【別克君越剎車燈不亮故障的診斷與排除探究4700字（論文）】

1別克君越剎車燈不亮故障的診斷與排除研究目錄TOC\o"1-2"\h\u79271引言 237622剎車燈常見故障分析 293592.1ABS輪速傳感器問題 2195812.2線路連接故障 336042.3ABS控制單元編程問題 3315792.4ABS總泵問題 3171092.5ABS電路板故障 336223剎車燈常見故障診斷 361163.1用診斷儀訪問ABS控制模塊 312223.2檢查蓄電池 3307823.3檢查ABS控制模塊線束連接器 397743.4檢查ABS控制模塊線束連接器（端子電壓） 480103.5檢查ABS控制模塊線束連接器（接地端子導(dǎo)通性） 459823.6跟換液壓電子控制單元總成 4903.7檢查組合儀表 480463.8跟換組合儀表控制單元 428254別克君威剎車燈故障案例分析 4104724.1故障現(xiàn)象 5152734.2ABS系統(tǒng)的組成以及工作原理 5212454.3故障原因分析 682334.4故障診斷與排除 6146825結(jié)束語 823453參考文獻(xiàn) 10【摘要】為了提高現(xiàn)代新型汽車的行駛安全性能，汽車上是會有安裝防抱死制動的裝置，以免因緊急制動導(dǎo)致的翻車或喪失對車輛的控制，導(dǎo)致意外的發(fā)生。所述防抱死制動系統(tǒng)（ABS系統(tǒng)）的功能是，以確保汽車可以控制和通過在任何路面進(jìn)行緊急制動時，剎車管的剎車液壓根據(jù)車輪速度自動調(diào)整。剎車的力度需要保持保持車輪轉(zhuǎn)速的15%和25%之間的滑動速度。這樣才能保持車輪滾動和滑動同時保持運(yùn)行，起到防抱死制動的效果。在這個過程中，作為ABS系統(tǒng)工作狀態(tài)的現(xiàn)實(shí)器，警告燈能做判斷ABS系統(tǒng)是否正常工作，因此，對于剎車燈的故障研究就很有必要。本文通過別克君威剎車燈故障為例，對其故障過程進(jìn)行分析，最后提出了故障排除方法，借此給汽車剎車燈故障診斷與排除提供一點(diǎn)可行性的參考借鑒。【關(guān)鍵詞】剎車燈；故障診斷；故障排除；別克君威1引言ABS系統(tǒng)的構(gòu)成要素：汽車ABS系統(tǒng)由普通車輪速度傳感器、剎車壓力調(diào)節(jié)器、電子控制和剎車燈組成。在不同的ABS系統(tǒng)中，剎車壓力調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理常常不同，電子控制裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和控制邏輯也可以不同。當(dāng)汽車的點(diǎn)火器處于關(guān)閉的狀態(tài)時，電流通過保護(hù)繼電器的電磁線圈，進(jìn)入自我檢查狀態(tài)。自檢會持續(xù)一個短暫的時間，如有影響系統(tǒng)正常運(yùn)行的缺點(diǎn)，將維持自我檢查工作狀態(tài)，即關(guān)閉系統(tǒng)。此時，壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)的電磁閥的電磁線圈不通電，電磁閥保持在剎車壓的上升狀態(tài)，汽車恢復(fù)正常的剎車狀態(tài)。自檢后，沒有發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)正常運(yùn)作的故障。在車輛的驅(qū)動時，各車輪速度傳感器連續(xù)地輸入各車輪到計算機(jī)的車輪速度的信號。當(dāng)車輛速度超過后，如果駕駛員踩下剎車踏板時制動，制動燈開關(guān)是閉合的，并且電池給出了ABS計算機(jī)的電壓信號。計算機(jī)接收電池電壓信號后，將其判定為轎廂已經(jīng)進(jìn)入制動狀態(tài)。它會根據(jù)由車輪速度傳感器輸入的信息進(jìn)行分析和判斷四個車輪的運(yùn)動狀態(tài)。在剎車過程中，車輪剎車時沒有鎖定的傾向。此時的制動處理與以往的制動處理完全相同。在剎車處理中，在判斷為車輪剎車被鎖定的情況下，開始控制對應(yīng)的控制信道，控制到車速非常低為止的最佳范圍之間的輪滑率，或在剎車處理中停止。車輛高速旋轉(zhuǎn)，當(dāng)車輛的橫加速度達(dá)到一定值時，會產(chǎn)生橫加速度開關(guān)的一對接點(diǎn)。它將被切斷，ABS計算機(jī)不再具有電池電壓信號，ABS計算機(jī)判斷車輛的橫加速度超過了設(shè)定的閾值，并修改其反鎖制動控制過程，使其更有效地工作，并在線修正相關(guān)數(shù)據(jù)。作為ABS系統(tǒng)工作狀態(tài)的現(xiàn)實(shí)器，警告燈能做判斷ABS系統(tǒng)是否正常工作，因此，對于剎車燈的故障研究就很有必要。2剎車燈常見故障分析2.1ABS輪速傳感器問題當(dāng)車輪轉(zhuǎn)速傳感器安裝在車輪上時，它們很容易被灰塵和污垢污染。傳感器被許多影響速度信號傳輸?shù)耐寥栏采w。出于不能判斷速度信號，ABS電腦給你一個警報。此時，需要你清除傳感器污漬，調(diào)整傳感器與信號齒圈之間的間隙。如果車輪轉(zhuǎn)速傳感器損壞，可以更換。2.2線路連接故障這是常見的故障之一。每輛車都有ABS，但總成的質(zhì)量和材質(zhì)因工藝不同而不同。車輪轉(zhuǎn)速傳感器插頭有許多松動的缺點(diǎn)，值得強(qiáng)調(diào)。行檢查非常復(fù)雜，因此在處理它時需要耐心，最好檢查所有插頭。包括保險絲的接觸條件和搭鐵條件。2.3ABS控制單元編程問題很可能是控制單元數(shù)據(jù)不匹配或數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，并重新調(diào)整了數(shù)據(jù)。2.4ABS總泵問題ABS總泵內(nèi)部故障2.5ABS電路板故障此時，需要換電腦。但是，這樣的故障概率非常小，有些車輛和ABS控制單元電路板的維修也很簡單，比如焊點(diǎn)。綜上所述，當(dāng)ABS倒車燈亮?xí)r，表示ABS不工作，即存在車輪抱死的危險，但不影響正常的制動系統(tǒng)和正常的行駛。因此，即使ABS指示燈點(diǎn)亮，也不必?fù)?dān)心。汽車仍可行駛，但也應(yīng)在數(shù)小時內(nèi)修好。在特殊情況下，如果能及時啟動ABS，可以將駕駛風(fēng)險降到最低。3剎車燈常見故障診斷3.1用診斷儀訪問ABS控制模塊檢查是否輸出了DTC。如果是根據(jù)情況維修D(zhuǎn)TC電路。3.2檢查蓄電池（1）用萬用表測量蓄電池電壓。標(biāo)準(zhǔn)電壓：11～14V；（2）確認(rèn)電壓符合標(biāo)準(zhǔn)值，并檢查蓄電池或充電系統(tǒng)。3.3檢查ABS控制模塊線束連接器檢查線束連接器是否正確連接。3.4檢查ABS控制模塊線束連接器（端子電壓）（1）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)；（2）斷開控制模塊線束連接器；（3）打開點(diǎn)火開關(guān)；（4）萬用表用于測量線束連接器CA13端子1、25和32之間的電壓。標(biāo)準(zhǔn)電壓：11至14v；（5）確保電壓是否標(biāo)準(zhǔn)值。3.5檢查ABS控制模塊線束連接器（接地端子導(dǎo)通性）（1）萬用表用于測量接頭CA13與車身接地端子13和38之間的電阻。標(biāo)準(zhǔn)電阻：小于1Ω；（2）確保電阻達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。3.6跟換液壓電子控制單元總成（1）液壓電子控制單元；（2）連接電池的正極；（3）打開點(diǎn)火開關(guān)，檢查剎車燈是否亮起。3.7檢查組合儀表（1）連接診斷儀；（2）在功能測試中選擇一個“主動測試”；（3）檢查剎車燈是否正常工作。3.8跟換組合儀表控制單元（1）斷開蓄電池的負(fù)極；（2）組合控制單元；（3）確保ABS修理完畢。4別克君威剎車燈故障案例分析4.1故障現(xiàn)象一輛別克君威，其儀表盤上的剎車燈一直亮著（通常是在點(diǎn)火開關(guān)打開的時候，這樣系統(tǒng)會進(jìn)行自檢，因?yàn)閯x車燈亮著，大約兩秒鐘后ABS系統(tǒng)就會出現(xiàn)故障。在試運(yùn)行期間，踏板的蹬踏被提升，沒有正常的脈動和彈性。同時，采用緊急制動后，ABS系統(tǒng)將無法工作，常規(guī)制動效率（以及四個車輪都不會抱死，但路面上殘留明顯的車輪摩擦痕跡，車輛不穩(wěn)、側(cè)滑、甩尾）。通過故障診斷V.A.G1551發(fā)現(xiàn)了多個故障診斷代碼，但在隨后的測試之后，大多數(shù)故障代碼都是偶然的。因此，在設(shè)備清除此類故障代碼后，發(fā)現(xiàn)存在故障代碼00287。4.2ABS系統(tǒng)的組成以及工作原理4.2.1ABS系統(tǒng)組成別克君威配備MKT20KI/E系統(tǒng)。硬件為四通道，軟件為三通道ABS調(diào)節(jié)電路。前輪單獨(dú)控制，后輪低選控制。也就是說，兩個后輪的地面附著系數(shù)很低。具有EBV功能。ABS系統(tǒng)在原有傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了一套電子控制系統(tǒng)。制動效果比普通制動系統(tǒng)好，有一種能防止車輪完全抱死的制動裝置。如圖4-1所示，捷達(dá)汽車的ABS系統(tǒng)包括ABS控制器（包括ECU、液壓控制裝置、液壓泵等）、四輪轉(zhuǎn)速傳感器、ABS故障警告燈、制動警告燈。圖4-1別克君威配備的ABS系統(tǒng)4.2.2系統(tǒng)工作原理在汽車制動過程中，輪速傳感器連續(xù)向ABS電子控制器（ECU）發(fā)送輪速信號。電子控制器根據(jù)設(shè)定的控制步驟和邏輯，對四輪速傳感器的輸入信號進(jìn)行處理，計算每個車輪的速度和減速度，確定每個車輪的打滑率。經(jīng)過邏輯比較后，當(dāng)確定一個車輪有抱死傾向時，電子控制器立即發(fā)出指令，控制液壓調(diào)節(jié)器。在液壓調(diào)節(jié)器中，反復(fù)調(diào)節(jié)車輪制動缸（分缸）的制動壓力，降低制動壓力，使每個車輪的打滑率保持和提高在理想范圍內(nèi)，從而完全防止四輪抱死。在制動過程中，如果車輪不抱死，ABS系統(tǒng)不參與制動壓力控制，此時的控制過程與正常制動過程相同；如果ABS制動系統(tǒng)發(fā)生故障，電子控制器不再向液壓控制裝置發(fā)出指令。ABS系統(tǒng)停止系統(tǒng)不再加入制動壓力控制和調(diào)節(jié)，制動過程與正常制動相同。此時，儀器上的ABS系統(tǒng)故障警告燈點(diǎn)亮，并向駕駛員發(fā)送一個到維修店檢修的信號。4.3故障原因分析根據(jù)別克君威ABS系統(tǒng)的配置和工作原理，造成右后輪傳感器及其電路故障的原因如下：（1）傳感器安裝不當(dāng)、齒輪損壞或軸承間隙過大、輪轂變形等，導(dǎo)致傳感器與齒輪檢測間隙過大，檢測信號微弱。影響計算機(jī)對信號的檢測。（2）傳感器可能被污染或損壞，導(dǎo)致電子控制器無法感應(yīng)到觸發(fā)信號。（3）由于傳感器連接線短路、開路、松弛、接觸故障和接地，電子控制裝置沒有接收到感應(yīng)信號。4.4故障診斷與排除基于以上原因，我們針對別克君威ABS系統(tǒng)右后輪速傳感器故障問題，反復(fù)查看相關(guān)維修數(shù)據(jù)，謙虛地向他人請教，在遇到困難之前，采用簡便的方法，對容易損壞的部位進(jìn)行檢查分析。4.4.1故障診斷（1）通過使用故障診斷儀V.A.G1551進(jìn)行故障診斷，讀取00287的故障代碼，并根據(jù)別克君威維修手冊確定右后輪傳感器故障。（2）首先，通過目視檢查ABS系統(tǒng)，如制動液泄漏、導(dǎo)線損壞、插頭松動和制動液液位過低。因此，可以看到接頭斷開導(dǎo)致觸點(diǎn)故障。（3）然后用專用萬用表檢查右后輪傳感器1）用萬用表電阻齒輪測量電磁線圈的電阻。電阻為1.1千歐，正常范圍不超過1.0至1.3千歐，表明傳感器沒有問題2）右后輪傳感器輸出電壓小于等于12.2mv/Hz，左后輪傳感器輸出電壓大于1.2mv/Hz。（4）再然后后輪齒圈檢查1）后輪從地面升起，用兩個車輪轉(zhuǎn)動后輪，檢查擺動是否正常。經(jīng)檢查，徑向跳動小于標(biāo)準(zhǔn)值0.05mm，屬正常。2）檢查齒圈是否變形或磨損。沒有這種現(xiàn)象3）檢查齒圈是否被污垢堵塞。發(fā)現(xiàn)齒圈和傳感器之間有一點(diǎn)污漬。（5）非磁性塞尺用于檢測傳感器頭和齒圈頂端之間的間隙。因?yàn)檫@個輪子的輪速傳感器可以移動。因此，仔細(xì)檢查了安裝位置，左前輪傳感器沒有安裝，磁極與齒圈的邊緣間隙過大。4.4.2故障排除（1）拆卸后座墊并更換后輪傳感器連接器。如圖4-2所示。圖4-2更換傳感器連接器（2）通過盤式制動器翼子板的安裝孔拆下傳感器頭，用干凈的抹布（可以添加酒精）清潔傳感器頭端和傳感器安裝孔的內(nèi)表面。清潔后，涂上潤滑脂G000650，將傳感器頭放回機(jī)架上的襯套中，將非磁性探針粘在傳感器頭的端面上。將傳感器頭壓向傳感器齒圈頂部，擰緊襯套固定螺釘，檢查接線并接觸齒輪頂部，直到傳感器齒輪與齒輪頂部接觸，傳感器以10N.m的力固定右后輪傳感器。圖4-3松開傳感器固定螺釘（3）最后，故障診斷儀V.A.G1551中的故障代碼被清除，并再次對其進(jìn)行診斷。沒有新的故障代碼。在車輛負(fù)載測試期間，ABS故障警告燈不再存在。制動踏板恢復(fù)了正常的脈動和彈性。緊急制動時，ABS停止，系統(tǒng)穩(wěn)定，制動效果良好。診斷排除后，由于右后輪速傳感器接頭松動，導(dǎo)致別克君威ABS系統(tǒng)故障一直亮。另外，由于齒圈內(nèi)有一些污垢，磁極與齒圈之間的間隙過大，傳感器信號變?nèi)酰娮涌刂茊卧獙π盘柕臋z測和接收會影響制動器，使制動器不會失靈。5結(jié)束語通過對別克君威ABS系統(tǒng)的維修，發(fā)現(xiàn)是由于連接接口故障、表面臟污等小問題造成的。因此，如果排除了ABSS故障，則應(yīng)按照以下診斷步驟對其進(jìn)行診斷和維修。我們不需要一下子修復(fù)難點(diǎn)，抓住重點(diǎn)，分析各種原因，從困難中診斷、逐步分析，最終解決障礙。第一，使用自診斷系統(tǒng)讀取故障代碼，并根據(jù)維修手冊確定故障點(diǎn)。第二，首先，檢查ABS系統(tǒng)，檢查制動器泄漏、導(dǎo)線損壞、插頭松動、制動液液位過低等情況。第三、根據(jù)故障情況檢查故障部位，使用必要的工具和儀器確定故障部位和原因。第四、修理或更換零件以排除故障。第五、清除故障代碼，并檢查故障警告燈是否持續(xù)點(diǎn)亮。第六、路試。參考文獻(xiàn)[1]陳琨，劉春梅.制動燈開關(guān)引起剎車燈亮燈故障2例[J].汽車電器，2019(7):70-71.[2]王光宏.奧迪A6儀表板多個故障燈報警的故障排除方法[J].汽車與配件，2019，000(004):62.[3]賴宇樹.本田飛度車ABS故障燈常亮[J].汽車維護(hù)與修理，2020，No.372(08):82-83.[4]葉正祥.2010款奇瑞A3車ABS故障燈異常點(diǎn)亮[J].汽車維護(hù)與修理，2019(13):16-20.[5]石錦蕓.汽車ABS系統(tǒng)報警指示燈電路設(shè)計及故障分析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2020，No.307(07):189-190.[6]陳岷.福