2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-海事局適任筆試參考題庫含答案

“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請(qǐng)放心下載?。▓D片大小可任意調(diào)節(jié)）2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-海事局適任筆試參考題庫含答案“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請(qǐng)放心下載！第1卷一.參考題庫(共75題)1.海事機(jī)構(gòu)收到發(fā)布航行警告、通告的申請(qǐng)或報(bào)告后，對(duì)于情況緊急的，或者影響國(guó)際航行船舶安全或作業(yè)的活動(dòng)，一般應(yīng)以（）形式發(fā)布。A、航行通告B、航行警告C、應(yīng)申請(qǐng)人要求D、D、B均可2.夜間發(fā)現(xiàn)前方一船操縱號(hào)燈一閃，則表示來船（）A、正在停車B、正在倒車C、正在向右轉(zhuǎn)向D、正在向左轉(zhuǎn)向3.滑車的大小規(guī)格是以滑輪的（）來表示的，單位為毫米。木滑車以車殼的（）來表示，單位為英寸。A、直徑；周長(zhǎng)B、直徑；長(zhǎng)度C、半徑；周長(zhǎng)4.以下哪些人在油船任職時(shí)須持有《油船貨物操作高級(jí)培訓(xùn)合格證》？（）A、船長(zhǎng)B、輪機(jī)長(zhǎng)C、政委D、值班機(jī)工E、值班水手F、廚師5.熱帶氣旋是發(fā)生在熱帶洋面上的一種（），是對(duì)流層中最強(qiáng)大的風(fēng)暴。A、冷性氣旋性渦旋B、暖性氣旋性渦旋C、暖性高壓性氣旋D、冷性高壓性氣旋6.海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)公開船員培訓(xùn)的（）等信息，自覺接受社會(huì)監(jiān)督。A、管理事項(xiàng)B、辦事程序C、舉報(bào)電話D、通訊地址E、電子郵件信箱7.下列哪些情況符合天津港新港主航道單向通航標(biāo)準(zhǔn)？（）A、單船寬度超過33米的船舶B、拖帶長(zhǎng)度大于120米，或拖帶寬度大于25米C、風(fēng)力大于等于6級(jí)D、視程小于1000米E、主航道冰況信號(hào)為“2”及以上8.當(dāng)從海平面至船舶出入口的距離超過12m時(shí)，應(yīng)在每一舷裝設(shè)與引航梯相連的舷梯或引航員升降器，以保證引航員登離船的安全。引航梯與舷梯應(yīng)用小繩系牢。9.船體銹蝕的原因有（）A、化學(xué)腐蝕B、電化學(xué)腐蝕C、A、B均對(duì)D、A、B均錯(cuò)10.使用堵漏毯堵漏時(shí)，經(jīng)過船底的繩索叫：（）A、頂索B、掛索C、引纜D、底索11.磁羅經(jīng)自差主要隨（）改變而變化。A、地區(qū)B、時(shí)間C、航向D、方位12.持有沿海航區(qū)船長(zhǎng)或甲板部船員適任證書并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿（）個(gè)月，并完成相應(yīng)的崗位適任培訓(xùn)者，可申請(qǐng)航區(qū)擴(kuò)大的適任考試、評(píng)估。A、6B、12C、18D、2413.《海員出境證明》系中國(guó)海員前往（）登輪時(shí)，向中國(guó)邊防檢查機(jī)關(guān)申請(qǐng)驗(yàn)放的必備證明文書。A、免辦入境簽證國(guó)家B、在境外辦簽證地區(qū)C、前往或經(jīng)由澳門D、前往或經(jīng)由香港14.根據(jù)經(jīng)修正的STCW公約的規(guī)定，海船船員分為哪幾個(gè)責(zé)任級(jí)別？“管理級(jí)”系指什么？15.能見度不良是指由于（）等原因而使能見度受到限制的情況。A、霧B、霾C、暴風(fēng)雨D、天黑16.下列信息應(yīng)在部海事局中文網(wǎng)站上公布（）A、中文航行通告；B、英文航行通告；C、通過VHF發(fā)布的短期臨時(shí)航行；D、水上交通事故協(xié)查信息。17.西方位標(biāo)志的頂標(biāo)的特征為（）A、上下兩個(gè)黑色圓錐，錐尖向下B、上下兩個(gè)黑色圓錐，錐尖向上C、上下兩個(gè)黑色圓錐，錐底相對(duì)D、上下兩個(gè)黑色圓錐，錐尖相對(duì)18.船舶開航前對(duì)舵的一般程序是（）A、正舵，左（右）滿舵，正舵B、正舵，左（右）舵5°、15°、25°，滿舵，回舵C、左滿舵，右滿舵，右舵25°、15°、5°，正舵D、正舵，左舵5°、10°、20°，滿舵，回舵19.起吊桿時(shí)，應(yīng)先打開（）A、千斤索升降機(jī)的保險(xiǎn)銷B、吊桿支架的鐵箍C、自動(dòng)鐵舌20.通常每捆鋼絲纜的長(zhǎng)度為（）m，也有的每捆（）m.A、200/400B、220/500C、240/60021.質(zhì)地柔軟，比較輕，有一定彈性，但受潮后膨脹、發(fā)硬，該纖維繩是：（）A、白棕繩B、棉麻繩C、化纖繩D、以上都不是22.尼龍繩是化纖繩中強(qiáng)度最大的一種，耐磨，對(duì)酸堿和油類等有一定的抵抗能力，但伸長(zhǎng)率大，彈性大，有一定吸水性，耐氣候能力較差。23.兩地間的緯差在（）之間。A、0°~90°B、0°~180°C、0°~270°D、0°~360°24.一名已在無限航區(qū)船舶上任職3年的值班水手，通過培訓(xùn)取得了船舶駕駛專業(yè)的大專學(xué)歷，于2013年3月全部通過“11規(guī)則”三副適任考試和評(píng)估。試闡述他在取得無限航區(qū)船長(zhǎng)適任證書前應(yīng)經(jīng)過哪些及多長(zhǎng)時(shí)間的船上培訓(xùn)/見習(xí)？還要經(jīng)過哪幾次適任證書考試？海上服務(wù)資歷的要求分別是多少？25.一般纖維繩的安全使用強(qiáng)度為破斷強(qiáng)度的（）A、1／6B、1／2C、1／3D、以上均對(duì)26.卸扣大小的量法是量卸扣（）直徑。A、開口B、橫銷C、本體27.船舶通過海門大橋前，日間除懸掛相應(yīng)的號(hào)旗外，還應(yīng)鳴放（）聲號(hào)。A、—〃—B、〃〃—C、——〃—D、—28.《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列哪些船舶船員的考試、評(píng)估和發(fā)證辦法，由直屬海事管理機(jī)構(gòu)制定？（）A、未滿100總噸船舶的船長(zhǎng)和甲板部船員B、非營(yíng)業(yè)游艇操縱人員C、公務(wù)船舶船員D、非機(jī)動(dòng)船船員E、在主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿220千瓦船舶上任職的輪機(jī)部船員29.在大于1：500000比例尺的海圖，用直體數(shù)字標(biāo)注的水深表示（）。A、深度不準(zhǔn)或采自舊資料或小比例尺海圖B、實(shí)測(cè)水深C、實(shí)際深度可能小于已標(biāo)明的水深D、未測(cè)到底的水深30.為保證撇纜迅速成功，在投擲撇纜前必須準(zhǔn)備（）A、兩根纜繩B、只要一根就行C、沒有必要D、以上均錯(cuò)31.外輪進(jìn)行下列事項(xiàng)應(yīng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)（）A、拆修主機(jī)和鍋爐B、艙內(nèi)作業(yè)C、校羅經(jīng)D、試車32.鋼鐵電焊部位在涂防銹漆前應(yīng)：（）A、用鋼絲刷刷亮B、保留電焊藥皮，電焊渣C、用砂紙輕打D、徹底清除電焊藥皮、電焊渣33.申請(qǐng)船員適任評(píng)估員資格應(yīng)滿足哪些條件？34.涂刷油漆的基本原則是（）A、先上后下，先易后難，先里后外B、先上后下，先難后易，先外后里C、先下后上，先難后易，先里后外D、先上后下，先難后易，先里后外35.絞錨時(shí)，判斷錨離底的有效方法之一是：（）A、錨機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)慢B、錨機(jī)轉(zhuǎn)速由慢變快C、短時(shí)間停止轉(zhuǎn)動(dòng)D、錨機(jī)負(fù)荷加大36.解釋救助行動(dòng)中遵循的三大原則？37.指揮者應(yīng)使作業(yè)人員能清楚的看到指揮動(dòng)作，以便正確執(zhí)行，因此站在操縱者的正前方比較合適。38.在風(fēng)浪較大的水域，船舶接送引航員時(shí)，操舵行動(dòng)正確的是（）A、必要時(shí)操縱船舶，使引航員軟梯處于下風(fēng)舷側(cè)B、引航員上下船時(shí)，船舶適當(dāng)改變航向和（或）航速C、A和B都對(duì)D、A和B都不對(duì)39.在（）情況下船員需持《海員出境證明》出境？A、前往免辦入境簽證國(guó)家B、前往落地簽證國(guó)家C、從第三國(guó)轉(zhuǎn)機(jī)D、從國(guó)內(nèi)港口登中國(guó)籍船舶E、從國(guó)內(nèi)港口登外國(guó)籍船舶F、經(jīng)香港或澳門40.零時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)就是（）A、世界時(shí)B、各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)C、夏令時(shí)D、地方時(shí)41.各省級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)的年度巡航工作總結(jié)內(nèi)容應(yīng)包括哪些內(nèi)容？42.船舶在航行中，應(yīng)經(jīng)常測(cè)定羅經(jīng)差和自差應(yīng)該（）。A、每天測(cè)一次B、每天早晚各測(cè)一次C、改航后在長(zhǎng)航線上都應(yīng)測(cè)定D、B＋C43.在開關(guān)艙蓋的初起及艙蓋將閉合時(shí)，操作動(dòng)作應(yīng)：（）A、快B、慢C、緩D、停44.裝卸貨期間調(diào)整吊桿由（）負(fù)責(zé)指揮檢查A、大副B、值班駕駛員C、水手長(zhǎng)D、三副45.打開新植物纖維繩捆時(shí)，小規(guī)格的繩捆應(yīng)自捆（）的繩頭拉出。A、內(nèi)B、外C、將其吊起后邊轉(zhuǎn)邊拉46.在加裝燃油前（）A、應(yīng)保證甲板排水孔暢通B、應(yīng)堵甲板排水孔C、應(yīng)關(guān)閉所有淡水艙閥門D、關(guān)閉通風(fēng)孔47.系船纜的作用是（）A、可抵抗來自船首、尾方向的風(fēng)、流影響B(tài)、可以使船舶貼靠碼頭C、可以抵抗吹開風(fēng)的影響，使船舶靠攏碼頭D、以上均對(duì)48.堵漏毯用來堵?。ǎ〢、船殼水線下的破洞B、船殼水線上的破洞C、舷窗大小的破洞D、船體裂縫49.船長(zhǎng)和高級(jí)船員適任證書申請(qǐng)?jiān)儆行?yīng)滿足哪些條件？50.決定落水人員生存時(shí)間的要素（）。A、落水人員的身體狀態(tài)B、海水溫度C、求生技能D、風(fēng)浪情況51.總噸位就是（）A、船舶的排水量B、船舶滿載時(shí)的最大載重能力C、夏季載重線時(shí)的最大載貨量D、以上都不對(duì)52.系船纜在帶纜樁上（雙柱樁）通常挽成“∞”字形，鋼絲繩應(yīng)至少挽（）道后再系個(gè)系纜活結(jié)；纖維繩應(yīng)至少挽（）道后，可防止系船纜從纜樁上松動(dòng)滑出。A、5／4B、3／2C、無任何要求D、以上均錯(cuò)53.鋼鐵表面除銹結(jié)束后，一般應(yīng)涂幾度防銹漆。（）A、一度B、二度C、三度D、四度54.決定船舶富裕水深的因素有（）A、船舶長(zhǎng)度和總噸位；B、航行時(shí)船舶龍骨下最小富裕水深；C、波浪富裕深度；D、船舶縱傾富裕深度；E、備淤富裕深度55.某船真航向235°，測(cè)得物標(biāo)在右舷45°，則該物標(biāo)的真方位為（）A、190°B、235°C、45°D、280°56.下列屬于船員特殊培訓(xùn)項(xiàng)目的是（）等培訓(xùn)。A、GMDSS通用操作員B、大型船舶操縱C、高速船D、船舶保安員57.作為值班水手，了望時(shí)的注意事項(xiàng)主要有哪些方面？58.在中頻和高頻發(fā)射的DSC遇險(xiǎn)確認(rèn)收妥應(yīng)當(dāng)在收到遇險(xiǎn)呼叫后的（）啟動(dòng)。A、1分鐘內(nèi)B、1分鐘到2分45秒之間C、3分鐘后D、3分鐘到5分鐘之間59.值錨泊班的水手應(yīng)注意錨鏈的松緊情況，如發(fā)現(xiàn)不正常情況或發(fā)現(xiàn)走錨，應(yīng)（）A、立即向值班駕駛員報(bào)告B、立即通知松錨鏈C、立即根據(jù)當(dāng)時(shí)情況采取措施D、立即鳴笛警告60.某海員持有一本“04規(guī)則”適任證書編號(hào)為“JGA113200608959”的海船船員適任證書，其證書編號(hào)中第（）位表示適任證書的職務(wù)。A、3B、4C、5D、661.即可省力又可改變力的方向的絞轆是（）A、單絞轆B、復(fù)絞轆C、都是D、都不是62.絞錨時(shí)，如錨鏈太緊絞不動(dòng)且方向朝前時(shí)，若要盡早把錨絞起來，可以（）A、慢速倒車B、慢速進(jìn)車C、快速倒車D、快速進(jìn)車63.停泊值班時(shí)，船舶甲板部必須（）。A、保持1名駕駛員和至少1名水手值班B、至少保持1名駕駛員值班C、至少保持1名水手值班D、船長(zhǎng)和至少保持1名駕駛員值班64.閘西水位2.5米時(shí)，允許通過海門大橋的船舶水線上高度的最大值為（）米。A、29B、30C、31D、3465.貨物標(biāo)志的作用主要是（）A、便于工作人員識(shí)別貨物B、利于貨物的運(yùn)輸、交接和保管C、啟示工作人員正確操作以保持貨物的完整、人身及運(yùn)輸安全D、以上都是66.漁業(yè)船員申請(qǐng)海船船員適任證書的考試形式按照海船船員的（）的考試形式進(jìn)行。A、職務(wù)晉升B、航區(qū)擴(kuò)大C、噸位（功率）提高D、航區(qū)擴(kuò)大/噸位（功率）提高67.我國(guó)《海上交通安全法》規(guī)定，船舶違反我國(guó)法律、行政法規(guī)或規(guī)章，海事機(jī)關(guān)有權(quán)（）。（）A、禁止其離港B、令其停航C、令其改航D、令其停止作業(yè)68.錨鏈的主要作用是（）。A、連接錨和船體B、傳遞錨的抓力C、A和B均是69.油漆施工最好安排在（）進(jìn)行油漆施工。A、大風(fēng)天氣，油漆干燥快B、春、秋兩季，干燥無風(fēng)，氣溫5～25℃時(shí)C、潮濕陰冷天氣，船員工作輕松舒服70.船舶轉(zhuǎn)向時(shí)，為避免聽錯(cuò)舵令，當(dāng)舵工聽到操舵口令后，應(yīng)立即（）并同時(shí)將舵（）待達(dá)到口令的要求后，再向指揮人員報(bào)告一遍A、操縱舵輪／轉(zhuǎn)至所指定角度B、復(fù)誦一遍／轉(zhuǎn)至所指定角度C、觀察周圍環(huán)境／慢速轉(zhuǎn)至指定角度D、檢查舵機(jī)工作方式／慢速轉(zhuǎn)至指定角度71.海事部門應(yīng)船方申請(qǐng)，可對(duì)（）進(jìn)行海事簽證。A、海事聲明B、延伸海事聲明C、海事報(bào)告及與船舶有關(guān)的其他海事文書的內(nèi)容D、事故調(diào)查報(bào)告72.船用克令吊在操作中突然失靈，應(yīng)立即按動(dòng)的按鈕是（）。A、安全負(fù)荷限制器B、吊鉤限位裝置C、緊急按鈕D、限位按鈕73.管理級(jí)船員中所包括（）A、船長(zhǎng)B、大副C、輪機(jī)長(zhǎng)D、大管輪E、電子員74.主機(jī)沖車前，應(yīng)到船尾查看（）A、貨物是否綁扎好B、螺旋槳周圍是否清爽C、纜繩是否全部松開D、淡水是否加完75.破斷強(qiáng)度（BreakingStrength）是指纜繩逐漸受力，直至將其拉斷時(shí)所需的最大載荷，一般用S表示。第2卷一.參考題庫(共75題)1.船員證書辦證程序中，初審人的職責(zé)為（）A、申領(lǐng)空白證件B、完成資格審查C、填寫《海事業(yè)務(wù)審批表》并署名D、制作船員證書2.在多種鉤子中，能在受力的情況下脫鉤的是（）。A、正面鉤B、旋回C、滑鉤D、抱鉤3.在航機(jī)動(dòng)船同時(shí)顯示二盞桅燈，則表示該船船長(zhǎng)不小于（）米。A、12B、50C、100D、1504.有礙正常航行和了望的燈光包括（）A、船舶左右兩舷生活區(qū)燈光、船尾生活區(qū)燈光B、駕駛臺(tái)及駕駛臺(tái)底部燈光C、其他一切有礙正常航行和了望的燈光D、A、B、C都對(duì)5.船舶往西航行跨過日界線，日期應(yīng)（）A、跳過1天B、減少1天C、不變D、減少2天6.在外海或島嶼之間的航道走向是圍繞大片陸地的（）A、漲潮流方向B、落潮流方向C、順時(shí)針方向D、逆時(shí)針方向7.關(guān)于航海上常用的劃分方向的種類，說法不對(duì)的是（）A、圓周法B、半圓法C、羅經(jīng)點(diǎn)法D、分點(diǎn)法8.我國(guó)海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例規(guī)定，船舶發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故，必須申請(qǐng)（）事故原因鑒定。A、船檢機(jī)構(gòu)B、公安消防監(jiān)督機(jī)關(guān)C、海事部門D、法院指定的船廠9.《中華人民共和國(guó)船員培訓(xùn)管理規(guī)則》要求海事管理機(jī)構(gòu)建立健全船員培訓(xùn)監(jiān)督檢查制度，請(qǐng)從監(jiān)督周期、檢查內(nèi)容、檢查人員要求、檢查方式方法及檢查結(jié)果處理各方面進(jìn)行闡述。10.我國(guó)北方海區(qū)，海上已就位的移動(dòng)式鉆井平臺(tái)及有人駐守的固定平臺(tái)，夜間必須在明顯處顯示一盞或數(shù)盞（同步發(fā)光）燈光節(jié)奏為莫爾斯信號(hào)（）的白色閃光燈。A、DB、UC、RD、K11.右搓繩應(yīng)順時(shí)針方向盤卷。12.甲板起重機(jī)在吊貨時(shí)，當(dāng)?shù)踟涖^放到最低位置（艙底板）時(shí)，卷筒上卷繞的吊貨鋼絲繩至少應(yīng)為：（）A、1圈B、1.5圈C、2圈D、3圈13.（）負(fù)責(zé)福建省海船船員服務(wù)管理工作。A、福建省交通廳B、福建省地方海事局C、福建海事局D、福建港航管理局14.帶纜的固定裝置有（）A、導(dǎo)纜裝置B、挽纜裝置C、絞纜機(jī)械D、A、B、C均對(duì)15.船舶在錨泊中，黃昏時(shí)應(yīng)開啟（），日出后應(yīng)關(guān)閉。A、航行燈B、錨燈C、錨燈、甲板照明燈D、甲板照明燈16.錨鏈的缺檔鏈環(huán)不應(yīng)超過原來長(zhǎng)度的（）。A、5%B、6%C、8%D、9%17.涂膜越厚保護(hù)能力越強(qiáng)，所以每涂刷一度，越厚越均勻越好。18.（）是能見度不良時(shí)保持正規(guī)了望的基本手段A、視覺B、聽覺C、雷達(dá)D、VHF19.除銹時(shí)應(yīng)先用敲銹錘將片狀銹或斑點(diǎn)銹敲掉，再用鏟刀將粉狀銹鏟除，并用鋼絲刷刷干凈，然后用棉紗擦凈銹末。20.舵令中的“把定”是指（）A、舵輪不動(dòng)B、舵角為零C、舵工不要離開D、保持當(dāng)時(shí)航向不變21.通航水域岸線安全使用許可的條件。22.北方位標(biāo)的特征是（）A、涂色上黃下黑B、頂標(biāo)為兩黑色錐尖向下C、燈質(zhì)為Q（3）或VQ（3）D、涂色為上黑下黃23.閘西水位的起算面為（）A、大沽零點(diǎn)B、理論基準(zhǔn)面C、平均海面D、潮高基準(zhǔn)面24.現(xiàn)持丙類二等三副適任證書，不可申請(qǐng)（）的考試、評(píng)估。A、丙類一等三副B、乙類一等三副C、乙類一等二副D、甲類一等三副25.屬于固定航標(biāo)的是（）A、燈塔B、燈船C、雷達(dá)航標(biāo)D、浮標(biāo)26.船員培訓(xùn)監(jiān)督檢查中，檢察人員發(fā)現(xiàn)某培訓(xùn)機(jī)構(gòu)舉辦的“高速船船員特殊合格證培訓(xùn)班”（課時(shí)要求不少于44學(xué)時(shí)）中有4名學(xué)員存在缺勤現(xiàn)象，并分別缺勤4學(xué)時(shí)、5學(xué)時(shí)、11學(xué)時(shí)和12學(xué)時(shí)。該培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不得為其中的（）名學(xué)員出具培訓(xùn)證明。A、1B、2C、3D、427.拖帶燈的顏色為（）A、白色B、紅色C、綠色D、黃色28.受潮后白棕繩強(qiáng)度下降（）。A、50%B、25%C、30%29.（）是無線電話國(guó)際遇險(xiǎn)、安全和呼叫頻率，此外還用于呼叫與回答，以及岸臺(tái)發(fā)送通話表引語和重要簡(jiǎn)短的航行資料。A、156.8MHZB、156.525MHZC、156.500MHZD、2182KZ30.號(hào)型的顯示時(shí)間是（）A、能見度良好的白天B、能見度不良時(shí)的白天C、任何能見度時(shí)的白天D、任何能見度時(shí)的任何時(shí)候31.搜救協(xié)調(diào)中心的英文簡(jiǎn)稱為（）。A、SARB、RSCC、RCCD、MSG32.試述船舶申辦海事簽證，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？33.對(duì)一個(gè)海上搜救行動(dòng)來說，其現(xiàn)場(chǎng)指揮可以由（）來擔(dān)任。A、海事管理機(jī)構(gòu)人員B、搜救中心人員C、搜救現(xiàn)場(chǎng)的船長(zhǎng)D、三者都可以34.總載重量是（）A、總噸位減去凈噸位B、滿載排水量減去空載排水量C、排水量減去淡水、燃料D、以上都不對(duì)35.沖洗甲板時(shí)，一般由兩個(gè)人負(fù)責(zé)水龍，其中一人持水槍在前控制水柱方向，另一人在后協(xié)助移動(dòng)水帶。36.具有化學(xué)抑銹作用，使鋼鐵表面鈍化的防銹顏料是（）A、紅丹B、鋁粉C、碳酸鈣D、晶石粉37.在吊桿上用大寫英文字母S.W.L表示的是（）A、試驗(yàn)負(fù)荷B、破斷拉力C、安全負(fù)荷38.北方位標(biāo)志的頂標(biāo)的特征為（）A、上下兩個(gè)黑色圓錐，錐尖向下B、上下兩個(gè)黑色圓錐，錐尖向上C、上下兩個(gè)黑色圓錐，錐底相對(duì)D、上下兩個(gè)黑色圓錐，錐尖相對(duì)39.自動(dòng)纜裝置是指（）A、靠離泊時(shí)無需人員到達(dá)船首、船尾，只需在駕駛臺(tái)即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)帶纜B、靠離泊時(shí)只需一個(gè)人在現(xiàn)場(chǎng)操縱自動(dòng)系纜裝置，實(shí)現(xiàn)帶纜自動(dòng)化C、簡(jiǎn)單講就是帶、解纜自動(dòng)化D、當(dāng)纜繩張力變化時(shí)引起絞纜機(jī)械的受力變化而使絞車自動(dòng)收放纜繩40.墨卡托誨圖上，在赤道上緯度1ˊ和經(jīng)度1ˊ的長(zhǎng)度是（）A、一樣長(zhǎng)B、緯度1ˊ比經(jīng)度1ˊ長(zhǎng)C、緯度1ˊ比經(jīng)度1ˊ短D、緯度1ˊ比經(jīng)度1ˊ長(zhǎng)1倍41.何謂“質(zhì)量管理體系文件”？試述船員管理質(zhì)量管理體系的文件組成，，并簡(jiǎn)要描述體系的運(yùn)行42.引航員升降器操縱人員站在控制點(diǎn)應(yīng)能夠連續(xù)地看到（）的升降梯工作情況。A、最高點(diǎn)B、最低點(diǎn)C、A或B43.夜間，一船舶在大桅上垂直懸掛三盞環(huán)照紅燈，表示該船（）。A、擱淺B、漏水C、失控D、限于吃水44.鋼絲繩標(biāo)牌為6（0+9+15）的鋼絲繩為（）。A、硬鋼絲繩B、半硬鋼絲繩C、軟鋼絲繩D、都不對(duì)45.根據(jù)《中華人民共和國(guó)船員培訓(xùn)管理規(guī)則》的規(guī)定，《船員培訓(xùn)許可證》的有效期為（）年。A、3B、4C、5D、746.對(duì)舵時(shí)，由（）進(jìn)行。 Ⅰ水手； Ⅱ駕駛員； Ⅲ輪機(jī)員A、ⅠB、Ⅰ，ⅡC、Ⅰ，Ⅱ，ⅢD、Ⅱ，Ⅲ47.一般化纖繩子的安全負(fù)荷為破斷強(qiáng)度的：（）A、1/2B、1/4C、1/6D、1/848.ISM規(guī)則的目標(biāo)包括（） Ⅰ保證海上安全； Ⅱ防止人員傷亡； Ⅲ避免對(duì)環(huán)境造成危害A、Ⅰ，ⅡB、Ⅱ，ⅢC、Ⅰ，ⅢD、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ49.有6股鋼絲中間夾1根油麻芯制成，特點(diǎn)是柔軟、質(zhì)輕、在同直徑的鋼絲繩中強(qiáng)度最小，使用方便。50.開艙前，在已無人員上下的情況下，收進(jìn)（）并固定好。A、引航梯B、繩梯C、舷梯D、工作梯51.錨機(jī)應(yīng)由獨(dú)立動(dòng)力推動(dòng)，至少連續(xù)工作（）。A、60分鐘B、30分鐘C、2分鐘D、3分鐘52.站在地球北極點(diǎn)的測(cè)者，其真北方向?yàn)椋ǎ〢、向上B、向下C、任意方向D、無真北方向53.簡(jiǎn)述上桅工作注意事項(xiàng)？54.涂料在施工過程中或成膜后出現(xiàn)的病常見的有（）。A、流淚B、起皺C(jī)、粉化D、以上均對(duì)55.天津港主航道導(dǎo)標(biāo)共有（）A、6組B、7組C、8組D、9組56.（）是用來表示船舶種類、大小、動(dòng)態(tài)和工作性質(zhì)的燈光和型體。A、號(hào)燈B、號(hào)型C、A或BD、A和B57.夜間航行時(shí)嚴(yán)禁有礙正常航行和了望的燈光外露是為了（）A、有利于本船了望B、避免妨礙他船準(zhǔn)確判斷來船動(dòng)態(tài)C、為了船舶航行的安全D、A＋B＋C58.《中華人民共和國(guó)船員培訓(xùn)監(jiān)督檢查辦法》自（）起實(shí)施。A、2009年7月1日B、2009年10月1日C、2010年1月1日D、2010年7月1日59.《水上水下施工作業(yè)許可證》有效期最長(zhǎng)不超過（）年。A、2B、3C、5D、1060.我國(guó)海上交通安全法規(guī)定，船舶在（）時(shí)，海事部門有權(quán)禁止其離港。A、對(duì)港口安全具有威脅B、船舶的實(shí)際情況與證書所載不符C、海事部門認(rèn)為其妨害或可能妨害海上交通安全的情況D、ABC都是61.當(dāng)從海平面至船舶出入口的距離超過（）m時(shí)，應(yīng)在每一舷裝設(shè)與引航梯相連的舷梯或引航員升降器。A、8B、9C、1062.敲銹錘用來敲（）。 ①斑點(diǎn)銹 ②片狀銹 ③薄銹A、①②③B、①②C、②③63.絞轆配繩時(shí)，如絞轆的滑輪數(shù)是雙數(shù)時(shí)則：（）A、轆繩的力端、根端都在同一滑車上B、轆繩的力端、根端就不在同一滑車上C、轆繩的力端、根端在三輪滑車上D、轆繩的力端、根端都在四輪滑車上64.吊貨索的長(zhǎng)度應(yīng)達(dá)到當(dāng)?shù)踟涖^到達(dá)貨艙艙底最遠(yuǎn)角落時(shí)，剩余在起貨機(jī)滾筒上的鋼絲繩不得少于：（）A、四圈B、五圈C、六圈65.富裕水深是指船舶在標(biāo)準(zhǔn)載重和正浮狀態(tài)時(shí)，船底龍骨外側(cè)最低點(diǎn)至（）的凈距離。A、甲板線上緣B、甲板線下緣C、核定載重線D、水底表面66.回轉(zhuǎn)式甲板起重機(jī)操作主令中，控制吊貨索起升的為單主令：即手柄向前，吊鉤（）；手柄向后，吊鉤（）。A、降下；上升B、上升；降下C、降下；停止67.潮汐的成因主要是由于（）產(chǎn)生的。A、天體對(duì)海水的引力B、月球?qū)Ｋ囊、月球引力與月地共轉(zhuǎn)離心力D、月引潮力和太陽引潮力68.下列有關(guān)孤立危險(xiǎn)標(biāo)志涵義敘述不正確的有（）A、孤立危險(xiǎn)標(biāo)志的周圍都有可航水域B、孤立危險(xiǎn)標(biāo)志的光色為紅光C、孤立危險(xiǎn)標(biāo)志的標(biāo)身顏色為黑色D、孤立危險(xiǎn)標(biāo)志的頂標(biāo)為上下兩個(gè)黑球69.雙桿作業(yè)時(shí)操作說法錯(cuò)誤的是：（）A、嚴(yán)禁超關(guān)、拖關(guān)、摔關(guān)和游關(guān)B、裝卸貨時(shí)應(yīng)力求平穩(wěn)，避免突然的轉(zhuǎn)向或急剎車C、船舶不準(zhǔn)使用“八字關(guān)”貨物不應(yīng)吊起太高，防止兩吊貨索張角大于150°，而是吊貨索張力劇增而導(dǎo)致嚴(yán)重后果。70.航海上最常用的表示方向的方法是（）A、圓周法B、半圓法C、羅經(jīng)點(diǎn)法D、基點(diǎn)法71.對(duì)錨鏈上的標(biāo)記進(jìn)行檢查的時(shí)間通常是在（）。A、每一航次B、每航次起錨時(shí)C、每半年72.涂刷油漆時(shí)，漆刷毛蘸油漆約（），然后把漆刷毛朝上，不使所蘸油漆下滴。A、1/3—1/2B、4/5—3/5C、3/4—1/273.國(guó)際浮標(biāo)A區(qū)中，右側(cè)面標(biāo)志的頂標(biāo)形狀為（）A、罐形B、柱形C、桿形D、以上都不對(duì)74.甲類適任證書適用范圍不包括（）。A、無限航區(qū)500總噸及以上船舶的駕駛員B、無限航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750千瓦及以上船舶的輪機(jī)員C、無限航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手D、GMDSS二級(jí)無線電電子員75.簡(jiǎn)述《中華人民共和國(guó)船員管理質(zhì)量管理規(guī)則》要求質(zhì)量手冊(cè)應(yīng)包含的15個(gè)質(zhì)量要素。第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：B2.參考答案：C3.參考答案：B4.參考答案：A,B,D,E5.參考答案：B6.參考答案：A,B,C,D,E7.參考答案：A,B,E8.參考答案：錯(cuò)誤9.參考答案：C10.參考答案：D11.參考答案：C12.參考答案：B13.參考答案：A,B,C,D14.參考答案： （1）根據(jù)經(jīng)修正的STCW公約的規(guī)定，海船船員分為管理級(jí)、操作級(jí)和支持級(jí)三個(gè)責(zé)任級(jí)別。 （2）“管理級(jí)”系指與下列內(nèi)容有關(guān)的責(zé)任級(jí)別： ①作為船長(zhǎng)、大副、輪機(jī)長(zhǎng)或大管輪在海船上的服務(wù)； ②確保正確履行指定職責(zé)范圍內(nèi)的所有職能。15.參考答案：A,B,C16.參考答案：A,B17.參考答案：D18.參考答案：B19.參考答案：B20.參考答案：B21.參考答案：A22.參考答案：正確23.參考答案：B24.參考答案： （1）在3000總噸及以上船舶經(jīng)過至少6個(gè)月的船上培訓(xùn)后，才能換取無限航區(qū)三副證書。 （2）換取無限航區(qū)三副證書后，在符合相關(guān)規(guī)定的船舶上任職三副至少18個(gè)月才能換取無限航區(qū)二副證書。 （3）換取無限航區(qū)二副證書后，在符合相關(guān)規(guī)定的船舶上任職二副至少12個(gè)月才能參加無限航區(qū)大副證書適任考試。 （4）考試、評(píng)估通過后，在相應(yīng)航區(qū)或低一等級(jí)船舶經(jīng)過至少3個(gè)月的船上見習(xí)后，才能換取無限航區(qū)大副證書。 （5）換取無限航區(qū)大副證書后，在符合相關(guān)規(guī)定的船舶任職大副至少18個(gè)月才能參加無限航區(qū)船長(zhǎng)證書適任考試。 （6）考試、評(píng)估通過后，在相應(yīng)航區(qū)相應(yīng)等級(jí)的船舶經(jīng)過至少3個(gè)月的船上見習(xí)后，才能換取無限航區(qū)船長(zhǎng)證書。25.參考答案：A26.參考答案：C27.參考答案：A28.參考答案：A,B,E29.參考答案：A30.參考答案：A31.參考答案：A32.參考答案：D33.參考答案： （一）海事管理機(jī)構(gòu)中具有水上專業(yè)（或海事相關(guān)專業(yè)）大專及以上學(xué)歷，持有不低于被評(píng)估船員申考證書等級(jí)、職務(wù)的適任證書，并實(shí)際擔(dān)任過該職務(wù) （二）航運(yùn)企業(yè)、船員服務(wù)機(jī)構(gòu)、海員外派機(jī)構(gòu)中具有水上專業(yè)中專及以上學(xué)歷的船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)，持有不低于被評(píng)估船員申考證書等級(jí)、職務(wù)的適任證書，并實(shí)際擔(dān)任過該職務(wù)； 內(nèi)河三類船員實(shí)際操作考試評(píng)估員持有內(nèi)河三類及以上船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)適任證書； （三）航海院校、船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)中滿足《中華人民共和國(guó)船員培訓(xùn)管理規(guī)則》有關(guān)船員實(shí)際操作培訓(xùn)教學(xué)人員要求的專業(yè)教師。34.參考答案：D35.參考答案：B36.參考答案： 一、專業(yè)力量?jī)?yōu)先原則 按照“專業(yè)救助力量與社會(huì)救助力量相結(jié)合”的原則，組織調(diào)動(dòng)搜救力量應(yīng)以專業(yè)救助力量為主，提高海上搜救成功率；在專業(yè)搜救力量難以迅速到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)或?qū)I(yè)救助力量不足時(shí)，組織、協(xié)調(diào)各涉海部門和相關(guān)單位的艦船、飛機(jī)、人員參與搜尋救助。 由于專業(yè)救助力量的職責(zé)、資金來源決定了它承擔(dān)救助工作義不容辭的職責(zé)。尤其是在北海、東海、南海救助局成立后，在組織協(xié)調(diào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)“以交通部所屬的專業(yè)救助力量為主”，這是國(guó)務(wù)院、中央軍委已經(jīng)明確規(guī)定的。海事系統(tǒng)、各級(jí)搜救中心在組織、協(xié)調(diào)搜救行動(dòng)時(shí)，專業(yè)救助力量必須出動(dòng)，這一點(diǎn)非常重要，必須充分發(fā)揮國(guó)家財(cái)政負(fù)擔(dān)的專業(yè)救助力量應(yīng)有的作用。 二、就近原則 按照“自救與他救相結(jié)合”的原則，就近調(diào)集救助力量。在海難救助中，在搜救組織指揮時(shí)，要善于指導(dǎo)遇險(xiǎn)船舶采取正確的措施開展自救，有效的自救行動(dòng)將為其他力量趕來救助贏得時(shí)間，自救水平的高低將直接影響著整個(gè)搜救行動(dòng)的效果。同時(shí)要充分運(yùn)用海事系統(tǒng)的監(jiān)管手段和船報(bào)系統(tǒng)，就近協(xié)調(diào)社會(huì)各方的力量參與救助。 三、就快原則 按照“地方與軍隊(duì)相結(jié)合”的原則，要求“掌握情況快、決策快、準(zhǔn)備快、行動(dòng)快”，具有時(shí)間就是生命的緊迫感和責(zé)任感，快速、有效的反應(yīng)。在搜救工作中，地方政府對(duì)搜救工作負(fù)有首要職責(zé)，軍隊(duì)主要是協(xié)助地方開展搶險(xiǎn)救災(zāi)。國(guó)務(wù)院（1989）50號(hào)文明確規(guī)定，“如遇某些海域地方救助力量不足時(shí)，可由地方海難救助部門與當(dāng)?shù)伛v軍聯(lián)系，按照搶險(xiǎn)救災(zāi)的原則，由部隊(duì)派出艦船、飛機(jī)給予支援。”因此，搜救工作必須遵循上述原則，加強(qiáng)地方與部隊(duì)的協(xié)調(diào)和合作。在保證搜救及時(shí)、有效的基礎(chǔ)上，注意經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)約救助力量。37.參考答案：錯(cuò)誤38.參考答案：A39.參考答案：A,B,C,E,F40.參考答案：A41.參考答案： （一）巡航計(jì)劃制定、完成情況。 （二）巡航工作督查和評(píng)估情況。 （三）巡航工作取得的成效。 （四）巡航過程中發(fā)現(xiàn)和處理的重大違法事件。 （五）開展的重大巡航活動(dòng)。 （六）巡航工作好的經(jīng)驗(yàn)、做法。 （七）存在的問題和不足。 （八）改進(jìn)的措施和建議。42.參考答案：D43.參考答案：C44.參考答案：B45.參考答案：A46.參考答案：B47.參考答案：D48.參考答案：A49.參考答案： 持有船長(zhǎng)和高級(jí)船員適任證書者在證書有效期內(nèi)，滿足下列條件之一，并經(jīng)過與其職務(wù)相適應(yīng)的知識(shí)更新培訓(xùn)，可以在適任證書有效期屆滿前12個(gè)月內(nèi)向有相應(yīng)管理權(quán)限的海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)適任證書再有效： （一）從申請(qǐng)之日起向前計(jì)算5年內(nèi)具有與其適任證書所記載范圍相應(yīng)的不少于12個(gè)月的海上服務(wù)資歷，且任職表現(xiàn)和安全記錄良好； （二）從申請(qǐng)之日起向前計(jì)算6個(gè)月內(nèi)具有與其適任證書所記載范圍相應(yīng)的累計(jì)不少于3個(gè)月的海上服務(wù)資歷，且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。 未滿足上述規(guī)定的船長(zhǎng)和高級(jí)船員，申請(qǐng)適任證書再有效的，應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定： （一）未滿足上述（一）、（二）項(xiàng)規(guī)定，或者適任證書過期5年以內(nèi)的，應(yīng)當(dāng)參加模擬器培訓(xùn)和知識(shí)更新培訓(xùn)，并通過相應(yīng)的抽查項(xiàng)目的評(píng)估； （二）適任證書過期5年及以上10年以下的，應(yīng)當(dāng)參加模擬器培訓(xùn)和知識(shí)更新培訓(xùn)，并通過相應(yīng)的抽查科目的理論考試和項(xiàng)目的評(píng)估； （三）適任證書過期10年及以上的，應(yīng)當(dāng)參加模擬器培訓(xùn)和知識(shí)更新培訓(xùn)，通過相應(yīng)的抽查科目的理論考試和項(xiàng)目的評(píng)估，并在適任證書記載的相應(yīng)航區(qū)、等級(jí)范圍內(nèi)按照《船上見習(xí)記錄簿》規(guī)定完成不少于3個(gè)月的船上見習(xí)。50.參考答案：A,B,C,D51.參考答案：D52.參考答案：A53.參考答案：B54.參考答案：B,C,D,E55.參考答案：D56.參考答案：B,C57.參考答案： 1.值班水手應(yīng)協(xié)助駕駛員進(jìn)行正規(guī)了望。舵工在操舵時(shí)不應(yīng)視為了望人員，除非某些小船操舵位置周圍不影響了望。 2.了望時(shí)要嚴(yán)肅、認(rèn)真、精中精力，不從事影響了望的其他工作 3.保持不間斷地了望，航行中任何時(shí)候都要保持有人了望，即使有人了頭時(shí)。 4.了望時(shí)方法要適當(dāng)，注意船舶前后左右，并協(xié)助監(jiān)車、監(jiān)舵及信號(hào)。 5.了望時(shí)方法要適當(dāng)，充分運(yùn)用視覺、聽覺及其他一切有效手段，來回走動(dòng)以消除盲區(qū)，任何時(shí)候操舵室門不要全部關(guān)閉，充分利用望遠(yuǎn)鏡及早發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)距離小目標(biāo)。 6.能見度不良時(shí)，打開駕駛臺(tái)門窗，在駕駛臺(tái)兩翼甲板進(jìn)行了望。 7.了望中，發(fā)現(xiàn)任何情況或有任何疑問時(shí)應(yīng)立即報(bào)告駕駛員。 8.了望中應(yīng)注意不要站在妨礙駕駛員、引航員或船長(zhǎng)工作的位置。58.參考答案：B59.參考答案：A60.參考答案：D61.參考答案：B62.參考答案：B63.參考答案：A64.參考答案：B65.參考答案：D66.參考答案：A67.參考答案：A,B,C,D68.參考答案：C69.參考答案：B70.參考答案：B71.參考答案：A,B,C72.參考答案：C73.參考答案：A,B,C,D74.參考答案：B75.參考答案：錯(cuò)誤第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：B,C2.參考答案：C3.參考答案：B4.參考答案：D5.參考答案：A6.參考答案：C7.參考答案：D8.參考答案：B9.參考答案： （一）海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)每期培訓(xùn)至少進(jìn)行一次檢查， （二）重點(diǎn)檢查以下內(nèi)容： 1、教學(xué)計(jì)劃的執(zhí)行情況； 2、承擔(dān)本期培訓(xùn)教學(xué)任務(wù)的教員情況和授課情況； 3、培訓(xùn)設(shè)施、設(shè)備、教材的使用、補(bǔ)充情況； 4、培訓(xùn)規(guī)模與師資配備要求的符合情況； 5、學(xué)員的出勤情況。 （三）海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)有2名以上的執(zhí)法人員參加，并出示有效的執(zhí)法證件。 （四）海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施監(jiān)督檢查，可以詢問出事人，向有關(guān)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或者個(gè)人了解情況，查閱、復(fù)制有關(guān)資料，并保守被調(diào)查培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的商業(yè)秘密或者個(gè)人隱私。 海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施監(jiān)督檢查應(yīng)當(dāng)做好相關(guān)記錄并予以保存。 （五）海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施監(jiān)督檢查發(fā)現(xiàn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不再具備許可條件的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期改正。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在規(guī)定期限內(nèi)未能改