氣，窒息滅火?；饒雠艧熇霉蚕狸?duì)的排煙裝備排煙。利用噴霧水 排煙。樂觀搶救人員搶救的途徑是隧道右側(cè)的人行道。搶救的重點(diǎn)是已經(jīng)中毒或受傷的人員，對(duì)其他人員，應(yīng)引導(dǎo)疏散到緊急避難場所或安全地點(diǎn)。，打碎玻璃，從窗口疏散。隧道倒塌，有人員被因，可選擇距被困人員最近，構(gòu)筑物較應(yīng)設(shè)法先向隧道輸送空氣。2023年隧道突發(fā)大事處理應(yīng)急預(yù)案2023年隧道突發(fā)大事處理應(yīng)急預(yù)案為確?？焖儆行У奶幚?省高速大路張涿張家口治理處所轄高速大路隧道 減輕危害程度維護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定，《 安全生產(chǎn)法，結(jié)合高速大路實(shí)際狀況，制定本預(yù)案。第一條適用范圍本預(yù)案適用高速大路隧道內(nèi)發(fā)生的給人民群眾生產(chǎn)生活和社會(huì)穩(wěn)定造成嚴(yán)峻影響和后果的 的應(yīng)急處理。其次條 類型 分為重大大事和一般大事。隧道嚴(yán)峻交通事故、關(guān)鍵設(shè)備故 。一、供電部門通知停電的應(yīng)急預(yù)案〔一〔緩慢駛?cè)?；留意前方車輛，減速慢行，通知路政、養(yǎng)護(hù)等部門準(zhǔn)時(shí)提示司機(jī)〔隧道行駛正常，請(qǐng)留意行駛安全。二、隧道停電應(yīng)急預(yù)案〔一〕單路停電嶺隧道、李家堡隧道、朱家峪二號(hào)隧道是雙路供電外，其余全是單路公布信息提示司機(jī)留意。并做好整個(gè)大事記錄工作?！捕畴p路停電：監(jiān)控人員通知監(jiān)視器覺察隧道停電后：馬上通知值班人員前往隧道預(yù)警，并切換可變情報(bào)板〔警示語：隧道停電留意安全；往隧道口預(yù)警。錄工作。〔三〕監(jiān)控人員接到雙路停電的信息后：了解UPS是否正常運(yùn)行和隧道內(nèi)UPS供電設(shè)備是否正常；并做好記錄工作。(應(yīng)供電局特別要求，因供電部門緣由停電后，我處不能自行對(duì)隧道進(jìn)展供電。隧道UPS燈、監(jiān)控?cái)z像機(jī)的供電，需向供電局了解狀況后處理〕〔四〕恢復(fù)供電后：監(jiān)控室通知治理處主管科室領(lǐng)導(dǎo)和路政、養(yǎng)護(hù)中心；監(jiān)控員做好記錄工作。三、車輛翻車而未造成火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案〔單道可通行〕〔一〕潛在危急：隧道內(nèi)只能單車道行駛，可能引發(fā)二次交通事故；人員未傷或輕傷，事故車輛無法離開隧道?！捕硲?yīng)急行動(dòng)步驟監(jiān)控覺察隧道內(nèi)消滅翻車事故或接到報(bào)警后通信號(hào)燈，可變情報(bào)板〔隧道清障，減速緩行通知養(yǎng)護(hù)人員將事故路段照明全部開啟；事故地點(diǎn)；監(jiān)控員通過監(jiān)視器覺察事故處理完成后準(zhǔn)時(shí)向路政和交警了解狀況，確認(rèn)處理完畢后更換可變情報(bào)板信息〔隧道行駛正常，請(qǐng)留意行駛安全；監(jiān)控員做好整個(gè)大事的工作記錄。四、車輛翻車未造成火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案〔車道封閉〕〔一〕潛在危急：隧道內(nèi)車道均無法通行，極易引發(fā)二次事故；人員未傷或輕傷，事故車輛無法離開隧道。〔二〕應(yīng)急行動(dòng)步驟監(jiān)控人員覺察隧道內(nèi)消滅翻車事故或接到報(bào)警人員趕赴現(xiàn)場，同時(shí)將交通信號(hào)燈切換，可變情報(bào)板內(nèi)容變更為〔隧道事故，減速緩行〕通知養(yǎng)護(hù)人員翻開現(xiàn)場全部照明；監(jiān)控員向上級(jí)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)狀況并通知高速交警場；監(jiān)控員將狀況準(zhǔn)時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)狀況；事故處理完畢后監(jiān)控員將交通信號(hào)燈通行狀態(tài)；監(jiān)控室做好相關(guān)的事故處理記錄，并通報(bào)有關(guān)部門。〔未造成火災(zāi)〔車道封閉〕〔一〕潛在危急：人員傷亡狀況可能威逼生命，事故車輛無法駛離隧道。車輛無法在隧道內(nèi)正常通行，極易引發(fā)二次事故?！捕硲?yīng)急實(shí)施預(yù)案監(jiān)控人員覺察隧道消滅翻車事故或接到報(bào)警求援邏車趕至現(xiàn)場處置，同時(shí)切換交通信號(hào)燈和可變情報(bào)板〔隧道事故，減速緩行，并作為臨時(shí)封道預(yù)備，通知養(yǎng)護(hù)人員開啟事故隧道內(nèi)全部照明，以便處置。時(shí)向上級(jí)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)狀況。開啟車道。處理完畢后監(jiān)控員將交通燈和可變情報(bào)板切換成正常交通模式，恢復(fù)隧道正常通行。六、隧道車輛事故火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案〔一〕潛在危急加事故嚴(yán)峻程度；車輛火災(zāi)引起的濃煙布滿隧道，對(duì)人體造成不同程度損害；火災(zāi)嚴(yán)峻狀況下車輛難以疏通，可能存在人員傷亡?！捕硲?yīng)急實(shí)施步驟往車輛，同時(shí)切換交通信號(hào)燈和可變情報(bào)板做好一切臨時(shí)封道工作；119導(dǎo)；變情報(bào)板等交通誘導(dǎo)恢復(fù)隧道正常行車模式?！不馂?zāi)事故處理過程及結(jié)果的記錄并上報(bào)治理處。第三條處理原則和要求隧道 處理工作應(yīng)當(dāng)貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分工負(fù)責(zé)、快速反響、果斷處置、敬重科學(xué)、加強(qiáng)合作的原則。當(dāng)發(fā)生 時(shí)，由領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮和調(diào)度。相關(guān)部門必需保證人員數(shù)量足夠、技術(shù)業(yè)務(wù)嫻熟、設(shè)備設(shè)施齊全，關(guān)鍵時(shí)刻能準(zhǔn)時(shí)調(diào)度到位并發(fā)揮應(yīng)有作用。第四條報(bào)告程序發(fā)生 時(shí)，隧道養(yǎng)護(hù)部門必需馬上向治理部門報(bào)告，并在 小時(shí)內(nèi)上報(bào)書面報(bào)告；治理部門接報(bào)后，快速核實(shí)狀況，并馬上報(bào)告指揮領(lǐng)導(dǎo)小〔 小時(shí)內(nèi)上報(bào)書面報(bào)告重大大事由指揮領(lǐng)導(dǎo)小組上報(bào)上級(jí)部門〔 小時(shí)內(nèi)上報(bào)書面報(bào)告。第五條處理程序一、啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。指揮領(lǐng)導(dǎo)小組接到重大、一般大事報(bào)告后，急處理工作狀態(tài)。二、開展搶險(xiǎn)施救工作。依據(jù)實(shí)情，各相關(guān)部門準(zhǔn)時(shí)趕赴現(xiàn)場，進(jìn)展搶險(xiǎn)施救工作。在搶險(xiǎn)施救工作過程中要留意 協(xié)調(diào)好各類救援力氣落實(shí)各項(xiàng)安全保護(hù)措施防止在援救過程中發(fā)生其它意外事故。開展