民航機(jī)場(chǎng)工程真題一

民航機(jī)場(chǎng)工程真題一1、問(wèn)答?背景某工程概算已被批準(zhǔn)，準(zhǔn)許招標(biāo)。工程采用公開(kāi)招標(biāo)，招標(biāo)文件規(guī)定：以概算額為基礎(chǔ)按固定總價(jià)合同承包。某場(chǎng)道施工公司一舉中標(biāo)后通過(guò)艱苦談判確定合同價(jià)650萬(wàn)元。該施工公司認(rèn)（江南博哥）為工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)很熟悉未進(jìn)行勘察，另外因工期短于一年市場(chǎng)價(jià)格不會(huì)有太大變化，故接受固定總價(jià)合同形式。問(wèn)題(1)投標(biāo)報(bào)價(jià)的步驟應(yīng)有哪些?(2)按計(jì)價(jià)方式不同，合同可以分為哪些形式?(3)采用固定總價(jià)合同承包，施工公司承擔(dān)哪些主要風(fēng)險(xiǎn)?施工公司做法有哪些不足?(4)你認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)最為合理的合同形式是什么?為什么?正確答案：(1)投標(biāo)報(bào)價(jià)的步驟應(yīng)為7個(gè):研究招標(biāo)文件,現(xiàn)場(chǎng)考察,復(fù)核工程量,制定施工規(guī)劃,計(jì)算工料機(jī)單價(jià),計(jì)算各項(xiàng)費(fèi)用和分部分項(xiàng)工程單價(jià),匯總標(biāo)價(jià)。(2)按計(jì)價(jià)方式不同，合同可以分為總價(jià)合同、單價(jià)合同及成本加酬金合同，其中總價(jià)合同又可以分為固定總價(jià)合同和調(diào)值總價(jià)合同。(3)采用固定總價(jià)合同承包，施工公司主要承擔(dān)兩方面的風(fēng)險(xiǎn)：即工程量計(jì)算失誤的風(fēng)險(xiǎn)和單價(jià)計(jì)算失誤的風(fēng)險(xiǎn)。盡管工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，必定僅處于初步設(shè)計(jì)階段，施工公司必須認(rèn)真地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察以準(zhǔn)確計(jì)算工程量。另外固定總價(jià)合同材料設(shè)備漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)由施工公司承擔(dān)，施工公司認(rèn)為工期短于一年不會(huì)有太大的價(jià)格變動(dòng)是盲目的。(4)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)最為合理的合同應(yīng)為單價(jià)合同。無(wú)論工程設(shè)計(jì)深度如何、工程復(fù)雜性如何，無(wú)論工程量是否可以準(zhǔn)確地計(jì)算出來(lái)，單價(jià)合同都可以適用而且可以使承包商避免由于現(xiàn)場(chǎng)勘察不充分、工程量計(jì)算或校核時(shí)間緊迫而導(dǎo)致的工程量計(jì)算失誤。單價(jià)計(jì)算的準(zhǔn)確性，可以分析出承包商成本利潤(rùn)構(gòu)成，也是衡量承包商技術(shù)能力和管理能力的標(biāo)志。2、多選

攝像機(jī)安裝時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行()，符合要求后方可固定。A.通電試看、細(xì)調(diào)B.檢查各項(xiàng)功能C.觀察監(jiān)視區(qū)域的覆蓋范圍D.觀察圖像質(zhì)量E.全系統(tǒng)聯(lián)調(diào)正確答案：A,B,C,D3、多選

機(jī)場(chǎng)旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)原則是()。A.安全可靠B.開(kāi)放性強(qiáng)C.穩(wěn)定性強(qiáng)D.易與公網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互E.易于擴(kuò)充正確答案：A,B,C,E4、多選

機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)監(jiān)理單位在施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理內(nèi)容包括()。A.協(xié)助建設(shè)單位與施工單位編寫開(kāi)工報(bào)告B.協(xié)助建設(shè)單位編制投標(biāo)文件C.核查施工圖設(shè)計(jì)和預(yù)算D.協(xié)助組織設(shè)計(jì)投標(biāo)工作E.協(xié)助建設(shè)單位與中標(biāo)單位商簽承包合同正確答案：B,C,E5、問(wèn)答?背景：某建設(shè)公司承攬西北一機(jī)場(chǎng)水泥混凝土舊跑道加鋪瀝青混凝土面層(蓋被子)的工程，其中某一個(gè)單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)下圖問(wèn)題：(1)該網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃第6節(jié)點(diǎn)的最早可能開(kāi)始時(shí)間?(2)第6節(jié)點(diǎn)的最遲必須開(kāi)始時(shí)間?(3)D項(xiàng)工作的總時(shí)差?(4)關(guān)鍵線路?正確答案：(1)第6節(jié)點(diǎn)的最早可能開(kāi)始時(shí)間為80。(2)第6節(jié)點(diǎn)的最遲必須開(kāi)始時(shí)間為80。(3)設(shè)D項(xiàng)工作的總時(shí)差為20.(4)關(guān)鍵線路是①——②——⑤——⑥——⑦6、單選?某機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖如下：若要壓縮工期，可縮短()的施工時(shí)間。A.土基2或基層3B.土基1或基層1C土基1或基層2D.基層l或基層2正確答案：A7、單選

航站樓廣播系統(tǒng)安裝與線路敷設(shè)時(shí)，要求室內(nèi)廣播線路必須()敷設(shè)，室外廣播線路敷設(shè)路由應(yīng)根據(jù)規(guī)劃總圖及專業(yè)要求確定。A.明裝B.暗裝C.架空D.埋地正確答案：B8、單選

航站樓出入口控制系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上分為()三個(gè)層次。A.感應(yīng)器、控制器及計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)B.門禁卡、感應(yīng)器及報(bào)警器C.門磁鎖、感應(yīng)器及被控制的門D.感應(yīng)器、報(bào)警器及計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)正確答案：A9、問(wèn)答?背景資料某機(jī)場(chǎng)擬進(jìn)行擴(kuò)建，各單項(xiàng)工程的合同估算價(jià)分別為：場(chǎng)道工程18500萬(wàn)元(￥)，助航燈光工程3000萬(wàn)元，空管工程180萬(wàn)元。由于對(duì)場(chǎng)道工程的工期要求較緊迫，建設(shè)單位允許兩個(gè)施工單位聯(lián)合共同投標(biāo)。A公司具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程一級(jí)專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)，B公司具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程二級(jí)專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)。由于B公司達(dá)不到投標(biāo)文件中規(guī)定的一級(jí)企業(yè)資質(zhì)要求，經(jīng)協(xié)商，A公司同意和B公司聯(lián)合共同投標(biāo)。在投標(biāo)階段，建設(shè)單位代表與A公司就投標(biāo)方案進(jìn)行談判，要求其對(duì)一些關(guān)鍵工序進(jìn)行調(diào)整，以加快工程建設(shè)進(jìn)度。同時(shí)，建設(shè)單位與A、B公司經(jīng)友好協(xié)商，A、B公司同意一旦中標(biāo)，將從本項(xiàng)目主體工程——道面工程中劃出30%的工程量分包給當(dāng)?shù)匾患揖哂邢鄳?yīng)資質(zhì)的施工單位。由于空管工程的合同估算價(jià)低于200萬(wàn)元，建設(shè)單位未經(jīng)投標(biāo)，直接將該項(xiàng)工程委托給某具備相應(yīng)企業(yè)資質(zhì)條件的公司承擔(dān)施工任務(wù)。問(wèn)題1.A、B公司組成的聯(lián)合體是否可以承擔(dān)該擴(kuò)建工程中場(chǎng)道工程的施工，為什么?2.為加快工程進(jìn)度，建設(shè)單位代表與A公司的談判是否合法，為什么?3.如果由于A、B公司聯(lián)合體接受了建設(shè)單位在投標(biāo)階段提出的工序改進(jìn)建議而中標(biāo)，中標(biāo)結(jié)果是否有效，為什么?4.建設(shè)單位要求將場(chǎng)道道面工程的部分工程量分包給其他施工單位的做法是否可行?為什么?5.分包施工單位是否應(yīng)該就分包工程對(duì)建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任，分包單位應(yīng)對(duì)誰(shuí)負(fù)責(zé)?6.建設(shè)單位將空管工程直接委托的作法是否正確，為什么?正確答案：1.按規(guī)定，兩個(gè)以上不同資質(zhì)等級(jí)的單位實(shí)行聯(lián)合共同承包的，應(yīng)當(dāng)按照資質(zhì)等級(jí)低的單位的業(yè)務(wù)許可范圍承攬工程;A公司資質(zhì)等級(jí)為一級(jí)，B公司為二級(jí)，A、B公司組成的聯(lián)合體資質(zhì)條件只能二級(jí)，二級(jí)資質(zhì)不符合招標(biāo)文件要求的資質(zhì)條件。2.按招標(biāo)投標(biāo)法的規(guī)定，依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目，招標(biāo)人與投標(biāo)人就投標(biāo)價(jià)格、投標(biāo)方案等實(shí)質(zhì)性內(nèi)容進(jìn)行談判的，屬違反招標(biāo)投標(biāo)法規(guī)定，對(duì)有關(guān)責(zé)任人依法要給予處分。3.因在投標(biāo)階段，招標(biāo)人與投標(biāo)人進(jìn)行了有關(guān)實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的談判，其行為影響到中標(biāo)結(jié)果，中標(biāo)應(yīng)無(wú)效。4.根據(jù)建筑法對(duì)工程分包的規(guī)定，建筑工程主體工程的施工必須由總承包單位自行完成，不得分包。5.總承包單位和分包單位就分包工程對(duì)建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任，分包單位應(yīng)按照分包合同的約定對(duì)總承包單位負(fù)責(zé)。6.雖然招標(biāo)投標(biāo)法規(guī)定，單項(xiàng)合同估算價(jià)在200萬(wàn)元以內(nèi)的單項(xiàng)工程可以不實(shí)行招標(biāo)，但同時(shí)又規(guī)定項(xiàng)目總投資額在3000萬(wàn)元以上的，必須招標(biāo)。10、單選

民航機(jī)場(chǎng)工程施工過(guò)程中，若業(yè)主提出不使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件，而使用其他的簽章文件目錄系統(tǒng)時(shí)(包括業(yè)主自行編制執(zhí)行的目錄系統(tǒng))，應(yīng)在尊重()意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，充分協(xié)商統(tǒng)一后執(zhí)行。A.質(zhì)檢機(jī)構(gòu)

B.業(yè)主

C.監(jiān)理單位

D.施工單位正確答案：B11、問(wèn)答?某工程概算已被批準(zhǔn)，準(zhǔn)許招標(biāo)。工程采用公開(kāi)招標(biāo)招標(biāo)，招標(biāo)文件規(guī)定：以概算額為基礎(chǔ)按固定總價(jià)合同承包。某場(chǎng)道施工公司一舉中標(biāo)后通過(guò)艱苦談判確定合同價(jià)650萬(wàn)元。該施工公司認(rèn)為工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)很熟悉未進(jìn)行勘察，另外因工期短于一年市場(chǎng)價(jià)格不會(huì)有太大變化，故接受固定總價(jià)合同形式。問(wèn)題(1)投標(biāo)報(bào)價(jià)的步驟應(yīng)有哪些?(2)按計(jì)價(jià)方式不同，合同可以分為哪些形式?(3)采用固定總價(jià)合同承包，施工公司承擔(dān)哪些主要風(fēng)險(xiǎn)，施工公司做法有哪些不妥?(4)你認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)最為合理的合同形式是什么，為什么?正確答案：(1)投標(biāo)報(bào)價(jià)的步驟應(yīng)為7個(gè)：研究招標(biāo)文件、現(xiàn)場(chǎng)考察、復(fù)核工程量、制定施工規(guī)劃、計(jì)算工料機(jī)單價(jià)、計(jì)算各項(xiàng)費(fèi)用和分部分項(xiàng)工程單價(jià)、匯總標(biāo)價(jià)。(2)按計(jì)價(jià)方式不同，合同可以分為:總價(jià)合同、單價(jià)合同及成本加酬金合同，其中總價(jià)合同又可以分為固定總價(jià)合同和調(diào)值總價(jià)合同。(3)采用固定總價(jià)合同承包，施工公司主要承擔(dān)兩方面的風(fēng)險(xiǎn)：即工程量計(jì)算失誤的風(fēng)險(xiǎn)和單價(jià)計(jì)算失誤的風(fēng)險(xiǎn)。盡管工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，必定僅處于初步設(shè)計(jì)階段，施工公司必須認(rèn)真地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察以準(zhǔn)確計(jì)算工程量。另外，固定總價(jià)合同材料設(shè)備漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)由施工公司承擔(dān)，施工公司認(rèn)為工期短于一年不會(huì)有太大的價(jià)格變動(dòng)是盲目的。(4)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)最為合理的合同應(yīng)為單價(jià)合同。無(wú)論工程設(shè)計(jì)深度如何、工程復(fù)雜性如何，無(wú)論工程量是否可以準(zhǔn)確地計(jì)算出來(lái)，單價(jià)合同都可以適用而且可以使承包商避免由于現(xiàn)場(chǎng)勘察不充分、工程量計(jì)算或校核時(shí)間緊迫而導(dǎo)致的工程量計(jì)算失誤。單價(jià)計(jì)算的準(zhǔn)確性，可以分析出承包商成本利潤(rùn)構(gòu)成，也是衡量承包商技術(shù)能力和管理能力的標(biāo)志12、問(wèn)答?在民航機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)一批次電纜未經(jīng)檢驗(yàn)、簽認(rèn)就進(jìn)行了敷設(shè)，故監(jiān)理工程師對(duì)該工序拒絕簽字。要求施工單位對(duì)這一批次電纜復(fù)檢，經(jīng)其簽認(rèn)合格后再進(jìn)行下一道工序的施工。問(wèn)題(1)監(jiān)理工程師的做法合法嗎?(2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有哪些?正確答案：(1)合法。(2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有：1)下達(dá)監(jiān)理指令，承包單位應(yīng)積極執(zhí)行;2)對(duì)不合格的材料、構(gòu)配件拒簽;3)對(duì)未驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的材料、構(gòu)配件及施工質(zhì)量，拒絕簽認(rèn)材料款及工程款支付證書;4)建議撤換承包方不合格的人員;5)必要時(shí)，可下令停工整改、返工。13、多選

在大城市附近選擇雷達(dá)場(chǎng)地，應(yīng)遠(yuǎn)離()。A.公路B.鐵路C.運(yùn)動(dòng)場(chǎng)D.海岸E.港口正確答案：A,B14、單選

下列工程中屬于飛行區(qū)場(chǎng)道工程的是()工程。A.機(jī)坪服務(wù)車道B.機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路C.機(jī)場(chǎng)圍界D.航站樓高架橋正確答案：C15、多選

助航燈光燈箱和燈盤安裝的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)包括()。A.保證項(xiàng)目B.電纜絕緣項(xiàng)目C.基本項(xiàng)目D.允許偏差項(xiàng)目E.插接頭密封項(xiàng)目正確答案：A,C,D16、單選

依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，民用機(jī)場(chǎng)是指專供民用()起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域。A.飛機(jī)B.航空器C.客機(jī)D.運(yùn)輸機(jī)正確答案：B17、單選

在機(jī)場(chǎng)道面鋪筑時(shí)，為了保障做面工藝有充分時(shí)間完成，在混凝土拌合物中加入()作為外加劑。A.防水劑

B.早強(qiáng)劑

C.緩凝劑

D.速凝劑正確答案：C18、單選

投產(chǎn)使用前需要進(jìn)行核飛校驗(yàn)的設(shè)備是()。A.甚高頻陸空通訊設(shè)備B.跑道中線燈C.衛(wèi)星通信設(shè)備D.氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)正確答案：A19、單選

值機(jī)辦票引導(dǎo)顯示終端，必須顯示所要辦理的()，宜顯示辦理時(shí)間，并要顯示客艙等級(jí)、經(jīng)停站和航空公司標(biāo)志。A.航班號(hào)、到達(dá)港B.航班號(hào)、登機(jī)口C.登機(jī)口、到達(dá)港D.辦理時(shí)間、登機(jī)口正確答案：A20、單選

基層必須具有足夠的剛度、壓實(shí)度和穩(wěn)定性。厚度不得小于()cm。A.10B.10C.15D.5正確答案：C21、多選

下列位于飛行區(qū)內(nèi)的設(shè)備和裝置中，()具有易折性。A.跑道中線燈B.進(jìn)近燈C.儀表著陸系統(tǒng)的下滑天線D.風(fēng)向指示器E.目視進(jìn)近坡度指示器正確答案：B,C,D,E22、單選

預(yù)應(yīng)力筋和金屬管道在倉(cāng)庫(kù)保管時(shí)，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)干燥、防潮、通風(fēng)良好、無(wú)腐蝕介質(zhì)，在室外存放時(shí)間不宜超過(guò)()個(gè)月，不得直接堆放在地上，必須墊以枕木并用苫布覆蓋，防止受到腐蝕。A.3B.4C.5D.6正確答案：D23、多選

在選擇滑行道橋灌注樁基礎(chǔ)施工的清孔方法時(shí)，應(yīng)考慮()等因素。A.設(shè)計(jì)要求B.鉆孔方法C.孔口標(biāo)高D.機(jī)具設(shè)備E.孔底沉淀厚度正確答案：A,B,D24、問(wèn)答?背景:某機(jī)場(chǎng)施工單位在場(chǎng)道土石方施工中，發(fā)生了以下情況：(1)選用了4立方米的挖掘機(jī)，載重12噸的自卸汽車;(2)石方爆破的承包單位用敷炮的方式處理大塊;(3)在填方施工時(shí)，對(duì)填方土的含水量沒(méi)有嚴(yán)格控制。問(wèn)題:(1)挖掘與運(yùn)土設(shè)備的規(guī)格是否匹配?(2)能否用敷炮的方式處理大塊?(3)含水量對(duì)土的壓實(shí)度是否有影響?正確答案：(1)挖掘與運(yùn)土設(shè)備的規(guī)格不匹配，挖掘機(jī)規(guī)格過(guò)大，其結(jié)果是挖掘機(jī)的效率無(wú)法充分發(fā)揮。(2)由于無(wú)法控制最小抵抗線，為了安全起見(jiàn)，在施工現(xiàn)場(chǎng)不能用敷炮的方式處理大塊。(3)含水量對(duì)土的壓實(shí)度影響是決定性的。填土過(guò)濕或過(guò)干，均將影響填土的壓實(shí)度。施工中，應(yīng)在最佳含水量的±1%時(shí)實(shí)施壓實(shí)。25、問(wèn)答?某機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道全長(zhǎng)3200m，寬度45m，根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r，設(shè)計(jì)底基層采用級(jí)配碎石、基層采用水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石。為了有效地對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行控制，施工單位繪制了S曲線(見(jiàn)下圖)，利用S曲線將實(shí)際施工進(jìn)度與計(jì)劃施工進(jìn)度進(jìn)行了對(duì)比。問(wèn)題(1)該工程最終退后幾天完成?(2)該工程計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度相符的時(shí)間是第幾天?(3)第9天的施工進(jìn)度狀況如何?正確答案：(1)該工程最終推后3天完成。(2)該工程計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度相符的時(shí)間是第6天。(3)第9天的施工進(jìn)度是拖后。26、單選

滑行道橋樁基礎(chǔ)施工采用鉆孔灌注樁時(shí)，清孔排渣必須注意保持()，防止坍孔。A.泥漿相對(duì)密度B.擴(kuò)筒豎直度C.孔內(nèi)水頭D.沉淀土厚度正確答案：C27、單選

通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施的防雷接地系統(tǒng)宜采用共用接地方式，一般情況下接地電阻不應(yīng)大于()。A.1歐B.6歐C.4歐D.10歐正確答案：C28、多選

儀表著陸系統(tǒng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)()分為三類。A.儀表精度B.跑道視程C.飛機(jī)性能D.決斷高度E.跑道燈光正確答案：B,D29、多選

安全事故處理必須堅(jiān)持“四不放過(guò)”原則：()。A.事故原因不清楚不放過(guò)B.事故責(zé)任者沒(méi)有處理不放過(guò)C.沒(méi)有制定防范措施不放過(guò)D.不安全行為不放過(guò)E.事故責(zé)任者和員工沒(méi)有受過(guò)教育不放過(guò)正確答案：A,B,C,E30、單選

整體現(xiàn)澆設(shè)縫鋼筋混凝土清水池施工縫不會(huì)設(shè)在()。A.底板與池壁之間B.底板與柱之間C.頂板與柱之間D.柱身及柱帽之間正確答案：D31、問(wèn)答?背景某機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程位于丘陵地帶，飛行區(qū)指標(biāo)為4D。跑道結(jié)構(gòu)為：瀝青混凝土柔性道面面層;石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層。施工工期比較緊張。由于工期緊迫，施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理簽批后開(kāi)始準(zhǔn)備施工。施工正值雨季，施工單位做了雨季施工準(zhǔn)備，購(gòu)置了防雨物質(zhì)，要求值班巡邏，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，立即排除.施工單位只準(zhǔn)備了輕型壓路機(jī)，認(rèn)為通過(guò)增加碾壓遍數(shù)，可以代替重型壓路機(jī)。問(wèn)題(1)該項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人簽批的施工組織設(shè)計(jì)是否有效?(2)雨季施工方案是否完善?應(yīng)補(bǔ)充哪些內(nèi)容?(3)施工單位對(duì)土方碾壓的認(rèn)識(shí)是否正確?正確答案：(1)施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人和部門的審批方可生效，只有項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人簽批的施工組織設(shè)計(jì)不能用于指導(dǎo)施工。(2)不完善，應(yīng)作如下補(bǔ)充：1)掌握天氣預(yù)報(bào)和施工的主動(dòng)權(quán)，根據(jù)氣象資料組織施工。2)充分利用非降雨時(shí)間，工期安排緊湊，集中力量打殲滅戰(zhàn)。3)做好排水系統(tǒng)，防排結(jié)合。(3)不正確，實(shí)踐證明，當(dāng)碾壓遍數(shù)達(dá)到一定數(shù)量后，繼續(xù)增加碾壓遍數(shù)作用不大。通過(guò)增加碾壓遍數(shù)代替重型壓路機(jī)的認(rèn)識(shí)是錯(cuò)誤的。32、多選

在航向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地保護(hù)區(qū)內(nèi)不應(yīng)有()。A.草B.高稈作物C.道路D.金屬柵欄E.樹(shù)木正確答案：B,C,D,E33、單選

屬于機(jī)坪供電對(duì)象的是()。A.順閃燈光系統(tǒng).B.調(diào)光器C.泊位引導(dǎo)裝置D.助航燈光供電系統(tǒng)正確答案：C34、單選

下滑信標(biāo)臺(tái)，根據(jù)場(chǎng)地地形及其環(huán)境條件，可設(shè)置在跑道的任一側(cè)，距跑道中心線橫向距離為75m～200m，最佳距離為()m。A.100B.120C.140D.160正確答案：B35、多選

不是按熱媒分類的熱力管網(wǎng)有()。A.蒸汽熱網(wǎng)B.一級(jí)管網(wǎng)C.開(kāi)式系統(tǒng)D.熱水熱網(wǎng)E.直埋敷設(shè)管網(wǎng)正確答案：B,C,E參考解析：熱力管網(wǎng)的分類㈠按熱媒種類1)蒸汽熱網(wǎng)可分為：高壓、中壓、低壓蒸汽熱網(wǎng)。2)熱水熱網(wǎng)⑴高溫?zé)崴疅峋W(wǎng)：t≥100℃;⑵低溫?zé)崴疅峋W(wǎng)：t≤95℃。㈡按所處地位1)一級(jí)管網(wǎng)：從熱源至熱力站的供回水管網(wǎng)。2)二級(jí)管網(wǎng)：從熱力站到用戶的供回水管網(wǎng)。㈢按敷設(shè)方式1)地溝敷設(shè)可分為：通行地溝、半通行地溝、不通行地溝。2)架空敷設(shè)可分為：高支架、中支架、低支架。3)直埋敷設(shè)：管道直接埋設(shè)在地下，無(wú)管溝。㈣按系統(tǒng)形式1)閉式系統(tǒng)：一次熱網(wǎng)與二次熱網(wǎng)采用換熱器連接，一次熱網(wǎng)熱媒損失很小，但中間設(shè)備多，實(shí)際使用較廣泛。2)開(kāi)式系統(tǒng)：直接消耗一次熱媒，中間設(shè)備極少，但一次熱媒補(bǔ)充量大。㈤、按供回分類1)供水管(汽網(wǎng)時(shí)：供汽管)：從熱源至熱用戶(或熱力站)的管道。2)回水管(汽網(wǎng)時(shí)：凝水管)：從熱用戶(或熱力站)回至熱源的管道。36、單選

機(jī)坪泛光照明要求，高度超出過(guò)渡面規(guī)定的燈桿上應(yīng)設(shè)()個(gè)A型低光強(qiáng)障礙燈。A.1B.2C.6D.8正確答案：B37、單選

助航燈光系統(tǒng)中，具有易折性的燈具為()。A.停止道燈B.滑行道相交燈C.跑道中線燈D.接地地帶燈正確答案：A38、多選

對(duì)力筋施加預(yù)應(yīng)力之前，必須完成或檢驗(yàn)以下工作：()。A.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具備經(jīng)批準(zhǔn)的張拉程序和現(xiàn)場(chǎng)施工說(shuō)明書B(niǎo).現(xiàn)場(chǎng)已有具備預(yù)應(yīng)力施工知識(shí)和正確操作的施工人員C.錨具安裝正確，對(duì)后張構(gòu)件，混凝土已達(dá)到要求的強(qiáng)度D.施工現(xiàn)場(chǎng)已具備確保全體操作人員和設(shè)備安全的必要的預(yù)防措施E.初應(yīng)力已調(diào)好正確答案：A,B,C,D39、問(wèn)答?背景：某管道土方工程中，承包商在合同表明有松軟石的地方?jīng)]有遇到松軟石，因此工期提前20天。但在合同中另一未標(biāo)明有堅(jiān)硬石的地方遇到更多的堅(jiān)硬巖石，使開(kāi)挖土方變得更加困難，沒(méi)有按預(yù)定計(jì)劃完工，經(jīng)測(cè)算影響工期2個(gè)月。由此影響到后續(xù)工程不得不在雨期施工，按通常的算法，影響工期1個(gè)月。為此，承包商提出索賠。問(wèn)題：1.該項(xiàng)施工索賠能否成立?為什么?2.在工程施工中，通?？梢蕴峁┑乃髻r證據(jù)有哪些?3.在該索賠事件中，應(yīng)提出的索賠內(nèi)容包括哪兩方面?正確答案：1.該施工索賠能夠成立。因?yàn)槭┕ぶ泻贤礃?biāo)明有堅(jiān)硬巖石的地方遇到更多的堅(jiān)硬巖石，屬于施工現(xiàn)場(chǎng)條件與原來(lái)的勘察有很大的差異，屬于業(yè)主方的責(zé)任范圍。2.可以提供的索賠證據(jù)有：(1)招標(biāo)文件、合同及附件、業(yè)主認(rèn)可的施工組織設(shè)計(jì)、工程圖紙、技術(shù)規(guī)范等;(2)工程各項(xiàng)有關(guān)設(shè)計(jì)交底記錄、變更圖紙、變更施工令;(3)經(jīng)業(yè)主簽認(rèn)或監(jiān)理工程師簽認(rèn)的各種記錄;(4)工程各項(xiàng)往來(lái)信件、指令、信函、通知和答復(fù)等;(5)工程各項(xiàng)會(huì)議紀(jì)要;(6)施工計(jì)劃及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施情況記錄;(7)各種施工日志、備忘錄;(8)工程水、電、路的開(kāi)通及封閉情況以及干擾事件等;(9)工程預(yù)付款、進(jìn)度款撥付情況及日期;(10)工程施工部位的照片及錄像;(11)工程現(xiàn)場(chǎng)的氣候記錄，有關(guān)天氣的溫度、風(fēng)力、降雨雪量等;(12)工程驗(yàn)收?qǐng)?bào)告及各項(xiàng)技術(shù)鑒定報(bào)告;(13)工程材料采購(gòu)、訂貨、運(yùn)輸、進(jìn)場(chǎng)、驗(yàn)收、使用等方面的數(shù)據(jù);(14)工程會(huì)計(jì)核算資料;(15)有關(guān)影響工程造價(jià)方面的文件、規(guī)定等。3.本事件使承包商由于意外地質(zhì)條件造成施工困難，導(dǎo)致工期延長(zhǎng)，相應(yīng)產(chǎn)生額外的工程費(fèi)用。因此，索賠應(yīng)包括費(fèi)用索賠和工期索賠。40、單選

航站樓弱電系統(tǒng)施工中，()階段與土建工程在時(shí)間進(jìn)度上需配合。A.設(shè)備定位B.橋架安裝C.設(shè)備安裝D.系統(tǒng)調(diào)試正確答案：B41、單選

民用機(jī)場(chǎng)首要功能是()。A.供飛機(jī)停駐B.保障飛機(jī)安全有序的起降C.為飛機(jī)上下客貨做好準(zhǔn)備工作D.為客貨改變交通方式做好組織工作正確答案：B42、單選

監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)采用（）。A.直流電源B.不間斷電源C.交流電源D.蓄電池正確答案：B43、多選

機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程總概算中工程建設(shè)其他費(fèi)用包括()oA.建設(shè)期價(jià)格調(diào)增B.不停航施工措施費(fèi)C.轉(zhuǎn)場(chǎng)費(fèi)D.建設(shè)監(jiān)理費(fèi)E.進(jìn)口設(shè)備費(fèi)正確答案：B,C,D44、多選

下述各項(xiàng)中，影響跑道長(zhǎng)度的主要因素有()。A.機(jī)場(chǎng)的基準(zhǔn)溫度B.飛機(jī)起降時(shí)的質(zhì)量C.機(jī)場(chǎng)的海拔高度D.機(jī)場(chǎng)的緯度E.機(jī)場(chǎng)的經(jīng)度正確答案：A,B,C45、問(wèn)答?背景：某辦公樓的招標(biāo)人于2009年10月11日向具備承擔(dān)該項(xiàng)目能力的ABCDE五家承包商發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)書，其中說(shuō)明，10月17~18日9~16時(shí)在該項(xiàng)目招標(biāo)人總工程師室領(lǐng)取招標(biāo)文件，11月8日14時(shí)為投標(biāo)截止時(shí)間。該五家承包商均接受邀請(qǐng)，并按規(guī)定時(shí)間提交了投標(biāo)文件。但承包商A在送出投標(biāo)文件后發(fā)現(xiàn)該報(bào)價(jià)估算有較嚴(yán)重的失誤，遂趕在開(kāi)標(biāo)截止時(shí)間前20分鐘遞交了一份書面聲明，撤回已經(jīng)提交的投標(biāo)文件。開(kāi)標(biāo)時(shí)，由招標(biāo)人委托的市公證處人員檢查投標(biāo)文件的密封情況，確認(rèn)無(wú)誤后由工作人員當(dāng)眾拆封。由干承包商A已撤回投標(biāo)文件，故招標(biāo)人宣布有B、C、D、E四家承包商投標(biāo)，并宣讀該四家承包商的投標(biāo)價(jià)格、工期和其他主要內(nèi)容。評(píng)標(biāo)委員會(huì)委員由招標(biāo)人直接確定，共由7人組成其中:當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門的招投標(biāo)管理辦公室主任1人，招標(biāo)人代表2人;本系統(tǒng)技術(shù)專家1人、經(jīng)濟(jì)專家1人外系統(tǒng)技術(shù)專家1人、經(jīng)濟(jì)專家1人。在評(píng)標(biāo)過(guò)程中，評(píng)標(biāo)委員會(huì)要求B、D兩投標(biāo)人分別對(duì)其施工方案作詳細(xì)說(shuō)明并對(duì)若干技術(shù)要點(diǎn)和難點(diǎn)提出問(wèn)題，要求其提出具體、可靠的實(shí)施措施。作為評(píng)標(biāo)委員的招標(biāo)人代表要求承包商B再適當(dāng)考慮一下降低報(bào)價(jià)的可能性。按照招標(biāo)文件中確定的綜合評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)四個(gè)投標(biāo)人綜合得分從高到低的依次順序?yàn)镈、C、B、E，故評(píng)標(biāo)委員會(huì)確定承包商B為中標(biāo)人。由于承包商B為外地企業(yè).招標(biāo)人于11月10日將中標(biāo)通知書以掛號(hào)方式寄出，承包商B于11月14日收到中標(biāo)通知書。由于從報(bào)價(jià)情況來(lái)看，四個(gè)投標(biāo)人的報(bào)價(jià)從低到高的依次順序?yàn)镈、C、B、E。因此，從11月16日至12月11日，招標(biāo)人又與承包商B就合同價(jià)格進(jìn)行了多次談判，結(jié)果承包商B將價(jià)格降到略低于承包商C的報(bào)價(jià)水平最終雙方于12月12日簽訂了書面合同。問(wèn)題：(1)從招標(biāo)投標(biāo)的性質(zhì)看，本案例中的要約邀請(qǐng)、要約和承諾的具體表現(xiàn)是什么？(2)從所介紹的背景資料來(lái)看在該項(xiàng)目的招標(biāo)投標(biāo)程序中在哪些方面不符合《招標(biāo)投標(biāo)法》的有關(guān)規(guī)定?請(qǐng)逐一說(shuō)明。正確答案：本題主要考查招標(biāo)程序中的開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)、定標(biāo)開(kāi)標(biāo)時(shí)，應(yīng)當(dāng)將所有符合條件的招標(biāo)文件全部宣讀，在評(píng)標(biāo)委員會(huì)的人選確定上，應(yīng)該采取隨機(jī)抽取有關(guān)專家。在評(píng)標(biāo)過(guò)程中招標(biāo)人和投標(biāo)人就實(shí)質(zhì)性內(nèi)容進(jìn)行談判。中標(biāo)通知書具有法律效力，當(dāng)中標(biāo)通知書發(fā)出后不能更改其內(nèi)容，雙方在中標(biāo)通知書發(fā)出后30日內(nèi)簽訂合同。(1)在本案例中，要約邀請(qǐng)是招標(biāo)人的投標(biāo)邀請(qǐng)書，要約是投標(biāo)人的投標(biāo)文件，承諾是招標(biāo)人發(fā)出的中標(biāo)通知書。(2)在該項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)程序巾，以下方面不符合《招標(biāo)投標(biāo)法》的有關(guān)規(guī)定，分述如下：1)招標(biāo)人不應(yīng)僅宣布4家承包商參加投標(biāo)。我國(guó)《招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定：招標(biāo)人在招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)文件的截止時(shí)間前收到的所有投標(biāo)文件開(kāi)標(biāo)時(shí)都應(yīng)當(dāng)眾拆封、宣讀這一規(guī)定是比較模糊的，僅按字面理解已撤回的投標(biāo)文件也應(yīng)當(dāng)宣讀，但這顯然與有關(guān)撤回投標(biāo)文件的規(guī)定的初衷不符。按國(guó)際慣例，雖然承包商A在投標(biāo)截止時(shí)間前已撤回投標(biāo)文件，但仍應(yīng)作為投標(biāo)人宣讀其名稱，但不宣讀其投標(biāo)文件的其他內(nèi)容。2)評(píng)標(biāo)委員會(huì)委員不應(yīng)全部由招標(biāo)人直接確定。按規(guī)定，評(píng)標(biāo)委員會(huì)中的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家.一般招標(biāo)項(xiàng)目應(yīng)采取〔從專家?guī)熘小畴S機(jī)抽取方式，特殊招標(biāo)項(xiàng)目可以由招標(biāo)人直接確定。本項(xiàng)目顯然屬于一般招標(biāo)項(xiàng)目。3)當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門的招投標(biāo)管理辦公室主任不能作為評(píng)標(biāo)專家。4)評(píng)標(biāo)過(guò)程中不應(yīng)要求承包商考慮降價(jià)同題。按規(guī)定，評(píng)標(biāo)委員會(huì)可以要求投標(biāo)人對(duì)投標(biāo)文件中含義不明確的內(nèi)容作必要的澄清或者說(shuō)明，但是澄清或者說(shuō)明不得超出投標(biāo)文件的范圍或者改變投標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容;在確定中標(biāo)人前招標(biāo)人不得與投標(biāo)人就投標(biāo)價(jià)格、投標(biāo)方案的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容進(jìn)行談判。5)中標(biāo)通知書發(fā)出后，招標(biāo)人不應(yīng)與中標(biāo)人就價(jià)格進(jìn)行談判。按規(guī)定，招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)按照招標(biāo)文件和投標(biāo)文件訂立書面合同，不得再行訂立背離合同實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議。6)訂立書面合同的時(shí)間過(guò)遲。按規(guī)定招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書發(fā)出之日(不是中標(biāo)人收到中標(biāo)通知書之日)起30日內(nèi)訂立書面合同而本案例為32天。46、單選

中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)一般位于()。A.跑道入口B.跑道末端C.跑道側(cè)面D.跑道中線延長(zhǎng)線上正確答案：D47、單選

栽植樹(shù)木在()處可不必考慮車輛的安全視距要求。A.住宅小區(qū)內(nèi)道路B.道路彎道C.里弄出口D.道路交叉口正確答案：A48、單選

目視助航燈光安裝工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)包括()安裝工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。A.標(biāo)記牌B.查詢系統(tǒng)C.助航標(biāo)志D.飛機(jī)機(jī)位引導(dǎo)系統(tǒng)正確答案：A49、單選

由無(wú)威脅因素引發(fā)的探測(cè)器的不正確報(bào)警率，被定義為該探測(cè)器的()。A.漏報(bào)率B.探測(cè)概率C.誤報(bào)率D.錯(cuò)報(bào)率正確答案：C50、多選

空中交通管制中程序管制的基本依據(jù)是()。A.飛行規(guī)則B.雷達(dá)監(jiān)視C.通信頻率D.語(yǔ)言規(guī)定E.間隔標(biāo)準(zhǔn)正確答案：A,C,D,E51、多選

民用機(jī)場(chǎng)新建、擴(kuò)建的公告發(fā)布后，任何單位和個(gè)人在按照國(guó)家規(guī)定劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的障礙物的，必須責(zé)令清除;由此造成的損失，由()承擔(dān)。A.機(jī)場(chǎng)所在地的地方人民政府B.修建該障礙物體的人C.種植該障礙物體的人D.新建或擴(kuò)建的機(jī)場(chǎng)當(dāng)局E.設(shè)置該障礙物體的人正確答案：B,C,E52、單選

運(yùn)輸水泥混凝土混合料宜采用()并以最短時(shí)間運(yùn)到鋪筑工地。A.牽引車B.機(jī)動(dòng)車C.自卸機(jī)動(dòng)車D.鏟運(yùn)機(jī)正確答案：C53、多選

調(diào)光器所調(diào)燈光等級(jí)與()有關(guān)。A.氣溫

B.飛機(jī)型號(hào)

C.氣象條件

D.能見(jiàn)度

E.機(jī)場(chǎng)位置正確答案：C,D54、多選

機(jī)場(chǎng)且視助航工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級(jí)為一級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)有()。A.企業(yè)近5年承擔(dān)過(guò)2項(xiàng)以上合同額2000萬(wàn)元以上的機(jī)場(chǎng)目視助航工程施工項(xiàng)目，工程質(zhì)量合格B.企業(yè)經(jīng)理具有5年以上從事工程管理工作經(jīng)歷或具有中級(jí)以上職稱C.企業(yè)總工程師具有5年以上從事施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷并具有相關(guān)專業(yè)高級(jí)職稱D.企業(yè)有職稱的工程技術(shù)人員不少于l2人E.企業(yè)注冊(cè)資本金800萬(wàn)元以上正確答案：A,B55、單選

機(jī)場(chǎng)僅一條跑道，其磁方向角度為134°～314°，則該跑道東南端標(biāo)志為()。A.13B.14C.31D.32正確答案：C56、單選

機(jī)場(chǎng)土(石)方的基本施工程序包括土(石)方平整和()。A.振實(shí)B.夯實(shí)C.密實(shí)D.壓實(shí)正確答案：D57、多選

下列關(guān)于滑行道燈光系統(tǒng)中各種燈特性要求的表述，正確的有()。A.滑行道邊燈發(fā)綠色光B.滑行道中線燈的直線段燈發(fā)綠色光C.滑行道邊燈為閃光燈D.滑行道中線燈為恒定發(fā)光燈E.滑行道邊燈為全向發(fā)光燈正確答案：B,D,E58、問(wèn)答?背景：某機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道全長(zhǎng)3200m，寬度45m，根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r，設(shè)計(jì)底基層采用級(jí)配碎石、基層采用水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石。為了有效地對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行控制，施工單位繪制了S曲線(見(jiàn)下圖)，利用S曲線將實(shí)際施工進(jìn)度與計(jì)劃施工進(jìn)度進(jìn)行了對(duì)比。問(wèn)題：1)該工程最終退后幾天完成?2)該工程計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度相符的時(shí)間是第幾天?3)第9天的施工進(jìn)度狀況如何?正確答案：1)該工程最終推后3天完成。2)該工程計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度相符的時(shí)間是第6天。3)第9天的施工進(jìn)度是拖后59、多選

土基應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)，同時(shí)應(yīng)防止地面水、地下水滲入土基及冰凍對(duì)()的危害。A.土基強(qiáng)度B.土基穩(wěn)定性C.土基剛度D.變形特性E.水穩(wěn)性正確答案：A,B60、問(wèn)答?背景：如下圖所示，某機(jī)場(chǎng)要擴(kuò)建的部分站坪，按設(shè)計(jì)要求，擴(kuò)建站坪基礎(chǔ)要進(jìn)行強(qiáng)夯處理。擴(kuò)建站坪的一側(cè)與原站坪相接，另一側(cè)與平行滑行道保持一定的距離。在平行滑行道上滑行的最大飛機(jī)為A380，在原站坪靠近擴(kuò)建站坪的區(qū)域有一站坪滑行通道，可滿足B747—400以下機(jī)型使用。

問(wèn)題：(1)擴(kuò)建站坪的施工圍界距站坪滑行通道中線的最小距離和距平行滑行道中線的最小距離分別應(yīng)按照飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ的哪類控制，為什么?(2)你采取什么辦法可減少?gòu)?qiáng)夯沖擊波對(duì)燈光變電站設(shè)備的震動(dòng)?(3)按不停航施工的有關(guān)規(guī)定，你對(duì)所建臨時(shí)圍界有何要求?正確答案：(1)擴(kuò)建站坪的施工圍界距站坪滑行道中線的最小距離按E類控制，因?yàn)檎酒夯型ǖ郎匣械腂747—400屬于E類機(jī)型;擴(kuò)建站坪的施工圍界距平行滑行道中線應(yīng)按照F類控制。因?yàn)?，在平行滑行道上滑行的最大飛機(jī)是A380，屬于F類機(jī)型。(2)可在燈光變電站外側(cè)一定距離內(nèi)挖壕溝，以減小沖擊波對(duì)設(shè)備的震動(dòng)。(3)臨時(shí)圍界應(yīng)能承受航空器吹襲，圍界上應(yīng)設(shè)旗幟標(biāo)志，夜間還應(yīng)予以照明，同時(shí)還要求具有防攀爬和防小動(dòng)物進(jìn)入的能力61、多選

航站樓廣播系統(tǒng)調(diào)試開(kāi)通前需進(jìn)行的質(zhì)量檢查項(xiàng)目有()。A.接地電阻測(cè)量B.傳聲器試驗(yàn)C.電源檢查試驗(yàn)D.天線檢查調(diào)試E.輸出回路試驗(yàn)正確答案：A,C,D62、多選

航站樓離港系統(tǒng)的核心模塊包括()。A.離港控制B.時(shí)鐘校準(zhǔn)C.值機(jī)業(yè)務(wù)D.泊位分配E.配載正確答案：A,C,E63、多選

燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括()。A.泊位系統(tǒng)安裝

B.風(fēng)向標(biāo)安裝

C.燈箱安裝

D.標(biāo)記牌安裝

E.隔離變壓器安裝正確答案：B,C,D,E64、單選

在水文或土質(zhì)狀況不良地區(qū)進(jìn)行水泥混凝土道面設(shè)計(jì)施工時(shí)，應(yīng)在土基和基層之間設(shè)置()。A.墊層B.隔水層C.保護(hù)層D.隔溫層正確答案：A65、單選

民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)l是按()確定的。A.跑道長(zhǎng)度B.基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度C.跑道長(zhǎng)度加上凈空道與停止道二者中的最大長(zhǎng)度D.跑道長(zhǎng)度加上凈空遭長(zhǎng)度與停止道長(zhǎng)度二者之和的長(zhǎng)度正確答案：B66、單選

飛機(jī)與地面臺(tái)站、飛機(jī)與飛機(jī)之間進(jìn)行雙向語(yǔ)音和數(shù)據(jù)通信聯(lián)絡(luò)主要使用()。A.衛(wèi)星通信系統(tǒng)B.短波通信系統(tǒng)C.高頻通信系統(tǒng)D.甚高頻通信系統(tǒng)正確答案：D67、單選

()的面層是一種強(qiáng)度高、整體性好、剛度大的板體，能把機(jī)輪荷載分布到較大的土基面積上。A.剛性道面B.柔性道面C.裝配式道面D.現(xiàn)場(chǎng)鋪筑道面正確答案：A68、單選

按照《民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范》的規(guī)定，航站區(qū)包括：旅客航站樓、()和停車等地面交通組織設(shè)施。A.滑行道系統(tǒng)B.塔臺(tái)及空管設(shè)施C.站坪D.進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng)正確答案：C69、多選

磚砌溝墻時(shí)，應(yīng)()。A.水平分層B.內(nèi)外搭接C.上下錯(cuò)縫D.不得有橫向通縫E.墻面應(yīng)平整垂直正確答案：A,B,C,E70、多選

機(jī)場(chǎng)土(石)方施工(挖方區(qū))的施工程序包括()。A.清除腐殖土B.挖運(yùn)土C.平整(精細(xì)找平)D.壓實(shí)E.爆破正確答案：A,B,C,D71、單選

依照航空法規(guī)定新建擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場(chǎng)所在地()級(jí)以上地方人民政府發(fā)布公告。A.鄉(xiāng)鎮(zhèn)B.縣C.地D.市正確答案：B72、單選

瀝青混凝土混合料拌合機(jī)向運(yùn)料車卸料時(shí)，注意卸料()，以防粗細(xì)料離析。A.高度B.時(shí)間C.速度D.質(zhì)量溫度正確答案：A73、問(wèn)答?背景:在我國(guó)某港口城市內(nèi)建設(shè)的項(xiàng)目，擬由某國(guó)外公司引進(jìn)全套行李分揀系統(tǒng)的設(shè)備和技術(shù)，建設(shè)期2年，總投資132000萬(wàn)元?？偼顿Y中引進(jìn)部分的合同造價(jià)880萬(wàn)美元。機(jī)械結(jié)構(gòu)、公用工程等均由國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)配套。引進(jìn)合同價(jià)款的細(xì)項(xiàng)如下：(1)硬件費(fèi)800萬(wàn)美元。(2)軟件費(fèi)80萬(wàn)美元，其中計(jì)算關(guān)稅的項(xiàng)目有：設(shè)計(jì)費(fèi)、非專利技術(shù)及技術(shù)秘密費(fèi)用48萬(wàn)美元;不計(jì)算關(guān)稅的有：技術(shù)服務(wù)及資料費(fèi)14萬(wàn)美元(不計(jì)海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費(fèi))。人民幣兌換美元的外匯牌價(jià)均按1美元=6.6元計(jì)算。(3)中國(guó)遠(yuǎn)洋公司的現(xiàn)行海運(yùn)費(fèi)率6%，海運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率3.5‰,現(xiàn)行外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率、中國(guó)銀行財(cái)務(wù)手續(xù)費(fèi)率、增值稅率和關(guān)稅稅率分別按1.5%、5‰、17%、17%計(jì)取。(4)國(guó)內(nèi)供銷手續(xù)費(fèi)率0.4%，運(yùn)輸、裝卸和包裝費(fèi)率0.1%，采購(gòu)保管費(fèi)率1%。問(wèn)題:(1)引進(jìn)項(xiàng)目的引進(jìn)部分硬、軟件從屬費(fèi)用有哪些?應(yīng)如何計(jì)算?(2)本項(xiàng)目引進(jìn)部分購(gòu)置投資的估算價(jià)格是多少?正確答案：本案例主要考核引進(jìn)工程項(xiàng)目中從屬費(fèi)用的計(jì)算內(nèi)容和計(jì)算方法、引進(jìn)設(shè)備國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)和設(shè)備購(gòu)置費(fèi)的計(jì)算方法。(1)本案例引進(jìn)部分為工藝設(shè)備的硬、軟件，其從屬費(fèi)用包括：貨價(jià)、國(guó)外運(yùn)輸費(fèi)、國(guó)外運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)、外貿(mào)手續(xù)費(fèi)、銀行財(cái)務(wù)費(fèi)、關(guān)稅和增值稅等費(fèi)用。(2)貨價(jià)=800×6.6+80×6.6=5280+528=5808國(guó)外運(yùn)輸費(fèi)=5280×6%=316.8國(guó)外運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)=(5280+316.8)×3.5‰/(1-3.5‰)=19.66關(guān)稅=(5280+316.8+19.66+48×6.6)×17%=1008.65增值稅=(6052.06+1088.65)×17%=1213.92銀行財(cái)務(wù)費(fèi)=5808×5‰=29.04外貿(mào)手續(xù)費(fèi)=(5280+316.8+19.66+48×6.6)×1.5%=88.99引進(jìn)設(shè)備原價(jià)8485.06引進(jìn)部分的原價(jià)為：8564.15萬(wàn)元國(guó)內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)=8485.06×(0.4%+0.1%+1%)=127.28萬(wàn)元引進(jìn)設(shè)備購(gòu)置投資=8485.06+127.28=8612.34萬(wàn)元74、多選

工程準(zhǔn)備階段文件可按()等組卷。A.建設(shè)程序B.形成順序C.專業(yè)D.設(shè)計(jì)組卷厚度E.形成單位正確答案：A,C,E75、單選

多普勒全向信標(biāo)場(chǎng)地及其環(huán)境要求：徑向進(jìn)入全向信標(biāo)臺(tái)內(nèi)的電源線和電話線應(yīng)從()m外埋入地下。A.100B.60C.50D.30正確答案：A76、多選

民航氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)自動(dòng)收集、處理、分發(fā)和存儲(chǔ)機(jī)場(chǎng)()等眾多系統(tǒng)的氣象信息。A.自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)B.衛(wèi)星云圖接收處理系統(tǒng)C.氣象數(shù)據(jù)庫(kù)及衛(wèi)星傳真廣播系統(tǒng)D.自動(dòng)填圖系統(tǒng)E.自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)正確答案：A,B,C,D77、單選

在電源回路中，為消除電源紋波電壓對(duì)信號(hào)的干擾，可廣泛采用的方法是()。A.接地B.屏蔽C.濾波D.隔離正確答案：C78、問(wèn)答?背景資料A施工單位中標(biāo)承建某機(jī)場(chǎng)道面混凝土工程。為確保合同工期的實(shí)現(xiàn)，施工單位加大了施工力量的投入，對(duì)臨時(shí)雇用的農(nóng)民工采用勞務(wù)分包的方式，并簽訂了“勞務(wù)合同”，明確了分包工作內(nèi)容及單價(jià)等條款。同時(shí)，合同注明：“勞務(wù)承包者對(duì)其勞動(dòng)防護(hù)物品自行采購(gòu)，如勞務(wù)人員發(fā)生安全事故，責(zé)任自負(fù)，A施工單位不承擔(dān)責(zé)任”。為確保工程質(zhì)量，在農(nóng)民工進(jìn)場(chǎng)后，A施工單位對(duì)其進(jìn)行了施工技術(shù)培訓(xùn)、考核及施工技術(shù)交底。勞務(wù)承包者為降低成本，使用舊電纜線用于施工。在道面混凝土開(kāi)工第五天，一名切縫機(jī)操作手發(fā)生觸電。事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)施工人員和A施工單位管理人員驚慌失措，搶救現(xiàn)場(chǎng)混亂，最終導(dǎo)致觸電人員身亡。問(wèn)題⑴該《勞務(wù)分包合同》是否合理，為什么?⑵A施工單位進(jìn)場(chǎng)后，在安全生產(chǎn)方面應(yīng)做哪些工作?⑶請(qǐng)分析本次事故發(fā)生的原因及教訓(xùn)是什么?正確答案：1.該《勞務(wù)分包合同》不合理，屬違法合同。《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，無(wú)論發(fā)生任何安全事故，總承包商均為責(zé)任主體，為安全第一責(zé)任人。2.在安全生產(chǎn)方面，A施工單位應(yīng)做到：對(duì)施工全員進(jìn)行安全培訓(xùn)，考核合格者方可上崗作業(yè);開(kāi)工前，應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底;必須為操作人員配備必需的安全防護(hù)用品;對(duì)安全設(shè)施及安全作業(yè)執(zhí)行情況進(jìn)行檢查、監(jiān)督;進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)了解附近醫(yī)院、消防等有關(guān)單位的聯(lián)系電話，以便于及時(shí)救援;制定應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行演練。3.事故原因及教訓(xùn)1)A施工單位未進(jìn)行安全培訓(xùn)及安全技術(shù)交底，操作人員缺乏安全常識(shí)和安全防范意識(shí);2)A施工單位未履行對(duì)安全設(shè)施與安全操作方面進(jìn)行檢查、監(jiān)督的職責(zé);3)所用電纜線破損，導(dǎo)致漏電，且操作人員未佩帶絕緣手套及未穿絕緣靴，在帶水作業(yè)時(shí)導(dǎo)致觸電;4)A施工單位未制定應(yīng)急預(yù)案，也未組織演練，致使發(fā)生事故后，搶救人員慌亂無(wú)章;5)未在事故發(fā)生的第一時(shí)間向附近醫(yī)院求援，喪失了搶救的最佳時(shí)間79、問(wèn)答?背景：

某機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目，建筑物總高21.3m，總建筑面積2860m2，設(shè)有鋼筋混凝土圈梁和構(gòu)造柱，基礎(chǔ)兩端為控孔樁基，其余為淺埋鋼筋混凝土帶形基礎(chǔ)。在澆至建筑物頂面混凝土?xí)r，項(xiàng)目整體坍塌，造成2人死亡，6人重傷。問(wèn)題：(1)安全檢查的重點(diǎn)是什么?(2)項(xiàng)目經(jīng)理如何進(jìn)行安全隱患處理?(3)安全檢查的方法有哪些?正確答案：(1)安全檢查的重點(diǎn)是違章指揮和違章作業(yè)。安全檢查后應(yīng)編制安全檢查報(bào)告，說(shuō)明已達(dá)項(xiàng)目、未達(dá)項(xiàng)目、存在問(wèn)題、原因分析、糾正和預(yù)防措施。(2)項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)針對(duì)以下四方面進(jìn)行安全隱患處理：1)應(yīng)區(qū)別“通病”、“頑癥”、首次出現(xiàn)、不可抗力等類型，修訂和完善安全整改措施;2)應(yīng)對(duì)檢查出的隱患立即發(fā)出安全隱患整改通知單。受檢單位應(yīng)對(duì)安全隱患原因進(jìn)行分析，制定糾正和預(yù)防措施。糾正和預(yù)防措施應(yīng)經(jīng)檢查單位負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施;3)安全檢查人員對(duì)檢查出的違章指揮和違章作業(yè)作為向責(zé)任人當(dāng)場(chǎng)指出，限期糾正;4)安全員對(duì)糾正和預(yù)防措施的實(shí)施過(guò)程和實(shí)施效果應(yīng)跟蹤檢查，保存驗(yàn)證記錄。(3)主要安全檢查的方法1)“看”：主要查看管理記錄、持證上崗、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)、交接驗(yàn)收資料、“三寶”使用情況、“洞口”、“臨邊”防護(hù)情況、設(shè)備防護(hù)裝置等;2)“量”：主要是用尺實(shí)測(cè)實(shí)量;3)“測(cè)”：用儀器、儀表實(shí)地進(jìn)行測(cè)量;4)“現(xiàn)場(chǎng)操作”：由司機(jī)對(duì)各種限位裝置進(jìn)行實(shí)際操作，檢驗(yàn)其靈敏程度。80、單選

空管工程包括()等系統(tǒng)。A.常規(guī)氣象觀測(cè)B.坡度燈C.航班信息D.飛行區(qū)標(biāo)志引導(dǎo)正確答案：A81、單選

跑道方位為南北向，飛機(jī)由南向北著陸，該飛機(jī)所使用的航向信標(biāo)臺(tái)距跑道北端的距離一般為()m。A.800～l000B.600～800C.400～600D.250～400正確答案：D82、單選

旅客航站區(qū)指標(biāo)按影響機(jī)場(chǎng)旅客航站區(qū)規(guī)模的機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)年的()劃分等級(jí)。A.年旅客吞吐量

B.月旅客吞吐量

C.日旅客吞吐量

D.高峰小時(shí)旅客吞吐量正確答案：A83、單選

滑行道與滑行道交叉處應(yīng)設(shè)()。A.增補(bǔ)面B.過(guò)渡面C.擴(kuò)展面D.加寬面正確答案：A84、問(wèn)答?背景某機(jī)場(chǎng)建設(shè)公司承攬了位于我國(guó)東南地區(qū)的某民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道第2標(biāo)段的建設(shè)任務(wù)。機(jī)場(chǎng)地處丘陵山區(qū)。該機(jī)場(chǎng)道面基層為半剛性基層，機(jī)場(chǎng)道面面層為水泥混凝土道面。施工前完成了施工組織設(shè)計(jì)。問(wèn)題(1)場(chǎng)道施工組織設(shè)計(jì)的編制程序?(2)施工組織設(shè)計(jì)中的施工方案的實(shí)質(zhì)是什么?正確答案：(1)編制的程序：熟悉和會(huì)審圖紙、調(diào)查研究;計(jì)算工程量;選擇施工方案和施工方法;編制施工進(jìn)度計(jì)劃;編制施工機(jī)具、材料和勞動(dòng)力需求計(jì)劃;確定臨時(shí)生活設(shè)施;確定臨時(shí)供水、供電、供熱管線;編制運(yùn)輸計(jì)劃;編制施工準(zhǔn)備計(jì)劃;設(shè)計(jì)施工平面圖;計(jì)算主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo);審批。(2)選擇施工方案實(shí)質(zhì)上就是：確定總的施工流向和施工順序;選擇施工方法;確定施工機(jī)械類型和數(shù)量;施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。85、問(wèn)答?背景：質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)對(duì)某機(jī)場(chǎng)建設(shè)公司進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證審核時(shí)，發(fā)現(xiàn)以下情況：

(1)施工組織設(shè)計(jì)由公司技術(shù)科編寫后，下發(fā)至項(xiàng)目經(jīng)理部。

(2)項(xiàng)目經(jīng)理部總工根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況，對(duì)道面面層的施工方案進(jìn)行了變更，并編制了變更方案，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)實(shí)施。

(3)對(duì)于水泥混凝土面層澆筑施工，項(xiàng)目經(jīng)理部組織了鋼筋、模版、混凝土等多工種的聯(lián)合技術(shù)交底，由施工員代表各工種接受交底，在施工技術(shù)交底記錄上簽字。

問(wèn)題：(1)上述哪些是不正確的做法?分別說(shuō)明正確的做法。(2)場(chǎng)道面層施工質(zhì)量控制重點(diǎn)有哪些?正確答案：(1)做法均不正確。施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)有項(xiàng)目經(jīng)理部編寫，編寫后由項(xiàng)目經(jīng)理部送至公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。變更施工組織設(shè)計(jì)是允許的，但應(yīng)報(bào)上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人旅行變更審批程序。不能繞開(kāi)上級(jí)技術(shù)主管部門，獨(dú)自變更施工組織設(shè)計(jì)。此次施工技術(shù)交底的對(duì)象是鋼筋工、模板工及混凝土工等。他們是接受交底人，應(yīng)由這些工種的班1組長(zhǎng)簽字。(2)在場(chǎng)道面層施工過(guò)程中，施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)是面層幾何尺寸，平整性、摩阻特性，抗折強(qiáng)度及“通病”(掉邊、掉角、麻面、裂紋、斷板等)的防治等86、多選

民航氣象技術(shù)裝備包括()。A.自動(dòng)情報(bào)廣播B.衛(wèi)星云圖接收設(shè)備C.衛(wèi)星傳真廣播及接收設(shè)備D.對(duì)空廣播設(shè)備E.雷達(dá)探測(cè)設(shè)備正確答案：B,C,D,E87、單選?如果飛機(jī)進(jìn)近航道稍高于正確的航道，駕駛員看到的PAP1系統(tǒng)顯示的燈光顏色圖形為（）。A.

B.

C.

D.正確答案：D88、單選

施工單位應(yīng)當(dāng)按照（）設(shè)置各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施。A.施工總平面布置圖B.施工用地批準(zhǔn)圖C.分部工程施工組織設(shè)計(jì)要求D.分項(xiàng)工程施工方案要求正確答案：A89、問(wèn)答?背景材料某機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道第2標(biāo)段施工單位在土石方施工中，利用S曲線法管理施工進(jìn)度，計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度的結(jié)果對(duì)比見(jiàn)下圖。問(wèn)題1.從時(shí)間和工作量上定性、定量分析第4月月底工程施工實(shí)際進(jìn)展?fàn)顩r。2.從時(shí)間和工作量上定性、定量分析第9月月底工程施工實(shí)際進(jìn)展?fàn)顩r。3.說(shuō)明該工程工期拖延的時(shí)間。4.利用S曲線比較，可獲取哪些信息?正確答案：1.截至第4月月底，實(shí)際進(jìn)度超前計(jì)劃進(jìn)度，超前時(shí)間為1個(gè)月，實(shí)際完成計(jì)劃進(jìn)度的150%。2.第9月月底，實(shí)際進(jìn)度落后于計(jì)劃進(jìn)度，落后時(shí)間為2個(gè)月。實(shí)際僅完成計(jì)劃進(jìn)度的75%。3.該工程沒(méi)有按期完成，總工期向后拖延3個(gè)月。4.(1)實(shí)際工程進(jìn)展速度;(2)進(jìn)度超前或拖后的時(shí)間;(3)工程量完成的情況。90、單選

下列燈光系統(tǒng)中必須用并聯(lián)供電的是()。A.跑道中線燈B.跑道邊燈C.順序閃光燈D.滑行道邊線燈正確答案：C91、多選

顏色為黃色的地面標(biāo)志包括()。A.滑行道標(biāo)志B.跑道中線標(biāo)志C.跑道掉頭坪標(biāo)志D.飛行機(jī)位標(biāo)志E.跑道號(hào)碼標(biāo)志正確答案：A,C,D92、單選

跑道邊燈的顏色是()。A.白色B.橙色C.紅色D.藍(lán)色正確答案：D93、多選

箱涵頂進(jìn)中常用的正確校正方法有()。A.加大刃腳阻力，避免箱涵低頭B.在刃腳處適當(dāng)超挖，調(diào)整抬頭現(xiàn)象C.開(kāi)始頂進(jìn)時(shí)，依靠設(shè)置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差D.箱涵頂出滑板后的方向，用調(diào)整兩側(cè)頂力或增減側(cè)刃腳阻力的辦法進(jìn)行校正E.急速大量超挖正確答案：A,B,C,D94、多選

消防緊急廣播呼叫站的呼叫能力具備呼叫()廣播分區(qū)的能力。A.單一

B.3個(gè)

C.5個(gè)

D.多個(gè)

E.全部正確答案：A,D,E95、單選

如果飛機(jī)進(jìn)近航道稍高于正確的航道，駕駛員看到的PAP1系統(tǒng)顯示的燈光顏色圖形為()。A.B.C.D.正確答案：D96、多選

無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地及其附近的反射、再反射和吸收電磁波的地形地物，會(huì)引起()。A.定向誤差B.測(cè)量誤差C.導(dǎo)航覆蓋縮小D.損害無(wú)方向信標(biāo)設(shè)備E.損害機(jī)載無(wú)線電羅盤正確答案：A,C97、單選

導(dǎo)航臺(tái)的選址應(yīng)符合()的要求。A.飛行程序設(shè)計(jì)B.雷達(dá)管制C.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)D.民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例正確答案：A98、單選

()是道面結(jié)構(gòu)的最下層，支承著道面結(jié)構(gòu)的自重和飛機(jī)荷載。A.面層

B.基層

C.墊層

D.土基正確答案：D99、問(wèn)答?某機(jī)場(chǎng)工程施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖所示，該工程合同工期為25周。問(wèn)題(1)指出該施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工作，該施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)算工期為多少個(gè)月?(2)在網(wǎng)絡(luò)圖中標(biāo)出各工序最早可能開(kāi)始時(shí)間、最遲開(kāi)始時(shí)間、最早可能結(jié)束時(shí)間和最遲完成時(shí)間，并計(jì)算工作A、B、c的總時(shí)差和自由時(shí)差。(3)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃經(jīng)過(guò)一段時(shí)間實(shí)施后，如原計(jì)劃不能滿足工期要求，需要用什么方法調(diào)整?正確答案：(1)該施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵路線是1--3--5--9--8，關(guān)鍵工作為A、F、G。該施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)算工期為23周。(2)各工序最早可能開(kāi)始時(shí)間、最遲開(kāi)始時(shí)間、最早可能結(jié)束時(shí)間和最遲完成時(shí)間：工作A：總時(shí)差20，自由時(shí)差=0工作B：總時(shí)差=3，自由時(shí)差=0工作C：總時(shí)差=1，自由時(shí)差=0(3)可采用以下兩種方法進(jìn)行調(diào)整：1)通過(guò)增加作業(yè)人員，延長(zhǎng)工作時(shí)間，采用新工藝等方法來(lái)縮短關(guān)鍵路線上的工序作業(yè)時(shí)間，以達(dá)到縮短工期的目的。2)增加作業(yè)、調(diào)整工序之間的邏輯關(guān)系，來(lái)達(dá)到縮短工期的目的100、單選

假設(shè)快速出口滑行道與跑道交叉角為口，口可以取為()。A.35°>a>15°B.45°≥a≥25°C.50°≥a≥25°D.55°≥a≥25°正確答案：B101、多選

城市道路施工的物資準(zhǔn)備包括()。A.材料準(zhǔn)備B.機(jī)具準(zhǔn)備C.勞保用品準(zhǔn)備D.甲供材料準(zhǔn)備E.地方材料準(zhǔn)備正確答案：A,B,C102、單選

管制員可通過(guò)觀察()顯示器上航空器的位置信息，引導(dǎo)航空器進(jìn)入進(jìn)場(chǎng)航道和下滑著陸。A.空管一次雷達(dá)B.空管遠(yuǎn)程雷達(dá)C.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)D.精密進(jìn)近雷達(dá)正確答案：D103、問(wèn)答?背景：

某建設(shè)公司承攬西北一機(jī)場(chǎng)水泥混凝土舊跑道加鋪瀝青混凝土面層(蓋被子)的工程，該機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo)為4D。施工前，施工項(xiàng)目部針對(duì)不停航施工組織的特點(diǎn)，制定了詳細(xì)的施工方案，利用橫道圖編制了中期和短期施工進(jìn)度計(jì)劃。問(wèn)題：(1)該建設(shè)公司應(yīng)具有什么樣的企業(yè)資質(zhì)?(2)不停航施工應(yīng)由什么單位向哪個(gè)部門申請(qǐng)報(bào)批?(3)與正常瀝青道面面層攤鋪相比，該工程需要多做哪些工作?(4)在編制短期施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，與新建機(jī)場(chǎng)施工相比，應(yīng)考慮的特殊因素主要有哪些?正確答案：(1)該建設(shè)公司應(yīng)具有機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)承包企業(yè)的一級(jí)資質(zhì)。(2)不停航施工應(yīng)由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)向民航地區(qū)管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)報(bào)批，如是4D及以上機(jī)場(chǎng)，民航地區(qū)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)將批準(zhǔn)文件和申報(bào)資料報(bào)民航總局機(jī)場(chǎng)管理職能部門備案。(3)與正常瀝青道面面層攤鋪相比，加鋪瀝青道面(蓋被子)工程具有施工進(jìn)度要求快、非連續(xù)性，夜間施工、每班作業(yè)時(shí)間被限定等特點(diǎn)。該工程需要多做一些工作，主要有：1)成立有建設(shè)單位、施工單位、機(jī)場(chǎng)飛行單位、工程監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位等組成的指揮部;2)每日施工設(shè)備要進(jìn)場(chǎng)、離場(chǎng);3)每日要清掃施工作業(yè)面;4)每日加鋪面層要做臨時(shí)接坡;5)每日放飛前要進(jìn)行安全檢查。(4)應(yīng)考慮的特殊因素1)在確定每日加鋪量時(shí)，應(yīng)充分考慮夜間施工和多工序平行作業(yè)對(duì)施工的不利影響;2)考慮處理臨時(shí)接坡所占用的時(shí)間;3)在施工工藝及工序等方面的差異，屬非連續(xù)間斷性作業(yè);4)夜間施工，每班作業(yè)時(shí)間被限定。104、多選

機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施包括()。A.標(biāo)志B.機(jī)場(chǎng)助航燈光C.標(biāo)記牌D.標(biāo)志物E.導(dǎo)航臺(tái)正確答案：A,B,C,D105、單選

根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》的規(guī)定，民用機(jī)場(chǎng)不包括()。A.民用直升機(jī)機(jī)場(chǎng)B.通用航空機(jī)場(chǎng)C.民用滑翔機(jī)場(chǎng)D.民用臨時(shí)機(jī)場(chǎng)正確答案：D106、多選

穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)施工(廠拌法)的施工工序是：混合料拌合運(yùn)輸、混合料攤鋪、()和養(yǎng)護(hù)。A.混合料碾壓B.接縫處理C.提漿D.夯實(shí)E.振搗正確答案：A,B107、問(wèn)答?某機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目，經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門批準(zhǔn)后，開(kāi)始對(duì)本項(xiàng)目籌集資金和施工圖設(shè)計(jì)，該項(xiàng)目資金由自籌資金和銀行貸款兩部分組成，自籌資金已經(jīng)全部到位，銀行貸款預(yù)計(jì)于2007年7月30日到位。2007年3月18日設(shè)計(jì)單位完成了初步設(shè)計(jì)圖紙，12日進(jìn)入施工圖圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段，預(yù)計(jì)5月8日完成施工圖設(shè)計(jì)，該空軍部隊(duì)考慮到該項(xiàng)目要在年底前竣工。遂決定于3月19日進(jìn)行施工招標(biāo)，招標(biāo)方式采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式，并于3月20日向與其合作過(guò)的施工單位中選擇了兩家發(fā)出了投標(biāo)邀請(qǐng)書。問(wèn)題(1)建設(shè)工程施工招標(biāo)的必備條件有哪些?(2)本項(xiàng)目在上述條件下是否可以進(jìn)行工程施工招標(biāo)，為什么?(3)在何種情況下，經(jīng)批準(zhǔn)可以采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式進(jìn)行招標(biāo)?(4)招標(biāo)人在招標(biāo)過(guò)程中的不妥之處有哪些?說(shuō)明理由。正確答案：(1)招標(biāo)必須具備的基本條件：1)需按現(xiàn)行規(guī)定履行審批、核準(zhǔn)、備案手續(xù);2)有相應(yīng)資金或資金來(lái)源已經(jīng)落實(shí)。(2)本項(xiàng)目在上述條件下不能進(jìn)行工程施工招標(biāo)。因?yàn)?，該?xiàng)目還不具備工程項(xiàng)目招標(biāo)所需的設(shè)計(jì)圖紙。(3)有下列情形之一的，經(jīng)批準(zhǔn)可以選擇邀請(qǐng)招標(biāo)：1)建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標(biāo)人可供選擇的;2)受自然地域環(huán)境限制的;3)涉及國(guó)家安全、國(guó)家秘密或者搶險(xiǎn)救災(zāi)，適宜招標(biāo)但不宜公開(kāi)招標(biāo)的;4)擬公開(kāi)招標(biāo)的費(fèi)用與項(xiàng)目的價(jià)值相比，不值得的;5)法律法規(guī)規(guī)定不宜公開(kāi)招標(biāo)的。(4)招標(biāo)人在招標(biāo)過(guò)程中的不妥之處和理由是：1)招標(biāo)人于2004年3月19日進(jìn)行施工招標(biāo)。理由：該項(xiàng)目建設(shè)資金沒(méi)有全部落實(shí)，不具備開(kāi)展施工招標(biāo)所需的設(shè)計(jì)圖紙。2)招標(biāo)人向兩家施工單位發(fā)出了邀請(qǐng)書。理由：《招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定，進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)時(shí)，必須向不少于3家的投標(biāo)人發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)函。108、問(wèn)答?背景某場(chǎng)道工程施工總承包合同額為880萬(wàn)元，工期為10個(gè)月。承包合同規(guī)定：(1)工程預(yù)付款的額度為15%。(2)工程預(yù)付款從未施工工程尚需的主要材料及構(gòu)配件價(jià)值相當(dāng)于工程預(yù)付款時(shí)起扣，每月以抵充工程款的方式陸續(xù)收回。主要材料及構(gòu)件費(fèi)比重按65%考慮。(3)工程質(zhì)量保修金為承包合同總價(jià)的3%，經(jīng)雙方協(xié)商，業(yè)主從每月承包商的工程款中按3%的比例扣留。在保修期滿后，保修金及保修金利息扣除已支出費(fèi)用后的剩余部分退還給承包商。(4)除設(shè)計(jì)變更和其他不可抗力因素外，合同總價(jià)不作調(diào)整。經(jīng)業(yè)主的工程師代表簽認(rèn)的承包商各月實(shí)際完成的工作量如下表所示。工程結(jié)算數(shù)據(jù)表(單位：萬(wàn)元)問(wèn)題(1)說(shuō)明工程預(yù)付款的有關(guān)規(guī)定。(2)說(shuō)明工程預(yù)付款的計(jì)算方法。(3)計(jì)算本工程的預(yù)付款。(4)計(jì)算工程預(yù)付款的起扣點(diǎn)并說(shuō)明起扣時(shí)間。(5)計(jì)算1～6月以及其他各月監(jiān)理工程師應(yīng)簽證的工程款和應(yīng)簽發(fā)付款憑證的金額。正確答案：(1)工程預(yù)付款的有關(guān)規(guī)定：建設(shè)部107號(hào)文規(guī)定：工程預(yù)付款的具體事宜由發(fā)承包雙方根據(jù)建設(shè)行政主管部門的規(guī)定，結(jié)合工程款、建設(shè)工期和包工包料情況在合同中約定?！督ㄔO(shè)工程施工合同(示范文本)》規(guī)定，“實(shí)行工程預(yù)付款的，雙方應(yīng)在專用條款約定發(fā)包人向承包人預(yù)付工程款的時(shí)間和數(shù)額，開(kāi)工后，按約定的時(shí)間和比例逐次扣回。預(yù)付時(shí)間應(yīng)不遲于約定的開(kāi)工日期前7d。發(fā)包人不按約定預(yù)付，承包人在約定預(yù)付時(shí)間7d后向發(fā)包人發(fā)出要求預(yù)付的通知，發(fā)包人收到通知后仍不能按要求預(yù)付，承包人可在發(fā)出通知后7d停止施工，發(fā)包人應(yīng)從約定應(yīng)付之日起向承包人支付應(yīng)付款的貸款利息，并承擔(dān)違約責(zé)任?！?2)工程預(yù)付款的計(jì)算方法工程預(yù)付款額度主要是保證施工所需材料和構(gòu)件的正常儲(chǔ)備。預(yù)付備料款限額由下列主要因素決定：施工工期、建安工作量、主要材料和構(gòu)件費(fèi)用占工程造價(jià)的比例和材料儲(chǔ)備周期等。通?？刹捎孟铝袃煞N方法確定工程預(yù)付款的額度：1)百分比法。百分比法是按年度工作量的一定比例確定預(yù)付備料款額度的一種方法。各地區(qū)各部門根據(jù)各自的條件從實(shí)際出發(fā)分別制定了地方、部門的預(yù)付備料款比例。2)數(shù)學(xué)計(jì)算法。數(shù)學(xué)計(jì)算法是根據(jù)主要材料(含結(jié)構(gòu)件等)占年度承包工程總價(jià)的比重，材料儲(chǔ)備定額天數(shù)和年度施工天數(shù)等因素，通過(guò)數(shù)學(xué)公式計(jì)算預(yù)付備料款額度的一種方法。其計(jì)算公式是：公式中：年度施工天數(shù)按365天日歷天計(jì)算;材料儲(chǔ)備定額天數(shù)由當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)的在途天數(shù)、加工天數(shù)、整理天數(shù)、供應(yīng)間隔天數(shù)、保險(xiǎn)天數(shù)等因素決定。(3)本工程的預(yù)付款金額預(yù)付款金額=880×15%=132(萬(wàn)元)(4)本工程預(yù)付款的起扣點(diǎn)和起扣時(shí)間按照本工程扣款的要求：工程預(yù)付款從未施工工程尚需的主要材料及構(gòu)配件價(jià)值相當(dāng)于工程預(yù)付款時(shí)起扣，每月以抵充工程款的方式陸續(xù)收回。主要材料及構(gòu)件費(fèi)比重按65%考慮。則起扣點(diǎn)計(jì)算公式為：式中T——起扣點(diǎn)，即預(yù)付備料款開(kāi)始扣回時(shí)的累計(jì)完成工作量金額;M——預(yù)付備料款限額;N——主要材料所占比重;P——承包工程價(jià)款總額。T=880-132/65%=676.923(萬(wàn)元)(5)l～6月以及其他各月監(jiān)理工程師應(yīng)簽證的工程款數(shù)額及應(yīng)簽發(fā)付款憑證金額1)1～6月份：1～6月份應(yīng)簽證的工程款為：實(shí)際完成工作量420萬(wàn)元l～6月份應(yīng)簽發(fā)付款憑證金額為：420×(1-3%)=407.4(萬(wàn)元)2)7月份：7月份應(yīng)簽證的工程款為：實(shí)際完成工作量160萬(wàn)元7月份應(yīng)簽發(fā)付款憑證金額為：160(1-3%)=155.2(萬(wàn)元)3)8月份：8月份應(yīng)簽證的工程款為：實(shí)際完成工作量130萬(wàn)元8月份應(yīng)扣回工程預(yù)付款金額為：(710-676.923)×65%=21.5(萬(wàn)元)8月份應(yīng)簽發(fā)付款憑證金額為：130×(1-3%)-21.5=104.6(萬(wàn)元)4)9月份：9月份應(yīng)簽證的工程款為：實(shí)際完成工作量90萬(wàn)元9月份應(yīng)扣回工程預(yù)付款金額為：90×65%=58.5(萬(wàn)元)9月份應(yīng)簽發(fā)付款憑證金額為：90×(1-3%)-58.5=28.8(萬(wàn)元)5)10月份：10月份應(yīng)簽證的工程款金額為：實(shí)際完成工作量80萬(wàn)元10月份應(yīng)扣回工程預(yù)付款金額為：80×65%=52(萬(wàn)元)10月份應(yīng)簽發(fā)付款憑證金額為：80×(1-3%)-52=25.6(萬(wàn)元)109、單選

廣播系統(tǒng)信息設(shè)備的箱體、殼體、機(jī)架等金屬組件應(yīng)與建筑物的共用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網(wǎng)的形式宜采用()結(jié)構(gòu)。A.S形星形B.S形網(wǎng)形C.M形網(wǎng)形D.M形星形正確答案：C110、單選

航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的視頻信號(hào)線應(yīng)與()分開(kāi)敷設(shè)。A.控制線B.電源線C.助航標(biāo)志D.飛機(jī)機(jī)位引導(dǎo)系統(tǒng)正確答案：B111、單選

各種導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備在使用之前，都必須進(jìn)行地面檢查、測(cè)試和()檢驗(yàn)。A.滑行B.飛行C.規(guī)格D.工程正確答案：B112、單選

在瀝青混凝土混合料拌制過(guò)程中，拌料場(chǎng)應(yīng)具有足夠容量的()。A.瀝青混合料儲(chǔ)料倉(cāng)B.瀝青混合料堆放場(chǎng)地C.瀝青混合料的儲(chǔ)備房間D.瀝青混合料的運(yùn)輸車輛正確答案：A113、問(wèn)答?某機(jī)場(chǎng)滑行道橋施工中，甲、乙兩名電焊工在橋梁進(jìn)行鋼筋埋弧焊作業(yè)時(shí)未按規(guī)定穿戴絕緣鞋和手套。當(dāng)甲右手拿起焊把鉗正要往鋼筋對(duì)接處連接電焊機(jī)的二次電源時(shí)，不慎觸及到焊鉗的裸露部分致使觸電倒地。乙見(jiàn)此情景，立即拉開(kāi)了甲手中握著的焊把鉗，使甲脫離帶電體，但由于甲中午喝過(guò)酒，加劇了心臟承受力，送醫(yī)院后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

問(wèn)題

(1)請(qǐng)簡(jiǎn)要分析這起事故發(fā)生的原因。

(2)職業(yè)安全健康管理體系的建立流程有哪些?

(3)企業(yè)職業(yè)安全健康方針的內(nèi)容要滿足一個(gè)框架和三個(gè)承諾的具體要求有哪些?

(4)職業(yè)健康安全管理體系要素包括哪些?正確答案：(1)這起事故發(fā)生的原因1)焊工甲安全防護(hù)意識(shí)差，自我保護(hù)能力不強(qiáng)，沒(méi)有穿戴絕緣鞋和手套，酒后作業(yè)使用漏電焊鉗。2)埋弧焊班長(zhǎng)對(duì)作業(yè)工具的安全狀況檢查不認(rèn)真，對(duì)焊工甲的違章行為和使用漏電的電焊把鉗子，沒(méi)有采取措施。3)項(xiàng)目經(jīng)理部主管生產(chǎn)的副經(jīng)理對(duì)埋弧焊作業(yè)中存在的安全問(wèn)題檢查不及時(shí)，整改不徹底，制度落實(shí)不利。(2)職業(yè)安全健康管理體系的建立流程1)策劃與準(zhǔn)備階段：領(lǐng)導(dǎo)決策與準(zhǔn)備，人員培訓(xùn)，初始評(píng)審，制定方針、目標(biāo)及環(huán)境管理方案，體系文件策劃。2)職業(yè)安全健康管理體系文件編寫階段。3)職業(yè)安全健康管理體系文件試運(yùn)行階段：①體系試運(yùn)行;②內(nèi)審及管理評(píng)審;③模擬審核。4)第三方審核認(rèn)證階段：①認(rèn)證審核準(zhǔn)備;②認(rèn)證審核;③頒發(fā)證書。(3)企業(yè)職業(yè)安全健康方針的內(nèi)容要滿足一個(gè)框架和三個(gè)承諾的要求一個(gè)框架：提供建立和評(píng)審職業(yè)安全健康目標(biāo)和指標(biāo)的框架。三個(gè)承諾是：遵守法律、法規(guī)的承諾，遵循可持續(xù)改進(jìn)的承諾，堅(jiān)持事故預(yù)防、保護(hù)員工健康的承諾。(4)職業(yè)健康安全管理體系的17個(gè)要素1)職業(yè)健康安全方針;2)對(duì)危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制的策劃;3)法規(guī)和其他要求;4)目標(biāo);5)職業(yè)健康安全管理方案;6)結(jié)構(gòu)和職責(zé);7)培訓(xùn)、意識(shí)和能力;8)協(xié)商和溝通;9)文件;10)文件和資料控制;11)運(yùn)行控制;12)應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng);13)績(jī)效測(cè)量和監(jiān)視;14)事故、事件不符合糾正和預(yù)防措施;15)記錄和記錄管理;16)審核;17)管理評(píng)審114、單選

在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工中，可選擇()、機(jī)制砂或天然砂用作瀝青混凝土礦料中的細(xì)集料。A.石屑B.粘土C.石灰D.礦粉正確答案：A115、單選

從對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航作用角度上看，PAPⅠ提供的信息與()相同。A.航向信標(biāo)B.下滑信標(biāo)C.指點(diǎn)信標(biāo)D.全向信標(biāo)正確答案：B116、問(wèn)答?背景某新建機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4D，Ⅰ類精密進(jìn)近跑道，為此機(jī)場(chǎng)進(jìn)行機(jī)場(chǎng)工程總概算?？偢潘惆窈綄I(yè)工程和非民航專業(yè)工程的概算。問(wèn)題(1)民航和非民航專業(yè)工程靜態(tài)部分的工程費(fèi)用各由哪些工程費(fèi)用組成?(2)飛行區(qū)工程又包括哪些工程?(3)航站樓工程包括哪些工程?正確答案：(1)民航專業(yè)靜態(tài)工程費(fèi)用中包括下列工程的費(fèi)用：飛行區(qū)場(chǎng)道工程,機(jī)場(chǎng)目視主行助航工程，機(jī)場(chǎng)通信、導(dǎo)航、航管、氣象工程，航站樓工藝流程，弱電系統(tǒng)，機(jī)務(wù)維修設(shè)施，貨運(yùn)系統(tǒng)，航油卸油站，儲(chǔ)油庫(kù)，輸油管線，機(jī)坪加油管線等設(shè)備。非民航專業(yè)靜態(tài)工程費(fèi)用中包括下列工程的費(fèi)用：航站樓、機(jī)庫(kù)、貨運(yùn)站、輸油管線、站坪加油系統(tǒng)工程的土建和設(shè)備安裝工程等;航站樓工程;新增站坪;貨運(yùn)工程;航站區(qū)總圖工程;消防救援工程;供電工程;供水工程;污水及污物處理工程;供熱、制冷及供氣工程;特種車輛;輔助生產(chǎn)設(shè)施和行政與生活設(shè)施。(2)飛行區(qū)工程包括：1)場(chǎng)道工程(含土方工程、道面工程、場(chǎng)內(nèi)排水工程、橋梁和基礎(chǔ)工程);2)供電及目視助航工程(含助航燈光工程、燈光變電站工程和站坪照明及機(jī)務(wù)用電);3)消防工程4)附屬工程(含巡場(chǎng)路工程、圍界工程)。(3)航站樓工程包括：1)土建與裝修工程;2)給排水及消防工程;3)空調(diào)及暖通工程;4)電氣工程;5)弱電系統(tǒng)工程;6)電梯、扶梯;7)安檢系統(tǒng);8)行李傳送系統(tǒng);9)配套家具及餐飲設(shè)備;10)登機(jī)橋;11)航站區(qū)高架橋工程。117、問(wèn)答?背景某民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目本年節(jié)約“三材”的目標(biāo)為150000元，實(shí)際節(jié)約160000元，上年節(jié)約140000元，企業(yè)先進(jìn)水平節(jié)約180000元。問(wèn)題利用對(duì)比法分析本年成本節(jié)約實(shí)際數(shù)與本年目標(biāo)數(shù)、上年實(shí)際數(shù)、企業(yè)先進(jìn)水平的差異正確答案：如下表所示，成本節(jié)約實(shí)際數(shù)比目標(biāo)數(shù)增加10000元，比上年實(shí)際數(shù)增加20000元，表明成本目標(biāo)不但實(shí)現(xiàn)，而且還有提高;但是與企業(yè)先進(jìn)水平相比，還有2萬(wàn)元的差距，應(yīng)該進(jìn)一步采取成本控制措施，提高成本管理水平。實(shí)際指標(biāo)與目標(biāo)指標(biāo)、上年指標(biāo)、先進(jìn)指標(biāo)對(duì)比表118、單選

機(jī)房防雷接地工程是整個(gè)建筑防雷接地系統(tǒng)的一部分，也是整個(gè)防雷接地系統(tǒng)的末端。對(duì)于聯(lián)合接地，要求接地電阻小于（）Q。A.OB.1C.2D.3正確答案：B119、單選

飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ按使用該機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的各類飛機(jī)中最大翼展或最大主起落架外輪外側(cè)邊間距，分為()。A.1、2、3、4四級(jí)

B.1、2、3、4、5五級(jí)

C.A、B、C、D、E、F六級(jí)

D.A、B、C、D、E五級(jí)正確答案：C120、單選

測(cè)量高程時(shí)，借助于()產(chǎn)生水平視線。A.經(jīng)緯儀B.水準(zhǔn)儀C.羅盤儀D.皮尺正確答案：B121、單選

四類雙絞線的傳輸頻率為20MHz，用于語(yǔ)音傳輸和最高傳輸速率()Mbps的數(shù)據(jù)傳輸。A.12B.14C.16D.18正確答案：C122、單選

民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)是航空運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)站、終點(diǎn)站，又是中轉(zhuǎn)站和()。A.基地B.陸空交通改變處C.客貨集散站D.經(jīng)停站正確答案：D123、多選

助航燈光計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)()光強(qiáng)等級(jí)進(jìn)行監(jiān)控。A.機(jī)坪泛光照明燈B.坡度燈C.跑道中線燈D.接地地帶燈E.跑道邊燈正確答案：B,C,D,E124、單選

在國(guó)際民航新的通信導(dǎo)航、監(jiān)視和空中交通管理的技術(shù)方案中，地空數(shù)據(jù)鏈處理系統(tǒng)是基于()和地/空數(shù)據(jù)通信的航空器運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)。A.衛(wèi)星定位B.多部雷達(dá)融合C.在線監(jiān)控D.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)正確答案：A125、多選

依據(jù)電磁干擾形成的機(jī)理，清除干擾的措施有：電纜布線設(shè)計(jì)、隔離與絕緣、()。A.濾波B.整流C.平衡D.接地E.屏蔽正確答案：A,C,D,E126、多選

目視助航標(biāo)志施工應(yīng)滿足的條件含()。A.施工前要清掃道面，除凈能降低涂料與道面粘結(jié)力的異物，保證涂料對(duì)道面的附著B(niǎo).新畫或復(fù)畫各種標(biāo)志線時(shí)，都必須按設(shè)計(jì)要求或原有的線型放樣C.嚴(yán)禁在雨天和潮濕冰凍的道面上施工。環(huán)境相對(duì)濕度超過(guò)60%時(shí)不宜施工D.常溫型涂料施工前應(yīng)將涂料充分?jǐn)噭駿.老道面上不適用的標(biāo)志應(yīng)予清除，并將表面清理干凈后方可重漆正確答案：A,B,D,E127、單選

航向信標(biāo)臺(tái)距跑道人口的距離為()。A.100～200m

B.250～400m

C.650～800m

D.2200～4000m正確答案：D128、問(wèn)答?背景：某民航機(jī)場(chǎng)，飛行區(qū)指標(biāo)為4D，近期機(jī)場(chǎng)當(dāng)局?jǐn)M對(duì)站坪和目視助航設(shè)施進(jìn)行改擴(kuò)建，并新增航管設(shè)備。建設(shè)單位對(duì)立項(xiàng)工程計(jì)劃造價(jià)為：站坪工程18000萬(wàn)元，航管安裝工程2700萬(wàn)元，目視助航工程2600萬(wàn)元。建設(shè)單位擬通過(guò)招標(biāo)選擇三項(xiàng)工程專業(yè)施工單位。在投標(biāo)的施工單位中，A施工單位(擬承接站坪工程施工)、B施工單位(擬承接航管工程施工)、C施工單位(擬承接目視助航工程施工)分別具備民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程一級(jí)、空管工程二級(jí)和目視助航工程二級(jí)的施工資質(zhì)，B、C兩公司注冊(cè)資本金均為500萬(wàn)元。A、B、C三家投標(biāo)的單項(xiàng)合同報(bào)價(jià)分別為17800萬(wàn)元、2600萬(wàn)元和2480萬(wàn)元。問(wèn)題：(1)A.施工單位是否具備與本工程要求相符合的企業(yè)資質(zhì)?為什么?(2)根據(jù)單項(xiàng)合同額的限制規(guī)定，建設(shè)單位是否可以和B施工單位簽訂施工合同?為什么?(3)C施工單位如按投標(biāo)價(jià)承接本工程，在企業(yè)資質(zhì)上是否受限制?為什么?正確答案：(1)施工單位具備與本工程要求相符的企業(yè)資質(zhì)。因?yàn)锳施工單位具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)，可以承包各類機(jī)場(chǎng)的跑道、滑行道和機(jī)坪工程的施工，不受單項(xiàng)合同額限制。(2)不可以。B施工單位具備機(jī)場(chǎng)空管工程專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)，雖然可以承擔(dān)飛行區(qū)指標(biāo)為4D的機(jī)場(chǎng)工程施工，但是按規(guī)定其承包工程的單項(xiàng)合同額不得超過(guò)該企業(yè)注冊(cè)資本金500萬(wàn)元的5倍，即2500萬(wàn)元的單項(xiàng)合同額限制規(guī)定。(3)不受限制。C施工單位具備機(jī)場(chǎng)目視助航工程專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)，可以承擔(dān)飛行區(qū)指標(biāo)為4D的機(jī)場(chǎng)工程施工。雖然目視助航設(shè)施工程的計(jì)劃造價(jià)為2600萬(wàn)元，超過(guò)C施工單位企業(yè)注冊(cè)資本金500萬(wàn)元的5倍，但是C施工單位投標(biāo)報(bào)價(jià)為2480萬(wàn)元，單項(xiàng)合同額并未超過(guò)企業(yè)注冊(cè)資本金的5倍，沒(méi)有違反施工企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定。129、多選

依《中華人民共和國(guó)民用航空法》，民用機(jī)場(chǎng)的()，應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并實(shí)施。A.運(yùn)行B.新建C.經(jīng)營(yíng)D.改建E.擴(kuò)建正確答案：B,D,E130、多選

土按工程性能分類可分為()和人工填土。A.碎石土B.砂土C.粉土D.黏性土E.粉砂土正確答案：A,B,C,D131、問(wèn)答?背景在民航機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)一批次電纜未經(jīng)檢驗(yàn)、簽認(rèn)就進(jìn)行了敷設(shè)，故監(jiān)理工程師對(duì)該工序拒絕簽字。要求施工單位對(duì)這一批次電纜復(fù)檢，經(jīng)其簽認(rèn)合格后再進(jìn)行下一道工序的施工。問(wèn)題(1)監(jiān)理工程師的做法合法嗎?(2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有哪些?正確答案：(1)合法。(2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有：1)下達(dá)監(jiān)理指令，承包單位應(yīng)積極執(zhí)行;2)對(duì)不合格的材料、構(gòu)配件拒簽;3)對(duì)未驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的材料、構(gòu)配件及施工質(zhì)量，拒絕簽認(rèn)材料款及工程款支付證書;4)建議撤換承包方不合格的人員;5)必要時(shí)，可下令停工整改、返工。132、問(wèn)答?背景某機(jī)場(chǎng)實(shí)施跑道道面瀝青混凝土加層整修工程的不停航施工，機(jī)場(chǎng)關(guān)閉時(shí)間為當(dāng)日23：00至次日6：00。該工程施工項(xiàng)目及每班所需時(shí)間見(jiàn)下表。注：1.A項(xiàng)目結(jié)束前1h，B項(xiàng)目才能開(kāi)始。2.A、B項(xiàng)目結(jié)束后，C項(xiàng)目才能開(kāi)始;C項(xiàng)目結(jié)束后，D項(xiàng)目才能開(kāi)始。問(wèn)題：1.確定B項(xiàng)目最早可能開(kāi)始時(shí)間、最遲必須開(kāi)始時(shí)間。2.確定D項(xiàng)目最遲必須結(jié)束時(shí)間。3.按B項(xiàng)目最早可能開(kāi)始時(shí)間，編制每日施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖。4.工程指揮部最遲應(yīng)在什么時(shí)間內(nèi)組織有關(guān)各方檢查當(dāng)班完成的施工段?5.每班施工結(jié)束后，施工段經(jīng)檢查應(yīng)滿足哪些條件方可開(kāi)航?

正確答案：1.B項(xiàng)目最早可能開(kāi)始時(shí)間為0：00(A項(xiàng)目開(kāi)工1h后，B項(xiàng)目開(kāi)工)最遲必須開(kāi)始時(shí)間：0：30(開(kāi)航前1h完工，反推D、C、B項(xiàng))。2.D項(xiàng)目最遲必須結(jié)束時(shí)間：次日5：00(開(kāi)航前1h完工)。3.橫道圖如下圖4.工程指揮部最遲應(yīng)在開(kāi)航前1h內(nèi)(5：00～6：00)組織有關(guān)各方檢查當(dāng)班完成的施工段5.通航條件是：(1)鋪筑后的瀝青層碾壓密實(shí)，平整度好，臨時(shí)接坡順直，表面3cm以下溫度不大于60℃。(2)道面上沒(méi)有粘結(jié)的碎粒和雜(污)物，清掃干凈。(3)所有施工機(jī)械、設(shè)備、工具等退至安全地帶。133、多選

城市污水處理工藝中，采用的處理方法中()屬物理處理法。A.投加藥劑的中和法B.好氧微生物反應(yīng)C.格柵或篩網(wǎng)D.過(guò)濾法E.沉淀法正確答案：C,D,E134、單選

閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中攝像機(jī)和云臺(tái)的安裝應(yīng)盡可能()。A.隱蔽

B.明顯

C.低

D.高正確答案：A135、單選

滑行道包括飛機(jī)機(jī)位滑行道、機(jī)坪滑行道和()滑行道。A.快速出口B.聯(lián)絡(luò)C.相交D.平行出口正確答案：A136、問(wèn)答?背景資料某機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程第2標(biāo)段施工單位在土石方工程施工中，利用S曲線法管理施工進(jìn)度，計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度的結(jié)果對(duì)比見(jiàn)下圖。累計(jì)完成(%)問(wèn)題1.從時(shí)間和工作量上定性、定量分析第4月月底工程施工實(shí)際進(jìn)展?fàn)顩r。2.從時(shí)間和工作量上定性、定量分析第9月月底工程施工實(shí)際進(jìn)展?fàn)顩r。3.說(shuō)明該工程工期拖延的時(shí)同。4.利用S曲線比較，可獲得哪些信息?正確答案：1.(本小題共6分)截至第四月月底，實(shí)際進(jìn)度超前計(jì)劃進(jìn)度(2分)，超前時(shí)間為1個(gè)月(2分)，實(shí)際完成計(jì)劃進(jìn)度的150%(2分)。2.(本小題共6分)第9月月底，實(shí)際進(jìn)度落后于計(jì)劃進(jìn)度(2分)，落后時(shí)間為2個(gè)月(2分)。實(shí)際僅完成計(jì)劃進(jìn)度的75%(2分)。3.(本小題共2分)該工程沒(méi)有按期完成，總工期向后拖延3個(gè)月(2分)。4.(本小題共6分)(1)實(shí)際工程進(jìn)展速度(2分);(2)進(jìn)度超前或拖后的時(shí)間(2分);(3)工程量完成的情況(2分)。137、單選

全斷面法適用于地質(zhì)條件好的地層，圍巖必須有足夠的()。A.強(qiáng)度B.自穩(wěn)能力C.抵抗變形能力D.不透水性正確答案：B138、問(wèn)答?背景資料某機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有南北向跑道長(zhǎng)度2600m，跑道兩端均配有I類精密進(jìn)近儀表著陸系統(tǒng)和I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)(無(wú)順序閃光燈);跑道雙向設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)的PAPI系統(tǒng)(坡度燈);跑道燈光系統(tǒng)配備有：跑道邊燈，跑道入口燈和跑道入口翼排燈，跑道末端燈。現(xiàn)需要對(duì)跑道及配套的設(shè)施進(jìn)行必要的擴(kuò)建，其方案是將跑道南端向外延長(zhǎng)400m。由于跑道南端凈空條件的限制，跑道人口須內(nèi)移200m，其下滑航道角保持不變。本工程合同工期約定為240天，場(chǎng)道土石方工程量為20萬(wàn)m3;每立方米綜合單價(jià)為40元，當(dāng)工程量超過(guò)合同約定l0%時(shí)，其超過(guò)部分按每立方米35元結(jié)算。在實(shí)際施工過(guò)程中，因陰雨天氣的影響，土石方工程施工難度增大，使施工單位耽誤工期2天;又因航空業(yè)務(wù)繁忙，不能按預(yù)定的時(shí)間停止航行，使設(shè)備安裝調(diào)試拖延工期3天;在土石方施工中，又因碾壓密實(shí)度不夠，監(jiān)理工程師下令返工造成延誤工期l天。工程完工后，經(jīng)核實(shí)，確認(rèn)實(shí)際完成土石方工程量為28萬(wàn)m3。問(wèn)題1.跑道入口內(nèi)移后，如何對(duì)目視助航燈光系統(tǒng)中的設(shè)施作相應(yīng)的增加和調(diào)整?2.跑道入口內(nèi)移后，如要求原設(shè)施與跑道入口和跑道端的距離關(guān)系不變，原設(shè)在跑道南端的儀表著陸設(shè)施(不考慮指點(diǎn)標(biāo)臺(tái))應(yīng)調(diào)整到什么位置?3.本工程中土石方工程結(jié)算