論正壓濃相氣力輸灰系統(tǒng)的應(yīng)用

論正壓濃相氣力輸灰系統(tǒng)的應(yīng)用【摘要】以平朔煤矸石發(fā)電廠4#機(jī)除灰系統(tǒng)為例，參照以往各個(gè)電廠除灰系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)的各種問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性的解決，實(shí)際除灰系統(tǒng)的平穩(wěn)安全運(yùn)行。

【關(guān)鍵詞】除灰；配置；調(diào)試

1.引言

平朔煤矸石發(fā)電廠4#機(jī)已于2009年6月通過(guò)168試運(yùn)并順利移交業(yè)主，到現(xiàn)在已經(jīng)有一年左右。在此期間，由我單位負(fù)責(zé)施工并調(diào)試維護(hù)的4#爐除灰系統(tǒng)，在試運(yùn)期間，未發(fā)生堵灰阻塞現(xiàn)象，運(yùn)行穩(wěn)定，并在移交電廠運(yùn)行后的1年當(dāng)中，也未發(fā)生堵灰現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)周期的機(jī)組運(yùn)行，平朔煤矸石發(fā)電廠4#爐干除灰系統(tǒng)已圓滿達(dá)到原先的設(shè)計(jì)參數(shù)。下面就其在調(diào)試運(yùn)行期間的問(wèn)題進(jìn)行技術(shù)分析，不足不處，請(qǐng)予以指導(dǎo)。

2.工程概況

山西平朔電廠廠址位于山西省北部朔州市的西部，位于安太堡車站西北約2km處，南距朔州市約18km。本期工程擬在電廠一期工程廠區(qū)擴(kuò)建端擴(kuò)建2×300mw燃煤直接空冷循環(huán)流化床機(jī)組，3#機(jī)于2008年6月移交投產(chǎn)發(fā)電，鍋爐所配煙氣凈化裝置為一臺(tái)fmfbd-51880型分室定位反吹袋式除塵器，共設(shè)3排，每排5個(gè)灰斗，共15個(gè)灰斗。輸灰系統(tǒng)為華通克萊德設(shè)備，最遠(yuǎn)水平輸送距離約為300m，90℃彎頭10個(gè)。鍋爐然煤量按256.95t/h設(shè)計(jì)，在某些特殊情況下，飛灰總量可達(dá)到灰渣總量的80%，最大飛灰量可達(dá)135.442t/h。鍋爐燃燒的煤質(zhì)特性見表1，在額定工況下分別計(jì)算的設(shè)計(jì)煤種與校核煤種灰渣量見表2。

工作流程:

＃3爐除灰系統(tǒng)設(shè)計(jì)為微正壓氣力除灰系統(tǒng)。從電除塵器分離下來(lái)的干灰經(jīng)入口圓頂閥進(jìn)入倉(cāng)泵，然后用0.3mpa壓縮空氣將干灰通過(guò)輸灰管路吹到灰?guī)靸?nèi)，通過(guò)灰?guī)祉敳康牟即龎m器將干灰與空氣分離后，空氣排往大氣，干灰落入灰?guī)?，再?jīng)過(guò)灰?guī)煜碌母苫疑⒀b機(jī)裝車外運(yùn)，供綜合利用。

運(yùn)行條件：飛灰輸送系統(tǒng)采用連續(xù)運(yùn)行方式。運(yùn)行模式見下表3。

儀表用壓縮空氣氣源

儀表用壓縮空氣系統(tǒng)供氣壓力為0.45～0.8mpa，最高溫度為50℃。

3.技術(shù)條件

3.1飛灰量：

在bmcr(最大連續(xù)出力)，最差煤質(zhì)時(shí)一臺(tái)爐的飛灰量：101.58t/h

3.2布袋除塵器除灰系統(tǒng)：

（1）布袋除塵器內(nèi)的設(shè)計(jì)煙氣壓力約為1000pa。短時(shí)最大：1300pa。

（2）布袋除塵器排灰溫度：120℃

經(jīng)過(guò)對(duì)系統(tǒng)的試運(yùn)調(diào)試，在鍋爐負(fù)荷達(dá)到170mw時(shí)，系統(tǒng)開始出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，我們對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了檢查，情況如下：

（1）拆除管路，進(jìn)行空吹，并未發(fā)現(xiàn)管路內(nèi)有雜物和影響正常運(yùn)行的物質(zhì)。

（2）并對(duì)灰粒的大小進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)灰粒有偏大的現(xiàn)象，說(shuō)明鍋爐燃燒不是很充分。在現(xiàn)有的輸送氣量上很難將這樣的灰份輸送。

（3）在對(duì)堵灰管路進(jìn)行排通時(shí)發(fā)現(xiàn)，堵灰位置較集中于管路彎頭前，且在正常排堵吹掃時(shí)，效果不大，堵灰很難被吹走，只能拆管進(jìn)行排灰。

（4）對(duì)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)所定運(yùn)行周期時(shí)間偏大，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行周期時(shí)間較小。

（5）在對(duì)運(yùn)行周期時(shí)間調(diào)整后，周期變小了，但頻次變大。這樣造成空氣源動(dòng)力不足。

（6）在正常的運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)，同一個(gè)電場(chǎng)，各個(gè)輸灰泵投運(yùn)時(shí)間間隔較小，只有2秒時(shí)間，這樣同一個(gè)電場(chǎng)5個(gè)輸灰泵內(nèi)的灰份同時(shí)輸送，勢(shì)必造成管路堵塞的現(xiàn)象。

6.通過(guò)問(wèn)題分析，找出問(wèn)題的所在，我們協(xié)同設(shè)備廠家、設(shè)計(jì)院與公司項(xiàng)目部專工共同解決，并制定出可行的實(shí)施方案。

（1）針對(duì)管路堵塞問(wèn)題，我們將4#爐所有除灰管路，全部進(jìn)行了拆除檢查，并對(duì)其進(jìn)行吹掃，并未發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有焊條頭等雜物，由此斷定，造成堵管的原因不是由于管路內(nèi)有焊條頭等雜物造成的。

（2）在進(jìn)行拆管處理堵管的時(shí)候，我們對(duì)排到外部的灰份進(jìn)行了粒度檢查，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)灰份為粒度為140mm顆粒，但實(shí)際最大值已經(jīng)達(dá)到了1mm，平均也有0.5mm，這樣在除灰管道內(nèi)，在現(xiàn)有的設(shè)計(jì)參數(shù)下運(yùn)行，對(duì)于168試運(yùn)期間鍋爐燃燒不充分的煤灰，克萊德現(xiàn)有的運(yùn)行方式顯然是不能正常運(yùn)行的。

（3）另外，由于管路中存在著這樣的大粒度的積灰，使其在管路拐彎前進(jìn)行了堆積，在一次次的輸灰過(guò)程中，積灰越積越多，最終造成管路的堵塞。在排堵時(shí)，管路中的積灰已經(jīng)堆積較為嚴(yán)實(shí)，所以在排堵時(shí)是很難將管路中的積灰排放至灰?guī)斓摹?duì)于這個(gè)問(wèn)題，在內(nèi)蒙臨河電廠1#、2#爐，河曲2*600mw的兩臺(tái)爐試運(yùn)中，除灰系統(tǒng)也出現(xiàn)過(guò)這樣的問(wèn)題。而且在今后的運(yùn)行中也可能出現(xiàn)堵灰現(xiàn)象，那樣對(duì)于電廠的運(yùn)行人員是不利的。為此，我們經(jīng)過(guò)思考，又對(duì)飛灰在管路中運(yùn)行的位置進(jìn)行比較后，決定在管路中較易堵灰的地方增加臨時(shí)排堵管，并安裝一個(gè)手動(dòng)球閥。但通過(guò)與克萊德廠家人員進(jìn)行溝通后，廠家人員不同意在廠區(qū)輸灰管路中增加排堵管。

（4）除灰的運(yùn)行數(shù)據(jù)是廠家工代在編程時(shí)輸入的，是對(duì)于滿負(fù)荷狀態(tài)下的運(yùn)行參數(shù)。但在機(jī)組開始的鍋爐吹管，小負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，現(xiàn)有的運(yùn)行參數(shù)是不合適的。由于布袋除塵器的除塵特點(diǎn)，除塵器各個(gè)除塵區(qū)域的清灰量是相同的，進(jìn)入除灰系統(tǒng)每個(gè)電場(chǎng)的灰量也都一樣，這樣，對(duì)于非正常運(yùn)行的除灰系統(tǒng)，仍用滿負(fù)荷狀態(tài)的運(yùn)行參數(shù)，灰份是很難排走的，就需要對(duì)此進(jìn)行參數(shù)的更改。通過(guò)調(diào)整灰斗的落料時(shí)間，來(lái)調(diào)整出灰量的大小，降低周期循環(huán)時(shí)間，實(shí)際除灰的可靠運(yùn)行。

（5）運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的兩個(gè)儲(chǔ)氣罐很難滿足除灰系統(tǒng)的正常用氣。（現(xiàn)有儲(chǔ)氣罐為一個(gè)5m3，一個(gè)為2.5m3），經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，當(dāng)一電場(chǎng)和二電場(chǎng)同時(shí)運(yùn)行時(shí)，儲(chǔ)氣罐中的氣壓會(huì)突降至0.58mpa以下。這樣在正常的輸送周期中，當(dāng)灰份輸送至一半時(shí)，會(huì)由于后續(xù)的源動(dòng)力降低，而氣源沒有及時(shí)補(bǔ)充，造成氣源不足，使得灰份在半途中突然造成速度降低，這樣，當(dāng)遇到管路彎頭時(shí)，灰份便會(huì)停積，影響正常的輸灰運(yùn)行。但是，在解決了這個(gè)問(wèn)題的以后，堵灰還是發(fā)生。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)還是由于進(jìn)入輸灰管路中的氣壓不足造成的。而該設(shè)備的空氣進(jìn)氣側(cè)，裝設(shè)有節(jié)流孔板，每個(gè)節(jié)流孔板都開有大小不等的小孔。經(jīng)與廠家工代討論后認(rèn)為是節(jié)流孔板問(wèn)題，并由廠家工代設(shè)計(jì)，將孔板更改后，加大進(jìn)氣量，重新安裝。經(jīng)測(cè)試，氣源已可以滿足正常的輸灰需要。

（6）對(duì)于我們提出的第六個(gè)問(wèn)題，廠家認(rèn)為在現(xiàn)有的機(jī)組負(fù)荷狀態(tài)下是可以滿足條件的。

7.方案的落實(shí)

對(duì)于我們提出的方案，廠家和設(shè)計(jì)院均認(rèn)同，可以照此執(zhí)行。后在機(jī)組停機(jī)檢修中將上述方案全部落實(shí)處理（除第六條未處理外，其余均作了處理）。當(dāng)機(jī)組重新啟動(dòng)后，由小負(fù)荷到滿負(fù)荷，到168試運(yùn)期，除灰系統(tǒng)未出現(xiàn)堵灰現(xiàn)象，所裝設(shè)的排堵管也沒有用上。

通過(guò)我們的努力，機(jī)組移交電廠后的300多天的運(yùn)行中，平朔4