修理廠工作計劃和總結(jié)大全（18篇）

修理廠工作計劃和總結(jié)大全（18篇）工作安排書是對過去工作的總結(jié)和反思，同時也是對將來工作的規(guī)劃和展望。我們可以從以下范文中找到一些有用的思路和方法來完善自己的工作安排書。

修理廠年度工作總結(jié)

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對汽車修理的需求逐年增加，服務質(zhì)量的要求也逐步提高，但是當前廣州交通集團汽車修理廠在經(jīng)營管理各個方面都存在肯定問題，今日我給大家找來了修理廠。

希望能夠幫助到大家。

機修車間xx年平安工作在公司領(lǐng)導及車間領(lǐng)導的高度重視下、在公司安監(jiān)處正確指導下，在全車間各級管理人員及全體員工的共同努力下，通過全員、全方位、全過程、全天候的監(jiān)督和齊抓共管，實現(xiàn)機修車間全年無一起重大人身、設(shè)備事故的發(fā)生?；旧蠈崿F(xiàn)了年初制定的平安目標。但全年的平安生產(chǎn)形勢不容樂觀，微小事故還是發(fā)生了2起(一起人身損害事故和一起著火事故)。為穩(wěn)定生產(chǎn)，完成全年生產(chǎn)任務及車間各項工作的順當開展供應了有力的保障。詳細工作總結(jié)如下：

一、接著修訂、補充、完善和鞏固車間平安管理制度、各崗位風險評價及特種設(shè)備的考核方法。

1、車間平安管理是一項綜合性的管理工作，建立和保持與時俱進的平安管理制度是做好平安工作的關(guān)鍵所在。車間在原有考核制度的基礎(chǔ)又先后補充、完善了《機修車間平安績效考核條例》、《春節(jié)平安管理制度》、《平安學習教化、考核制度》、《班組長、平安員平安考核制度》、《車間級平安合格班組的評比標準及考核細則》、《檢修理、項目現(xiàn)場平安考核制度》、《機修車間。

應急預案。

》等。車間針對以上制度重在落實上下大功夫，讓廣闊員工有制度可依，有制度必依。切實有效地約束工人的習慣性違章和為廣闊員工創(chuàng)建良好的作業(yè)環(huán)境。

2、結(jié)合我車間人員多、工作環(huán)境困難、現(xiàn)場多、工種雜、交叉作多、新項目介入多、新設(shè)備投入多等狀況，在去年的基礎(chǔ)上又新增、修訂、完善崗位的《各崗位平安風險評價及預防措施》并裝定成冊，下發(fā)到個班組，要求員工學習、領(lǐng)悟并駕馭。在實際工作當中對本崗位存在的風險做到“知風險，懂防范”。

3、車間加大對特種設(shè)備及移動式電動工具管理、考核力度，增加員工對設(shè)備的疼惜程度。并制定了考核方法。

(1)、對起重車輛實行包機制，做到一班一檢，實現(xiàn)各車輛能平安穩(wěn)定運行及平安吊裝。車間對吊叉車建立臺帳，并定期的檢查、維護和保養(yǎng)，堅決杜絕任何特種設(shè)備帶病運行的現(xiàn)象發(fā)生。

(2)、每月對各焊機進行一次全面徹底的專項隱患排查，對存在問題的焊機，抽調(diào)專人進行集中修理，消退隱患，全年共發(fā)覺整改焊機隱患39項，大修焊機25臺;同時為了保障焊機的作業(yè)環(huán)境平安和防潮遮雨，車間特為加工的焊機加工了焊機工具房，車間在原有的基礎(chǔ)上今年又新增焊機活動房1座，這樣既保障了焊機作業(yè)時設(shè)備、人身平安也削減了電工接線的次數(shù)。

二、加大平安宣揚力度，強化員工平安教化，拓寬平安學問面，提高平安技能，增加職工平安意識，嚴防生產(chǎn)平安事故。

平安宣揚、教化就是拓寬職工的平安學問面，提高職工平安意識和防范事故的實力。通過宣揚教化，讓廣闊員工堅固樹立“平安第一、預防為主、綜合治理”的平安理念;進一步提高從業(yè)人員的平安素養(yǎng)，駕馭職業(yè)平安技能、自救、互救學問及事故的應急處理實力。為實際的平安操作打下了堅實的基礎(chǔ)，我車間詳細做法有以下幾點：

(一)、加強平安宣揚，提高平安意識。

1、在公司安監(jiān)處的幫助下做到各種警示標語剛好上墻。全年共張貼上墻標語16幅。

2、全年共出平安板報52期，張貼《平安生產(chǎn)報》48張。

3、做好平安月期間的平安宣揚教化工作，達到以月促年的良好效果。

1)、車間利用板報出四期平安月特刊，宣揚平安月主體：“平安責任、重在落實”。著力增加全車間員工的平安責隨意識、發(fā)展意識。為此，我們特殊攝制了《平安責任、重在落實》專題宣揚。2)、張貼平安宣揚畫16幅。

3)、開展貼近工作、貼近崗位實際的平安演講、平安征文競賽活動，進一步提高大家的平安素養(yǎng)，駕馭平安技術(shù)，增加平安意識和平安氛圍。的確達到以月促年的成效，有力的推動平安工作穩(wěn)步發(fā)展，再上新臺階。

4)、在平安月期間要求各班對本崗位進行全面的隱患排查，共查隱患43項，得到了剛好的整改，鞏固、穩(wěn)定了公司的平安生產(chǎn)。

5)、在平安月期間組織員工觀看了平安電教片5場次。

(二)、把好員工平安教化關(guān)口，增加員工平安綜合素養(yǎng)。

1、平安教化從源頭抓起，狠抓新員工平安入職教化關(guān)。

針對本車間實際、各崗位的作業(yè)環(huán)境及特點，各崗位平安學問、危急因素分析及預防措施、公司重大危急源的分布位置及防范措施、觸電、中毒急救學問等為教材，對新工人進行實際理論學問教化和現(xiàn)場模擬示范演練，這樣既增加了理論學問也提高了他們動手的救援實力。然后嚴格考試，合格后方可上崗。車間平安教化合格后既使分到一線崗位，也接著關(guān)注新員工平安再教化的跟蹤和服務，為做好新員工的管理和監(jiān)護，剛好的與他們找?guī)煾?、簽?/p>

合同。

并借此機會也明確了師徒雙雙的平安責任和義務有力的保障了新學員因新奇、好動、誤動引發(fā)事故的發(fā)生全年車間共教化新工人63名，其中包括新安排的大中專生14名，中專實習生34忙，新疆實習生8名，安固公司新工人5名，新招臨工2名通過以上教化方式的得力實施，保證了他們平安上崗。

2、抓好日常教化工作。

1)、我車間全年共收集典型的事故案例123起、平安技術(shù)學問23項;平安法律、法規(guī)8條。教化貼合本車間實際、崗位實際，車間定于每月5號在東五樓實行一次2小時的平安學問、平安技能的培訓及教化。全年共學習25次，共達50個學時，受教化人數(shù)達5000多人次，讓員工學習并駕馭平安學問及本事，工作起來才能平安規(guī)范，為平安文明檢修供應了牢靠的保障。也讓廣闊員工從思想上得到我“我要平安到我能平安、我會平安”的轉(zhuǎn)變。

2)、車間每月28日按時召開車間平安例會，有主任、分管主任、車間各管理人員、各班組長、班組平安員參與，主動宣揚貫徹“平安第一、預防為主、綜合治理”的方針、政策。堅固樹立“平安高于一切，一切聽從平安”這一核心理念。這是指導集團公司平安生產(chǎn)的靈魂。也是我們一線車間的平安生產(chǎn)的靈魂。讓管理人員、班組長意識到平安生產(chǎn)事關(guān)職工群眾生命財產(chǎn)，事關(guān)企業(yè)的形象和聲譽。重視平安生產(chǎn)，怎樣強調(diào)都不為過;抓好平安生產(chǎn)，任何時候都不能疏忽。我們必需醒悟地相識到，我們發(fā)展的最終目的就是讓職工群眾過上更好的生活。發(fā)展是硬道理，但發(fā)展并非不計代價。我們必需把人的平安放在第一位，正確處理好工作進度、質(zhì)量、平安、效益的關(guān)系，堅決把各項平安。

規(guī)章制度。

落實到生產(chǎn)、管理的全過程，守住平安生產(chǎn)這條紅線。同時對管理人員、班組長、平安員也灌輸對于平安工作要有耐性。平安生產(chǎn)是一個老生常談的話題，時間長了很簡單令人乏味枯燥、麻痹松懈。但平安生產(chǎn)又是一項系統(tǒng)工程，涉及方方面面的工作，沒有任何捷徑可走，不行能一勞永逸、高枕無憂，在任何時候都是一項“零起點”的工作。為此，我們必需本著“平安生產(chǎn)只有起點，沒有終點”的看法，恒久從零起先，不折不扣、老醇厚實、不厭其煩地抓好這項工作。會上，要求各班組在平安、設(shè)備、管理及現(xiàn)場方面存在的問題反映到車間，由車間出面幫助解決一些隱患和班組解決不了崗位難題。通過平安例會的開展、溝通、溝通及總結(jié)各班組上月的平安工作狀況，好的工作方法和閱歷大家共享推廣，差的進行指責、教化和引導。3)、加強現(xiàn)場查違、糾違、治違教化的力度。車間管理人員每日必開展兩次以上的平安巡檢，在巡檢中發(fā)覺的違章違紀剛好的訂正和教化，動之以情、曉之以理讓他們知道違章的后果和厲害。時實實地的教化，能使工人記憶猶新，不再重犯。

4)、年末，對公司和車間去年發(fā)生的事故進行匯總、分類、分析總結(jié)。組織職工學習，反思。舉一反三，將身邊人的事故作為我們自己的警示，從中吸取教訓，避開類似事故發(fā)生。

5)、主動學習、宣揚國務院發(fā)布的22、23號文件，及國家安監(jiān)局下發(fā)的41號文件《危急化學品企業(yè)平安生產(chǎn)許可證明施方法》，xx年集團公司、我公司的1號文件，集團公司下發(fā)的《11.22會議精神和平安生產(chǎn)工作十四條措施的通知》。讓廣闊員工學法、知法、遵守法律。

6)、接著組織員工學習落實集團公司下發(fā)的“五想五不干”、“三基調(diào)研”、平安技術(shù)“會診”、平安生產(chǎn)百日大檢查、平安質(zhì)量標準化的達標驗收等一系列的措施和指示精神。讓廣闊員工剛好的學習和駕馭集團公司的新標準，一切按標準作業(yè)，規(guī)范行為;使員工上標準崗，干標準活。

三、注意現(xiàn)場監(jiān)管，治理隱患、防范事故。

平安管理工作重在現(xiàn)場、一線班組。因此，我們特別重視現(xiàn)場平安監(jiān)督和管理。堅固樹立“工作在現(xiàn)場，管理在現(xiàn)場”的思想觀念。有了各種規(guī)章制度，規(guī)章制度究竟有沒有實施?實施了，效果怎么樣?現(xiàn)場是不是平安?存在哪些問題?如何解決?這些問題坐在辦公室是無法真正解決的?！靶某料聛恚松罨氯?，問題才能浮起來”。管理人員要真正深化基層、深化現(xiàn)場，抓執(zhí)行、抓落實。對于存在的平安問題，不要“捂著”、“蓋著”，這樣問題恒久解決不了，累加到肯定程度，必定會出事故。要敢于亮“家丑”，與大家一道分析、解決。結(jié)合公司的現(xiàn)場平安管理制度、平安方針和平安隱患治理目標詳細做了以下工作：

1、堅持每日督促各班做好“三講教化”良好習慣。讓班組長利用班前、班后的時間對生產(chǎn)平安進行布置和總結(jié)，通過班前班后會有意識地灌輸各種平安思想，把班組平安教化融入日常的工作中，就能潛移默化地提高每個職工的平安意識和平安學問水平。班長要在支配落實每一項工作前先交平安底、先念平安經(jīng)，平安交底要有針對性、可操作性，平安措施牢靠、可行。

2、按時督查各班組平安活動開展狀況，并且主任及平安員每月也參與班組平安活動一次，并對每月的平安活動進行仔細的查閱及簽字。

3、加強現(xiàn)場管理及平安隱患排查工作。讓員工樹立“隱患可控，事故可防”的思想觀念。任何事故都是有苗頭、有征兆的，都要經(jīng)過萌芽、發(fā)展到發(fā)生這樣一個過程?！昂６鞣▌t”指出：“每一起嚴峻事故的背后，必定有29次稍微事故和300起未遂先兆以及1010起隱患”。假如我們能夠高度重視，超前預防，管理前移，重心下移，在源頭上下功夫，剛好發(fā)覺各種苗頭和征兆，剛好處理各類隱患，任何事故都是可以預防的。因此，車間加大現(xiàn)場平安檢查和隱患治理工作。車間每月組織管理人員對設(shè)備、現(xiàn)場、平安進行綜合檢查2次，特種設(shè)備、行車、焊機的專項檢查各2次;全年綜合檢查36次，專項檢查40次，季節(jié)性檢查4次;全年共查設(shè)備隱患130項，均已得到剛好整改，避開了重特大事故的發(fā)生，無形為公司帶來了效益。查違章違紀112人次。在每次檢查中都做到橫向到邊、縱向究竟不留死角的系統(tǒng)的平安檢查，絕不流于形勢，敢抓敢管，查違章、找隱患、早消退。決不為公司添麻煩，確保機修一方平安。4、全年共參與公司組織的技術(shù)、專業(yè)性檢查18次，每次檢查都本著對公司、對員工、對社會高度負責的看法，全年歷次檢查共查隱患196項，每次檢查都細致仔細，不留死角、不走過場、不流于形式。

5、我車間全年按時、按質(zhì)、按量共整改了上級下發(fā)的隱患36項，101%得到整改，并進行了復查，剛好反饋到安監(jiān)處。還制定了考核方法。

6、在公司擴建及技改現(xiàn)場監(jiān)督與管理方面。

全年擴建工作重點放在公司新增20萬噸氨醇技改項目上，1~6月份，3#尿素新上三臺6m32壓縮機的安裝、調(diào)試;西廠5#、9#、15#和東廠7#、10#爐技改;1#造氣新上風機的安裝、配管;西廠新上脫硫塔的吊裝、就位和氣、液相管的預制、配置和內(nèi)件的安裝;7~8月份，3#尿素新上三臺6m32壓縮機的調(diào)試、空運轉(zhuǎn)、試運轉(zhuǎn)及投入生產(chǎn);新增20萬噸氨醇技改項目部分設(shè)備的單機安裝;低壓醇裝置吹凈、調(diào)試和試運行。9~12月份，型煤裝置設(shè)備的安裝、就位、調(diào)試、試生產(chǎn)、投入生產(chǎn)。新增20萬噸氨醇技改項目部分設(shè)備的試車、塔內(nèi)件、填料、觸媒的裝填、管道吹除、盲板的加拆及裝置的開車等。車間加大對擴建、技改現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度。并對以上全部項目都成立項目組，確立負責人，也就是平安第一負責人;對全部項目都制定安裝方案和風險分析及組織項目組成員學習、領(lǐng)悟和簽字后放大張貼。通過以上措施的落實和強有力的平安監(jiān)督，確保各項目、技改工作都能做到平安施工。

7、做好檢、修理現(xiàn)場的監(jiān)督及檢查工作。

全年公司共系統(tǒng)停車檢修6次，事故停車應急檢修2次(我車間參加的);限電檢修2次，更換甲醇、聯(lián)合觸媒2次，爐底大修18臺次;壓縮機檢修123臺次;帶堵漏11次。在每次檢修前，我車間都召開檢修碰頭會，確立項目負責人，也就是平安責任人;車間都制定了周密的檢修安排及檢修方案，強化風險分析，落實預防措施。要求作業(yè)人員學習作業(yè)組制定的危急因素分析及周密的預防措施，并張貼于眾;讓參加檢修的人員都能“知風險、懂防范”。同時車間領(lǐng)導也在檢修現(xiàn)場，檢查、監(jiān)督各種措施的落實狀況及為項目檢修做好指導和服務工作，實現(xiàn)了各大修、項修工作按時完成又確保無重大事故的發(fā)生。

四、做好夏季的防暑降溫柔冬季三防工作。

由于我車間的工作性質(zhì)，流淌作業(yè)、高危作業(yè)、漏天作業(yè)較多，稍有不慎，極易發(fā)生中暑、中毒事故。因此，我車間做好夏季防暑降溫柔冬季三防工作顯得尤為重要，堅決杜絕此類事故的發(fā)生，必需把此項工作做實做細，詳細做了一下工作：

1、有益避讓高溫期，在特殊三暑天的時候，我車間加工工段依據(jù)工作須要調(diào)整上班及作息時間。

2、學習宣揚夏季防暑降溫學問和冬季三防學問的教化，并對各班組進行防中暑和防中毒事故演練，在演練時特強調(diào)對中暑者、中毒者的現(xiàn)場救援模擬上的學問和要點。

3、為響應公司“戰(zhàn)高溫、保平安”的號召，我車間分1#系統(tǒng)、2#系統(tǒng)和單醇系統(tǒng)三塊抽調(diào)專人負責此項工作。為每塊發(fā)放防暑降溫藥物，并購買了200斤綠豆和120斤白糖，要求三塊抽出專人員來熬綠豆湯，每天至少兩次以上的把簇新的綠豆湯送到各個作業(yè)組、每個作業(yè)點;有力的保障了夏季的平安生產(chǎn)和員工的身體健康。杜絕了中暑事故的發(fā)生。

4、在冬季為各班組接通了采暖管，使員工在作息學習時不至于受凍。5、為兩個壓縮班領(lǐng)了適量的軸流風機，在更換活門時能剛好置換作業(yè)者四周的煤氣和熱浪，以防在更換活門時發(fā)生中毒和中暑，并監(jiān)督他們在檢修時軸流風機的運用狀況。

6、在夏季及寒冷的冬季，大修及項修期間，實行人員流淌制，大力抽調(diào)一切能調(diào)動的人員進行大修及搶修，增加作業(yè)人員數(shù)量，提高工作效率，減輕作業(yè)人員的勞動量及縮短在惡劣環(huán)境的作業(yè)時間，達到人本平安。

愛崗敬業(yè)，滿意用戶所需，這是我的工作信念，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。

總結(jié)汽車修理工作的所謂傳統(tǒng)診斷，就是不用任何的檢測儀器設(shè)備，對車輛故障進行人工診斷的方法。在汽車修理中最常用的干脆診斷方法有“看、聞、聽、問、試”?，F(xiàn)在，中國高級轎車保有量正在大幅度增加，但不少修理廠部分修理的儀器和檢測設(shè)備尚不能檢測到位，給車輛故障的診斷帶來很大困難，以至于造成誤判。所以，依靠修理人員豐富的閱歷進行干脆診斷還是必要的。

首先，說說“問”。問，當然主要，但也并不是說通過“問”就可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資格、閱歷以及對車輛、性能的駕馭處于不同層次，因此，在“問”時，要找尋關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象進行詢問，并對駕駛員的回答要能去偽存真，這就須要修理人員對車輛結(jié)構(gòu)、性能有透徹的理解，對理論學問和實踐閱歷有豐富的積累，這樣才能“問”出名堂。

其次，說說“聞”，通過對油液的聞，可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)的基本工作狀況，通過對發(fā)動機排放系統(tǒng)的聞，可以感覺發(fā)動機的工作狀況，從而為故障推斷供應指導。

最終，說說“試”，試車應當成為修理人員的基本技能。通過試車可以學到很多書本上沒有的學問。如自動變速器的修理，在修竣后無負荷運轉(zhuǎn)正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速熄火與換擋發(fā)闖，制動時方向顫抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的推斷蒙上一層面紗，造成推斷故障時的遲疑和不愿定。

因此，試車可以給我們的修理工作帶來靈感，加快對故障的精確推斷和解除。無論是在哪里工作，我都知道要把所學的學問運用到實際中，才能不斷提高專業(yè)技能。

平安是永恒的主題，平安生產(chǎn)是企業(yè)生存之基。我根據(jù)廠領(lǐng)導工作要求，圓滿完成了各項工作任務，現(xiàn)將自己今年來的工作總結(jié)如下：

一、政治思想方面。

我仔細學習了黨的路途、方針、政策，明確我們黨在新世紀、新時期的中心工作和全面建設(shè)小康社會的奮斗目標，努力做到在思想上、相識上同黨中央保持一樣、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業(yè)余時間學習計算機、法律學問，以及進一步學習自己的業(yè)務學問。

在今年的工作中，仔細學習業(yè)務學問。我在本崗位上，根據(jù)廠領(lǐng)導的支配和要求準時平安地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員，除保證生產(chǎn)用車外，主動參與各項義務勞動。為降低生產(chǎn)成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了主動的工作。在廠領(lǐng)導和科室長的帶領(lǐng)下我同全體成員一起平安的完成了20xx年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導和生產(chǎn)須要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計酬勞從無怨言。入冬之際我廠石佛沉沙池泵房安裝設(shè)備期間，我同機修車間全體同志一道早出晚歸，每天在工地堅守十幾個小時，圓滿完成了各項任務，得到了領(lǐng)導的確定。平常、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，仔細保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、嫻熟駕馭日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，主動參與平安學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年平安行車無事故。

三、存在的問題和準備。

盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術(shù)水平。明年我將與其他同志一起努力工作，在廠領(lǐng)導和科室長的帶領(lǐng)下使自己的工作達到一個更高的層次。

回顧我們這一年來的工作，看到了成果也發(fā)覺了不足，我們力求仔細總結(jié)今年的工作，使明年做得更好。

汽車修理廠工作安排

機加工方面：

以公司各主要生產(chǎn)部門為主，主動做到全額、高效率完成各生產(chǎn)部門施工單加工任務。

修理方面：

制定具體的修理安排，貫徹以預防為主的方針，依據(jù)公司的生產(chǎn)性質(zhì)，設(shè)備特點及設(shè)備在生產(chǎn)中所起的作用，選擇適當?shù)男蘩矸绞健嵭腥粘z查、定期檢查、狀態(tài)監(jiān)測和診斷等各種手斷，切實駕馭設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，加強修理的安排性，充分做好修前的技術(shù)及生產(chǎn)打算工作。修理中，主動采納合理的修理工藝，以保證修理質(zhì)量、縮短停留時間和降低修理費用。同時，結(jié)合修理進行必要的改善修理，提高設(shè)備的牢靠性。修理性，充分發(fā)揮設(shè)備的最高效能。

設(shè)備管理方面：

定期對全廠各部門車間設(shè)備保養(yǎng)進行檢查。建立完善的設(shè)備維護保養(yǎng)檢查評比制度，在公司的協(xié)作下由工程部根據(jù)整齊、清潔、潤滑、平安四項要求和管好、用好、維護好設(shè)備的要求，制定詳細的評分標準，定期組織檢查評比活動。檢查結(jié)果在廠里公布，并與獎罰掛勾，以推動文明生產(chǎn)和全員性維護保養(yǎng)活動的開展。

廠內(nèi)各部門車間的檢查評比，以設(shè)備管理、安排檢修、合理運用、正確潤滑、仔細維護等為主要內(nèi)容。

設(shè)備制造方面：

為降低操作人員勞動強度。提高生產(chǎn)效率，提升公司的市場競爭。

實力，結(jié)合公司生產(chǎn)性質(zhì)實際狀況，有選擇性地設(shè)計制造一些應以滿意運用要求和保證高生產(chǎn)率為前提，做到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、制造便利、平安牢靠、且留有發(fā)展余地的自動機械。

人員管理方面：

xxxx年xx月xx日起，工程部修理組人員編制為x人。（正副主管各x名、技工x名、生產(chǎn)工x名）。

嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，遵守、嘉獎，違反、懲處，最終使其養(yǎng)成遵守規(guī)章制度的良好行為。深化人員管理內(nèi)容，提高自身職業(yè)技能，敬重人、把人放在第一位，讓員工參加解決問題，實現(xiàn)目標，從參加，注意人的價值。滿意人成長的要求，讓員工感受勝利和成就，感受生活的意義。

各部門技術(shù)溝通：

接著同公司各部門進行技術(shù)溝通合作，明確各部門的工作任務和職責范圍，提倡主動支援、主動協(xié)作的精神，為提高公司的市場競爭力添磚加瓦。

汽車修理廠工作安排

以公司各主要生產(chǎn)部門為主,主動做到全額、高效率完成各生產(chǎn)部門施工單加工任務。

制定具體的修理安排,貫徹以預防為主的方針,依據(jù)公司的生產(chǎn)性質(zhì)，設(shè)備特點及設(shè)備在生產(chǎn)中所起的作用,選擇適當?shù)男蘩矸绞健嵭腥粘z查、定期檢查、狀態(tài)監(jiān)測和診斷等各種手斷,切實駕馭設(shè)備的技術(shù)狀態(tài),加強修理的安排性,充分做好修前的技術(shù)及生產(chǎn)打算工作。修理中,主動采納合理的修理工藝,以保證修理質(zhì)量、縮短停留時間和降低修理費用。同時,結(jié)合修理進行必要的改善修理,提高設(shè)備的牢靠性.修理性,充分發(fā)揮設(shè)備的最高效能。

定期對全廠各部門車間設(shè)備保養(yǎng)進行檢查。建立完善的設(shè)備維護保養(yǎng)檢查評比制度,在公司的協(xié)作下由工程部根據(jù)整齊、清潔、潤滑、平安四項要求和管好、用好、維護好設(shè)備的要求,制定詳細的評分標準,定期組織檢查評比活動.檢查結(jié)果在廠里公布,并與獎罰掛勾,以推動文明生產(chǎn)和全員性維護保養(yǎng)活動的開展。

廠內(nèi)各部門車間的檢查評比,以設(shè)備管理、安排檢修、合理運用、正確潤滑、仔細維護等為主要內(nèi)容。

為降低操作人員勞動強度.提高生產(chǎn)效率,提升公司的市場竟爭。

實力,結(jié)合公司生產(chǎn)性質(zhì)實際狀況,有選擇性地設(shè)計制造一些應以滿意運用要求和保證高生產(chǎn)率為前提,做到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、制造便利、平安牢靠、且留有發(fā)展余地的自動機械。

xxxx年xx月xx日起，工程部修理組人員編制為x人。（正副主管各x名、技工x名、生產(chǎn)工x名）。

嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，遵守、嘉獎，違反、懲處，最終使其養(yǎng)成遵守規(guī)章制度的.良好行為。深化人員管理內(nèi)容，提高自身職業(yè)技能，敬重人、把人放在第一位，讓員工參加解決問題，實現(xiàn)目標，從參加，注意人的價值。滿意人成長的要求，讓員工感受勝利和成就，感受生活的意義。

接著同公司各部門進行技術(shù)溝通合作，明確各部門的工作任務和職責范圍，提倡主動支援、主動協(xié)作的精神,為提高公司的市場竟爭力添磚加瓦。

工程部修理組：xxx。

xxxx年xxx月xx日。

汽車修理廠工作安排

依據(jù)我廠制定的五年發(fā)展規(guī)劃及今年的工作任務，在xx年，汽修廠安排做好以下幾個方面的工作：加強企業(yè)管理方面，提高服務質(zhì)量方面，提升經(jīng)濟指標，為了實現(xiàn)這個目標，準備從以下幾個方面做起：

1、補充修改工資管理規(guī)定。

2、制定班組對組員考核獎懲方法(廠長負責)。

3、建立班組學習例會制度(每月一至二次，各班組組織，廠長負責)。

4、加強對班長的學習和管理技巧培訓(每季度一次，廠長負責)。

5、完善監(jiān)督抽查制度，對檢測結(jié)果，調(diào)修質(zhì)量不定期抽檢，按規(guī)定對工作質(zhì)量狀況進行獎懲(由副廠長負責)。

6、加強程序化管理，讓職工都能按工作標準開展工作。

1、為了保證檢測結(jié)果的科學性、正確性，以肅穆的看法對待工作，要求每名檢測職工堅固樹立為社會負責，為用戶負責的責任心。

2、監(jiān)督檢查工作制度化，班組之間相互檢查，領(lǐng)車員查調(diào)修后的合格率，調(diào)修工監(jiān)督領(lǐng)車員操作是否存在失誤。

3、做好設(shè)備的日常檢查維護，確保技術(shù)狀態(tài)良好，定期保養(yǎng)、修理。

4、對有疑意的檢測結(jié)果，對車戶有報怨的車輛重檢重調(diào)。

5、領(lǐng)車員必需按操作規(guī)程進行操作，做到不開人情車。

6、嚴格執(zhí)行循環(huán)監(jiān)督的工作流程(由張運強、張靜負責)。

1、全面提升工廠服務形象，提高技術(shù)水平，強化服務意識，讓用戶信任，讓用戶滿足，把優(yōu)質(zhì)的服務獻給車戶。

2、加強與協(xié)作單位的溝通、聯(lián)系，取得他們的支持。

3、加強與南檢測線的聯(lián)系，剛好駕馭車輛動態(tài)，降低人為干擾，以保障上線率增長。

4、節(jié)能降耗，確保節(jié)能指標的落實，嚴格執(zhí)行節(jié)能措施。

5、嚴格限制熟人車輛減免數(shù)量和金額，杜絕職工與審車販子有聯(lián)系。

6、降低開支，精打細算，絕不奢侈。

1、堅持對廠監(jiān)督檢查，輪崗值班制：單月廠長負責，雙月副廠長負責，查質(zhì)量、查服務、查三證、查平安，誰出問題處理誰。

2、做好設(shè)備、添置、裝修待定。

3、完善顧客投拆渠道，設(shè)看法箱、看法本、投訴電話。

1、按期完成營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)代碼證、稅務登記證、核辦產(chǎn)業(yè)證、汽車修理許可證等年度審驗。

2、完成檢測線計量認證、審查認可(驗收)工作。

汽車修理廠工作安排

以公司各主要生產(chǎn)部門為主，主動做到全額、高效率完成各生產(chǎn)部門施工單加工任務。

制定具體的修理安排，貫徹以預防為主的方針，依據(jù)公司的生產(chǎn)性質(zhì)，設(shè)備特點及設(shè)備在生產(chǎn)中所起的作用，選擇適當?shù)男蘩矸绞健嵭腥粘z查、定期檢查、狀態(tài)監(jiān)測和診斷等各種手斷，切實駕馭設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，加強修理的安排性，充分做好修前的技術(shù)及生產(chǎn)打算工作。修理中，主動采納合理的修理工藝，以保證修理質(zhì)量、縮短停留時間和降低修理費用。同時，結(jié)合修理進行必要的改善修理，提高設(shè)備的牢靠性。修理性，充分發(fā)揮設(shè)備的最高效能。

定期對全廠各部門車間設(shè)備保養(yǎng)進行檢查。建立完善的設(shè)備維護保養(yǎng)檢查評比制度，在公司的協(xié)作下由工程部根據(jù)整齊、清潔、潤滑、平安四項要求和管好、用好、維護好設(shè)備的要求，制定詳細的評分標準，定期組織檢查評比活動。檢查結(jié)果在廠里公布，并與獎罰掛勾，以推動文明生產(chǎn)和全員性維護保養(yǎng)活動的開展。

廠內(nèi)各部門車間的檢查評比，以設(shè)備管理、安排檢修、合理運用、正確潤滑、仔細維護等為主要內(nèi)容。

為降低操作人員勞動強度。提高生產(chǎn)效率，提升公司的市場競爭。

實力，結(jié)合公司生產(chǎn)性質(zhì)實際狀況，有選擇性地設(shè)計制造一些應以滿意運用要求和保證高生產(chǎn)率為前提，做到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、制造便利、平安牢靠、且留有發(fā)展余地的自動機械。

xxxx年xx月xx日起，工程部修理組人員編制為x人。（正副主管各x名、技工x名、生產(chǎn)工x名）。

嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，遵守、嘉獎，違反、懲處，最終使其養(yǎng)成遵守規(guī)章制度的良好行為。深化人員管理內(nèi)容，提高自身職業(yè)技能，敬重人、把人放在第一位，讓員工參加解決問題，實現(xiàn)目標，從參加，注意人的價值。滿意人成長的要求，讓員工感受勝利和成就，感受生活的意義。

接著同公司各部門進行技術(shù)溝通合作，明確各部門的工作任務和職責范圍，提倡主動支援、主動協(xié)作的精神，為提高公司的市場競爭力添磚加瓦。

汽車修理廠工作安排

依據(jù)我廠制定的五年發(fā)展規(guī)劃及今年的工作任務，在20xx年，汽修廠安排做好以下幾個方面的工作：加強企業(yè)管理方面，提高服務質(zhì)量方面，提升經(jīng)濟指標，為了實現(xiàn)這個目標，準備從以下幾個方面做起：

1、補充修改工資管理規(guī)定。

2、制定班組對組員考核獎懲方法（廠長負責）。

3、建立班組學習例會制度（每月一至二次，各班組組織，廠長負責）。

4、加強對班長的學習和管理技巧培訓（每季度一次，廠長負責）。

5、完善監(jiān)督抽查制度，對檢測結(jié)果，調(diào)修質(zhì)量不定期抽檢，按規(guī)定對工作質(zhì)量狀況進行獎懲（由副廠長負責）。

6、加強程序化管理，讓職工都能按工作標準開展工作。

1、為了保證檢測結(jié)果的科學性、正確性，以肅穆的看法對待工作，要求每名檢測職工堅固樹立為社會負責，為用戶負責的責任心。

2、監(jiān)督檢查工作制度化，班組之間相互檢查，領(lǐng)車員查調(diào)修后的合格率，調(diào)修工監(jiān)督領(lǐng)車員操作是否存在失誤。

3、做好設(shè)備的日常檢查維護，確保技術(shù)狀態(tài)良好，定期保養(yǎng)、修理。

4、對有疑意的檢測結(jié)果，對車戶有報怨的車輛重檢重調(diào)。

5、領(lǐng)車員必需按操作規(guī)程進行操作，做到不開人情車。

6、嚴格執(zhí)行循環(huán)監(jiān)督的工作流程（由張運強、張靜負責）。

1、全面提升工廠服務形象，提高技術(shù)水平，強化服務意識，讓用戶信任，讓用戶滿足，把優(yōu)質(zhì)的服務獻給車戶。

2、加強與協(xié)作單位的溝通、聯(lián)系，取得他們的支持。

3、加強與南檢測線的聯(lián)系，剛好駕馭車輛動態(tài)，降低人為干擾，以保障上線率增長。

4、節(jié)能降耗，確保節(jié)能指標的落實，嚴格執(zhí)行節(jié)能措施。

5、嚴格限制熟人車輛減免數(shù)量和金額，杜絕職工與審車販子有聯(lián)系。

6、降低開支，精打細算，絕不奢侈。

1、堅持對廠監(jiān)督檢查，輪崗值班制：單月廠長負責，雙月副廠長負責，查質(zhì)量、查服務、查三證、查平安，誰出問題處理誰。

2、做好設(shè)備、添置、裝修待定。

3、完善顧客投拆渠道，設(shè)看法箱、看法本、投訴電話。

1、按期完成營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)代碼證、稅務登記證、核辦產(chǎn)業(yè)證、汽車修理許可證等年度審驗。

2、完成檢測線計量認證、審查認可（驗收）工作。

修理廠年度工作總結(jié)

在市教化局高師處的指導下，由我室負責的南京市xxxx汽車專業(yè)骨干老師培訓工作圓滿結(jié)束。

本期市級骨干老師培訓班結(jié)業(yè)學員共計20人，均為來自南京市15個區(qū)縣中等職業(yè)學校教學一線的專業(yè)課骨干老師。通過為期一年的學習培訓，幫助學員更新了教化理念，完善了學問結(jié)構(gòu)，提升了自我發(fā)展的實力，提高了教科研實力和教化教學水平，培育了一批“雙師型”教學能手。全班學員順當完成了全部考核內(nèi)容，達到了預期的培訓效果。

在培訓過程中，我們突出職教特色，以省教化廳“四新”培訓精神為指導，技能培訓為重點，以“雙師型”為核心，切實加強雙師型師資隊伍建設(shè)；走“崗位成材、實踐成材”的道路，為學員成為德才兼?zhèn)?、教化教學特性顯明、具有終身學習實力和教化創(chuàng)新實力的骨干老師打下基礎(chǔ)；我們在培訓前科學規(guī)劃實施方案，周密支配培訓課表，在培訓過程中規(guī)范教學管理，剛好反饋調(diào)整。所以整個培訓過程富有針對性和實效性。因此本期培訓受到學員的一樣好評。

1、充分醞釀，細心打算。

由于我市汽車專業(yè)老師隊由過去的人數(shù)不多到現(xiàn)在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術(shù)也在發(fā)生日新月異改變，因此我室第一次對我市職業(yè)學校汽車專業(yè)老師單獨組班培訓，這次培訓教研室領(lǐng)導高度重視，由分管培訓有著豐富教研閱歷的徐一冰書記牽頭并進行質(zhì)量把關(guān)，多次召開專題會議，詳細探討培訓有關(guān)工作，對培訓的目標制定、內(nèi)容確定、環(huán)節(jié)支配和考核評價等內(nèi)容支配盡可能做到科學化、針對性和時效性，力求反映職校老師須要，力爭突出職教培訓特色。

我們制定了班級規(guī)章制度，設(shè)計了各種表冊，協(xié)調(diào)各方面工作。本人全程參加培訓剛好把握培訓狀況，完善每個細微環(huán)節(jié)，切實保質(zhì)保量做好培訓工作；我們四月下發(fā)了骨干老師的培訓通知；為了確保每位學員都能參與培訓，我們五月份電話通知到每位參培人員，集中培訓的時間為7月15日---7月30日；在此之前細心打算培訓相關(guān)資料，細心選擇培訓專家和授課老師。

在開班的前一天，我們召開全體學員報到動員會，下發(fā)了探討課題舉薦表和申報表、理論學習與技能訓練課程表、培訓進度支配表、學習培訓效果反饋表、學員通訊錄、教案撰寫指導要求等材料；對本次培訓進行仔細動員，讓學員進一步了解培訓的詳細支配，進一步培訓的階段目標和考核要求，激發(fā)學員的學習熱忱。

2、支配科學，力求實效。

暑假的集中理論學習培訓，一方面想讓學員進一步了解職業(yè)教化的改革與發(fā)展趨勢，了解現(xiàn)代教化觀、學問觀和學習觀等基本理論，完善學問結(jié)構(gòu)，樹立現(xiàn)代職業(yè)教化觀和課程觀，提高職教理論和專業(yè)理論素養(yǎng)，開拓視野，增加了自我發(fā)展的實力；另一方面，讓學員對我省教科院職成所及我市職教教研機構(gòu)進行的“五課教研兩課評比”工作有更進一步的了解，從而領(lǐng)悟當前社會背景下的課改理念，為職業(yè)學校一線老師教學及其改革供應有益的幫助，真正培育一支我市職業(yè)教化的一線骨干老師。

在專家聘請上，我們注意職業(yè)教化專家和汽車行業(yè)相結(jié)合，聘請了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業(yè)學校老師的專業(yè)發(fā)展與質(zhì)量提升》《課堂教學中的德育滲透》《關(guān)于五課教研與兩課評比工作的基本相識》《課題探討的基本思路》《基于課堂教學改進的老師成長》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛(wèi)波汽車修理行業(yè)專家深化分析專業(yè)就業(yè)崗位工作任務和職業(yè)實力要求，指明白職校汽車專業(yè)課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓負責人褚新浩老師就汽車新技術(shù)汽車總線學問進行示范課、請江蘇省職業(yè)學校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學員進行專項技能培訓。

在培訓內(nèi)容上，我們注意貼近一線專業(yè)老師需求，注意針對全市職業(yè)教化的教學現(xiàn)狀，細心設(shè)計了老師教科研實力培育和課題探討指導、職業(yè)教化的改革與發(fā)展、老師的專業(yè)成長、教化學心理學的改變與發(fā)展等職教理論。和汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷修理等專項技能。

在環(huán)節(jié)支配上，我們注意專家報告與專家互動相結(jié)合，集中學習與溝通研討相結(jié)合。教化理論學習與專業(yè)技能學習相結(jié)合，在職業(yè)學校中汽車專業(yè)課是比較枯燥難教的課程，因為他須要老師解說，與圖片展示與視頻展示與實物相互協(xié)助用于教學，給學生以直觀感受，加深直觀感受和理解，激發(fā)學生的學習愛好、這就須要老師對汽車的結(jié)構(gòu)原理了然于胸、對汽車的故障現(xiàn)象及導致故障的緣由要科學合理的說明，要學會將困難問題讓學生聽起來不困難有學習愛好。因此在培訓環(huán)節(jié)中留意這些穿插進行給學員以示范和引導。

3、完善內(nèi)容，細化目標。

本期市級骨干老師培訓時間為期超過了一年（xxxx年7月——xxxx年9月），我們制訂了詳實可行的培訓實施安排。

集中培訓為第一階段，支配在去年7月份（理論學習研討與技能培訓），時間為3周。本階段主要學習了職業(yè)教化相關(guān)的教化教學理論和專項技能操作，重點強化提高專業(yè)實踐技能，加強對學員進行汽車新技術(shù)與汽車保養(yǎng)及修理的技能訓練，要求學員駕馭的技能有汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷修理。培訓內(nèi)容結(jié)合教化部、勞動保障部等7部委聯(lián)合提出的緊缺人才培育方案有關(guān)文件，扎實推動我市“雙師型”老師隊伍建設(shè)。

課題探討為其次階段，支配在xxxx年9月—xxxx年9月。課題探討要作為骨干培訓的一個重要組成部分。本期培訓前我就對課題探討進行思索，結(jié)合汽車專業(yè)老師專業(yè)背景和專業(yè)成長須要，變更過去課題要求學員完成論文的形式，最終選擇了修理實踐中常見修理項目作為探討課題來進行嘗試。我把這些實踐性操作性很強的修理項目作為一系列課題，舉薦給學員選擇，要求學員將從舉薦課題中每人必需選擇其中1——2個課題來進行，對于學員來說是一個個孤立的課題，但全部學員的課題一起就構(gòu)成了汽車底盤修理基本技能。（內(nèi)容包括：檢測設(shè)備和工具的規(guī)范運用、汽車底盤維護技能、汽車底盤就車性能檢測、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷）。我們要求學員探討每個課題也就是每個修理項目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的留意事項，全部課題探討過程中唯一能參考資料是汽車的修理手冊，然后須要學員比照修理手冊去反復操作。

開課溝通為第三階段，支配在xxxx年4月—xxxx年6月，這次骨干班開課對學員要求和過去不一樣，不是從書本上選課題開課，而是學員從探討的課題中選擇其中一個作為開課課題，學員在xxxx年9月到xxxx年4月已經(jīng)進行課題資料的收集整理，通過親自動手操作已經(jīng)拍攝圖片和相應視頻。本次開課溝通既是學校之間專業(yè)教學的溝通，也是各位學員才智的挖掘和充分展示，全部學員開課效果比過去有了很大程度的提高，因為不光學員本人重視，學校也很重視。不少學校原本缺乏探討課題的相關(guān)設(shè)備，但因為擔當了課題，因為要備課及做課題探討，所以學校專為他們的課題探討購買了相應設(shè)備，學校全力支每位學員運用先進教化教學理念和教學方法，開設(shè)理實一體化專業(yè)課教學研討課，教學實踐重點為如何合理利用學?，F(xiàn)有教學設(shè)備，如何合理依據(jù)班級學生數(shù)進行最大效率利用最優(yōu)化教學支配，如何優(yōu)化教學過程設(shè)計、提高課堂教學整體效果，進行課堂學習心理與行為以及教學互動性分析。加深對專業(yè)課教學規(guī)律的相識。

本次汽修專業(yè)骨干班培訓內(nèi)容有理論學習、專項技能學習，本次側(cè)重專項技能學習，提高汽修專業(yè)老師實際操作實力。會進行汽車二級維護，會進行四輪定位作業(yè)，會對發(fā)動機進行拆解和檢測，提高汽車空調(diào)、汽車總線、汽車發(fā)動機等故障診斷和故障解除的實力。

本次培訓的科研學習由過去學員自選課題寫論文的方式，變成現(xiàn)在探討點探討范圍聚焦。讓學員探討修理企業(yè)一線詳細的作業(yè)項目，探討每個作業(yè)項目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的留意事項，內(nèi)容包括檢測設(shè)備和工具的規(guī)范運用、汽車底盤維護技能、汽車底盤的就車性能檢測、汽車底盤的檢修基本技能、典型故障代碼故障診斷、等五個模塊，共完成了33個訓練項目探討。每個學員選擇其中的1到2個項目進行探討，探討過程中須要學員大量查閱汽車修理手冊，走訪修理企業(yè)，學員本人必需對所選項目親自反復操作，最終編寫所選技能項目的規(guī)范作業(yè)步驟，并對每個步驟提出明確的技術(shù)要求、操作平安留意事項、易發(fā)問題及每個操作步驟圖片，有機地將理論學習和技能訓練融為一體，并且還給出了每個項目的具體的考核要求。本次課題探討過程中從選題到開題均邀請汽車修理行業(yè)專家來指導，讓學員少走彎路。課題探討的最終成果已經(jīng)印刷成三本。

本次培訓期間學員的探討課的課題、說課的課題均圍繞所選作業(yè)項目，而且是培訓前期進行課題探討，培訓后期進行探討課實踐，通過對作業(yè)項目的反復探討，學員們在課堂上呈現(xiàn)與傳統(tǒng)課堂不一樣的教學方式，因為學員對操作項目的全部規(guī)范步驟、技術(shù)要求、留意事項了然于胸，因為學員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發(fā)給上課的每一位學生，所以課堂上學生可以比照文本操作，老師的講解只需簡明額要，老師的精力主要用來對學生操作過程的監(jiān)控和輔導。通過本次培訓，學員們教學設(shè)計過程中，留意描述教學目標清楚詳細，可視察可測量，教學打算過程不僅打算課堂教學內(nèi)容，打算專業(yè)教學設(shè)備，更要依據(jù)班級上課學生和學?，F(xiàn)有教學資源合理分組，合理安排理論教學與實踐教學環(huán)節(jié)，教學過程中留意每個學生每個時間段有事可干，實踐過程中強調(diào)平安（設(shè)備平安、學生人身平安），留意規(guī)范，教學語言規(guī)范，操作步驟規(guī)范，通過本次培訓大大提升了學員專業(yè)教學實力、教學設(shè)計實力和課堂執(zhí)行實力。

修理廠工作總結(jié)

20xx年x月x日，我在xx朗勝汽車配件實習活動。在這兩個多月的時間里，我對汽車修理服務站的售后服務、配件管理有了肯定的了解和深刻體會。

xx朗勝汽車配件是一家已銷售剎車片，皮帶，減震器，喇叭，雨刷，三濾等汽車易損件為主的汽車配件連鎖企業(yè)。目前在全省擁有十二家地區(qū)分公司，銷售額位居省內(nèi)同行前列。在xx朗勝有店內(nèi)和業(yè)務員兩個職位供選擇，最終我選擇了配件業(yè)務員，我感覺這個崗位才能最大的熬煉自己。但在朗勝工作的員工必需在倉庫內(nèi)工作半月時間左右，以了解產(chǎn)品型號，磨練意志。所以我在倉庫也工作了半個月，才來到xx分公司。

1.通過實習加深我對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的相識，鞏固專業(yè)學問，激發(fā)學習熱忱，發(fā)展自己的才能和實力。

2.切身了解xx汽車服務市場現(xiàn)狀。

3.了解汽車配件的分類、流程及管理。

4.通過實習和企業(yè)員工的溝通指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充溢，為后繼專業(yè)學問的學習、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

5.配件實習是對我的一次綜合實力的培育和訓練。在整個實習過程中充分調(diào)動學生的主觀能動性，深化細致地仔細視察、實踐，使自己的自主學習實力得到了提高。

1.汽車配件倉庫工作。

1汽車配件倉庫管理的作用。

用戶須要各種類型的汽車配件，汽車配件經(jīng)營企業(yè)在為用戶服務的過程中，要做大量的工作，最終一道工序就是要通過倉庫管理員，將用戶所需的配件交給用戶，滿意用戶的需求，以實現(xiàn)企業(yè)服務用戶的宗旨。

2汽車配件倉庫管理的任務及留意事項。

倉庫理的任務基本任務就是我們要搞好汽車配件的進庫，保管和出庫，做好配件保質(zhì)、保量、剛好、低耗、平安的完成倉庫的各項任務，并節(jié)約保管費用。

1由于我們xx分公司是今年四月份起先成立的，所以我是和經(jīng)理從裝修，打算辦公用品，買貨架，訂貨，擺貨等事情一起完成的，在這期間從經(jīng)理身上學到了許多東西，而其中最重要的一點就是勤奮。天下恒久沒有免費的午餐，只有不斷去學習去了解才能駕馭更多。

2跑業(yè)務的時候須要面對各種各樣的問題。而這時我特感謝在倉庫呆的半個月時間是自己對產(chǎn)品有了肯定的了解。從而在面對汽修廠老板詢問時能夠從容面對，但眾多的`價格記憶也使自己焦頭爛額。

3我在大二的時候就考出了駕照，但駕駛技術(shù)就不敢恭維了。而自己負責區(qū)域的客戶送貨必需自己開車去送，還有探望都須要開車，為此我每天下班都跟經(jīng)理趙哥練習駕駛技術(shù)，最終讓自己能夠獨立上路了。

通過這一個多月的實習，我覺得我對汽車行業(yè)和汽車配件的這個崗位有了更深的相識。原本看似輕松的一份工作，經(jīng)過這段時間的學習和了解才相識到這份工作的重要性，這個崗位的責任之重大。經(jīng)過這段時間的實習，使我在人際交往和與人溝通方面有了很大的變更。在經(jīng)理及老業(yè)務員的幫助下我漸漸熟識了朗勝的環(huán)境和工作流程，我們公司的企業(yè)文化和企業(yè)管理，為我能留在這里奠定了基礎(chǔ)。這兩個多月實習時間雖然很短暫，但我的收獲許多。為我今后從事汽車行業(yè)打下了堅實基礎(chǔ)。

汽車修理廠工作安排

為了推動企業(yè)建立和完善平安生產(chǎn)規(guī)章制度，提高公司廣闊干部職工的平安生產(chǎn)技術(shù)學問和管理水平，增加廣闊職工的平安生產(chǎn)素養(yǎng)，有效預防重、特大事故的發(fā)生，特制訂如下工作安排：

1、杜絕死亡、重傷事故；

2、杜絕火災事故；

3、杜絕爆事故；

4、杜絕交通事故；

5、杜絕食物中毒和重大傳染病事故；

6、人員輕傷和其它一般平安事故率不超過2‰；

7、平安隱患整改率達101%；

平安工作重在防范，要把事故苗頭殲滅在萌芽狀態(tài)中，就要時刻保持警惕，做到警鐘長鳴。

1、加強宣揚，讓平安意識深化到廣闊干部職工的`心中。

1）組織領(lǐng)導員工進行相應的平安學問培訓，熟識、駕馭必要的平安技術(shù)學問和自我防護學問，并經(jīng)考核合格后方可上崗，做好員工平安培訓記錄。

2）對換崗、轉(zhuǎn)崗、復工人員，單位要進行平安技能和崗位操作方法的培訓，經(jīng)考核合格后才能上崗作業(yè)，并且建立相應的平安培訓記錄。

3）主動協(xié)作有關(guān)職能部門對特種作業(yè)人員按國家規(guī)定開展專業(yè)平安技術(shù)培訓工作，定期進行復審，做到持證上崗。

4）使員工能夠嫻熟駕馭小型工傷的緊急處理措施，將損害限制在最小程度。

修理廠工作總結(jié)

在20xx年里，修理廠嚴格遵守國家關(guān)于平安工作管理的法律法規(guī)，仔細落實公司的平安管理制度，堅持“平安第一、預防為主、綜合治理”的平安管理方針，充分發(fā)動全體管理人員、檢驗、班組長的帶動和管理作用，齊抓共管，保證平安責任制的嚴格落實，使我廠的平安工作呈現(xiàn)出良好的局面，對于搞好車輛修理保障工作起到了主動的促進作用?，F(xiàn)將平安管理工作總結(jié)如下：

在年初，我廠就根據(jù)公司各項平安管理要求，廠與車間、車間與駐點、職工等層層簽訂了平安生產(chǎn)責任書，明確落實人員的職責，使平安工作層層有人抓，事事有人管，使平安管理工作不留死角，生產(chǎn)作業(yè)過程中不杜絕平安隱患。特殊是將過程檢驗明確為平安監(jiān)督員，要求隨時監(jiān)督和訂正作業(yè)場的違章支車、違規(guī)運用工具、違規(guī)吸煙、冒險作業(yè)等常見違章違規(guī)行為，有效避開了作業(yè)現(xiàn)場事故發(fā)生。

例》等平安工作法律法規(guī)。從而使職工增加了平安生產(chǎn)意識，提高預防事故的實力，普及了平安學問，對于保障平安生產(chǎn)，防止事故的發(fā)生起到了很大的促進作用。

為了防止發(fā)生各類平安事故，我廠將事故隱患排查作為重點，廠領(lǐng)導堅持每天跟班巡查，班組長隨班督促。廠有抓平安工作的副廠長，組有抓平安工作的過程檢驗，班有抓平安的平安員。使平安工作隨時有人抓，事事有人管。堅持每周星期一早晨的平安工作大檢查，每月一次的平安工作總結(jié)。將平安隱患隨時發(fā)覺，隨時通報，隨時整改。將事故隱患殲滅在萌芽狀態(tài)。由于工作扎實有效，半年沒有發(fā)生干脆損失10100以上的大事故。

一是接著抓好平安工作的教化和培訓。將平安工作教化培訓制度不折不扣地落實下去。要更新教化培訓方式，使大家樂于接受教化，樂于接受培訓。

二是過細抓好平安管理。特殊是在預防工傷事故方面上想方法、添措施，避開和削減工傷事故的發(fā)生。

三是不斷完善規(guī)章制度。將員工崗位考核規(guī)定中不完善、不便操作的方面進行總結(jié)歸納，剛好上報公司修改完善，使制度更加細化、量化，便于操作。

法律和公司的平安制度，成為職工的自覺行動。

五是做好設(shè)備設(shè)施的維護、例檢等工作，保證修理廠設(shè)備的平安以及用電、用氣的平安。

“平安工作，每天從零起先”，我們?nèi)珡S職工決心在公司的正確領(lǐng)導下，在公司安委會的指導下，肯定要發(fā)揚“在崗一分鐘，平安六十秒”的精神，全面抓好平安工作，為促進公司又好又快發(fā)展做出更大貢獻。

汽車修理廠工作安排

20xx年已經(jīng)過去，憑借這一年的蓄勢，我們**汽修廠已步入了發(fā)展的快車道，一個具有朝氣、活力的汽車修理廠以嶄新姿態(tài)呈現(xiàn)在客戶面前，這不僅僅是市場競爭的外在要求，更是企業(yè)自身發(fā)展壯大的內(nèi)在要求。由于車輛升級更新的日新月異，導致車輛生產(chǎn)技術(shù)的不斷改良，汽車配件所賺取的利潤也日趨微薄。依據(jù)現(xiàn)有的汽修行業(yè)的現(xiàn)狀，只有實施有效的'管理，運用經(jīng)濟效益最佳的管理方法，使汽修廠全部的資源獲得合理的調(diào)配與運用，才能達到降低成本創(chuàng)建利潤的目的。為了完成汽修廠20xx年的總體經(jīng)營管理目標，依據(jù)公司實際狀況，特制訂20xx工作安排如下。

加強管理，探討創(chuàng)新，擴大營業(yè)額，限制成本，創(chuàng)建利潤。

依據(jù)20xx年度工作狀況與存在不足，結(jié)合目前公司發(fā)展狀況和今后趨勢，我們20xx年的重點工作如下：

1、塑造良好客戶關(guān)系，努力開發(fā)穩(wěn)定客戶。

2、調(diào)整員工崗位結(jié)構(gòu)，完善員工激勵制度。

3、落實質(zhì)量技術(shù)工作，做好微笑客服工作。

客戶是汽修廠賴以生存的基礎(chǔ)，是我們工作的最終評判者，客戶關(guān)系的好壞與企業(yè)的生存親密相關(guān)。作為服務行業(yè)來說，供應優(yōu)質(zhì)服務，讓客戶滿足是建立良好客戶關(guān)系的重要前提。在20xx年里，我們要利用新廠房、新設(shè)備及汽車修理技術(shù)優(yōu)勢，科學調(diào)整好員工崗位，在保證平安的前提下進一步提高修車服務質(zhì)量和良好修理服務看法。要求各部門員工要加強業(yè)務學習，把學業(yè)務與溝通技能相結(jié)合，開拓視野，豐富學問，全面提升整體素養(yǎng)、管理水平；建立辦事高效，運作協(xié)調(diào)，行為規(guī)范的管理機制，開拓新業(yè)務，再上新水平，努力開創(chuàng)各項工作的新局面。

堅持規(guī)范作業(yè)，確保各項生產(chǎn)經(jīng)營工作順當開展。

在工作的每一個環(huán)節(jié)，我們始終堅持“平安第一”的工作原則，樹立平安就是效益的觀念，下大氣力解除廠內(nèi)平安管理的隱患。20xx年修理廠的平安管理工作形勢不錯，我們對20xx年的平安任務特別明確：我們要腳踏實地，從發(fā)展的高度動身，從一切為了客戶的服務宗旨上動身，明確目標，突出重點，扎實工作，建立一套責任清晰、獎懲合理的管理制度。明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標準。依據(jù)個人的工作實力、工作看法、工作成果真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱忱、更大的干勁、更精的技術(shù)投入工作，共同努力開創(chuàng)新局面，創(chuàng)建美妙的明天。詳細措施如下：

1、嚴格管理生產(chǎn)制度，全力完成平安生產(chǎn)安排。

2、嚴格執(zhí)行修理配件質(zhì)量制度、領(lǐng)料制度。

3、嚴抓平安生產(chǎn)管理，定期開展平安自查，落實隱患整改責任及措施。

4、加強機具設(shè)備維護，強化在職員工培訓，提高修理作業(yè)效率、車輛修理質(zhì)量。

5、加強防范生產(chǎn)用電、防火、防盜、消防設(shè)施建設(shè)。

嚴格修理標準，確保工作質(zhì)量。

汽車修理保養(yǎng)工作是客戶關(guān)注的焦點，是評價一個修理企業(yè)水平的重要指標，假如質(zhì)量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待，無法向主管部門交待，也無法和我們自己交待。對此，我們的看法是非常明確的，不論哪個修理班組，只要在質(zhì)量上出現(xiàn)問題，我們就要肅穆追究責任，絕不姑息遷就。為了接著打造“平安服務質(zhì)量考核aaa級”金字招牌，在20xx年里，我們要求各修理班組及后勤保障部門都要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，要求過程檢驗員、進出廠檢驗員加強對修理環(huán)節(jié)全過程的管理，確保工作質(zhì)量達到要求，真正把車輛每一個修理項目做成精品項目、招牌項目。詳細措施如下：

1、明確崗位職責，責任到人；質(zhì)量管理要從源頭抓起，把好人員技術(shù)關(guān)、配件入庫關(guān)、設(shè)備儀器鑒定關(guān)，開展常常性的質(zhì)量分析會，確立“以質(zhì)量求發(fā)展”的經(jīng)營理念。

2、嚴格執(zhí)行有關(guān)機動車維護工藝方面的技術(shù)規(guī)范和標準，仔細落實派工單制度、出廠合格證制度，做好修理記錄，健全修理技術(shù)檔案。

3、加強配件管理，健全配件選購 、保管、領(lǐng)用制度，有入庫驗收單、質(zhì)量抽查記錄，不出現(xiàn)“三無”或偽劣產(chǎn)品。

4、堅持合同修理，用修理合同來規(guī)范和約束承托修雙方的權(quán)利和義務，以此來明確修理質(zhì)量的重要性和妥當解決一些糾紛。

5、實行質(zhì)量保證期制度，做好質(zhì)量信息反饋工作，在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)因修理質(zhì)量緣由造成機動車故障，按《重慶市機動車修理管理條例》規(guī)定，應當剛好實行“無償返修”等補救措施，返修率限制在5％以下。

6、向社會公開承諾：熱忱接待、優(yōu)質(zhì)服務、誠信為本、收費合理、杜絕假冒活動。

以上20xx年的工作支配如有不妥之處，敬請領(lǐng)導指責指正。

修理廠半年工作總結(jié)

20xx年上半年對“升盈汽修”來說是不平凡的半年，甚至是歷史性的半年。因為在這半年里，我們完成了整體的拆遷和新建，完成了歷史性跳動式的升級和轉(zhuǎn)變。告辭了作坊式的老廠，在金孔雀大道上一個規(guī)模宏、設(shè)施齊全、具有現(xiàn)代化規(guī)模和氣息的大型修理廠巍然矗立。細致想來半年的辛勤和汗水主要有以下四點得與成：

一、集團公司不以過去論成就，而是以發(fā)展的眼光充分賜予修理廠施展理想的機會。把最好的位置和布局、最大的信任和支持、最大的投入和希望寄予了我們。沒有集團公司的決策和投入，就沒有今日傲然于德宏的“升盈汽修”。

二、為協(xié)作集團公司整體搬遷及地產(chǎn)項目的開發(fā)，修理廠聞風而動，從去年11月份就起先著手搬遷規(guī)劃?！皺C不行失，時不再來，身在其位，必謀其責”。全廠上下自始至終發(fā)揮主子翁意識，不等不靠、主動參加其中，抓住搬遷機遇，爭空間爭發(fā)展，努力做大做強。同時能省就省，能用的就用，能做的就自己動手。粗略算來，整個修理廠搬遷工程共計節(jié)約費用不低于十萬元。

四、在新廠房初具規(guī)模的同時，完成了新員工的聘請、培訓及新的規(guī)章制度的完善和落實。目前人員組織、運行管理已基本達到新廠設(shè)定的初步要求。

當然，白璧微瑕。我們同時存在著很多困難和亟待解決的問題：

一、“瑞麗翼龍”將在兩年內(nèi)入住芒市，其成熟的管理運作及多年的品牌影響，日后勢必造成芒市修理行業(yè)的沖擊和洗牌。同時玉龍、潤豐、新宏達已起先新遷和改擴建，競爭將不行避開的白熱化?！吧蕖比绾未_立自己的位置？如何立于不??？除了靠我們自身先聲奪人的強大，快速占據(jù)和限制市場，別無它法。這種強大一方面源于質(zhì)量服務的嚴謹，另一方面來源于整體資源的利用和整合。新車銷售、售后修理、配套服務、保險銷售必需形成的高度契合。特殊是保險銷售必需形成量，以穩(wěn)定的`量換穩(wěn)定的送修。保險返點不是終極利潤，保險是換取利潤更大化的資源和砝碼。

再則必需打開政府定點修理這扇門，上業(yè)務抓利潤。否則，單憑客戶自動上門以及零星的單位和保險送修，難以成量，難以形成高產(chǎn)值和規(guī)模利潤。正如一句行話“沒有五十萬的產(chǎn)值，修理廠想過好日子，難！”。

修理廠像一只巨獸，大量的資產(chǎn)和人力投入，它吃不飽就要吃我們。

自己。產(chǎn)值上不起的后果將干脆導致固定固定資產(chǎn)和人力資源的閑置和奢侈。

如何制定我們的整體經(jīng)營戰(zhàn)略？如何整合售前售后的資源優(yōu)勢？如何制定合理的機制促使保險上量？如何爭取政府選購 和定點修理？如何保證強有力的執(zhí)行和實施？這一切剪不斷理還亂，這一切值得我們深思。

二．在現(xiàn)有保險送修、單位定點、政府選購 沒有突破性進展的狀況下，短期內(nèi)產(chǎn)值和利潤不行能有快速增長。相形而下，各項成本與費用分攤急劇上升導致負擔沉重：

1,、近半年來勞動工資上漲特殊是修理工短缺，再加上新廠為提高修理和服務實力增設(shè)的人員崗位導致工資成本增高，現(xiàn)工資比例已突破老廠時期占產(chǎn)值的17%，而達到了20%。

2、配件輔料大幅度漲價，新廠才開張尚不能提高收費來沖抵。

3、以現(xiàn)有人員和規(guī)模每年為食堂及洗車場補貼和虧損近20萬元。

4、新廠基建面積增大、設(shè)施增多導致前期固定資產(chǎn)和消耗增多。前后共計列支（含應付）不低于45萬元。經(jīng)集團公司審核批準回撥款37萬元，其中20萬元支持汽車城周轉(zhuǎn)，余17萬回撥修理廠，尚留28萬缺口待分攤消化。再加上下列款項待分攤消化，導致利潤淡?。?/p>

a、‘‘地坪漆、及沖洗管路設(shè)施近四萬元；

b、門牌廣告費用（尚有1萬多欠款）；

c、地下施工間及加班照明不足，增設(shè)線路及照明（近5千元）；

d、車間及宿舍水壓不足增購增壓泵及限制器（近3千元）；

e、互聯(lián)網(wǎng)絡鋪設(shè)和待改造（8800元，尚不能正常運用）；

f、監(jiān)控費用分攤（1萬多元）；

g、汽車裝飾美容超市現(xiàn)投入近5萬元（含應付款，還尚待完善投入）；

上述費用合計近23、68萬元（含近兩個月內(nèi)已付和未付）。

三．經(jīng)營管理上存在的問題和不足。

1、服務細微環(huán)節(jié)，質(zhì)量檢驗待加強；

2、人員組織待調(diào)整，優(yōu)化；

3、財務管理特殊是流程管理待加強。

4、管理人員素養(yǎng)和實力待提升。

5、員工工資及提成待重新改革和制定，以便提升工作主動性。

綜上所述，“升盈汽修”困難和問題還許多，有困難才會有挑戰(zhàn)，才會熬煉和提升團隊。終歸我們最艱難的時候過去了，設(shè)施和硬件具備了，現(xiàn)在更須要是人的努力和投入，逆水行舟不能松懈更不能停頓。只要我們上下統(tǒng)一、同心同德，“升盈汽修”肯定會更好。

修理廠年度總結(jié)

今年我在xx汽車公司的實習即將結(jié)束了，通過這段時間的實習工作，使我自身在專業(yè)上學問和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從今努力成為一個優(yōu)秀的汽車人?？赡苡性S多人工作在汽車行業(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們供應了非常難得的拆車的機會，為我們的快速成長供應了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到驕傲和傲慢。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及許多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐性的解答，在那里只要你專心去發(fā)覺去學習總能學到許多學問，可以搞懂許多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。

通過拆車實習我收獲了許多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本學問，增加了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增加了主動面對和克服困難以及吃苦耐勞的實力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎(chǔ)。

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順當?shù)耐瓿刹疖噷嵙暺鸬搅朔浅Ｖ匾淖饔?。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的打算工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導的指導下整車的拆解驚慌而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的閱歷，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后起先拆保險杠和翼子板。在拆車之前我始終都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)覺我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必需是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采納塑料也有其優(yōu)點。

乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以汲取掉部分能量，從而保證車輛乘員的平安，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人愛護有關(guān)系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清晰，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有許多，我想假如要不是參與車輛的拆解實習我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機。

在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐性解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過視察事物和別人的講解理解起來就相對簡單許多，以后在工作做要學習的東西還有許多，在學習的過程當中必需要留意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的過程充分的體現(xiàn)了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，許多人在干不同的工作，各個工作之間要相互協(xié)作，否則就很簡單出現(xiàn)差錯。比如說假如拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就簡單記錯，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作；每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一樣，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相協(xié)作。

由于我們過一段時間后就會調(diào)換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也非常重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻須要更加細致仔細。標準件的測量相對簡潔一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要困難一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就須要細心和耐性，此外還要對其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加簡單出現(xiàn)錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐性，須要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參加了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡潔的，但是通過參加東風李爾的工作人員拆解座椅使我相識到汽車是的座椅也并不是那么簡潔的，在座椅的設(shè)計過程當中要考慮到許多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關(guān)的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加仔細和專心，弄清了許多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構(gòu)，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產(chǎn)自一個公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細微環(huán)節(jié)上還是有許多的`差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉干脆來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。

學到了許多東西的同時也暴露了一些問題。在起先拆車的時候什么都比較新穎 ，因而還是比較有干勁的，到最終幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很主動。自己也應當反省以下，以后的工作不行能什么時候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的主動性就顯的非常重要，必需向那些始終主動工作的同時學習。

要感謝公司供應這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了許多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的學問，此外在拆車的過程當中，還知道了在設(shè)計過程中應當留意的問題，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計合理便于安裝和修理。拆車實習雖然只是我們工作的起先，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的學問和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

高校四年級的學期末的汽車故障診斷與解除實習是我們這個專業(yè)在高校期間最終一門實習課了?；叵雽⒔哪甑母咝Ｉ?，各種各樣的實習課程是印象最深刻的。在學院的實訓樓里接觸到的實物和模型都使我形象的感受到各種課堂上的專業(yè)理論在實際應用中的方式方法。在實際動手和熟識操作的過程中，自然而然的體會把學問運用到現(xiàn)實的過程。

現(xiàn)代汽車診斷技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一門與電子技術(shù)、機械和網(wǎng)絡相結(jié)合的學科。采納各種方法和設(shè)備在不將車輛解體的狀況下發(fā)覺問題并賜予解除是其真正目的。在新技術(shù)的保證下，大大提高了在用車輛修理和檢測的效率。

汽車制造出來后和在運用過程中，由于各種各樣的緣由不行避開地要發(fā)生故障，使汽車的動力性、經(jīng)濟性、操縱穩(wěn)定性、運用平安性等發(fā)生改變。汽車故障有的是突發(fā)性的，有的是漸漸形成的。當汽車發(fā)生故障時，能夠用閱歷和科學學問精確地快速地診斷出故障緣由，找出損壞的零部件和部位，并盡快地解除故障，就須要借助汽車診斷技術(shù)。

通常狀況下，汽車的故障分為以下幾種狀況：易損零件和零件質(zhì)量差異、汽車運用環(huán)境影響、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術(shù)和修理技術(shù)的影響等。汽車故障廣泛地存在于汽車的制造、運用、維護和修理工作的全過程，對于每一個環(huán)節(jié)都應非常留意，特殊是在運用中要留意汽車的故障，有故障要剛好發(fā)覺、剛好解除，才能使汽車在運用過程中削減出現(xiàn)事故。

汽車常見故障，可用閱歷、感官和儀器對汽車的運用性能和外觀癥狀的異樣來推斷。常見故障主要有：汽車性能異樣、汽車運用工況異樣、汽車異樣響聲、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色異樣、汽車滲漏、汽車外觀失常、汽車駕駛異樣等。

其中汽車性能異樣和汽車運用工況異樣危害最為嚴峻。汽車性能異樣就是汽車的動力性和經(jīng)濟性差，主要表現(xiàn)在汽車最高行駛速度明顯低，汽車加速性能差；汽車燃油消耗量大和機油消耗量大。汽車乘坐舒適性差，汽車振動和噪聲明顯加大。汽車操縱穩(wěn)定性差，汽車易跑偏，車頭擺振；制動跑偏，制動距離長或無制動等。而汽車運用工況異樣指的是汽車運用中突然出現(xiàn)某些不正?，F(xiàn)象：行駛中發(fā)動機突然熄火；須要制動時汽車無制動；冬季汽車發(fā)動不起來；發(fā)動機熄火后發(fā)動不起來；行駛中轉(zhuǎn)向突然失靈；更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。癥狀表現(xiàn)比較明顯，發(fā)生緣由比較困難，主要是汽車內(nèi)部有故障沒有被留意，發(fā)展成突發(fā)性損壞。

車輛的故障多種多樣，有些故障是簡單發(fā)覺并便利解除的。但有些隱藏于車體內(nèi)部，或者會在長期運用中漸漸凸顯的故障通常難以察覺。不易發(fā)覺的故障隨著運用其程度加劇最終帶來不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經(jīng)濟且平安的措施，使車輛的運用壽命延長、牢靠度提升。

在實際應用中，車輛故障的診斷方式有許多。汽車在行車途中，發(fā)生故障，要由汽車駕駛員當場檢查、當場診斷、當場解除故障，才能使汽車接著行駛；有些故障比較大或比較困難，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車修理工程技術(shù)人員來檢查、診斷、解除。汽車故障千變?nèi)f化，千姿百態(tài)，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是肯定的，只要基本方法