無人機(jī)采購無人機(jī)生產(chǎn)方案

第一節(jié)無人機(jī)供貨需求 2一、供貨清單 2二、供貨技術(shù)要求 2第二節(jié)無人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 11一、系統(tǒng)優(yōu)勢 11二、系統(tǒng)詳情 11第三節(jié)無人機(jī)生產(chǎn)管理制度 14一、生產(chǎn)紀(jì)律 14二、操作規(guī)程 14三、產(chǎn)品質(zhì)量 15四、安全生產(chǎn) 15五、設(shè)備管理與維修 16六、生產(chǎn)秩序管理 17第四節(jié)無人機(jī)制造配件采購 18一、明確選擇供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn) 18二、強(qiáng)化供應(yīng)商現(xiàn)場質(zhì)量考核 19三、簽訂質(zhì)量保證協(xié)議 19四、質(zhì)量檢驗(yàn)審查 19五、擴(kuò)大供應(yīng)商審核范圍 20六、供應(yīng)商的定期監(jiān)督與考核 20七、定期開展供應(yīng)商評價(jià) 20第五節(jié)無人機(jī)制造工藝技術(shù) 20一、概述 20二、技術(shù)描述 21第一節(jié)無人機(jī)供貨需求一、供貨清單內(nèi)容序號具體要求數(shù)量中型飛行平臺氣體分析檢測模塊便攜雙光飛行平臺...二、供貨技術(shù)要求1.設(shè)備用途無人機(jī)系統(tǒng)主要用于對預(yù)定區(qū)域進(jìn)行全天時監(jiān)視拍攝，能夠回傳預(yù)定區(qū)域的圖像及位置信息；可對預(yù)定目標(biāo)不同時間段的圖像進(jìn)行對比分析并進(jìn)行實(shí)時圖像采集、回傳和上報(bào)；可對指導(dǎo)物體進(jìn)行搜索。2.基本原理采取“2機(jī)+2站+2車”模式，建設(shè)2套無人機(jī)搜索系統(tǒng)，包含2架固定垂直起降無人機(jī)、2套紅外/可見光偵察與激光測距載荷，2套地面控制站以及數(shù)據(jù)處理及效應(yīng)評估軟件，2輛四驅(qū)越野車。該系統(tǒng)主要由探測與搜索系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理及效應(yīng)評估系統(tǒng)組成。探測與搜索系統(tǒng)由無人機(jī)平臺、任務(wù)載荷、地面遙控系統(tǒng)、地面保障系統(tǒng)組成，主要用于獲取目標(biāo)區(qū)域的圖像信息并傳回地面遙控系統(tǒng)。數(shù)據(jù)處理及效應(yīng)評估系統(tǒng)，由分析評估模塊、搜索模塊組成，主要用于處理無人機(jī)平臺獲取的圖像信息，得到目標(biāo)變化區(qū)域信息或特定目標(biāo)位置信息。分析評估模塊，首先通過圖像處理技術(shù)，檢測并計(jì)算目標(biāo)變化情況（面積等）及位置，結(jié)合事先制定好的準(zhǔn)則判定其變化情況，也可結(jié)合實(shí)測末段XXX等信息通過目標(biāo)易損性模型進(jìn)行詳細(xì)效能評估；搜索模塊，通過圖像處理技術(shù)實(shí)時檢測圖像中疑似散落信息，并解算出位置信息，供地面搜索人員前往搜尋。3.工作流程無人機(jī)系統(tǒng)，典型工作流程如下圖所示。整個流程可分為地面準(zhǔn)備、起飛、目標(biāo)搜索、目標(biāo)鎖定、退出返航、分析評估6個階段。（1）地面準(zhǔn)備在無人機(jī)系統(tǒng)執(zhí)行任務(wù)前，進(jìn)行地面準(zhǔn)備。①號手進(jìn)行起飛前檢查；②在地面站上輸入規(guī)劃航線；③通過數(shù)傳鏈路將航線加載到無人機(jī)；④檢查加載狀態(tài)。（2）起飛巡航起飛巡航過程為：①光電吊艙切換到導(dǎo)航模式；②無人機(jī)起飛；③號手根據(jù)預(yù)先的航線手動操縱飛行；④光電吊艙通過圖傳鏈路將視頻傳輸?shù)降孛嬲?。?）目標(biāo)搜索目標(biāo)搜索流程設(shè)計(jì)為：①號手觀察實(shí)時偵察的光電視頻；②通過地面站操控光電吊艙動作；③地面站操作員對光電視頻進(jìn)行判別，尋找預(yù)定目標(biāo)。（4）目標(biāo)鎖定目標(biāo)鎖定流程設(shè)計(jì)為：①號手觀察實(shí)時偵察的光電視頻；②號手選擇可疑的目標(biāo)，無人機(jī)自動將其鎖定在視頻中央；③根據(jù)需要，號手可控制吊艙跟蹤、測距定位目標(biāo)；④號手上報(bào)目標(biāo)信息至控制中心。（5）退出返航退出返航過程設(shè)計(jì)為：①號手完成任務(wù)后，控制無人機(jī)返航；②號手可選擇自動返航或手動返航模式；③無人機(jī)落地停穩(wěn)后，號手快速撤收設(shè)備，完成本次任務(wù)。（6）分析評估處理無人機(jī)平臺獲取的圖像信息，得到目標(biāo)外形特征變化情況及位置信息。通過圖像處理技術(shù)，檢測并計(jì)算目標(biāo)外形特征變化面積，結(jié)合事先制定好的準(zhǔn)則判定其變形情況。4.功能與指標(biāo)要求（1）主要功能①使用與維護(hù)便捷采用垂直起降轉(zhuǎn)平飛的模式的無人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行作業(yè)，無需跑道，在野外環(huán)境下可以快速、精準(zhǔn)起降。2-3人能夠在短時間內(nèi)完成組裝、拆卸。采用安全、冗余的動力系統(tǒng)。根據(jù)航線規(guī)劃可以自行執(zhí)行任務(wù)并返航，無需人工干預(yù)。②長距離、長航時偵查通過垂直起降固定翼無人機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離、長航時的偵察任務(wù)，平均保持≥4小時以上的續(xù)航時間（航時≥4h（6kg載荷，飛行高度：海拔4000m）；航時≥8h（6kg載荷，飛行高度：接近海平面）。③地面信息接收設(shè)備具備實(shí)時顯示無人機(jī)系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)和指令，能在地圖上顯示無人機(jī)規(guī)劃航跡、實(shí)時航線、任務(wù)區(qū)域等信息；具備對無人空中平臺的航跡規(guī)劃、載荷規(guī)劃、通信規(guī)劃功能；全程監(jiān)控?zé)o人空中平臺及載荷執(zhí)行任務(wù)情況，綜合顯示載荷回傳圖像等信息；具備分類存儲任務(wù)數(shù)據(jù)，可以對數(shù)據(jù)進(jìn)行檢索、回放，對任務(wù)過程進(jìn)行重現(xiàn)；具備接受校時指令，統(tǒng)一系統(tǒng)天文時間和作戰(zhàn)時間；具備通過保密光纖通信、保密寬帶、4G通信等方式與地面中心實(shí)時交互視頻、語音、任務(wù)指令、任務(wù)進(jìn)程等數(shù)據(jù)。視頻數(shù)據(jù)需達(dá)到高清畫質(zhì)，秒級延遲，便于快速、準(zhǔn)確判斷并決策。④長距離抗干擾數(shù)據(jù)鏈測控鏈路具備頻率選擇、諧波抑制等抗干擾能力，能夠在復(fù)雜電磁環(huán)境下，在100km的通信半徑內(nèi)，實(shí)現(xiàn)高清、流暢的實(shí)時視頻回傳，抗干擾能力強(qiáng)。⑤目標(biāo)測距標(biāo)定能力無人機(jī)系統(tǒng)能夠通過對目標(biāo)進(jìn)行測距、坐標(biāo)標(biāo)定。⑥晝夜偵查能力具備24小時晝夜偵查能力。⑦近距離超低空偵查能夠在飛行過程中懸?；虮P旋，對目標(biāo)進(jìn)行近距離超低空偵查。⑧優(yōu)秀的環(huán)境適應(yīng)性當(dāng)無人機(jī)姿態(tài)失控時能夠自動啟動應(yīng)急機(jī)制，調(diào)整自身姿態(tài)并恢復(fù)正常，并有3套備保方案：具有自啟動功能，空中停車可及時重啟發(fā)動機(jī)；具有動力自轉(zhuǎn)換功能，空中停車后也可及時油轉(zhuǎn)電保持平飛或迫降；具有自開傘功能，若空中停車無法重啟或動力轉(zhuǎn)換時，可開傘迫降。具備陀螺增穩(wěn)功能，能夠隔離載機(jī)擾動，獲取穩(wěn)定、清晰的圖像。強(qiáng)化防護(hù)能力，采用封閉化模塊設(shè)計(jì)，具備防水、防塵、防腐能力，可以在承受范圍內(nèi)的風(fēng)雨、塵土、高溫、嚴(yán)寒中都能穩(wěn)定工作。⑨持續(xù)開發(fā)和升級改造能力無人機(jī)系統(tǒng)能夠在軟硬件上具備持續(xù)升級、改造能力，以適應(yīng)最新技術(shù)的信息采集設(shè)備。5.戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)要求（1）無人機(jī)①巡航速度：80km/h-120km/h；②最大飛行速度：≥140km/h；③最大起降高度：≥4000m（海拔高度）；④實(shí)用升限：≥6000m（海拔高度）；⑤最大航時：最大航時：工作溫度-25℃至50℃，最大載油情況下，≥4h（6kg載荷，飛行高度：海拔4000m），≥8h（6kg載荷，飛行高度：接近海平面）；⑥最大任務(wù)載重：≥6kg；⑦抗風(fēng)能力：能在地面6級風(fēng)、空中8級風(fēng)條件下飛行；⑧抗雨能力：能在中雨（降水量≤24.9mm/24h）條件下飛行；⑨數(shù)據(jù)鏈路抗干擾：有；⑩數(shù)據(jù)鏈路傳輸加密：有，采用“十三五”中單兵無人偵察機(jī)項(xiàng)目的鏈路加密方式，加密模式與其保持一致；?數(shù)據(jù)鏈路頻點(diǎn)：可調(diào)；?目標(biāo)跟蹤鎖定功能：有；?指點(diǎn)飛行功能：有；?升降方向舵采用雙余度配置；?組裝與拆卸：≤10min；?無人機(jī)產(chǎn)品拆裝需簡單快捷，具備快速拆裝的復(fù)合翼無人機(jī)機(jī)翼；?17.飛行方式：垂直起降轉(zhuǎn)平飛；?飛控與飛行平臺為同一廠家產(chǎn)品，導(dǎo)航系統(tǒng)基于北斗體制；?無人機(jī)具備自主定位功能，采用差分衛(wèi)星進(jìn)行定位，精度達(dá)到厘米級。（2）信息采集設(shè)備①角度范圍：方位N×360o，俯仰+10°～-110°；②光軸穩(wěn)定精度：優(yōu)于200μrad；③可見光偵察：優(yōu)于光學(xué)30倍連續(xù)變焦，分辨率≥1920×1080，幀率≥30fps，視場2.9°×1.6°～55.4°×31°，工作波段0.4～0.9μm；④紅外偵察：分辨率≥720×576，幀率≥30fps，工作波段8μm～12μm，視場12°×9°～13°×10°；⑤偵察地面分辨率：可見光優(yōu)于0.1m（1km距離），紅外優(yōu)于0.5m（1km距離）；⑥激光測距儀：目標(biāo)物測量距離大于4Km，測距精度3m（距離2Km），目標(biāo)物測量精度10m（距離2Km）；⑦目標(biāo)測距：能夠快速測量目標(biāo)A與目標(biāo)B之間的距離及方位，精度優(yōu)于10米（相距2Km）。（3）地面信息接收設(shè)備①攜帶方便，可快速展開；②具有飛行控制和視頻控制雙席位；③可在飛行中修改任務(wù)或航程點(diǎn)，可在程控和手控間自由切換；④實(shí)時顯示姿態(tài)角、高度、速度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、GPS數(shù)據(jù)等機(jī)載參數(shù)；⑤內(nèi)置應(yīng)急備份電源；⑥擴(kuò)展接口：外部網(wǎng)絡(luò)接口≥2個，外部USB接口≥2個，支持1.25G光纖、TD-LTE通信模塊接口，支持1.25G光端機(jī)，兼具USB3.0/HDMI/RJ45/MIC。⑦最大可編程航點(diǎn)≥500個（經(jīng)度、維度、高程）；⑧最大規(guī)劃任務(wù)航跡數(shù)≥20條；⑨實(shí)時記錄數(shù)據(jù)鏈全部數(shù)據(jù)和地面站相關(guān)信息，最大記錄時間大于100h；⑩數(shù)據(jù)鏈具備實(shí)時數(shù)據(jù)傳輸能力，具備抗干擾能力，能夠在復(fù)雜電磁環(huán)境下實(shí)現(xiàn)高清、流暢的視頻實(shí)時回傳，作用距離：≥100km（無線電通視）；?工作頻率：采用《中華人民共和國無線電頻率劃分規(guī)定》中無人駕駛航空器劃分頻段；?傳輸速率：上行遙控指令：≥12.8kbps；下行遙測數(shù)據(jù)：≥12.8kbps；復(fù)合數(shù)據(jù)傳輸（遙測和視頻圖像數(shù)據(jù)）：≥4Mbps；?引導(dǎo)方式：手動、數(shù)字自動引導(dǎo)；?跟蹤定位：方位：手動、自動、數(shù)字引導(dǎo)，跟蹤范圍N×360°；俯仰：手動、數(shù)字引導(dǎo)，轉(zhuǎn)動范圍-110°～+10°；跟蹤精度：±1°。?具備通過4G網(wǎng)絡(luò)或光纖，將吊艙視頻圖像信息、地面站飛行態(tài)勢等信息實(shí)時傳輸至用戶指控中心顯示的功能要求。?符合試驗(yàn)訓(xùn)練基地通信規(guī)范要求。6.無人機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)經(jīng)過改裝強(qiáng)化的無人機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)，具有如下功能特點(diǎn)：（1）單輛車實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸單套垂直起降固定翼無人機(jī)；（2）具備四驅(qū)能力；（3）規(guī)范無人機(jī)攜行方式，保障無人機(jī)系統(tǒng)的穩(wěn)定性；（4）保障無人機(jī)能快速到達(dá)任務(wù)地執(zhí)行任務(wù)；（5）車外設(shè)備采取一定的密封防水、抗雨等自然防護(hù)設(shè)計(jì)，在中雨環(huán)境下能正常工作；（6）車外設(shè)備采用防雷電干擾和安全保護(hù)措施；（7）車外設(shè)備具有耐濕熱大氣影響的能力，具備抗霉菌、鹽霧及砂塵能力。第二節(jié)無人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)一、系統(tǒng)優(yōu)勢XX智能操作系統(tǒng)，是基于XX針對XXXX定制的無人機(jī)操作系統(tǒng)，使XX作業(yè)安全可靠。該系統(tǒng)能全自動完成精細(xì)化巡視、樹障巡視、通道巡視、快速測繪、災(zāi)情評估、資產(chǎn)全景等外業(yè)數(shù)據(jù)采集工作。1.自動完成輸變配線路的精細(xì)化巡視（配合RTK使用）。2.樹障巡視，為我公司首創(chuàng)專利技術(shù)，全自動完成線路通道走廊的桿塔、導(dǎo)線和線下地物、交跨物的三維空間數(shù)據(jù)采集。3.通道巡視，獨(dú)有的協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎功能，飛行更省電。4.特殊巡視，支持夜巡測溫任務(wù)。5.內(nèi)置16項(xiàng)飛行安全檢查，飛行更安全。6.針對作業(yè)區(qū)障礙物，可設(shè)置進(jìn)入測區(qū)高度和變高飛行。7.操作簡單，智能化飛行，效率高，巡視成本低。二、系統(tǒng)詳情無人機(jī)智能操作系統(tǒng)是XX開發(fā)的、針對XX的無人機(jī)操作系統(tǒng)。系統(tǒng)涵蓋了XX的精細(xì)化巡檢和通道巡檢，通過無人機(jī)的智能控制，能夠清楚、準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)XX周圍環(huán)境和本地的潛在危險(xiǎn)和缺陷。桿塔精細(xì)化巡檢模塊上的學(xué)習(xí)模式可以按照不同塔型記錄和存儲無人機(jī)的飛行軌跡和拍攝位置。所記錄的飛行信息將作為下次飛行依據(jù)在自動化巡檢模式中使用，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的自動精細(xì)化巡檢，降低對巡視人員的無人機(jī)操控素質(zhì)的要求，大大降低了巡視成本，提升了桿塔巡檢的效率，保證了電網(wǎng)巡視作業(yè)的安全。在通道巡檢模塊中，無人機(jī)可以沿著通道進(jìn)行視頻拍攝和拍照，從而清晰記錄通道范圍內(nèi)的環(huán)境情況，滿足巡視人員對通道內(nèi)的施工黑點(diǎn)、滑坡、山火以及樹障等潛在危險(xiǎn)進(jìn)行排查。為了能夠大范圍的查看電網(wǎng)周圍的環(huán)境，智能操作系統(tǒng)可以自動規(guī)劃航線，使無人機(jī)自動獲取規(guī)劃范圍內(nèi)的正射影像的數(shù)據(jù)，通過XX在野外快速拼接，可及時獲取正射影像圖。除此之外智能操作系統(tǒng)還可以自動導(dǎo)航無人機(jī)到選定的桿塔上空獲取360全景圖數(shù)據(jù)，使巡視人員對桿塔周圍環(huán)境有完整的了解。智能操作系統(tǒng)內(nèi)具有距離面積量測工具、軌跡記錄工具、草圖工具以及特征采集工具，方便巡視人員巡視人員對電網(wǎng)周圍化境做出快速準(zhǔn)確的分析和判斷。無人機(jī)智能操作系統(tǒng)XX系列、XX全系列XX全系列、XX、XX以及XX，而搭配XX可機(jī)器學(xué)習(xí)精細(xì)化巡視操作，確保無人機(jī)不被電磁干擾，在安全距離范圍內(nèi)進(jìn)行準(zhǔn)確巡視，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化巡視的自動化作業(yè)。第三節(jié)無人機(jī)生產(chǎn)管理制度一、生產(chǎn)紀(jì)律1.生產(chǎn)過程中必須嚴(yán)格按產(chǎn)品規(guī)格要求生產(chǎn)。2.廠區(qū)及生產(chǎn)車間內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。3.愛惜生產(chǎn)設(shè)備、原材料和各種包裝材料，嚴(yán)禁損壞，杜絕浪費(fèi)。4.員工必須服從合理的安排，盡職盡責(zé)做好本崗位的工作，不得故意叼難、疏忽或拒絕組長或上級主管命令，對不服從者按公司管理制度執(zhí)行處罰。5.衣著清潔整齊，按照要求上班必須穿工作服。6.嚴(yán)禁私自外出，有事必須向生產(chǎn)主管請假。7.保持車間環(huán)境衛(wèi)生，不準(zhǔn)在車間亂扔雜物，禁止隨地吐痰，每次生產(chǎn)任務(wù)完成后要將地面清掃干凈。8.當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)不良狀況時應(yīng)立即停工并上報(bào)，查找原因后方可繼續(xù)生產(chǎn)。二、操作規(guī)程1.正確使用生產(chǎn)設(shè)備，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，(作業(yè)指導(dǎo)書或是使用說明書)非相關(guān)人員嚴(yán)禁亂動生產(chǎn)設(shè)備。2.嚴(yán)格按照設(shè)備的使用說明進(jìn)行生產(chǎn)，嚴(yán)禁因搶時間而影響產(chǎn)品質(zhì)量，若因搶時間造成原材料浪費(fèi)的按原價(jià)賠償。3.員工在工序操作過程中，不得隨意損壞物料，工具設(shè)備等，違者按原價(jià)賠償。4.所有員工必須按照操作規(guī)程操作，如有違規(guī)操作者，視情節(jié)輕重予以處罰。5.操作機(jī)器要切實(shí)做到人離關(guān)機(jī)，停止使用時要及時切斷電源。三、產(chǎn)品質(zhì)量1.必須樹立“質(zhì)量第一、用戶至上”的經(jīng)營理念，保證產(chǎn)品質(zhì)量。2.對出現(xiàn)的異常情況，要查明原因，及時排除，使質(zhì)量始終處于穩(wěn)定的受控狀態(tài)。3.認(rèn)真執(zhí)行“三檢”制度，操作人員對自己生產(chǎn)的產(chǎn)品要做到自檢，檢查合格后，方能轉(zhuǎn)入下工序，下工序?qū)ι瞎ば虻漠a(chǎn)品進(jìn)行檢查，不合格產(chǎn)品有權(quán)拒絕接收。如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故時做到責(zé)任者查不清不放過、事故原因不排除不放過，預(yù)防措施不制定不放過。4.間要對所生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)，做到不合格的材料不投產(chǎn)、不合格的半品不轉(zhuǎn)序。5.格劃分“三品”（合格品、返修品、廢品）隔離區(qū)，做到標(biāo)識明顯、數(shù)量準(zhǔn)確、處理及時。6.上班注意節(jié)約用水用電，停工隨時關(guān)水關(guān)電，離開工位時必須關(guān)好水電。四、安全生產(chǎn)1.嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全操作規(guī)程。防止出現(xiàn)任何事故。2.貫徹“安全第一、預(yù)防為主。3.經(jīng)常開展安全活動，開好班前會，不定期進(jìn)行認(rèn)真整改、清除隱患。4.注意搬運(yùn)機(jī)械的操作，防止壓傷、撞傷。5.正確使用帶電設(shè)備及電氣開關(guān)，防止遭受電擊。6.易燃、易爆物品應(yīng)單獨(dú)堆放，并樹立醒目標(biāo)志。7.消防器材要確保靈敏可靠，定期檢查更換（器材、藥品），有效期限標(biāo)志明顯。五、設(shè)備管理與維修1.車間設(shè)備指定專人管理。2.認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備保養(yǎng)制度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。3.做到設(shè)備管理“三步法”，堅(jiān)持日清掃、周維護(hù)、月保養(yǎng)，每天上班后檢查設(shè)備的操縱控制系統(tǒng)、安全裝置、潤滑油路暢通油線、油氈清潔、油壓油位標(biāo)準(zhǔn)、并按潤滑圖表注油，油質(zhì)合格，待檢查無問題方可正式工作。4.大宗設(shè)備應(yīng)有專人負(fù)責(zé)。5.制訂完善的設(shè)備維修及保養(yǎng)計(jì)劃，并做好維修保養(yǎng)記錄，填寫及時、準(zhǔn)確、整潔。6.嚴(yán)格設(shè)備事故報(bào)告制度，出現(xiàn)故障及時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并停止操作。7.要求，即：整齊、清潔、安全、潤滑，做到“三好”“四會”“五項(xiàng)紀(jì)律”。好即：管好、用好、保養(yǎng)好。四會：即會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排出一般故障。五項(xiàng)紀(jì)律：即：遵守安全操作規(guī)程、經(jīng)常保持設(shè)備整潔，并按規(guī)定加油；管好工具、附件、不得丟失；發(fā)現(xiàn)故障立即停止，通知主管領(lǐng)導(dǎo)檢查處理。8.操作人員離崗位要停機(jī)，嚴(yán)禁設(shè)備空車運(yùn)轉(zhuǎn)。9.設(shè)備應(yīng)保持操作控制系統(tǒng)，安全裝置齊全可靠。六、生產(chǎn)秩序管理1.著工裝上班，不允許穿拖鞋、短褲、赤背或衣帽不整，并配帶所要求的防護(hù)用品。2.上班時，嚴(yán)格按照規(guī)定的運(yùn)作流程操作，不得影響工作的順利進(jìn)行。3.每道工序必須接受車間品管檢查、監(jiān)督，不得蒙混過關(guān)，虛報(bào)數(shù)量，并配合品檢工作，不得頂撞。4.車間員工與班長、車間主任互相協(xié)作，不得爭吵、相互打罵。5.上班前員工嚴(yán)禁酗酒，如有上班前過量飲酒者當(dāng)日不得出勤，并按曠進(jìn)行工處理。6.車間內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。7.工作時間特殊情況需要外出，必須經(jīng)班組長同意方可離開，根據(jù)情況規(guī)定時間，一周累計(jì)超過1小時，扣除相應(yīng)的工資。8.工作時間不允許亂竄崗位。9.完不成當(dāng)日生產(chǎn)任務(wù)的班組，若影響了公司的總計(jì)劃，自行加班完成任務(wù)。10.生產(chǎn)中不得聊天說笑、打電話、吃零食、睡覺，不得擅自離開生產(chǎn)崗位，不得在產(chǎn)品上坐、躺、踩、踏。11.嚴(yán)禁跨越或坐任何機(jī)械部位，嚴(yán)禁隨意拆除、挪動設(shè)備，新安裝的各種設(shè)備未經(jīng)測試、試轉(zhuǎn)，不得擅自開動。12.上班時除查閱公司有關(guān)信息及發(fā)、收公司郵件外，一律禁止上網(wǎng)查看與公司業(yè)務(wù)無關(guān)的任何資料，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，每次扣罰當(dāng)月工資的20%。13.下班前必需整理好自己崗位的產(chǎn)品物料和工作臺面，凳子放入工作臺下面。14.夜班下班各車間負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)關(guān)好門窗，鎖住車間大門。第四節(jié)無人機(jī)制造配件采購一、明確選擇供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)供應(yīng)商提供產(chǎn)品對整機(jī)性能與安全性的影響，將供應(yīng)商進(jìn)行分類，并制訂不同的選擇與評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，如整機(jī)廠商，應(yīng)至少有ISOXXXX或ISO1XXXX體系認(rèn)證證書，且企業(yè)有完善的質(zhì)量管理體系，能夠進(jìn)行現(xiàn)場考核檢查的，盡量進(jìn)行現(xiàn)場考核，不具備現(xiàn)場考核條件的，也應(yīng)由供應(yīng)商提供相關(guān)的文件，如工藝流程，關(guān)健與特殊工序作業(yè)文件，成品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)性文件供審核；提供安規(guī)件的，則應(yīng)經(jīng)過3C或安全性認(rèn)證。如果安裝活動委托供應(yīng)商完成，則要特別規(guī)定供應(yīng)商同類設(shè)備的安裝經(jīng)驗(yàn)與能力、設(shè)備等要求。二、強(qiáng)化供應(yīng)商現(xiàn)場質(zhì)量考核現(xiàn)場考核切忌走形式，須組織公司內(nèi)部有資格人員組織現(xiàn)場檢查組，制訂現(xiàn)場檢查計(jì)劃，并按計(jì)劃有步驟，按計(jì)劃進(jìn)行，主機(jī)廠商除審核管理體系外，建議增加工序或成品質(zhì)量審核。若為安裝服務(wù)類供應(yīng)商，則須現(xiàn)場考核其安裝作業(yè)規(guī)范，安裝人員資質(zhì)及安裝用設(shè)施，用戶驗(yàn)收記錄及用戶有關(guān)安裝的投訴及處理記錄等。三、簽訂質(zhì)量保證協(xié)議質(zhì)量協(xié)議應(yīng)明確相關(guān)質(zhì)量要求，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，不良品處理，售后服務(wù)要求等，并明確供應(yīng)商須依據(jù)我方要求進(jìn)行周期性的管理審核、工序?qū)徍伺c成品審核，執(zhí)行變更管理規(guī)定，若有產(chǎn)品或工序變更，須事先取得公司批準(zhǔn)方可實(shí)施變更。四、質(zhì)量檢驗(yàn)審查由于裝配廠受檢驗(yàn)條件限制，有些檢驗(yàn)項(xiàng)目無法在裝配廠進(jìn)行，因此在質(zhì)量協(xié)議里應(yīng)列明供應(yīng)商提供出廠檢驗(yàn)報(bào)告，必要時須送第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)的要求。供應(yīng)商的出廠檢驗(yàn)報(bào)告作為產(chǎn)品來料控制的證據(jù)，與公司內(nèi)部的來料檢驗(yàn)記錄一起保存。五、擴(kuò)大供應(yīng)商審核范圍當(dāng)供應(yīng)商出現(xiàn)質(zhì)量波動或連續(xù)發(fā)生來料不良時，應(yīng)及時對供應(yīng)商進(jìn)行工序質(zhì)量審核與成品質(zhì)量審核，協(xié)助供應(yīng)商發(fā)現(xiàn)技術(shù)與質(zhì)量問題，幫助供應(yīng)商開展質(zhì)量改善活動。六、供應(yīng)商的定期監(jiān)督與考核關(guān)健供應(yīng)商的考核記錄結(jié)果應(yīng)下發(fā)書面通知，使其了解問題所在，與供應(yīng)商共成長。七、定期開展供應(yīng)商評價(jià)刪除不合格供應(yīng)商并盡可能有備份合格供應(yīng)商，確保在合作的供應(yīng)商滿足公司要求。第五節(jié)無人機(jī)制造工藝技術(shù)一、概述不久將來，無人飛機(jī)將大量列裝各發(fā)達(dá)國家軍隊(duì)。一種超輕質(zhì)無人機(jī)整體設(shè)計(jì)和制造技術(shù)加快了這一進(jìn)程：SLS－NK一體化制造超輕質(zhì)無人飛機(jī)技術(shù)?，F(xiàn)代飛機(jī)要做到材料無余量設(shè)計(jì)，要求根據(jù)飛機(jī)機(jī)體各部分承重受力連續(xù)性變化對應(yīng)輕質(zhì)材料也同步連續(xù)性變換密度，且機(jī)體在滿足力學(xué)指標(biāo)前提下材料無余量，到達(dá)重量最輕（材料相對有效密度最?。┠康?。實(shí)現(xiàn)減重的傳統(tǒng)鏤空成規(guī)則的等密度蜂窩結(jié)構(gòu)的方法，稱為無序結(jié)構(gòu)；我們發(fā)展的是一種有序結(jié)構(gòu)：構(gòu)造千變?nèi)f化的微結(jié)構(gòu)在保持低密度的前提下內(nèi)置的幾何體從微米級變換到毫米級。這類材料我們稱為微珩架構(gòu)材料。實(shí)現(xiàn)微珩架構(gòu)的材料有高分子復(fù)合材料、金屬材料、陶瓷材料；制造這類材料的技術(shù)采用不同技術(shù)有不同的效果，傳統(tǒng)的延用金屬發(fā)泡、塑膠發(fā)泡的做法只能制作有限結(jié)構(gòu)和性能的產(chǎn)品；本公司采用激光分層制造方式能制造所有類型的微細(xì)結(jié)構(gòu)并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的宏觀性能，如與其它結(jié)構(gòu)的航空部件比較：相同的體積和相同的多約束條件下，產(chǎn)品重量最輕；相同的產(chǎn)品重量，在相同的多約束條件下，體積最?。贿@套先進(jìn)的無人機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)分解為四大部分：1.微珩架構(gòu)設(shè)計(jì)和力學(xué)仿真。2.激光快速分層制造塑膠機(jī)體和組件，制造飛機(jī)骨架結(jié)構(gòu)。3.在塑膠表面選擇性沉積金屬實(shí)現(xiàn)電子化皮膚。4.在骨架內(nèi)部灌注功能組份我們稱為UV－Hs技術(shù)二、技術(shù)描述1.微珩架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和力學(xué)仿真根據(jù)無人飛機(jī)對結(jié)構(gòu)和材料的性能和功能的特殊要求，發(fā)展了一系列新的設(shè)計(jì)軟件工具和理論，幫助設(shè)計(jì)人員發(fā)現(xiàn)、認(rèn)定和提出超輕質(zhì)高強(qiáng)韌結(jié)構(gòu)的新構(gòu)型。使填充的微細(xì)結(jié)構(gòu)充分發(fā)揮材料的特性，從而在滿足型號要求的性能和功能的同時達(dá)到飛行器總體和部件減重的目的；（1）為此，本公司建立了各種對應(yīng)整體結(jié)構(gòu)的輕質(zhì)和特殊力學(xué)要求微細(xì)幾何結(jié)構(gòu)