架空電力線路無人機(jī)輔助檢修技術(shù)導(dǎo)則 第2部分：驗(yàn)電技術(shù)

ICS29.240.01

CCSF20

中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

DL/TXXXX—202X

架空電力線路無人機(jī)輔助檢修技術(shù)導(dǎo)則

第2部分：驗(yàn)電技術(shù)

Technicalguidelinesforinspectionandrepairofoverheadpowerlinesby

unmannedaerialvehicles

part2:technologyofelectricitytest

（征求意見稿）

202X-XX-XX發(fā)布202X-XX-XX實(shí)施

國家能源局發(fā)布

DL/TXXXX—202X

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)

定起草。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。

本文件由中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。

本文件由全國架空線路標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)線路運(yùn)行分技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC202/SCI）歸口。

本文件起草單位：

本文件主要起草人：

本文件為首次發(fā)布。

本文件在執(zhí)行過程中的意見或建議反饋至中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心（北京市白廣路二條

一號(hào)，100761）。

II

DL/TXXXX—202X

架空電力線路無人機(jī)輔助檢修技術(shù)導(dǎo)則第2部分：驗(yàn)電技術(shù)

1范圍

本文件規(guī)定了使用無人機(jī)搭載驗(yàn)電裝置對(duì)架空電力線路進(jìn)行驗(yàn)電的技術(shù)原則，主要包括裝置要求、

作業(yè)要求、作業(yè)方式和特殊情況處理等。

本文件適用于35kV及以上電壓等級(jí)交直流架空電力線路采用無人機(jī)進(jìn)行驗(yàn)電的作業(yè)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅注日期的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB26859電力安全工作規(guī)程電力線路部分

GB26860電力安全工作規(guī)程發(fā)電廠和變電所電氣部分

DL/T1482架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則

DL/T1578架空電力線路多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

機(jī)載驗(yàn)電裝置electricitytestofUAV

由無人機(jī)掛載飛行，指示線路是否帶電的裝置。

3.2

控制終端controlterminal

用于對(duì)機(jī)載驗(yàn)電裝置發(fā)送控制指令、接收機(jī)載驗(yàn)電裝置反饋數(shù)據(jù)的顯示裝置。

3.3

服務(wù)端server

通過無線通訊方式接收和存儲(chǔ)控制終端發(fā)送的驗(yàn)電數(shù)據(jù)。

3.4

無人機(jī)驗(yàn)電系統(tǒng)positioningdatumstation

由機(jī)載驗(yàn)電裝置、控制終端及服務(wù)端組成。通過無線通信方式完成驗(yàn)電裝置與控制終端，控制終端

與服務(wù)端數(shù)據(jù)交互，用于判斷線路帶電狀態(tài)及存儲(chǔ)驗(yàn)電結(jié)果的系統(tǒng)。

3.5

驗(yàn)電航線electricitytestsystemofUAV

無人機(jī)搭載驗(yàn)電裝置對(duì)線路進(jìn)行驗(yàn)電，通過手動(dòng)或自動(dòng)方式飛行的航線。

3.6

驗(yàn)電安全距離safedistanceofelectricitytest

驗(yàn)電過程中無人機(jī)飛控、圖傳、數(shù)傳功能不受影響時(shí)無人機(jī)與線路的垂直距離。

4裝置要求

4.1機(jī)載驗(yàn)電裝置

4.1.1無人機(jī)驗(yàn)電系統(tǒng)組成見圖1?？刂平K端可集成無人機(jī)與驗(yàn)電裝置的控制功能，也可采用無人機(jī)與

驗(yàn)電裝置單獨(dú)控制方式。服務(wù)端可在現(xiàn)場(chǎng)布置也可采用遠(yuǎn)程布置方式。

1

DL/TXXXX—202X

圖1系統(tǒng)組成

4.1.2機(jī)載驗(yàn)電裝置使用環(huán)境按照DL/T1482的有關(guān)規(guī)定。

4.1.3機(jī)載驗(yàn)電裝置應(yīng)配備安裝使用說明及使用方法，至少包含驗(yàn)電裝置的型號(hào)和適用電壓等級(jí)。

4.1.4機(jī)載驗(yàn)電裝置應(yīng)具備全電路自檢功能，若自檢結(jié)果顯示存在故障，驗(yàn)電裝置應(yīng)能發(fā)出報(bào)警，自檢

功能宜在無人機(jī)起飛前1min內(nèi)完成。

4.1.5機(jī)載驗(yàn)電裝置與控制終端應(yīng)匹配使用，可明確指示有電或無電，指示可通過數(shù)值、聲、光等形式

體現(xiàn)。

4.1.6機(jī)載驗(yàn)電裝置可通過無人機(jī)取電或自帶電源，自帶電源時(shí)待機(jī)時(shí)間不低于5h，同時(shí)應(yīng)具備電壓欠

壓顯示功能。

4.1.7機(jī)載驗(yàn)電裝置與控制終端應(yīng)具備雙向數(shù)據(jù)通信功能。遙控、遙測(cè)、數(shù)據(jù)鏈路穩(wěn)定，傳輸距離滿足

應(yīng)用要求。

4.1.8機(jī)載驗(yàn)電裝置在臨近帶電線路附近應(yīng)不影響驗(yàn)電結(jié)果的正確性，具有抗同相和反相干擾能力，在

被驗(yàn)電線路僅帶有干擾電壓時(shí)，驗(yàn)電器不應(yīng)發(fā)出“有電”報(bào)警信號(hào)。

4.1.10機(jī)載驗(yàn)電裝置應(yīng)具有分辨交流感應(yīng)電壓和直流電壓的能力。

4.1.11機(jī)載驗(yàn)電裝置應(yīng)取得第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的合格的試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。

4.2無人機(jī)

4.2.1驗(yàn)電用無人機(jī)應(yīng)符合DL/T1482無人機(jī)分類要求，根據(jù)搭載驗(yàn)電裝置重量，可使用小型、中型旋

翼無人機(jī)和固定翼無人機(jī)。

4.2.2驗(yàn)電使用的無人機(jī)應(yīng)具備可見光拍照、自動(dòng)避障、自主返航功能。

4.2.3無人機(jī)硬件接口宜具備模塊化更換交、直流驗(yàn)電裝置。

4.2.4無人機(jī)在連接驗(yàn)電裝置后硬件接口正常連接條件下，信號(hào)傳輸正確，滿足無人機(jī)通信要求。

4.2.5無人機(jī)應(yīng)經(jīng)過國家相關(guān)部門批準(zhǔn)生產(chǎn)，符合相關(guān)產(chǎn)品制造標(biāo)準(zhǔn)，且應(yīng)取得具有CNAS或CMA資

質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的合格的、適用于輸電線路巡檢作業(yè)需求的無人機(jī)巡檢系統(tǒng)試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。

4.2.6無人機(jī)應(yīng)具備在有效期內(nèi)的第三方責(zé)任險(xiǎn)。

5作業(yè)要求

5.1氣象環(huán)境

5.2.1無人機(jī)驗(yàn)電系統(tǒng)作業(yè)環(huán)境按照DL/T1482的有關(guān)規(guī)定。

5.2.2在特殊情況下，必須在惡劣天氣進(jìn)行搶修時(shí)，應(yīng)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)氣象和工作條件，組織有關(guān)人員充分討

論并制定可靠的安全措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。

5.2作業(yè)人員

5.2.1作業(yè)人員應(yīng)身體健康、精神狀態(tài)良好，無妨礙作業(yè)的心理和生理障礙，并按照GB26859的要求，

定期進(jìn)行體檢。

5.2.2作業(yè)人員具備必要的電氣、機(jī)械、氣象、航線規(guī)劃等巡檢飛行知識(shí)和相關(guān)業(yè)務(wù)技能，熟悉GB26859

和GB26860，并經(jīng)考試合格。

5.2.3作業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，掌握緊急救護(hù)法。

5.2.4無人機(jī)操控人員應(yīng)持有國家認(rèn)可的相應(yīng)機(jī)型的有效證照。

5.2.5作業(yè)前8h及作業(yè)過程中嚴(yán)禁飲用任何酒精類飲品。

2

DL/TXXXX—202X

6.2.6作業(yè)人員配置應(yīng)滿足表1的要求。

表1無人機(jī)驗(yàn)電作業(yè)人員配置表

序號(hào)使用機(jī)型作業(yè)類別工作負(fù)責(zé)人/無人機(jī)其他輔

專責(zé)監(jiān)護(hù)人操控員助人員

1小型旋翼無人機(jī)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境良好的常規(guī)驗(yàn)電作業(yè)○√○

復(fù)雜驗(yàn)電作業(yè)，夜間驗(yàn)電作業(yè)，偏僻山區(qū)、無人區(qū)、√√○

暑天、汛期、雪天等惡劣天氣的驗(yàn)電作業(yè)

2中型旋翼無人機(jī)使用中型無人機(jī)系統(tǒng)開展的驗(yàn)電作業(yè)√√○

3固定翼無人機(jī)使用固定翼無人機(jī)系統(tǒng)開展的驗(yàn)電作業(yè)√√○

注：“√”表示應(yīng)配置；“○”表示根據(jù)實(shí)際需要配置。

6作業(yè)方式

6.1非接觸式驗(yàn)電

6.1.1無人機(jī)搭載非接觸式驗(yàn)電裝置，按照驗(yàn)電航線飛行，驗(yàn)電時(shí)與架空電力線路保持一定的驗(yàn)電安全

距離，驗(yàn)電安全距離應(yīng)滿足表2的要求，并將驗(yàn)電結(jié)果通過無線通信回傳至控制終端，由控制終端對(duì)驗(yàn)

電結(jié)果進(jìn)行判斷和存儲(chǔ)，同時(shí)控制終端通過聲光報(bào)警提示，確定線路是否帶電。

6.1.2作業(yè)前需對(duì)非接觸式驗(yàn)電裝置進(jìn)行自檢或采用校驗(yàn)裝置進(jìn)行檢驗(yàn)，確保裝置可靠。

6.1.3作業(yè)時(shí)搭載的非接觸式驗(yàn)電器電壓等級(jí)與被驗(yàn)電線路電壓等級(jí)保持一致。

6.2接觸式驗(yàn)電

6.2.1無人機(jī)搭載接觸式驗(yàn)電裝置，按照驗(yàn)電航線飛行，通過驗(yàn)電裝置探頭與待驗(yàn)電線路直接接觸。驗(yàn)

電結(jié)果通過無線通信回傳至控制終端，由控制終端對(duì)驗(yàn)電結(jié)果進(jìn)行判斷和存儲(chǔ)，同時(shí)控制終端通過聲光

報(bào)警提示，確定線路是否帶電。

6.2.2作業(yè)前需對(duì)接觸式驗(yàn)電裝置進(jìn)行自檢或采用校驗(yàn)裝置進(jìn)行檢驗(yàn)，確保裝置可靠。

6.2.3作業(yè)時(shí)搭載的接觸式驗(yàn)電器電壓等級(jí)與被驗(yàn)電線路電壓等級(jí)保持一致，使用的絕緣繩或絕緣桿長(zhǎng)

度應(yīng)滿足表2的要求。

表2驗(yàn)電安全距離要求

電壓等級(jí)非接觸式驗(yàn)電安全距離接觸式驗(yàn)電安全距離

kVmm

110（66）30.5

22031.0

3304.52.5

50053.0

75064.0

100085.5

±4004.52.5

±50053.0

±66064.0

±80086.0

±1100108.0

注：安全距離適用于海拔1000m及以下地區(qū)，海拔1000m以上地區(qū)應(yīng)進(jìn)行海拔修正。

7特殊情況處理

3

DL/TXXXX—202X

7.1自檢異常處理

7.1.1無人機(jī)驗(yàn)電裝置與控制終端應(yīng)配對(duì)使用，自檢失敗，需核對(duì)驗(yàn)電裝置與控制終端型號(hào)一致性。

7.1.2自檢失敗且提示驗(yàn)電裝置故障，連續(xù)三次自檢仍失敗，驗(yàn)電裝置應(yīng)停止使用。

7.2驗(yàn)電航線異常處理

7.2.1執(zhí)行自主驗(yàn)電時(shí)，無人機(jī)機(jī)頭平行于導(dǎo)線或背向?qū)Ь€時(shí)需切回手動(dòng)飛行。

7.2.2驗(yàn)電航線明顯偏離作業(yè)區(qū)域，或驗(yàn)電航線無法滿足特殊區(qū)域及密集通道安全要求時(shí)需重新規(guī)劃驗(yàn)

電航線。

7.2.3航線執(zhí)行過程中，若遇突發(fā)事件，需終止作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)操控?zé)o人機(jī)盡快返航。

7.3驗(yàn)電裝置報(bào)警

7.3.1采用非接觸式驗(yàn)電的方式對(duì)線路進(jìn)行驗(yàn)電，若控制終端指示線路帶電運(yùn)行，需重復(fù)驗(yàn)電2次以上

并確認(rèn)無誤，操控?zé)o人機(jī)返回地面，對(duì)驗(yàn)電裝置進(jìn)行自檢和校驗(yàn)，自檢無誤后重啟驗(yàn)電裝置并再次驗(yàn)電。

若仍指示線路帶電，則停止作業(yè)，立即反饋工作許可人聯(lián)系調(diào)度中心確認(rèn)線路是否由運(yùn)行轉(zhuǎn)為檢修。

7.3.2采用接觸式驗(yàn)電方式對(duì)330kV及以下交流線路進(jìn)行驗(yàn)電，若控制終端指示線路帶電運(yùn)行，操控?zé)o

人機(jī)返回地面，采用工頻高壓發(fā)生器對(duì)驗(yàn)電器進(jìn)行校驗(yàn)，確認(rèn)無誤后停止作業(yè)，立即反饋工作許可人聯(lián)

系調(diào)度中心確認(rèn)線路是否由運(yùn)行轉(zhuǎn)為檢修。

7.4無人機(jī)故障處理

7.4.1作業(yè)過程中，無人機(jī)出現(xiàn)故障無法恢復(fù)，應(yīng)終止驗(yàn)電作業(yè)，操控?zé)o人機(jī)返航。

7.4.2作業(yè)過程中，若無人機(jī)出現(xiàn)失去動(dòng)力等機(jī)械故障，應(yīng)控制無人機(jī)在安全區(qū)域緊急降落。

7.4.3作業(yè)過程中，若無人機(jī)發(fā)生墜機(jī)，應(yīng)妥善處理無人機(jī)及驗(yàn)電裝置殘骸防止次生災(zāi)害發(fā)生，并立即

上報(bào)并查找問題原因。

7.5特殊工況處理

7.5.1作業(yè)過程中，若作業(yè)區(qū)域天氣突變，不滿足作業(yè)要求時(shí)，應(yīng)控制無人機(jī)返航或就近降落。

7.5.2作業(yè)過程中，若作業(yè)人員出現(xiàn)身體不適，應(yīng)及時(shí)控制無人機(jī)安全降落并使用替補(bǔ)作業(yè)人員；若無

替補(bǔ)作業(yè)人員則終止本次作業(yè)。

4

DL/TXXXX—202X

附錄A

（資料性）

架空電力線路無人機(jī)驗(yàn)電作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)勘察記錄

架空電力線路無人機(jī)驗(yàn)電現(xiàn)場(chǎng)勘察記錄見表A.1。

表A.1架空電力線路無人機(jī)驗(yàn)電現(xiàn)場(chǎng)勘察記錄

勘察單位：編號(hào)：

勘察負(fù)責(zé)人：勘察人員：

勘察的線路名稱或設(shè)備的雙重名稱（多回應(yīng)注明雙重稱號(hào)）：

工作任務(wù)（工作地點(diǎn)或地段以及工作內(nèi)容）：

線路桿塔信息：

線路名稱：桿塔號(hào)：塔型：桿塔高度：

作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的條件、環(huán)境：

坐標(biāo)核對(duì)情況及航線規(guī)劃要求：

空中管制情況：

起降場(chǎng)地位置及環(huán)境：

其他危險(xiǎn)點(diǎn)：

應(yīng)采取的安全措施：

附圖與說明：

記錄人：勘察日期：年月日時(shí)分至年月日時(shí)分

5

DL/TXXXX—202X

目次

前言.......................................................................................................................................................................II

1范圍..................................................................................................................................................................1

2規(guī)范性引用文件..............................................................................................................................................1

3術(shù)語和定義......................................................................................................................................................1

4裝置要求..........................................................................................................................................................1

5作業(yè)要求..........................................................................................................................................................2

6作業(yè)方式........................................................................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

7特殊情況處理...............................................................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

附錄A（資料性）架空電力線路無人機(jī)驗(yàn)電作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)勘察記錄....................................................................5

I

DL/TXXXX—202X

架空電力線路無人機(jī)輔助檢修技術(shù)導(dǎo)則第2部分：驗(yàn)電技術(shù)

1范圍

本文件規(guī)定了使用無人機(jī)搭載驗(yàn)電裝置對(duì)架空電力線路進(jìn)行驗(yàn)電的技術(shù)原則，主要包括裝置要求、

作業(yè)要求、作業(yè)方式和特殊情況處理等。

本文件適用于35kV及以上電壓等級(jí)交直流架空電力線路采用無人機(jī)進(jìn)行驗(yàn)電的作業(yè)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅注日期的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB26859電力安全工作規(guī)程電力線路部分

GB26860電力安全工作規(guī)程發(fā)電廠和變電所電氣部分

DL/T1482架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則

DL/T1578架空電力線路多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

機(jī)載驗(yàn)電裝置electricitytestofUAV

由無人機(jī)掛載飛行，指示線路是否帶電的裝置。

3.2

控制終端controlterminal

用于對(duì)機(jī)載驗(yàn)電裝置發(fā)送控制指令、接收機(jī)載驗(yàn)電裝置反饋數(shù)據(jù)的顯示裝置。

3.3

服務(wù)端server

通過無線通訊方式接收和存儲(chǔ)控制終端發(fā)送的驗(yàn)電數(shù)據(jù)。

3.4

無人機(jī)驗(yàn)電系統(tǒng)positioningdatumstation

由機(jī)載驗(yàn)電裝置、控制終端及服務(wù)端組成。通過無線通信方式完成驗(yàn)電裝置與控制終端，控制終端

與服務(wù)端數(shù)據(jù)交互，用于判斷線路帶電狀態(tài)及存儲(chǔ)驗(yàn)電結(jié)果的系統(tǒng)。

3.5

驗(yàn)電航線electricitytestsystemofUAV

無人機(jī)搭載驗(yàn)電裝置對(duì)線路進(jìn)行驗(yàn)電，通過手動(dòng)或自動(dòng)方式飛行的航線。

3.6

驗(yàn)電安全距離safedistanceofelectricitytest

驗(yàn)電過程中無人機(jī)飛控、圖傳、數(shù)傳功能不受影響時(shí)無人機(jī)與線路的垂直距離。

4裝置要求

4.1機(jī)載驗(yàn)電裝置

4.1.1無人機(jī)驗(yàn)電系統(tǒng)組成見圖1?？刂平K端可集成無人機(jī)與驗(yàn)電裝置的控制功能，也可采用無人機(jī)與

驗(yàn)電裝置單獨(dú)控制方式。服務(wù)端可在現(xiàn)場(chǎng)布置也可采用遠(yuǎn)程布置方式。

1

DL/TXXXX—202X

圖1系統(tǒng)組成

4.1.2機(jī)載驗(yàn)電裝置使用環(huán)境按照DL/T1482的有關(guān)規(guī)定。

4.1.3機(jī)載驗(yàn)電裝置應(yīng)配備安裝使用說明及使用方法，至少包含驗(yàn)電裝置的型號(hào)和適用電壓等級(jí)。

4.1.4機(jī)載驗(yàn)電裝置應(yīng)具備全電路自檢功能，若自檢結(jié)果顯示存在故障，驗(yàn)電裝置應(yīng)能發(fā)出報(bào)警，自檢

功能宜在無人機(jī)起飛前1min內(nèi)完成。

4.1.5機(jī)載驗(yàn)電裝置與控制終端應(yīng)匹配使用，可明確指示有電或無電，指示可通過數(shù)值、聲、光等形式

體現(xiàn)。

4.1.6機(jī)載驗(yàn)電裝置可通過無人機(jī)取電或自帶電源，自帶電源時(shí)待機(jī)時(shí)間不低于5h，同時(shí)應(yīng)具備電壓欠

壓顯示功能。

4.1.7機(jī)載驗(yàn)電裝置與控制終端應(yīng)具備雙向數(shù)據(jù)通信功能。遙控、遙測(cè)、數(shù)據(jù)鏈路穩(wěn)定，傳輸距離滿足

應(yīng)用要求。

4.1.8機(jī)載驗(yàn)電裝置在臨近帶電線路附近應(yīng)不影響驗(yàn)電結(jié)果的正確性，具有抗同相和反相干擾能力，在

被驗(yàn)電線路僅帶有干擾電壓時(shí)，驗(yàn)電器不應(yīng)發(fā)出“有電”報(bào)警信號(hào)。

4.1.10機(jī)載驗(yàn)電裝置應(yīng)具有分辨交流感應(yīng)電壓和直流電壓的能力。

4.1.11機(jī)載驗(yàn)電裝置應(yīng)取得第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的合格的試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。

4.2無人機(jī)

4.2.1驗(yàn)電用無人機(jī)應(yīng)符合DL/T1482無人機(jī)分類要求，根據(jù)搭載驗(yàn)電裝置重量，可使用小型、中型旋

翼無人機(jī)和固定翼無人機(jī)。

4.2.2驗(yàn)電使用的無人機(jī)應(yīng)具備可見光拍照、自動(dòng)避障、自主返航功能。

4.2.3無人機(jī)硬件接口宜具備模塊化更換交、直流驗(yàn)電裝置。

4.2.4無人機(jī)在連接驗(yàn)電裝置后硬件接口正常連接條件下，信號(hào)傳輸正確，滿足無人機(jī)通信要求。

4.2.5無人機(jī)應(yīng)經(jīng)過國家相關(guān)部門批準(zhǔn)生產(chǎn)，符合相關(guān)產(chǎn)品制造標(biāo)準(zhǔn)，且應(yīng)取得具有CNAS或CMA資

質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的合格的、適用于輸電線路巡檢作業(yè)需求的無人機(jī)巡檢系統(tǒng)試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。

4.2.6無人機(jī)應(yīng)具備在有效期內(nèi)的第三方責(zé)任險(xiǎn)。

5作業(yè)要求

5.1氣象環(huán)境

5.2.1無人機(jī)驗(yàn)電系統(tǒng)作業(yè)環(huán)境按照DL/T1482的有關(guān)規(guī)定。

5.2.2在特殊情況下，必須在惡劣天氣進(jìn)行搶修時(shí)，應(yīng)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)氣象和工作條件，組織有關(guān)人員充分討

論并制定可靠的安全措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。

5.2作業(yè)人員

5.2.1作業(yè)人員應(yīng)身體健康、精神狀態(tài)良好，無妨礙作業(yè)的心理和生理障礙，并按照GB26859的要求，

定期進(jìn)行體檢。

5.2.2作業(yè)人員具備必要的電氣、機(jī)械、氣象、航線規(guī)劃等巡檢飛行知識(shí)和相關(guān)業(yè)務(wù)技能，熟悉GB26859

和GB26860，并經(jīng)考試合格。

5.2.3作業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，掌握緊急救護(hù)法。

5.2.4無人機(jī)操控人員應(yīng)持有國家認(rèn)可的相應(yīng)機(jī)型的有效證照。

5.2.5作業(yè)前8h及作業(yè)過程中嚴(yán)禁飲用任何酒精類飲品。

2

DL/TXXXX—202X

6.2.6作業(yè)人員配置應(yīng)滿足表1的要求。

表1無人機(jī)驗(yàn)電作業(yè)人員配置表

序號(hào)使用機(jī)型作業(yè)類別工作負(fù)責(zé)人/無人機(jī)其他輔

專責(zé)監(jiān)護(hù)人操控員助人員

1小型旋翼無人機(jī)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境良好的常規(guī)驗(yàn)電作業(yè)○√○

復(fù)雜驗(yàn)電作業(yè)，夜間驗(yàn)電作業(yè)，偏僻山區(qū)、無人區(qū)、√√○

暑天、汛期、雪天等惡劣天氣的驗(yàn)電作業(yè)

2中型旋翼無人機(jī)使用中型無人機(jī)系統(tǒng)開展的驗(yàn)電作業(yè)√√○

3固定翼無人機(jī)使用固定翼無人機(jī)系統(tǒng)開展的驗(yàn)電作業(yè)√√○

注：“√”表示應(yīng)配置；“○”表示根據(jù)實(shí)際需要配置。

6作業(yè)方式

6.1非接觸式驗(yàn)電

6.1.1無人機(jī)搭載非接觸式驗(yàn)電裝置，按照驗(yàn)電航線飛行，驗(yàn)電時(shí)與架空電力線路保持一定的驗(yàn)電安全

距離，驗(yàn)電安全距離應(yīng)滿足表2的要求，并將驗(yàn)電結(jié)果通過無線通信回傳至控制終端，由控制終端對(duì)驗(yàn)

電結(jié)果進(jìn)行判斷和存儲(chǔ)，同時(shí)控制終端通過聲光報(bào)警提示，確定線路是否帶電。

6.1.2作業(yè)前需對(duì)非接觸式驗(yàn)電裝置進(jìn)行自檢或采用校驗(yàn)裝置進(jìn)行檢驗(yàn)，確保裝置可靠。

6.1.3作業(yè)時(shí)搭載的非接觸式驗(yàn)電器電壓等級(jí)與被驗(yàn)電線路電壓等級(jí)保持一致。

6.2接觸式驗(yàn)電

6.2.1無人機(jī)搭載接觸式驗(yàn)電裝置，按照驗(yàn)電航線飛行，通過驗(yàn)電裝置探頭與待驗(yàn)電線路直接接觸。驗(yàn)

電結(jié)果通過無線通信回傳至控制終端，由控制終端對(duì)驗(yàn)電結(jié)果進(jìn)行判斷和存儲(chǔ)，同時(shí)控制終端通過聲光

報(bào)警提示，確定線路是否帶電。

6.2.2作業(yè)前需對(duì)接觸式驗(yàn)電裝置進(jìn)行自檢或采用校驗(yàn)裝置進(jìn)行檢驗(yàn)，確保裝置可靠。

6.2.3作業(yè)時(shí)搭載的接觸式驗(yàn)電器電壓等級(jí)與被驗(yàn)電線路電壓等級(jí)保持一致，使用的絕緣繩或絕緣桿長(zhǎng)

度應(yīng)滿足表2的要求。

表2驗(yàn)電安全距離要求

電壓等級(jí)非接觸式驗(yàn)電安全距離接觸式驗(yàn)電安全距離

kVmm

110（66）30.5

22031.0

3304.52.5

50053.