理論題庫-“2022中國-東盟教育交流周”新能源汽車虛擬故障診斷與維修技能大賽試題

試題（共902題）

-'單選題（共428題）

1、當動力電池溫度超過限值時，發(fā)出報警信號的裝置稱為（）。

A.溫度報警裝置B.BMSC.電池過熱報警裝置D.ECU

2、蓄電池是將所獲得的電能以（）的形式儲存，并能夠?qū)⑵滢D(zhuǎn)換成電能的電化學裝置，可以重復

充電和放電。

A.機械能B.化學能C.動能D.勢能

3、動力電池組內(nèi)的電池單體之所以需要電量均衡是因為（）。

A.充電時間長短不一B.每個電池單體的一致性不理想C.

放電率不均勻D.動力電池總成內(nèi)溫度不均衡

4、下面（）不屬于超級電容儲能結(jié)構(gòu)的優(yōu)點。

A.自放電率低B.功率密度高C.功率密度高D.壽命很長

5、輔助電池為電動汽車（）系統(tǒng)供電的蓄電池。

A.驅(qū)動B.低壓輔助C.儲能D.行駛

6、在動力電池系統(tǒng)中不能控制高壓輸入輸出電路的高壓繼電器是（）。

A.加熱繼電器B.總正繼電器C.預充繼電器D.總負繼電器

7、蓄電池管理系統(tǒng)監(jiān)視蓄電池狀態(tài)有溫度、（）、荷電狀態(tài)等。

A.電壓B.電阻C.電容D.電抗

8、荷電狀態(tài)S0C是當前蓄電池中按照規(guī)定放電條件可以釋放的（）占可用容量的百分比。

A.電量B.容量C.電流D.電壓

9、蓄電池管理系統(tǒng)只監(jiān)視蓄電池狀態(tài)為蓄電池提供通信、安全、（），并提供與應用設備通信接口

的系統(tǒng)。

A.電壓B.電芯均衡及管理控制C.恒溫D.電流

10、高能量型電池是主要用于（）輸出的動力蓄電池。

A.高電壓B.高電流C.高能量D.高功率

11、容量是指完全充電的蓄電池在規(guī)定的條件下所釋放出（），單位為Ah。

A.電量B.電流C.電荷D.總?cè)萘?/p>

12、開路電壓是指蓄電池在開路條件下的（）電壓。

A.平均B.最高C.單體D.端子

13、內(nèi)阻是指蓄電池中（）、正負極、隔膜等電阻的總和。

A.極板B.電解質(zhì)C.隔板D.外殼

14、組成鋰離子電池的關(guān)鍵材料是（）。

A.正極材料B.負極材料C.電解液D.外殼

15、電池儲存的容量達到制造商規(guī)定的充電終止條件即被認為是（）。

A.截止充電B.完全充電C.可以放電D.必須放電

16、功率密度是從蓄電池單位質(zhì)量或體積所獲取的輸出（），也稱為比功率。

A.電流B.功率C.電量D.容量

17、能量效率是放電時從蓄電池釋放出的電量與（）過程中充電能量的比值。

A.同環(huán)境B.同循環(huán)C.同時間D.以上均不對

18、自放電是指蓄電池（）或不期望的化學反應造成可用容量自動減少的現(xiàn)象。

A.硫化B.充電時C.放電時I）.內(nèi)部自發(fā)的

19、兩節(jié)相同類型但電量不同的電池串聯(lián)在一起被充電，如果有保護電路，出現(xiàn)的結(jié)果是（）。

A.低電量電池先被充滿B.高電量電池先被充滿

C.低電量電池不能被充滿D.高電量電池不能被充滿

20、電池容量隨著充放電次數(shù)的增加而減少，這種變化被量化為（）。

A.工作壽命B.容量損耗C.使用不當D.質(zhì)量監(jiān)控

21、慢充是指使用（），借助車載充電機，通過整流和升壓，將交流電變換為高壓直流電給動力電

池進行充電。

A.直流220V單相電B.交流220V單相電C.交流380V三相電D.直流380V三相電

22、快充系統(tǒng)一般使用（），通過快充樁進行整流、升壓和功率變換后，將高壓大電流通過高壓母

線直接給動力電池進行充電。

A.交流380V三相電B.直流380V三相電C.直流220V單相電D.交流220V單相電

23、以下不屬于蓄電池管理單元功能的是（）。

A.與整車進行交互通訊B.控制電池高壓的輸出和斷開

C.實時監(jiān)控電池的狀態(tài)D.輸出電池高壓及電流

24、預充電阻的作用是（）。

A.為電池充電之前的檢測電阻B.車輛高壓上電時降低沖擊電流

C.交流充電時的安全保護電阻D.不是車輛上必須的結(jié)構(gòu)

25、缺少預充電阻會造成的后果是（）。

A.燒毀主繼電器B.損壞車載充電機C.電池管理系統(tǒng)不能運行D.車輛仍然可以行駛

26、用兩節(jié)10Ah、2V的電池分別通過并聯(lián)和串聯(lián)組成電池組，兩種電池組（）。

A.容量相同；能量相同B.容量不同；能量不同

C.容量相同；能量不同I）.容量不同；能量相同

27、18650鋰離子電池的“18650”5個數(shù)字表示的內(nèi)容為（）。

A.電池品牌B.電池性能C.生產(chǎn)批次D.外形尺寸

28、新能源純電動汽車的高壓動力電池總成的功能不包括（）。

A.提供動力、電量計算B.溫度、電壓、濕度檢測

C.漏電檢測、異常情況報警D.直接提供車輛低壓系統(tǒng)供電

29、動力電池系統(tǒng)由動力電池模組、（）、動力電池箱及輔助元器件組成。

A.電池管理系統(tǒng)B.電池輸入系統(tǒng)C.電池輸出系統(tǒng)D.高壓保險系統(tǒng)

30、以下電池中屬于二次電池的是（）。

A.鋰原電池B.鎂-氯化銀電池C,銀氫電池D.氫氧燃料電池

31、二次電池容量降至某一規(guī)定值之前，電池所能耐受的循環(huán)次數(shù)稱為電池（）。

A.放電次數(shù)B.循環(huán)周期C.循環(huán)壽命D.耐受指數(shù)

32、對于直流充電的車輛接口，應在車輛插頭上安裝（）裝置，防止車輛接口帶載分斷。'

A.氣壓鎖止B.液壓鎖止C.電子鎖止D.機械鎖止

33、電動汽車充電時，當插入供電插頭或車輛插頭時，（）應最先連接。

A.接地端子B.相線端子C.中性端子D.控制導引端子

34、電動汽車充電時，當拔出供電插頭或車輛插頭時，（）應最后斷開。

A.接地端子B.相線端子C.中性端子D.控制導引端子

35、供電插頭和供電插座、車輛插頭和車輛插座插合后，其防護等級應分別達到（）。

A.IP54B.IP55C.IP67D.IP56

36、電動汽車充電模式4：將電動汽車連接到交流電網(wǎng)或直流電網(wǎng)時，使用了帶控制導引功能的（）。

A.直流供電設備B.交流供電設備C.充電連接電纜D.控制引導裝置

37、電動汽車的連接方式A：將電動汽車和交流電網(wǎng)連接時，使用和（）永久連接在一起的充電電纜

和供電插頭。

A.控制引導裝置B.電動汽車C.供電設備I）.纜上控制保護裝置

38、電動汽車的連接方式C：將電動汽車和交流電網(wǎng)連接時，使用和（）永久連接在一起的充電電纜

和車輛插頭。

A.控制引導裝置B.電動汽車C.供電設備D.纜上控制保護裝置

39、電動汽車交流充電車輛接口和供電接口分別包含（）對觸頭。

A.7B.8C.9D.10

40、在交流充電連接過程中，首先接通保護接地觸頭，最后接通控制導引觸頭與（）。

A.交流電源觸頭B.中線觸頭C.電平臺觸頭D.充電連接確認觸頭

41、車載充電機的輸入（）與輸入視在功率的比值叫功率因數(shù)。A.

有功功率B.無功功率C.平均功率D.瞬時功率

42、交流充電樁是指采用傳導方式為具有（）的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。

A.DC/DC變換器B.電機控制器C.高壓控制盒D.車載充電機

43、連接電動汽車到電網(wǎng)（電源）給電動汽車供電的方法叫做（）。

A.充電模式B.充電方式C.連接模式D.連接方式

44、使用電纜和連接器將電動汽車接入電網(wǎng)（電源）的方法叫做（）。

A.充電模式B.充電方式C.連接模式D.連接方式

45、使用電纜和連接器將電動汽車接入電網(wǎng)（電源）的方法有（）種。

A.1B.2C.3D.4

46、（）是指通過電子或機械的方式，反映車輛插頭連接到車輛和/或供電插頭連接到充電設備上的

狀態(tài)的功能。

A.連接確認功能B.控制引導功能C.過壓斷路功能D.過流斷路功能

47、模式2充電系統(tǒng)中，從標準插座到電動汽車應提供保護接地導體，且應具備剩余電流保護和（）功

能。

A.過壓保護B.過流保護C.欠壓保護D.欠流保護

48、對于充電模式4,應安裝（）來切斷供電設備和電動車之間的聯(lián)系，以防電擊、起火或爆炸。

A.急停裝置B.漏電保護器C.浪涌開關(guān)D.繼電器

49、在電動汽車整個充電階段，（）實時向充電機發(fā)送電池充電需求，充電機根據(jù)電池充電需求來

調(diào)整充電電壓和充電電流以保證充電過程正常進行。

A.VCUB.BMSC.MCUD.CHG

50、檢修16A慢充系統(tǒng)時，如測量充電線車輛端充電槍的CC腳和PE腳之間的阻值，其阻值應為（）

Q,否則應更換充電線總成。

A.380B.980C.450D.680

51、在純電動汽車中整車控制器的供電電壓一般為（）V。

A.10B.5C.12D.24

52、車載充電機上Power燈是指（）。

A.電源指示燈B.充電指示燈C.報警指示燈D.斷電指示燈

53、在車輛“READY”時測量新能源汽車低壓蓄電池的電壓，這時所測的電壓值為（）的電壓。

A.車載充電機輸出B.DC/DC輸出C.高壓保險盒輸出D.電機控制器輸出

54、電池的荷電狀態(tài)用（）表示。

A.DODB.SOFC.DTCD.SOC

55、（）的作用是將220V交流電轉(zhuǎn)換為動力電池的直流電，實現(xiàn)電池電量的補給。

A.車載充電機B.電機控制器C.高壓控制盒D.整車控制器

56、（）的作用是將動力電池的高壓直流電轉(zhuǎn)換為整車低壓12V直流電，給整車低壓用電系統(tǒng)供電及

鉛酸電池充電。

A.車載充電機B.電機控制器C.高壓控制盒D.DC/DC變換器

57、（）的作用是是完成動力電池電源的輸出及分配，實現(xiàn)對支路用電器的保護及切斷。

A.車載充電機B.電機控制器C.高壓控制盒I）.DC/DC變換器

58、純電動汽車是驅(qū)動能量完全由（）提供的、由（）驅(qū)動的汽車。

A.電能；發(fā)動機B.電能；電機C.發(fā)電機；電機D.發(fā)電機；發(fā)動機

59、在電動汽車中，動力電池包的絕緣強度要大于（）Q/V。

A.50B.100C.500D.1000

60、B級電壓電路中電纜和線束的外皮應用（）色加以區(qū)別，外殼里面或遮欄后面的除外。

A.橙B.紅C.黃D.綠

61、電動汽車充電插座傳導連接到電網(wǎng)，應有一個端子將電平臺與電網(wǎng)的接地部分連接，這是充電槍

（）端子。

A.CPB.PEC.S+D.S-

62、EW侔充出口般窿電阻，包括充硼傳導i鏘IJ電網(wǎng)的電咯，當充咽^口斷開時，至少要（）.

A.1MQB.10MQC.100MQD.1GQ

63、有一段16c的導線，把它們對折起來作為一條導線用，其電阻是（）。

A.4QB.8QC.16QD.32Q

64、電動汽車驅(qū)動電機控制器應具有滿足整車要求的（）、故障診斷的功能。

A.發(fā)電功能B.整流功能C.通訊功能D.扭矩輸出功能

65、驅(qū)動電機控制器是控制動力電源與驅(qū)動電機之間（）的裝置。

A.能量傳輸B.動力分配C.電力分配D.動力傳輸

66、驅(qū)動電機系統(tǒng)處于電動工作狀態(tài)時，輸入功率為驅(qū)動電機控制器直流母線輸入的電功率，輸出功率

為驅(qū)動電機軸端的（）.

A.視在功率B.機械功率C.電功率D.無功功率

67、電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)堵塞與滲漏型故障模式不包括（）。

A.破裂B.堵塞C.漏水D.滲水

68、DC-Link電容器額定電壓值應不小于額定電源電壓的（）倍，同時不小于電源電壓的最大值。

A.1B.1.1C.1.2D.2

69、旋轉(zhuǎn)電機是指依靠電磁感應而運行的電氣裝置，它具有能作相對旋轉(zhuǎn)運動的部件，用于（）。

A.驅(qū)動行駛B.伸縮運動C.旋轉(zhuǎn)做功D.轉(zhuǎn)換能量

70、同步電機是一種（）電機，其電動勢的頻率與電機轉(zhuǎn)速之比為恒定值。

A.直流B.交流C.恒流D.變流

71、永磁電機的磁系統(tǒng)包含有（）永久磁鐵。

A.一塊B.兩塊C.多塊D.一塊或多塊

72、直流電機的電樞繞組經(jīng)換向器聯(lián)接到直流系統(tǒng)，磁極由直流或（）勵磁或為永久磁鐵。

A.交流B.波動電流C.持續(xù)電流D.線圈

73、交流發(fā)電機是將（）轉(zhuǎn)化為電能的電機，其產(chǎn)生的電壓及電流為交流。A.

動能B.機械能C.熱能D.化學能

74、同步、直流或單相換向器電機的一種繞組，與外部電力系統(tǒng)聯(lián)接，用以吸收或送出（）。

A.有功功率B.交流電C.旋轉(zhuǎn)磁場D.轉(zhuǎn)矩

75、同步轉(zhuǎn)速是指按照電機供電系統(tǒng)的（）和電機本身的極數(shù)所決定的轉(zhuǎn)速。A.

電壓B.電流C.頻率D.功率

76、電機初級冷卻介質(zhì)是溫度比電機某部件的溫度低的（）或液體介質(zhì)。A.

固體B.降溫裝置C.冷卻裝置D.氣體

77、電機從靜止狀態(tài)加速到工作轉(zhuǎn)速的整個過程稱為起動，包括通電、最初起動和（），必要時還

包括與電源同步的過程。

A.勵磁過程B.穩(wěn)定過程C.減速過程D.加速過程

78、同步或異步電機在接近于同步轉(zhuǎn)速若干分之一的低轉(zhuǎn)速下出現(xiàn)的穩(wěn)定但不正常的運行狀態(tài)稱之為

（）。

A.跛行B.蝸行C.蠕行D.慢行

79、使電機產(chǎn)生電能并使之消耗或（），從而使電機降速的制動方式稱為電制動。

A.不耗散B.不產(chǎn)生電能C.存儲在用電器中D.反饋給電源

80、渦流制動是電制動方式之一，其能量轉(zhuǎn)化為金屬中渦流所產(chǎn)生的（）而消耗。

A.熱量B.動能C.機械能D.電能

81、電機次級冷卻介質(zhì)通過（）或電機的外表面將初級冷卻介質(zhì)放出的熱量帶走。

82、A.殼體B.冷卻器C.水管D.冷卻液

83、驅(qū)動電機系統(tǒng)效率是指驅(qū)動電機系統(tǒng)的（）與輸入功率的百分比。

84、A.視在功率B.輸出功率C.有功功率D.無功功率

83、驅(qū)動電機控制器殼體機械強度要求殼體應能承受不低于（）的壓強，不發(fā)生明顯的塑性變形。

84、A.lkPaB.5kPaC.lOkPaD.lOOkPa

85、普銳斯THS系統(tǒng)在減速工況B檔行駛，（）保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速并施加發(fā)動機制動。

86、A、MG1B、MG2C、MG1和MG2D、不能

85、對于液冷的驅(qū)動電機及驅(qū)動電機控制器，應能承受不低于（）的壓力，無滲漏。

86、A.2kPaB.5kPaC.20kPaD.200kPa

87、造成車輛不能正常行駛，但可以從發(fā)生故障地點移動到路邊，等待救援，該故障屬于（）。

88、A.輕微故障B.一般故障C.嚴重故障D.致命故障

87、剝離、腐蝕、退磁、老化、異常磨損屬于（）故障模式。

88、A.損壞型B.退化型C.松脫型D.失調(diào)型

89、電機軸承異常磨損是指電機軸承出現(xiàn)非正常磨損，需對軸承進行（）后電機仍可正常使用。

90、A.清洗潤滑處理B.更換處理C.打磨處理D.切割焊接處理

89、下列不屬于直流系統(tǒng)正負極對地絕緣檢測的方法的是（）。

A.直流電壓檢測法B.直流漏電流檢測法C.低頻信號注入檢測法D.高頻信號注入檢測法

90、電力電子交流到直流的變流屬于（）。

A.整流B.逆變C.直接變流D.間接變流

91、有直流環(huán)節(jié)的逆變器屬于（）。

A.電壓源逆變器B.電流源逆變器C.直接逆變器D.間接逆變器

92、GTO（可關(guān)斷晶閘管）不屬于（）器件。

A.擎住閥器件B.不可控閥器件C.電力電子閥器件D.開關(guān)閥器件

93、以下不能稱為電容器的是（）。

A.電容器元件B.電容器單元C.電容器組D.電容器設備

94、絕緣柵雙極晶體管（IGBT）的導通由（）之間的電壓控制。

A.柵極端和發(fā)射極端B.柵極端和集電極端C.集電極端和發(fā)射極端D.以上均不對

95、以下不屬于正弦交流電表示方法的有（）。

A.解析法B.圖形法C.相量法D.對比法

96、對于三相對稱交流電路，線電壓不變時，三相對稱負載做△形聯(lián)結(jié)時的功率是做Y形聯(lián)結(jié)（）俵

A.5B.3C.2D.4

97、晶閘管觸發(fā)電路中，若改變（）的大小，則輸出脈沖產(chǎn)生相位移動，達到移相控制的目的。

A.同步電壓B.控制電壓C.脈沖變壓器變比D.以上均不對'

98、對功率放大電路最重要的指標是（）。

A.輸出電壓B.輸出功率及效率C.輸入、輸出電阻D.電壓放大倍數(shù)

99、當晶體管的發(fā)射結(jié)和集電結(jié)都反偏時，則三極管的集電極電流將（）。

A.增大B.減小C.反向D.幾乎為零

100、用于配電的交流電力系統(tǒng)中（）及其以下的電壓等級稱為低電壓。

A.36VB.220VC.500VD.1000V

101、在交流-交流變流電路中，不改變（）的電路稱為交流電力控制電路。

A.電壓B.電流C.電路的通斷D.頻率

102、把電網(wǎng)頻率的交流電直接變換成可調(diào)頻率的交流電的交流電路稱為（）。

A.交流調(diào)壓電路B.交流調(diào)功電路C.交直變頻電路D.交交變頻電路

103、逆變電路是一種（）變換電路。

A.AC/ACB.DC/DCC.DC/ACD.AC/DC

104、關(guān)于IGBT說法錯誤的是（）。

A.開關(guān)速度高B.通態(tài)壓降較低C.電壓驅(qū)動型器件D.驅(qū)動功率大

105、在汽車發(fā)電機電路中，是利用了二極管的（）特性將發(fā)電機的交流電變成直流電的。

A.開關(guān)B.單向?qū)щ奀.伏安D.發(fā)光

106、下面不屬于交流發(fā)電機工作特性的是（）

A.外特性B.空載特性C.伏安特性D.輸出特性

107、在汽車前照燈中，下列描述不屬于防眩目措施的是（）

A.采用雙絲燈泡B.采用遮光罩C.采用Z字形光形D.采用疝氣大燈

108、討論后尾燈中制動燈和尾燈兩燈哪一個工作時發(fā)光強度大，以下說法正確的是（）。

A.兩燈功率一樣大B.制動燈比尾燈功率大C.尾燈比制動燈功率大D.無需比較

109、DC/DC變換器輸出的工作電壓是（）.

A.9VB.12VC.14VD.300V以上

110、為防止人身因電氣設備絕緣損壞而遭受觸電，將電氣設備的金屬外殼與電網(wǎng)的零線（變壓器中性點）相

連接，稱為（）。

A.工作接零B.保護接地C.工作接地D.保護接零

111、將電力系統(tǒng)中某一點直接或經(jīng)特殊設備與地作金屬連接，稱為（）。

A.保護接地B.保護接零C.工作接地D.工作接零

112、帶電滅火時，不能選用（）來滅火。

A.水B.二氧化碳滅火器C.1211滅火器D.干粉滅火器

113、當帶電低壓導線落在觸電者身上，可用（）將導線移開，使觸電脫離電源。

A.絕緣物體B.金屬棒C.潮濕的物體D.手

114、觸電者神志喪失、心跳停止、但有微弱的呼吸時，此時應對觸電者進行（）。

A.人工呼吸B.心肺復蘇C.躺平就地安靜休息D.搬移或送往醫(yī)院

115、主要作短路保護的器件是（）。

A.快速熔斷器B.電子保護電路C.過電流繼電器D.直流快速開關(guān)

116、經(jīng)過人體的電流達到大約（）時，被認為是“致命值”。

A.10mAB.50mAC.80mAI）.100mA

117、下列不屬于電擊電氣事故后果的是（）。

A.化學效應B.熱效應C.電擊效應D.輻射效應

118、（）指直接危及到設備安全運行，隨時可能導致事故發(fā)生或危及人身安全的缺陷。

A.超級缺陷B.危急缺陷C.嚴重缺陷D.一般缺陷

119、以下不屬于個人安全防護用品的是（）。

A.護腿板B.絕緣手套C.防護眼鏡D.絕緣鞋

120、常規(guī)情況，當人體不慎接觸泄露液時，應立即用大量水沖洗（）分鐘。

A.1-2B.5-10C.10-15D.100-150

121、在進行人工呼吸的同時應胸外按壓，每分鐘大約擠壓（）次，每次擠壓深度大約為5厘米。

A.10B.50C.100D.150

122、電流對人體傷害的形式可分為電擊和（）兩類。

A.電傷B.觸電C.電源D.灼傷

123、在制定安全防范措施時，（）是優(yōu)先的。

A.安全防護B.設備安全C.電磁輻射D.人身安全

124、電動汽車發(fā)生嚴重火勢時，應第一時間（）。

A.逃離車輛前往上風處遠離車輛B.聯(lián)系火警

C.逃離車輛前往下風處遠離車輛I）.用滅火器控制火勢

125、動力電池出現(xiàn)漏液、變形、進水、破損需要將動力電池拆下放置到安全地點，安全地點周圍不能有可

燃物，并配有（）滅火器及消防沙。

A.泡沫B.二氧化碳C.干粉D.水基型

126、能引起人的感覺最小電流，稱為（）。

A.感知電流B.擺脫電流C.致命電流D.窒息電流

127、對于間接觸電可采用（）等措施。

A.切斷電源B.漏電保護裝置C.布置安全電壓1）,電氣隔離

128、當人觸電時，（）的路徑是最危險的。

A.右手到腳B.右手到左手C.左手到前胸1）.右腳到右腳

129、正電荷與負電荷分別位于不同兩側(cè)時便會產(chǎn)生（）。

A.電流B.電壓C.電源D.電阻

130、車輛電子系統(tǒng)中用于測量加熱元件的熱敏電阻一般是（）。

A.PTCB.NTCC.LDRD.HDR

131、下列關(guān)于PTC型的熱敏電阻說法正確的是（）。

A.通常用于發(fā)動機冷卻液溫度傳感器B.隨溫度的上升電阻下降

C.可以用于后視鏡加熱電路D.通常用于保險絲

132、我國用電安全規(guī)程中把（）V定為安全電壓。

A.12B.24C.36D.42

133、對于四位半數(shù)字萬用表，最大顯示數(shù)為（）。

A.19999或-19999B.9999或-9999C.1999或-1999D.999或-999

134、使用數(shù)字萬用表，測量（）時，紅色表筆不能接入“VQ”插孔。

135、A.電阻B.電流C.電壓D.二極管

136、可變電阻按設置特性進行區(qū)分，其直線特性的電阻主要應用在（）。

137、A.溫度傳感器B.音量調(diào)節(jié)器C.體積流量計D.位置傳感器

136、動力電池包溫度傳感器通常采用（）作可變電阻控制溫度。

A.負溫度系數(shù)熱敏電阻B.正溫度系數(shù)熱敏電阻C.機械可變電阻D.壓敏電阻

137、當晶閘管承受反向陽極電壓時，不論門極加何種極性觸發(fā)電壓，管子都將工作在（）。

A.導通狀態(tài)B.關(guān)斷狀態(tài)C.飽和狀態(tài)D.不確定狀態(tài)

138、電流型逆變器中間直流環(huán)節(jié)貯能元件是（）。

A.蓄電池B.電容C.電感D.電動機

139、（）是一種專門用來標記接線與連接器的實際位置、色碼、線型等信息的指示圖。

A.原理圖B.線束圖C.原理框圖D.接線圖

140、（）是根據(jù)電氣設備在汽車上的實際安裝位置、線束分段以及各分支導線端口的具體連接情

況而繪制的電路圖。

A.原理圖B.線束圖C.布線圖D.接線圖

141、電機、控制器及電池等接口高壓線束屏蔽層，通過插件等壓接結(jié)構(gòu)連接到電池、電機、控制器殼

體，再與（）連接。

A.蓄電池正極B.導電極C.車身搭鐵D.絕緣層

142、電路中采用保險、易熔線或斷路器是為電路提供（）保護。

A.過載B.開路C.蓄電池空耗D.電壓降

143、交流接觸器的額定工作電壓，是指在規(guī)定條件下，能保證電器正常工作的（）電壓。

A.最低B.最高C.平均D.理論

144、熱繼電器的保護特性與電動機過載特性貼近，是為了充分發(fā)揮電機的（）能力。

A.控制B.節(jié)流C.交流接觸器D.過載

145、電動機在額定工作狀態(tài)下運行時，定子電路所加的（）叫額定電壓。

A.線電壓B.相電壓C.額定電壓I）.工作電壓

146、三相籠形異步電動機的啟動方式有兩類，既在額定電壓下的直接啟動和（）啟動。

A.升高啟動電壓B.降低啟動電壓C.轉(zhuǎn)子串頻敏D.轉(zhuǎn)子串電阻

147、異步電動機在啟動瞬間，轉(zhuǎn)子繞組中感應的電流很大，使定子流過的啟動電流也很大，約為額定

電流的（）倍。

A.1-3B.2C.4-7D.9-10

148、在對380V電機各繞組的絕緣檢查中，發(fā)現(xiàn)絕緣電阻（），則可初步判定為電動機受潮所致，應

對電機進行烘干處理。

A.大于10MQB.小于10MQC.小于0.5MQD.大于0.5MQ

149、對電動機軸承潤滑的檢查，（）電動機轉(zhuǎn)軸，看是否轉(zhuǎn)動靈活，聽有無異聲。

A.用手轉(zhuǎn)動B.通電轉(zhuǎn)動C.用皮帶轉(zhuǎn)動D.用其它設備帶動

150、異步電動機的轉(zhuǎn)矩與（）。

A.定子相電壓的平方成正比B.定子線電壓成正比

C.定子線電壓的平方成正比D.定子線電壓成反比

151、交流電動機三相電流不平衡的原因是（）。

A.三相負載過重B.定子繞組發(fā)生三相短路

C.定子繞組發(fā)生匝間短路D.傳動機械被卡住

152、直流電機定子裝設換向極是為了（）。

A.增加氣息磁場B.減小氣息磁場C.將交流電機換成直流電機D.改善換向

153、直流發(fā)電機的空載損耗（）。

A.與電樞電流無關(guān)B.與電樞電流的平方成正比

C.隨電樞電流的增加而增加D.隨電樞電流的增加而減少

154、電容器在直流回路中相當于（）。

A.阻抗B.短接C.開路D.通路

155、同步發(fā)電機是利用（）原理制造的。

A.歐姆定律B.電磁感應定律C.基爾霍夫定律D.牛頓定律

156、異步電動機產(chǎn)生不正常的振動和異常的聲音，主要有（）兩方面的原因。

A.機械和電磁B.熱力和動力C.應力和反作用力D.電磁和應力

157、感應電動機的額定功率（）從電源吸收的總功率。

A.大于B.小于C.等于D.大于或等于

158、可以實現(xiàn)AC-DC變換的器件是（）。

A.無源逆變器B.有源逆變器C.直流斬波器D.可控整流器

159、以下屬于全控型電力電子器件的為（）。

A.晶閘管B.電力二極管C.IGBTD.RCT

160、電動汽車高壓分配單元中不包含的部件有（）。

A.PTC熔斷器B.負極接觸器C.電流傳感器D.正極接觸器

161、電動汽車儀表上的READY燈點亮時相當于傳統(tǒng)燃油車電源處于（）檔位。

A.ACC檔B.ON檔C.ST檔D.OFF檔

162、永磁同步電機是驅(qū)動電機系統(tǒng)的重要執(zhí)行機構(gòu)，是（）與機械能轉(zhuǎn)化的部件。

A.電能B.動能C.風能D.熱能

163、由驅(qū)動電機、動力電子裝置和將電能轉(zhuǎn)換到機械能的相關(guān)操縱裝置組成的系統(tǒng)，稱為（）。

A.電動動力系統(tǒng)B.電驅(qū)動系統(tǒng)C.混合動力系統(tǒng)D.整車控制系統(tǒng)

164、（）能夠使電流通過的部分在正常工作狀態(tài)下不帶電，但在基本絕緣失效的情況下，可能成

為帶電部分。

A.高壓母線B.絕緣部分C.維修開關(guān)D.可導電部分

165、（）是為防止直接接觸所提供的帶電部分上的絕緣結(jié)構(gòu)。

A.基本絕緣B.附加絕緣C.加強絕緣D.雙重絕緣

166、（）控制動力電源與電機之間能量傳輸?shù)难b置，由控制信號接口電路、電機控制電路和驅(qū)動電

路組成。

A.整車控制器B.電機控制器C.電池管理器D.車身集成控制器

167、定子及轉(zhuǎn)子為獨立繞組，雙方通過電磁感應來傳遞力矩，其轉(zhuǎn)子以低于/高于氣隙旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)速旋

轉(zhuǎn)的交流電機，稱之為（）。

A.異步電機B.開關(guān)磁阻電機C.無刷直流電機D.永磁同步電機

168、當驅(qū)動電機控制器被切斷電源切入專門的放電回路后，控制器支撐電容快速放電的過程，稱為（）。

A.電池放電B.被動放電C.主動放電D.DC/DC放電

169、當驅(qū)動電機控制器被切斷電源，不切入專門的放電回路后，控制器支撐電容自然放電的過程，稱為

（）。

A.電池放電B.被動放電C.主動放電D.DC/DC放電

170、驅(qū)動電機控制器應具有滿足整車要求的通訊功能、（）的功能。

A.高壓分配B.預充C.電池電壓監(jiān)控D.故障診斷

171、當對驅(qū)動電機控制器有被動放電要求時，驅(qū)動電機控制器支撐電容放電時間應（）。

A.=5minB.<5minC.<3sD.=3s

172、若無特殊規(guī)定，驅(qū)動電機及驅(qū)動電機控制器在高溫儲存2h期間，驅(qū)動電機軸承內(nèi)的油脂（）。

A.排放干凈B.允許有輕微外溢C.不允許有外溢D.加注到規(guī)定劑量的1.5倍

173、在進行驅(qū)動電機超速試驗時，對被測試驅(qū)動電機的控制及對振動、轉(zhuǎn)速和軸承溫度等參數(shù)的測量應

采用（）測量方法。

A.近距離B.遠距離C.等距離D,完全隔離

174、測量驅(qū)動電機系統(tǒng)相應的接地電阻，量具推薦使用（）。

A.毫歐表B.萬用表C.電流表D.兆歐表

175、DC-DC變換器產(chǎn)品上應有（）標志。

A.產(chǎn)品名稱、廠址和郵編B.輸入/輸出極性符號

C.產(chǎn)品標準編號D.標明防潮、不準倒置、輕放等

176、（）是目前實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的動力電池產(chǎn)品中能量密度最高的體系。

A.鉛酸蓄電池B.銀氫電池C.鋰離子電池D.銀銘電池

177、對銀氫電池特點描述正確的是（）。

A.適用于長距離純電動汽車B.不含有毒金屬

C.制造成本低D.每一個單元電池的額定電壓為3.6V

178、對磷酸鐵鋰電池特點描述正確的是（）。

A.電池成品率高B.能量密度高C.制造成本低D.低溫性差

179、（）具有實用性強、技術(shù)可靠的特點，是一種微混節(jié)能技術(shù)。

A.自動起停技術(shù)B.制動能量回收C.新燃料的運用D.渦輪增壓技術(shù)

180、（）警告標記標明了高壓蓄電池組和低壓蓄電池的安裝位置。

A.橙色B.紅色C.黃色D.手動分離標記

181、將一個以上的單體電池按照串聯(lián)、并聯(lián)或串并聯(lián)方式組合，并作為電源使用的組合體，稱為（）。

A.電池電芯組B.電池模組C.動力電池箱D.電池包

182、采集或同時監(jiān)測電池單體或模組的電和熱數(shù)據(jù)的電子裝置，必要時可以包括用于電池單體均衡的電

子部件，稱為（）。

A.電池輔助控制器B.電池管理器C.電池信息采集器D.電池管理系統(tǒng)

183、控制、管理、檢測或計算電池系統(tǒng)的電和熱相關(guān)的參數(shù)，并提供電池系統(tǒng)和其他車輛控制器通訊的電

子裝置，稱為（）。

A.電池管理器B.電池信息采集器C.電池輔助控制器D.電池管理系統(tǒng)

184、用于存放電池模組、電池管理系統(tǒng)以及相應的輔助元器件，并包含機械連接、電氣連接、防護等功能

的總成，稱為（）。

A.儲能系統(tǒng)安裝艙體B.電池系統(tǒng)C.電池包D.動力電池箱

185、下列（）電池不能作為新能源汽車的動力電池。

A.銀氫電池B.銀鎘電池C.鋰電池D.燃料電池

186、（）包括電池模組、電池管理系統(tǒng)、電池箱以及相應附件（冷卻部件、連接線纜等），具有

從外部獲得電能并可對外輸出電能的單元。

A.儲能系統(tǒng)安裝艙體B.電池系統(tǒng)C.電池包D.動力電池箱

187、用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池，電池負極是石墨，電池單體標稱電壓為（）。

A.1.2VB.2.IVC.3.2VD.3.6V

188、（）指將不均衡的電池能量（容量）消耗掉，通常是將能量（容量）高的電池能量（容量）

消耗掉一部分，使電池一致性趨于一致。

A.被動均衡B.主動均衡C.放電均衡D.能量均衡

189、鋰離子電池失效的重要原因是活性物質(zhì)（）消耗。

A.過多B.可逆C.不可逆D.沒有

190、當動力電池包出現(xiàn)液體溢出，無法對電池管理系統(tǒng)進行診斷，故障記憶中存在過度充電等現(xiàn)象時，

可以評估當前電池包處于（）狀態(tài)。

A.嚴重B.非嚴重C.危險D.完好無損

191、工作電壓是指電池接通負載后在放電過程中顯示的電壓，又稱（）.

A.開路電壓B.額定電壓C.負荷電壓1）.截止電壓

192、電池的能量單位是（）。

A.WhB.AhC.VAD.Nm

193、電池的放電深度用（）表示。

A.SOFB.DODC.DTCD.SOC

194、鉛酸電池最常用的充電方法是（）。

A.恒流限壓法B.恒壓充電法C.恒流充電法D.恒壓限流法

195、第三代豐田PRIUS混合動力汽車采用動力電池是（）。

A.鋰離子電池B.銀銘電池C.銀氫電池D.燃料電池

196、影響電動汽車蓄電池布置空間的因素為（）。

A.質(zhì)量比能量B.體積比能量C,比功率D.荷電狀態(tài)

197、電池中的NTC電阻作用是（）。

A.電池溫度檢測B.比較C.補償D.身份識別并用作起動

198、電池中的PTC或保險絲是用作（）。

A.一次保護B.二次保護C.過充保護D.過放保護

199、與交流電網(wǎng)連接，為動力電池提供直流電能的設備是（）。

A.充電站B.充電柜C,車載充電機D.非車載充電機

200、電池比功率越大，表示它可以承受的（）越大。

A.電流B.能量C.溫度I）.沖擊

201、當電池采用高倍率放電時所用的時間（）低倍率放電時所用時間。

A.大于B.小于C.等于D.大于或等于

202、動力電池包冷卻系統(tǒng)用于（）。

A.充分維持電池包的性能B.防止電池包加熱汽車的內(nèi)飾

C.防止電池包的溫度達到21℃或以上D.在充電過程中排出電池包產(chǎn)生的氣體

203、電動汽車設計有智能充電功能，智能充電是針對（）來說的。

A.動力電池包B.DC-DCC.低壓電池D.電機控制器

204、7KW充電盒、隨車充電槍上CC對PE的阻值分別是多少（）Q。

A.680、2000B.2000、680C.220、680D.220、1500

205、通過充電電纜連接給整車充電的模式叫做（）。

A.無線充電模式B.傳導充電模式C.換電模式D.遠程充電模式

206、某動力電池包內(nèi)部采用3P91s連接方式，說明該動力電池包共有（）個單體電池。

A.198B.273C.391D.819

207、某動力電池組內(nèi)部采用3P91s連接方式，單體電池額定容量為42Ah,動力電池組額定容量為（）,

A.14AhB.42AhC.126AhD.382Ah

208、電動汽車交流充電過程中（）信號用來判斷充電功率。

A.CPB.CC對地電阻C.PWM信號D.允許充電信號

209、動力電池異常狀態(tài)監(jiān)視報警，是（）部件來完成的。

A.電池管理器B.高壓配電箱C.DC-DCD.主控UCU

210、故障車維修時，絕對不可以破壞或拆除（），否則可能會導致嚴重的電燒傷、休克或觸電。

A.維修開關(guān)B.驅(qū)動電機皮帶C.動力電池箱蓋D.整車控制器

211、拆卸動力電池模組時，總是最先拆下（）電纜。A.

負極B.正極C.接地D.電壓采樣

212、在（）運行模式中所需的驅(qū)動力既由發(fā)動機也由蓄電池和電動馬達提供。

A.制動B.加速或爬坡C.負載上升D.起步低速行駛

213、關(guān)于高壓電，描述錯誤的是（）。

A.絕緣體帶靜電也不會產(chǎn)生磁場B.帶電壓的導體周圍會產(chǎn)生電場

C.電壓產(chǎn)生的電場沒有直接危險D.手接近帶高電壓的導線時不會產(chǎn)生火花

214、BEV稱為（)O

A.純電動汽車B.混合動力汽車C.氫能源動力汽車D.燃料電池汽車

215、HEV稱為（)O

A.純電動汽車B.混合動力汽車C.氫能源動力汽車D.燃料電池汽車

216、“三大電”即新能源汽車技術(shù)的核心,其中最為核心的是（）。

A.整車平臺B.驅(qū)動電機技術(shù)C.電控技術(shù)D.動力電池技術(shù)

217、根據(jù)結(jié)構(gòu)特點分析，豐田普銳斯采用的（）式混合動力系統(tǒng)，動力性能和燃油經(jīng)濟系統(tǒng)都相當

出色。

A.混聯(lián)B.并聯(lián)C.串聯(lián)D.車橋混聯(lián)

218、關(guān)于汽車電氣的高壓系統(tǒng)設計時，以下描述正確的是（）。

A.考慮到電磁干擾，整個高壓系統(tǒng)均由屏蔽層包覆B.高壓電回路實行單線制C.

用車身做為高壓系統(tǒng)搭鐵點D.高壓線纜統(tǒng)一采用紅色進行警示

219、車輛的低速CAN系統(tǒng)，在低頻情況下，為抗拒外來干擾，常選用（)O

A.屏蔽線B.標準線C.雙絞線D.阻尼線

220、純電動汽車和傳統(tǒng)車輛或混合動力車輛相比，描述錯誤的是（）。

A.驅(qū)動源只有電機B.可以省去變速器C.可以省去減速器I).可以省去差速器

221、豐田普銳斯混合動力系統(tǒng)用（）控制電動機和發(fā)電機。

A.變頻器和轉(zhuǎn)換控制器B.發(fā)動機ECUC.防滑控制ECUD.蓄電池

222、原電池并聯(lián)后，蓄電池的（）保持不變。

A.電流B.電容量C.電壓1）.使用性能

223、對長期不用或新電池充電時，應先（）,保證電池使用壽命。

A.涓流充電B.快速充電C.補足充電D.預充電

224、以下（）不是涓流充電的主要問題。

A.會產(chǎn)生枝晶B.電池溫度過高C.沒有電壓度反饋控制D.充電速度太慢

225、（）是放出電量與充電電量的比值。

A.庫侖效率