環(huán)境影響評價技術(shù)導則 聲環(huán)境（HJ 2.4-2009 ）

HJ

中華人民共和國國家環(huán)境保護標準

HJ2.4—2009

代替HJ/T2.4—1995

環(huán)境影響評價技術(shù)導則聲環(huán)境

Technicalguidelinesfornoiseimpactassessment

HJ2.4—2009

前言

為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》和《中華人民共和國環(huán)

境噪聲污染防治法》，保護環(huán)境，防治噪聲污染，規(guī)范和指導聲環(huán)境影響評價工作，制定本標準。

本標準規(guī)定了聲環(huán)境影響評價工作的一般性原則、內(nèi)容、工作程序、方法和要求。

本標準是對《環(huán)境影響評價技術(shù)導則聲環(huán)境》（HJ/T2.4—1995）的修訂，與原標準相比主要修改

內(nèi)容如下：

——增加了聲環(huán)境影響評價類別一節(jié)，明確規(guī)定對建設(shè)項目的固定聲源和流動聲源的環(huán)境影響應(yīng)分

別進行評價。

——根據(jù)國內(nèi)外新的研究成果和《聲學戶外聲傳播衰減第2部分一般計算方法》（GB/T17247.2），

對工業(yè)企業(yè)、公路（道路）、鐵路（城市軌道交通）、機場飛機噪聲預(yù)測公式進行了補充和修正。

——修改了評價等級、評價范圍，評價工作基本要求的表述方法。

——增加了典型建設(shè)項目分類預(yù)測及噪聲控制措施、區(qū)域環(huán)評中聲環(huán)境影響評價要求等章節(jié)。

——刪除了有關(guān)聲源的監(jiān)測方法。

本標準于1995年首次發(fā)布，本次為第一次修訂。

自本標準實施之日起，HJ/T2.4—1995廢止。

本標準附錄A和附錄B為規(guī)范性附錄。

本標準由環(huán)境保護部科技標準司組織制訂。

本標準主要起草單位：環(huán)境保護部環(huán)境工程評估中心、河北科技大學。

本標準環(huán)境保護部2009年12月23日批準。

本標準自2010年4月1日起實施。

本標準由環(huán)境保護部解釋。

iv

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環(huán)境影響評價技術(shù)導則聲環(huán)境

1適用范圍

本標準規(guī)定了聲環(huán)境影響評價的一般性原則、內(nèi)容、工作程序、方法和要求。

本標準適用于建設(shè)項目聲環(huán)境影響評價及規(guī)劃環(huán)境影響評價中的聲環(huán)境影響評價。

2規(guī)范性引用文件

本標準內(nèi)容引用了下列文件中的條款。凡是不注日期的引用文件，其有效版本適用于本標準。

GB1495汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法

GB3096聲環(huán)境質(zhì)量標準

GB9660機場周圍飛機噪聲環(huán)境標準

GB/T9661機場周圍飛機噪聲測量方法

GB12348工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準

GB14227城市軌道交通車站站臺聲學要求和測量方法

GB12523建筑施工場界噪聲限值

GB/T12524建筑施工場界噪聲測量方法

GB12525鐵路邊界噪聲限值及其測量方法

GB/T15190城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范

GB/T17247.2聲學戶外聲傳播衰減第2部分一般計算方法

GB22337社會生活環(huán)境噪聲排放標準

HJ/T90聲屏障聲學設(shè)計和測量規(guī)范

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標準。

3.1環(huán)境噪聲ambientnoise

指在工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、交通運輸和社會生活中所產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音（頻率在

20～20000Hz的可聽聲范圍內(nèi)）。

3.2固定聲源fixedsource

在聲源發(fā)聲時間內(nèi)，聲源位置不發(fā)生移動的聲源。

3.3流動聲源hydrodynamicsource

在聲源發(fā)聲時間內(nèi)，聲源位置按一定軌跡移動的聲源。

3.4點聲源pointsoundsource

以球面波形式輻射聲波的聲源，輻射聲波的聲壓幅值與聲波傳播距離（r）成反比。任何形狀的聲

源，只要聲波波長遠遠大于聲源幾何尺寸，該聲源可視為點聲源。在聲環(huán)境影響評價中，聲源中心到預(yù)

測點之間的距離超過聲源最大幾何尺寸2倍時，可將該聲源近似為點聲源。

3.5線聲源linesoundsource

以柱面波形式輻射聲波的聲源，輻射聲波的聲壓幅值與聲波傳播距離的平方根（r）成反比。

3.6面聲源areasoundsource

以平面波形式輻射聲波的聲源，輻射聲波的聲壓幅值不隨傳播距離改變（不考慮空氣吸收）。

1

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3.7敏感目標noisesensitivetarget

指醫(yī)院、學校、機關(guān)、科研單位、住宅、自然保護區(qū)等對噪聲敏感的建筑物或區(qū)域。

3.8貢獻值contributionvalue

由建設(shè)項目自身聲源在預(yù)測點產(chǎn)生的聲級。

3.9背景值backgroundvalue

不含建設(shè)項目自身聲源影響的環(huán)境聲級。

3.10預(yù)測值predictionvalue

預(yù)測點的貢獻值和背景值按能量疊加方法計算得到的聲級。

3.11符號

本標準使用的主要符號的意義與單位見表1。

表1主要符號

序號符號意義單位

1Leq等效聲級dB(A)

2Ld晝間等效聲級dB(A)

3Ln夜間等效聲級dB(A)

4Lmax最大A聲級dB(A)

5LAwA聲功率級dB(A)

6Lw倍頻帶聲功率級dB

7LWECPN計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級dB

8LEPN有效感覺噪聲級dB

9LA()r距離聲源r處的A聲級dB(A)

10LA0()r參考位置r0處的A聲級dB(A)

11Lp()r距離聲源r處的倍頻帶聲壓級dB

12Lp()r0參考位置r0處的倍頻帶聲壓級dB

13Adiv聲波幾何發(fā)散引起的倍頻帶衰減dB

14Abar屏障引起的倍頻帶衰減dB

15Aatm空氣吸收引起的倍頻帶衰減dB

16Agr地面效應(yīng)引起的倍頻帶衰減dB

17Amisc其他多方面效應(yīng)引起的倍頻帶衰減dB

18r0參考位置距離聲源的距離m

19r預(yù)測點距離聲源的距離m

20R房間常數(shù)m2

21S面積m2

22T測量或計算的時間s

23δ聲程差m

24λ波長m

25α大氣吸聲衰減系數(shù)dB/1000m

2

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4總則

4.1基本任務(wù)

評價建設(shè)項目實施引起的聲環(huán)境質(zhì)量的變化和外界噪聲對需要安靜建設(shè)項目的影響程度；提出合理

可行的防治措施，把噪聲污染降低到允許水平；從聲環(huán)境影響角度評價建設(shè)項目實施的可行性；為建設(shè)

項目優(yōu)化選址、選線、合理布局以及城市規(guī)劃提供科學依據(jù)。

4.2評價類別

4.2.1按評價對象劃分，可分為建設(shè)項目聲源對外環(huán)境的環(huán)境影響評價和外環(huán)境聲源對需要安靜建設(shè)

項目的環(huán)境影響評價。

4.2.2按聲源種類劃分，可分為固定聲源和流動聲源的環(huán)境影響評價。

固定聲源的環(huán)境影響評價：主要指工業(yè)（工礦企業(yè)和事業(yè)單位）和交通運輸（包括航空、鐵路、城

市軌道交通、公路、水運等）固定聲源的環(huán)境影響評價。

流動聲源的環(huán)境影響評價：主要指在城市道路、公路、鐵路、城市軌道交通上行駛的車輛以及從事

航空和水運等運輸工具，在行駛過程中產(chǎn)生的噪聲環(huán)境影響評價。

4.2.3停車場、調(diào)車場、施工期施工設(shè)備、運行期物料運輸、裝卸設(shè)備等，按照3.2、3.3的定義，可

分別劃分為固定聲源或流動聲源。

4.2.4建設(shè)項目既擁有固定聲源，又擁有流動聲源時，應(yīng)分別進行噪聲環(huán)境影響評價；同一敏感點既

受到固定聲源影響，又受到流動聲源影響時，應(yīng)進行疊加環(huán)境影響評價。

4.3評價量

4.3.1聲環(huán)境質(zhì)量評價量

根據(jù)GB3096，聲環(huán)境功能區(qū)的環(huán)境質(zhì)量評價量為晝間等效聲級（Ld）、夜間等效聲級（Ln），突發(fā)

噪聲的評價量為最大A聲級（Lmax）。

根據(jù)GB9660，機場周圍區(qū)域受飛機通過（起飛、降落、低空飛越）噪聲環(huán)境影響的評價量為計權(quán)

等效連續(xù)感覺噪聲級（LWECPN）。

4.3.2聲源源強表達量

A聲功率級（LAw），或中心頻率為63～8000Hz8個倍頻帶的聲功率級（Lw）；距離聲源r處

的A聲級[LrA()]或中心頻率為63～8000Hz8個倍頻帶的聲壓級[Lrp()]；有效感覺噪聲級（LEPN）。

4.3.3廠界、場界、邊界噪聲評價量

根據(jù)GB12348、GB12523工業(yè)企業(yè)廠界、建筑施工場界噪聲評價量為晝間等效聲級（Ld）、夜間

等效聲級（Ln）、室內(nèi)噪聲倍頻帶聲壓級，頻發(fā)、偶發(fā)噪聲的評價量為最大A聲級（Lmax）。

根據(jù)GB12525、GB14227鐵路邊界、城市軌道交通車站站臺噪聲評價量為晝間等效聲級（Ld）、

夜間等效聲級（Ln）。

根據(jù)GB22337社會生活噪聲源邊界噪聲評價量為晝間等效聲級（Ld）、夜間等效聲級（Ln），室

內(nèi)噪聲倍頻帶聲壓級、非穩(wěn)態(tài)噪聲的評價量為最大A聲級（Lmax）。

4.4工作程序

聲環(huán)境影響評價的工作程序見圖1。

3

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收集建設(shè)項目建議書或可行性研究報告等資料，了解項目的性質(zhì)、規(guī)模，

初步確定聲源種類、數(shù)量、分布、運行時間及噪聲級等

踏勘建設(shè)項目現(xiàn)場，初步確定建設(shè)項目所在區(qū)編寫環(huán)境影響評價工作方案——噪聲部分，

域的聲環(huán)境功能，敏感目標數(shù)量、位置確定評價工作等級，評價范圍

建設(shè)項目噪聲部分聲傳播環(huán)境噪聲區(qū)域社會環(huán)境聲環(huán)境功能區(qū)

工程分析路徑分析現(xiàn)狀調(diào)查調(diào)查確認

聲源種類、數(shù)量、分

布、運行時間、噪聲地面狀況、障礙敏感目標的分

級等布，數(shù)量及人口

物、氣象條件、聲環(huán)境質(zhì)量

數(shù)量，房屋面積，標準

聲源調(diào)查現(xiàn)狀調(diào)查

設(shè)計文件中的噪聲防治地形高差等結(jié)構(gòu)特點等

對策和措施

建設(shè)項目噪聲貢獻值預(yù)測聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價

聲環(huán)境質(zhì)量預(yù)測聲環(huán)境影響評價

聲環(huán)境影響專題報告聲環(huán)境影響減緩對策和措施

圖1聲環(huán)境影響評價工作程序

4.5評價時段

根據(jù)建設(shè)項目實施過程中噪聲的影響特點，可按施工期和運行期分別開展聲環(huán)境影響評價。運行期

聲源為固定聲源時，固定聲源投產(chǎn)運行后作為環(huán)境影響評價時段；運行期聲源為流動聲源時，將工程預(yù)

測的代表性時段（一般分為運行近期、中期、遠期）分別作為環(huán)境影響評價時段。

5評價工作等級

5.1劃分的依據(jù)

聲環(huán)境影響評價工作等級劃分依據(jù)包括：

a）建設(shè)項目所在區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別。

b）建設(shè)項目建設(shè)前后所在區(qū)域的聲環(huán)境質(zhì)量變化程度。

c）受建設(shè)項目影響人口的數(shù)量。

5.2評價等級劃分

5.2.1聲環(huán)境影響評價工作等級一般分為三級，一級為詳細評價，二級為一般性評價，三級為簡要

評價。

5.2.2評價范圍內(nèi)有適用于GB3096規(guī)定的0類聲環(huán)境功能區(qū)域，以及對噪聲有特別限制要求的保護區(qū)

等敏感目標，或建設(shè)項目建設(shè)前后評價范圍內(nèi)敏感目標噪聲級增高量達5dB(A)以上[不含5dB(A)]，或受

影響人口數(shù)量顯著增多時，按一級評價。

5.2.3建設(shè)項目所處的聲環(huán)境功能區(qū)為GB3096規(guī)定的1類、2類地區(qū)，或建設(shè)項目建設(shè)前后評價范

圍內(nèi)敏感目標噪聲級增高量達3～5dB(A)[含5dB(A)]，或受噪聲影響人口數(shù)量增加較多時，按二級

評價。

5.2.4建設(shè)項目所處的聲環(huán)境功能區(qū)為GB3096規(guī)定的3類、4類地區(qū)，或建設(shè)項目建設(shè)前后評價范

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圍內(nèi)敏感目標噪聲級增高量在3dB(A)以下[不含3dB(A)]，且受影響人口數(shù)量變化不大時，按三級評

價。

5.2.5在確定評價工作等級時，如建設(shè)項目符合兩個以上級別的劃分原則，按較高級別的評價等級

評價。

6評價范圍和基本要求

6.1評價范圍的確定

6.1.1聲環(huán)境影響評價范圍依據(jù)評價工作等級確定。

6.1.2對于以固定聲源為主的建設(shè)項目（如工廠、港口、施工工地、鐵路站場等）：

a）滿足一級評價的要求，一般以建設(shè)項目邊界向外200m為評價范圍；

b）二級、三級評價范圍可根據(jù)建設(shè)項目所在區(qū)域和相鄰區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別及敏感目標等實

際情況適當縮小。

c）如依據(jù)建設(shè)項目聲源計算得到的貢獻值到200m處，仍不能滿足相應(yīng)功能區(qū)標準值時，應(yīng)將評

價范圍擴大到滿足標準值的距離。

6.1.3城市道路、公路、鐵路、城市軌道交通地上線路和水運線路等建設(shè)項目：

a）滿足一級評價的要求，一般以道路中心線外兩側(cè)200m以內(nèi)為評價范圍；

b）二級、三級評價范圍可根據(jù)建設(shè)項目所在區(qū)域和相鄰區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別及敏感目標等實

際情況適當縮小。

c）如依據(jù)建設(shè)項目聲源計算得到的貢獻值到200m處，仍不能滿足相應(yīng)功能區(qū)標準值時，應(yīng)將評

價范圍擴大到滿足標準值的距離。

6.1.4機場周圍飛機噪聲評價范圍應(yīng)根據(jù)飛行量計算到LWECPN為70dB的區(qū)域。

a）滿足一級評價的要求，一般以主要航跡離跑道兩端各5～12km、側(cè)向各1～2km的范圍為評價

范圍；

b）二級、三級評價范圍可根據(jù)建設(shè)項目所處區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別及敏感目標等實際情況適當

縮小。

6.2一級評價的基本要求

6.2.1在工程分析中，給出建設(shè)項目對環(huán)境有影響的主要聲源的數(shù)量、位置和聲源源強，并在標有比

例尺的圖中標識固定聲源的具體位置或流動聲源的路線、跑道等位置。在缺少聲源源強的相關(guān)資料時，

應(yīng)通過類比測量取得，并給出類比測量的條件。

6.2.2評價范圍內(nèi)具有代表性的敏感目標的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀需要實測。對實測結(jié)果進行評價，并分析

現(xiàn)狀聲源的構(gòu)成及其對敏感目標的影響。

6.2.3噪聲預(yù)測應(yīng)覆蓋全部敏感目標，給出各敏感目標的預(yù)測值及廠界（或場界、邊界）噪聲值。固

定聲源評價、機場周圍飛機噪聲評價、流動聲源經(jīng)過城鎮(zhèn)建成區(qū)和規(guī)劃區(qū)路段的評價應(yīng)繪制等聲級線圖，

當敏感目標高于（含）三層建筑時，還應(yīng)繪制垂直方向的等聲級線圖。給出建設(shè)項目建成后不同類別的

聲環(huán)境功能區(qū)內(nèi)受影響的人口分布、噪聲超標的范圍和程度。

6.2.4當工程預(yù)測的不同代表性時段噪聲級可能發(fā)生變化的建設(shè)項目，應(yīng)分別預(yù)測其不同時段的噪

聲級。

6.2.5對工程可行性研究和評價中提出的不同選址（選線）和建設(shè)布局方案，應(yīng)根據(jù)不同方案噪聲影

響人口的數(shù)量和噪聲影響的程度進行比選，并從聲環(huán)境保護角度提出最終的推薦方案。

6.2.6針對建設(shè)項目的工程特點和所在區(qū)域的環(huán)境特征提出噪聲防治措施，并進行經(jīng)濟、技術(shù)可行性

論證，明確防治措施的最終降噪效果和達標分析。

6.3二級評價的基本要求

6.3.1在工程分析中，給出建設(shè)項目對環(huán)境有影響的主要聲源的數(shù)量、位置和聲源源強，并在標有比

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例尺的圖中標識固定聲源的具體位置或流動聲源的路線、跑道等位置。在缺少聲源源強的相關(guān)資料時，

應(yīng)通過類比測量取得，并給出類比測量的條件。

6.3.2評價范圍內(nèi)具有代表性的敏感目標的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀以實測為主，可適當利用評價范圍內(nèi)已有

的聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測資料，并對聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進行評價。

6.3.3噪聲預(yù)測應(yīng)覆蓋全部敏感目標，給出各敏感目標的預(yù)測值及廠界（或場界、邊界）噪聲值，根

據(jù)評價需要繪制等聲級線圖。給出建設(shè)項目建成后不同類別的聲環(huán)境功能區(qū)內(nèi)受影響的人口分布、噪聲

超標的范圍和程度。

6.3.4當工程預(yù)測的不同代表性時段噪聲級可能發(fā)生變化的建設(shè)項目，應(yīng)分別預(yù)測其不同時段的噪

聲級。

6.3.5從聲環(huán)境保護角度對工程可行性研究和評價中提出的不同選址（選線）和建設(shè)布局方案的環(huán)境

合理性進行分析。

6.3.6針對建設(shè)項目的工程特點和所在區(qū)域的環(huán)境特征提出噪聲防治措施，并進行經(jīng)濟、技術(shù)可行性

論證，給出防治措施的最終降噪效果和達標分析。

6.4三級評價的基本要求

6.4.1在工程分析中，給出建設(shè)項目對環(huán)境有影響的主要聲源的數(shù)量、位置和聲源源強，并在標有比

例尺的圖中標識固定聲源的具體位置或流動聲源的路線、跑道等位置。在缺少聲源源強的相關(guān)資料時，

應(yīng)通過類比測量取得，并給出類比測量的條件。

6.4.2重點調(diào)查評價范圍內(nèi)主要敏感目標的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，可利用評價范圍內(nèi)已有的聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)

測資料，若無現(xiàn)狀監(jiān)測資料時應(yīng)進行實測，并對聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進行評價。

6.4.3噪聲預(yù)測應(yīng)給出建設(shè)項目建成后各敏感目標的預(yù)測值及廠界（或場界、邊界）噪聲值，分析敏

感目標受影響的范圍和程度。

6.4.4針對建設(shè)項目的工程特點和所在區(qū)域的環(huán)境特征提出噪聲防治措施，并進行達標分析。

7聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查和評價

7.1主要調(diào)查內(nèi)容

7.1.1影響聲波傳播的環(huán)境要素

調(diào)查建設(shè)項目所在區(qū)域的主要氣象特征：年平均風速和主導風向，年平均氣溫，年平均相對濕度

等。

收集評價范圍內(nèi)1∶2000～50000地理地形圖，說明評價范圍內(nèi)聲源和敏感目標之間的地貌特征、

地形高差及影響聲波傳播的環(huán)境要素。

7.1.2聲環(huán)境功能區(qū)劃

調(diào)查評價范圍內(nèi)不同區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)劃情況，調(diào)查各聲環(huán)境功能區(qū)的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀。

7.1.3敏感目標

調(diào)查評價范圍內(nèi)的敏感目標的名稱、規(guī)模、人口的分布等情況，并以圖、表相結(jié)合的方式說明敏感

目標與建設(shè)項目的關(guān)系（如方位、距離、高差等）。

7.1.4現(xiàn)狀聲源

建設(shè)項目所在區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀超過相應(yīng)標準要求或噪聲值相對較高時，需對

區(qū)域內(nèi)的主要聲源的名稱、數(shù)量、位置、影響的噪聲級等相關(guān)情況進行調(diào)查。

有廠界（或場界、邊界）噪聲的改、擴建項目，應(yīng)說明現(xiàn)有建設(shè)項目廠界（或場界、邊界）噪聲的

超標、達標情況及超標原因。

7.2調(diào)查方法

環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的基本方法是：（1）收集資料法；（2）現(xiàn)場調(diào)查法；（3）現(xiàn)場測量法。評價時，應(yīng)根

據(jù)評價工作等級的要求確定需采用的具體方法。

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7.3現(xiàn)狀監(jiān)測

7.3.1監(jiān)測布點原則

7.3.1.1布點應(yīng)覆蓋整個評價范圍，包括廠界（或場界、邊界）和敏感目標。當敏感目標高于（含）

三層建筑時，還應(yīng)選取有代表性的不同樓層設(shè)置測點。

7.3.1.2評價范圍內(nèi)沒有明顯的聲源（如工業(yè)噪聲、交通運輸噪聲、建設(shè)施工噪聲、社會生活噪聲等），

且聲級較低時，可選擇有代表性的區(qū)域布設(shè)測點。

7.3.1.3評價范圍內(nèi)有明顯的聲源，并對敏感目標的聲環(huán)境質(zhì)量有影響，或建設(shè)項目為改、擴建工程，

應(yīng)根據(jù)聲源種類采取不同的監(jiān)測布點原則。

a）當聲源為固定聲源時，現(xiàn)狀測點應(yīng)重點布設(shè)在可能既受到現(xiàn)有聲源影響，又受到建設(shè)項目聲源

影響的敏感目標處，以及有代表性的敏感目標處；為滿足預(yù)測需要，也可在距離現(xiàn)有聲源不同距離處設(shè)

衰減測點。

b）當聲源為流動聲源，且呈現(xiàn)線聲源特點時，現(xiàn)狀測點位置選取應(yīng)兼顧敏感目標的分布狀況、工

程特點及線聲源噪聲影響隨距離衰減的特點，布設(shè)在具有代表性的敏感目標處。為滿足預(yù)測需要，也可

選取若干線聲源的垂線，在垂線上距聲源不同距離處布設(shè)監(jiān)測點。其余敏感目標的現(xiàn)狀聲級可通過具有

代表性的敏感目標實測噪聲的驗證并結(jié)合計算求得。

c）對于改、擴建機場工程，測點一般布設(shè)在主要敏感目標處，測點數(shù)量可根據(jù)機場飛行量及周圍

敏感目標情況確定，現(xiàn)有單條跑道、二條跑道或三條跑道的機場可分別布設(shè)3～9個、9～14個或12～

18個飛機噪聲測點，跑道增多可進一步增加測點。其余敏感目標的現(xiàn)狀飛機噪聲聲級可通過測點飛機

噪聲聲級的驗證和計算求得。

7.3.2監(jiān)測執(zhí)行的標準

聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測執(zhí)行GB3096；

機場周圍飛機噪聲測量執(zhí)行GB/T9661；

工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲測量執(zhí)行GB12348；

社會生活環(huán)境噪聲測量執(zhí)行GB22337；

建筑施工場界噪聲測量執(zhí)行GB/T12524；

鐵路邊界噪聲測量執(zhí)行GB12525；

城市軌道交通車站站臺噪聲測量執(zhí)行GB14227。

7.4現(xiàn)狀評價

7.4.1以圖、表結(jié)合的方式給出評價范圍內(nèi)的聲環(huán)境功能區(qū)及其劃分情況，以及現(xiàn)有敏感目標的分布

情況。

7.4.2分析評價范圍內(nèi)現(xiàn)有主要聲源種類、數(shù)量及相應(yīng)的噪聲級、噪聲特性等，明確主要聲源分布，

評價廠界（或場界、邊界）超、達標情況。

7.4.3分別評價不同類別的聲環(huán)境功能區(qū)內(nèi)各敏感目標的超、達標情況，說明其受到現(xiàn)有主要聲源的

影響狀況。

7.4.4給出不同類別的聲環(huán)境功能區(qū)噪聲超標范圍內(nèi)的人口數(shù)及分布情況。

8聲環(huán)境影響預(yù)測

8.1基本要求

8.1.1預(yù)測范圍

應(yīng)與評價范圍相同。

8.1.2預(yù)測點的確定原則

建設(shè)項目廠界（或場界、邊界）和評價范圍內(nèi)的敏感目標應(yīng)作為預(yù)測點。

7

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8.1.3預(yù)測需要的基礎(chǔ)資料

8.1.3.1聲源資料

建設(shè)項目的聲源資料主要包括：聲源種類、數(shù)量、空間位置、噪聲級、頻率特性、發(fā)聲持續(xù)時間和

對敏感目標的作用時間段等。

8.1.3.2影響聲波傳播的各類參量

影響聲波傳播的各類參量應(yīng)通過資料收集和現(xiàn)場調(diào)查取得，各類參量如下：

a）建設(shè)項目所處區(qū)域的年平均風速和主導風向，年平均氣溫，年平均相對濕度。

b）聲源和預(yù)測點間的地形、高差。

c）聲源和預(yù)測點間障礙物（如建筑物、圍墻等；若聲源位于室內(nèi)，還包括門、窗等）的位置及長、

寬、高等數(shù)據(jù)。

d）聲源和預(yù)測點間樹林、灌木等的分布情況，地面覆蓋情況（如草地、水面、水泥地面、土質(zhì)地

面等）。

8.2預(yù)測步驟

8.2.1聲環(huán)境影響預(yù)測步驟

a）建立坐標系，確定各聲源坐標和預(yù)測點坐標，并根據(jù)聲源性質(zhì)以及預(yù)測點與聲源之間的距離等

情況，把聲源簡化成點聲源，或線聲源，或面聲源。

b）根據(jù)已獲得的聲源源強的數(shù)據(jù)和各聲源到預(yù)測點的聲波傳播條件資料，計算出噪聲從各聲源傳

播到預(yù)測點的聲衰減量，由此計算出各聲源單獨作用在預(yù)測點時產(chǎn)生的A聲級（LAi）或有效感覺噪聲

級（LEPN）。

8.2.2聲級的計算

a）建設(shè)項目聲源在預(yù)測點產(chǎn)生的等效聲級貢獻值（Leqg）計算公式：

?1?

0.1LAi（）

Lteqg=10lg?∑i10?1

??Ti

式中：Leqg——建設(shè)項目聲源在預(yù)測點的等效聲級貢獻值，dB(A)；

LAi——i聲源在預(yù)測點產(chǎn)生的A聲級，dB(A)；

T——預(yù)測計算的時間段，s；

ti——i聲源在T時段內(nèi)的運行時間，s。

b）預(yù)測點的預(yù)測等效聲級（Leq）計算公式：

0.1LLeqg0.1eqb

Leq=+10lg(1010)（2）

式中：Leqg——建設(shè)項目聲源在預(yù)測點的等效聲級貢獻值，dB(A)；

Leqb——預(yù)測點的背景值，dB(A)。

c）機場飛機噪聲計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級（LWECPN）計算公式：

LLWECPN=+EPN10lg(NNN1++32103)?39.4（3）

式中：N1——7：00～19：00對某個預(yù)測點聲環(huán)境產(chǎn)生噪聲影響的飛行架次；

N2——19：00～22：00對某個預(yù)測點聲環(huán)境產(chǎn)生噪聲影響的飛行架次；

N3——22：00～7：00對某個預(yù)測點聲環(huán)境產(chǎn)生噪聲影響的飛行架次；

LEPN——N次飛行有效感覺噪聲級能量平均值（NN=12++NN3），dB。

LEPN的計算公式：

8

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??1

0.1LEPNij（）

LEPN=10lg?∑∑10?4

??NNN123++ij

式中：LEPNij——j航路，第i架次飛機在預(yù)測點產(chǎn)生的有效感覺噪聲級，dB。

d）按工作等級要求繪制等聲級線圖。等聲級線的間隔應(yīng)不大于5dB（一般選5dB）。對于Leq等聲

級線最低值應(yīng)與相應(yīng)功能區(qū)夜間標準值一致，最高值可為75dB；對于LWECPN一般應(yīng)有70dB、75dB、

80dB、85dB、90dB的等聲級線。

8.3戶外聲傳播衰減計算

8.3.1基本公式

戶外聲傳播衰減包括幾何發(fā)散（Adiv）、大氣吸收（Aatm）、地面效應(yīng)（Agr）、屏障屏蔽（Abar）、其

他多方面效應(yīng)（Amisc）引起的衰減。

a）在環(huán)境影響評價中，應(yīng)根據(jù)聲源聲功率級或靠近聲源某一參考位置處的已知聲級（如實測得到

的）、戶外聲傳播衰減，計算距離聲源較遠處的預(yù)測點的聲級。在已知距離無指向性點聲源參考點r0處

的倍頻帶（用63Hz到8000Hz的8個標稱倍頻帶中心頻率）聲壓級Lrp()0和計算出參考點（r0）和預(yù)

測點（r）處之間的戶外聲傳播衰減后，預(yù)測點8個倍頻帶聲壓級可分別用式（5）計算。

Lrpp()=?++++Lr(0divatmbargrmis)(AAAAAc)（5）

b）預(yù)測點的A聲級LrA()可按式（6）計算，即將8個倍頻帶聲壓級合成，計算出預(yù)測點的A聲

級[LrA()]。

8

0.1(Lrpi()?ΔLi)（）

LrA()=10lg(∑10)6

i=1

式中：Lrpi()——預(yù)測點（r）處，第i倍頻帶聲壓級，dB；

ΔLi——第i倍頻帶的A計權(quán)網(wǎng)絡(luò)修正值（見附錄B），dB。

c）在只考慮幾何發(fā)散衰減時，可用式（7）計算：

LrAA0()=?Lr()Adiv（7）

8.3.2幾何發(fā)散衰減（Adiv）

8.3.2.1點聲源的幾何發(fā)散衰減

a）無指向性點聲源幾何發(fā)散衰減的基本公式是：

Lrpp()=?Lr(0)20lg(/rr0)（8）

式（8）中第二項表示了點聲源的幾何發(fā)散衰減：

Adiv=20lg(rr/0)（9）

如果已知點聲源的倍頻帶聲功率級Lw或A聲功率級（LAw），且聲源處于自由聲場，則式（8）等

效為式（10）或式（11）：

Lrpw()=L?20lg(r)?11（10）

LrAA()=Lw?20lg()11r?（11）

如果聲源處于半自由聲場，則式（8）等效為式（12）或式（13）：

Lrpw()=L?20lg()r?8（12）

9

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LrAA()=Lw?20lg()r?8（13）

b）具有指向性點聲源幾何發(fā)散衰減的計算公式：

聲源在自由空間中輻射聲波時，其強度分布的一個主要特性是指向性。例如，喇叭發(fā)聲，其喇叭正

前方聲音大，而側(cè)面或背面就小。

對于自由空間的點聲源，其在某一θ方向上距離r處的倍頻帶聲壓級[Lrp()θ]：

Lrpw()θ=L?+?20lgrDIθ11（14）

式中：DIθ——θ方向上的指向性指數(shù)，DIθ=10lgRθ。

I

R：指向性因數(shù)，R=θ

θθI

I：所有方向上的平均聲強，W/m2；

2

Iθ：某一θ方向上的聲強，W/m。

按式（8）計算具有指向性點聲源幾何發(fā)散衰減時，式（8）中的Lrp()與Lp()r0必須是在同一方向

上的倍頻帶聲壓級。

c）反射體引起的修正（ΔLr）

如圖2所示，當點聲源與預(yù)測點處在反射體同側(cè)附近時，到達預(yù)測點的聲級是直達聲與反射聲疊加

的結(jié)果，從而使預(yù)測點聲級增高。

P

rd

S

θ

rr

O

I

圖2反射體的影響

當滿足下列條件時，需考慮反射體引起的聲級增高：

1）反射體表面平整光滑，堅硬的。

2）反射體尺寸遠遠大于所有聲波波長λ。

3）入射角θ＜85o。

rrrd?

λ反射引起的修正量ΔLr與rr/rd有關(guān)（rr=IP、rd=SP），可按表2計算：

表2反射體引起的修正量

rr/rddB

≈13

≈1.42

≈21

＞2.50

10

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8.3.2.2線聲源的幾何發(fā)散衰減

a）無限長線聲源

無限長線聲源幾何發(fā)散衰減的基本公式是：

Lrpp()=?Lr(0)10lg(/rr0)（15）

式（15）中第二項表示了無限長線聲源的幾何發(fā)散衰減：

Adiv=10lg(rr/0)（16）

b）有限長線聲源

如圖3所示，設(shè)線聲源長度為l0，單位長度線聲源輻射的倍頻帶聲功率級為Lw。在線聲源垂直平

分線上距聲源r處的聲壓級為：

?1??l?

0（）

Lrpw()=L+10lg?arctg????817

?rr??2?

或

??

1??l0

?arctg???

?rr??2?

Lrpp()=+Lr(0)10lg（18）

?1??l?

?arctg??0?

??rr00??2??

當r＞l0且r0＞l0時，式（18）可近似簡化為：

??r

Lrpp()=?Lr(0)20lg??（19）

??r0

即在有限長線聲源的遠場，有限長線聲源可當作點聲源處理。

當r＜l0/3且r0＜l0/3時，式（18）可近似簡化為：

??r

Lrpp()=?Lr(0)10lg??（20）

??r0

即在近場區(qū)，有限長線聲源可當作無限長線聲源處理。

當l0/3＜r＜l0，且l0/3＜r0＜l0時，式（18）可作近似計算：

??r

Lrpp()=?Lr(0)15lg??（21）

??r0

l0

r0

1/2l01/2l0

r

圖3有限長線聲源

11

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8.3.2.3面聲源的幾何發(fā)散衰減

一個大型機器設(shè)備的振動表面，車間透聲的墻壁，均可以認為是面聲源。如果已知面聲源單位面積

的聲功率為W，各面積元噪聲的位相是隨機的，面聲源可看做由無數(shù)點聲源連續(xù)分布組合而成，其合

成聲級可按能量疊加法求出。

圖4給出了長方形面聲源中心軸線上的聲衰減曲線。當預(yù)測點和面聲源中心距離r處于以下條件時，

可按下述方法近似計算：r＜a/π時，幾乎不衰減（Adiv≈0）；當a/π＜r＜b/π，距離加倍衰減3dB左右，

類似線聲源衰減特性[Adiv≈10lg(r/r0)]；當r＞b/π時，距離加倍衰減趨近于6dB，類似點聲源衰減特性

[Adiv≈20lg(r/r0)]。其中面聲源的b＞a。圖中虛線為實際衰減量。

b

r

a

3dB衰減

dB

/

6dB衰減

衰減量

a/πb/πd

圖4長方形面聲源中心軸線上的衰減特性

8.3.3大氣吸收引起的衰減（Aatm）

大氣吸收引起的衰減按式（22）計算：

ar(?r)

A=0（22）

atm1000

式中：a為溫度、濕度和聲波頻率的函數(shù)，預(yù)測計算中一般根據(jù)建設(shè)項目所處區(qū)域常年平均氣溫和

濕度選擇相應(yīng)的大氣吸收衰減系數(shù)（見表3）。

表3倍頻帶噪聲的大氣吸收衰減系數(shù)α

大氣吸收衰減系數(shù)α/（dB/km）

溫度/℃相對濕度/%倍頻帶中心頻率/Hz

631252505001000200040008000

10700.10.41.01.93.79.732.8117.0

20700.10.31.12.85.09.022.976.6

30700.10.31.03.17.412.723.159.3

15200.30.61.22.78.228.228.8202.0

15500.10.51.22.24.210.836.2129.0

15800.10.31.12.44.18.323.782.8

8.3.4地面效應(yīng)衰減（Agr）

地面類型可分為：

12

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a）堅實地面，包括鋪筑過的路面、水面、冰面以及夯實地面。

b）疏松地面，包括被草或其他植物覆蓋的地面，以及農(nóng)田等適合于植物生長的地面。

c）混合地面，由堅實地面和疏松地面組成。

聲波越過疏松地面?zhèn)鞑r，或大部分為疏松地面的混合地面，在預(yù)測點僅計算A聲級前提下，地

面效應(yīng)引起的倍頻帶衰減可用式（23）計算。

??2h?300?

m??（）

Agr=?4.8???17+???23

??rr????

式中：r——聲源到預(yù)測點的距離，m；

2

hm——傳播路徑的平均離地高度，m；可按圖5進行計算，hm=F/r；F：面積，m；r，m；

若Agr計算出負值，則Agr可用“0”代替。

其他情況可參照GB/T17247.2進行計算。

接收點

1

h

r

F

聲源

h地斷面

圖5估計平均高度hm的方法

8.3.5屏障引起的衰減（Abar）

位于聲源和預(yù)測點之間的實體障礙物，如圍墻、建筑物、土坡或地塹等起聲屏障作用，從而引起聲

能量的較大衰減。在環(huán)境影響評價中，可將各種形式的屏障簡化為具有一定高度的薄屏障。

如圖6所示，S、O、P三點在同一平面內(nèi)且垂直于地面。

定義δ=SO+OP?SP為聲程差，N=2δ/λ為菲涅爾數(shù)，其中λ為聲波波長。

在噪聲預(yù)測中，聲屏障插入損失的計算方法應(yīng)需要根據(jù)實際情況作簡化處理。

8.3.5.1有限長薄屏障在點聲源聲場中引起的衰減計算

a）首先計算圖7所示三個傳播途徑的聲程差δ1，δ2，δ3和相應(yīng)的菲涅爾數(shù)N1、N2、N3。

b）聲屏障引起的衰減按式（24）計算：

?111?

Abar=?10lg?++?（24）

?320+++NN12320320N3?

當屏障很長（作無限長處理）時，則

?1?

（）

Abar=?10lg??25

?320+N1?

13

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OR

O

O

S

P

O

S

圖6無限長聲屏障示意圖圖7在有限長聲屏障上不同的傳播路徑

8.3.5.2雙繞射計算

對于圖8所示的雙繞射情景，可由式（26）計算繞射聲與直達聲之間的聲程差δ：

1

222

δ=+++?[(ddesssr)a]d（26）

式中：a——聲源和接收點之間的距離在平行于屏障上邊界的投影長度，m；

dss——聲源到第一繞射邊的距離，m；

dsr——（第二）繞射邊到接收點的距離，m；

e——在雙繞射情況下兩個繞射邊界之間的距離，m。

e

d

sr

dss

R

S

d

e