民航飛行簽派員考試考試題庫(kù)三

民航飛行簽派員考試考試題庫(kù)三1、單選

陸地機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)燈標(biāo)的顏色為（）相間。A.綠色與白色B.綠色與蘭色C.白色與橙色D.紅色與蘭色正確答案：A2、多選

PLN報(bào)一般于何時(shí)拍發(fā)？（）（江南博哥）A.前一日15下午以后B.前一日13下午以后C.前一日19下午以后D.前一日15下午以前正確答案：B,C3、單選

飛行預(yù)報(bào)的類別標(biāo)志是：（）.A.PLNB.CORC.FPLD.CRT正確答案：A4、單選

機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則提供的主要障礙物，是以（）為圓心，以（）千米和（）千米為半徑，分別用兩個(gè)表格表示。A.跑道中心，15，50B.機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)，15，50C.跑道中心，50，15D.機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)，50，15正確答案：A5、單選

低空風(fēng)切變的出現(xiàn)高度是：（）.A.地面至離地600米B.跑道至離跑道面300米C.海平面高度600米以下D.地面至離地1000米正確答案：A6、單選

慣性導(dǎo)航系統(tǒng)開始導(dǎo)航前，必須在地面進(jìn)行：（）.A.人工對(duì)準(zhǔn)B.自對(duì)準(zhǔn)C.修正誤差D.飛行計(jì)劃修改正確答案：B7、單選

一般情況下，輻射霧最濃的時(shí)間在：（）.A.后半夜B.天亮?xí)rC.日出時(shí)D.上午正確答案：C8、單選

在機(jī)場(chǎng)圖中“TWY”表示：（）.A.停機(jī)坪B.滑行道C.停止道D.凈空道正確答案：B9、單選

在航空法領(lǐng)域里，對(duì)航空器的正確描述是：（）.（A）大氣中靠空氣的反作用力作支撐的任何器械（B）從空氣對(duì)地面或水面的反作用力在大氣中獲得支持的器械（C）大氣中能夠憑借空氣的反作用而不是憑借空氣對(duì)地面的反作用獲得支撐的任何器械（D）就本法而言，航空器既指民用航空器，又指國(guó)家航空器正確答案：C10、單選

下列關(guān)于儀表進(jìn)近圖的說法中正確的一個(gè)是：（）.A.所有供國(guó)際民航使用的機(jī)場(chǎng)都應(yīng)提供該圖B.所有供國(guó)際民航使用且已經(jīng)制定儀表進(jìn)近程序的機(jī)場(chǎng)都應(yīng)提供該圖C.所有機(jī)場(chǎng)都應(yīng)提供該圖D.以上都不對(duì)正確答案：B11、單選

飛機(jī)保持磁航向60°沿磁航線角70°的航線作向臺(tái)飛行，測(cè)得電臺(tái)磁方位角為73°，則：（）.A.飛機(jī)偏左，偏離角為-3°B.飛機(jī)偏左，偏航角為-3°C.飛機(jī)偏右，偏離角為+3°D.飛機(jī)偏右，偏航角為+3°正確答案：A12、單選

立法、規(guī)章、程序、設(shè)施、技術(shù)和服務(wù)等方面重大改變的長(zhǎng)期預(yù)報(bào)或解釋性、咨詢性的資料，屬于：（）.A.長(zhǎng)期性航行情報(bào)，以資料修訂的方式發(fā)布B.臨時(shí)性航行情報(bào)，以航行通告或補(bǔ)充資料發(fā)布C.咨詢性航行情報(bào)，以航行資料通報(bào)的方式發(fā)布D.以上都不對(duì)正確答案：C13、單選

如果最后進(jìn)近航段需要梯級(jí)下降定位點(diǎn)時(shí)，最好建立幾個(gè)梯級(jí)下降定位點(diǎn)：（）.A.1B.2C.3D.無限制正確答案：A14、單選

B型障礙物圖提供的資料主要用于（）和確定起飛著陸過程中的緊急程序。A.確定最優(yōu)飛行時(shí)間B.確定最好天氣條件C.確定最低安全高度D.確定最少攜帶油量正確答案：C15、單選

需要發(fā)布永久性資料、文字較長(zhǎng)或需用圖表說明的非定期制航行資料，以補(bǔ)充資料或航行資料修訂形式印刷發(fā)行時(shí)，有關(guān)業(yè)務(wù)部門應(yīng)：（）.A.至少提前56天，向同級(jí)航行情報(bào)部門提供原始資料B.至少提前42天，向上級(jí)航行情報(bào)部門提供原始資料C.至少提前60天，向同級(jí)航行情報(bào)部門提供原始資料D.至少提前28天，向上級(jí)航行情報(bào)部門提供原始資料正確答案：A16、單選

飛行情報(bào)區(qū)為：（）.A.提供飛行情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)而劃定范圍的空間B.提供飛行咨詢服務(wù)的一個(gè)劃定范圍的區(qū)域C.能夠提供空中交通管制服務(wù)的一個(gè)劃定范圍的空域D.國(guó)際民航組織劃定的專為飛行中的航空器服務(wù)的相鄰國(guó)家之間的空域正確答案：A17、單選

儀表進(jìn)近圖中必須標(biāo)出重要障礙物頂端的標(biāo)高。障礙物高的計(jì)算，如果不以平均海平面為基準(zhǔn)面時(shí)，則應(yīng)以（）為基準(zhǔn)面。但是跑道入口的標(biāo)高低于（）2米以上，則應(yīng)以入口標(biāo)高為基準(zhǔn)面。A.跑道中點(diǎn)高，機(jī)場(chǎng)標(biāo)高B.機(jī)場(chǎng)標(biāo)高，機(jī)場(chǎng)標(biāo)高C.機(jī)場(chǎng)標(biāo)高，跑道中點(diǎn)高D.塔臺(tái)標(biāo)高，塔臺(tái)標(biāo)高正確答案：B18、單選

航線VOR臺(tái)的有效作用距離一般為：（）.A.50海里B.100海里C.150海里D.200海里正確答案：D19、單選

A型圖必須繪制的內(nèi)容包括（）和重要障礙物。A.滑行道，停止道，復(fù)飛區(qū)，起飛轉(zhuǎn)彎區(qū)B.滑行道，凈空道，復(fù)飛區(qū)，起飛航徑區(qū)C.跑道，加速道，凈空道，起飛轉(zhuǎn)彎區(qū)D.跑道，停止道，凈空道，起飛航徑區(qū)正確答案：D20、單選

非精密進(jìn)近程序，中間進(jìn)近航段的航跡方向：（）.A.應(yīng)盡量與起始進(jìn)近航段一致，但可以存在小于70°的夾角B.應(yīng)盡量與最后進(jìn)近航段一致，但可以存在小于30°的夾角C.應(yīng)盡量與進(jìn)場(chǎng)航線一致D.必須與跑道方向一致正確答案：B21、單選

對(duì)于國(guó)際航班，向空中交通服務(wù)報(bào)告室提交FPL報(bào)應(yīng)在ETD之前：（）.A.1小時(shí)B.1.5小時(shí)C.2小時(shí)D.3小時(shí)正確答案：C22、單選

現(xiàn)代運(yùn)輸機(jī)在飛行中操縱機(jī)翼兩邊的飛行擾流板對(duì)稱升起可起到：（）.A.輔助副翼橫側(cè)操縱的作用B.空中減速的作用C.減小失速速度的作用D.改善飛機(jī)橫向穩(wěn)定性的作用正確答案：B23、單選

MAPt是一個(gè)VOR或NDB時(shí)，它的無線電定位容差：（）.A.±1.0海里B.±1.25海里C.可視為零D.根據(jù)飛行高度而定正確答案：C24、單選

在儀表進(jìn)近圖中跑道入口可簡(jiǎn)寫為：（）.A.LLZB.GPC.THRD.TDZ正確答案：C25、問答題

機(jī)長(zhǎng)的執(zhí)照和副駕駛的執(zhí)照分別是什么？正確答案：機(jī)長(zhǎng)：航線駕駛員副駕駛：商用駕駛員26、單選

飛行簽派工作的最高原則是保證公司運(yùn)行的：（）.A.安全與效益B.正點(diǎn)C.貫徹領(lǐng)導(dǎo)的決定D.A和B都對(duì)正確答案：A27、單選

基線轉(zhuǎn)彎的開始點(diǎn)應(yīng)該為：（）.A.電臺(tái)B.定位點(diǎn)C.跑道入口D.A或B正確答案：A28、單選

在雪情通告的簡(jiǎn)化報(bào)頭中，“TT”表示：（）.A.雪情通告的識(shí)別標(biāo)志B.填寫雪情通告的時(shí)間C.表示收到雪情通告的時(shí)間D.電報(bào)等級(jí)正確答案：A29、單選

跑道入口內(nèi)移距離小于120米，跑道端至位移入口之間的跑道中線燈（排燈）可不裝，但在移入口至跑道端之間的跑道邊燈應(yīng)改為（）的翼排燈。A.半黃半紅B.半黃半綠C.半綠半白D.半橙半白正確答案：A30、單選

雷達(dá)管制員在同一時(shí)間，同一扇區(qū)內(nèi)所能管制航空器的數(shù)量，可以不考慮哪個(gè)限制因素：（）.A.雷達(dá)和通信設(shè)備的可靠性B.機(jī)場(chǎng)的最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)C.雷達(dá)管制員的能力D.扇區(qū)空間范圍，航路結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度正確答案：B31、單選

若某機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)代號(hào)中的代字由最大翼展確定為“C”，由相應(yīng)主起落架外輪間距最大確定的代字為“D”，則該機(jī)場(chǎng)選用的代字應(yīng)為：（）.A.CB.DC.ED.不能確定正確答案：B32、單選

沿海地區(qū)平流霧水平范圍通常是：（）.A.幾－幾十千米B.幾十－幾百千米C.幾百千米以上D.幾千千米以上正確答案：C33、單選

我國(guó)航路圖中軍用機(jī)場(chǎng)的符號(hào)是：（）.A.◎B.○C.¤D.⊙正確答案：A34、單選

雙發(fā)飛機(jī)的燃油系統(tǒng)通常采用的型式是：（）.A.選擇供油系統(tǒng)B.獨(dú)立與交輸供油系統(tǒng)C.總匯流管供油系統(tǒng)D.選擇與交輸供油系統(tǒng)正確答案：B35、單選

直線離場(chǎng)的起始離場(chǎng)航跡是在跑道中線兩側(cè)各（）的范圍內(nèi)：（）.A.5°B.10°C.15°D.20°正確答案：C36、單選

在遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)上設(shè)置空中放油系統(tǒng)的主要目的在于：（）.A.到達(dá)目的機(jī)場(chǎng)上空時(shí)放掉多于燃油，以便以較輕的重量著陸B(tài).起飛后發(fā)生緊急情況時(shí)放掉過多燃油，以便能夠返場(chǎng)或到備降場(chǎng)著陸C.飛行中放掉油量較多一邊機(jī)翼油箱的燃油，以保持飛機(jī)橫向平衡D.以上都對(duì)正確答案：B37、單選

確定最后進(jìn)近航段保護(hù)區(qū)時(shí)，提供航跡引導(dǎo)的VOR電臺(tái)處的寬度和擴(kuò)張角為：（）.A.±1海里，7.8°B.±1.25海里，10.3°C.±2海里，5.2°D.±2.5海里，6.9°正確答案：A38、單選

雷達(dá)管制員在什么情況下向航空器通報(bào)位置？（）A.航空器第一次被識(shí)別時(shí)B.航空器要求時(shí)C.雷達(dá)服務(wù)終止時(shí)D.航空器雷達(dá)引導(dǎo)后，恢復(fù)自主導(dǎo)航時(shí)E.航空器報(bào)告的位置與雷達(dá)探測(cè)的位置有顯著差別時(shí)F.以上都對(duì)正確答案：F39、單選

下面關(guān)于區(qū)域圖的覆蓋范圍說法正確的是：（）.A.區(qū)域圖的覆蓋范圍沒有具體要求B.每張區(qū)域圖必須延伸到能有效地標(biāo)出進(jìn)離場(chǎng)航路的各點(diǎn)C.每張區(qū)域圖只須延伸到能有效地標(biāo)出進(jìn)場(chǎng)航路的各點(diǎn)D.該圖的覆蓋范圍可以超出航路圖正確答案：B40、單選

最大起飛重量等于或大于（）噸的航空器為重型機(jī)。A.7B.60C.120D.136正確答案：D41、單選

下列哪些民用航空器可不登記中華人民共和國(guó)國(guó)籍：（）.A.中華人民共和國(guó)國(guó)家機(jī)構(gòu)的民用航空器B.依照中國(guó)法律設(shè)立的企業(yè)法人的民用航空器C.自境外租賃的民用航空器D.我國(guó)航空公司從國(guó)外購(gòu)買的航空器正確答案：C42、單選

B型障礙物圖，按照國(guó)際民航公約附件14規(guī)定的障礙物限制面包括（）。A.起飛爬升面，進(jìn)近面，復(fù)飛面，過渡面，凈空面B.起始復(fù)飛面，鞍形面，復(fù)飛面，錐形面，過渡面C.起始復(fù)飛面，鞍形面，進(jìn)近面，過渡面，凈空面D.起飛爬升面，進(jìn)近面，內(nèi)水平面，錐形面，過渡面正確答案：D43、單選

我國(guó)航空公司目前主用的通訊頻率為：（）.A.HF-11342KHzB.HF-11234KHzC.VHF-125.5MHzD.VHF-131.5MHz正確答案：A44、單選

飛行中，保持好航行諸元，左側(cè)風(fēng)飛機(jī)偏左，表明：（）.A.對(duì)風(fēng)的修正正確B.對(duì)風(fēng)的修正過小C.對(duì)風(fēng)的修正過大D.修正反了正確答案：C45、單選

表示高強(qiáng)度土基的英文字母是：（）.A.WB.XC.AD.B正確答案：C46、單選

共用交通咨詢頻率（CTAF）可以是：（）.A.航空咨詢服務(wù)（VNICOM）頻率B.飛行服務(wù)站（FSS）頻率C.塔臺(tái)頻率D.以上都可以正確答案：D47、單選

DME系統(tǒng)的工作容量為：（）.A.50架飛機(jī)B.70架飛機(jī)C.85架飛機(jī)D.100架飛機(jī)正確答案：D48、單選

機(jī)場(chǎng)障礙物Ａ型圖的剖面網(wǎng)格必須在除跑道外的整個(gè)剖面圖上畫出，垂直座標(biāo)的零點(diǎn)必須是：（）.A.機(jī)場(chǎng)平面B.平均海平面C.跑道末端D.沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)正確答案：B49、單選

我國(guó)航圖中“＊”符號(hào)表示：（）.A.水塔B.雷達(dá)C.樹木D.電臺(tái)正確答案：C50、單選

各級(jí)航行情報(bào)部門根據(jù)職責(zé)要求，應(yīng)將本機(jī)場(chǎng)或本地區(qū)所管轄的機(jī)場(chǎng)資料整理制作：（）.A.并直接上報(bào)總局審批或備案B.逐級(jí)上報(bào)至地區(qū)管理局審批，上報(bào)至總局備案C.逐級(jí)上報(bào)、備案，并由所在地管理局上報(bào)總局審批或備案D.不必上報(bào)總局，可直接發(fā)布正確答案：C51、問答題

簡(jiǎn)述121部V章中的一些時(shí)間規(guī)定。正確答案：語音記錄器數(shù)據(jù)應(yīng)保存多久、飛行記錄本—3次、無線電聯(lián)系的通信記錄保持30天等。52、單選

未取得航空人員執(zhí)照而從事民用航空活動(dòng)的人，將：（）.A.責(zé)令停止活動(dòng)，規(guī)定期限內(nèi)不得申領(lǐng)執(zhí)照B.處以五十萬元以下罰款C.追究刑事責(zé)任D.永不得申領(lǐng)執(zhí)照正確答案：A53、單選

空中交通管制員發(fā)出的航空器起飛許可的有效時(shí)間為：（）.A.45秒B.1分鐘C.2分鐘D.3分鐘正確答案：B54、單選

現(xiàn)代運(yùn)輸機(jī)著陸通常采用自動(dòng)剎車。著陸前飛行員必須選擇減速率等級(jí)，飛機(jī)接地后減速率等于：（）.A.剎車減速率與反推減速率的疊加B.剎車減速率減去反推減速率C.飛行員選擇的減速率D.選擇的減速率與反推減速率的疊加正確答案：C55、單選

停止道的寬度一般等于：（）.A.跑道寬度的一半B.跑道寬度的1.5倍C.跑道寬度的2倍D.跑道寬度正確答案：D56、單選

FAF是個(gè)電臺(tái)，中間航跡與最后進(jìn)近航跡的交角大于10°，這時(shí)在繪制轉(zhuǎn)彎保護(hù)區(qū)時(shí)應(yīng)考慮飛行員過臺(tái)反應(yīng)時(shí)間為：（）.A.±6″B.3″C.0-6″D.5″正確答案：B57、單選

各有關(guān)業(yè)務(wù)部門需要以一級(jí)航行通告發(fā)布航行情報(bào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前通知同級(jí)航情報(bào)部門，一般提前：（）.A.二天B.三天C.一周D.八天正確答案：D58、單選

飛機(jī)升降舵的功用是：（）.A.產(chǎn)生偏航力矩，實(shí)現(xiàn)方向操縱B.產(chǎn)生橫滾力矩，實(shí)現(xiàn)橫側(cè)操縱C.產(chǎn)生橫滾力矩，實(shí)現(xiàn)方向操縱D.產(chǎn)生俯仰力矩，實(shí)現(xiàn)俯仰操縱正確答案：D59、單選

下列關(guān)于航行資料通報(bào)的說法中，正確的一個(gè)是：（）.A.航行資料通報(bào)不分國(guó)內(nèi)和國(guó)際B.只有國(guó)內(nèi)的航行資料通報(bào)，沒有國(guó)際的航行資料通報(bào)C.航行資料通報(bào)主要是針對(duì)將要修訂的AIP內(nèi)容而發(fā)出的D.以上說法都不對(duì)正確答案：C60、單選

我國(guó)的航線手冊(cè)中編號(hào)為“ZBAA-08”的航圖是：（）.A.與“ZBAA-8”一樣B.機(jī)場(chǎng)障礙物A型圖C.儀表進(jìn)近圖的一種D.為保留的編號(hào)正確答案：B61、單選

非精密進(jìn)近程序，最后航段要滿足直接進(jìn)近的要求，其航跡方向應(yīng)該：（）.A.盡量與跑道中心延長(zhǎng)線一致B.如果不一致，夾角不大于15°（A、B類飛機(jī)不大于30°），交點(diǎn)距跑道入口不小于1400米C.在跑道入口前1400米處，最后進(jìn)近航跡與跑道中線延長(zhǎng)線的側(cè)向距離不大于150米D.滿足上述全部要求正確答案：D62、單項(xiàng)選擇題

ILS的內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)安裝的位置通常距跑道入口為：（）.A.75米至450米之間B.50米C.280米D.500米正確答案：A63、單選

已知飛機(jī)正常過FAF的高規(guī)定為300米，F(xiàn)AF至THR5800米，則公布的最后進(jìn)近下降梯度為：（）.A.4.9%B.5.2%C.4.5%D.6%正確答案：A64、單選

直升機(jī)采用半鉸式旋翼時(shí)，兩片旋翼為一整體，其特點(diǎn)是：（）.A.共用變距鉸，有揮舞鉸，無擺振鉸B.共用揮舞鉸，有變距鉸，無擺振鉸C.共用揮舞鉸，有變距鉸和擺振鉸D.共用變距鉸，無揮舞鉸和擺振鉸正確答案：D65、填空題

當(dāng)飛機(jī)只有結(jié)構(gòu)限重，在加滿允許的最低燃油后，增加飛機(jī)的業(yè)載時(shí)，最先受到（）限制.正確答案：著陸66、單選

航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)Ⅰ的飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度分別為：1級(jí)（），2級(jí)（），3級(jí)（），4級(jí)（）。A.小于500米，500至800米，800米至1200米，1200米以上B.小于800米，800至1200米，1200米至1800米，1800米以上C.小于500米，500至1000米，1000米至1500米，1500米以上D.小于1000米，1000至1500米，1500米至2500米，2500米以上正確答案：B67、單選

對(duì)于裝備增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)的螺旋槳飛機(jī)，隨著飛行高度增加，VMCA（空中最小操縱速度）將：（）.A.不變B.增加C.減小D.先增加后減小正確答案：D68、單選

在按尾流強(qiáng)度對(duì)飛機(jī)進(jìn)行分類時(shí)主要依據(jù)：（）.A.飛機(jī)的最大著陸重量B.飛機(jī)的最大起飛重量C.飛機(jī)的失速速度D.飛機(jī)的著陸入口速度正確答案：B69、單選

跑道端外的一個(gè)長(zhǎng)方形道面與跑道寬度相同，用于飛機(jī)中斷起飛時(shí)停住飛機(jī)的道面為（）。A.凈空道B.停止道C.緩沖區(qū)D.延伸區(qū)正確答案：B70、單選

如果航行通告的內(nèi)容涉及一個(gè)以上的飛行情報(bào)區(qū)時(shí)，在一級(jí)航行通告的限定行中相應(yīng)的位置上應(yīng)：（）.A.填寫先涉及的飛行情報(bào)區(qū)的四字地名代碼B.填寫最后涉及的飛行情報(bào)區(qū)四字地名代碼C.填寫國(guó)家代碼后加XXD.不填寫正確答案：C71、單選

飛機(jī)地面滑行或滑跑中受到水平撞擊時(shí)，減震效果最好的起落架結(jié)構(gòu)型式是：（）.（A）構(gòu)架式起落架（B）搖臂式起落架（C）支柱套筒式起落架（D）前三點(diǎn)式起落架正確答案：B72、單選

能夠發(fā)布C系列一級(jí)航行通告的有：（）.A.民航總局航行情報(bào)中心國(guó)際通告室和地區(qū)管理局情報(bào)中心航行通告室B.地區(qū)管理局情報(bào)中心和機(jī)場(chǎng)航行情報(bào)室C.地區(qū)管理情報(bào)中心和航空公司航行情報(bào)室D.A和B正確答案：A73、單選

裝備恒速螺旋槳的航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，監(jiān)控其功率的主要儀表是：（）.（A）轉(zhuǎn)速表（B）進(jìn)氣壓力表（C）燃油流量表（D）氣缸頭溫度表正確答案：B74、單選

當(dāng)機(jī)場(chǎng)圖中，無法清楚地表示（）之間的滑行路線時(shí)，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)充繪制機(jī)場(chǎng)地面活動(dòng)圖。A.滑行道與跑道B.跑道與停機(jī)坪C.滑行道與停機(jī)坪D.貨機(jī)坪與客機(jī)坪正確答案：C75、單選

標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)是一種規(guī)定的IFR離場(chǎng)航線，通常連接（）至ATS航線上規(guī)定的重要點(diǎn)，從這一點(diǎn)開始航路階段飛行。A.復(fù)飛點(diǎn)B.機(jī)場(chǎng)或機(jī)場(chǎng)規(guī)定的跑道C.機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航臺(tái)D.等待點(diǎn)正確答案：B76、單選

飛行預(yù)先準(zhǔn)備階段需要拍發(fā)的電報(bào)有：（）.A.SITA格式的PLN報(bào)B.AFTN格式的PLN報(bào)C.AFTN格式的PLN報(bào)，僅限非正班D.A和C正確答案：D77、單選

寬體飛機(jī)的目視盤旋進(jìn)近最低標(biāo)準(zhǔn)為：（）.A.MDH100米，VIS3千米B.MDH200米，VIS4千米C.MD300米，VIS5千米D.MDH400米，VIS6千米正確答案：C78、單選

儀表進(jìn)近圖中，TH（1200）表示：（）.A.過渡高度為（1200）米B.地形高為（1200）米C.過渡高為（1200）米D.起始進(jìn)近高（1200）米正確答案：C79、單選

飛機(jī)氣密座艙空調(diào)系統(tǒng)的基本組成是：（）.A.氣源、增壓兩個(gè)部分B.氣源、溫度調(diào)節(jié)兩個(gè)部分C.氣源、溫度調(diào)節(jié)和增壓三個(gè)部分D.溫度調(diào)節(jié)、引氣制冷兩個(gè)部分正確答案：C80、單選

《中華人民共和國(guó)航行資料匯編》須提供（）資料。A.所有民用航空機(jī)場(chǎng)和空軍對(duì)民航開放的機(jī)場(chǎng)B.所有有關(guān)民用航空的規(guī)章制度C.經(jīng)國(guó)家主管部門批準(zhǔn)對(duì)國(guó)外開放的機(jī)場(chǎng)、航路、設(shè)施以及有關(guān)規(guī)章制度D.上述三者正確答案：C81、單選

ILS的下滑信標(biāo)的有效導(dǎo)航距離為：（）.A.10海里B.15海里C.17海里D.25海里正確答案：A82、單選

現(xiàn)代民航機(jī)的副翼一般分為內(nèi)副翼和外副翼，其中外副翼用于：（）.A.僅用于低速飛行B.僅用于高速飛行C.用于高速和地速飛行D.僅限著陸起飛階段使用正確答案：A83、單選

彎離場(chǎng)要求在完成轉(zhuǎn)彎后（）以內(nèi)取得航跡引導(dǎo)。A.5千米B.10千米C.15千米D.20千米正確答案：B84、單選

套管鋼級(jí)由強(qiáng)到弱的是（）。A.P110、N80、J55B.N80、P110、J55C.P110、J55、N80D.J55、P110、N80正確答案：A85、單選

機(jī)場(chǎng)附近在障礙物限制面外水平面地區(qū)內(nèi)，那些高出地面30米同時(shí)高出機(jī)場(chǎng)標(biāo)高150米的物體：（）.A.可以不考慮B.如果影響飛行程序，是航行必須避開的障礙物，應(yīng)按障礙物要求對(duì)待C.全部應(yīng)被認(rèn)為是障礙物D.只有大機(jī)型的機(jī)場(chǎng)，才認(rèn)為是障礙物正確答案：B86、單選

若飛機(jī)在飛行中遭遇到微下?lián)舯┝鳎滹w行性能常常是：（）.A.急劇變壞B.先變好，后變壞C.先變好，后復(fù)原D.先變壞，后變好正確答案：B87、單選

影響失速速度的因素有：（）.A.重量、過載、功率B.過載、迎角和功率C.迎角、重量和空氣密度D.迎角、重量、飛機(jī)構(gòu)形正確答案：A88、單選

儀表進(jìn)近圖上通常有一個(gè)20km的距離圈，此距離圈是以（）為中心的。A.機(jī)場(chǎng)ARPB.機(jī)場(chǎng)DMEC.跑道中心D.機(jī)場(chǎng)DME或機(jī)場(chǎng)ARP正確答案：D89、問答題

簽派向管制部門遞交FPL和機(jī)組準(zhǔn)備飛行前資料有何規(guī)定？正確答案：FPL的拍發(fā)時(shí)間：在航空器預(yù)計(jì)撤輪檔時(shí)間前45分鐘拍發(fā)，但不得早于6小時(shí)。90、單選

某機(jī)場(chǎng)的天氣標(biāo)準(zhǔn)為DH/75M、VIS/950。則新機(jī)長(zhǎng)在此機(jī)場(chǎng)著陸的天氣標(biāo)準(zhǔn)為（）.A.DH/75M、VIS/950MB.DH/105M、VIS/1750MC.DH/90M、VIS/1600M正確答案：B91、單選

儀表進(jìn)近圖中，TL1500表示：（）.A.過渡高度層為1500米B.進(jìn)場(chǎng)高度為1500米C.過渡高為1500米D.起始進(jìn)近高1500米正確答案：A92、單選

按照混合氣的形成方式，航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)可分為：（）.A.增壓式和吸氣式B.汽化器式和燃油直接噴射式C.星型和直列式D.氣冷式和液冷式正確答案：B93、單選

內(nèi)進(jìn)近面用于（）跑道，呈（）形。A.精密進(jìn)近，長(zhǎng)方形B.非精密進(jìn)近，長(zhǎng)方形C.精密進(jìn)近，梯形D.非精密進(jìn)近，梯形正確答案：A94、單選

ACARS系統(tǒng)最早是由（）研制成功的。A.SITAB.ICAOC.ARINCD.波音公司正確答案：C95、單選

當(dāng)飛行機(jī)組成員為幾個(gè)航空運(yùn)營(yíng)人或者在幾種類型的運(yùn)行中值勤時(shí)，其值勤時(shí)間、飛行時(shí)間有何規(guī)定（）.A.值勤期和飛行時(shí)間在幾個(gè)航空運(yùn)營(yíng)人之間分別計(jì)算并滿足規(guī)定B.值勤期和飛行時(shí)間在不同類型運(yùn)行中應(yīng)分別計(jì)算并滿足規(guī)定C.值勤期和飛行時(shí)間的總和應(yīng)當(dāng)滿足規(guī)定正確答案：C96、單選

儀表進(jìn)近圖中應(yīng)標(biāo)繪的機(jī)場(chǎng)包括：（）.A.能向空中顯出輪廓的所有機(jī)場(chǎng)B.廢棄機(jī)場(chǎng)C.程序所依據(jù)的機(jī)場(chǎng)D.以上都應(yīng)標(biāo)繪正確答案：D97、單選

磁航線是指（）.A.從航線起點(diǎn)的磁經(jīng)線北端順時(shí)針量到航線去向的角度B.從航線起點(diǎn)的經(jīng)線北端順時(shí)針量到航線去向的角度C.從磁經(jīng)線北端順時(shí)針量到航線去向的角度D.從經(jīng)線北端量到航線去向的角度正確答案：A98、單選

飛機(jī)保持平均磁航向300°，表速360千米/小時(shí)飛行，F(xiàn)L5400米，TH-10℃，測(cè)得偏流+5°，地速460千米/小時(shí)，風(fēng)向（去向）和風(fēng)速約是多少：（）.A.322°，105千米/小時(shí)B.312°，105千米/小時(shí)C.60°，46千米/小時(shí)D.244°，48千米/小時(shí)正確答案：C99、單選

MVT報(bào)的主要類型有：（）.A.3種B.4種C.5種D.6種正確答案：B100、單選

現(xiàn)代民用運(yùn)輸機(jī)在飛行中翼面防冰常采用的方法是：（）.A.熱空氣防冰B.電加溫防冰C.機(jī)械式除冰D.防冰液除冰正確答案：A101、單選

基本ILS面的起降帶限制固定障礙物的高度為：（）.A.0mB.5mC.10mD.15m正確答案：A102、單選

預(yù)計(jì)磁航跡268°，測(cè)得偏流+8°，偏航角-3°，實(shí)際航跡多少，什么側(cè)風(fēng)：（）.A.276°，右側(cè)風(fēng)B.260°，左側(cè)風(fēng)C.265°，左側(cè)風(fēng)D.271°，右側(cè)風(fēng)正確答案：C103、單選

定距標(biāo)志的起點(diǎn)距跑道入口：（）.A.150米B.200米C.250米D.300米正確答案：D104、單選

下面表明標(biāo)示的標(biāo)高不精確的是：（）.A.187±B.±187C.≤187D.≥187正確答案：A105、單選

衛(wèi)星導(dǎo)航性能的主要參數(shù)有：（）.A.定位精度、抗干擾、可用性、連續(xù)服務(wù)性B.抗干擾、完好性、可用性、連續(xù)服務(wù)性C.定位精度、完好性、可用性、抗干擾性D.定位精度、完好性、可用性、連續(xù)服務(wù)性正確答案：D106、單選

Ⅱ類精密進(jìn)近最低標(biāo)準(zhǔn)由（）表示。A.決斷高和云高B.決斷高和最低下降高C.決斷高和跑道視程D.最低下降高度、能見度和云高正確答案：C107、單選

翼面渦流發(fā)生器的作用是：（）.A.破壞上翼面的展向流動(dòng)B.減小激波阻力C.改善后掠翼飛機(jī)的穩(wěn)定性D.改善后掠翼飛機(jī)的副翼操縱性正確答案：B108、單選

VOR機(jī)場(chǎng)校準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志必須是一個(gè)直徑為（）的圓。A.5米B.6米C.7米D.15米正確答案：B109、單選

一級(jí)航行通告格式中，B）項(xiàng)是用來填寫：（）.A.該通告內(nèi)容結(jié)束的日期和時(shí)間B.該通告內(nèi)容開始生效的日期和時(shí)間C.收到該通告的日期和時(shí)間D.填寫該通告的日期和時(shí)間正確答案：B110、單選

下述有關(guān)Ⅰ類精密進(jìn)近的決斷高的說法中，正確的一個(gè)是：（）.A.任何情況下均為60米B.一般等于程序要求的超障高C.可以小于60米D.由飛行技術(shù)和機(jī)場(chǎng)凈空確定正確答案：B111、單選

地面風(fēng)的陣性表現(xiàn)較明顯的地區(qū)特點(diǎn)是：（）.A.地表粗糙，性質(zhì)差異大B.地表平坦，性質(zhì)差異小C.地表粗糙，性質(zhì)差異小D.地表平坦，性質(zhì)差異大正確答案：A112、單選

飛機(jī)左轉(zhuǎn)至向臺(tái)的過程中，方位角變化關(guān)系是：（）.A.航向減小，相對(duì)方位、電臺(tái)方位、飛機(jī)方位增大B.航向、電臺(tái)方位、飛機(jī)方位減小，相對(duì)方位增大C.航向、電臺(tái)方位、飛機(jī)方位、相對(duì)方位都減小D.以上都不正確正確答案：B113、單選

電臺(tái)相對(duì)方位角是：（）.A.無線電方位線同經(jīng)線的夾角B.無線電方位線同航線的夾角C.無線電方位線同航向線的夾角D.航向線順時(shí)針量到無線電方位線的角度正確答案：D114、單選

免疫球蛋白因其功能和理化性質(zhì)不同分為哪幾類（）。A.IgB、IgA、IgM、IgD和IgE五大類B.IgG、IgC、IgM、IgD和IgE五大類C.IgG、IgA、IgM、IgF和IgE五大類D.IgG、IgA、IgM、IgD和IgI五大類E.IgG、IgA、IgM、IgD和IgE五大類正確答案：E參考解析：免疫球蛋白因其功能和理化性質(zhì)不同分為IgG、IgA、IgM、IgD和IgE五大類。Ig的檢測(cè)都是利用特異性的抗原抗體反應(yīng)進(jìn)行的。血清中的IgG、IgM、IgA的含量較高，可采用單向免疫擴(kuò)散法、免疫透射比濁法、免疫散射比濁法進(jìn)行測(cè)定。IgD、IgE的含量較低，常用酶聯(lián)免疫吸附劑測(cè)定（enzymelinkedimmunosorbentassay，ELISA）、放射免疫（radioimmunoassay，RIA）、熒光偏振技術(shù)、化學(xué)發(fā)光法進(jìn)行測(cè)定。正確選項(xiàng)是E。115、單選

螺旋槳變距是指改變：（）.A.槳葉角B.槳葉迎角C.槳葉轉(zhuǎn)速D.發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩正確答案：A116、單選

迷航時(shí)，機(jī)組應(yīng)當(dāng)保持沉著冷靜，迅速采取措施，下列錯(cuò)誤的是：（）.A.立即向管制員報(bào)告，檢查剩余燃油，計(jì)算可繼續(xù)飛行的時(shí)間B.上升到有利高度，使用額定功率飛行，便于雷達(dá)探測(cè)和觀察地標(biāo)C.按照領(lǐng)航計(jì)劃中預(yù)定的復(fù)航方法復(fù)航D.在國(guó)境線附近迷航時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即取垂直國(guó)境線的航線向國(guó)境內(nèi)飛行正確答案：B117、單選

標(biāo)準(zhǔn)的ILS下滑道在跑道入口處的基準(zhǔn)高（RDH）為：（）.A.12mB.18mC.15mD.20m正確答案：C118、單選

下列有關(guān)非精密進(jìn)近最后進(jìn)近航段的MOC的說法中，正確的是：（）.A.最后進(jìn)近航段的MOC為75mB.最后進(jìn)近航段的MOC為90mC.最后進(jìn)近航段的MOC平原為75m，山區(qū)為90mD.有FAF，并且FAF至跑道的距離小于11千米時(shí)，主區(qū)內(nèi)的MOC為75m正確答案：D119、單選

在國(guó)際民航公約中，海牙公約主要懲罰：（）.A.在飛行中的航空器內(nèi)的劫機(jī)犯罪行為B.對(duì)發(fā)生在本國(guó)領(lǐng)土以外的航空器內(nèi)的犯罪行為C.在地面上對(duì)航空器的犯罪行為D.航空器登記國(guó)對(duì)航空器的管轄權(quán)正確答案：A120、單選

儀表進(jìn)近程序中規(guī)定的轉(zhuǎn)彎高度，飛越FAF（或遠(yuǎn)臺(tái)點(diǎn)OM）或梯級(jí)下降定位點(diǎn)的高度均為（）。A.最低扇區(qū)高度B.最低安全高度C.航線安全高度D.決斷高度正確答案：B121、單選

速度最大的垂直運(yùn)動(dòng)是：（）.A.對(duì)流B.系統(tǒng)性升降運(yùn)動(dòng)C.亂流D.大氣波動(dòng)正確答案：A122、單選

Ⅱ類ILS進(jìn)近確定DH時(shí)，使用的高度表為：（）.A.氣壓式高度表B.無線電高度表C.目測(cè)D.上述均正確正確答案：B123、問答題

飛機(jī)爬升，若外界溫度升高，則推力減小，選項(xiàng)問爬升速度和爬升梯度的變化？正確答案：溫度增加，爬升梯度和爬升率都要下降；爬升速度減少。124、單選

太原飛石家莊，磁航線角為71°，飛機(jī)正確過臺(tái)后，保持平均磁航向65°飛行，預(yù)計(jì)太原到石家莊需飛行40分鐘，飛行15分鐘后，測(cè)得飛機(jī)磁方位75°，判斷偏航并修正航跡：（）.A.飛機(jī)偏左，修正后，保持應(yīng)飛磁航向59°飛行B.飛機(jī)偏左，修正后，保持應(yīng)飛磁航向71°飛行C.飛機(jī)偏右，修正后，保持應(yīng)飛磁航向71°飛行D.飛機(jī)偏右，修正后，保持應(yīng)飛磁航向59°飛行正確答案：D125、單選

通常情況下符合遮蔽原則的高出障礙物限制面的建筑物或物體：（）.A.不認(rèn)為是障礙物B.只有小機(jī)型的機(jī)場(chǎng)，才認(rèn)為是障礙物C.認(rèn)為是障礙物D.只有大機(jī)型的機(jī)場(chǎng)，才認(rèn)為是障礙物正確答案：A126、單選

飛行放行單是放行航空器起飛的依據(jù)，起飛前必須經(jīng)下列人員共同簽字，方能有效：（）.A.機(jī)長(zhǎng)、飛行值班首長(zhǎng)（經(jīng)理）、乘務(wù)長(zhǎng)B.機(jī)組成員、航空公司的飛行簽派員、飛行報(bào)告室值班人員C.機(jī)長(zhǎng)、航空公司的飛行簽派員（代理人）D.乘務(wù)長(zhǎng)、飛行值班首長(zhǎng)（經(jīng)理）正確答案：C127、單選

能見度（VIS）指（）。A.飛機(jī)在跑道中線上駕駛員能看到跑道道面標(biāo)志或跑道邊燈或中線燈的最大距離B.飛機(jī)在最后進(jìn)近航段時(shí)，飛行員能看到的最大距離：C.白天能看到和辨別出明顯的不發(fā)光物體，晚上能看到明顯的發(fā)光物體的距離D.飛機(jī)在復(fù)飛航段時(shí)，飛行員能看到的最大距離正確答案：C128、單選

氣壓式高度表?yè)苷禐镼NH，則高度表指示：（）.A.海面氣壓B.修正海平面高度C.場(chǎng)壓高度D.零點(diǎn)高度正確答案：B129、單選

ILS的下滑臺(tái)的有效作用距離至少為：（）.A.10海里B.15海里C.20海里D.25海里正確答案：A130、單選

計(jì)算轉(zhuǎn)彎離場(chǎng)保護(hù)區(qū)參數(shù)時(shí)，轉(zhuǎn)彎坡度要求為：（）.A.使用平均15°坡度B.采用平均20°坡度，但轉(zhuǎn)彎率不大于3°/sC.只考慮轉(zhuǎn)彎率等于3°/sD.上述均錯(cuò)誤正確答案：B131、單選

航站區(qū)域雷達(dá)TAR（在37KM以內(nèi)）的定位精度為（）。A.1.8kmB.2.0kmC.2.4kmD.1.6km正確答案：D132、單選

SITA報(bào)中的常用等級(jí)報(bào)為：（）.A.QSB.QUC.QDD.QQ正確答案：B133、單選

某航空公司的B737飛機(jī)從A機(jī)場(chǎng)飛B機(jī)場(chǎng)，備降場(chǎng)為C機(jī)場(chǎng)，因天氣原因，B機(jī)場(chǎng)和和C機(jī)場(chǎng)都無法著陸，飛機(jī)備降D機(jī)場(chǎng)，而D機(jī)場(chǎng)未列入該公司的運(yùn)行規(guī)范，當(dāng)飛機(jī)在該機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)，起飛最低標(biāo)準(zhǔn)為：（）.A.云高240/VIS3200或云高220/VIS3300或云高200/VIS3400B.云高240/VIS3200或云高270/VIS2400或云高300/VIS1600C.云高270/VIS2400或云高250/VIS2500或云高230/VIS2600正確答案：B134、單選

C類航空器目視盤旋進(jìn)近的MOC為：（）.A.75mB.90mC.120mD.30M正確答案：C135、單選

制作航圖時(shí)必須考慮：（）.①能滿足飛行的最低圖幅數(shù)量；②最佳圖幅尺寸及其在駕駛艙中的使用；③資料簡(jiǎn)明，色彩及字體的使用；④圖與圖之間資料的連貫性：A.①②③④B.②③④C.②④D.①③④正確答案：A136、單選

航行通告欄內(nèi)公布的航行通告用語應(yīng)使用：（）.A.規(guī)定的簡(jiǎn)字簡(jiǎn)語B.明語C.圖解的方式D.上述三者正確答案：B137、單選

在迎角不變條件下，飛行速度增大一倍則阻力：（）.A.增大l倍B.增大2倍C.增大D.不變正確答案：C138、單選

我國(guó)位于東經(jīng)72°到東經(jīng)138°之間，包含幾個(gè)時(shí)區(qū)？最西邊與最東邊時(shí)區(qū)時(shí)相差幾個(gè)小時(shí)：（）.A.5個(gè)，5小時(shí)B.5個(gè)，4小時(shí)C.4個(gè)，4小時(shí)D.3個(gè)，6小時(shí)正確答案：B139、單選

平尾結(jié)冰狀態(tài)下放襟翼后可能導(dǎo)致飛機(jī)突然轉(zhuǎn)入俯沖，原因在于：（）.A.放襟翼產(chǎn)生附加低頭力矩，應(yīng)及時(shí)帶桿改出B.平尾在負(fù)迎角范圍失速，應(yīng)及時(shí)帶桿改出C.結(jié)冰導(dǎo)致平尾負(fù)臨界迎角減小，應(yīng)收襟翼D.放襟翼產(chǎn)生附加低頭力矩，應(yīng)及時(shí)收襟翼正確答案：C140、單選

運(yùn)力調(diào)配時(shí)應(yīng)遵循的順序是：（）.A.國(guó)際航線，國(guó)內(nèi)主干線，重要VIP乘機(jī)B.國(guó)際航線，多段航線，重要VIP乘機(jī)C.國(guó)際航線，國(guó)內(nèi)主干線，多段航線D.國(guó)際航線，遠(yuǎn)航線，國(guó)內(nèi)主干線正確答案：A141、單選

在標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)圖中，下列表述錯(cuò)誤的是：（）.A.應(yīng)標(biāo)出返航路線B.要標(biāo)出MSAC.要標(biāo)出起飛離場(chǎng)限制D.所有影響標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)航路的機(jī)場(chǎng)，都必須標(biāo)出并加以注明正確答案：A142、單選

放行單等法定放行文件的副本應(yīng)至少保留：（）.A.3個(gè)月B.6個(gè)月C.10個(gè)月D.12個(gè)月正確答案：A143、單選

航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)采用的航空汽油中常加入四乙鉛這種有毒物質(zhì)的目的是：（）.A.增加燃油的顏色B.起催化劑的作用，促使燃油完全燃燒C.防止發(fā)生早燃現(xiàn)象D.防止發(fā)生爆震現(xiàn)象正確答案：D144、單選

在空中等壓面圖上不分析的項(xiàng)目是：（）.A.等高線B.槽線C.等溫線D.天氣區(qū)正確答案：D145、單選

東八區(qū)和西六區(qū)相差幾個(gè)小時(shí)：（）.A.2小時(shí)B.14小時(shí)C.10小時(shí)D.22小時(shí)正確答案：B146、單選

在提供原始資料的分工中，機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng)及其主要部分的中斷、撤消、改變和恢復(fù)工作等情況，由（）向航行情報(bào)部門提供。A.空域規(guī)劃和空中交通管制部門B.飛行標(biāo)準(zhǔn)和航務(wù)管理部門C.基建機(jī)場(chǎng)部門D.運(yùn)輸部門正確答案：C147、單選

近距導(dǎo)航臺(tái)至跑道入口為1.5公里，儀表進(jìn)近圖規(guī)定最后下降梯度為4.8%，飛機(jī)過近臺(tái)的正確高度應(yīng)為（）米。A.90米B.95米C.84米D.87米正確答案：D148、單選

當(dāng)電臺(tái)在航空器航跡右側(cè)或左側(cè)（）時(shí)，為航空器正切電臺(tái)。A.30°B.45°C.60°D.90°正確答案：D149、單選

某機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)2400米，其機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)代號(hào)的代碼為：（）.A.4B.3C.不能確定D.2正確答案：C150、單選

在高溫、高原機(jī)場(chǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能的變化將使飛機(jī)的起飛、復(fù)飛性能如何變化？（）A.起飛性能和復(fù)飛性能均變差B.起飛性能變好，復(fù)飛性能變差C.起飛性能變差，復(fù)飛性能變好D.起飛性能和復(fù)飛性能均變好正確答案：A151、單選

機(jī)載氣象雷達(dá)還可用于觀察：（）.（A）導(dǎo)航設(shè)施類別（B）機(jī)場(chǎng)布局（C）地形（D）跑道長(zhǎng)度正確答案：C152、單選

ACN值指（），PCN值指（），當(dāng)ACN（）PCN，且胎壓符合要求，跑道就能起降該類飛機(jī)。A.道面等級(jí)序號(hào)，飛機(jī)等級(jí)序號(hào)，等于或小于B.飛機(jī)等級(jí)序號(hào)，道面等級(jí)序號(hào)，等于或小于C.飛機(jī)等級(jí)序號(hào)，道面等級(jí)序號(hào)，等于或大于D.道面等級(jí)序號(hào)，飛機(jī)等級(jí)序號(hào)，等于或大于正確答案：B153、單選

后掠翼的缺點(diǎn)在于：（）.A.翼根先失速B.隨壓力中心的前移飛機(jī)出現(xiàn)劇烈低頭C.翼尖先失速D.飛機(jī)的穩(wěn)定性較差正確答案：C154、單選

如果潤(rùn)滑航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油量太少，飛行中可能會(huì)出現(xiàn)：（）.A.高的滑油溫度，低的滑油壓力B.低的滑油溫度，高的滑油壓力C.高的滑油溫度和壓力D.低的滑油溫度和壓力正確答案：A155、單選

如果使用標(biāo)高點(diǎn)表示地形，必須選用：（）.A.所有標(biāo)高點(diǎn)B.突出的標(biāo)高點(diǎn)C.隱敝的標(biāo)高點(diǎn)D.有顯著特征的標(biāo)高點(diǎn)正確答案：B156、單選

根據(jù)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)規(guī)定的最大飛機(jī)翼展和主起落架外輪外側(cè)間距，機(jī)場(chǎng)分為（）五個(gè)等級(jí)。A.1，2，3，4，5B.A1，A2，A3，A4，A5C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD.A，B，C，D，E。正確答案：D157、單選

在提供原始資料的分工中，起飛、爬升、復(fù)飛、進(jìn)近區(qū)及升降帶內(nèi)對(duì)飛行有關(guān)的重要障礙物的設(shè)置、排除或變動(dòng)情況，由（）向航行情報(bào)部門提供。A.空域規(guī)劃和空中交通管制部門B.飛行標(biāo)準(zhǔn)和航務(wù)管理部門C.基建機(jī)場(chǎng)部門D.運(yùn)輸部門正確答案：C158、單選

對(duì)于有經(jīng)停站的國(guó)內(nèi)航班，放行單在經(jīng)停站的有效時(shí)限為：（）.A.1小時(shí)B.2小時(shí)C.1.5小時(shí)D.3小時(shí)正確答案：A159、單選

一架B747-400型飛機(jī)在中強(qiáng)度土基類型、剛性道面的ACN值為61，其胎壓為1.41MPa，它能否在首都機(jī)場(chǎng)（PCN90/R/B/W/T）起降：（）.A.能B.不能C.不能確定正確答案：A160、單選

根據(jù)空軍一號(hào)規(guī)定中按飛機(jī)巡航性能的分類，MD-11型飛機(jī)應(yīng)為：（）.A.D類B.C2類C.C3類D.C4類正確答案：A161、單選

B737-300型飛機(jī)的A檢周期一般為：（）.（A）250小時(shí)（B）300小時(shí)（C）400小時(shí)（D）200小時(shí)正確答案：A162、單選

后掠翼飛機(jī)在翼尖出現(xiàn)激波失速后將使壓力中心：（）.A.向后向內(nèi)移動(dòng)B.向前向內(nèi)移動(dòng)C.向前向外移動(dòng)D.僅向內(nèi)移動(dòng)正確答案：B163、單選

機(jī)組沒有哪些文件禁止放行航空器？（）A.飛行任務(wù)書和飛行放行單B.飛行氣象情報(bào)資料和飛行人員執(zhí)照C.飛行手冊(cè)和其他必須的各類飛行文件D.以上都是正確答案：D164、單選

噴氣式飛機(jī)的實(shí)用升限是：（）.A.最大上升率為0英尺/分鐘時(shí)的高渡B.最大上升率乃30英尺/分鐘時(shí)的高度C.最大上升率為50英尺/分鐘時(shí)的高度D.最大上升率為70英尺/分鐘時(shí)的高度正確答案：C165、單選

對(duì)于基準(zhǔn)代碼為2、3、4的跑道，升降帶自跑道或停止道端至少向外延伸：（）.A.60米B.30米C.45米D.90米正確答案：A166、單選

等待程序在4250米或以下時(shí)，出航時(shí)間的規(guī)定為：（）.A.1分鐘B.1.5分鐘C.2分鐘D.2.5分鐘正確答案：A167、單選

各有關(guān)業(yè)務(wù)部門需要以二級(jí)航行通告發(fā)布航行情報(bào)時(shí)至少應(yīng)提前向同級(jí)航行情報(bào)部門提供原始資料，一般提前：（）.A.15天B.28天C.55天D.60天正確答案：D168、單選

計(jì)算OCH時(shí)，對(duì)于主、副區(qū)內(nèi)的障礙物應(yīng)該考慮（）.A.主區(qū)內(nèi)的最高障礙物B.主區(qū)和副區(qū)內(nèi)的最高障礙物C.主區(qū)最高障礙物，副區(qū)應(yīng)逐個(gè)計(jì)算高于主區(qū)最高障礙物的其它障礙物D.以上說法都不對(duì)正確答案：C169、單選

儀表進(jìn)近圖上，MM的含義是：（）.A.外指點(diǎn)標(biāo)B.有NDB的外指點(diǎn)標(biāo)C.中指點(diǎn)標(biāo)D.有NDB的中指點(diǎn)標(biāo)正確答案：C170、單選

講解服務(wù)是在（）的情況下進(jìn)行。A.航行情報(bào)人員認(rèn)為有必要B.機(jī)組有要求C.最新的航行情報(bào)資料未公布前D.A和B都對(duì)正確答案：D171、單選

高涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，產(chǎn)生最大正推力的部件是：（）.A.進(jìn)氣道B.風(fēng)扇C.燃燒室D.壓氣機(jī)正確答案：B172、單選

建立梯級(jí)下降定位點(diǎn)的最后進(jìn)近航段，公布OCH時(shí)應(yīng)：（）.A.只公布收不到信號(hào)的OCHB.只公布建立梯級(jí)下降定位點(diǎn)后的OCHC.視天氣條件而定D.應(yīng)公布收到和收不到梯級(jí)下降定位點(diǎn)信號(hào)的OCH正確答案：D173、單選

在機(jī)場(chǎng)圖中“SMC130.0”表示：（）.A.塔臺(tái)管制頻率為130.0兆赫B.地面活動(dòng)管制頻率130.0兆赫C.“SMC”為機(jī)場(chǎng)三字代碼，130.0為機(jī)場(chǎng)標(biāo)高D.“SMC”為機(jī)場(chǎng)VOR識(shí)別標(biāo)志頻率，130.0為VOR頻率正確答案：B174、單選

使用未取得型號(hào)合格證書，型號(hào)認(rèn)可證書的民用航空器，處以多少罰款：（）.A.四萬元至十萬元B.五萬元至—百萬元C.五萬元至五十萬元D.十萬元至五十萬元正確答案：C175、單選

在航行通告中，“NOTAMC”表示：（）.A.一般航行通告B.C系列航行通告C.代替航行通告D.取消航行通告正確答案：D176、單選

終端區(qū)自動(dòng)情報(bào)服務(wù)（ATIS）的作用是：（）.A.使用指定頻率，向航空器提供氣象情報(bào)廣播服務(wù)B.使用指定頻率，向航空器提供航站情報(bào)廣播服務(wù)C.使用指定頻率，向航空器提供航站航行通告服務(wù)D.使用指定頻率，向航空器提供航站飛行動(dòng)態(tài)服務(wù)正確答案：B177、單選

用于保證民航飛行的安全、正點(diǎn)、效率和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行服務(wù)的通信業(yè)務(wù)是：（）.（A）航空移動(dòng)業(yè)務(wù)（B）航空固定業(yè)務(wù)（C）航空通播業(yè)務(wù)（D）航空衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)正確答案：B178、單選

B型障礙物圖標(biāo)繪的重要障礙物為穿透（）的障礙物。A.障礙物內(nèi)水平面B.障礙物外水平面C.障礙物安全面D.障礙物內(nèi)過渡面正確答案：A179、單選

標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場(chǎng)圖可提供：（）.A.從起飛階段至航路階段的飛行資料B.從航路階段至進(jìn)近階段的飛行資料C.從走廊口至航路階段的飛行資料D.從起飛離場(chǎng)終點(diǎn)到航路階段的資料正確答案：B180、單選

各地在向總局上報(bào)機(jī)場(chǎng)資料時(shí)，對(duì)于機(jī)場(chǎng)燈光設(shè)施，下列說法錯(cuò)誤的是：（）.A.必須上報(bào)每個(gè)跑道方向的進(jìn)近燈光類型B.必須上報(bào)跑道燈情況，包括邊燈和中線燈，并注明強(qiáng)度C.必須上報(bào)滑行道邊線燈和中線燈情況，但不必說明顏色D.必須上報(bào)停機(jī)坪泛光燈情況正確答案：C181、單選

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