機動車回復(fù)反射裝置編輯說明

《機動車回復(fù)反射裝置》（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

（一）任務(wù)來源

本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會關(guān)于下達《轎車輪胎》等44項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修

訂計劃的通知（國標(biāo)委發(fā)〔2019〕14號），項目計劃編號為20190052-Q-339，歸口單位為工

業(yè)和信息化部，項目名稱為《機動車和掛車回復(fù)反射裝置》。2.標(biāo)準(zhǔn)起草人員

（二）主要起草過程

2017年工業(yè)和信息化部科技司關(guān)于做好強制性標(biāo)準(zhǔn)（含計劃）整合精簡結(jié)論后續(xù)落實

工作的通知（工科函〔2017〕464號），啟動了汽車行業(yè)強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的精簡整合申報工

作，其中涉及到機動車回復(fù)反射裝置的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)包括了《機動車回復(fù)反射器》（GB

11564）、《機動車用三角警告牌》（GB19151）、《貨車及掛車車身反光標(biāo)識》（GB

23254）、《車輛尾部標(biāo)志板》（GB25990）共四項。2019年4月，國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會正式下

達了標(biāo)準(zhǔn)項目修訂任務(wù)計劃，計劃號20190052-Q-339，由公安部交通管理科學(xué)研究所牽頭

成立的標(biāo)準(zhǔn)起草項目組。組建原則綜合考慮到標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)的先進性、可操作性和適用性，所

以主要相關(guān)檢測機構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)、整車企業(yè)和研究機構(gòu)共同參加修訂。

2019年9月，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組天津召開項目啟動首次會議，會議討論了標(biāo)準(zhǔn)修訂原則、

結(jié)構(gòu)框架，落實標(biāo)準(zhǔn)修訂具體計劃、工作內(nèi)容、責(zé)任單位、時間節(jié)點。

2019年12月，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組在成都召開會議，會上介紹了標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)前的草案文本，并

和參會的燈具企業(yè)、光源企業(yè)和整車企業(yè)對文本進行了討論。

2020年7月，標(biāo)準(zhǔn)起草組通過網(wǎng)絡(luò)召開了標(biāo)準(zhǔn)研討會，與會代表仔細地對“工作組討論

稿”進行了討論、推敲,對具體條款提出了相應(yīng)的修改意見。

2021年5月，標(biāo)準(zhǔn)起草組在天津召開標(biāo)準(zhǔn)研討會，與會代表對完善的“工作組討論稿”

再次進行討論、推敲，會議達成如下事項：討論完善后形成標(biāo)準(zhǔn)“征求意見稿”；“征求意

見稿”經(jīng)標(biāo)委會審核通過后進行公開征求意見。

二、編制原則、強制性國家標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)要求的依據(jù)及理由

（一）編制原則

1、規(guī)范性原則。本文件的在編寫過程中按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1

部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》和GB/T20001.10-2014《標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)范第10部分產(chǎn)

品標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)給出的規(guī)則起草；

2、科學(xué)性原則。本文件在編寫過程中，貫徹《標(biāo)準(zhǔn)化法》等相關(guān)法律法規(guī)，充分考慮

了行業(yè)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，吸收和聽取汽車主機廠、相關(guān)產(chǎn)品生

產(chǎn)企業(yè)和檢測機構(gòu)的意見和建議，標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)充分調(diào)研了國內(nèi)、國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的要求，

1

標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵項目和關(guān)鍵指標(biāo)均有參考來源或經(jīng)過試驗驗證及專家論證。

3、協(xié)調(diào)性原則。本文件的在編寫過程中充分貫徹《標(biāo)準(zhǔn)化法》、中華人民共和國工業(yè)和

信息化部令第50號《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》和中華人民共和國工業(yè)

和信息化部公告2019年第1號《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入審查要求和道路機動車輛產(chǎn)品

準(zhǔn)入審查要求》以及《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258）的要求，同時積極參考UN

RegulationNo.150法規(guī)的要求。

4、廣泛性原則。本文件在編寫過程廣泛考慮了各種前照明燈具類型產(chǎn)品的要求和業(yè)內(nèi)

的試驗方法，標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍具有相當(dāng)?shù)膹V泛性，在確保滿足準(zhǔn)確度要求和科學(xué)合理的前提

下，充分考慮我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀。

（二）主要修訂技術(shù)內(nèi)容的確定和依據(jù)

1、關(guān)于“標(biāo)準(zhǔn)名稱”（第1章）

由于本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機動車回復(fù)反射器（以下簡稱反射器）、車身反光標(biāo)識（以下簡稱反

光標(biāo)識）、車輛尾部標(biāo)志板（以下簡稱標(biāo)志板）、機動車用三角警告牌（以下簡稱三角牌）的

技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則等，因此標(biāo)準(zhǔn)名稱更改為“機動車回復(fù)反射裝置”。

2、關(guān)于“術(shù)語和定義”（第3章）

整合標(biāo)準(zhǔn)給出的“術(shù)語和定義”分三類：第一類是為方便標(biāo)準(zhǔn)使用者正確理解機動車回

復(fù)反射裝置的覆蓋產(chǎn)品范圍和覆蓋產(chǎn)品特性，給出了機動車回復(fù)反射裝置、反射器、反光標(biāo)

識、標(biāo)志板和三角牌的定義；第二類是為方便表述機動車回復(fù)反射裝置光度性能要求的術(shù)語，

包括“回復(fù)反射”、“回復(fù)反射單元”、“反光膜”、“熒光”、“發(fā)光強度系數(shù)”、“逆反射系數(shù)”、

“亮度因數(shù)”；第三類是為方便表述光度性能測試要求的術(shù)語，包括“基準(zhǔn)軸”、“照明軸”、

“觀察軸”、“觀察半平面”、“第一軸”、“第二軸”、“觀察角”、“照射角”、“入射角第一分量”、

“入射角第二分量”、“旋轉(zhuǎn)角”。

3、關(guān)于“通用要求”（4.1）

“通用要求”規(guī)定了同時適用于4類產(chǎn)品的性能要求，具體包括：

（1）修改了“外觀”。根據(jù)整合要求，外觀重點針對4類產(chǎn)品的發(fā)光區(qū)域，保留了“無

尖角或銳邊”、“無妨礙表面清潔的突出物”、“發(fā)光區(qū)域應(yīng)光滑”、“無明顯的劃痕、氣泡、

裂紋、顏色不均勻等缺陷或損傷”等與放置意外傷害、方便維護、保證發(fā)光效果等有關(guān)的要

求，刪除了部分缺少明確判定依據(jù)的要求。

（2）修改了“形狀及尺寸”。考慮到反射器、反光標(biāo)識、標(biāo)志板和三角牌的結(jié)構(gòu)、形狀

及尺寸要求的差異較大，該部分按4類產(chǎn)品分別提出，修改內(nèi)容包括：

a）修改了反光膜型反光標(biāo)識形狀、尺寸和顏色。根據(jù)市場應(yīng)用情況，將A類反光標(biāo)識每

種顏色單元的連續(xù)長度限定長150mm、寬50mm或25mm，尺寸偏差小于2%。同時，考慮到

用《道路運輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛安全技術(shù)條件》（GB20300-2018）中規(guī)定的道路運

輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛后部和兩側(cè)粘貼的橙色反光帶，也是粘貼在車身表面的反光膜，

2

其性能要求及作用與反光標(biāo)識類似，因此將其列為B類車身反光標(biāo)識，形狀和尺寸直接用GB

20300。

b）增加了反射器型反光標(biāo)識的形狀、尺寸和顏色要求。目前作為反射器型反光標(biāo)識應(yīng)

用的反射器，其發(fā)光區(qū)域的形狀、尺寸與反光膜型反光標(biāo)識一致，有關(guān)IVA類反射器的要求

與應(yīng)用現(xiàn)狀不匹配。調(diào)整IVA類反射器的技術(shù)要求，造成目前在用的IVA類反射器不合格，且

與UN法規(guī)不一致，因此獨立提出反射器型車身反光標(biāo)識的要求，相關(guān)形狀和尺寸與原反光

膜型反光標(biāo)識（現(xiàn)A類反光標(biāo)識）一致。

（3）修改了“光度性能”。由于反射器、反光標(biāo)識、標(biāo)志板和三角牌發(fā)光區(qū)域材料的差

異，無法采用同一光度單位進行評價，因此本次修訂分別采用發(fā)光強度系數(shù)、逆反射系數(shù)、

均勻性和亮度因數(shù)分別進行評價，具體修改內(nèi)容包括：

a）增加了反射器型反光標(biāo)識的光度性能要求。目前，廣泛應(yīng)用的反射器型車身反光標(biāo)

識的發(fā)光區(qū)域遠大于IVA類反射器的最低要求，直接引用IVA類反射器的光度性能要求，換

算后光度性能甚至低于GB23254-2009中Ⅱ級反光膜型車身反光標(biāo)識，性能要求落后于反射

器產(chǎn)品現(xiàn)狀及應(yīng)用需求，人大代表、生產(chǎn)企業(yè)等多次呼吁提高相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。因此，在明確

反射器型反光標(biāo)識的形狀和尺寸要求后，增加了反射器反光標(biāo)識的光度性能要求。

b）提高了A類二級反光標(biāo)識的逆反射系數(shù)要求。首先，從行業(yè)發(fā)展國內(nèi)反光膜生產(chǎn)企

業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，產(chǎn)品性能已經(jīng)取得較大發(fā)展，多個企業(yè)都具備微棱鏡型反光膜的生產(chǎn)能力。

為提升車身反光標(biāo)識的應(yīng)用效果，提高了二級車身反光標(biāo)識的逆反射系數(shù)值。

c）增加了B類反光標(biāo)識的光度性能要求。根據(jù)GB20300中的相關(guān)規(guī)定，增加了B類反光

標(biāo)識的光度性能要求。

d）增加了反射器反射器型反光標(biāo)識的光度均勻性。由于反射器型反光標(biāo)識面積相對較

大，發(fā)光不均勻會影響其夜間使用效果，因此增加了反射器型反光標(biāo)識的光度均勻性要求。

e）增加了標(biāo)志板的光度均勻性。為了保證標(biāo)志板反光膜發(fā)光區(qū)域均勻一致，在夜間更

好的反映標(biāo)志板的圖案形狀和顏色，本次修訂增加了標(biāo)志板使用反光膜的光度均勻性，具體

比值要求參照反光標(biāo)識。

f）亮度因數(shù)統(tǒng)一列為光度性能要求。為統(tǒng)一技術(shù)要求，將反光膜型反光標(biāo)識的亮度因

數(shù)從色度性能移至光度性能。

g）刪除了反光膜型反光標(biāo)識的濕狀態(tài)下的逆反射?？紤]到國內(nèi)反光膜相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（如GB/T

18833《交通反光膜》等）中已經(jīng)刪除相關(guān)要求，在UN等法規(guī)中也無相關(guān)規(guī)定，本次修訂時

為提升反射裝置性能要求的一致性，刪除了該要求。

（4）修改了“色度性能”。由于反射器、反光膜型反光標(biāo)識、標(biāo)志板、三角牌都是車輛

上的必要安全光學(xué)部件，因此其色度性能直接引用了GB4785中的相關(guān)規(guī)定。同時，考慮到

橙色在GB4785中未做規(guī)定，其顏色范圍引用了GB/T18833《交通反光膜》中的相關(guān)規(guī)定。

3

（5）修改了反光膜型反光標(biāo)識的“耐溶劑性能”。將反光膜型反光標(biāo)識的耐溶劑試驗

的溶劑類型與反射器、標(biāo)志板、三角牌的要求進行了統(tǒng)一。

4、關(guān)于“產(chǎn)品特殊要求”（4.2）

考慮到反射器、反光標(biāo)識、標(biāo)志板和三角牌自身產(chǎn)品特點，部分性能要求不具有普遍使

用性，以產(chǎn)品特殊要求分別提出，延續(xù)GB11564、GB19151、GB23254、GB25990中的產(chǎn)

品要求。

5、關(guān)于“材料特殊要求”（4.3）

考慮到反射器型反光標(biāo)識安裝使用面積與反光膜型車身反光標(biāo)識一致，為提升其耐用性，

規(guī)定用于制作反射器型車身反光標(biāo)識的反射單元，進行與反光膜型車身反光標(biāo)識一致的耐候

性能試驗。同時，用于標(biāo)志板的反光膜也應(yīng)與車身反光標(biāo)識一樣進行耐候性能試驗。

6、關(guān)于“試驗方法”（第6章）

根據(jù)不同產(chǎn)品的性能要求，對原標(biāo)準(zhǔn)的試驗方法進行整合。

7、修改了“配備和安裝要求”（第7章）

在GB4785、GB18100.1、GB18100.2、GB18100.3標(biāo)準(zhǔn)中，已經(jīng)明確了IA類、IB類、

ⅢA類、ⅢB類、IVA類反射器的配備和安裝要求，本標(biāo)準(zhǔn)直接引用了相關(guān)要求；GB20300

中規(guī)定了B類反光標(biāo)識的配備和安裝要求，本標(biāo)準(zhǔn)也直接引用了相關(guān)要求，并細化了粘貼

要求、粘貼示例可參照標(biāo)準(zhǔn)附錄D；對于尚無標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定安裝和配備要求的反射器型反光標(biāo)識、

A類反光膜型反光標(biāo)識、標(biāo)志板，標(biāo)準(zhǔn)通過規(guī)范性附錄（附錄D）的形式，規(guī)定了需要粘貼

或安裝的對應(yīng)車輛類型以及粘貼或安裝基本要求、典型車輛安裝示例等；對于三角牌，明確

三角牌攜帶和使用要求。其中，反光標(biāo)識、標(biāo)志板的粘貼或安裝要求主要參照了GB7258及

原GB25990中的相關(guān)要求。

8、關(guān)于“檢驗規(guī)則”（第8章）

延續(xù)了原標(biāo)準(zhǔn)中反射器、反光標(biāo)識、標(biāo)志板、三角牌的檢驗要求。

三、與有關(guān)法律、行政法規(guī)和其他標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本標(biāo)準(zhǔn)是我國汽車主動安全標(biāo)準(zhǔn)的重要內(nèi)容之一，是貫徹落實中華人民共和國工業(yè)和信

息化部令第50號《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》和中華人民共和國工業(yè)和

信息化部公告2019年第1號《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入審查要求和道路機動車輛產(chǎn)品準(zhǔn)

入審查要求》等法規(guī)、政策的重要配套標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)與GB4785-2019《汽車及掛車外部照明

和光信號裝置的安裝規(guī)定》標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成了汽車燈光標(biāo)準(zhǔn)體系的組成部分，與GB7258《機動車

運行安全技術(shù)條件》中的相關(guān)要求相一致。與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)沒有沖

突或矛盾。

四、與國際標(biāo)準(zhǔn)化組織、其他國家或者地區(qū)有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的比對分

析

4

本標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)于聯(lián)合國法規(guī)UNRegulationNo.150《機動車及掛車回復(fù)反射裝置》、美國

聯(lián)邦法規(guī)CFR§571.108《燈具、回復(fù)反射裝置和關(guān)聯(lián)設(shè)備》。主要技術(shù)內(nèi)容差異如下：

1、與UNRegulationNo.150相比，增加了反射器型反光標(biāo)識，其光度性能與CFR§

571.108中反射器型反光標(biāo)識及UNRegulationNo.150中反光標(biāo)識光度性能對比見表

1；

2、反光膜型反光標(biāo)識逆反射系數(shù)延續(xù)了GB23254要求分為一級和二級，具體光度性能

要求與CFR§571.108中反射器型反光標(biāo)識及UNRegulationNo.149中反光標(biāo)識的差

別見表2；

3、增加了B類反光標(biāo)識，刪除了D級、E級反光標(biāo)識；

4、由于國內(nèi)外無相關(guān)實體產(chǎn)品，本標(biāo)準(zhǔn)未包含UNRegulationNo.150中規(guī)定2類三角牌、

F級標(biāo)志板；

5、根據(jù)國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)現(xiàn)狀，明確標(biāo)志板的回復(fù)反射材料為反光膜。

表1本標(biāo)準(zhǔn)、FMVSS108、R149C級反光標(biāo)識光度性能要求對比

單位：毫坎德拉每勒克斯

觀測角

20＇12＇20＇

入射角

反射器型反光標(biāo)識CFR§571.108R150中C級

白色紅色白色紅色白色紅色

β1β2ε=0°和ε=90°ε=0°ε=90°ε=0°TOP/最大值方向

0°5°/-4°3375900125016803003375900

0°10°———1120———

0°20°—4501250560300—450

0°303001500225

0°40°67575———67575

0°45°——300—75——

0°50°120————120—

注：1、—表示該角度無數(shù)值要求；

2、CFR§571.108標(biāo)準(zhǔn)中不允許紅色垂直安裝；

3、R149C級發(fā)光強度系數(shù)根據(jù)逆反射系數(shù)最低值與面積（按150mm長、50mm寬）計算得出。

表2反光膜型反光標(biāo)識光度性能對比

單位：坎德拉每勒克斯每平方米

觀察角12'20＇30＇

β1(垂直V)0°0°0°0°0°0°0°0°0°0°0°

照射角

β2(水平H)-4°30°45°5°20°30°40°60°-4°30°45°

白色50037590—————13010030

一級

紅色1209025—————30258

本標(biāo)準(zhǔn)

白色35025060—————907020

二級

紅色806015—————20156

CFR§571.108白色25025060—————656515

中DOT-C2紅色606015—————15154

白色450——450—2009016———

R150中C級

紅色———120603010————

5

五、重大分歧意見的處理過程、處理意見及其依據(jù)

無。

六、對強制性國家標(biāo)準(zhǔn)自發(fā)布日期至實施日期之間的過渡期的建議及理由

本標(biāo)準(zhǔn)與替代標(biāo)準(zhǔn)存在一定差異，建議設(shè)置一定過渡期要求，具體如下：

1、本文件作為產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)在獲取文件后，需要經(jīng)過理解標(biāo)準(zhǔn)要求、

研發(fā)生產(chǎn)、驗證測試等工作過程，因此建議文件發(fā)布日期與實施日期設(shè)置6個月的時間間

隔。

2、本文件在發(fā)布日期與實施日期間設(shè)置6個月的時間間隔后，因此建議自標(biāo)準(zhǔn)實施之

日起，新申請型式檢驗的反射裝置產(chǎn)品應(yīng)符合本文件的規(guī)定。

3、本文件發(fā)布實施之前，大量通過型式檢驗的車型裝用按原標(biāo)準(zhǔn)獲型式檢驗的反射裝

置，并已經(jīng)完成銷售或生產(chǎn)。為滿足市場更換和已生產(chǎn)車型的銷售需求，建議對于已獲型式

檢驗的反射裝置及裝用該反射裝置的車型，給予直至停產(chǎn)的過渡期。

4、本文件發(fā)布后，給予反射裝置新產(chǎn)品6個月的理解、研發(fā)、生產(chǎn)、驗證測試的過渡

期，而新申請型式檢驗的車型應(yīng)用按新要求獲型式檢驗的產(chǎn)品也需要時間周期，考慮本文件

同時也規(guī)定了車輛的安裝要求，因此建議新申請型式檢驗的車型自實施之日起第13個月符

合本文件要求。

最后擬定實施日期及過渡期建議如下：

（1）對于新申請型式檢驗的反射裝置，自本文件實施之日起開始執(zhí)行。

（2）對于新申請型式批準(zhǔn)的車型，自本文件實施之日起第13個月開始執(zhí)行。

（3）對于已獲型式檢驗的反射裝置及裝用該反射裝置的車型，給予直至停產(chǎn)的過渡期。

七、與實施強制性國家標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)的政策措施

本標(biāo)準(zhǔn)的實施監(jiān)督管理部門為中華人民共和國工業(yè)和信息化部。

工業(yè)和信息化部發(fā)布了《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》（工業(yè)和信息化

部令第50號），通過《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》對道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品

進行準(zhǔn)入管理。本強制性國家標(biāo)準(zhǔn)將納入該管理體系，由國家工業(yè)和信息化部依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)對

相關(guān)產(chǎn)品進行準(zhǔn)入管理，并依法對違反強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的行為進行處理。

《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》第二十五條規(guī)定“不符合強制性標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品、服務(wù)，不得

生產(chǎn)、銷售、進口或者提供”；第三十六條規(guī)定“生產(chǎn)、銷售、進口產(chǎn)品或者提供服務(wù)不符

合強制性標(biāo)準(zhǔn)，或者企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品、提供的服務(wù)不符合其公開標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求的，依法承

擔(dān)民事責(zé)任”。

《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》第十三條明確規(guī)定，“可能危及人體健康和人身、財產(chǎn)

安全的工業(yè)產(chǎn)品，必須符合保障人體健康和人身、財產(chǎn)安全的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”。

工信部發(fā)布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理辦法》中也明確提出，“工業(yè)

6

和信息化部通過生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查，確認車輛生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)和銷售的產(chǎn)品是否符合一致性

要求，是否符合國家政策和管理規(guī)定以及強制性標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)要求”。

八、是否需要對外通報的建議及理由

本文件規(guī)定了機動車回復(fù)反射裝置的術(shù)語和定義、要求、試驗方法和檢驗規(guī)則等。適用

于機動車上安裝和配備的反射器、反光標(biāo)識、標(biāo)志板、三角牌等回復(fù)反射裝置。

本標(biāo)準(zhǔn)部分技術(shù)條款與國際標(biāo)準(zhǔn)或者與有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求不完全一致，且本標(biāo)準(zhǔn)涉

及人身健康和生命財產(chǎn)安全，依據(jù)《強制性國家標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》與世界貿(mào)易組織的要求，需

要進行WTO/TBT通報。

九、廢止現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

該強制性標(biāo)準(zhǔn)實施后，建議代替并同步廢止原來的GB11564-2008《機動車回復(fù)反射器》、

GB19151-2003《機動車用三角警告牌牌》、GB23254-2009《貨車及掛車車身反光標(biāo)識》和

GB25990-2010《車輛尾部標(biāo)志板》。

十、涉及專利的有關(guān)說明

本文件目前未涉及專利的情況，將在征求意見稿封面位置注明“在提交反饋意見時，請

將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上”。

十一、強制性國家標(biāo)準(zhǔn)所涉及的產(chǎn)品、過程或者服務(wù)目錄

本標(biāo)準(zhǔn)所涉及的產(chǎn)品為機動車上安裝、粘貼或配備的機動車回復(fù)反射器、車身反光標(biāo)識、

車輛尾部標(biāo)志板和機動車用三角警告牌。

十二、其他應(yīng)當(dāng)予以說明的事項

無。

7

《機動車回復(fù)反射裝置》（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

（一）任務(wù)來源

本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會關(guān)于下達《轎車輪胎》等44項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修

訂計劃的通知（國標(biāo)委發(fā)〔2019〕14號），項目計劃編號為20190052-Q-339，歸口單位為工

業(yè)和信息化部，項目名稱為《機動車和掛車回復(fù)反射裝置》。2.標(biāo)準(zhǔn)起草人員

（二）主要起草過程

2017年工業(yè)和信息化部科技司關(guān)于做好強制性標(biāo)準(zhǔn)（含計劃）整合精簡結(jié)論后續(xù)落實

工作的通知（工科函〔2017〕464號），啟動了汽車行業(yè)強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的精簡整合申報工

作，其中涉及到機動車回復(fù)反射裝置的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)包括了《機動車回復(fù)反射器》（GB

11564）、《機動車用三角警告牌》（GB19151）、《貨車及掛車車身反光標(biāo)識》（GB

23254）、《車輛尾部標(biāo)志板》（GB25990）共四項。2019年4月，國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會正式下

達了標(biāo)準(zhǔn)項目修訂任務(wù)計劃，計劃號20190052-Q-339，由公安部交通管理科學(xué)研究所牽頭

成立的標(biāo)準(zhǔn)起草項目組。組建原則綜合考慮到標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)的先進性、可操作性和適用性，所

以主要相關(guān)檢測機構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)、整車企業(yè)和研究機構(gòu)共同參加修訂。

2019年9月，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組天津召開項目啟動首次會議，會議討論了標(biāo)準(zhǔn)修訂原則、

結(jié)構(gòu)框架，落實標(biāo)準(zhǔn)修訂具體計劃、工作內(nèi)容、責(zé)任單位、時間節(jié)點。

2019年12月，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組在成都召開會議，會上介紹了標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)前的草案文本，并

和參會的燈具企業(yè)、光源企業(yè)和整車企業(yè)對文本進行了討論。

2020年7月，標(biāo)準(zhǔn)起草組通過網(wǎng)絡(luò)召開了標(biāo)準(zhǔn)研討會，與會代表仔細地對“工作組討論

稿”進行了討論、推敲,對具體條款提出了相應(yīng)的修改意見。

2021年5月，標(biāo)準(zhǔn)起草組在天津召開標(biāo)準(zhǔn)研討會，與會代表對完善的“工作組討論稿”

再次進行討論、推敲，會議達成如下事項：討論完善后形成標(biāo)準(zhǔn)“征求意見稿”；“征求意

見稿”經(jīng)標(biāo)委會審核通過后進行公開征求意見。

二、編制原則、強制性國家標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)要求的依據(jù)及理由

（一）編制原則

1、規(guī)范性原則。本文件的在編寫過程中按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1

部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》和GB/T20001.10-2014《標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)范第10部分產(chǎn)

品標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)給出的規(guī)則起草；

2、科學(xué)性原則。本文件在編寫過程中，貫徹《標(biāo)準(zhǔn)化法》等相關(guān)法律法規(guī)，充分考慮

了行業(yè)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，吸收和聽取汽車主機廠、相關(guān)產(chǎn)品生

產(chǎn)企業(yè)和檢測機構(gòu)的意見和建議，標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)充分調(diào)研了國內(nèi)、國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的要求，

1

標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵項目和關(guān)鍵指標(biāo)均有參考來源或經(jīng)過試驗驗證及專家論證。

3、協(xié)調(diào)性原則。本文件的在編寫過程中充分貫徹《標(biāo)準(zhǔn)化法》、中華人民共和國工業(yè)和

信息化部令第50號《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》和中華人民共和國工業(yè)

和信息化部公告2019年第1號《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入審查要求和道路機動車輛產(chǎn)品

準(zhǔn)入審查要求》以及《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258）的要求，同時積極參考UN

RegulationNo.150法規(guī)的要求。

4、廣泛性原則。本文件在編寫過程廣泛考慮了各種前照明燈具類型產(chǎn)品的要求和業(yè)內(nèi)

的試驗方法，標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍具有相當(dāng)?shù)膹V泛性，在確保滿足準(zhǔn)確度要求和科學(xué)合理的前提

下，充分考慮我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀。

（二）主要修訂技術(shù)內(nèi)容的確定和依據(jù)

1、關(guān)于“標(biāo)準(zhǔn)名稱”（第1章）

由于本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機動車回復(fù)反射器（以下簡稱反射器）、車身反光標(biāo)識（以下簡稱反

光標(biāo)識）、車輛尾部標(biāo)志板（以下簡稱標(biāo)志板）、機動車用三角警告牌（以下簡稱三角牌）的

技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則等，因此標(biāo)準(zhǔn)名稱更改為“機動車回復(fù)反射裝置”。

2、關(guān)于“術(shù)語和定義”（第3章）

整合標(biāo)準(zhǔn)給出的“術(shù)語和定義”分三類：第一類是為方便標(biāo)準(zhǔn)使用者正確理解機動車回

復(fù)反射裝置的覆蓋產(chǎn)品范圍和覆蓋產(chǎn)品特性，給出了機動車回復(fù)反射裝置、反射器、反光標(biāo)

識、標(biāo)志板和三角牌的定義；第二類是為方便表述機動車回復(fù)反射裝置光度性能要求的術(shù)語，

包括“回復(fù)反射”、“回復(fù)反射單元”、“反光膜”、“熒光”、“發(fā)光強度系數(shù)”、“逆反射系數(shù)”、

“亮度因數(shù)”；第三類是為方便表述光度性能測試要求的術(shù)語，包括“基準(zhǔn)軸”、“照明軸”、

“觀察軸”、“觀察半平面”、“第一軸”、“第二軸”、“觀察角”、“照射角”、“入射角第一分量”、

“入射角第二分量”、“旋轉(zhuǎn)角”。

3、關(guān)于“通用要求”（4.1）

“通用要求”規(guī)定了同時適用于4類產(chǎn)品的性能要求，具體包括：

（1）修改了“外觀”。根據(jù)整合要求，外觀重點針對4類產(chǎn)品的發(fā)光區(qū)域，保留了“無

尖角或銳邊”、“無妨礙表面清潔的突出物”、“發(fā)光區(qū)域應(yīng)光滑”、“無明顯的劃痕、氣泡、

裂紋、顏色不均勻等缺陷或損傷”等與放置意外傷害、方便維護、保證發(fā)光效果等有關(guān)的要

求，刪除了部分缺少明確判定依據(jù)的要求。

（2）修改了“形狀及尺寸”?？紤]到反射器、反光標(biāo)識、標(biāo)志板和三角牌的結(jié)構(gòu)、形狀

及尺寸要求的差異較大，該部分按4類產(chǎn)品分別提出，修改內(nèi)容包括：

a）修改了反光膜型反光標(biāo)識形狀、尺寸和顏色。根據(jù)市場應(yīng)用情況，將A類反光標(biāo)識每

種顏色單元的連續(xù)長度限定長150mm、寬50mm或25mm，尺寸偏差小于2%。同時，考慮到

用《道路運輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛安全技術(shù)條件》（GB20300-2018）中規(guī)定的道路運

輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛后部和兩側(cè)粘貼的橙色反光帶，也是粘貼在車身表面的反光膜，

2

其性能要求及作用與反光標(biāo)識類似，因此將其列為B類車身反光標(biāo)識，形狀和尺寸直接用GB

20300。

b）增加了反射器型反光標(biāo)識的形狀、尺寸和顏色要求。目前作為反射器型反光標(biāo)識應(yīng)

用的反射器，其發(fā)光區(qū)域的形狀、尺寸與反光膜型反光標(biāo)識一致，有關(guān)IVA類反射器的要求

與應(yīng)用現(xiàn)狀不匹配。調(diào)整IVA類反射器的技術(shù)要求，造成目前在用的IVA類反射器不合格，且

與UN法規(guī)不一致，因此獨立提出反射器型車身反光標(biāo)識的要求，相關(guān)形狀和尺寸與原反光

膜型反光標(biāo)識（現(xiàn)A類反光標(biāo)識）一致。

（3）修改了“光度性能”。由于反射器、反光標(biāo)識、標(biāo)志板和三角牌發(fā)光區(qū)域材料的差

異，無法采用同一光度單位進行評價，因此本次修訂分別采用發(fā)光強度系數(shù)、逆反射系數(shù)、

均勻性和亮度因數(shù)分別進行評價，具體修改內(nèi)容包括：

a）增加了反射器型反光標(biāo)識的光度性能要求。目前，廣泛應(yīng)用的反射器型車身反光標(biāo)

識的發(fā)光區(qū)域遠大于IVA類反射器的最低要求，直接引用IVA類反射器的光度性能要求，換

算后光度性能甚至低于GB23254-2009中Ⅱ級反光膜型車身反光標(biāo)識，性能要求落后于反射

器產(chǎn)品現(xiàn)狀及應(yīng)用需求，人大代表、生產(chǎn)企業(yè)等多次呼吁提高相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。因此，在明確

反射器型反光標(biāo)識的形狀和尺寸要求后，增加了反射器反光標(biāo)識的光度性能要求。

b）提高了A類二級反光標(biāo)識的逆反射系數(shù)要求。首先，從行業(yè)發(fā)展國內(nèi)反光膜生產(chǎn)企

業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，產(chǎn)品性能已經(jīng)取得較大發(fā)展，多個企業(yè)都具備微棱鏡型反光膜的生產(chǎn)能力。

為提升車身反光標(biāo)識的應(yīng)用效果，提高了二級車身反光標(biāo)識的逆反射系數(shù)值。

c）增加了B類反光標(biāo)識的光度性能要求。根據(jù)GB20300中的相關(guān)規(guī)定，增加了B類反光

標(biāo)識的光度性能要求。

d）增加了反射器反射器型反光標(biāo)識的光度均勻性。由于反射器型反光標(biāo)識面積相對較

大，發(fā)光不均勻會影響其夜間使用效果，因此增加了反射器型反光標(biāo)識的光度均勻性要求。

e）增加了標(biāo)志板的光度均勻性。為了保證標(biāo)志板反光膜發(fā)光區(qū)域均勻一致，在夜間更

好的反映標(biāo)志板的圖案形狀和顏色，本次修訂增加了標(biāo)志板使用反光膜的光度均勻性，具體

比值要求參照反光標(biāo)識。

f）亮度因數(shù)統(tǒng)一列為光度性能要求。為統(tǒng)一技術(shù)要求，將反光膜型反光標(biāo)識的亮度因

數(shù)從色度性能移至光度性能。

g）刪除了反光膜型反光標(biāo)識的濕狀態(tài)下的逆反射?？紤]到國內(nèi)反光膜相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（如GB/T

18833《交通反光膜》等）中已經(jīng)刪除相關(guān)要求，在UN等法規(guī)中也無相關(guān)規(guī)定，本次修訂時

為提升反射裝置性能要求的一致性，刪除了該要求。

（4）修改了“色度性能”。由于反射器、反光膜型反光標(biāo)識、標(biāo)志板、三角牌都是車輛

上的必要安全光學(xué)部件，因此其色度性能直接引用了GB4785中的相關(guān)規(guī)定。同時，考慮到

橙色在GB4785中未做規(guī)定，其顏色范圍引用了GB/T18833《交通反光膜》中的相關(guān)規(guī)定。

3

（5）修改了反光膜型反光標(biāo)識的“耐溶劑性能”。將反光膜型反光標(biāo)識的耐溶劑試驗

的溶劑類型與反射器、標(biāo)志板、三角牌的要求進行了統(tǒng)一。

4、關(guān)于“產(chǎn)品特殊要求”（4.2）

考慮到反射器、反光標(biāo)識、標(biāo)志板和三角牌自身產(chǎn)品特點，部分性能要求不具有普遍使

用性，以產(chǎn)品特殊要求分別提出，延續(xù)GB11564、GB19151、GB23254、GB25990中的產(chǎn)

品要求。

5、關(guān)于“材料特殊要求”（4.3）

考慮到反射器型反光標(biāo)識安裝使用面積與反光膜型車身反光標(biāo)識一致，為提升其耐用性，

規(guī)定用于制作反射器型車身反光標(biāo)識的反射單元，進行與反光膜型車身反光標(biāo)識一致的耐候

性能試驗。同時，用于標(biāo)志板的反光膜也應(yīng)與車身反光標(biāo)識一樣進行耐候性能試驗。

6、關(guān)于“試驗方法”（第6章）

根據(jù)不同產(chǎn)品的性能要求，對原標(biāo)準(zhǔn)的試驗方法進行整合。

7、修改了“配備和安裝要求”（第7章）

在GB4785、GB18100.1、GB18100.2、GB18100.3標(biāo)準(zhǔn)中，已經(jīng)明確了IA類、IB類、

ⅢA類、ⅢB類、IVA類反射器的配備和安裝要求，本標(biāo)準(zhǔn)直接引用了相關(guān)要求；GB20300

中規(guī)定了B類反光標(biāo)識的配備和安裝要求，本標(biāo)準(zhǔn)也直接引用了相關(guān)要求，并細化了粘貼

要求、粘貼示例可參照標(biāo)準(zhǔn)附錄D；對于尚無標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定安裝和配備要求的反射器型反光標(biāo)識、

A類反光膜型反光標(biāo)識、標(biāo)志板，標(biāo)準(zhǔn)通過規(guī)范性附錄（附錄D）的形式，規(guī)定了需要粘貼

或安裝的對應(yīng)車輛類型以及粘貼或安裝基本要求、典型車輛安裝示例等；對于三角牌，明確

三角牌攜帶和使用要求。其中，反光標(biāo)識、標(biāo)志板的粘貼或安裝要求主要參照了GB7258及

原GB25990中的相關(guān)要求。

8、關(guān)于“檢驗規(guī)則”（第8章）

延續(xù)了原標(biāo)準(zhǔn)中反射器、反光標(biāo)識、標(biāo)志板、三角牌的檢驗要求。

三、與有關(guān)法律、行政法規(guī)和其他標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本標(biāo)準(zhǔn)是我國汽車主動安全標(biāo)準(zhǔn)的重要內(nèi)容之一，是貫徹落實中華人民共和國工業(yè)和信

息化部令第50號《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》和中華人民共和國工業(yè)和

信息化部公告2019年第1號《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入審查要求和道路機動車輛產(chǎn)品準(zhǔn)

入審查要求》等法規(guī)、政策的重要配套標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)與GB4785-2019《汽車及掛車外部照明

和光信號裝置的安裝規(guī)定》標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成了汽車燈光標(biāo)準(zhǔn)體系的組成部分，與GB7258《機動車

運行安全技術(shù)條件》中的相關(guān)要求相一致。與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)沒有沖

突或矛盾。

四、與國際標(biāo)準(zhǔn)化組織、其他國家或者地區(qū)有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的比對分

析

4

本標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)于聯(lián)合國法規(guī)UNRegulationNo.150《機動車及掛車回復(fù)反射裝置》、美國

聯(lián)邦法規(guī)CFR§571.108《燈具、回復(fù)反射裝置和關(guān)聯(lián)設(shè)備》。主要技術(shù)內(nèi)容差異如下：

1、與UNRegulationNo.150相比，增加了反射器型反光標(biāo)識，其光度性能與CFR§

571.108中反射器型反光標(biāo)識及UNRegulationNo.150中反光標(biāo)識光度性能對比見表

1；

2、反光膜型反光標(biāo)識逆反射系數(shù)延續(xù)了GB23254要求分為一級和二級，具體光度性能

要求與CFR§571.108中反射器型反光標(biāo)識及UNRegulationNo.149中反光標(biāo)識的差

別見表2；

3、增加了B類反光標(biāo)識，刪除了D級、E級反光標(biāo)識；

4、由于國內(nèi)外無相關(guān)實體產(chǎn)品，本標(biāo)準(zhǔn)未包含UNRegulationNo.150中規(guī)定2類三角牌、

F級標(biāo)志板；

5、根據(jù)國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)現(xiàn)狀，明確標(biāo)志板的回復(fù)反射材料為反光膜。

表1本標(biāo)準(zhǔn)、FMVSS108、R149C級反光標(biāo)識光度性能要求對比

單位：毫坎德拉每勒克斯

觀測角

20＇12＇20＇

入射角

反射器型反光標(biāo)識CFR§571.108R150中C級

白色紅色白色紅色白色紅色

β1β2ε=0°和ε=90°ε=0°ε=90°ε=0°TOP/最大值方向

0°5°/-4°3375900125016803003375900

0°10°———1120—