下基層試驗段施工方案

潮惠高速TJ1合同段（路面）下基層試驗段施工方案（三標軍區(qū)）編制：廖朝暉審核：劉偉批準：陳仲耀廣東冠粵路橋有限公司·中國中鐵股份有限公司潮惠高速TJ1合同段項目經(jīng)理部目錄一、項目概況…………………1二、施工準備…………………2三、施工方案及方法…………3四、管理及質(zhì)檢體系…………10五、配合比設(shè)計………………14六、檢驗方法及標準…………14七、安全安全措施……………15八、文明施工…………………17九、環(huán)境保護…………………18一、項目概況（一）工程簡介廣東省潮州至惠州高速公路工程是《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2004～2030年）》規(guī)劃的“九縱五橫”中第四條橫線。項目起點于潮州市潮安縣古巷鎮(zhèn)與規(guī)劃的漳州至玉林高速公路潮州段對接，終于惠東縣大嶺鎮(zhèn)與惠莞高速公路惠州段相接。本項目為第TJ1路面標，項目起于潮安縣古巷鎮(zhèn)，終于揭西灰寨鎮(zhèn)，樁號為K1+460～K77+440.843，全長75.991km。主要工程內(nèi)容有橋梁58座共36875米、隧道2169.5m，橋隧比達51.4%。全線設(shè)古巷、鳳塘、埔上、機場、金灶、廣太、揭陽西、鳳江、灰寨互通立交9處，金灶服務(wù)區(qū)1處。本期施工主要針對K1+460～K55+707.6路段。本次下基層試驗段計劃于2016年06月23日進行在K44+954～K45+544左幅進行，長度約為590m，工程數(shù)量為1699.2m3。根據(jù)施工圖紙設(shè)計要求，水泥穩(wěn)定碎石下基層寬度為16.00m，采用厚度18cm的4~5%水泥穩(wěn)定級配碎石（7d浸水抗壓強度3.5~4.0Mpa），路面壓實度要求≥98%。（二）施工組織編制依據(jù)1．潮惠高速公路TJ1路面標項目（K1+460~K77+440.843）《施工圖紙設(shè)計文件》；2.廣東省潮州至惠州高速公路工程施工承包合同；3.潮惠高速公路工程建設(shè)標準化管理手冊；4、廣東潮惠高速公路有限公司工程管理規(guī)章制度（試行）；5.交通部現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標準；主要有：中華人民共和國行業(yè)標準《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程集料試驗規(guī)程》JTGE42-2005中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-20046．廣東冠粵路橋有限公司《質(zhì)量手冊》、《整合型體系程序文件》；（三）試驗段的目的：a、試驗段是對施工組織設(shè)計方案、施工設(shè)備、施工配合比、施工工藝參數(shù)等因素的檢驗和調(diào)整。因此，必須全體動員，投入和正式生產(chǎn)一樣的設(shè)備，一樣的人員組織。b、通過試驗段的施工，確定以下主要目的：①用于大面積施工的混合料施工配合比；②確定指導(dǎo)大面積施工的松鋪系數(shù)；③確定施工方法及工藝；④確定每一作業(yè)段的合適長度；=5\*GB3⑤確定大面積施工的機械配備組合情況。二、人員機械配備情況（1）項目部施工組織機構(gòu)圖（2）人員組成情況及分工職責序號姓名職稱職位備注1劉志華工程師項目經(jīng)理2廖朝暉高級工程師項目總工3劉安高級工程師項目副經(jīng)理4曾曉斐工程師項目副經(jīng)理5陳志剛工程師工程部部長6葉桂峰工程師工程部副部長7鄧華超助理工程師工程部副部長8劉揚助理工程師工程部副部長9丘偉強工程師試驗室主任10葉健利工程師質(zhì)檢部部長11詹欣煒助理工程師試驗室主管12李建勛工程師測量主管13王設(shè)技術(shù)員測量員14齊繼雷技術(shù)員前場機械主管15朱福財技術(shù)員后場主管16李永安工程師機材部部長17黎家輝助理工程師機材部主管18龍冠仔助理工程師安全部部長（3）機械準備及儀器設(shè)備序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量進場日期技術(shù)狀況備注1穩(wěn)定土廠拌WCB60012016/5/20良好三標2單鋼輪壓路機科泰KS202D22016/4/15良好三標3單鋼輪壓路機徐工XS26312016/5/6良好三標4膠輪壓路機科泰KP30512016//4/5良好三標5水穩(wěn)攤鋪機DTU95D22016/5/9良好三標6裝載機ZL85612015/12/19良好三標7裝載機CLG855N12015/9/18良好三標（4）原材料準備1.1原材料準備，嚴格按規(guī)范要求控制質(zhì)量碎石、石屑：采用經(jīng)過相關(guān)試驗抽檢合格的10～30mm、10～20mm、5～10mm、0～5mm石屑?；鶎佑玫乃槭褪疾捎迷茖毷瘓錾a(chǎn)的材料。水泥：必須經(jīng)過相關(guān)試驗抽檢合格的水泥，本項目選用華潤水泥有限公司生產(chǎn)的P.CR32.5水泥。（詳情見附表配合比報告）三、施工方案及方法（1）下基層的基本施工次序下基層的基本施工次序為：底基層驗收→交通管制→施工準備→混合料拌和→混合料運輸→下基層攤鋪→下基層碾壓→養(yǎng)生。施工工藝流程圖YYN施工準備工作面修整現(xiàn)場放樣碾壓機械準備原材料準備原材料檢測認可混合料拌和運輸混合料攤鋪機攤鋪碾壓單項工程完成壓實度檢測機械準備YN工程師檢測（Y/N）工程師檢測（Y/N）（2）施工方法2.1人員、機械設(shè)備準備攪拌設(shè)備設(shè)在K39+200處主線左側(cè)設(shè)置1臺600型水穩(wěn)站，主要負責K27-K50水穩(wěn)、墊層的施工。該拌和站能根據(jù)配合比的要求，通過電腦控制，設(shè)定各種不同規(guī)格的材料重量,使混合料能滿足設(shè)計的要求。2.2工作面整理工作面的修整:安排工人清除雜物，保持工作面的整潔；其次，對準備攤鋪試驗段的底基層面采取灑水濕潤，現(xiàn)場施工員按照圖紙設(shè)計要求安排對底基層面進行撒布水泥漿。2.3交通管制對準備施工的工作面范圍進行交通管制，在距施工區(qū)或準備施工路段前后300米范圍內(nèi)設(shè)置“前方施工減速慢行標志牌、施工車輛導(dǎo)向標志牌、道路封閉標志牌、限速標志牌”等。2.4施工技術(shù)交底施工前對施工圖紙進行會審、交底，對施工圖紙有疑問的以書面形式上報業(yè)主，并得到答復(fù)；（3）測量放樣由中線組提供中邊樁位置，每隔10米在作業(yè)面兩邊樹立拉線樁，1/2寬處設(shè)活動的拉線樁。根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》相關(guān)參考值及以往施工經(jīng)驗，初步確定松鋪系數(shù)為1.30，由測量人員測設(shè)鋼線標高，注意線形平直、圓順，并負責看護線、樁。掛線測量按打樁——緊線——調(diào)線——掛線的順序進行。拉線樁到攤鋪面邊緣的距離應(yīng)據(jù)攤鋪機水平傳感器的位置和施工工藝而定，拉線樁應(yīng)牢固打入下承層，局部地段打入困難時，應(yīng)采用沖擊電鉆打孔后再打入。拉線兩端設(shè)固定緊線器，并偏置在拉線樁外側(cè)30~50cm處，在第一根樁與緊線器之間，設(shè)置一根扯線樁保證拉線張緊?？紤]拉線張緊后的撓度，拉線長不宜大于400m，若超過時應(yīng)分段拉緊。（4）廠拌級配碎石混合料1）根據(jù)配合比所需的不同規(guī)格的碎石我們采用了5個冷料倉，為了防止裝載機司機上料搞錯或誤上料，在上料斗的正面進行了醒目的標識，以保證上料的正確性。同時在相鄰料斗的頂面用鋼板進行加高隔離，以防串料，保證了施工配合比的準確性。2）在試驗段的施工前，再次提前試拌，經(jīng)取樣試驗各項指標均符合要求?？紤]到混合料在施工時水泥的水化和水分的損失，所以在拌和時應(yīng)將混合料的含水量控制在大于最佳含水量0.5~1%（視天氣情況）。同時把每次拌和前的廢混合料集中存放，不能亂卸亂倒，嚴防不文明施工現(xiàn)象的發(fā)生。3）拌和站在正常生產(chǎn)時，現(xiàn)場由專業(yè)試驗人員不定時的對混合料進行取樣試驗，如果發(fā)現(xiàn)混合料有變化（含水量、水泥劑量）時，應(yīng)及時調(diào)整，以確保混合料的拌和質(zhì)量。4）自卸車在下料斗接料時，要求自卸車適當前后移動，以防下料斗在放料時導(dǎo)致混合料離析。5）后場應(yīng)按前場的生產(chǎn)能力加工混合料，并逐步確定一個生產(chǎn)量中間值，試驗人員每個工作日根據(jù)要求頻率抽取樣品進行級配分析、含水量試驗及水泥劑量檢驗，并制作試件，養(yǎng)護后測定強度。6）拌和站操作人員應(yīng)將從始到終的原始資料保存，以便事后查找，同時試驗人員按要求的頻率將每次抽檢混合料的試驗原始資料認真填表保存，以便整理歸檔。3、混合料運輸1）根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力和試驗段所需混合料總量，達到前后場相匹配，計劃用15臺30噸的自卸車運輸，能滿足攤鋪施工的需要。2）拌合站生產(chǎn)的成品混合料在出廠時，應(yīng)將自卸車混合料頂面覆蓋篷布，防止混合料在運輸時水分的蒸發(fā)。3）施工現(xiàn)場應(yīng)由專人指揮卸車，以防司機猛碰攤鋪機，以免影響攤鋪機的攤鋪效果和水泥穩(wěn)定碎石基層的平整度。（5）混合料攤鋪1）正常路段主線下基層寬度為16.00m（8.5m+7.5m），采用2臺攤鋪機裝機攤鋪，以滿足攤鋪寬度的要求。并通過水平傳感器來調(diào)節(jié)攤鋪厚度及標高。2）攤鋪機寬度按設(shè)定寬度組裝完成后拉線將熨平板提前調(diào)整為約一條直線，否則應(yīng)調(diào)整攤鋪機的各處拉桿和橫坡度調(diào)整系統(tǒng)，以達到熨平板底面直平的要求。3）攤鋪前應(yīng)根據(jù)攤鋪機的性能和施工經(jīng)驗，將攤鋪機的振搗和夯錘頻率先初步設(shè)定，待試運轉(zhuǎn)正常后，再將攤鋪機移至試驗段的起點就位。攤鋪機熨平板下面墊三根方木，并且方木的高度與攤鋪的松鋪厚度相等，以保證起步后混合料的松鋪厚度達到要求。攤鋪機在始點就位，兩臺攤鋪機成階梯狀布置，距離宜控制在10~20m之間。操作人員應(yīng)提前檢查一下自動找平系統(tǒng)是否正常，自動找平傳感器的靈敏度正常后，將傳感器分別放在攤鋪機左、右側(cè)架設(shè)的鋼絲基準線上，同時將傳感器重新設(shè)定為零，以做好攤鋪前的施工準備工作。4）鋼絲線和兩攤鋪機中間的鋁合金分別按擬定的高程設(shè)定，左右側(cè)每10m對稱設(shè)一根φ18鋼釬，高100cm。鋼釬上有一鋼套管套在鋼釬上，能上下滑動，鋼套管上焊有一固定鏍絲和水平托線桿，托線桿長20cm，端部設(shè)3mm的凹槽，鋼絲線放入槽內(nèi)后，一端固定，一端用1.5噸的手動葫蘆拉緊，兩側(cè)鋼絲線的拉力控制的要一致。攤鋪前由測量人員提前按擬定的鋼線標高進行測量設(shè)定后，將鋼套管用鏍絲擰緊固定，不允許鋼絲及鋼套管上下滑動。外側(cè)鋼釬每10m一根（此處鋼釬能打入路基內(nèi)），外側(cè)鋼線距路基層外邊緣寬40cm，這樣便于測量人員計算兩側(cè)鋼線之間的橫坡度及高程。同時兩側(cè)鋼線設(shè)定的標高比攤鋪層下層設(shè)計標高高出45cm，以便在攤鋪時橫向拉線隨時檢測水泥穩(wěn)定碎石下基層的松鋪厚度和松鋪高程。5）攤鋪時攤鋪機前應(yīng)有5~6車成品混合料在等待攤鋪，以確保攤鋪機在攤鋪施工時的連續(xù)性。6）攤鋪機在攤鋪時應(yīng)將攤鋪速度控制在1m~1.5m/分鐘之間勻速行走，防止忽快忽慢，否則會導(dǎo)致攤鋪混合料的密實度不均勻，影響水泥穩(wěn)定基層的厚度、平整度和高程等。7）攤鋪機在行走時，要求自卸車司機掛空檔位，使攤鋪機推動自卸車一邊卸料一邊勻速前進，嚴禁剎車。8）攤鋪后的水泥穩(wěn)定基層表面如有離析現(xiàn)象，現(xiàn)場負責人指揮施工人員應(yīng)認真處理。同時要求攤鋪機的布料器旋轉(zhuǎn)不能忽快忽慢布料，應(yīng)均勻不停的向兩側(cè)布料，使布料器范圍內(nèi)的混合料高度時常保持在布料葉輪的頂面，這樣控制布料器比較好，能很好的避免混合料產(chǎn)生嚴重離析。9）攤鋪施工中應(yīng)在攤鋪機的后面由現(xiàn)場施工技術(shù)人員不定時的用鋁合金尺檢查攤鋪的松鋪厚度和總體攤鋪情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時調(diào)整，在試驗段試鋪的初期，盡快確定出最佳的施工參數(shù)，以確保試驗段的順利進行。否則根據(jù)攤鋪效果對原擬定的施工參數(shù)進行調(diào)整，以達到最佳的效果為止。（6）碾壓試驗路的碾壓遍數(shù)采用兩種：A：靜壓1遍+振動壓4遍+光面靜壓2遍；B：靜壓1遍+振動壓5遍+光面靜壓2遍。具體碾壓方式由試驗路檢測的結(jié)果確定以指導(dǎo)大面積施工。1）水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪長度約在30~50m時，組織壓路機開始進行初壓，如果初壓前，因天氣溫高，氣候干燥，混合料表面失水快，由人工對局部偏干的部位進行適量灑水。2）初壓擬定用單鋼輪壓路機先靜壓1遍后，再用振動壓路機進行振壓，振壓時由外側(cè)向內(nèi)側(cè)振壓，每次振壓應(yīng)重疊輪寬的二分之一，同時由2臺振動壓路機先后排列振壓，行走速度控制在2.0~2.5km/h為宜。3）在水泥穩(wěn)定基層碾壓時應(yīng)抓緊時間碾壓，確保水泥穩(wěn)定基層在水泥凝結(jié)時間內(nèi)完成，使壓實度保證達到98%以上。所以，在水泥穩(wěn)定基層攤鋪施工過程中從始至終將每個施工環(huán)節(jié)都要安排的比較合理、緊湊，工序有連續(xù)性，在最短的時間內(nèi)完成施工，以確保水泥穩(wěn)定基層的施工質(zhì)量。4）當振壓到第4遍后由現(xiàn)場試驗人員進行壓實度檢測。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，振壓到4~5遍后表面無明顯的壓路機輪跡即可，壓實度能滿足規(guī)范要求，否則根據(jù)現(xiàn)場壓實度檢驗的結(jié)果，抓緊時間繼續(xù)振壓直至壓實度達到要求為止。振壓結(jié)束后用膠輪壓路機收光2~3遍即可。5）在每遍的碾壓過程中，碾壓端頭為階梯形，每次交錯開0.5~1.0m，這樣碾壓攤鋪層的平整度比較好。同時為了確保每碾壓段接頭的平整度，防止波浪出現(xiàn)，現(xiàn)場配2名技術(shù)工人拿鐵鍬將壓路機每次碾壓停止時推移高出攤鋪面的混合料適當進行鏟除整平，再進行下一段的碾壓。橋涵、隧道不到位的地方，采用人工夯實進行處理，這樣每碾壓段接頭處的平整度比較好，達到規(guī)范要求。6）膠輪終壓完畢后，安排兩個工人對中央分隔帶與路肩邊部用花灑灑水拉線拍邊，確保邊部線型的直順。（7）接縫處理1）為了確保該位置的壓實度和施工質(zhì)量，在攤鋪時，要注意每道工序的施工工藝和處理方法，尤其是邊部的壓實度是一項薄弱環(huán)節(jié)，在碾壓時應(yīng)多壓3~4遍，以達到設(shè)計要求的壓實度為止。為了彌補該處壓實度欠佳問題，局部采用人工夯實進行處理。2)在已碾壓完成的基層末端，沿基層挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽應(yīng)與路的中心線垂直，靠水穩(wěn)層的一面應(yīng)切成垂直面，并立兩根與壓實厚度等厚，長為全寬一半的方木緊貼垂直面，用鋼釘固定后碾壓成型。3)如攤鋪中斷超過2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則應(yīng)將攤鋪機附近及其下面未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中主線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。（8）檢驗1）檢驗水泥的初次拌和損耗；在拌和站首次拌和骨料時，應(yīng)適當增加水泥用量，并在后來的攪拌過程中緩慢減少，直至達到設(shè)計配合比；試驗人員現(xiàn)場跟蹤測定首次的損耗量。2）檢驗拌和骨料的含水量及運輸損耗；在溫差比較大的時間段，采用塑料袋裝料，攪拌站、施工現(xiàn)場兩個方面取樣，算出運輸過程中含水量的損耗。3）施工現(xiàn)場控制好壓實度，在施工過程中，對每一遍的輾壓進行壓實度的檢測，得出達到設(shè)計壓實度所需要的輾壓遍數(shù)。4）第一段碾壓完成后，現(xiàn)場技術(shù)人員和試驗人員應(yīng)立即進行壓實度、平整度、高程、厚度、寬度、橫坡度的檢驗是否符合規(guī)范要求，否則應(yīng)及時處理和調(diào)整。5）通過現(xiàn)場檢驗對發(fā)現(xiàn)的問題及時與現(xiàn)場監(jiān)理工程師共同座談、研究，分析發(fā)生問題的原因及處理方案和措施，以確保試驗段順利試鋪成功，為今后大面積施工起到指導(dǎo)和借鑒作用。6）水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段試鋪成功后，從始至終將所有的施工原始資料整理歸檔保存，整理編制試驗段總結(jié)報告。（9）養(yǎng)生、交通管制每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢驗合格，強度初步形成，即開始養(yǎng)生。先將透水無紡?fù)凉げ既斯じ采w在碾壓完成的基層頂面，再用灑水車灑水，在土工布保證濕潤的前提下，加蓋一層薄膜，養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)。塑料薄膜應(yīng)有一定厚度，兩幅間應(yīng)相互搭接20cm以上，并用專用預(yù)制壓塊壓邊，不得采用土顆?；蚧鶎訌U料等具污染性材料壓邊。養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)將覆蓋物清除干凈。在養(yǎng)生期間實行交通圍閉，放置車輛指引牌以及路障，嚴禁一切車輛駛?cè)?，并安排專人定期檢查薄膜覆蓋情況，做好養(yǎng)生能有效地保護基層及防止裂縫。養(yǎng)生期滿后申請交驗，通過驗收后進行下道工序的施工。（10）水穩(wěn)基層主要質(zhì)量通病的控制與預(yù)防措施：1)為減少基層裂縫，必須做到三個方面的限制：=1\*GB3①在滿足設(shè)計強度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；=2\*GB3②在保證細料、粒料很好的填充性的基礎(chǔ)上，減少細顆粒數(shù)量，特別是降低含泥量；=3\*GB3③根據(jù)施工時的氣候條件，限制含水量，在滿足壓實需要的前提下，盡量降低含水量。2)為減少表面松散起皮，必須做到以下方面：=1\*GB3①加強拌和站的原材料控制；=2\*GB3②運輸時采用篷布覆蓋，確保混合料始終處于最佳含水量狀態(tài)；=3\*GB3③加強施工現(xiàn)場與拌和站的聯(lián)系溝通，現(xiàn)場攤鋪與碾壓必須緊密，成流水線施工狀態(tài)。（11）其它注意事項（1）碾壓完成后及時進行質(zhì)量檢測，不合格段及時采取補救措施。（2）養(yǎng)生期間路段必須設(shè)置明顯的標志牌并有可靠的交通限制措施。（4）多余的廢料不得拋棄在路肩、邊坡和中央分隔帶上應(yīng)隨時清出現(xiàn)場，并運至指定的廢料場進行處理。（5）嚴禁用補補丁的方法進行找平，如局部低洼可翻松、添加新拌混合料重新碾壓。四、管理及質(zhì)檢體系(一)質(zhì)量保證體系1、建立質(zhì)量體系組織機構(gòu)為了保證工程質(zhì)量，在施工中嚴格采取三級質(zhì)量管理體系，接受國家政府監(jiān)督部門和業(yè)主委派監(jiān)理工程師對本工程的質(zhì)量監(jiān)督，公司設(shè)有質(zhì)量監(jiān)督組不定期到工地檢測。項目經(jīng)理部組建質(zhì)量檢查小組，項目經(jīng)理為檢查組組長，項目總工程師為副組長，質(zhì)檢室成員為專職質(zhì)檢員，各施工班組設(shè)有兼管質(zhì)檢員，并簽訂質(zhì)量責任書。工程審批后開工，施工過程中實行檢查、監(jiān)督制，把責任落到每個人，層層把關(guān)，處處抓落實，形成人人參加施工，人人為質(zhì)量的局面，確保工程質(zhì)量。（組織機構(gòu)詳見框圖）質(zhì)量保證組織機構(gòu)圖政府質(zhì)檢部門政府質(zhì)檢部門甲方監(jiān)理公司公司本部公司質(zhì)檢部公司試驗室項目經(jīng)理本部質(zhì)檢負責現(xiàn)場試驗班業(yè)主現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)檢組2、建立和落實質(zhì)量崗位責任制質(zhì)量意識是保證工程質(zhì)量的一項必要條件，為此，我們加強質(zhì)量教育，樹立質(zhì)量第一的觀念。同時，建立質(zhì)量責任制和相應(yīng)的獎懲辦法，按各道工序，各項工藝明確各個崗位的責任，層層把關(guān)，人人有責。落實質(zhì)量責任制的關(guān)建，為此，我們采取了以下措施:(1)明確部門主管和直接責任人同時承擔責任，以加強各部門內(nèi)部監(jiān)督和管理，嚴禁相互推諉、扯皮。(2)在施工中加強各層次的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題堅決按規(guī)定追究有關(guān)人員的責任，并對其處罰。(3)對工程質(zhì)量進行逐日跟蹤監(jiān)控，每分項工程出現(xiàn)質(zhì)量問題均可以追究其相應(yīng)的責任人。3、建立質(zhì)量監(jiān)控制度在工程施工過程中，及時掌握工程質(zhì)量狀況和處理質(zhì)量存在問題.制定全面反映工程質(zhì)量動態(tài)的監(jiān)控表，每天填寫、總結(jié)、分析和處理，確保工程質(zhì)量符合技術(shù)要求。實施逐日跟蹤監(jiān)控行之有效的質(zhì)量管理辦法，不但能及時發(fā)現(xiàn)和處理存在問題，更重要的是通過落實崗位責任制，防止問題再次出現(xiàn)。(二)質(zhì)量保證措施本項目將按GB/T19001：2008—ISO9001：A-2008標準建立質(zhì)量保證體系，并持續(xù)保持有效性，以確保工程質(zhì)量。1、項目組織機構(gòu)控制嚴格按質(zhì)量管理體系文件規(guī)定配備人員，在項目經(jīng)理部設(shè)置專門質(zhì)檢人員，在各施工班組分派專職質(zhì)檢員，在作業(yè)班組有監(jiān)督員，形成一個有組織的互相監(jiān)督、制約的整體。2、材料質(zhì)量的控制（1）對于工程用材料，應(yīng)對其供應(yīng)商進行評價，以確保其按時，按質(zhì)按量提供合格材料。（2）項目材料組按圖紙和規(guī)范要求對采購物資的型號、規(guī)格、外觀等指標進行驗收后通知質(zhì)檢組進行檢驗，不合格品禁止入庫。對材料的搬運貯存和防護應(yīng)嚴格執(zhí)行有關(guān)要求，確保質(zhì)量。（3）對各種材料進行產(chǎn)品標識，以便在施工中不會被誤用。（4）對每進一批材料都要按規(guī)范要求進行檢驗，并記錄每一批材料的使用部位，使其具有可追溯性。3、施工機械和設(shè)備控制（1）按要求對機械設(shè)備維修保養(yǎng)，確保機械性能滿足工期、質(zhì)量要求。（2）對主要施工機械建立“三定”（定人，定機，定崗）制度，根據(jù)有關(guān)規(guī)定進行使用、管理，并加強操作人員上崗培訓(xùn)工作。（3）在施工過程中產(chǎn)品質(zhì)量有波動時，應(yīng)對選用的機械設(shè)備進行調(diào)查分析，采取措施和再驗證認可。4、檢驗、測量和試驗設(shè)備控制（1）項目部根據(jù)施工過程的要求，配備先進、能滿足精度要求的檢驗、測量和試驗設(shè)備，并在使用前進行檢定，以確保儀器的有效性。（2）為確保檢驗、測量和試驗設(shè)備的完好和檢測數(shù)據(jù)的準確，設(shè)備管理部門應(yīng)對其搬運、貯存、防護及環(huán)境要求作出詳細規(guī)定，當發(fā)現(xiàn)設(shè)備偏離校準狀態(tài)時，應(yīng)對已檢驗和試驗結(jié)果的有效性進行評定。5、人員的配備和培訓(xùn)①項目部根據(jù)工程需要，報請公司人事部配備足夠人力資源。②組織員工參加崗位、技能和質(zhì)量管理培訓(xùn)，確保每個員工能適應(yīng)其工作需要。③對從事特殊工作的人員如質(zhì)檢員、試驗員、安全員，特種作業(yè)人員等實行持證上崗制度，必須經(jīng)專業(yè)資格考核，并被認證方能上崗，確保持證率達100%。6、施工過程控制1）分項工程開工之前，編制好分項工程開工報告，在施工組織設(shè)計基礎(chǔ)上進一步細化方案，組織工序負責人學(xué)習圖紙及規(guī)范，討論選擇最佳方案并進行技術(shù)交底。工序負責人對操作組進行操作技術(shù)交底并保留好資料。2）嚴格工序操作和控制，對過程控制參數(shù)（在本分項工程中主要是水泥劑量、含水量和壓實度）進行監(jiān)控，采取措施提高操作人員的技術(shù)水平。3）嚴格“三檢”制度。工序質(zhì)量應(yīng)通過自檢、交接檢、復(fù)檢進行控制。操作人員進行自檢；下一工序施工組對上一工序質(zhì)量進行交接檢，分項工程負責人進行復(fù)檢。4）加強施工計劃管理，使工程按質(zhì)量要求有序進行。5）及時整理內(nèi)業(yè)資料，項目質(zhì)檢室指定專職負責人督促、收集和整理施工資料，質(zhì)檢室要在技術(shù)、資料管理的系統(tǒng)化和規(guī)范化方面上檔次，凡填寫和簽認施工檢查表的人員，必須按時、按質(zhì)提交資料到合約室備查。7、檢驗和試驗控制（1）施工過程中，按照規(guī)范要求質(zhì)檢組和試驗組對產(chǎn)品進行過程檢驗和試驗，具體由質(zhì)檢工程師落實，內(nèi)部質(zhì)檢頻度應(yīng)大于規(guī)范要求。（2）施工過程中所要求的檢驗和試驗在還未收到驗證前不得轉(zhuǎn)入下道工序。（3）質(zhì)檢室定期對各項目進行抽檢，并匯總整理，填寫項目質(zhì)檢報表，按程序簽認及時上報，使項目部及時掌握工程質(zhì)量情況，并對可能出現(xiàn)問題采取預(yù)防措施。（4）制定試驗室工作管理制度并嚴格執(zhí)行試驗室工作管理制度，確保工程試驗、檢測工作順利進行。質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量管理目標確定質(zhì)量保證體系技術(shù)保證組織保證思想保證質(zhì)量保證施工組織設(shè)計與方案控制施工準備的質(zhì)量控制機具材料的質(zhì)量控制施工過程的質(zhì)量控制計量標準的質(zhì)量控制工程技術(shù)部計劃合同部機電物資部測量隊和試驗室質(zhì)量保證部項目經(jīng)理部經(jīng)濟保證提高質(zhì)量意識質(zhì)量意識及誠信教育質(zhì)量回訪服務(wù)預(yù)防為主的方針下道工序就是用戶改進工作質(zhì)量先進的資源配置和技術(shù)措施經(jīng)濟責任制和獎罰制度建立健全組織機構(gòu)和管理制度簽定經(jīng)濟責任制制定獎罰制度完善計量支付手續(xù)實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價提高工作技能提高經(jīng)濟效益五、配合比設(shè)計按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）、《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005）以及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）等規(guī)范及設(shè)計的要求進行了基層配合比設(shè)計。材料使用杉柯石場碎石、石屑。選定級配進行配合比試驗。配合比報告見附件。六、檢驗方法及標準對基層的質(zhì)量檢驗主要：原材料檢驗：碎石含水量，碎石顆粒分析，碎石壓碎值，石屑含水量，石屑顆粒分析，石屑液限、塑限，水泥膠砂強度、安定性、細度、初凝終凝時間等。施工過程檢測：混合料含水量，級配，水泥劑量，無側(cè)限抗壓強度，壓實度等。外形尺寸等檢驗：厚度，平整度，高程，橫坡度。具體檢測的頻率、方法及要求見《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005）以及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）。水泥穩(wěn)定粒料基層和基層實測項目項

次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值基層底基層高級公路

一級公路其他

公路高級公路

一級公路其他

公路1△壓實度

（%）代表值98979695按附錄B檢查，每200m每車道2處3極值949392912平整度(mm)81212153m直尺：每200m測2處×10尺23縱斷高程(mm)﹢5,﹣10﹢5,﹣15﹢5,﹣15﹢5,﹣20水準儀：每200m測4個斷面14寬度(mm)符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處15△厚度

(mm)代表值﹣8﹣10﹣10﹣12按附錄H檢查，每200m每車道1點3合格值﹣15﹣20﹣25﹣306橫坡（%）±0.3±0.5±0.3±0.5水準儀：每200m測4個斷面17△強度(MPa)符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求按附錄G檢查3七、施工安全措施1、建立安全機構(gòu)管理領(lǐng)導(dǎo)組施工安全管理實行崗位責任制。項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責任人，項目總工是直接責任人，下設(shè)安全室具體負責現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)工作。各施工班組設(shè)專職或兼職的安全員，負責本班組的施工安全管理工作。2、制定施工安全的有關(guān)管理制度堅持安全教育制度，安全室定期對所有人員進行安全教育，使人人知道安全生產(chǎn)的重要性。堅持施工安全評定、獎罰制度，定期對安全生產(chǎn)工作組織一次大檢查活動，統(tǒng)計匯總后月底進行評比、獎罰。對安全生產(chǎn)有突出貢獻者，按公司有關(guān)規(guī)定進行獎勵。因違章作業(yè)、管理不善、違反公司規(guī)定而發(fā)生事故的，同樣按公司規(guī)定處罰。安全生產(chǎn)主要制度及具體內(nèi)容遵照項目部安全管理辦法執(zhí)行。對于本分項工程，生產(chǎn)中必須特別注重以下事項，并嚴格按要求執(zhí)行：a、遵守安全生產(chǎn)紀律，必須穿反光衣、嚴禁穿拖鞋、嚴禁攔截過往車輛。b、保護好管道、電纜及其他埋設(shè)物的標志。施工中不得破壞。施工機械不得碾壓管線。c、進入現(xiàn)場前必須對機械設(shè)備、運輸車輛進行全面檢查，經(jīng)空車試運轉(zhuǎn)正常后再開始作業(yè)。d、機械不得在輸電線路下工作，要在輸電線路一側(cè)工作，不論在任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應(yīng)符合安全規(guī)程要求。e、機械應(yīng)停在堅實的地基上，如基礎(chǔ)過差，應(yīng)采取走道板等加固措施，不得將挖土機履帶與挖空的基坑平行2m停、駛。運料汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。f、電纜管線側(cè)邊填土堆不得破壞，局部應(yīng)采用人工挖掘。g、施工車輛后墻板必須封閉密實，嚴禁沿路掉料，保證施工作業(yè)區(qū)和路面的的清潔，配備專人進行清掃。h、場內(nèi)道路應(yīng)及時整修以確保車輛安全暢通，各種車輛應(yīng)有專人負責指揮。i、車輛進出口的人行道下，如有地下管線（道）必須鋪設(shè)厚鋼板，或澆搗混凝土加固。j、施工車輛必須遵守道路交通規(guī)則，施工車輛后墻板必須掛反光的“施工車輛”標識，按規(guī)定進出施工區(qū)，嚴禁違章調(diào)頭，服從現(xiàn)場指揮人員的指揮。k、夜間不施工時機械應(yīng)集中停放，懸掛反光車衣。l、在拌和樓底