鐵路路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)樣本

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章概述 11.1編制根據(jù)、原則、范疇 11.2工程概況 31.3施工準(zhǔn)備及暫時設(shè)施 4第二章組織機(jī)構(gòu)及勞務(wù)組織 52.1組織機(jī)構(gòu) 52.2勞務(wù)組織 72.3工期安排 8第三章重要施工方案及施工工藝 83.1概述 83.2正線路基工程施工辦法、工藝及質(zhì)量檢測控制 83.3過渡段 263.4路基邊坡防護(hù) 333.5路基排水 343.6路基有關(guān)工程及附屬設(shè)施 353.7路基變形監(jiān)測與分析 413.8施工技術(shù)辦法 453.9路基沉降變形、路塹高邊坡變形控制辦法 463.10為達(dá)到路基填料原則、壓實(shí)原則所采用辦法 473.11路基有關(guān)工程施工、箱梁運(yùn)架梁保證路基整體穩(wěn)固及安全技術(shù)辦法 50第四章質(zhì)量保證辦法 514.1質(zhì)量保證體系 514.2組織保證辦法 544.3技術(shù)保證辦法 564.4重要分某些項(xiàng)工程質(zhì)量保證辦法 56第五章安全保證辦法 585.1組織機(jī)構(gòu) 585.2管理制度 585.3工作職責(zé) 605.4安全技術(shù)辦法 605.4.2安全檢查制度 60第六章工期保證辦法 62第七章冬、雨季施工辦法 637.1雨季施工辦法 637.2冬期施工辦法 66第八章文明施工辦法 66第九章環(huán)保辦法 67第一章概述1.1編制根據(jù)、原則、范疇1.1.1編制根據(jù)1、新建鐵路**至**客運(yùn)專線***段施工設(shè)計(jì)文獻(xiàn)。2、項(xiàng)目管理部實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)2、施工現(xiàn)場及周邊環(huán)境調(diào)查狀況；3、國家和鐵道部頒發(fā)與本工程關(guān)于鐵路客運(yùn)專線技術(shù)原則、工程設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收原則、規(guī)程、定額等資料；規(guī)范書名編號發(fā)布日期客運(yùn)專線無渣軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定鐵建設(shè)函[]189號.10.16TZ212-.09.22客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行原則鐵建設(shè)函[]160號.09.17鐵路路基施工規(guī)范TB10202-J161-.03.16鐵路工程土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程TB10102-J338-.03.09新建鐵路工程測量規(guī)范TB10101-991999.03.02鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南TZ210-.09.22鐵路工程制圖圖形符號原則TB/T10059-981998.02.03鐵路工程制圖原則TB/T10058-981998.02.03鐵路工程水質(zhì)分析規(guī)范TB10104-J263-.03.28鐵路工程構(gòu)造混凝土強(qiáng)度檢查規(guī)程TB10426-J342-.03.09鐵路混凝土強(qiáng)度檢查評估原則TB10425-941994.02.23鐵路混凝土構(gòu)造耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定鐵建設(shè)[]157號.09.13鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充原則鐵建設(shè)[]160號.09.17鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收原則TB10414-J285-.12.16鐵路站場工程施工質(zhì)量驗(yàn)收原則TB10423-J293-.12.16鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收原則TB10424-J283-.12.16鐵路混凝土與砌體工程施工施工規(guī)范TB10210-J118-.06.074、項(xiàng)目施工管理能力及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)；5、國家、本地人民政府及其所屬關(guān)于部門在施工安全、工地治安、人民健康、環(huán)保及土地征用方面詳細(xì)規(guī)定；1.1.2編制原則依照項(xiàng)目管理部對本工程規(guī)定，根據(jù)工程特點(diǎn)，自然社會等因素，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際狀況，在施工組織中，立足原則化、專業(yè)化、機(jī)械化作業(yè)，履行全面質(zhì)量管理，進(jìn)度安排綜合考慮工期、隊(duì)伍狀況和機(jī)械設(shè)備配備實(shí)力等因素，穩(wěn)中求快，追求綜合進(jìn)度。編排科學(xué)合理、施工辦法切實(shí)可行、檢測手段可靠、機(jī)具配套實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)。通過合理組織、科學(xué)管理、精心施工，達(dá)到信守合同工期，保證安全質(zhì)量，創(chuàng)造一方信譽(yù)，向項(xiàng)目管理部及上級管理部門交一項(xiàng)質(zhì)量高、顧客滿意工程。1.2工程概況1.2.1工程范疇本段路基工程里程范疇為D1K533+607.85-D1K534+710.21，正線路基土石方工程以填方和挖方形式通過，最大中心填高為3m,最大挖方高度7m。雙線路基頂寬13.6m,路基構(gòu)造形式：基床如下及基床底層填筑A、B組填料，厚2.3m（基床底層上部1.0m范疇內(nèi)為防凍層），基床表層填筑級配碎石（厚0.4m）,無碴軌道兩側(cè)采用瀝青混凝土（厚0.1m）封閉。地基解決采用挖出換填，路塹防護(hù)采用拱形骨架及空心混凝土磚內(nèi)植草兼植紫穗槐等。1.2.2地形地質(zhì)（1）地形地貌：本段路基工程位于城關(guān)村與滿井村一帶，該地形波狀起伏,地勢起伏較大，相對高差6-8m。（2）工程地質(zhì)：本段路基工程地層重要涉及黏質(zhì)黃土和砂巖夾泥巖。黏質(zhì)黃土:灰褐色,黃褐色,含氧化鐵及鐵錳質(zhì),土質(zhì)較均勻,以硬塑為主,局部為堅(jiān)硬。二級普通土，α0＝150kpa。砂巖夾泥巖：以砂巖為主，夾有泥巖。砂巖：以灰白色-棕紅色為主，泥質(zhì)膠結(jié)，成巖較差，風(fēng)化產(chǎn)物為土狀；全～強(qiáng)風(fēng)化巖，厚度39～46.8m，Ⅲ級硬土，S0＝300pa，具弱膨脹性。砂巖夾泥巖：以砂巖為主，夾有薄層泥巖，成巖較差。泥砂質(zhì)膠結(jié)，巖芯呈長柱狀，節(jié)長15～0cm不等，局部夾薄層泥巖，本層未揭穿，弱風(fēng)化，IV級軟石，S0＝400pa。1.2.3工程設(shè)計(jì)重要技術(shù)原則（1）鐵路級別：客運(yùn)專線（2）正線數(shù)目：雙線（3）速度目的值：開通運(yùn)營速度200km/h，基本設(shè)施350km/h（4）最小曲線半徑：普通地段7000m，困難條件下5500m（5）限制坡度：12‰，（6）正線線間距：5.0m（7）牽引種類：電力（8）列車類型：動車組（9）到發(fā)線有效長度：650m（10）列車運(yùn)營控制方式：自動控制（11）行車指揮方式：綜合調(diào)度集中1.2.4施工地區(qū)特性本地區(qū)地下水類型為基巖裂隙水，埋深1.1～11.9米。儲存于砂巖夾砂巖夾泥巖裂隙中。地下水對圬工無侵蝕性。本區(qū)地震峰值加速度0.05g。最大凍結(jié)深度150cm。2、施工準(zhǔn)備及暫時設(shè)施2.1技術(shù)準(zhǔn)備對設(shè)計(jì)文獻(xiàn)進(jìn)行認(rèn)真審核，熟悉圖紙及設(shè)計(jì)原則，然后對整個工區(qū)段進(jìn)行認(rèn)真全面復(fù)測，形成復(fù)測報(bào)告。2.2人員及機(jī)械設(shè)備項(xiàng)當(dāng)前期管理人員及施工隊(duì)伍于9月陸續(xù)進(jìn)駐施工現(xiàn)場，并開始今年施工準(zhǔn)備工作。2.3材料準(zhǔn)備屬于甲供及甲控范疇內(nèi)材料均已制定采購及供要籌劃上報(bào)給項(xiàng)目管理部機(jī)械物資部，由甲方負(fù)責(zé)供要；屬于自購范疇內(nèi)材料均已與供要商獲得聯(lián)系，充分運(yùn)用地方資源，滿足今年施工規(guī)定需要。2.4場地布置及施工房屋布置路基三隊(duì)及路基四隊(duì)負(fù)責(zé)路基工程施工;項(xiàng)目指揮部設(shè)立在馬仲河糧庫對面;以上各個施工隊(duì)伍營地建設(shè)依照施工現(xiàn)場實(shí)際狀況,本著少占用暫時用地及以便施工管理原則就近布置,布置狀況詳見《施工總平面布置圖》.2.5施工用水準(zhǔn)備在接近村莊地方申請鉆井取水，或分段與較近橋梁工程或拌和站共用水井解決用水問題2.6施工用電依照項(xiàng)目現(xiàn)場實(shí)際勘查狀況，附近有10KV高壓線，初步擬定在與橋梁工程共用變壓器解決用電問題。2.7施工通訊將項(xiàng)目部各科室人員通訊錄與施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人通訊錄互相提交,以便于對內(nèi)、對外聯(lián)系。2.8施工便道依照項(xiàng)目現(xiàn)場實(shí)際勘查狀況，從D1K529+758.8-D1K530+000段在征地紅線范疇內(nèi)2m及紅線外3-5m范疇內(nèi)修一條縱向施工便道，長度1102.36m。2.9交通項(xiàng)目指揮部暫時配備有皮卡車一臺,作為工程指揮及業(yè)務(wù)聯(lián)系用車.2.10防火采用一切防火辦法,在火攻品、油料庫、器材庫、生活房屋及機(jī)械車輛配備恰當(dāng)數(shù)量手持式滅火器,準(zhǔn)備足夠防火鏟、防火沙等.第二章組織機(jī)構(gòu)及勞務(wù)組織1.1組織機(jī)構(gòu)為滿足本段工程施工規(guī)定,***客運(yùn)專線***管段項(xiàng)目管理部構(gòu)成項(xiàng)目指揮部,詳見<<施工組織機(jī)構(gòu)圖>>。施工組織機(jī)構(gòu)圖區(qū)段項(xiàng)目經(jīng)理區(qū)段項(xiàng)目經(jīng)理：趙國剛區(qū)段總工程師區(qū)段總工程師：韓玉明區(qū)段副經(jīng)理：李貴清,宋乃虎,丁建強(qiáng)試驗(yàn)室：石國光綜合辦公室：魏鎖生籌劃合約部：汪克銀安全質(zhì)量部：張存良工程部：劉松試驗(yàn)室：石國光綜合辦公室：魏鎖生籌劃合約部：汪克銀安全質(zhì)量部：張存良工程部：劉松財(cái)務(wù)會計(jì)部：朱世坤財(cái)務(wù)會計(jì)部：朱世坤路基三隊(duì)路基四隊(duì)路基三隊(duì)路基四隊(duì)路基工程數(shù)量一覽表序號工程名稱單位數(shù)量備注1路基土石方填方量m3250290挖方量m3553641.2勞務(wù)組織依照六項(xiàng)目部指引性施工組織設(shè)計(jì)安排架梁時間，本著合理、有效原則安排本段路基工程施工。詳見附表<<機(jī)械設(shè)備一覽表》。機(jī)械設(shè)備一覽表挖掘機(jī)推土機(jī)壓路機(jī)裝載機(jī)自卸車平地機(jī)發(fā)電機(jī)3臺2臺3臺3臺25輛2臺2臺人員一覽表挖掘機(jī)司機(jī)推土機(jī)司機(jī)壓路機(jī)司機(jī)裝載機(jī)司機(jī)自卸車司機(jī)平地機(jī)司機(jī)管理人員后勤人員6人4人6人6人35人4人10人15人1.3工期安排本段路基工程長度1102.36m,依照現(xiàn)場實(shí)際狀況，暫定地基解決10月20日開始，4月1日結(jié)束，路塹挖方及A、B組填料填筑、過渡段解決3月20日開始，8月25日結(jié)束，基層表層級配碎石7月10日開始，8月5日結(jié)束。第三章重要施工方案及施工工藝3.3.1概述3.3.1.1工程概況正線路基土石方工程重要以填方和挖方形式通過，最大中心填方高度為3m，最大挖方高度7m。3.3.2正線路基工程施工辦法、工藝及質(zhì)量檢測控制3.3.2.1地基解決3.3.2.1.1地基條件及解決辦法本段地基解決路基為松軟土地基，地基加固辦法采用挖除換填法，水泥攪拌樁。3.3.2.1.2重要施工辦法、工藝及質(zhì)量檢測控制（1）原地面解決路堤填筑前，清除基底表層植被，挖除樹根，做好暫時排水設(shè)施。當(dāng)基底土密實(shí)且地面橫坡緩于1:10時清除草皮雜物，地面橫坡為1:10～1:5時，將原地表土翻挖壓實(shí)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，地面橫坡陡于1:5時，自上而下挖臺階，臺階頂面作成4％內(nèi)傾斜坡。沿線路橫向挖臺階寬度、高度滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，沿線路縱向挖臺階寬度不不大于2.0m。依照現(xiàn)場實(shí)際狀況，可以采用推土機(jī)等大型機(jī)械輔以人工進(jìn)行施工。原地面解決后外觀符合下列規(guī)定：基底無草皮、樹根等雜物，且無積水；原地面基底密實(shí)達(dá)路堤本體壓實(shí)原則、平整，坑穴解決徹底，無質(zhì)量隱患；橫坡符合設(shè)計(jì)規(guī)定。（2）換填本段換填4357m3，采用人工配合機(jī)械施工。用挖掘機(jī)或推土機(jī)挖除換填深度內(nèi)表層軟弱土層，預(yù)留30～50cm土層再由人工將軟土挖除到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高。挖除需換填土層，將底部整平；如果底部起伏較大，設(shè)立臺階或緩坡，按照先深后淺順序進(jìn)行換填施工，開挖寬度不不大于路堤寬度加放坡寬度。換填施工采用分層填筑法，自卸汽車運(yùn)送，劃網(wǎng)格布料，推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)組合碾壓。施工工藝流程參見“表3.2-1換填施工工藝框圖”。圖3.2-1換填施工工藝框圖換填施工各項(xiàng)容許偏差、檢查數(shù)量及檢查辦法如下表規(guī)定：序號檢查項(xiàng)目容許偏差施工單位檢查數(shù)量檢查辦法1填料符合設(shè)計(jì)規(guī)定每批抽樣檢查1組現(xiàn)場抽樣檢查、觀測2換填深度符合設(shè)計(jì)規(guī)定所有檢查尺量、水準(zhǔn)測量3坑底清理符合設(shè)計(jì)規(guī)定所有檢查觀測4壓實(shí)質(zhì)量符合設(shè)計(jì)規(guī)定符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定5頂面高程±50mm縱向每100m檢查5處水準(zhǔn)儀量6橫坡±0.5%縱向每100檢查5個斷面坡度尺量3.3.2.2基床如下路堤填筑3.3.2.2.1填料選取基床如下路堤采用A、B組填料。所用填料必要滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范規(guī)定，填料中碎石最大粒徑不得不不大于100mm。本段填料取土場暫定為泉頭鎮(zhèn)籍家?guī)X公路段采石場，填料原則為粒徑不不大于20mm顆粒質(zhì)量超過總質(zhì)量50％，棱狀為主，細(xì)粒含量為5％～15％，級配良好A、B組填料。3.3.2.2.2路堤填筑施工辦法、工藝及質(zhì)量檢測控制（1）A、B組填料填筑施工A、B組填料路基填筑采用機(jī)械化施工。路塹開挖泥砂質(zhì)巖石和取土場填料，采用裝載機(jī)、挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)送。推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓。按照“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝組織施工。施工前先進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實(shí)實(shí)驗(yàn)，擬定不同壓實(shí)機(jī)械、不同填料施工含水量控制范疇、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、最佳機(jī)械組合工藝性實(shí)驗(yàn)。路基填筑采用自卸汽車運(yùn)送填料，縱向分段、水平分層布料，推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，振動壓路機(jī)振動碾壓。填筑時設(shè)專人指揮車輛，并依照設(shè)計(jì)位置布置埋設(shè)沉降儀、坡腳位移觀測樁和其她觀測設(shè)備。施工過程中加強(qiáng)施工檢測，合格后填筑下一層。施工工藝流程參見“圖3.2-2路基填筑施工工藝框圖”圖3.2-2路基填筑施工工藝框圖（2）路堤邊坡壓實(shí)為保證路堤邊坡壓實(shí)度規(guī)定，路堤填筑時每側(cè)加寬30～50cm,碾壓從路基邊坡位置向中間進(jìn)行，碾壓遍數(shù)與路堤碾壓遍數(shù)相似。（3）質(zhì)量檢測控制建立先進(jìn)、可靠、精準(zhǔn)、完整、有效質(zhì)量控制與檢測體系，加強(qiáng)路基施工質(zhì)量檢測控制，對所用填料、路基壓實(shí)質(zhì)量等進(jìn)行嚴(yán)格過程控制，保證所采用各種技術(shù)參數(shù)對的，保證填料特性、工程辦法及合用范疇等全過程受控。①填料種類、質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。填筑前對取土場填料進(jìn)行取樣實(shí)驗(yàn)；填筑時對運(yùn)至現(xiàn)場填料進(jìn)行抽樣檢查，填料土質(zhì)變化或更換取土場時重新進(jìn)行檢查。檢查數(shù)量：對細(xì)粒土每5000m3進(jìn)行液塑限及擊實(shí)實(shí)驗(yàn)一組，對粗粒土、碎石土每10000m3進(jìn)行顆粒級配及顆粒密度檢查一組。檢查辦法：按《鐵路工程土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程》（TB10102）實(shí)驗(yàn)辦法檢查。②基床如下路堤壓實(shí)質(zhì)量控制原則滿足設(shè)計(jì)規(guī)定及《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路設(shè)計(jì)指南》、《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收原則》中關(guān)于壓實(shí)原則、檢查數(shù)量及檢查辦法規(guī)定。3.3.2.3水泥攪拌樁施工辦法、工藝及質(zhì)量檢測控制本段路基水泥攪拌樁72788m，依照地層含水量及PH值擬定采用施工辦法，本地層含水量＜30%、或PH＜4時，采用漿體噴射攪拌樁，否則采用粉體噴射攪拌樁。施工前應(yīng)先平整施工場地，并做好暫時排水設(shè)施；施工前通過工藝性試樁（每處工點(diǎn)實(shí)驗(yàn)樁不少于2根）擬定該工點(diǎn)成樁經(jīng)驗(yàn)及各種操作技術(shù)參數(shù)。應(yīng)嚴(yán)格控制攪拌時下沉和提高速度，提高或下沉速度不得超過1.0m/min,以保證加固范疇內(nèi)每一深度均得到充分?jǐn)嚢琛Ｉ顚訑嚢枋┕ぶ胁捎蒙倭慷啻螄姖{辦法，至少保證三次攪拌噴漿，同步應(yīng)保證復(fù)攪次數(shù)不少于2次。漿體噴射攪拌樁采用攪拌樁機(jī)施工，攪拌機(jī)械設(shè)備采用中心輸漿雙軸攪拌機(jī)，配備起吊設(shè)備、制漿設(shè)備、泵送漿液設(shè)備等；嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)水灰比配制漿液，配制好漿液必要過篩。粉體噴射攪拌樁采用粉噴樁機(jī)，將水泥加入灰罐內(nèi)，通過空壓機(jī)用一定壓力壓入送灰管，通過攪拌頭噴嘴噴入土層，在土中形成一種加固料和土體混合體。施工中采用有效電腦自動記錄儀，對的記錄各種參數(shù)并自動打印輸出；樁號、日期、始打和結(jié)束時間、設(shè)計(jì)樁長、實(shí)際樁深、每延長米噴漿（粉）量及合計(jì)數(shù)量、攪拌深度等，保證攪拌樁質(zhì)量。攪拌樁必要穿透軟弱層至硬底，對于第四系土地層應(yīng)嵌入砂類土層或硬塑粘性土深度不不大于1.0m，對于下伏基巖地段應(yīng)嵌入全風(fēng)化層不不大于0.5m，樁徑為0.5m，樁間距0.8～1.0m，加固深度2～9m，樁體水泥摻入量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定，并在選取水泥及外加劑品種時按照設(shè)計(jì)規(guī)定考慮地下水對水泥混凝土腐蝕性。場地整頓完畢后，按照設(shè)計(jì)樁位、樁長、樁數(shù)、噴漿（粉）量、復(fù)攪長度及試樁擬定參數(shù)進(jìn)行施工。樁頂標(biāo)高高出設(shè)計(jì)標(biāo)高不少于0.5m，應(yīng)采用人工鑿除樁頭。成樁后7天內(nèi)采用輕型動力觸探（N10）檢查樁質(zhì)量，28天進(jìn)行立方體抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)以及復(fù)合地基承載力和單樁豎向承載力實(shí)驗(yàn)，樁身無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不不大于2.5MPa，單樁豎向承載力特性值不不大于163.62kN，復(fù)合地基承載力特性值達(dá)到各段詳細(xì)數(shù)值規(guī)定。攪拌樁施工完畢并檢測合格，進(jìn)行基坑開挖，人工剔除軟樁頭后，樁頂面設(shè)立0.5m或0.6m厚碎石墊層，并鋪設(shè)兩層強(qiáng)度不不大于120kN/m雙向土工格柵。攪拌樁施工工藝流程參見“圖3.3-1粉體噴射攪拌樁施工工藝框圖”、“圖3.3-2漿體噴射攪拌樁施工工藝框圖”。漿（粉）體噴射攪拌樁施工各項(xiàng)容許偏差、檢查數(shù)量及檢查辦法如下表規(guī)定：序號檢查項(xiàng)目容許偏差施工單位檢查數(shù)量檢查辦法1固化料和外加劑品種、規(guī)格及質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)規(guī)定每批抽樣檢查1組質(zhì)量證明文獻(xiàn)及抽樣實(shí)驗(yàn)2漿體噴射攪拌樁漿液配合比滿足設(shè)計(jì)規(guī)定及實(shí)驗(yàn)擬定施工中每根樁檢查2次觀測、漿液比重計(jì)檢測3施工數(shù)量、布樁形式滿足設(shè)計(jì)規(guī)定所有檢查觀測、現(xiàn)場清點(diǎn)4單樁噴漿（粉）量符合設(shè)計(jì)規(guī)定每根樁檢查記錄5成樁長度、復(fù)攪長度及間斷停漿恢復(fù)后噴漿重疊長度符合設(shè)計(jì)規(guī)定每根樁測量鉆桿長度、檢查施工記錄6樁身完整性、均勻性及樁身無側(cè)限抗壓強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)規(guī)定總數(shù)2‰，且不少于3根28d后鉆芯取樣觀測、實(shí)驗(yàn)7復(fù)合地基承載力滿足設(shè)計(jì)規(guī)定總數(shù)2‰，且每檢查批不少于3根平板荷載實(shí)驗(yàn)8樁位（縱橫向）50mm成樁總數(shù)10%抽樣檢查，且每檢查批不少于5根經(jīng)緯儀或鋼尺9樁身垂直度1%經(jīng)緯儀或吊線10樁體有效直徑不不大于設(shè)計(jì)值開挖50～100cm后，鋼尺丈量圖3.3-1粉體噴射攪拌樁施工工藝框圖圖3.3-2漿體噴射攪拌樁施工工藝框圖3.3.2.4基床3.3.2.4.1基床構(gòu)造及填料基床由表層和底層構(gòu)成，表層采用0.4m厚級配碎石填筑，底層采用2.3m厚A、B組填料填筑。基床表層和底層底部采用自中心向兩側(cè)傾斜4%橫向排水坡。3.3.2.4.2基床底層A、B組填料填筑施工一方面對基床底層下承層中線、高程、平整度、幾何尺寸及壓實(shí)度、地基系數(shù)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后進(jìn)行基床底層填筑。填筑邁進(jìn)行不不大于100m現(xiàn)場填筑壓實(shí)工藝實(shí)驗(yàn)。采用碎石類和礫石類填筑時，分層最大壓實(shí)厚度不應(yīng)不不大于35cm；砂類土和改良細(xì)粒土填筑時，分層最大壓實(shí)厚度不應(yīng)不不大于30cm；分層填筑最小壓實(shí)厚度不適當(dāng)不大于10cm。基床底層填料用自卸汽車運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場，依照計(jì)算好每車料攤鋪面積，打方格控制卸料密度，等距離堆放，按工藝實(shí)驗(yàn)擬定參數(shù)進(jìn)行攤鋪、碾壓。已填筑完畢基床底層禁止車輛和牲口通行，做好半成品保護(hù)工作。3.3.2.4.3基床表層填筑施工（1）級配碎石填筑按“四區(qū)段、六流程”施工工藝組織施工。施工前嚴(yán)格對基床底層進(jìn)行驗(yàn)收，檢查幾何尺寸，核對壓實(shí)原則。級配碎石混合料采用廠拌法工藝，自級配碎石拌合站集中拌制，按級配碎石拌合站經(jīng)濟(jì)運(yùn)距分界點(diǎn)或橋隧工點(diǎn)劃分施工段。級配碎石通過現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)擬定最佳級配，不同粒徑碎石和石屑等粗細(xì)集料隔離，分別堆放。測定各種原材料流量—刻度曲線。然后按廠拌設(shè)備實(shí)際生產(chǎn)率及各種原材料設(shè)計(jì)質(zhì)量比計(jì)算各自規(guī)定流量，從流量—刻度曲線上查出各個閘門刻度。按得出刻度試拌一次。測定其級配、含水量,如有誤差則個別調(diào)節(jié)后再拌，直至達(dá)到規(guī)定。拌合生產(chǎn)中，含水量略不不大于最佳值2%左右，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時含水量不不大于最佳值。級配碎石攤鋪采用攤鋪機(jī)攤鋪。每層攤鋪厚度按工藝實(shí)驗(yàn)擬定參數(shù)嚴(yán)格控制。依照攤鋪機(jī)攤鋪能力配備運(yùn)送車，減少停機(jī)待料時間。在攤鋪機(jī)背面由人工及時消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。廠拌設(shè)備生產(chǎn)率、運(yùn)送車輛運(yùn)量及攤鋪機(jī)生產(chǎn)率應(yīng)互相匹配，以保證施工持續(xù)性?；旌狭虾靠刂圃谑┕と菰S含水量范疇內(nèi)。碾壓遵循先輕后重，先慢后快原則。前兩遍行駛速度為1.5～1.7km/h，后來行駛速度為2.0～2.5km/h，路面兩側(cè)宜多壓2～3遍。直線段和不設(shè)超高平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，保證縱向搭接長度不不大于2m，縱向行與行之間輪跡重疊不不大于40cm，上下兩層接頭錯開不不大于3m。施工過程中要對混合料級配、含水量等進(jìn)行控制，混合料拌合均勻，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。級配碎石在出廠前經(jīng)實(shí)驗(yàn)，擬定合格后再運(yùn)到工地，攤鋪機(jī)攤鋪，重型振動壓路機(jī)嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)段擬定壓實(shí)參數(shù)和程序，控制壓實(shí)速度和壓實(shí)遍數(shù)，碾壓達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，且表面須平整，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。每層施工完畢后嚴(yán)格按照驗(yàn)標(biāo)規(guī)定實(shí)驗(yàn)辦法、實(shí)驗(yàn)點(diǎn)數(shù)、檢查頻次，逐級分段、分部進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測。施工工藝流程參見“圖3.3-3基床表層級配碎石施工工藝框圖”。圖3.3-3基床表層級配碎石施工工藝框圖（2）瀝青混凝土封層①瀝青混凝土生產(chǎn)項(xiàng)目設(shè)立1座瀝青混合料拌和站，瀝青拌和站配備120t/h生產(chǎn)能力拌和設(shè)備1套。②瀝青混凝土封層施工辦法及施工工藝a.施工準(zhǔn)備A.恢復(fù)中線，并據(jù)此放出公路中心樁和邊樁，完畢水準(zhǔn)測量。B.測設(shè)下承層縱斷高程路面寬度、平整度和橫向坡度，發(fā)現(xiàn)問題及時解決解決。C.施工前對各種施工機(jī)械作全面檢查，并進(jìn)行調(diào)試使其處在性能良好狀態(tài)，配齊備足施工能力配套施工機(jī)械，并有備用重要機(jī)械。D.施工前對各種材料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，經(jīng)選取擬定合格材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定,不得隨意變換。b.瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)A.目的配合比設(shè)計(jì)階段。一方面計(jì)算出各種規(guī)格石料用量比例，以不同瀝青用量進(jìn)行配合，混合料拌和后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，依照實(shí)驗(yàn)成果，擬定最佳瀝青含量。符合規(guī)定后即完畢目的配合比設(shè)計(jì)。B.生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段。調(diào)節(jié)冷料倉進(jìn)料速度后，對拌和站熱料倉取樣篩分。調(diào)節(jié)熱料倉比例，拌和站熱料倉比例以持續(xù)生產(chǎn)瀝青混合料抽提后級配成果為準(zhǔn)。取目的配合比設(shè)計(jì)最佳瀝青含量、最佳瀝青含量±0.3%三個瀝青含量，進(jìn)行試拌、抽提和馬歇爾實(shí)驗(yàn)，擬定生產(chǎn)配合比最佳瀝青含量。C.生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。對擬定拌和站熱料倉比例和最佳瀝青含量進(jìn)行試拌、鋪筑實(shí)驗(yàn)段，并對生產(chǎn)瀝青混合料取樣抽提和馬歇爾實(shí)驗(yàn)。依照實(shí)驗(yàn)路段擬定熱料倉比例和最佳瀝青含量作為生產(chǎn)原則配合比。滿足各項(xiàng)規(guī)定實(shí)驗(yàn)段抽提平均各篩孔通過率作為用于生產(chǎn)控制原則級配曲線。c.實(shí)驗(yàn)路段在正式鋪筑前，先鋪筑一段全幅長度200m路面實(shí)驗(yàn)段。通過實(shí)驗(yàn)擬定：攤鋪機(jī)攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機(jī)壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝；以及擬定松鋪系數(shù)、接縫辦法等。建立用鉆孔取芯法及核子密度儀法測定密度對比關(guān)系。c.瀝青混合料面層施工A.現(xiàn)場準(zhǔn)備施工前，放出攤鋪機(jī)走向線和控制攤鋪厚度基準(zhǔn)線，將施工現(xiàn)場下承層表面雜物清除干凈，準(zhǔn)備好施工用各種機(jī)具。B.瀝青混合料拌合-瀝青分品種、分標(biāo)號儲存。各種規(guī)格集料分別堆放，取自不同料源集料也要分開堆放，并設(shè)隔墻使之互不相混。對每個料源材料進(jìn)行抽樣實(shí)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。細(xì)集料設(shè)防雨辦法。-每種規(guī)格集料、礦料、外加劑和瀝青按規(guī)定比例進(jìn)行配料。-瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱。-合理選定熱料篩分用最大篩孔，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。-瀝青混合料拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料顆料所有裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌擬定。拌和機(jī)每鍋拌和時間在30～50秒之間，其中干拌時間不不大于5秒。拌和前將所有集料充分烘干。-瀝青混合料采用間歇式拌和機(jī)熱拌，瀝青混合料要均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)料離析現(xiàn)象，不使用不符合規(guī)定材料。-測量每輛運(yùn)送車出廠時車內(nèi)瀝青混合料溫度符合規(guī)范規(guī)定溫度，不符合瀝青混合料廢棄。-拌和瀝青混合料不及時攤鋪時，可放成品料倉貯存。C.混合料運(yùn)送-采用自卸汽車運(yùn)送，車廂保持清潔干凈。為防瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板涂一薄層油水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。同步車槽四角密封牢固。-從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時，運(yùn)料車每接受一斗混合料挪動一下位置，以減少粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，同步盡量縮小貯料倉下落落距。-運(yùn)料車用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。-瀝青混合料運(yùn)送車運(yùn)量較拌和能力及攤鋪速度有所富余，開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等待卸料運(yùn)料車不少于3輛。-瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后憑運(yùn)料單接受，并檢查拌和質(zhì)量。已經(jīng)離析、結(jié)塊或運(yùn)料車卸料時留于車上混合料，以及低于規(guī)定攤鋪溫度或被雨淋混合料都作廢棄解決。D.混合料攤鋪-攤鋪時采用小型攤鋪機(jī)攤鋪。-攤鋪時嚴(yán)格掌握攤鋪溫度。-攤鋪機(jī)依照拌和機(jī)拌和能力擬定勻速攤鋪速度，保證混合料均勻、不間斷地?cái)備仭備佭^程中不能隨意變換速度，避免半途停頓，影響路面平整度。攤鋪速度普通為1～3m/min。-攤鋪時，不得使混合料在攤鋪機(jī)受料斗兩側(cè)堆積，任何因素使冷卻到規(guī)定溫度如下混合料應(yīng)除去。-在雨天、瀝青混合料表面存水或施工氣溫低于10℃時，停止攤鋪混合料。-攤鋪時派專人檢查攤鋪帶邊沿局部缺料、攤鋪機(jī)背面拖痕、表面不平整、局部混合料離析等狀況，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。-瀝青混合料松鋪系數(shù)應(yīng)依照實(shí)際混合料類型、施工機(jī)械、施工工藝、試鋪試壓辦法和依照以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)擬定。E、混合料壓實(shí)-攤鋪后及時檢查攤鋪厚度，但不容許踩踏路面，對不符合規(guī)定之處設(shè)專人及時進(jìn)行調(diào)節(jié)，隨后進(jìn)行充分、均勻地壓實(shí)。-壓實(shí)工序按實(shí)驗(yàn)路面擬定壓實(shí)設(shè)備組合及程序進(jìn)行，并備有經(jīng)監(jiān)理工程師所承認(rèn)手扶振動夯具，用于在狹窄地點(diǎn)及停機(jī)導(dǎo)致接縫橫向壓實(shí)或修補(bǔ)。-瀝青混合料壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)速度要慢而均勻地碾壓。-碾壓溫度要嚴(yán)格控制在110～140℃之間，碾壓終了溫度不低于70℃。-碾壓期間，壓路機(jī)不得半途停留、轉(zhuǎn)向或制動，并不能在當(dāng)天鋪筑路段上停留。-壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，禁止灑柴油。-在壓路機(jī)壓不到地方，采用熱手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完畢碾壓路面，不得進(jìn)行修補(bǔ)。-正在施工或未降至常溫路面上，不斷放任何機(jī)具或堆放其她材料。同步，采用有效辦法，防止油料、潤滑脂、汽油或其他有機(jī)雜質(zhì)在壓路操作或停放期間掉落在路面上。檢查辦法：按客運(yùn)專線鐵路關(guān)于瀝青混凝土技術(shù)條件規(guī)定進(jìn)行檢查。瀝青混凝土封層施工環(huán)節(jié)詳見“圖3.3-4瀝青混凝土封層施工工藝框圖”。F.施工注意事項(xiàng)及技術(shù)辦法-攤鋪機(jī)須均勻行駛，以保證所攤鋪路面均勻不間斷攤鋪。在攤鋪過程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免半途停頓。-碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定規(guī)定碾壓速度均勻進(jìn)行。相鄰碾壓重疊寬度不不大于30cm。-不在新鋪筑瀝青混凝土上停機(jī)和進(jìn)行加水、加油活動。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫如下已完畢路面上。-碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得半途停留、轉(zhuǎn)向和制動，壓路機(jī)每次由兩段折回位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推動，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機(jī)在已成型路面上行駛須關(guān)閉振動。3.3.2.4.4質(zhì)量檢測控制（1）基床底層A、B組填料填筑①基床底層A、B組填料種類、質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定。填筑圖3.3-4瀝青混凝土封層施工工藝框圖前對填料進(jìn)行取樣檢查，填筑時對運(yùn)至現(xiàn)場填料進(jìn)行抽樣檢查。檢查項(xiàng)目及數(shù)量：每10000m3進(jìn)行一次顆粒級配及顆粒密度實(shí)驗(yàn)。檢查辦法：按《鐵路工程土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程》(TB10102)規(guī)定實(shí)驗(yàn)辦法檢查。②基床底層A、B組填料壓實(shí)質(zhì)量控制原則滿足設(shè)計(jì)規(guī)定及《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路設(shè)計(jì)指南》、《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收原則》中關(guān)于壓實(shí)原則、檢查數(shù)量及檢查辦法規(guī)定。（2）表層級配碎石填筑①基床表層級配碎石粒徑、級配及材料性能符合設(shè)計(jì)和鐵道部現(xiàn)行《客運(yùn)專線基床表層級配碎石技術(shù)條件》規(guī)定。每一壓實(shí)層全寬采用同一種類填料。檢查數(shù)量：每m3抽檢1次顆粒級配、顆粒密度、粘土及其她雜質(zhì)含量、不不大于22.4mm粗顆粒中帶有破碎面顆粒含量;其她項(xiàng)目每一料場抽檢2次。檢查辦法：在料場抽樣進(jìn)行室內(nèi)實(shí)驗(yàn)，并在每層填筑過程中目測檢查級配有無明顯變化。②基床表層級配碎石壓實(shí)質(zhì)量控制原則滿足設(shè)計(jì)規(guī)定及《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路設(shè)計(jì)指南》、《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行原則》中關(guān)于壓實(shí)原則、檢查數(shù)量及檢查辦法規(guī)定。3.3.3過渡段3.3.3.1路堤與橋臺過渡段（1）路橋過渡段構(gòu)造型式、填料規(guī)定350km/h路堤與橋臺過渡段過渡段長度：L2=3.0+2×（H-h）（式中L2為過渡段長度，H為臺后路堤填高）,規(guī)定過渡段長度不不大于4倍橋臺高，且不不大于20m。過渡段路堤基床表層采用級配碎石或級配砂礫石，且滿足路基基床表層關(guān)于規(guī)定，與橋相連接不不大于L1范疇內(nèi)摻入3%～5%水泥。表層如下過渡段范疇內(nèi)采用級配碎石摻入3%～5%水泥。過渡段級配碎石范疇外設(shè)立倒梯形過渡段，倒梯形過渡段基床表層如下路堤采用A、B組填料填筑。過渡段與橋臺結(jié)合部位設(shè)寬10cm滲水板，在滲水板底部橫向設(shè)直徑100mm透水軟管將滲流水排出路基以外，過渡段橋臺基坑范疇以混凝土回填或以碎石分層填筑并用小型振動機(jī)壓實(shí)，路堤基底原地面整平后，用振動機(jī)碾壓密實(shí)，并使K30≥60KPa/m;滲水板下部填筑高1m、寬0.5m中粗砂滲水層，過渡段路基與橋臺間沉降差不得不不大于0.005m,否則應(yīng)采用辦法進(jìn)行地基加固解決。橋臺臺尾為土質(zhì)路塹時，橋路過渡采用水泥穩(wěn)定級配碎石（摻加3%～5%水泥）漸變過渡，過渡段長度不不大于20m，橋臺背部路塹兩側(cè)開挖為1：0.5邊坡、路基側(cè)開挖為1：1邊坡倒臺體后采用水泥穩(wěn)定級配碎石填筑，當(dāng)臺北為半填半挖時，挖方側(cè)采用1：0.5邊坡開挖后回填混凝土，填方側(cè)混凝土邊坡坡度1：1；橋臺后5m至20m范疇內(nèi)過渡段厚度由2.7m漸變到0.4m，過渡段以外20m范疇內(nèi)基床表層級配碎石摻入3%～5%水泥。（2）路堤與橋臺過渡段填筑臺后基坑混凝土機(jī)械拌制，插入式或平板振搗器振搗，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，按設(shè)計(jì)橫向排水坡度預(yù)埋透水軟管。過渡段路堤填筑工藝應(yīng)通過現(xiàn)場碾壓實(shí)驗(yàn)擬定，過渡段采用填料種類及原材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，級配碎石選料原則應(yīng)滿足材料規(guī)格、材質(zhì)和級配關(guān)于規(guī)定。夯填砂層與過渡段級配碎石、倒梯形過渡段A、B組填料及相鄰路基同步分層填筑碾壓。過渡段級配碎石由拌和站集中拌制，A、B組填料由路塹開挖棄碴或取土場取土由級配碎石拌和站進(jìn)行級配加工，自卸汽車運(yùn)送，基床如下采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，基床表層級配碎石采用攤鋪機(jī)攤鋪，機(jī)械碾壓，填筑層厚及壓實(shí)遍數(shù)等工藝通過填筑工藝實(shí)驗(yàn)擬定，滿足各部位填筑壓實(shí)質(zhì)量規(guī)定及設(shè)計(jì)規(guī)定。大型壓路機(jī)碾壓時，壓實(shí)范疇保持距構(gòu)造物邊沿2m，以利構(gòu)造物穩(wěn)定安全。大型壓路機(jī)壓實(shí)不到位地方采用小型振動壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，接近橫向構(gòu)造物部位采用平行于橫向構(gòu)造物背壁面碾壓，每層壓實(shí)經(jīng)檢測合格后進(jìn)行下一層施工。采用小型振動壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓時，填料松鋪厚度不不不大于20cm。3.3.3.2路堤與橫向構(gòu)造物過渡段（1）路堤與橫向構(gòu)造物過渡段構(gòu)造型式、填料規(guī)定過渡段長度：L2=2（H-h）+2(0.7m≤h<2.0m時)或L2=2（H-h）+2(h≥2.0m時)，其中L2為過渡段底寬，H為涵洞后路堤填高。當(dāng)涵頂至路肩高度h≥2.0m時，采用一次過渡方式，頂寬2.0m,底寬L2=2（H-h）+2，水泥穩(wěn)定級配碎石（摻入3%～5%水泥）填筑，涵頂及涵尾4H且不不大于20m范疇內(nèi)路堤基床表層及配碎石應(yīng)摻入3%～5%水泥。當(dāng)涵頂至路肩高度0.7m≤h<2.0m時，采用二次過渡方式，涵尾路堤采用正梯形過渡方式，頂寬2.0m,底寬L2=2（H-h）+2，水泥穩(wěn)定級配碎石（摻入3%～5%水泥）填筑，其后設(shè)立一段倒梯形過渡段，底寬不不大于3.0m，填筑級配碎石，過渡段總長不不大于4H且不不大于20m，過渡段范疇內(nèi)路堤基床表層級配碎石應(yīng)長度范疇內(nèi)基床表層摻入3%～5%水泥。路塹地段涵洞兩側(cè)基坑回填級配碎石，軌底距橫向構(gòu)造物垂直高度不大于等于1.5m時，基床表層如下至涵頂填級配碎石摻3%～5%水泥。（2）路堤與橫向構(gòu)造物過渡段填筑橫向構(gòu)造物兩端過渡段填筑必要對稱進(jìn)行。過渡段級配碎石、倒梯形過渡段A、B組填料（h≤1.5m）及相鄰路基同步分層填筑碾壓。填料拌和、加工、填筑、碾壓成型施工辦法同路堤與橋臺過渡段填筑。橫向構(gòu)造物頂部填土高度超過1m后，采用大型振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以保證構(gòu)造物不被破壞。當(dāng)構(gòu)筑物軸線與線路中線斜交時，一方面采用用級配碎石填筑斜交某些，然后再按照設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)立過渡段，以減小路基與涵洞橫向剛度差別。斜交某些級配碎石與過渡段同步填筑碾壓施工，接近斜交涵部位采用小型振動壓實(shí)設(shè)備平行于斜交涵背壁面碾壓。路塹與橫向構(gòu)造物基坑回填級配碎石采用小型振動壓實(shí)設(shè)備平行于涵洞背壁面碾壓或小型沖擊夯分層夯填施工。路堤與橋臺、路堤與橫向構(gòu)造物、路堤與路塹過渡段施工工藝流程參見“圖3.3-5,3.3-6路堤與橋臺、路堤與橫向構(gòu)造物，路堤與路塹過渡段施工工藝框圖”。圖3.3-5路堤與橋臺、路堤與橫向構(gòu)造物過渡段施工工藝框圖圖3.3-6路堤與路塹過渡段施工工藝框圖3.3.3.3施工檢測控制（1）過渡段基底解決過渡段基底解決按設(shè)計(jì)規(guī)定與橋臺、橫向構(gòu)造物、相鄰路堤基底解決同步進(jìn)行。路堤高度H＜3.0m,原地面解決符合路基基床底層壓實(shí)質(zhì)量規(guī)定，H≥3.0m時，過渡段原地面平整后用振動碾壓機(jī)碾壓密實(shí)，地基系數(shù)K30≥60MPa/m。檢查數(shù)量：每個過渡段加固后抽樣檢查壓實(shí)系數(shù)K（或孔隙率n）3點(diǎn)，其中:距路基邊線1m處左、右各1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)；或抽樣檢查地基系數(shù)K302點(diǎn)，其中：距路基邊線2m處1點(diǎn)，路基中間1點(diǎn)。檢查辦法：按《鐵路工程土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程》(TB10102)規(guī)定實(shí)驗(yàn)辦法檢測。（2）基坑回填①基坑用混凝土回填時，回填材料和混凝土強(qiáng)度級別及耐久性指標(biāo)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。檢查數(shù)量：每個基坑抽樣檢查2組檢查辦法：在澆筑地點(diǎn)抽樣成型混凝土試件進(jìn)行原則養(yǎng)護(hù)，并進(jìn)行28天抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)。②采用碎石回填時，分層回填夯實(shí)，其壓實(shí)質(zhì)量符合設(shè)計(jì)規(guī)定。檢查數(shù)量：每個基坑抽樣檢查2點(diǎn)檢查辦法：動力觸探實(shí)驗(yàn)（3）基床表層如下級配碎石填層①填料粒徑、級配及質(zhì)量符合設(shè)計(jì)規(guī)定。碎石顆粒中針狀，片狀碎石含量不不不大于20%；軟質(zhì)、易破碎碎石含量不超過10%；粘土團(tuán)及有機(jī)物含量不超過2%，碎石級配范疇符合過渡段級配碎石級配范疇規(guī)定。如下表：級配編號通過篩孔（mm）質(zhì)量百分率（%）50403025201052.50.50.075110095-10060-9030-6520-5010-302-10210095-10060-9030-6520-5010-302-10310095-10050-8030-6520-5010-302-10檢查數(shù)量:每m3抽樣檢查1次顆粒級配、顆粒密度、粘土團(tuán)及其他雜質(zhì)含量，不不大于16mm粗顆粒中帶有破碎面顆粒含量;其她項(xiàng)目每一料場抽樣檢查2次。檢查辦法：在料場抽樣進(jìn)行室內(nèi)實(shí)驗(yàn)，并在每層填筑過程中目測檢查級配有無明顯變化。②路橋過渡段級配碎石中摻入水泥品種、規(guī)格及質(zhì)量符合設(shè)計(jì)規(guī)定。檢查數(shù)量：同一產(chǎn)品、規(guī)格、批號水泥，每200t為一批，每批抽樣檢查1組。檢查辦法：檢查產(chǎn)品合格證，出廠檢查報(bào)告并進(jìn)行關(guān)于項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)。③級配碎石填筑壓實(shí)原則、檢查數(shù)量及檢查辦法符合設(shè)計(jì)規(guī)定及《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路設(shè)計(jì)指南》、《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收原則》規(guī)定。（4）基床表層如下過渡段兩側(cè)及錐體填土①基床表層如下過渡段兩側(cè)及錐體填料符合設(shè)計(jì)規(guī)定及基床如下填料規(guī)定。②基床如下過渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實(shí)質(zhì)量符合基床如下路堤有關(guān)規(guī)定。基床底層過渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實(shí)質(zhì)量符合基床底層壓實(shí)質(zhì)量原則規(guī)定。③在填筑壓實(shí)過程中，保證橋臺，橫向構(gòu)造物穩(wěn)定無損傷。檢查數(shù)量：所有檢查。檢查辦法：觀測。（5）基床表層如下填料過渡段填層①填料填筑過渡段A、B組填料符合基床表層如下填料規(guī)定。②填料填筑過渡段A、B組填料壓實(shí)質(zhì)量符合基床底層壓實(shí)質(zhì)量原則規(guī)定。③填料填筑過渡段填層及填筑容許偏差、檢查數(shù)量及檢查辦法同基床如下級配碎石關(guān)于規(guī)定。（6）路堤與路塹過渡段當(dāng)路堤與路塹連接處為軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹時，過渡段基床如下路堤、基床底層路堤填料，填筑及壓實(shí)質(zhì)量分別符合基床如下路堤、基床底層規(guī)定原則。3.3.4路基邊坡防護(hù)3.3.4.1土工格柵（1）用于邊坡補(bǔ)強(qiáng)土工格柵用于邊坡加固雙向拉伸土工格柵沿線路方向鋪設(shè)，兩幅搭接長度不不大于0.5m；施工中鋪設(shè)土工格柵時，土層表面平整，不容許有褶皺，盡量拉緊，用U型鋼釘固定。謹(jǐn)防碾壓機(jī)械直接在土工格柵表面進(jìn)行碾壓。鋪設(shè)多層土工格柵時，其上、下層接縫交替錯開，錯開距離不不大于0.5m，間距滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。（2）用于基底加固補(bǔ)強(qiáng)土工格柵用于基底加固補(bǔ)強(qiáng)土工合成材料選用強(qiáng)度較高，延伸率小、不易老化土工格柵。土工格柵間采用密貼排放，可不搭接；鋪設(shè)多層時，其上下層接縫交替錯開，錯開距離不不大于0.5m。土工格柵受力方向采用牢固連接方式進(jìn)行連接。3.3.4.2截水拱形骨架護(hù)坡施工前先清刷坡面浮土，彌補(bǔ)坑凹，使坡面大體平整。砌筑骨架按設(shè)計(jì)規(guī)定在每條骨架起訖點(diǎn)掛線放樣，然后開挖骨架溝槽，溝槽尺寸依照骨架尺寸而定；施工時先砌筑骨架銜接處，再砌筑其他部位骨架，兩骨架銜接處在同一高度。自下而上逐條砌筑骨架；截水骨架、鑲邊、基本、邊坡平臺、踏步采用M7.5或M10漿砌片石砌筑；拱型骨架作成槽形，用以排除地表水；在骨架底部0.5～1.0m及頂部和兩側(cè)0.5m范疇內(nèi)，用M10號漿砌片石鑲邊加固。為便利養(yǎng)護(hù)，在恰當(dāng)位置設(shè)立階梯踏步，用人工在拱形骨架內(nèi)植草兼植紫穗槐，采用必要養(yǎng)護(hù)辦法，保證草及紫穗槐成活率。施工工藝流程參見“圖3.3-7截水拱形骨架施工工藝框圖”。圖3.3-7截水拱形骨架施工工藝框圖3.3.4.3空心磚內(nèi)植紫穗槐護(hù)坡預(yù)制空心磚設(shè)計(jì)強(qiáng)度采用C15混凝土。用于坡面滿鋪空心磚采用邊長17.5cm高5.0cm厚3.0cm；用于骨架內(nèi)時空心磚采用邊長15cm高5.0cm厚2.5cm。施工前修整好坡面，清除浮土，彌補(bǔ)凹坑，使坡面大體平整；邊坡滿鋪混凝土空心磚時，坡腳設(shè)7.5號漿砌片石腳墻、護(hù)腳基本。砌筑基本按設(shè)計(jì)規(guī)定掛線放樣，基本頂面平順，自下而上鋪設(shè)混凝土空心磚；骨架處混凝土空心磚用木樁或竹釘固定在坡面上，形成穩(wěn)定框架。邊坡鋪設(shè)完后，路堤邊坡磚空心某些鋪設(shè)0.1m厚種植土，路塹邊坡磚空心某些鋪設(shè)0.1m厚種植土與草籽混合料，用人工在磚空心某些挖坑栽紫穗槐，每孔一穴，每穴二棵，采用必要養(yǎng)護(hù)辦法，紫穗槐成活率。3.3.5路基排水本管區(qū)排水設(shè)施重要有：排水溝、側(cè)溝、平臺截水溝等。排水設(shè)施構(gòu)造形式、斷面尺寸、材料規(guī)格及平面位置、縱坡、鋪砌厚度、平整度嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)采用截面尺寸施工，不隨意更改水溝截面、位置、設(shè)立長度。砌體、混凝土所用材料（水泥、砂、碎石、塊石）、土工合成材料品種、規(guī)格、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)規(guī)定，經(jīng)檢查合格用于施工。排水系統(tǒng)保證排水順暢，注意各排水工程間順接。施工中注意暫時排水設(shè)施宜與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原有地表排水系統(tǒng)相適應(yīng)。3.3.5.1路塹側(cè)溝、平臺截水溝側(cè)溝普通地段采用C20鋼筋混凝土預(yù)制塊或M10漿砌片石砌筑。預(yù)制塊在預(yù)制場集中預(yù)制，汽車運(yùn)至現(xiàn)場，人工安裝。砌縫砂漿飽滿，溝身不漏水，預(yù)制混凝土塊強(qiáng)度、尺寸符合設(shè)計(jì)規(guī)定。平臺截水溝普通地段采用M10漿砌片石加固，平臺截水溝隨路基防護(hù)圬工同步砌筑，排水坡度、溝身斷面尺寸不不大于設(shè)計(jì)規(guī)定。3.3.6路基有關(guān)工程及附屬設(shè)施3.3.6.1接觸網(wǎng)立柱基本精確進(jìn)行立柱基本位置現(xiàn)場定測。距線路中心位置容許偏差0、+20mm，截面尺寸±20mm，埋置深度不不大于設(shè)計(jì)。鉆孔采用螺旋干式鉆機(jī)。鉆孔過程中隨時檢查鉆孔垂直度，其偏差不不不大于孔深0.1%。成孔后采用人工清除底部松動土和浮土。澆筑樁基本樁頂采用定型模板，以保證樁頂幾何尺寸?；炷翝仓暗跞牖句摻罨\。采用汽車起重機(jī)吊裝鋼筋籠入孔。鋼筋籠每隔1m在周邊設(shè)立4處“U型筋”，以控制保護(hù)層厚度。鋼筋骨架入孔后，其頂端采用定位型鋼予以支托和固定?；炷敛捎冒韬险炯邪柚?，攪拌運(yùn)送車運(yùn)送。振搗采用電動插入式振搗棒進(jìn)行。當(dāng)澆筑到預(yù)埋地腳螺栓高度時，進(jìn)行地腳螺栓安放，安放時按照其幾何尺寸，用鋼筋焊接在鋼筋籠上，以保證預(yù)埋螺栓幾何位置對的?；炷凉喔纫淮瓮戤?。施工工藝流程參見“圖3.3-8接觸網(wǎng)立柱鉆孔灌注樁基本施工工藝框圖”。圖3.3-8接觸網(wǎng)立柱鉆孔灌注樁基本施工工藝框圖3.3.6.2電纜槽電纜槽按照設(shè)計(jì)規(guī)定位置、形狀、尺寸與路基同步施工，開挖以及安裝施工中防止破壞側(cè)溝、側(cè)溝平臺、塹坡坡腳以及路肩，并按照設(shè)計(jì)規(guī)定做好防水施工。路基、站場兩側(cè)電纜槽道采用集中預(yù)制，然后運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行安裝；橋梁地段及過渡段電纜槽道采用現(xiàn)場澆筑。精確進(jìn)行電纜槽道位置現(xiàn)場定測，并在測放電纜槽寬度外緣掛線標(biāo)出，距線路中心位置容許偏差0、+20mm。使用專用切割工具沿掛線位置切出一條縫隙，用小型挖掘機(jī)將電纜槽位置內(nèi)級配碎石挖到高于設(shè)計(jì)槽底標(biāo)高20cm位置，別的級配碎石采用人工挖除。采用人工對電纜槽溝進(jìn)行修整，做到平整豎直。在電纜槽道內(nèi)填中粗砂，將其表面攤平夯實(shí)，同步要將貫通地線引出線取出，在鋪設(shè)電纜槽時將其引至信號槽道內(nèi)。使用小型吊裝機(jī)械設(shè)備，將電纜槽吊裝進(jìn)電纜槽道溝內(nèi)，吊裝過程中防止電纜槽破損。人工對電纜槽逐塊進(jìn)行整頓，保證鋪設(shè)后電纜槽平順連接，高低水平一致頂面標(biāo)高誤差控制在±10mm以內(nèi)。曲線段電纜槽道彎曲角度符合設(shè)計(jì)規(guī)定。在電纜槽道整修完畢后，用水泥砂漿在槽道外側(cè)進(jìn)行澆筑，保證電纜槽與兩邊級配碎石接觸密實(shí)。電纜槽施工工藝參見“圖3.3-9電纜槽施工工藝框圖”。3.3.6.3聲屏障基本聲屏障基本設(shè)立在電纜槽外側(cè)和路肩范疇以外，其施工組織安排與接觸網(wǎng)立柱基本同期進(jìn)行?；娱_挖采用專用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行，保證已完畢路基土工構(gòu)造安全穩(wěn)固。聲屏障鉆孔樁基本施工時采用螺旋鉆機(jī)干式鉆孔，鉆孔樁外露某些采用定型鋼模板，混凝土一次澆筑完畢，基本回填采用與路基相似填料回填密實(shí)，其回填壓實(shí)原則不低于相鄰部位路基填筑壓實(shí)原則。聲屏障基本施工工藝基本與接觸網(wǎng)立柱鉆孔灌筑樁基本基本相似，只是其樁徑與接觸網(wǎng)立柱鉆孔灌筑樁徑不同。3.3.6.4綜合接地貫通地線敷設(shè)在路基基床底層中，敷設(shè)位置位于電纜槽正下方，距兩側(cè)電纜槽底部1m以上，在路基施工時同步完畢貫通地線敷設(shè)工作。敷設(shè)采用人工敷設(shè)方式，敷設(shè)后銅纜平直，無損傷。在路基基床底層施工完畢后，及時對貫通地線接地電阻測試，每隔500m進(jìn)行一次測試，如接地電阻不滿足原則規(guī)定，增設(shè)接地極，保證貫通地線上接地電阻≤1Ω。隨著路基工程繼續(xù)進(jìn)行，及時整頓引出線不被掩埋，圖3.3-9電纜槽施工工藝框圖在路基所有完畢后引出線頭露在表面，在下步電纜槽道施工時，從電纜槽底部預(yù)留孔引入信號電纜槽內(nèi)。貫通地線敷設(shè)止于橋兩端處，貫通地線頭直接引出路基表面，以便與橋上貫通地線進(jìn)行對接。綜合接地施工工藝參見“圖3.3-10綜合接地施工工藝框圖”。圖3.3-10綜合接地施工工藝框圖3.3.6.5連通管道路基級配碎石鋪攤碾壓完畢后，開始對預(yù)埋管道精確位置進(jìn)行現(xiàn)場定測。同步作好管道預(yù)埋位置臺帳。依照測量位置，用白灰劃出管道預(yù)埋位置，使用專用切割工具沿白灰線切出一條預(yù)埋鋼管槽道，人工對預(yù)埋鋼管槽道進(jìn)行整修。將加工好預(yù)埋鋼管置于槽道中，2根以上預(yù)埋鋼管在同一層埋設(shè)。在預(yù)埋鋼管與路基基床縫隙填入級配碎石，用小型工具進(jìn)行搗實(shí)；鋼管兩端口用園木封堵。區(qū)間從手孔沿路基邊坡引下預(yù)埋鋼管，規(guī)定鋼管與電纜槽成45°角，并與手孔聯(lián)通。施工工藝流程參見“圖3.3-11連通管道施工工藝框圖”。圖3.3-11連通管道施工工藝框圖3.3.6.6檢查設(shè)施檢查設(shè)施（檢查臺階、檢查梯、欄桿）隨路基工程進(jìn)展適時安排施工。有堆載預(yù)壓規(guī)定路堤地段檢查臺階，在預(yù)壓結(jié)束路堤穩(wěn)定后進(jìn)行施工。各種檢查設(shè)施按照設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行設(shè)立，連接牢固，外觀順直整潔，與路基邊坡或擋護(hù)工程線型相協(xié)調(diào)。檢查梯等檢查設(shè)備所采用桿件經(jīng)實(shí)驗(yàn)合格后使用，桿件涂料品種、涂刷遍數(shù)按照設(shè)計(jì)規(guī)定嚴(yán)格控制，均勻涂刷、色澤一致，保證涂刷質(zhì)量，防止浮現(xiàn)漏涂、露底、脫皮等現(xiàn)象。3.3.6.7防護(hù)柵欄對進(jìn)場防護(hù)柵欄支柱、柵欄材料進(jìn)行檢查，合格后進(jìn)行施工。施工時，按設(shè)計(jì)規(guī)定位置、深度，埋設(shè)防護(hù)柵欄支柱，支柱埋設(shè)穩(wěn)固。柵欄安裝牢固，不松動。防護(hù)柵欄按照設(shè)計(jì)在區(qū)間線路貫通封閉，并按規(guī)定位置、形狀、尺寸設(shè)立“禁止入內(nèi)”標(biāo)志。3.3.6.8取棄土場（1）取土場依照設(shè)計(jì)選用填料合格土源作為路基取土場。取土?xí)r按照設(shè)計(jì)深度、坡度進(jìn)行開挖，并結(jié)合本地土地運(yùn)用、環(huán)保規(guī)劃進(jìn)行布置，防止隨意取土或水下取土。取土?xí)r注意環(huán)保，取土后裸露面按照設(shè)計(jì)采用土地整治或防護(hù)辦法，對于風(fēng)景區(qū)或有特殊規(guī)定施工地段，及時完畢配套環(huán)保工程。此外，在取土場開始取土前一方面清理表面雜物、垃圾或腐植土，同步完善取土場防、排水系統(tǒng)，防止取土場雨后積水，便于施工。（2）棄土場在進(jìn)行棄土或棄碴時嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)規(guī)定，棄土?xí)r保證路塹邊坡、山體和自身穩(wěn)定，并避免影響附近建筑物、農(nóng)田、水利、河道、交通和環(huán)境等，同步，及時施做與此關(guān)于支擋防護(hù)工程。沿河或傍山路塹開挖棄土防止棄入河道、擠壓橋孔或涵洞口，導(dǎo)致水流方向變化加劇對河岸沖刷。路塹開挖棄土避免在巖溶漏斗、暗河口、泥石流溝上游及貼近橋墩、臺進(jìn)行，并滿足工程所在地地方政府土地規(guī)劃和環(huán)保規(guī)定，同步，及時完善棄土場防、排水系統(tǒng)防止棄土場雨后積水，以便于施工。3.3.7路基變形監(jiān)測與分析3.3.7.1路基沉降變形監(jiān)測哈大客運(yùn)專線鐵路路基作為變形控制十分嚴(yán)格土工構(gòu)筑物，路基工后沉降必要滿足無碴軌道規(guī)定。施工中要依照設(shè)計(jì)規(guī)定埋設(shè)混凝土觀測樁、混凝土觀測基樁和組合沉降板對沉降變形進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測，構(gòu)筑縱橫立體監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，對路基本體及地基沉降進(jìn)行全面、系統(tǒng)監(jiān)測，依照沉降監(jiān)測反饋信息進(jìn)一步完善路基施工辦法，分析推算路基最后沉降量和工后沉降，擬定無碴軌道構(gòu)造施工和鋪軌時間。工后沉降控制精度、監(jiān)測系統(tǒng)和評估是哈大客運(yùn)專線無碴軌道建設(shè)核心。(1)監(jiān)測斷面設(shè)立、測試內(nèi)容及控制原則①監(jiān)測斷面設(shè)立依照設(shè)計(jì)規(guī)定和路基工點(diǎn)特點(diǎn)、長度、工程地質(zhì)條件等因素?cái)M定監(jiān)測斷面數(shù)量，原則上每個工點(diǎn)不少于2個監(jiān)測斷面，監(jiān)測斷面間距不不不大于50m；地質(zhì)條件變化大、地形起伏大及過渡段范疇內(nèi)要恰當(dāng)加密，普通每20m布置一種監(jiān)測斷面，其中過渡段折角處必要布設(shè)監(jiān)測斷面。當(dāng)路基基底或下臥壓縮層為平坡時,路堤主監(jiān)測斷面為線路中心；本地表橫坡或下臥層橫坡不不大于20%時，在填方較高側(cè)或壓縮層較厚側(cè)增長監(jiān)測點(diǎn)；基底沉降監(jiān)測與路堤本體沉降監(jiān)測在普通路基地段監(jiān)測點(diǎn)盡量一同布置于路基基底和基床底層頂面；同步在軟土及松軟土路基填筑時，沿線路縱向每隔30～50m（滿足設(shè)計(jì)規(guī)定）在距坡腳2m處設(shè)立位移邊樁，控制填土速率，控制原則為：路堤中心地面沉降速率不大于10mm/d，坡腳水平位移速率不大于5mm/d。如果在填筑過程中超過變形速率控制值，停止填筑，停止填筑期間發(fā)生持續(xù)等速位移，及時采用卸載辦法。在填筑高度接近填高時，加密沉降觀測頻次。②測試內(nèi)容及控制原則路基工后沉降控制規(guī)定滿足下表路基工后沉降控制值規(guī)定，橋臺（涵）與路基過渡段沉降差不不不大于5mm。無碴軌道路基，路基填筑完畢后，要有不少于6個月沉降觀測調(diào)節(jié)期，經(jīng)系統(tǒng)分析評估，沉降穩(wěn)定且工后沉降滿足規(guī)定后方可鋪設(shè)無碴軌道。（2）路基面沉降監(jiān)測路堤地段：每個監(jiān)測斷面3個點(diǎn)，分別在路基中心、兩側(cè)路肩各設(shè)一種監(jiān)測點(diǎn)。路塹地段：對厚層土質(zhì)、全風(fēng)化層路塹，粉質(zhì)土和泥質(zhì)巖土路塹，淺挖路塹（挖深≤3.0m）每個監(jiān)測斷面3個點(diǎn)，分別于路塹中心、兩側(cè)路肩各設(shè)一種監(jiān)測點(diǎn)。（3）路基本體沉降監(jiān)測在路基本體內(nèi)設(shè)立沉降監(jiān)測系統(tǒng)，當(dāng)路基采用A、B組填料填筑時，各監(jiān)測斷面設(shè)立單個監(jiān)測點(diǎn)；當(dāng)路基采用改良土填筑時，采用高精度智能型分層沉降計(jì)分層埋設(shè)，分層厚2.0～3.0m，分別于基床表層底部、基床底層底部設(shè)立；當(dāng)路基填高不不大于6.0m時，在基床如下路基填土中增長一監(jiān)測點(diǎn)。路基成形后，采用鉆孔成孔后埋設(shè)沉降計(jì)。本地表橫坡不不大于20%時，于線路中心及較高側(cè)左（或右）線外側(cè)3.1m處分別采用高精度智能型單點(diǎn)沉降計(jì)監(jiān)測，一種監(jiān)測斷面設(shè)2個測點(diǎn)。（4）基底沉降監(jiān)測路堤填筑前，分別于路堤基底地面線路中心（本地表橫坡不不大于20%時，于線路中心及較高側(cè)左（或右）線外側(cè)3.1m處）除預(yù)埋高精度智能型單點(diǎn)沉降計(jì)進(jìn)行監(jiān)測外，每隔一監(jiān)測斷面增設(shè)沉降板進(jìn)行校核監(jiān)測，各斷面設(shè)立1～2個監(jiān)測點(diǎn)。路基填筑前埋設(shè)。（5）深厚層地基分層沉降監(jiān)測土層、全風(fēng)化層厚度≥10m（軟土、松軟土厚度不不大于6m）地基，普通每隔50m設(shè)立一處深層沉降監(jiān)測斷面，過渡段路基必要設(shè)立；采用高精度智能型串聯(lián)式分層沉降計(jì)，于路基中心地基中設(shè)立，分層沉降計(jì)布設(shè)間距2.0～3.0m。每個監(jiān)測斷面設(shè)1個測孔。路基填筑前，采用鉆孔成孔后埋設(shè)沉降計(jì)。本地表橫坡不不大于20%時，于線路中心及較高側(cè)或壓縮層較厚側(cè)左（或右）線外側(cè)3.1m處分別高精度智能型單點(diǎn)沉降計(jì)進(jìn)行監(jiān)測，每個監(jiān)測斷面設(shè)2個測點(diǎn)。（6）軟土地基水平位移監(jiān)測軟土、松軟土路基地段，沿線路縱向每隔30～50m在距坡腳外2m處設(shè)立邊樁進(jìn)行水平位移監(jiān)測，以控制軟土地段填土速率。各監(jiān)測斷面設(shè)2個測點(diǎn)。（7）測量頻度在路堤填筑期間,應(yīng)每天監(jiān)測一次,暫時停止施工期間,前2天每天監(jiān)測一次,后來每3天測試一次。填筑施工完畢后至鋪設(shè)無碴軌道期間，前15天內(nèi)每3天監(jiān)測一次，第15～30天每星期監(jiān)測一次，第30天后每15天監(jiān)測一次，雨后加密監(jiān)測。無碴軌道鋪設(shè)后至試運(yùn)營期間每月監(jiān)測一次。施工時應(yīng)依照監(jiān)測數(shù)據(jù)變化狀況，調(diào)節(jié)監(jiān)測頻度。（8）沉降分析評估路堤建成后發(fā)生變形、沉降重要有：路堤在列車荷載作用下發(fā)生變形；路堤本體在自重作用下壓密沉降；支承路基地基壓密沉降。慣用工后沉降評估辦法：實(shí)測沉降推算法、沉降反演分析推算法等，詳細(xì)應(yīng)依照工點(diǎn)地基條件、路基高度、地基加固辦法等因素?cái)M定，也可采用兩種辦法互相對比、驗(yàn)證。詳細(xì)規(guī)定為：路基施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高（有預(yù)壓土方時至預(yù)壓土方頂面）后，先持續(xù)監(jiān)測不少于6個月時間，依照6個月監(jiān)測數(shù)據(jù)，繪制“時間—填土高—沉降量”曲線，按實(shí)測沉降推算法或沉降反演分析法，分析并推算總沉降量、工后沉降值以及后期沉降速率，并初步分析推測最后沉降完畢時間，擬定無碴軌道施工時間。依照分析成果，結(jié)合工期規(guī)定，驗(yàn)證、調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)辦法使地基解決達(dá)到預(yù)定變形控制規(guī)定。如評估成果表白沉降還不能滿足無碴軌道規(guī)定期，報(bào)請?jiān)O(shè)計(jì)單位，研究擬定調(diào)節(jié)辦法。進(jìn)行“監(jiān)測—評估—調(diào)節(jié)”循環(huán)。實(shí)測沉降推算：運(yùn)用實(shí)測數(shù)據(jù)推算最后沉降辦法有雙曲線法、三點(diǎn)法（對數(shù)曲線法）、沉降速率法、星野法及修正雙曲線法等。復(fù)合地基選用沉降速率法、雙曲線法；等載（或超載）排水固結(jié)選用三點(diǎn)法（對數(shù)曲線法）、雙曲線法。沉降反演分析推算：運(yùn)用先前實(shí)測沉降曲線進(jìn)行反演分析，修正地基設(shè)計(jì)參數(shù)，并重新進(jìn)行沉降計(jì)算，再由實(shí)測沉降驗(yàn)證，通過多次循環(huán)分析計(jì)算，預(yù)測工后沉降量。3.3.8施工技術(shù)辦法路基工程以嚴(yán)格執(zhí)行國家、行業(yè)原則，滿足設(shè)計(jì)對路基各某些提出技術(shù)規(guī)定；采用符合設(shè)計(jì)規(guī)定填料，按照成熟工藝組織機(jī)械化施工，達(dá)到各部位壓實(shí)原則規(guī)定；控制工后沉降、不均勻沉降，主體構(gòu)造質(zhì)量實(shí)現(xiàn)零缺陷；箱梁運(yùn)架、有關(guān)工程施工保證路基穩(wěn)固、安全；推廣采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新測試辦法為基點(diǎn)，制定各環(huán)節(jié)切實(shí)可行施工技術(shù)辦法。3.3.8.1組織技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)交底施工前，根據(jù)路基工程技術(shù)原則、設(shè)計(jì)文獻(xiàn)、驗(yàn)收原則，對參加施工管理人員、技術(shù)人員、作業(yè)人員有針對性組織技術(shù)培訓(xùn)，使全體施工人員理解設(shè)計(jì)意圖，熟悉工程內(nèi)容、特點(diǎn)、施工方案、施工工藝、安全辦法、工期規(guī)定，保證工程按照設(shè)計(jì)施做到位。施工準(zhǔn)備階段，結(jié)合工程重要技術(shù)條件、水文地質(zhì)特點(diǎn)、路基工程重要技術(shù)原則及有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定、路基土石方調(diào)配及有關(guān)設(shè)計(jì)、路基支擋構(gòu)造及加固防護(hù)設(shè)計(jì)原則和采用新技術(shù)、新構(gòu)造、路基修建對生態(tài)環(huán)境與水土保持影響及采用相應(yīng)辦法、重要技術(shù)方案及施組安排要點(diǎn)等，向管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)人員分層次進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，使全體施工人員做到心里有數(shù)，有放矢，從而保證施工質(zhì)量。3.3.8.2科學(xué)籌劃、合理安排、精心組織為保證路基工程持續(xù)、有序、均衡地進(jìn)行施工，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期、安全諸項(xiàng)控制目的，開工前，及時編制路基實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)、路基重點(diǎn)（控制）工程施工組織設(shè)計(jì)以及路基各類工程施工作業(yè)指引書。針對由構(gòu)造決定施工順序、由核心設(shè)備決定程序及配套機(jī)械化工藝流程，在數(shù)種方案中，選取工藝程序最短、施工效率最高、質(zhì)量安全最有保證工藝方案，作為施工組織設(shè)計(jì)核心，認(rèn)真付諸實(shí)行。3.3.8.3加強(qiáng)測量、實(shí)驗(yàn)監(jiān)測工作測量工作認(rèn)真執(zhí)行“雙檢制”，全管區(qū)布設(shè)精密控測網(wǎng)，用于路基沉降變形觀測及施工控制測量。對施工測量控制網(wǎng)定期和不定期進(jìn)行貫通、復(fù)核測量，保證其精確性、可用性和滿足精度規(guī)定。路基工程按照實(shí)驗(yàn)及監(jiān)測規(guī)定設(shè)立經(jīng)國家計(jì)量部門認(rèn)證合格實(shí)驗(yàn)室，對監(jiān)測儀器設(shè)備及時進(jìn)行自檢和送檢，并定期由有相應(yīng)資質(zhì)計(jì)量部門進(jìn)行校核標(biāo)定，保證其精確性和滿足精度規(guī)定，從而保證檢測實(shí)驗(yàn)成果精確性。3.3.8.4地質(zhì)核查施工準(zhǔn)備階段，依照設(shè)計(jì)提供地質(zhì)勘察資料，按照規(guī)范規(guī)定，采用原位測試、電法物探，必要時采用地質(zhì)鉆機(jī)鉆探取樣等辦法，針對管區(qū)內(nèi)地質(zhì)狀況，特別是不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)地段，對地面狀況核查和檢測，補(bǔ)充地質(zhì)災(zāi)害專項(xiàng)調(diào)查，進(jìn)一步查明巖溶塌陷、順層軟土等對線路通過區(qū)域現(xiàn)狀影響，對各種地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行現(xiàn)狀、預(yù)測、綜合分析，提出減災(zāi)防災(zāi)有效辦法。3.3.9路基沉降變形、路塹高邊坡變形控制辦法3.3.9.1路基沉降變形控制按設(shè)計(jì)規(guī)定埋設(shè)對施工干撓小，無測桿智能數(shù)碼型監(jiān)測元件，編制監(jiān)測數(shù)據(jù)管理軟件，運(yùn)用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動管理與存儲，基本實(shí)現(xiàn)初步分析功能。設(shè)立精密控制網(wǎng)，用以作為輔助元器件重要觀測點(diǎn)沉降板、路基面觀測樁沉降變形觀測，沉降觀測采用二等水準(zhǔn)測量，觀測精度不低于1mm。路基變形監(jiān)測分階段進(jìn)行。路基填筑期間，重要監(jiān)測地基沉降及路堤坡腳邊樁位移，控制填筑速率；路基填筑完畢后，自然沉落期及堆載預(yù)壓期變形監(jiān)測，直到工后沉降分析可滿足無碴軌道鋪設(shè)規(guī)定為止。運(yùn)用實(shí)測數(shù)據(jù)推算最后沉降量當(dāng)前使用較多有修正雙曲線法、三點(diǎn)法等，依照工點(diǎn)詳細(xì)狀況，視擬合限度優(yōu)劣，選取與工程實(shí)際狀況較為吻合或接近辦法推算最后沉降量，工后沉降量及沉降速率。3.3.9.2路塹高邊坡變形控制按照設(shè)計(jì)規(guī)定對自然、人工邊坡變形、應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測、分析、控制，實(shí)行邊坡地表位移、深度位移監(jiān)測依照本地工程經(jīng)驗(yàn)采用類比法和監(jiān)測資料分析、歸類總結(jié)擬定各類監(jiān)測警戒值，逐漸建立和完善各類條件下邊坡變形、邊坡穩(wěn)定性、邊坡質(zhì)理分析辦法和控制原則。3.3.10為達(dá)到路基填料原則、壓實(shí)原則所采用辦法3.3.10.1開展填料施工設(shè)計(jì)基床如下路堤、基床底層、基床表層、過渡段采用符合設(shè)計(jì)規(guī)定填料。施工前，對設(shè)計(jì)取土場及擬運(yùn)用填料進(jìn)行核對、確認(rèn)；施工過程中，對進(jìn)場填料進(jìn)行復(fù)查和實(shí)驗(yàn)，在此基本上開展填料施工設(shè)計(jì)工作，保證填料種類、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)規(guī)定。以實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析改良土物理性質(zhì)(顆粒級配、塑限、液限、塑性指數(shù)、擊實(shí)實(shí)驗(yàn)參數(shù))變化、強(qiáng)度和水穩(wěn)性變化特點(diǎn)。A、B組填料集料經(jīng)破碎、篩分后，進(jìn)行粒徑、級配、細(xì)粒含量實(shí)驗(yàn)分析。采用硬質(zhì)巖石及不易風(fēng)化軟質(zhì)巖碎石填筑基床如下路堤時，塊石類填料粒徑不不不大于15cm，且級配較好。碎石類作為基床底層填料時，粒徑不不不大于10cm，且級配良好。采用級配砂礫石填筑基床表層時，其顆粒粒徑、級配符合鐵道部現(xiàn)行原則規(guī)定及設(shè)計(jì)規(guī)定；級配曲線接近圓滑，某種尺寸粒徑但是多或過少；與上部道床及下部填土之間滿足D15<4d85規(guī)定；顆粒中細(xì)長及扁平顆粒含量、粘土團(tuán)及有機(jī)質(zhì)含量、粒徑不大于0.5mm細(xì)集料液限及塑性指數(shù)符合鐵道部現(xiàn)行原則規(guī)定及設(shè)計(jì)規(guī)定。采用級配碎石填筑基床表層時，碎石粒徑、級配及材料性能符合《客運(yùn)專線基床表層級配碎石暫行技術(shù)條件》規(guī)定，并滿足設(shè)計(jì)規(guī)定；與上部道床及下部填土之間滿足D15>4d85規(guī)定；粒徑不不大于22.4mm粗顆粒中帶有破碎面顆粒所占質(zhì)量百分率不不大于30%；級配碎石材料性能中粒徑不不大于1.7mm顆粒洛杉磯磨耗率、粒徑不不大于1.7mm顆粒硫酸鈉溶液浸泡損失率、粒徑不大于0.5mm細(xì)顆粒液限及塑性指數(shù)符合《客運(yùn)專線基床表層級配碎石暫行技術(shù)條件》規(guī)定，并滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。級配碎石、級配砂礫石認(rèn)真進(jìn)行原材料分級、配合比擬定及室內(nèi)擊實(shí)實(shí)驗(yàn)，并在進(jìn)行填筑工藝實(shí)驗(yàn)基本上組織集中供應(yīng)、規(guī)模生產(chǎn)。3.3.10.2保證達(dá)到壓實(shí)原則采用辦法基床如下路堤、基床底層填筑前，選用地質(zhì)條件、斷面形式均具備代表性地段進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝實(shí)驗(yàn)，擬定不同壓實(shí)機(jī)械、不同填料施工含水量控制范疇、松鋪厚度和相應(yīng)碾壓遍數(shù)、最佳施工機(jī)械和施工組織，擬定施工工藝參數(shù)，再進(jìn)行路基填筑施工。基床如下路堤、基床底層按照“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝組織施工。路堤沿橫斷面全寬縱向分層填筑，分層填筑厚度依照填筑機(jī)械能力，填料種類和規(guī)定壓實(shí)度，通過現(xiàn)場工藝擬定，填料攤鋪使用推土機(jī)進(jìn)行初平，平地機(jī)進(jìn)行整平，填層面無明顯局部凹凸，做成向兩側(cè)橫向排水坡。當(dāng)填料為改良土或含細(xì)粒成分較多粗粒土填料時，嚴(yán)格控制填料含水率在工藝實(shí)驗(yàn)擬定施工容許含水率范疇內(nèi)。壓實(shí)順序先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱壓、再強(qiáng)振操作程序進(jìn)行碾壓。各碾壓機(jī)械行使速度不超過4km每小時，各區(qū)段交接處，互相重疊壓實(shí)，縱向搭拉長度不不大于2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不不大于40cm，上下兩層填筑接頭錯開不不大于3m?；脖韺邮┕で白龊眉壟渌槭蚣壟渖暗[石備料工作。拌合場內(nèi)不同粒徑碎石、卵石、石屑或砂礫等集料分別堆放。級配碎石或級配砂礫石采用場拌法施工。大面積攤鋪前,依照初選攤鋪和碾壓機(jī)械及試生產(chǎn)出填料，進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實(shí)工藝實(shí)驗(yàn)，擬定合理級配、施工含水率范疇、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機(jī)械配套方案和施工組織,實(shí)驗(yàn)段長度不不大于100m。基床表層填筑前驗(yàn)收基床底層。檢查幾何尺寸，核對壓實(shí)原則，不符合原則基床底層進(jìn)行修整，達(dá)到基床底層驗(yàn)收原則?；脖韺犹钪打?yàn)收基床底層、攪拌運(yùn)送、攤鋪碾壓、檢測修整“四區(qū)段”和拌合、運(yùn)送、攤鋪、碾壓、檢測實(shí)驗(yàn)、修整養(yǎng)護(hù)“六流程”施工工藝組織施工?；脖韺臃謱犹钪繉幼畲筇钪簩?shí)厚度不不不大于30cm，最小填筑壓實(shí)厚度不不大于15cm。級配碎石或級配砂礫石攤鋪采用攤鋪機(jī)或平地機(jī)進(jìn)行，頂層用攤鋪機(jī)攤鋪。每層攤鋪厚度按工藝實(shí)驗(yàn)擬定參數(shù)嚴(yán)格控制。用平地機(jī)攤鋪時，在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不不不大于10m，橫向分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。用攤鋪機(jī)攤鋪時，依照攤鋪機(jī)攤鋪能力配備運(yùn)送車，減少停機(jī)待料時間。在攤鋪機(jī)或平地機(jī)背面由人工及時消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。整形后，當(dāng)表面尚處濕潤狀態(tài)時及時進(jìn)行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，在其表面噴灑適量水分，再進(jìn)行碾壓。用平地機(jī)攤鋪地段，用輪胎壓路機(jī)迅速碾壓一遍，暴露潛在不平整再用平地機(jī)整平和整形。碾壓時，采用先靜壓、后弱振、再強(qiáng)振方式碾壓，最后靜壓收光。直線地段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不應(yīng)不大于40cm，各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實(shí)長度不不大于2m，上下兩層填筑接頭錯開不不大于3.0m。橫向接縫處填料翻挖并與新鋪填料混合均勻后再進(jìn)行碾壓，并注意調(diào)節(jié)其含水率，縱向避免工作縫。碾壓后基床表層外形質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，局部表面不平整應(yīng)灑水補(bǔ)平并補(bǔ)壓。已完畢基床表層采用辦法控制車輛通行，并做好路基表面保護(hù)工作，防止表層擾動破壞。禁止在已完畢或正在碾壓路段上調(diào)頭或急剎車。3.3.11路基有關(guān)工程施工、箱梁運(yùn)架梁保證路基整體穩(wěn)固及安全技術(shù)辦法3.3.11.1路基有關(guān)工程施工保證路基整體穩(wěn)固及安全技術(shù)辦法接觸網(wǎng)支座基本在路基填筑到相應(yīng)高程且沉降穩(wěn)定后，采用螺旋鉆機(jī)干鉆成孔，灌注砼施工。電纜槽待基床表層施工完畢后，采用機(jī)具切縫，小型機(jī)具開挖法施工。電纜槽就位后采用水泥砂漿灌縫，保證路基整體質(zhì)量。綜合接地、連通管道、實(shí)驗(yàn)預(yù)埋元器件等在路基填筑至相應(yīng)高程后，按設(shè)計(jì)位置鋪設(shè)或?qū)Ｓ霉ぞ咔锌p后鋪設(shè)。接觸網(wǎng)支座基本、聲屏障基本、電纜槽、綜合接地、連通管道、實(shí)驗(yàn)預(yù)埋元器件等一次施工，預(yù)埋合格，避免返工開挖，保證路基安全穩(wěn)固。3.3.11.2箱梁運(yùn)架作業(yè)保證路基穩(wěn)定、運(yùn)架作業(yè)安全進(jìn)行項(xiàng)目箱梁采用運(yùn)架法施工，運(yùn)梁車荷雙線整孔箱梁沿路基進(jìn)行，其對路基作用荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)不不大于列車荷載。為保證路基穩(wěn)定、運(yùn)架作業(yè)安全進(jìn)行，采用如下辦法：在箱梁運(yùn)架之前,規(guī)定設(shè)計(jì)院提供對箱梁運(yùn)架通過地段路基，特別是軟土、松軟土地基路堤、陡坡路基、基床解決路基邊坡地基穩(wěn)定性檢算資料。箱梁預(yù)制廠運(yùn)梁道路及路基引入連接線與路基同步進(jìn)行地基解決，同步填筑，壓實(shí)原則執(zhí)行與相部位路基相似原則。箱梁運(yùn)架前完畢“路基評估”規(guī)定程序。運(yùn)梁車普通嚴(yán)格按路基面幾何中心來回運(yùn)營，在路基面上以灰線標(biāo)出輪轍線，并按“驗(yàn)標(biāo)”規(guī)定設(shè)立測點(diǎn)分別進(jìn)行地基系數(shù)K30、變形模量Ev2、動態(tài)變形模量Evd及孔隙率n值檢測，分析運(yùn)梁車對基床表層擾動限度，并據(jù)以制定運(yùn)架作業(yè)完畢后基床表層整修方案。3.3.11.3低溫施工(1)晝夜平均溫度在O℃如下持續(xù)15天時，應(yīng)按低溫施工辦理。(2)路堤低溫施工時禁止使用凍土或摻有凍土填料填筑。宜選用級配良好滲水土作填料，含水率低于塑限。其地基解決應(yīng)在凍結(jié)前完畢，解決后隨后掩蓋以防凍結(jié)。(3)低溫施工采用辦法：施工地段積雪應(yīng)在臨開工前清除；應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓；對取土場、路塹和路堤外露土層用松土或草袋覆蓋。第四章質(zhì)量保證辦法為了保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良、爭創(chuàng)部優(yōu)工程目的，采用如下質(zhì)量保證辦法。4.1質(zhì)量保證體系為了保證全員參加質(zhì)量管理，全過程實(shí)行質(zhì)量監(jiān)控，保證質(zhì)量目的實(shí)現(xiàn)，依照ISO9002質(zhì)量保證原則，結(jié)合項(xiàng)目范疇內(nèi)工程實(shí)際狀況，特制定如下質(zhì)量保證體系及運(yùn)營方式，將在生產(chǎn)服務(wù)中執(zhí)行。4.1.1質(zhì)量控制體系由上級項(xiàng)目管理部、質(zhì)檢站、工程監(jiān)理、項(xiàng)目項(xiàng)目管理部質(zhì)保部門共同完畢對工程質(zhì)量控制。4.1.2項(xiàng)目質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1）項(xiàng)目質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為重要負(fù)責(zé)人質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程全過程質(zhì)量控制。質(zhì)量保證體系詳見表。2）個人和部門職責(zé)（1）項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)履行合同，執(zhí)行質(zhì)量方針，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目的；組織建立和完善項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，明確項(xiàng)目管理人員職責(zé)，建立健全項(xiàng)目內(nèi)各種責(zé)任制；組織項(xiàng)目質(zhì)量策劃和質(zhì)量籌劃編制、實(shí)行及修改工作；組織制定項(xiàng)目其他各項(xiàng)規(guī)劃、籌劃，對工程項(xiàng)目成本、質(zhì)量、安全、工期及現(xiàn)場文明施工等尋常管理工作全面負(fù)責(zé)；質(zhì)量保證體系圖質(zhì)量管理目的擬定質(zhì)量管理目的擬定質(zhì)量保證工作籌劃質(zhì)量保證工作體系產(chǎn)品形成過程質(zhì)量控制體系思想工作體系組織保證體系對設(shè)計(jì)圖紙質(zhì)量審核施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制材料、機(jī)具質(zhì)量控制施工工藝質(zhì)量控制使用過程質(zhì)量控制施工作業(yè)原則化計(jì)量工作質(zhì)量管理信息系統(tǒng)安質(zhì)部技術(shù)部質(zhì)檢工程師隊(duì)質(zhì)檢員質(zhì)量第一用戶至上質(zhì)量是公司生命班組質(zhì)檢員合理配備并組織貫徹項(xiàng)目各種資源，按ISO90002質(zhì)量體系規(guī)定組織項(xiàng)目施工生產(chǎn)活動；協(xié)調(diào)項(xiàng)目管理部和上級項(xiàng)目管理部及監(jiān)控部門之間關(guān)系；（2）生產(chǎn)副經(jīng)理職責(zé)負(fù)責(zé)完畢項(xiàng)目范疇內(nèi)工程安全生產(chǎn)工作，履行項(xiàng)目經(jīng)理賦予質(zhì)量職責(zé)。（3）總工程師職責(zé)組織項(xiàng)目人員進(jìn)行圖紙會審（涉及圖紙收發(fā)）；主持編制施工組織設(shè)計(jì)，并送報(bào)至上級關(guān)于部門和人員；組織項(xiàng)目各項(xiàng)規(guī)劃、籌劃制定，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理對工程項(xiàng)目成本、質(zhì)量、安全、工期及現(xiàn)場文明施工等尋常管理工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)協(xié)商，解決設(shè)計(jì)變更關(guān)于事宜；主持質(zhì)量事故和不合格品解決；組織對工程質(zhì)量進(jìn)行檢查評估；記錄技術(shù)選用；（4）綜合辦公室職責(zé)負(fù)責(zé)職工培訓(xùn)和文獻(xiàn)收發(fā)、登記和管理；（5）工程管理部職責(zé)組織編制作業(yè)指引書（技術(shù)交底），并逐級交底至作業(yè)班組；負(fù)責(zé)圖紙發(fā)放；參加圖紙會審并將圖紙會審記錄發(fā)放至圖紙持有人。負(fù)責(zé)項(xiàng)目竣工技術(shù)資料收集、整頓和歸檔；負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)復(fù)核工作；（6）實(shí)驗(yàn)室職責(zé)負(fù)責(zé)原材料、半成品送檢工作，按規(guī)定做好施工現(xiàn)場材料、半成品送檢工作。依照ISO9002質(zhì)量體系文獻(xiàn)規(guī)定，做好各種實(shí)驗(yàn)資料編制、歸檔工作。（7）測量部門職責(zé)組織項(xiàng)目范疇內(nèi)工程測量定位、放樣、放線，并做好復(fù)核，對測量成果負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)測量儀器檢測。（8）質(zhì)量監(jiān)察部職責(zé)嚴(yán)格執(zhí)行國家、行業(yè)和地方政府主管部門頒發(fā)質(zhì)量檢查評估原則和規(guī)范，行使監(jiān)督檢查職能；巡回檢查，隨時掌握轄區(qū)內(nèi)工程質(zhì)量狀況，對不符合質(zhì)量原則狀況有現(xiàn)場處置權(quán)；組織分某些項(xiàng)工程檢查驗(yàn)收與評估，對發(fā)現(xiàn)不合格品要及時報(bào)告工程負(fù)責(zé)人，參加制定解決方案，并驗(yàn)證方案實(shí)行效果；行使現(xiàn)場質(zhì)量懲罰權(quán)。（9）安全環(huán)保部職責(zé)負(fù)責(zé)本工程安全及環(huán)保籌劃實(shí)行，保證施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。（10）籌劃合約部職責(zé)施工過程中協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好單位工程成本分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并參加竣工驗(yàn)收。（11）物資設(shè)備部職責(zé)嚴(yán)格遵守國家法令法規(guī)，執(zhí)行上級業(yè)務(wù)部門規(guī)章制度和管理辦法。負(fù)責(zé)工程材料供要商評價(jià)、定貨、及供要工作。按照材料管理辦法編制各種報(bào)表，記好各項(xiàng)臺帳。做好材料標(biāo)記，保證材料可追溯性。按照ISO9002系列程序規(guī)定整頓關(guān)于資料。負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)、維修，保證機(jī)械設(shè)備處在良好使用狀態(tài)。4.2組織保證辦法6.2.1建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首質(zhì)量保證體系(詳見質(zhì)量保證體系控制框圖)，確立以質(zhì)量為主管理方針，履行全面質(zhì)量管理，按照ISO9002質(zhì)量原則進(jìn)行管理。建立由項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目總工和技術(shù)人員、測量、實(shí)驗(yàn)人員、施工人員構(gòu)成施工質(zhì)量管理小組，并在各施工隊(duì)建立QC6.2.2開工前編制比較完善施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)上級項(xiàng)目管理部及監(jiān)理單位審批后，認(rèn)真組織實(shí)行。對某些核心部位和分某些項(xiàng)工程要編制詳細(xì)分某些項(xiàng)工程施工方案。6.2.3項(xiàng)目項(xiàng)目管理部實(shí)驗(yàn)室要