2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-值班甲類海員筆試參考題庫(kù)含答案

“人人文庫(kù)”水印下載源文件后可一鍵去除，請(qǐng)放心下載?。▓D片大小可任意調(diào)節(jié)）2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-值班甲類海員筆試參考題庫(kù)含答案“人人文庫(kù)”水印下載源文件后可一鍵去除，請(qǐng)放心下載！第1卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.中國(guó)水上助航標(biāo)志中，白光，聯(lián)甚快閃3次，周期5s的燈標(biāo)是（）。A、北方位標(biāo)B、東方位標(biāo)C、南方位標(biāo)2.航海業(yè)比較危險(xiǎn)，緊張，意外事件的發(fā)生率較高，對(duì)船員的（）心理素養(yǎng)要求較高。A、應(yīng)激素質(zhì)B、動(dòng)手能力C、語(yǔ)言能力3.對(duì)他船的意圖或行動(dòng)無(wú)法了解或有懷疑時(shí)，可以鳴放四短聲以示警告。4.按貨物特性及運(yùn)輸要求劃分，氣味貨物、揚(yáng)塵污染貨、冷藏貨、清潔貨、易碎貨、潮濕貨物、吸濕貨屬于（）。A、危險(xiǎn)貨物B、特殊貨物C、一般貨物5.千瓦小時(shí)為（）的計(jì)量單位。A、電能B、電流C、有功功率D、視在功率6.舵工在操舵時(shí)必須兼作瞭望人員，協(xié)助瞭望。7.夜間當(dāng)兩船交叉相遇時(shí)，本船只看到他船的紅燈時(shí)，則本船是讓路船。8.調(diào)整纜繩時(shí)，如松纜繩，應(yīng)一次松到位。9.能見度不良時(shí)，聽到聲號(hào)一短一長(zhǎng)一短，表明附近有錨泊船。10.船內(nèi)通信語(yǔ)言，必須使用（）。A、英語(yǔ)B、普通話C、工作語(yǔ)言11.設(shè)置在錨機(jī)和錨連筒之間是（）。A、制鏈器B、棄鏈器C、錨鏈艙12.SOLAS公約強(qiáng)制規(guī)定的求救信號(hào)有（） ①紅星火箭 ②手持火焰信號(hào) ③漂浮煙霧信號(hào) ④火箭降落傘火焰信號(hào)A、①②③B、②③④C、①②③④13.滑車的大小規(guī)格是以滑輪的（）來(lái)表示的，單位為毫米。木滑車以車殼的（）來(lái)表示，單位為英寸。A、直徑；周長(zhǎng)B、直徑；長(zhǎng)度C、半徑；周長(zhǎng)14.船舶物料要妥善存放，做好必要的襯墊、綁扎工作，防止翻倒、震動(dòng)、碰撞。15.在駕駛臺(tái)兩邊的救生圈，必須附帶（）。A、自亮燈B、自發(fā)煙霧信號(hào)C、自亮燈和自發(fā)煙霧信號(hào)16.船舶主尺度主要用于計(jì)算船舶穩(wěn)性、吃水差、干舷高度、水對(duì)船舶的阻力和船體系數(shù)等，也稱為船型尺度，包括型長(zhǎng)、型寬、型深。17.在集體利益與個(gè)人利益發(fā)生矛盾時(shí)，海員個(gè)人利益可以不服從集體利益。18.海員必備的道德品質(zhì)有（）。 ①誠(chéng)信 ②勤奮 ③勇敢 ④節(jié)制 ⑤謹(jǐn)慎 ⑥自尊A、②③④⑤⑥B、①②③⑤⑥C、①②③④⑤⑥19.船舶在錨泊中值班水手主要職責(zé)表述正確的有：（） ①錨鏈及甲板情況，漲落潮和轉(zhuǎn)頭時(shí)間 ②周圍船（包括傍靠船、駁）的情況及舷梯和繩梯使用情況 ③錨球及各種旗號(hào)、號(hào)燈和號(hào)型的顯示情況 ④安全、防火和船舶保安有關(guān)情況A、①②B、①②③C、①②③④20.回轉(zhuǎn)式甲板起重機(jī)操作主令中，控制吊臂變幅和塔架旋轉(zhuǎn)為雙主令：手柄向左，塔架（）轉(zhuǎn)；手柄向右，則（）轉(zhuǎn)。A、右；左B、左；停C、左；右21.在通航密度大，狹水道，漁區(qū)航行或進(jìn)行避讓操縱時(shí)，應(yīng)使用手操舵，以利安全。22.頂流過(guò)彎段時(shí)，應(yīng)順凹岸用慢速保持連續(xù)內(nèi)轉(zhuǎn)的慣性，盡量使船舶沿水流線航行。23.船舶在航行中值班水手主要職責(zé)表述正確的有：（） ①操舵陀螺羅經(jīng)航向和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)航向度數(shù)，將交班時(shí)的航向報(bào)告值班駕駛員 ②舵性、舵效以及舵?zhèn)鲃?dòng)系統(tǒng)的工作技術(shù)狀態(tài) ③在航的船舶和周圍水域情況 ④安全防火及保安有關(guān)要求A、①②B、①②③C、①②③④24.船舶靠離碼頭、系離浮筒、進(jìn)出港或船塢、通過(guò)船閘、橋梁、架空電線和狹窄航道、船舶安全操縱或避讓等情況下需要考慮的尺度是（）。A、理論尺度B、最大尺度C、船型尺度25.EPIRB具有的功能有：（） ①遇險(xiǎn)通信 ②定位 ③遇險(xiǎn)報(bào)警 ④識(shí)別和尋位A、①②③B、②③C、②③④26.下列哪項(xiàng)不屬于海員特殊性的職業(yè)特點(diǎn)（）。A、絕對(duì)服從B、流動(dòng)頻繁C、舒服安逸27.噴涂時(shí)噴咀與涂面距離為（）厘米左右，太近會(huì)產(chǎn)生流掛，太遠(yuǎn)又會(huì)發(fā)生噴霧干結(jié)現(xiàn)象。噴涂時(shí)，噴槍噴咀與涂面應(yīng)成（）。A、20；直角B、30；銳角C、20；鈍角28.礦砂船的雙層底一般設(shè)置較低，而且貨艙兩側(cè)的壓載艙也比通用型散貨船壓載艙小得多。29.正弦交流電的三要素是（）A、最大值，有效值，初相位B、角頻率，頻率，周期C、最大值，角頻率，相位差D、最大值，頻率，初相位30.頂流時(shí)的舵效比順流時(shí)（）。A、一樣B、好C、差31.絞纜過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)松（）。A、外檔錨鏈B、內(nèi)檔錨鏈C、兩邊錨鏈32.海員職業(yè)是種特殊職業(yè)，在工作中每位船員（）。A、私自接待登臨船舶的無(wú)關(guān)人員B、不得私自登臨外籍船舶C、私自處理船舶廢料33.現(xiàn)代海員應(yīng)以服從為天職，用嚴(yán)格的紀(jì)律約束自己，一切服從船舶運(yùn)營(yíng)大局，不得有絲毫的差錯(cuò)。34.存放引航梯的地點(diǎn)應(yīng)盡可能保持（） ①清潔、干燥 ②通風(fēng) ③能曬到太陽(yáng)的地方A、①②③B、②③C、①②35.堵漏毯菱形掛法時(shí)，有（）根底索。A、1B、2C、336.物料供船時(shí)，船上主管人員的驗(yàn)證工作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?。A、確認(rèn)與預(yù)訂內(nèi)容相符B、確認(rèn)型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量及合格資料無(wú)誤C、發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)拒絕接受整批物料37.下列有關(guān)系固單元的系固要求說(shuō)法正確的是（）。A、為提高系固效果，應(yīng)選取適當(dāng)?shù)南倒探牵话銘?yīng)取15°~30°B、當(dāng)貨件上無(wú)系固點(diǎn)需在一側(cè)固定時(shí)，系索可一索系多道C、每個(gè)生根的地令上不能超過(guò)三根系索，且方向不能相同38.與載重線圓盤中心線處于同一高度的載重線是（）。A、熱帶載重線B、夏季淡水載重線C、夏季載重線39.心理素養(yǎng)在航海的實(shí)際工作中起不到協(xié)調(diào)人際關(guān)系與保持良好的工作狀態(tài)的作用。40.采用公制水尺時(shí)，用阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)繪，水尺以數(shù)字下緣為準(zhǔn)，兩數(shù)字下緣間距為（）。A、10cmB、20cmC、30cm41.沿著船長(zhǎng)方向布置并不計(jì)入船體總縱強(qiáng)度的不連續(xù)甲板稱為（）。A、二層甲板B、遮蔽甲板C、平臺(tái)甲板42.地理緯度變化時(shí)和航速改變時(shí)，陀螺羅經(jīng)差會(huì)發(fā)生變化。43.船底結(jié)構(gòu)是船體的基礎(chǔ)，它參與總縱彎曲，承受水的壓力、機(jī)器設(shè)備和貨物的重力，進(jìn)塢時(shí)又承受塢墩的反作用力等。44.副標(biāo)志用于標(biāo)志貨物在裝卸作業(yè)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、開啟過(guò)程中應(yīng)遵循的注意事項(xiàng)，通常用特殊記號(hào)、圖形、文字表示。45.船體主要結(jié)構(gòu)圖包括總布置圖、基本結(jié)構(gòu)圖、船中剖面圖和外板展開圖等。46.中國(guó)水上助航標(biāo)志中的左側(cè)標(biāo)的特征是（）。A、罐形B、錐形C、球形47.在裝卸貨期間應(yīng)隨時(shí)檢查貨物的堆裝、襯墊和隔票情況；如發(fā)現(xiàn)和配積載計(jì)劃的要求不一致，應(yīng)立即制止。48.提高海員心理健康水平的措施主要包含（）。 ①加強(qiáng)培訓(xùn) ②加強(qiáng)學(xué)習(xí) ③改善人際關(guān)系 ④保持良好的心態(tài)A、①②③④B、①②④C、②③④49.船舶總噸位是港口向船舶征收各種港口使費(fèi)（如港務(wù)費(fèi)、引航費(fèi)、燈塔費(fèi)、系解纜費(fèi)、拖輪費(fèi)、靠泊與進(jìn)塢費(fèi)等）和稅金（如船舶噸稅）的依據(jù)。50.我國(guó)沿海大潮一般不發(fā)生在農(nóng)歷的初一或十五。51.LNG船所載運(yùn)的液化氣的主要成分是（）。A、甲烷B、丙烷C、丁烷52.引航員機(jī)械升降器操縱人員站在控制點(diǎn)應(yīng)能夠連續(xù)地看到（）的升降梯工作狀況。A、最高點(diǎn)B、最低點(diǎn)C、A和B53.捆卷、捆筒貨物易滾動(dòng)，為防止船舶橫搖危及船舶安全，其滾動(dòng)方向應(yīng)沿船舶首尾方向堆放，并前后固定塞緊。54.高、低潮潮高之差稱為潮差。55.大風(fēng)浪中不及時(shí)對(duì)貨物的系固索具進(jìn)行檢查、再加固，可能會(huì)造成貨物移動(dòng)、倒塌、相互擠壓而損壞。56.船旗國(guó)國(guó)旗應(yīng)懸掛在（）。A、主桅上B、船首旗桿上C、船尾旗桿上57.鋼材、木材等用不同顏色的油漆涂寫在各票貨物上進(jìn)行隔票的方法屬于（）。A、自然隔票B、用專用隔票材料隔票C、用專用隔票用具隔票58.系泊時(shí)值班水手，應(yīng)（）。A、在工作崗位上交接班，接班人員沒有到，交班人員不能走開B、交班水手在交接前，接班水手在交接后巡視檢查全船和周圍C、接班的人員沒有按時(shí)接班，應(yīng)向水手長(zhǎng)及時(shí)報(bào)告59.船靠妥碼頭后，將防鼠擋安放在（）的系船纜上。A、船舷內(nèi)B、船舷外C、岸上60.海員的職業(yè)特點(diǎn)具有開放性與封閉性。61.船舶主要標(biāo)志有吃水標(biāo)志、載重線標(biāo)志、煙囪標(biāo)志、船名船籍港標(biāo)志等。62.墨卡托海圖上1′緯度的長(zhǎng)度隨緯度變化而變化，緯度越高，圖上1′緯度的長(zhǎng)度越長(zhǎng)，但它所代表的距離均（）A、大于1nmileB、等于1nmileC、小于1nmile63.潮流在大洋中，一般很小，但在近岸的淺海，則非常顯著，尤其在海峽、灣口、狹水道中常有強(qiáng)大的潮流。64.在使用自動(dòng)舵的自動(dòng)改向調(diào)節(jié)時(shí)，若需大角度改向，則應(yīng)分幾次進(jìn)行，一般每次不超過(guò)（）A、5°B、10°C、15°65.外派船員的職業(yè)特點(diǎn)是（）。 ①勞動(dòng)關(guān)系的雇傭性 ②人際關(guān)系的復(fù)雜性 ③工作關(guān)系的服從性A、①③B、②③C、①②③66.警鈴或汽笛短聲，連放1min的演習(xí)信號(hào)是（）。A、棄船演習(xí)B、消防演習(xí)C、堵漏演習(xí)67.調(diào)整纜繩時(shí)，應(yīng)（）。A、短纜先松，長(zhǎng)纜后松B、短纜后松，長(zhǎng)纜先松C、長(zhǎng)短纜必須同時(shí)松68.在裝卸過(guò)程中如遇到雨雪天氣，通常應(yīng)立即組織船員關(guān)艙，但如貨主要求，則可堅(jiān)持裝卸。69.到達(dá)港口國(guó)家的國(guó)旗一般懸掛在主桅或前桅桅頂或橫桁的最右端。70.調(diào)整纜繩時(shí)注意，一般長(zhǎng)纜先松，短纜后松。71.風(fēng)從正橫附近吹來(lái)，船舶漂移的速度最大。72.調(diào)整纜繩時(shí)注意，如果是系浮筒裝卸貨，回頭纜應(yīng)當(dāng)比其它纜多松一些。73.船舶相對(duì)于水的航行速度稱為船速。74.在測(cè)者地面真地平平面上，從真北方向順時(shí)針計(jì)量至物標(biāo)方位線的角度叫做（）。A、物標(biāo)的真航向B、物標(biāo)的舷角C、物標(biāo)的真方位75.錨備妥后，剎車（），制鏈器（），離合器（）。A、打開；脫開；合上B、剎牢；打開；脫開C、剎牢；合上；脫開第2卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.下列有關(guān)水手的瞭望職責(zé)表述不正確或欠妥的是：（）A、應(yīng)使用一切可以利用的手段，主要是視覺手段，以保持正規(guī)有效地瞭望B、瞭望人員應(yīng)與當(dāng)值駕駛員保持有效的信息溝通，應(yīng)確認(rèn)信息傳遞的暢通和閉環(huán)C、瞭望人員在瞭望期間應(yīng)考慮到燈光、能見度條件的改變、通航密度、來(lái)自岸上背景亮光對(duì)瞭望和判斷的影響2.確定航道走向的原則是：船舶由海向里，既從海上駛近或進(jìn)入港口、河口、港灣。3.由于本海區(qū)或相鄰海區(qū)受較長(zhǎng)時(shí)間定向風(fēng)的作用，使海水表面產(chǎn)生的水平方向的流動(dòng)稱為（）。A、海流B、潮流C、風(fēng)生流4.鋼絲繩的斷絲在（）倍直徑長(zhǎng)度內(nèi)超過(guò)（）％時(shí)就應(yīng)換新。A、10；8B、5；10C、10；55.緯度圈上任一點(diǎn)的緯度都相等。6.袋裝貨物的壓縫堆碼方法垛形最為穩(wěn)固，但不便操作，通常用于堆碼垛頂和垛端，以防倒塌。7.四頁(yè)液壓鉸鏈?zhǔn)脚摽谏w關(guān)閉時(shí)（）先下滑。A、第一組蓋板B、第二組蓋板C、任意一組蓋板8.船體外板的作用是能夠保證船體的水密性，使船舶具有浮性和載運(yùn)能力，與船舶骨架一起共同保證船體的強(qiáng)度和剛性，承擔(dān)舷外水壓力、波浪沖擊力、塢墩的反作用力、外界的碰撞、擠壓和擱淺等作用力。9.在測(cè)者地面真地平平面上，以航向線為基準(zhǔn)，從航向線至方位線之間的夾角叫做物標(biāo)的真方位。10.風(fēng)流較大時(shí)松纜，應(yīng)（）。A、先松下游纜B、回頭纜應(yīng)當(dāng)比其它纜多松一些C、必須報(bào)告值班駕駛員到現(xiàn)場(chǎng)指揮松纜，多名水手同時(shí)進(jìn)行操作11.“H”旗表示（）。A、我船需要引航員B、我船有引航員在船C、我船沒有染疫，請(qǐng)發(fā)給進(jìn)口檢疫證12.主標(biāo)志用于表明貨物的重量、尺碼、目的地以及區(qū)分同一批貨物中的幾個(gè)小批或不同的品質(zhì)、等級(jí)、規(guī)格等。13.鉤子斜鉤在甲板、舷墻等處的活動(dòng)眼環(huán)上時(shí)，應(yīng)使鉤尖朝（）才不易滑脫。A、上B、下C、卸扣銷子方向14.緯度平行圈（緯度圈）是平行于赤道的大圓。15.日本沿岸右側(cè)標(biāo)的特征是（）。A、綠色燈光B、標(biāo)身是錐形C、頂標(biāo)罐形16.引航員登離船裝置包括（）以及其他相關(guān)設(shè)備。 ①引航員軟梯 ②舷墻梯 ③舷梯或引航員升降器A、①②③B、①②C、①17.使用SART時(shí)，應(yīng)開啟后將其安裝在（）。A、較高處B、較低處C、放在駕駛臺(tái)18.方位標(biāo)志標(biāo)示的可航水域在該標(biāo)的同名側(cè)。19.在航道內(nèi)行駛的船舶應(yīng)將側(cè)面標(biāo)志置于本船同名舷通過(guò)。20.風(fēng)向是指風(fēng)的去向，習(xí)慣用羅經(jīng)點(diǎn)法或圓周法表示。21.在沖洗甲板前，首先檢查（）然后才能進(jìn)行沖洗。 ①艙蓋是否封閉水密 ②住艙的窗戶、舷門是否關(guān)緊 ③甲板貨是否封閉蓋好 ④排水孔是否暢通A、①②③B、①②③④C、②③④22.船上要設(shè)專人保管物料并建立物料冊(cè)，對(duì)所有物料進(jìn)行清點(diǎn)登記。23.系浮筒時(shí)，應(yīng)先將（）放妥，再把（）放妥。A、安全網(wǎng)；舷梯B、舷梯；安全網(wǎng)C、舷梯；扶手24.開口滑車用來(lái)引導(dǎo)繩索改變拉力（），而無(wú)須用繩頭穿引。A、大小B、作用點(diǎn)C、方向25.根據(jù)丈量范圍和用途的不同，登記噸位可分為總噸位、凈噸位和運(yùn)河噸位。26.下列有關(guān)客船的一般特點(diǎn)表述錯(cuò)誤的是（）。A、設(shè)有較完善的生活設(shè)施B、具有較好的抗沉性，一般設(shè)計(jì)為“二艙或三艙不沉制”C、船速較高，一般不低于24Kn27.在環(huán)抱式港內(nèi)停泊時(shí)，留船值班人員不得少于全船船員的2／3；在開敞式港內(nèi)，則不得少于1／3。遇有特殊情況，船長(zhǎng)有權(quán)臨時(shí)規(guī)定留船值班人員。28.往復(fù)流海圖圖式中，帶羽尾的箭矢表示（）。A、落潮流流向B、回轉(zhuǎn)流流向C、漲潮流流向29.海員道德的基本原則包括（）。A、愛國(guó)主義原則、集體主義原則B、愛國(guó)主義原則、英雄主義原則C、集體主義原則、個(gè)人主義原則30.順流航行時(shí)的實(shí)際航速比頂流航行時(shí)的實(shí)際航速（）。A、大二倍的流速B、大三倍的流速C、大四倍的流速31.液體化學(xué)品船的貨艙設(shè)計(jì)與油船相比表現(xiàn)為多而小，并有多個(gè)泵艙，艙壁多采用耐腐蝕的不銹鋼制成。32.船舶最前端與最后端之間包括外板和兩端永久性固定突出物（頂推裝置等）在內(nèi)的水平距離叫（）。A、船長(zhǎng)B、最大船長(zhǎng)C、型長(zhǎng)33.在外派船上，船員只有牢固樹立服從意識(shí)，妥善處理與船舶所有人的關(guān)系，才能適應(yīng)工作。34.主要用來(lái)防止貨物因碰撞、擠壓或跌落而受損以及防止貨物的散落的包裝是（）。A、運(yùn)輸包裝B、內(nèi)包裝C、商品包裝35.在進(jìn)行海圖作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)航區(qū)的特點(diǎn)，盡可能地應(yīng)用較小比例尺的海圖，以便提高海圖作業(yè)的精度。36.某輪船速10節(jié)，順風(fēng)順流航行，流速1節(jié)，風(fēng)使船增速1節(jié)，則1h后船舶對(duì)水航程為（）海里。A、10B、11C、1237.箱裝貨物的堆碼方法錯(cuò)誤的是（）。A、大型箱裝貨物最好配于形狀規(guī)整的中間貨艙，底部要求平整穩(wěn)固B、包裝弱、重量輕的箱裝貨，宜采用壓縫碼垛C、每層貨物上方必須鋪墊一層木板，以使下層貨箱受力均勻，避免壓損38.紅色降落傘火箭只能用于夜間施放。39.回轉(zhuǎn)式甲板起重機(jī)操作主令中，控制吊臂變幅和塔架旋轉(zhuǎn)為雙主令：即手柄向前，幅度（）；手柄向后，幅度（）。A、減??；增大B、增大；減小C、減??；停止40.每月的上弦（農(nóng)歷初七），下弦（農(nóng)歷二十三）時(shí)，出現(xiàn)高潮最低，低潮最高的現(xiàn)象。這種潮汐稱為（）。A、高潮B、大潮C、小潮41.船舶物料保管方法不當(dāng)?shù)氖牵ǎ、物料存放架（柜）要懸掛標(biāo)識(shí)牌B、不同種類的物品不能混放C、建立進(jìn)出庫(kù)賬冊(cè)，每月對(duì)物料進(jìn)出庫(kù)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)記錄42.墨卡托海圖上恒向線為直線。43.不良的心理素質(zhì)容易導(dǎo)致不應(yīng)有的事故發(fā)生。44.主船體，也可稱為船舶主體，是指上甲板及以下由船底、舷側(cè)、甲板、首尾與艙壁等結(jié)構(gòu)所組成的水密空心結(jié)構(gòu)。45.水流的流向指水流流來(lái)的方向，與風(fēng)向恰好相反。46.一組掛二面以上信號(hào)旗組時(shí)，旗與旗之間的連結(jié)應(yīng)是每面旗的旗頭與另一面旗的旗尾，同組內(nèi)兩旗連續(xù)間距不應(yīng)太大，建議在（）米左右為宜。A、0.1B、0.5C、1.047.纜繩的周長(zhǎng)和直徑的換算關(guān)系為：C://D=1：8，其中，周長(zhǎng)的單位是（），直徑的單位是（）。A、mm；mmB、in；inC、in；mm48.落吊桿時(shí)，先解開（）。A、保險(xiǎn)穩(wěn)索B、千斤索升降機(jī)的保險(xiǎn)銷C、吊桿支架的鐵箍49.打開新植物纖維繩捆時(shí)，小規(guī)格的繩捆應(yīng)自捆（）的繩頭拉出。A、內(nèi)B、外C、將其吊起后邊轉(zhuǎn)邊拉50.關(guān)于裝貨時(shí)的監(jiān)督管理表述不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?。A、監(jiān)督裝船貨物的質(zhì)量，主要觀察包裝外表有無(wú)損壞B、督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進(jìn)行作業(yè)C、港口理貨人員對(duì)貨物數(shù)量負(fù)責(zé)51.駕駛臺(tái)值班時(shí)，任何人不得坐著值班，也不得在駕駛臺(tái)用餐和睡眠。52.貨物包裝是指根據(jù)貨物的性質(zhì)，為便于貨物的運(yùn)輸保管和裝卸而給貨物設(shè)置的容器、包皮或外殼的統(tǒng)稱。53.真航向TC是（）。A、航跡向B、船舶航行的方向C、船舶航行時(shí)真北至船首線的夾角54.（）標(biāo)志圖案形象，色彩醒目，以期引起人們的足夠重視。A、主標(biāo)志B、指示標(biāo)志C、危險(xiǎn)貨物標(biāo)志55.纖維繩易受到氣候變化的影響產(chǎn)生伸縮，在長(zhǎng)時(shí)間張緊后會(huì)變形伸長(zhǎng)，因此不可在甲板上使用。56.有關(guān)貨物裝卸的一般原則描述正確的是（）。A、在裝卸貴重貨物、重大件貨物及危險(xiǎn)貨物時(shí)，當(dāng)班駕駛員應(yīng)親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮B、港方要求調(diào)整配積載計(jì)劃，船方應(yīng)予拒絕C、裝卸件雜貨，可申請(qǐng)理貨部門理貨，但船方不能放棄對(duì)理貨部門的監(jiān)督之責(zé)57.液貨船系指建造成或改建成適合于運(yùn)輸散裝液體貨物的船舶，可分為油船、液體化學(xué)品船和液化氣船等。58.帶纜前的準(zhǔn)備工作主要有：（） ①纜繩的準(zhǔn)備 ②絞纜機(jī)械的準(zhǔn)備 ③撇纜繩的準(zhǔn)備 ④制索繩的準(zhǔn)備A、①②B、①②③C、①②③④59.船舶甲板部物料申請(qǐng)單應(yīng)填清物料的名稱、規(guī)格、型號(hào)和數(shù)量，由水手長(zhǎng)報(bào)經(jīng)大副批準(zhǔn)購(gòu)買。60.（）是位于貨艙口前后端橫圍板下的橫梁，與艙口圍板下半部做成一個(gè)整體。其主要作用是增加艙口處的強(qiáng)度。A、強(qiáng)橫梁B、艙口端梁C、半梁61.手提式電動(dòng)除銹機(jī)除厚銹可使用（）。A、鋼片錘頭B、齒輪錘頭C、鋼絲輪62.隔票是指用隔票材料將不同貨種進(jìn)行有效的區(qū)分隔離。63.搜救雷達(dá)應(yīng)答器收到雷達(dá)詢問(wèn)信號(hào)時(shí)，發(fā)出聲響，光閃變快。64.船內(nèi)應(yīng)急通信，通話應(yīng)（）。A、洪亮、迅速，關(guān)鍵語(yǔ)言放慢速度B、受話人員如有不清楚之處，事后應(yīng)詢問(wèn)清楚C、簡(jiǎn)明扼要，關(guān)鍵語(yǔ)言應(yīng)當(dāng)重復(fù)65.涂刷油漆時(shí)。漆刷毛蘸油漆約（），然后把漆刷毛朝上，不使所蘸油漆下滴，再將油漆刷到涂面上。A、1/4-1/3B、1/3-1/2C、1/2-2/366.與船舶物料交付有關(guān)的保安措施不包括（）。A、防止船舶物料未經(jīng)檢查而被接受B、檢查船舶物料和包裝的完整性C、檢查物料申請(qǐng)單的審批手續(xù)67.瞭望人員應(yīng)及時(shí)以舷角或航向報(bào)告來(lái)船燈光、聲號(hào)及其它物體的方位。68.貨物配艙一般原則描述錯(cuò)誤的是（）。A、先底艙后二層艙B、先初港后末港C、先大票后零擔(dān)69.中版海圖標(biāo)示的危險(xiǎn)沉船是指其上水深（）的沉船，或深度不明，但有礙水面航行的沉船。A、≦20mB、≧20mC、≦28m70.緊索夾使用時(shí)，必須將鋼絲繩的（）放在夾座一面，鋼絲繩的（）壓在U形圓頭的下面以使繩端部分壓緊防止滑脫。A、長(zhǎng)端；短端B、短端；主干部分C、短端；長(zhǎng)端71.拋錨松鏈時(shí)應(yīng)（）松至所需鏈長(zhǎng)。A、一次性B、分多次C、快速72.凡海圖水面上的數(shù)字均表示水深。73.關(guān)于電位與參考電位的概念，下列說(shuō)法正確的是（）A、在一個(gè)電路中，可任選取一點(diǎn)，令其電位為零B、由于電位和電壓的單位一致，故二者在概念上等同C、電路中任意點(diǎn)的電位不可能為負(fù)值D、在同一個(gè)電路或電氣系統(tǒng)中，可視分析的方便，選電路中不直接導(dǎo)線相連的兩點(diǎn)作為參考電位點(diǎn)74.在全船失電或有線通信損壞的情況下，可用（）保持駕駛臺(tái)與機(jī)艙和舵機(jī)間的通信。A、話管或無(wú)線對(duì)講機(jī)B、話管C、車鐘75.船舶由于受單側(cè)風(fēng)浪、潮流、積載不當(dāng)或推進(jìn)器不對(duì)稱等恒值干擾力矩的影響而始終向固定一側(cè)偏轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)采用一適當(dāng)?shù)模ǎ﹣?lái)消除這種偏轉(zhuǎn)，習(xí)慣稱之為壓舵。A、正向舵角B、反向舵角C、任意舵角第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：B2.參考答案：A3.參考答案：錯(cuò)誤4.參考答案：B5.參考答案：A6.參考答案：錯(cuò)誤7.參考答案：正確8.參考答案：錯(cuò)誤9.參考答案：正確10.參考答案：C11.參考答案：A12.參考答案：B13.參考答案：B14.參考答案：正確15.參考答案：C16.參考答案：正確17.參考答案：錯(cuò)誤18.參考答案：C19.參考答案：C20.參考答案：C21.參考答案：正確22.參考答案：正確23.參考答案：B24.參考答案：B25.參考答案：C26.參考答案：C27.參考答案：A28.參考答案：錯(cuò)誤29.參考答案：D30.