大管輪-機(jī)艙資源管理實(shí)操評(píng)估規(guī)范

機(jī)艙資源管理（ERM）EngineRoomResourceManagement2021/5/914.評(píng)估方法4.1評(píng)估形式及內(nèi)容：（1)評(píng)估形式自動(dòng)化機(jī)艙或具有完整物理盤臺(tái)的全任務(wù)輪機(jī)模擬器現(xiàn)場(chǎng)，組成團(tuán)隊(duì)后，采用情景模擬方式進(jìn)行實(shí)操。（2)評(píng)估內(nèi)容本評(píng)估項(xiàng)目的組題辦法：3.1、3.2和3.3.1中任意抽取2項(xiàng)，和3.3.2、3.3.3共同組成一套評(píng)估試題。4.2成績(jī)?cè)u(píng)定一套評(píng)估題目的總分為100分。獲得80分及以上者為及格。4.3評(píng)估時(shí)間每人次不超過(guò)90分鐘。2021/5/923.評(píng)估內(nèi)容3.1通信與溝通（1）機(jī)艙值班人員的通信與溝通（5題）（2）機(jī)艙與駕駛臺(tái)的通信與溝通（5題）（3）輪機(jī)部與公司職能部門的通信與溝通（3題）（4）輪機(jī)部與其他人員的通信與溝通（5題）3.2計(jì)劃的編制與實(shí)施（1）輪機(jī)部日常維修保養(yǎng)計(jì)劃的編制與實(shí)施（1題）（2）輪機(jī)部備件的申請(qǐng)、接收和保管（1題）（3）輪機(jī)部物料、潤(rùn)料和工具的申請(qǐng)、接收和保管（1題）3.3輪機(jī)部團(tuán)隊(duì)的協(xié)調(diào)與配合（1）機(jī)艙檢修工作中輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合（5題）（2）常規(guī)工況下輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合（8題—必選一題）（3）應(yīng)急情況下輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合（10題—必選一題）2021/5/93

3.1通信與溝通

3.1.1機(jī)艙值班人員的通信與溝通（25分）

（自動(dòng)化機(jī)艙或輪機(jī)模擬器現(xiàn)場(chǎng)，由組長(zhǎng)和3-6名成員組成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，采用情景模擬方式進(jìn)行評(píng)估。組長(zhǎng)視情可由評(píng)估員擔(dān)任）

（1）評(píng)估要素：

①船舶在港時(shí)，機(jī)艙值班人員之間的協(xié)調(diào)、配合及安全信息的處理

②正常航行時(shí)，機(jī)艙值班人員之間的協(xié)調(diào)、配合及安全信息的處理

③機(jī)動(dòng)航行時(shí)，機(jī)艙值班人員之間的協(xié)調(diào)、配合及安全信息的處理

④船舶出現(xiàn)緊急情況時(shí)，機(jī)艙值班人員之間的協(xié)調(diào)、配合及安全信息的處理

⑤機(jī)艙出現(xiàn)緊急情況時(shí)，值班人員之間的協(xié)調(diào)、配合及安全信息的處理2021/5/94

3.1通信與溝通

3.1.2機(jī)艙與駕駛臺(tái)的通信與溝通（25分）

（1）評(píng)估要素：

①船舶在港時(shí)，機(jī)艙與駕駛臺(tái)溝通與配合

②正常航行時(shí)，機(jī)艙與駕駛臺(tái)溝通與配合

③備車時(shí)，機(jī)艙與駕駛臺(tái)溝通與配合

④機(jī)動(dòng)航行或正常航行船舶出現(xiàn)緊急情況時(shí)，機(jī)艙與駕駛臺(tái)溝通與配合

⑤機(jī)動(dòng)航行或正常航行機(jī)艙出現(xiàn)緊急情況時(shí)，機(jī)艙與駕駛臺(tái)溝通與配合2021/5/95

3.1通信與溝通

3.1.3輪機(jī)部與公司職能部門的通信與溝通（25分）

（1）評(píng)估要素：

①輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員與公司船員管理部門的溝通與配合

②輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員與公司機(jī)務(wù)管理部門的溝通與配合

③輪機(jī)長(zhǎng)與公司SMS體系管理部門的溝通與配合2021/5/96

3.1通信與溝通

3.1.4輪機(jī)部與其他人員的通信與溝通（25分）

（1）評(píng)估要素：

①3.1.4-1輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員與加裝燃潤(rùn)料人員的溝通與配合

②3.1.4-2輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員與供備件及物料人員的溝通與配合

③3.1.4-3輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員與PSC/FSC檢查官的溝通與配合

④3.1.4-4輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員與驗(yàn)船師的溝通與配合

⑤3.1.4-5輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員與修造船廠工程師的溝通與配合

2021/5/97

3.2計(jì)劃的編制與實(shí)施

3.2.1輪機(jī)部日常維修保養(yǎng)計(jì)劃的編制與實(shí)施（25分）

（1）評(píng)估要素：

①輪機(jī)員根據(jù)所負(fù)責(zé)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，提出并編寫設(shè)備日常檢修計(jì)劃

②審批過(guò)程的模擬，即：大管輪匯總，經(jīng)輪機(jī)長(zhǎng)審核和船長(zhǎng)批準(zhǔn)后實(shí)施

③設(shè)備日常檢修計(jì)劃的組織與實(shí)施2021/5/98

3.2計(jì)劃的編制與實(shí)施

3.2.2輪機(jī)部備件的申請(qǐng)、接收和保管（25分）

（1）評(píng)估要素：

①輪機(jī)員根據(jù)所負(fù)責(zé)的設(shè)備備件庫(kù)存情況，提出并編寫備件申請(qǐng)計(jì)劃

②審批過(guò)程的模擬，即：大管輪匯總，輪機(jī)長(zhǎng)審核和船長(zhǎng)批準(zhǔn)后送公司機(jī)務(wù)管理部門批準(zhǔn)

③送船備件的接收與質(zhì)量檢驗(yàn)

④備件的入庫(kù)和科學(xué)保管2021/5/99

3.2計(jì)劃的編制與實(shí)施

3.2.3輪機(jī)部物料、潤(rùn)料和工具的申請(qǐng)、接收和保管（25分）

（1）評(píng)估要素：

①大管輪/輪機(jī)員根據(jù)船存物料、潤(rùn)料和工具情況，提出并編寫申請(qǐng)計(jì)劃

②審批過(guò)程的模擬，即：經(jīng)輪機(jī)長(zhǎng)審核、船長(zhǎng)批準(zhǔn)后，送公司機(jī)務(wù)管理部門批準(zhǔn)

③大管輪/輪機(jī)員對(duì)送船物料、潤(rùn)料和工具進(jìn)行接收與檢驗(yàn)

④物料、潤(rùn)料和工具的入庫(kù)和科學(xué)保管2021/5/910評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)題目3.2.1輪機(jī)部日常維修保養(yǎng)計(jì)劃的編制與實(shí)施

3.2.2輪機(jī)部備件的申請(qǐng)、接收和保管

2021/5/911

3.3輪機(jī)部團(tuán)隊(duì)的協(xié)調(diào)與配合

3.3.1機(jī)艙檢修工作中輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合（25分）

（1）評(píng)估要素：

①輪機(jī)設(shè)備（由評(píng)估員指定）檢修前，輪機(jī)部安全和檢修工作例會(huì)的召開

②檢修前，輪機(jī)長(zhǎng)/輪機(jī)員與甲板部的溝通與協(xié)調(diào)

③檢修過(guò)程中，設(shè)備負(fù)責(zé)人之間就所負(fù)責(zé)設(shè)備切斷、參數(shù)調(diào)整等事項(xiàng)的溝通與配合

④設(shè)備檢修工作的組織與實(shí)施

⑤檢修完成后，設(shè)備測(cè)試工作的組織與實(shí)施2021/5/9123.3.1-1輪機(jī)設(shè)備（由評(píng)估員指定）檢修前，輪機(jī)部安全和檢修工作例會(huì)的召開

3.3.1-2檢修前，輪機(jī)長(zhǎng)/輪機(jī)員與甲板部的溝通與協(xié)調(diào)

3.3.1-3檢修過(guò)程中，設(shè)備負(fù)責(zé)人之間就所負(fù)責(zé)設(shè)備切斷、參數(shù)調(diào)整等事項(xiàng)的溝通與配合

3.3.1-4設(shè)備檢修工作的組織與實(shí)施

3.3.1-5檢修完成后，設(shè)備測(cè)試工作的組織與實(shí)施

評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)題目2021/5/913

3.3輪機(jī)部團(tuán)隊(duì)的協(xié)調(diào)與配合

3.3.2常規(guī)工況下輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合（25分）

（1）評(píng)估要素：

被評(píng)估者從下述八項(xiàng)任務(wù)中隨機(jī)抽取一項(xiàng)進(jìn)行評(píng)估。

①備車時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合

②機(jī)動(dòng)航行時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合

③正常航行時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合

④錨泊時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合

⑤靠港作業(yè)時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合

⑥霧中航行時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合

⑦加裝燃潤(rùn)料時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合

⑧完車時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合2021/5/914

3.3輪機(jī)部團(tuán)隊(duì)的協(xié)調(diào)與配合

3.3.3應(yīng)急情況下輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合（25分）

（1）評(píng)估要素：被評(píng)估者從下述十項(xiàng)任務(wù)中隨機(jī)抽取一項(xiàng)進(jìn)行評(píng)估。

①主機(jī)故障時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合

②舵機(jī)失靈時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合

③全船失電時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合

④機(jī)艙著火時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合

⑤機(jī)艙進(jìn)水時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合

⑥惡劣海況下，輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合

⑦擱淺時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合

⑧碰撞時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合

⑨海盜襲擊時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合

⑩溢油時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合2021/5/9154.評(píng)估方法4.1評(píng)估形式及內(nèi)容：（1)評(píng)估形式自動(dòng)化機(jī)艙或具有完整物理盤臺(tái)的全任務(wù)輪機(jī)模擬器現(xiàn)場(chǎng)，組成團(tuán)隊(duì)后，采用情景模擬方式進(jìn)行實(shí)操。（2)評(píng)估內(nèi)容本評(píng)估項(xiàng)目的組題辦法：3.1、3.2和3.3.1中任意抽取2項(xiàng)，和3.3.2、3.3.3共同組成一套評(píng)估試題。4.2成績(jī)?cè)u(píng)定一套評(píng)估題目的總分為100分。獲得80分及以上者為及格。4