JT-2019-1990油船作業(yè)安全技術(shù)要求-PDF解密_第1頁(yè)
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油船作業(yè)安全技術(shù)要求Safetytechnicalrcquircmen中華人民共和國(guó)交通部發(fā)布12.術(shù)語(yǔ)………………………13.一般要求 24.裝卸作業(yè)的準(zhǔn)備及注意事項(xiàng) 55.貨油裝卸及壓載作業(yè) ……86.洗艙與除氣作業(yè) 7.進(jìn)入封閉艙室作業(yè) 附錄A船、港安全檢查細(xì)目 21附錄B原油洗艙安全檢查項(xiàng)目 22中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸(水運(yùn))行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Safetytechnlcalrequirementsforoper1.1本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了油船在一般情況及裝卸、壓載、洗艙、除氣和進(jìn)入封閉艙室等作業(yè)時(shí)的安全技術(shù)1.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于150總噸及以上的鋼質(zhì)原油和成品油油船。2.1一級(jí)石油(firstclasspetroleum)2.2二級(jí)石油(aecondclasspetrolcum)2.3三級(jí)石油(thirdclasspetroleam)2.4揮發(fā)性油(volatilepetroleum)2.6油艙空檔(ullage)2.7熱工作業(yè)(hot.work2.8冷工作業(yè)(coldwork)導(dǎo)也率低丁100ps/m(皮(可)西門子/米)以致使電荷易失難收,故而能積蓄有效靜電荷的貨油(天潔凈柴油、潤(rùn)滑油等白油)。黑柴油、柏油等一般黑油)。2.11惰化油艙(inertedtanks)中華人民共和國(guó)交通部1990—09—20批準(zhǔn)1991—03—01實(shí)施2內(nèi)部已被含氧量低于8%(按容積計(jì)以下同)的惰性氣體完全充滿,并保持一定正壓,因而不再具2.12臨界極限值(thresholdlimit每天反復(fù)接觸都不會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生毒害的氣體、蒸汽、霧、靄的最大濃度極限值。2.13真蒸汽壓(truevapourpregsure)在一定溫度下液體逸出于其表面的絕對(duì)蒸汽壓。2.14危險(xiǎn)區(qū)域(hnzardousarea)經(jīng)常或間斷地存在燃爆性氣體或在某些條件下可能存在燃爆性氣體的區(qū)域。2.15可燃下限(lowerflammablelimit)或燃爆下限(lowerexplosivelimit)燃堝性氣體中油氣的最低濃度值。低于此值,油氣濃度“過(guò)稀”,油氣和氧的分子對(duì)不足,不會(huì)導(dǎo)致和擴(kuò)延燃爆。2.16可燃上限(upperflammablelimit)或燃爆上限(uPper燃爆性氣體中油氣的最高濃度值。高于此值,囚油氣濃度“過(guò)濃”致使油氣與空氣的混合氣中缺氧,油氣與氧的分子對(duì)也不足,故亦不會(huì)導(dǎo)致和擴(kuò)延燃燥。必須符合GB11412.1~11412.3《海上運(yùn)輸船舶安全開航技術(shù)要求》的規(guī)定。3.2.1.1船員和登船人員不得隨身攜帶火種和易燃物品,也不得在甲板上放置、使用能聚焦的透光制品。3.2.1.2必須在指定的處所吸煙,該指定處所應(yīng)能3.2.1.4廚工應(yīng)具有安全使用爐灶的知識(shí),其他人員,不得隨意動(dòng)用廚房爐灶,灶旁不得任意增加3.2.1.5廚房煙囪、煙囪上的防火器及爐灶油頭,應(yīng)定期清潔、保養(yǎng),防止煙囪置火和產(chǎn)生火屋。3.2.1.6廚房及抽風(fēng)機(jī)風(fēng)道周圍不得積存油垢、棉紗和油脂等易燃物。3.2.1.7廚房?jī)?nèi)應(yīng)在便于取用的地方備全符合規(guī)范規(guī)定的消防器材。3.2.1.8在裝卸一、二級(jí)石油,壓載、洗艙、除氣及使用尾部貨油管時(shí),或當(dāng)船長(zhǎng)認(rèn)為有危險(xiǎn)時(shí),3.2.1.9內(nèi)燃機(jī)排氣管道、鍋爐煙道應(yīng)在靠港進(jìn)行裝卸作業(yè)以外的時(shí)間定期清潔除灰,防止冒火。3.2.1.10應(yīng)經(jīng)常檢查煙囪上的火星熄滅3.2.1.11貨泵艙通風(fēng)筒應(yīng)裝有銅質(zhì)防火網(wǎng)罩,并應(yīng)經(jīng)常檢查使其處于完整狀態(tài)。3.2.1.12裝載一、二級(jí)石油的油船,在裝卸、壓載、洗艙、除氣時(shí),禁止一切電焊、氣焊等明火作3.2.2.5各水密插座、聯(lián)結(jié)箱、繼電器等設(shè)備,必須蓋緊關(guān)嚴(yán),防止進(jìn)水造成短路。3.2.2.5在油艙、垂直隔離空艙內(nèi)禁止拖接電纜及安裝電氣設(shè)備,也不許拖接電線穿越油艙甲板。3.2-2.6所有便攜式燈具和電氣設(shè)備,使用前必須仔細(xì)檢查,以保證沒有缺陷,絕緣良好,拖線可3.2-2-8靠港作業(yè)時(shí),必須將無(wú)線電發(fā)報(bào)機(jī)和雷達(dá)的天線開關(guān)斷開,并將發(fā)報(bào)機(jī)天線接地。不得進(jìn)行電瓶充電和使用衛(wèi)屋船站。不準(zhǔn)在甲板上使用報(bào)話機(jī)和非防爆型的收3.2.2.12系泊時(shí),對(duì)雷達(dá)天線、無(wú)線電發(fā)射機(jī)和衛(wèi)星船站的保養(yǎng)和維修,應(yīng)在電源斷開的情況下進(jìn)行,否則必須敢得港口監(jiān)督(航政)部門的同意,必要時(shí)需取得作業(yè)許可證。3.2.3.2油漆、香蕉水、松香水、汽油、煤油等易燃物品應(yīng)存放安全處所,注意通風(fēng),并有專人負(fù)3.2.3.3不要用汽油及其他-級(jí)石油制品清洗機(jī)件。3.2.3.5主、輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)定期檢查燃油管路,高壓油管、接頭及油系,防止其斷裂噴油或漏3.2.3.9不要在電氣設(shè)備、蒸汽管、排氣管上和機(jī)爐臉內(nèi)烘晾衣物、放置油污棉紗及具他易燃物3.2.3-11裝運(yùn)一級(jí)石油的油船,當(dāng)氣溫超過(guò)28℃時(shí),應(yīng)灑水3.2.3.12油艙附近,隔離空艙、貨泵艙等處,不得使用銀灰漆、船用打底漆等鋁質(zhì)油漆。水龍帶不3.2.3.14清艙時(shí)禁止攜帶輕合金工具下艙,清除艙底油污時(shí)所用的鏟子、吊桶和其他器具應(yīng)以銅或3.2-3.16沾有鋁屑或在鋁構(gòu)件上使用過(guò)的工具,用后應(yīng)馬上清潔3.2.3.17放下鋁質(zhì)舷梯和其他較重的手提式鋁質(zhì)設(shè)備時(shí),應(yīng)用硬塑料或木片襯墊和保護(hù)。3.2-3.18油艙內(nèi)的陰極保護(hù)裝置,不能使用鎂制的陽(yáng)極。如用鋁作陰極,則來(lái)經(jīng)許可不得隨意挪3.2.4.1靠離碼頭時(shí)應(yīng)避免擦碰,嚴(yán)防撞損油管。兩船并常時(shí),必須備足碰墊。用拖船協(xié)助離靠3.2.4.2用錨時(shí)應(yīng)控制錨鏈速度或?qū)﹀^鏈3.2.4.4使用工具應(yīng)輕拿輕放,謹(jǐn)3.2-4.9裝有二、三級(jí)石油,在裝卸完畢或航行之中,如油污措凈,封艙良好,經(jīng)測(cè)爆檢驗(yàn)確認(rèn)無(wú)可燃性氣體時(shí),除油艙甲板及其附近外,可以敲鏟鐵銹,但應(yīng)隨時(shí)注意風(fēng)向、風(fēng)力和現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)可燃性氣3.2.5,4停泊時(shí),應(yīng)在舷梯口設(shè)置“登船須知”牌,并配備值班人員。登船人員必須登記。凡與工3.2.5.5油船應(yīng)依自己的具體惰況,擬定明確的值班與交接制度。在整個(gè)作業(yè)期間,除位班駕駛員和作業(yè)人員外,尚應(yīng)配備必要的人員,密切監(jiān)視油艙甲板、船舶周圍和過(guò)往船只。輸油管附近必須常設(shè)3.2.6.1對(duì)金船消防設(shè)備與器材必須進(jìn)行定3.2.6.2編制全船應(yīng)急布署表和消防設(shè)備分布圖,張貼于駕駛臺(tái)、機(jī)艙、餐廳及起居室的各主要通3.3.2對(duì)各種防污染結(jié)構(gòu)和設(shè)備,船上應(yīng)明確分工,專人負(fù)責(zé)使用、保養(yǎng)和檢修,保證經(jīng)常處于完3.3.3必須嚴(yán)格執(zhí)行73/78國(guó)際防污染公約和國(guó)內(nèi)防污染條例與法規(guī)?,F(xiàn)有油船應(yīng)按規(guī)定設(shè)立污油艙或?qū)S脡狠d艙。防污染設(shè)備、器材和油水分離器應(yīng)處于完好使用狀態(tài)。洗、壓艙水和機(jī)艙污水必須按規(guī)3.3.4.1認(rèn)真檢查即將使用的管系、閥門、泵、屬具及貨油集中控制系統(tǒng),確認(rèn)處于完好技術(shù)狀3.3.4.2每次裝卸前均應(yīng)在甲板上醒目而方便的地點(diǎn)備妥防污器材并堵住甲板所有泄水孔。3.3.4.3關(guān)緊貨泵艙通海閥和與裝卸計(jì)劃無(wú)關(guān)的輸油管線閥門。如為壓載而必須打開通海閥,應(yīng)與3.3.4-4與貨油管及燃料油管相通的歧管,不用時(shí)應(yīng)用宦板封死。3.3.4.5進(jìn)行貨油艙壓載作業(yè),應(yīng)取得港口監(jiān)督部門的同意,作業(yè)同時(shí)進(jìn)行。3.3.4.6排放清潔壓載水,應(yīng)確認(rèn)水中不含油分并取得港口監(jiān)督部門同意。打入時(shí),應(yīng)先開動(dòng)壓載3.3.4.9在油船裝卸作業(yè)與壓載作業(yè)期間,必須勤測(cè)艙內(nèi)的油位,正確掌操裝卸速度,注意保留透當(dāng)?shù)呐撊菘諜n,監(jiān)視通海閥四周水面有無(wú)油花,如有異狀,應(yīng)立即停止作業(yè),查明原因,并采取有效措施。3.3.4.10在裝卸開始、終了、中途停止或變更裝卸速度、聯(lián)系信號(hào)時(shí),必須及早與碼頭值班3.3.6編制全船防油污設(shè)備分布圖和應(yīng)變布署,所有船員均應(yīng)熟悉自己的職責(zé)和設(shè)備存放地點(diǎn)及使4.1上層建筑的門窗與開口4.1.1在油船或毗鄰碼頭有船進(jìn)行下列作業(yè)時(shí),船中生活區(qū)的所有門窗與開口,尾部生活區(qū)中所有4.1.3必須保持關(guān)閉的各門,應(yīng)有明顯標(biāo)志,出入時(shí)要隨手關(guān)門,但不可上鎖。4.1.4通風(fēng)筒,特別是靠自然通風(fēng)的通風(fēng)筒,應(yīng)調(diào)整得能防止油氣進(jìn)入或?qū)⑼L(fēng)口關(guān)閉、復(fù)蓋。4.1.6從生活區(qū)以外吸入空氣的窗式空調(diào)器,必4.2.1在裝卸揮發(fā)性油,向未除氣的油艙裝卸非揮發(fā)性油及在卸除揮發(fā)性油后壓入壓載水的期間,4.2.2未經(jīng)除氣的油艙開U,必須保持關(guān)閉。4.2.3因測(cè)雖、觀察和取樣而短時(shí)移開孔蓋的油艙孔,應(yīng)用防火網(wǎng)罩保護(hù)。防火網(wǎng)罩必須完整、消4.2.4對(duì)裝有惰性氣體系統(tǒng)的油船,應(yīng)遵守第5章的有關(guān)要求。4.3.1汕艙通風(fēng)系統(tǒng)的排氣口應(yīng)用防火網(wǎng)罩保護(hù),高速通4.3.2呼吸閥應(yīng)能調(diào)整油艙壓力,使之不大于0.021MPa的正壓和小了0.007MPa的負(fù)壓。在裝油或4.3.3在各油艙采用公用通風(fēng)系統(tǒng)的情況下,當(dāng)裝載揮發(fā)性油時(shí),應(yīng)綜合考慮貨油的探發(fā)性、通風(fēng)能力和裝油速度,并使公用通風(fēng)系統(tǒng)與呼吸閥接通,以防止可燃性氣體進(jìn)入裝載非揮發(fā)性油的油艙。64.4專用壓載艙蓋必須帶有明顯的標(biāo)志。在進(jìn)行貨油或壓載作業(yè)致使油氣可能進(jìn)入專用壓載艙時(shí),專用4.5貨油泵與貨油泵艙4.5.1貨油泵和貨泵艙管路閥門不應(yīng)漏油,污水溝及與貨泵艙吡鄰的霜離空艙內(nèi)不應(yīng)積油,有油要隨時(shí)抽干。4.5.2裝油時(shí),應(yīng)避免貨油通過(guò)泵艙貨油管路4.5.3卸油、駁油和壓載作業(yè)以前,應(yīng)檢查、調(diào)整貨油泵和貨油管路上的所有填料箱、泄放旋塞和4.5.4在貨油菜工作坍間,應(yīng)定時(shí)檢查貨泵艙各處有否漏油、泵的軸承和填料箱有否發(fā)熱。如有泄漏與發(fā)熱,應(yīng)立即停泵。貨家運(yùn)行時(shí),不能對(duì)泵、排出閥和控制系統(tǒng)進(jìn)行修理或調(diào)整泵軸填料壓4.5.5卸油時(shí),貨泵艙的通風(fēng)系統(tǒng)必須持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。在貨泵艙通風(fēng)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)以前,不得進(jìn)入泵4.5.6在貨油泵的原動(dòng)機(jī)裝于機(jī)艙內(nèi)時(shí),應(yīng)經(jīng)常檢查、調(diào)整泵軸隔臉管接的填料壓蓋,按需要進(jìn)行潤(rùn)滑,防止貨泵艙的油氣漏入機(jī)艙。4.6貨油系統(tǒng)警報(bào)和跳閘機(jī)構(gòu)裝有貨泵警報(bào)和跳閘機(jī)構(gòu)及油位警報(bào)機(jī)構(gòu)的油船,應(yīng)對(duì)上述機(jī)構(gòu)進(jìn)行定期檢查,保證其功能正常,并將試驗(yàn)結(jié)果加以記錄。4.7.1貨油軟管4.7.1.1船、岸輸油欽管的法蘭接合面、墊片和密封應(yīng)清潔并處于良好狀態(tài)。4.7.1.2如使用螺栓連接,所有螺栓孔都應(yīng)使用,并均勻收緊。G型夾具等不能用干法蘭連接。4.7.1.3在拆除管端盲板以前,介于最后一個(gè)閥門和宣板之間的管段巾應(yīng)無(wú)壓力油,并在管端下放置盛油盤,盡量泄除殘油,以防溢油和污染。4.7.1.5對(duì)輸油軟管應(yīng)定期進(jìn)行壓力試驗(yàn),試驗(yàn)間隔期最多不得超過(guò)一年。壓力試驗(yàn)的數(shù)據(jù)應(yīng)標(biāo)示在軟管上。每次使用前都應(yīng)對(duì)其承壓能力進(jìn)行檢驗(yàn),并在連接前檢查其有否膨脹、磨損、壓偏、漏泄或4.7.1.6起吊臂和鞍座應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)。不許起吊鋼索與軟管外表面直接接觸。不許使用軟管接頭下垂的單點(diǎn)起吊。起吊時(shí)軟管應(yīng)有幾處支撐,使軟管具有不小于制造廠規(guī)定的撓曲半徑。對(duì)使用懸臂式起貨機(jī)等單起吊點(diǎn)的場(chǎng)合,對(duì)軟管應(yīng)使用系索或鞍座支承。4.7.1.7欽管加在船舶總管上的重量不應(yīng)過(guò)重,如總管懸吊過(guò)重或船上的總管閥位于支撐之外,應(yīng)4.7.1.8油船隨潮汐和裝卸而升降時(shí),應(yīng)對(duì)欽管進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,避免軟管連接和船舶總管過(guò)分受與對(duì)應(yīng)總重量的關(guān)系。負(fù)責(zé)駕駛員應(yīng)檢查要拖的總重是否超出船上起重機(jī)的安全工作負(fù)荷。4.7.2.2在軟管起吊過(guò)程中,應(yīng)避免碰觸船舷和尖銳的邊緣4.7.2.3在軟管已吊至應(yīng)有高度而等待連接期間,軟管的垂直管段應(yīng)用吊鏈或繩索攬住。管下不許4.7.2.4在拆除水下或浮式軟管的官板以前,管內(nèi)應(yīng)無(wú)壓力油,以防溢74.7.2.5在將浮式軟管連接到油船總管上以前,應(yīng)目測(cè)檢查其有否碰損、交叉、絞結(jié)和漏油。如發(fā)4.7.3.1為使船舶能在最大范圍內(nèi)移動(dòng)而不損壞輸油臂,船舶能泊后的定位應(yīng)使總管正對(duì)輸油臂。4.7.3.2輸油臂連接后應(yīng)立即收緊系船索,使船舶只能在允許的范圍內(nèi)移動(dòng)。裝卸作業(yè)中,對(duì)系船4.7.3.3為防輸油臂的運(yùn)動(dòng)超過(guò)允許限度而在總管處安裝的調(diào)距管應(yīng)具有充分的支撐,以防調(diào)整負(fù)4.7.3.4必須防止因船舶裝卸、吃水變化和潮沙漲落,使輸油臂超過(guò)其自出轉(zhuǎn)動(dòng)限度而造成過(guò)載。4.7.3.6金屬輸油臂不得相互交叉和4.7.3.7輸油臂多向回轉(zhuǎn)接頭漏油時(shí),應(yīng)立即停止使用,不經(jīng)修理,不能繼續(xù)使用。4.7.3.8氣候惡劣時(shí),應(yīng)加固纜繩,加強(qiáng)巡視,防止輸油臂扯斷。如果設(shè)有緊急脫開聯(lián)接的裝置,4.7.3.9裝卸結(jié)束后,應(yīng)按說(shuō)明書規(guī)定或者在臂內(nèi)還有殘油時(shí)將其吊起,或者要等泊流凈斥才能吊4.8.1油船裝卸前,應(yīng)按規(guī)定接好接地電纜。接地電纜必須正常、良好,截面不小于16mm2。接拆前必須將電纜開關(guān)(應(yīng)是防爆開關(guān))放在“斷”位,不得以絕綠方法代替。接拆應(yīng)按先接地線、后接軟4.8.2為阻斷船岸電流而在輸油岸管上裝有絕緣法蘭或一段非導(dǎo)電軟管時(shí),應(yīng)將靠陸上一側(cè)的金愿體用導(dǎo)線接地,而將海上一側(cè)的金屬體與船體連接,并應(yīng)防止船岸之間一切金屬構(gòu)件的接觸,以防與外4.9裝卸計(jì)劃和船、岸聯(lián)絡(luò)4.9.1裝卸前,船、岸應(yīng)互通情況,商定裝御計(jì)劃、通信方法與操作信號(hào),并簽訂書而協(xié)議。4.9.3裝卸計(jì)劃和操作信號(hào)必須明確昭知示船、港雙方作業(yè)人員,交接時(shí)要互相確認(rèn)。4.10熱工作業(yè)和熱工作業(yè)許可證4.10.1油船不應(yīng)在??看a頭或危及其他船舶的區(qū)域進(jìn)行熱工作業(yè),如需在港口必須事先報(bào)經(jīng)港口監(jiān)督部門批準(zhǔn),向港山公安消防機(jī)關(guān)備案,經(jīng)檢查確已具備下述安全作業(yè)b.附近無(wú)含油的金屬表垢和可能產(chǎn)生油氣的物品。s。盡量避免使用電焊機(jī)。凡能拆下的機(jī)件,均應(yīng)盡量挪至岸上焊接,必須使用電焊機(jī)時(shí),應(yīng)使用直流電焊機(jī)。使用的焊接設(shè)備或其他設(shè)備必須可靠地接地,并具有收容和消滅焊接火花和熔渣的有效g.作業(yè)地點(diǎn)應(yīng)配有可供立即使用的消防器材,必要時(shí)應(yīng)申請(qǐng)消防船監(jiān)護(hù)并申請(qǐng)施放圍油欄。4.70.2對(duì)許可證規(guī)定的作業(yè)項(xiàng)目,限定時(shí)間,作業(yè)區(qū)域,所用工、器具的類型,必要條件與注意事4.10.3未取得熱工作業(yè)許可證和消防安全措施未全部落實(shí),不許進(jìn)行熱工作業(yè)。84.11.2蒸汽拖船、以及未經(jīng)港口監(jiān)督部門批準(zhǔn)的其他小船不得傍靠油船。油船在裝卸揮發(fā)性油或向未經(jīng)除氣的油艙壓載時(shí),傍維船舶必須實(shí)施吸煙、明火和廚房用火的安全規(guī)則。傍靠的船舶和傍靠時(shí)間5.1監(jiān)督與管理5.1.2即使油船設(shè)有貨油集控室,也應(yīng)有值班船員在油艙甲板巡視,掃艙、滿艙時(shí)仍應(yīng)有水手現(xiàn)場(chǎng)5.1.3作業(yè)期間必須使用船、岸協(xié)定的通信系統(tǒng)和聯(lián)絡(luò)信號(hào),通信系統(tǒng)必須保持始終暢通。5.1.4在裝卸開始和每次交接班時(shí),值班駕駛員和碼頭值班人員都應(yīng)對(duì)其是否在崗互相對(duì)證,并作泵艙、其他船艙或舷外,同時(shí)勤測(cè)油艙空檔,并作出記錄。5.1-8仔細(xì)檢查貨油管路、軟管或輸油臂中的油壓,如有壓力明顯降低或船、岸雙方在油量估算上5.2.1-2測(cè)定揮發(fā)性石油和石油制品的油臉究檔或采樣時(shí),只應(yīng)使用規(guī)定的開口,并僅允許在作業(yè)5.2.1.3裝卸易積靜電的揮發(fā)性油和油溫低于閃點(diǎn)不到10℃的非揮發(fā)性油以及向未排凈油氣的油艙裝油時(shí),為保證測(cè)量和取樣時(shí)不產(chǎn)生靜電火花,只應(yīng)使用由非導(dǎo)體且不吸油、水的材料制作的卷尺、測(cè)量桿和取樣器。測(cè)絕須用植物纖維制作,不混不污。若使用金屬制作的卷尺、測(cè)少在油艙裝載或噴放惰性氣體30min以后,并使金屬器件接地和兵有電連接時(shí)才能進(jìn)行。取樣時(shí)不得讓金屬取樣器隨便腳動(dòng),以防止取樣器與艙壁凸點(diǎn)產(chǎn)生放電。但如使用原定的測(cè)深管、金屬浮子式液位計(jì),由天然纖維繩索引導(dǎo)且無(wú)金屬部分的非導(dǎo)體器什或貨油已有效地加入抗靜電添加劑,導(dǎo)電性大于100ps/m,則可不受上述限制。5.2.2.2在艙內(nèi)惰性氣體壓力下降期間,不許進(jìn)行任何5.2.2.3測(cè)量時(shí)只應(yīng)在盡短時(shí)間內(nèi)打不一個(gè)開口。在目的不同的兩種測(cè)量(例如空檔和測(cè)溫)之間,測(cè)量口應(yīng)保持完全關(guān)閉。5.2.2.4裝油開始前和完成后,必須使艙內(nèi)惰性氣體的壓力重新恢復(fù)并使含氧量保持在8%以5-2-2.5在系泊和拖靠碼頭期間,不允許為進(jìn)行測(cè)量和取樣而降低艙內(nèi)惰性氣體的壓力。也不得打5.2.2.7在卸油接近完成時(shí)測(cè)深,只許通過(guò)觀察孔或測(cè)深管進(jìn)行,而不得在油艙卸空前打開開口,5.3裝卸劇毒貨油(含液態(tài)硫化氫在10ppm及其以上的原油和苯)及其測(cè)量和取樣。5.3.2為進(jìn)行測(cè)量和取樣而打開油艙時(shí),每打開一個(gè)開門都需由專門檢驗(yàn)人員檢驗(yàn),保證開口處硫化氫或苯的濃度不超過(guò)規(guī)定的臨界極限值。如超過(guò)界線,必須使用合適的呼吸器。開口打開的時(shí)間應(yīng)盡5.3.3向未經(jīng)除氣的油艙裝載劇毒性貨油,必須實(shí)行“封閉裝載”。裝運(yùn)期間應(yīng)用儀器在通氣筒、5.3.6當(dāng)無(wú)封閉測(cè)量系統(tǒng)時(shí),空檔測(cè)最應(yīng)經(jīng)測(cè)深管進(jìn)行。觀察孔、空檔測(cè)量孔、立管、離速閥等均5.4.1.1泵送貨油時(shí),在泵開動(dòng)以前,應(yīng)將輸油系統(tǒng)中有關(guān)閥門全部打開。使用離心式貨油泵時(shí),5.4.1.2輸油時(shí),管系中的壓力不能過(guò)高。在貨油或壓載水通過(guò)管系時(shí),有關(guān)各觸必須保持開啟,5.4.1.3裝油接近滿艙時(shí),應(yīng)先試開下一個(gè)預(yù)定裝油艙進(jìn)艙腹,試驗(yàn)管子是否暢通和閥的開啟是否5.4.1.4將貨油從某一油艙撥至其他油艙時(shí),在第一個(gè)受油臉的閥門關(guān)閉以前必須打開第二個(gè)受油5.4.1.5控制油流用的閥門在關(guān)到最后1/4行程時(shí),必須緩慢,以防流速隨閥的關(guān)閉呈直線下降而產(chǎn)5.4.2.2裝油開始時(shí),值班駕駛員應(yīng)要求岸泵低速運(yùn)轉(zhuǎn)。如采用往復(fù)象,應(yīng)使空氣室(如果有的話)充滿空氣,避開臨界轉(zhuǎn)速,或用一臺(tái)以上的系并聯(lián)運(yùn)行,以防輸油管或輸油臂等過(guò)分振動(dòng),造成泄漏和5.4.2.3卸油開始時(shí),應(yīng)使貨油泵低速運(yùn)轉(zhuǎn)。在船上的總管閥打開以前,岸管的有關(guān)各閥均應(yīng)打裝卸能積蓄靜電的貨油,除船上值班駕駛員確認(rèn)所有油艙均已完全處于惰化狀態(tài)或貨油已有效地加5.5.3在向單個(gè)油艙裝油的初期,支管中的流速應(yīng)不超過(guò)1m/s,直至浸沒船底縱桁以及所有潑濺和支管的名義直徑(cim)近似流量(u*/h)5.5.5岸管系統(tǒng)應(yīng)裝用粗孔濾器。如果裝用的是由紙、痰潞璐或玻璃纖維制作的微孔濾器,則應(yīng)將裝油速率調(diào)整到保證貨油離開濾器進(jìn)人任何油艙其間至少需經(jīng)歷大約30s。5.5.7卸油排入岸罐時(shí),流速應(yīng)限在1m/s,直到岸罐進(jìn)口被油液完全遮閉,始可逐漸加大到最大5.5.9作業(yè)人員應(yīng)穿著防靜電服和靴鞋,進(jìn)入作業(yè)場(chǎng)前應(yīng)手觸船體金屬什或特設(shè)之金屬體,以除去充入油艙的惰性氣體,在泊艙離甲板1m處和究檔區(qū)中心處測(cè)得的含氧量應(yīng)不超過(guò)8%。艙內(nèi)應(yīng)保除非船舶特殊設(shè)計(jì),裝油時(shí)空檔測(cè)量扎、測(cè)深孔和觀察孔必須關(guān)閉。進(jìn)艙貨油產(chǎn)生的油氣,應(yīng)經(jīng)通氣口或高速閥、常速閥放入大氣,不使滯留于油艙甲板。裝油前必須檢查通氣口的防火網(wǎng)罩是否完整、裝油應(yīng)在有關(guān)各閥都已打開,船方已做好一切準(zhǔn)備后,方可通知岸方開始進(jìn)行。值班駕駛員必須檢查貨油確已進(jìn)入頂定的油艙而沒有溢入它處。岸泵在系統(tǒng)檢查和船方通知貨油確已進(jìn)入預(yù)定的油艙以前,不得開動(dòng)。泵起動(dòng)后,必須檢查船岸聯(lián)接的密封性,直至達(dá)到協(xié)定的流速或壓力為裝油前,船舶應(yīng)對(duì)控制作業(yè)用的通信工具確認(rèn)完全掌握,備用通信系統(tǒng)應(yīng)能即投人使用。在以不超過(guò)1m/s的低速裝油以試驗(yàn)系統(tǒng)的初始階段以后,方可將流速逐漸提高到協(xié)的定最大允許速度,同時(shí)密切監(jiān)視水下輸油管附近的水面有否漏油。夜間在軟管附近應(yīng)有充分的照明,裝油前,應(yīng)將總管潤(rùn)四周不少于3m的區(qū)域清楚地標(biāo)出,劃為“危險(xiǎn)區(qū)域”。裝油期間非操作人員應(yīng)離開此區(qū),井嚴(yán)密監(jiān)視總管有否泄漏。所有通往生活區(qū)特別是通往廚房的門窗必須緊閉,總管附近必5.8.7-3系纜前應(yīng)對(duì)緊急釋放系統(tǒng)和系統(tǒng)負(fù)荷監(jiān)控裝置進(jìn)行試驗(yàn),保證需要時(shí)能迅速解纜和松開貨5.6.7.5裝油期間,船首應(yīng)始終有人值班。伐間在船首上方和四周應(yīng)有充分的照明,保證能看清系5.7.2.1在充入惰性氣體的初期,系統(tǒng)須能很好工作,總管內(nèi)輸送惰性氣體的含氧量以不大于5%a.所有相關(guān)油艙包括溢油艙在內(nèi),均已被惰性氣體所充滿,艙內(nèi)惰性氣體的含氧量低于8%并保對(duì)高蒸汽壓力的石油(天然汽油和某些原油),在油艙汕位較低時(shí),可向油艙充入惰性氣體進(jìn)行加5.7.5.2油船總管閥應(yīng)在貨泵已建立起足夠的壓力后再行開啟,以克服岸管中的壓力和船岸之間的5.7.5.3開始卸油時(shí),速度應(yīng)不超過(guò)1m/s,只有在證實(shí)汕流確系從指定油艙輸往指定的岸罐并接5.7.6.3開始時(shí)卸油速度應(yīng)不超過(guò)1m/s,直至系統(tǒng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)后,再逐漸提高到最大的商定流速或卸油同時(shí)進(jìn)行壓載應(yīng)采取下列措施之,以防油艙內(nèi)的油氣大量外散。卸油期間,不論惰性氣體系統(tǒng)輸放的惰性氣體在質(zhì)量、數(shù)量或在貨生任何故障,都應(yīng)立即采取措施,防止空氣進(jìn)入油艙。應(yīng)立即停止所有貨油5.8.1裝油完畢后,應(yīng)將貨油管路中的殘油放入恰當(dāng)?shù)呢浻团摶虿粫?huì)因受熱膨脹而造成泄漏、變形5.8.2裝載高粘度、非揮發(fā)性貨油后的軟管或輸油臂可用空氣吹掃,但須考慮收容艙空檔是否因空5.8.4在裝載或卸出揮發(fā)性石油后,應(yīng)用惰性氣體清掃軟管或輸油臂,但須將其排入惰性化或無(wú)可5.8.5用海水掃線時(shí),應(yīng)在調(diào)安頂水閥后先開貨泵,后開海水閥,以防管路中的存油倒流到貨泵艙5.9.1.1不論轉(zhuǎn)駁何種油品,除應(yīng)避守正常裝卸作業(yè)時(shí)的所有安全要求外,油船尚應(yīng)注意選位、定位,以使從一船通風(fēng)系統(tǒng)排出的油氣不致進(jìn)入另·船的5.9.1.2兩船之間應(yīng)具有足夠的防擅墊材。5.9.1.3轉(zhuǎn)駁能積蓄靜電的石油時(shí),轉(zhuǎn)駁用的欽管應(yīng)只有內(nèi)部的電連接或?qū)④浌艿姆ㄌm盤作外部電悄況時(shí)能很快制斷各纖維纜,又能放離和帶往駁船,等待救5.10.1.3靠港時(shí),在向未經(jīng)除氣的油艙壓載以前,值班駕駛員應(yīng)與碼頭5.10.1.7向未經(jīng)除氣或非惰化的油艙打入壓載水時(shí),應(yīng)最先打開油艙閥之不超過(guò)1m/a,直至壓載水浸沒縱桁,或在無(wú)縱桁時(shí),壓載水在艙內(nèi)的深度最少應(yīng)達(dá)到1.5m,然后才5.10.2.3裝有惰性氣體系統(tǒng)的油船,應(yīng)用惰性氣體置換被卸出的壓載不超過(guò)容積的8%,5.10.3單點(diǎn)(島式)系泊時(shí)的壓載作業(yè)5.10.3.1帶有壓載并準(zhǔn)備裝油的船舶,特別是在氣候惡劣的情況下,始裝油,最好是兩者同時(shí)進(jìn)行,以使船舶不致具有過(guò)大的干舷。6.1準(zhǔn)備工作6.1.2負(fù)責(zé)駕駛員應(yīng)編制作業(yè)計(jì)劃,征得輪機(jī)長(zhǎng)同意,經(jīng)甲板部會(huì)議討論,報(bào)船長(zhǎng)批準(zhǔn),然后陷示6.1.3作業(yè)前和作業(yè)期間,負(fù)責(zé)駕駛員必須落實(shí)第3、4兩章要求的安全措施。6.1.4在港進(jìn)行洗艙、清艙與除氣作業(yè),必6.1.5洗艙、除氣不應(yīng)與貨油裝卸同時(shí)進(jìn)行,如欲同時(shí)作業(yè),必須征得港口監(jiān)督部門同意。原油洗6.1.6洗艙軟管使用前必須由船上負(fù)責(zé)駕駛員檢查其導(dǎo)電性。軟管在干燥條件下的電阻不得超過(guò)66.1.8為能檢測(cè)艙內(nèi)大氣和除氣效果,船上應(yīng)根據(jù)艙內(nèi)大氣的類型配備適當(dāng)?shù)臍怏w檢測(cè)儀表,使用洗艙期問(wèn)必須注意測(cè)量艙內(nèi)(甲板以下1m處和空檔空問(wèn)的中間位置處)惰性氣體的含氧量和惰性氣體壓力,并連續(xù)記錄。惰性氣體系統(tǒng)產(chǎn)生故障、艙內(nèi)惰性氣體的含氧量超過(guò)容積的8%或艙壓不能保持正壓時(shí),應(yīng)立即停止洗艙,采取措施,防止艙內(nèi)吸入空氣,并關(guān)閉各艙隔離閥,直至要求的條件達(dá)到6.2.2.1洗艙前須用水沖洗和清除艙底、沖洗管路和貨泵,包括橫跨管路和排出管路。沖洗水應(yīng)排6.2.2.2洗艙前應(yīng)對(duì)油艙進(jìn)行充分地通風(fēng),使艙內(nèi)各處混合氣中的油氣濃度降低到可燃下限的10%.(艙容的0.1%)或更低。洗艙期間應(yīng)持續(xù)保持機(jī)械通風(fēng)和測(cè)試油氣濃度。6.2.2.4使用移動(dòng)式洗艙機(jī),應(yīng)在洗艙機(jī)放入艙內(nèi)以前,即將所有軟管接好,并檢查其導(dǎo)電性能。在洗艙機(jī)未從艙內(nèi)移出以前不得脫開任何連接,但為泄放軟管,可將一個(gè)法蘭部分6.2.2.5洗艙期間,應(yīng)對(duì)各層氣體進(jìn)行測(cè)試,如油氣濃度上升到可燃下限的50%(艙容的0.5%),必須停止洗艙。當(dāng)持續(xù)通風(fēng)使油氣濃度下降到可燃下限的20%(艙容的0.2%),且在短時(shí)間內(nèi)能維持6.2-2.9測(cè)深時(shí)必須遵守6.26.2.2.11洗艙水溫為60℃或低于60℃時(shí),可以加熱,但當(dāng)油氣濃度達(dá)到可燃下限的50%(艙容的0.5%)時(shí),應(yīng)立即停止洗艙。6.2.2.12當(dāng)洗艙水溫在60℃以上時(shí),若油氣濃度達(dá)到可燃下限的35%時(shí),就應(yīng)停止洗臉。6.2.3在油氣濃度不能控制的油艙中洗艙。6.2.3.1對(duì)任一油艙,在單個(gè)洗艙機(jī)的排量低于85m3/h時(shí),不得同時(shí)使用4臺(tái)以上洗艙機(jī);排量在35~60m2/h之問(wèn)時(shí),不得同時(shí)使用3臺(tái)以上洗艙機(jī);若洗艙機(jī)的排量超過(guò)60m3/h時(shí),則禁止在這種情6.2.3.2必須遵守6.2.2.4、66-2.3.4洗艙水溫度較低時(shí)可以加溫,但不應(yīng)超過(guò)60℃。如因進(jìn)搗等原因,要求水溫超過(guò)60℃時(shí),6.2.3.5當(dāng)船上裝有測(cè)深管時(shí),測(cè)深應(yīng)通過(guò)測(cè)深管進(jìn)行。如無(wú)測(cè)深管,則在將測(cè)深設(shè)備放入艙內(nèi)以前,必須使其金屬件對(duì)船體牢固的接地,并一直維持到將其從艙內(nèi)取川后為止。此項(xiàng)要求在整個(gè)洗艙期間和洗艙后5h內(nèi)均須遵守,以防洗艙水霧尚未消失而產(chǎn)生靜電火花。但如洗艙后連續(xù)進(jìn)行機(jī)械通風(fēng),則時(shí)限可減為1h。6.2.4.1在油氣濃度過(guò)濃的油艙中洗艙,必須使艙內(nèi)碳氡氣的含量始終保持在可燃上限以上,并采6.2.4.2在艙內(nèi)混合氣中的碳?xì)錃夂康陀谌莘e的15%時(shí),不準(zhǔn)洗艙。如洗艙正在進(jìn)行,也須立即6.2.5.1移動(dòng)式洗艙機(jī)的殼體必須由接觸油艙內(nèi)部構(gòu)件時(shí)不會(huì)產(chǎn)生火花的材料制成。接地線應(yīng)合井在整個(gè)軟管內(nèi)。法蘭與軟管之間必須具有可靠的電連接。軟管法蘭應(yīng)能確保洗艙機(jī)、6.2.5.4在將洗艙機(jī)放入油艙時(shí),應(yīng)使用植物纖維繩索而不應(yīng)用合成纖維繩索或供水軟管吊掛,并6.2.5.5如果洗槍機(jī)光體接觸油艙內(nèi)部構(gòu)件時(shí)可能產(chǎn)生火花,則收放洗艙機(jī)時(shí),必須停止供水,以裝有固定式洗艙機(jī)的新船或剛出)”的油船,應(yīng)在裝油前對(duì)洗艙系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn),以確保設(shè)備的可靠性,防止活動(dòng)部件工作時(shí)松動(dòng)、脫落。試驗(yàn)前后,都應(yīng)檢查油艙,清除修造時(shí)6.2.7.2當(dāng)艙內(nèi)貯有能積蓄靜電的貨油時(shí),除非保持惰化狀態(tài),否則必須在洗艙前將其排出,以防6.3蒸艙(蒸汽熏艙)6.3.2蒸艙前,艙內(nèi)的油氣濃度不得超過(guò)可燃下限的10%(艙容的0.1%)。6.3-4不論油艙裝載過(guò)揮發(fā)性油還是非揮發(fā)性油,都只應(yīng)使用油艙中的因定設(shè)備放入蒸汽。并須保經(jīng)常承載含鉛汽油的油船,除非回航時(shí)油艙用于壓載,否則每次卸油后均應(yīng)用水清洗艙底,以防產(chǎn)6,5.!.2只準(zhǔn)采用液動(dòng)、氣動(dòng)或蒸汽驅(qū)動(dòng)的侈動(dòng)式風(fēng)扇或風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng)。風(fēng)扇或風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)材料,在葉片與殼體有可能相雄時(shí)成不會(huì)引起火花。移動(dòng)式風(fēng)扇的容量和風(fēng)壓應(yīng)能使艙內(nèi)的混合氣在盡短的時(shí)6.5.1.3除氣時(shí)應(yīng)考慮通風(fēng)機(jī)的風(fēng)量、風(fēng)壓和艙口的開啟數(shù)目,以使艙內(nèi)油氣通過(guò)艙口時(shí)具有足夠6.5.1.4集中式空調(diào)和機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)的吸氣口應(yīng)調(diào)到油氣不能進(jìn)入的方向。如對(duì)油氣是否會(huì)被吸人.艙室存有疑問(wèn),則應(yīng)停止集中式空調(diào)和機(jī)械通風(fēng),并關(guān)閃6.5.1.5與油艙相鄰的封閉或半封閉艙室的孔口,在油艙孔口已經(jīng)開啟并進(jìn)行了足夠的通風(fēng)以前,不得打開。當(dāng)艙內(nèi)油氣濃度下降到可燃下限的25%(艙容的0.25%)或更低時(shí),才可完全打開并概底通6.5.1.7使用移動(dòng)式風(fēng)扇時(shí)應(yīng)安排得當(dāng),以使艙內(nèi)各處都能均勻有效地除氣。風(fēng)扇必須與甲板構(gòu)成.6.5.1.9油艙除氣后,約需經(jīng)歷10min的時(shí)間,方可進(jìn)行最后的氣體檢測(cè),檢測(cè)應(yīng)在每個(gè)艙內(nèi)分兒個(gè)斷面進(jìn)行。對(duì)較大的油艙更需在較多的分散位置進(jìn)行測(cè)量,如測(cè)最結(jié)果不能令人滿意,必須重新通為受載貨油而需除氣的油艙,在艙內(nèi)碳?xì)錃鉂舛壬形唇档娇扇枷孪薜?0%以前,必須保持通風(fēng)。6.5.3進(jìn)艙從事冷工作業(yè)的除氣在艙內(nèi)油氣濃度低于可燃下限的1%(艙容的0.Cl%)以前,必須保持通風(fēng),并檢查氯的含量以及E.6.1.1裝有惰性氣體系統(tǒng)和固定式洗艙機(jī)的原油船,才可進(jìn)行原油洗艙。原油洗艙既可在港門進(jìn)6.6.1.2原油洗艙作業(yè)的負(fù)責(zé)人必須符合船旗國(guó)當(dāng)局或所在6.6.1.3擬在卸油港進(jìn)行原油洗艙的油船,應(yīng)按要求提前將原油洗艙“申請(qǐng)書”和“原油洗艙實(shí)施計(jì)劃”通知港幾監(jiān)督部門(或轉(zhuǎn)駁船),并在抵港前按附錄B1“油船抵達(dá)卸油港前的自檢項(xiàng)目”逐項(xiàng)6.6.1.4卸油前,油船和油碼頭負(fù)責(zé)人員應(yīng)進(jìn)行會(huì)商,以訂出能為雙方共同接受的卸油和原油洗艙計(jì)劃。如該計(jì)劃涉及到改變“原油洗艙實(shí)施計(jì)劃”,必須及時(shí)報(bào)告港口監(jiān)督部門。洗艙管路可能含有原油,非授權(quán)人員不得開啟管路上的任何閥門。”6.6.2洗艙用的原油6.6.2.1洗艙所用的原油應(yīng)與貨油的品種相同,如不得不使用不同品種的原油進(jìn)行洗艙,應(yīng)事先報(bào)6.6.2-2洗艙前至少應(yīng)將擬作為洗艙用原油的油艙卸掉1m以上的深度,以排除油中沉6.6.2.3采用“裝于上部”法而與污油水相混的原油,不得6.6.3.1洗艙裝置和惰性氣體系統(tǒng)必須符合規(guī)范要求,洗艙前應(yīng)對(duì)裝置進(jìn)行檢查。洗艙系統(tǒng)須經(jīng)壓力試驗(yàn)(試驗(yàn)壓力應(yīng)較正常增加20%),保證不漏。6.6.3.2洗艙前應(yīng)逐艙檢查含氧量的數(shù)值,艙內(nèi)惰性氣體的含氧量應(yīng)低于容積的8%,并能保持正壓,否則不許洗艙。洗艙期間也須連續(xù)檢測(cè)和記錄系統(tǒng)排送惰性6.8.3.3洗艙系統(tǒng)如有任何部分伸到機(jī)艙,必須將其封死,以防原油進(jìn)入機(jī)艙。如果洗艙水加熱器6.6.4實(shí)施原油洗艙前的安全檢查按附錄B3給出的項(xiàng)月逐項(xiàng)進(jìn)行檢查、落實(shí)并做出記錄。c.艙內(nèi)含氧量超過(guò)容積的8%或不能保持正壓時(shí);6.6.7原油洗艙的恢復(fù)因6.6.6所列各項(xiàng)理由已經(jīng)中斷的原油洗艙作業(yè),必須在故障原因確已完全消除并征得港口監(jiān)督部門的同意后,方可恢復(fù)。7.1進(jìn)入封閉艙室7.1.2為礎(chǔ)認(rèn)貨油艙、隔離空艙、貨泵艙、雙層底艙、首尾尖艙、專用壓載艙以及其他封閉艙室是否符合選艙要求,必須分別情況對(duì)艙內(nèi)各處的油氣濃度和含氧量進(jìn)行仔細(xì)、正確的檢查、測(cè)試,開符合7.1.2-1艙室空氣中的油氣濃度必須低于有毒濃度的臨界極限值。普通烴類石油制品的臨界極限值為500ppm,甲苯為200ppm,二甲苯為100ppm,苯為10ppm,硫化氫為10Ppm。7.1.2.2含氧量按體積比應(yīng)不低丁20.8%。7.1.2.3測(cè)量應(yīng)遍及油艙各處。對(duì)艙底區(qū)域可在初步測(cè)試后,再由一人系好救生索,站在已經(jīng)測(cè)試沒有油氣的地方,對(duì)艙底所有區(qū)域(包括艙底桁材、四六等易積存和產(chǎn)生油氣的地方)再仔細(xì)進(jìn)行檢7.1.3除非油氣濃度低于臨界極限值和可燃下限的1%,否則不能簽發(fā)冷工作業(yè)許可證。如需在高于臨界極限值的油氣濃度下工作,則必須配戴呼吸器,但無(wú)論如何不可在接近或超過(guò)可燃下限的情況下7.1.4即使已宣布進(jìn)行過(guò)除氣的艙室,當(dāng)有人在艙內(nèi)或貨泵艙工作時(shí),如有油氣重新?lián)]發(fā)出來(lái)的可能,仍應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行氣體測(cè)試。在每天開工之前或工作中斷之后,對(duì)這些艙室必須重新測(cè)試。7.1.5艙室的油氣濃度必須低于臨界極限值和可燃下限的1%,且不會(huì)從油泥、污垢中再散發(fā)油氣,同時(shí)吡鄰的油艙或艙室內(nèi)也須沒有任何可燃物質(zhì),否則7.1.6在海上正常情況下不需要進(jìn)艙許可證,但進(jìn)入封閉艙室前必須采取的措施,應(yīng)不少于需要許7.1.7進(jìn)入曾注入蒸汽、惰性氣體或長(zhǎng)期關(guān)閉的艙室前,除應(yīng)事7.1.8.4備好收生素、吊帶和呼吸器(但不得使用通過(guò)濾毒罐吸入空氣的軍用防毒面具),以備進(jìn)7.1.9人員進(jìn)艙后,如發(fā)現(xiàn)任何不符進(jìn)艙和在其中工作的情況,必須立即撤離,直至全部安全條件7.1.10僅在急需而又無(wú)其他可行辦法的特殊情況下,才可由船長(zhǎng)簽發(fā)“進(jìn)艙許可證”,派人進(jìn)入含7.2在封閉艙室內(nèi)工作必須落實(shí)進(jìn)入封閉艙室的所有安全措施,并獲得進(jìn)艙許可證。工作之前應(yīng)查明附近沒有松散的污除非艙內(nèi)油氣濃度不超過(guò)可燃下限的1%和所有可能形成油氣的污泥、污垢和沉渣都已清除,或者7.2.5·1開始清除前,除須用可燃?xì)怏w指示器(測(cè)爆儀)進(jìn)行檢測(cè),讀數(shù)不應(yīng)超過(guò)可燃下限的1%,7.2.5.2清除臉內(nèi)污泥、污垢和渣滓用的設(shè)省,其設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)和制作材料都不應(yīng)有產(chǎn)生燃燒的危作業(yè)前,應(yīng)對(duì)氣體進(jìn)行檢測(cè),讀數(shù)不得超過(guò)可燃下限的1%,并須將工作區(qū)域以內(nèi)和附近的污泥、污垢和流滓等清除干凈。篩港時(shí)進(jìn)行冷工作業(yè),必須事先取得港口監(jiān)督部門簽發(fā)的“冷工作業(yè)詐可7.2.7.1作業(yè)前,艙室應(yīng)保持通風(fēng),使可燃性氣體濃度小于可燃下限的1%,并將周圍至少10m區(qū)域以內(nèi)包括肋骨、艙壁背面等處的全部污泥、污垢和渣滓清除凈盡,其他可能7.2.7.4所有通連到熱工作業(yè)艙室的管路都應(yīng)隔離,吡鄰的艙室和空間須經(jīng)除氣、惰化或注水。未7.2.7.5確保沒有可燃性氣體、有赤氣體或情性氣體從鄰近艙室滲入熱工作業(yè)艙室。當(dāng)作業(yè)可能通7.2.7.6在管路或閥件上進(jìn)行熱工作業(yè)時(shí),應(yīng)先以冷工作業(yè)方式將管段從系統(tǒng)上拆下。留在系就上d.港口監(jiān)督部門認(rèn)為靠港有危險(xiǎn)或有禁靠通知時(shí);e.應(yīng)由引航員引航但引航員不能登船時(shí)。遇有下列情況之一,應(yīng)拆除輸油臂或輸油軟管,中止貨油作業(yè)。a.風(fēng)浪過(guò)大,港方或船長(zhǎng)認(rèn)為需暫時(shí)中止作業(yè)時(shí);b.雷暴天氣或這種大氣正在逼近時(shí);c.檢測(cè)到存在可燃性氣體或發(fā)生了溢油事故時(shí);e.其他船只靠滸鄰近碼頭或駛過(guò)鄰近水城,有危及本船的可能時(shí);f.港口監(jiān)督部門或其他有關(guān)當(dāng)局下達(dá)專門通知時(shí);8.3貨油作業(yè)的恢復(fù)由于船方原因暫時(shí)中止的貨油作業(yè),應(yīng)在事故完全排除或已采取了足夠的安全措施并獲得潘方同意消防設(shè)備(包括國(guó)際通用消防接頭)和器材在所有時(shí)間內(nèi)都應(yīng)處于隨時(shí)可用的狀態(tài)。裝卸時(shí),裝有龍頭的消防軟管應(yīng)連接在船首和船尾的救火總管上,并在甲板上鋪開展長(zhǎng),保持暢通。總管及貨泵艙進(jìn)8.5.溢汕處理器材的準(zhǔn)備油船必須準(zhǔn)備一定數(shù)量的溢油處埋器材,并可在發(fā)生溢油事故時(shí)立即使用。在船外使用化學(xué)消油劑,必須事先征得港口監(jiān)督部門的同意。8.6緊急拖離纜(防火纜)緊急拖離纜應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度,懸吊在船舶首、尾不靠岸(或不接油管)那一側(cè)的舷外。環(huán)端(琵琶頭)距海面高度應(yīng)為1m左右。緊急拖離纜的另一端至少應(yīng)在系纜樁上盤繞5圈以上;在甲板上至少應(yīng)留有40~50m的纜長(zhǎng),并隨裝卸作業(yè)的進(jìn)行和船舶吃水的變化及時(shí)加以調(diào)整。8.7主、輔機(jī)和舵機(jī)油船靠碼頭期間,主機(jī)、舵機(jī)和其他必須的輔助機(jī)械與裝置均應(yīng)處于為操縱船舶而隨時(shí)可以啟用的狀態(tài),但在貨油和燃油軟管或輸油臂尚處于聯(lián)接狀態(tài)時(shí),不得動(dòng)車。8.8緊急駛離遇有下列情況之一,油船即應(yīng)緊急駛離碼頭。a.港方認(rèn)為風(fēng)浪過(guò)大,需要駛離碼頭,以避免可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)時(shí);c.船長(zhǎng)根據(jù)海面趨勢(shì)和天氣情況等認(rèn)為需要駛離碼頭,以避免可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)時(shí);d.接到港口監(jiān)督部門的

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