物流設計大賽優(yōu)化專項方案

全國物流設計大賽（初稿）基于“鄭京”項目標生鮮電商冷鏈物流設計優(yōu)化方案策劃人：尹霖、蔣軍、陳楓唐輝、孫學文聯(lián)絡電話：QQ：郵箱：方案摘要本方案首先對企業(yè)內外部環(huán)境進行了描述并分析了中國該行業(yè)發(fā)展現(xiàn)實狀況，同時結合“鄭京”項目標提出背景和倆家企業(yè)發(fā)展現(xiàn)實狀況。針對在實際合作中“項目”合作運行中所存在問題，制訂了處理問題優(yōu)化方案，而且和原有方案比較深入分析了改善方案優(yōu)越性，可操作性和具體實施步驟，致力于幫助鄭明企業(yè)在“鄭京”項目中實現(xiàn)冷鏈物流運行管理現(xiàn)代化。目錄1、冷鏈物流概念..................................................41.1冷鏈物流含義................................................41.2冷鏈物流適用特點............................................41.3冷鏈物流適用范圍..............................................42、中國冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)實狀況.............................................43、B2C生鮮電商發(fā)展現(xiàn)實狀況........................................54、“鄭京”項目背景介紹................................................65、優(yōu)化方案設計思緒...............................................86、“鄭京”項目存在問題和優(yōu)化設計.................................86.1相關“鄭京”項目標信息對接問題優(yōu)化設計.......................96.1.1京東貨物錄入系統(tǒng)和鄭明RDC冷庫貨物系統(tǒng)信息實時對接..106.2供給鏈步驟標準化、體系化設計...............................116.2.1操作規(guī)范化.............................................116.2.2運輸步驟標準化.........................................126.2.3倉儲管理規(guī)范化.........................................136.2.4食品質量安全監(jiān)督體系完善.............................146.2.5.退換貨和賠償步驟規(guī)范...............................156.3訂單量和配送批次統(tǒng)一協(xié)調性問題及優(yōu)化設計..................166.3.1日常訂單量配送批次優(yōu)化................................166.3.2狂歡節(jié)訂單量配送批次優(yōu)化.............................166.4．冷鏈物流末端配送網絡建設...................................176.4.1.分時段配送............................................176.4.2末端配送網絡建設——B2C................................177．小結.........................................................19一冷鏈物流概念1.1冷鏈物流含義冷鏈物流(ColdChainLogistics)通俗來說就是低溫供給鏈，泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前各個步驟中一直處于要求低溫環(huán)境下，以確保食品質量，降低食品損耗一項系統(tǒng)工程。它是伴隨科學技術進步和制冷技術發(fā)展而逐步建立起來，在冷凍工藝學基礎上以制冷技術為手段低溫物流過程。1.2冷鏈物流特點（1）建設投資大，技術十分復雜；（2）有效控制運作成本和冷鏈發(fā)展親密相關；（3）各步驟含有更高組織協(xié)調性；（4）冷鏈物流市場經營規(guī)模小，而且網絡分散。1.3冷鏈物流適用范圍冷鏈物流適合商品通常能夠分為三類：一類是初級農產品，包含蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水產品、花卉等；二是加工后食品，如速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食，冰淇淋和奶制品等；三是特殊類型商品，如藥品和疫苗等等。二、中國冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)實狀況近幾年來，因為食品行業(yè)發(fā)展快速，食品冷鏈物流行業(yè)迎來了較大發(fā)展空間，以肉制品、速凍食品、乳制品等為代表冷鏈食品發(fā)展十分迅猛。肉制品市場需求分析。多年來中國肉制品加工業(yè)正處于成長久，伴隨消費群體快速壯大，產量和銷售額也在連續(xù)增加。據統(tǒng)計，年中國肉類總產量達成8051萬噸，其中豬肉為5197萬噸，占肉類總產量64%；牛羊肉為1220萬噸，占總產量15%；禽肉為1509萬噸，占總產量19%，禽蛋產量達成2946萬噸。年，中國肉類產量繼續(xù)穩(wěn)定增加，整年肉類、禽蛋產量同比分別增加1.0%和2.9%。對于肉制品大量需求為食品冷鏈物流行業(yè)迎來了更寬廣發(fā)展空間。乳制品市場需求。具體來說乳制品包含液態(tài)奶、多種奶粉和其它乳制品等。從1990年以來，中國以牛奶為主乳制品進入了快速發(fā)展時期。1990~20年間平均增加率為12.1%，位居世界第一。快速增加乳制品行業(yè)為冷鏈物流帶來了巨大需求。通常情況下，生產出鮮奶全部需要運至乳品廠進行加工，屬于鮮度要求嚴格商品，天天全部要配送，假如運輸不妥，會造成鮮奶變質，造成重大損失。為確保質量，對于鮮奶運輸含有不一樣于通常商品要求。所以高質量冷鏈物流運作對促進乳制品行業(yè)發(fā)展含有至關關鍵意義。速凍食品市場需求。速凍食品利用現(xiàn)代速凍技術，在零下25℃快速凍結，然后在零下18℃或更低溫度條件下儲藏并進行遠距離運輸和長久保留，常見有速凍水餃、速凍湯圓、速凍饅頭等。從1995年起，中國速凍食品年產量每十二個月以20%幅度遞增，年產量1000多萬噸。據不完全統(tǒng)計，多年來中國現(xiàn)有各類速凍食品生產廠家余家，年銷售額達100多億元?，F(xiàn)在，專業(yè)化、社會化、能夠不停適應市場改變速凍食品冷鏈配送體系還未形成，嚴重影響了速凍食品企業(yè)發(fā)展。三、B2C生鮮電商發(fā)展現(xiàn)實狀況首先，生鮮電商這個概念來自于生鮮農產品銷售電子商務企業(yè)界，生鮮即生鮮農產品，電商即電子商務企業(yè)，所以一開始生鮮電商指代就是從事生鮮農產品銷售電子商務企業(yè)或其進行生鮮農產品銷售網站平臺。而廣義生鮮電商包含B2B、B2C和生鮮農產品企業(yè)、協(xié)會擁有等僅供信息單向傳輸網站?，F(xiàn)在，B2C生鮮電商在中國發(fā)展大致經過了三個階段：起步階段、探索階段、發(fā)展階段。第一階段為起步階段，時間在年之前，該階段生鮮電商大多是從傳統(tǒng)農產品流通渠道中衍生出來，如多利農莊、易果網和任我在線，關鍵集中于北京和上海這兩個一線城市，實施會員制高端有機農產品小范圍配送。第二階段為快速擴張階段，時間從—年，這個階段生鮮電商數(shù)量激增，如莆田網、中糧我買網、依谷網、正大天地、鮮直達、51摘菜網、武漢家事易等全部是在這個階段出現(xiàn)，而且采取了多樣化經營模式如生產外包、縱向一體化等。范圍從原來北京、上海擴大到武漢、廣州、深圳、江蘇等地。品種由原來高端有機擴充了通常農產品和進口農產品。第三階段為穩(wěn)步發(fā)展階段，時間從年至今，在該階段從事生鮮網購電商已經有幾十家，在經過上一階段快速擴張以后，該階段整個市場增速開始放緩。在位企業(yè)開始將重心放在供給鏈優(yōu)化和服務質量提升，同時還有部分頗具實力大型綜合電商企業(yè)和快遞企業(yè)也開始進入該領域，如順豐優(yōu)選、亞馬遜、淘寶、京東、1號店等，而且經營范圍和品種深入擴大。四、“鄭京”項目背景介紹伴隨大家生活水平提升，健康意識增強，海鮮以營養(yǎng)豐富，肉質鮮美又不含脂肪，深受市民歡迎，對其養(yǎng)生價值、品質要求也不停提升，消費市場不停擴大。所以，中國很多海鮮批發(fā)供給商，官方或民間海鮮批發(fā)專業(yè)信息交互平臺接連上線，深入爭奪海鮮市場。包含大家熟知京東商城、淘寶網等大型網購平臺，全部在銷售多種海產品。在京東商城輸入“海鮮”字樣，跳出海鮮商品有近1.2萬個。入冬以來，京東商城海鮮旗艦店開始忙碌起來，消費者全國各地全部有，比較集中地域為北京、浙江、廣東等。為迎合更多消費者生活節(jié)奏，海鮮網上銷售方法越來越普及了。從開始，以易果生鮮為代表生鮮電商就已經開始發(fā)展；我買網和淘寶網等綜合類電商也開始進入生鮮電商，生鮮電商逐步進入老百姓視野；，順豐優(yōu)選和京東商城生鮮頻道分別上線；，1號店和蘇寧易購也開始涉足生鮮電商，東方航空也宣告東航產地直達網上線。各生鮮電商上線也昭示著這個市場良好前景。8月15日，“京東生鮮”頻道正式上線，經過兩年多發(fā)展，從一開始生鮮商家入駐，產地直供，到現(xiàn)在眾多生鮮產品自營，京東生鮮頻道影響力正在連續(xù)增強。，新年伊始，京東開始全網冷鏈布局，鄭明物流作為京東生鮮項目標合作伙伴，北京、上海兩地京東生鮮合作項目正式開啟，為京東生鮮提供DC服務和操作，涵蓋了收貨、入庫、上架、訂單接收、配貨打包、包件出庫等多個步驟。該項目在北京、上海兩地成功運行了一個多月，期間訂單量連續(xù)穩(wěn)定上升，并見證了京東“年貨大戰(zhàn)”模式，北京生鮮倉峰值單量高達千單。鄭明和京東合作使鄭明踏進了生鮮電商這一冷鏈藍海中，伴隨成全部、廣州京東生鮮項目標正式運行，憑借鄭明豐富冷鏈食品倉儲運輸經驗，京東生鮮布局順利實施，將深入占領生鮮電商市場，最終實現(xiàn)雙贏局面。五優(yōu)化方案設計思緒本方案首先對企業(yè)內外部環(huán)境進行了描述，并具體分析，明確了企業(yè)發(fā)展現(xiàn)實狀況。在此基礎上，和原有戰(zhàn)略比較，制訂了打造自己生鮮電商平臺，深入占領生鮮電商市場物流總體戰(zhàn)略和相關業(yè)務戰(zhàn)略。為了確保企業(yè)戰(zhàn)略順利實現(xiàn)，本方案為企業(yè)計劃了生鮮電商冷鏈供給設計物流優(yōu)化方案，實現(xiàn)了企業(yè)供給鏈體系步驟標準化建設、訂單量和配送批次統(tǒng)一協(xié)調性問題及優(yōu)化設計和冷鏈物流末端配送網絡建設；在信息對接和管理系統(tǒng)平臺構建中實現(xiàn)京東貨物錄入系統(tǒng)和鄭明RDC冷庫貨物系統(tǒng)信息實時對接。在供給鏈步驟標準化、體系化設計中強調操作規(guī)范、運輸步驟體系規(guī)范和倉儲管理合理化，同時加強食品質量安全監(jiān)督體系完善和退換貨和賠償步驟規(guī)范化。訂單量和配送批次統(tǒng)一協(xié)調性問題中合理安排日常訂單量配送批次并關鍵聚焦狂歡節(jié)訂單量配送批次優(yōu)化。最終在冷鏈物流末端配送網絡建設中關鍵強調分時段配送和配送網絡基礎設施建設。確保了業(yè)務實施順利開展。六“鄭京”項目存在問題和優(yōu)化設計6.1相關“鄭京”項目標信息對接問題優(yōu)化設計存在問題：即京東貨物錄入系統(tǒng)，入庫后，在網上進行銷售，鄭明接收訂單配貨、包裝、派送，這中間包含信息傳輸問題，鄭明和京東不是同一個系統(tǒng)，所以信息對接存在問題。以下圖所表示：優(yōu)化方案:建立由鄭明、京東雙方資源共享雙向反饋信息管理平臺。平臺構建以下圖：6.1.1京東貨物錄入系統(tǒng)和鄭明RDC冷庫貨物系統(tǒng)信息實時對接。在雙向共享信息管理平臺上建立反饋系統(tǒng)。經過案例能夠得悉從用戶下單到京東訂單處理平臺到鄭明企業(yè)接收訂單組成了一條單向信息流，從京東采購貨物、供貨商供貨到鄭明企業(yè)接收貨物組成了信息流和實體流轉化，而這當中存在鄭明企業(yè)對京東平臺信息實時反饋不流暢問題。本方案提出設計是需要鄭明企業(yè)和京東共同打造一個共享信息平臺，京東貨物及訂單在錄入京東系統(tǒng)時，同時自動備份轉入到共享信息平臺，而鄭明企業(yè)直接能夠從共享信息平臺上獲取訂單信息和貨物信息，而且將發(fā)貨情況和倉儲情況立即反應在共享平臺上，可實時反饋倉儲情況和物流追蹤情況，物流追蹤情況可經過京東平臺反饋給用戶，倉儲情況則能夠反饋給京東企業(yè)方便進行下一步調整。建立共享平臺意義：（1）處理了獨立系統(tǒng)訂單傳輸信息延遲問題（2）降低由人為失誤產生信息誤差；（3）實時反饋貨物運輸情況，提升用戶滿意度；（4）降低倉儲因備貨過多或過少而造成損失。（5）有利于提升兩企業(yè)工作效率然而管理平臺建設成本高，研發(fā)周期不確定難以在短時間內投入使用這一問題還有待和京東方面具體商討和合作。6.2.供給鏈步驟標準化、體系化設計為了使整個生鮮電商物流平臺高效率運行，標準化和體系化是十分必需，關鍵表現(xiàn)在步驟體系化和操作標準化上?，F(xiàn)在中國冷鏈物流行業(yè)存在包裝難以規(guī)范，分揀裝運溫度不達標，保鮮、隔離方法不合標準，產品質量標準不完整等問題。6.2.1.包裝標準化生鮮類產品包裝難以標準化，貨物運輸途中難以確保品質，損腐率高。（1）外包裝和膠帶密封問題：外包裝膠帶要貼勞，以免受潮，上下左右邊角部分膠帶需密封，需密封預防盜件情況,發(fā)包裝箱規(guī)格要求為5層瓦楞箱。注生鮮食品，因為擔心生鮮類有水分產品萬一破損會污染其它快遞件，同時醒目位置標識生鮮產品也會提醒快遞員優(yōu)先配送。打包膠帶黏貼規(guī)范化，美觀化，嚴格實施打包樣式要求，根據統(tǒng)一標準打包。（2）填充物問題：內部能夠使用廢報紙做為填充和防撞方法，廢報紙在這里還能夠起到萬一帶血水肉包裝破裂，還能夠起到吸收水分作用，預防萬一外包裝不能夠阻擋污染到其它快遞件。不過從美觀度出發(fā)使用碎紙條作為填充最為宜。（3）泡沫箱問題：外泡沫箱子盡可能能使用配送袋重新包裹嚴實加膠帶封邊打包，假如使用膠帶密封泡沫箱話，提議使用透明保鮮袋加膠帶十字打包模式，成本低，美觀度很好。通常泡沫箱和外箱尺寸，需要留有輕微緩沖空間，提議泡沫箱尺寸和外箱之間存在前后左右0.1-0.3空隙，為了方便用戶取出泡沫箱。（4）冰袋問題：泡沫箱內使用保溫袋效果最好，然后內部是產品加冰袋組合，到貨取出冰袋已融化但還是ㄠ狀，實際效果會很好。假如使用冰凍礦泉水瓶做保鮮方法，假如快遞最快時間能送到貨話，想確保冰不化，就必需做好外部泡沫箱密封。（5）真空包裝：對于熟食類等有需要產品能夠采取真空包裝，有效地隔離空氣，降低損腐率。意義：對于包裝步驟統(tǒng)一標準化規(guī)范，能夠有效避免貨物在運輸轉運和分揀過程中貨物損壞。同時標準化包裝愈加方便裝車操作。同時統(tǒng)一包裝有利于打造品牌效應。不過統(tǒng)一標準化包裝成本昂貴，同時包裝回收利用存在相當大難度，增加了企業(yè)運行成本。在一定程度上增大了操作職員打包工作量和工作繁瑣。6.2.2.運輸步驟標準化表1貨物運輸類型運輸貨種運輸類型速凍食品，肉類，冰淇淋等冷凍運輸（-18℃—-22℃）水果，蔬菜，飲料，鮮奶制品等冷藏運輸（0℃—7℃）巧克力、糖果等恒溫運輸（18℃—22℃）經過表格能夠得悉，不一樣種類生鮮產品對于溫度要求不一樣，在運輸途中必需對溫度要求嚴格把控，要求使用標準冷鏈運輸車，在零擔物流范圍內，鄭明企業(yè)已投入使用多溫帶車宜擴大范圍使用，降低邊際成本?，F(xiàn)在，鄭明企業(yè)冷鏈物流全程安全監(jiān)控已經走在全國前列，由統(tǒng)一平臺進行監(jiān)控，功效關鍵有：車輛實時監(jiān)控，存放歷史軌跡，報警功效，遠程控制，互動功效，對駕駛員、車隊或全部車輛按日、周、月、年進行車輛營運生成統(tǒng)計報表等。意義：對于整個運輸步驟中規(guī)范化要求關鍵表現(xiàn)在對于不一樣生鮮類商品分類運輸，使用多溫帶車參與鄭京項目標物流運輸，首先能確保不一樣類生鮮產品對于溫度嚴格要求，從而降低損腐率，其次還能有效預防不一樣生鮮產品之間串味而且有效降低貨物空載率。同時，實現(xiàn)冷鏈車現(xiàn)代化信息配置能實現(xiàn)運輸步驟透明化，方便企業(yè)對于車輛管理和調動。6.2.3.倉庫布局和管理規(guī)范化

（１）庫存商品要進行定位管理，其含義和商品配置圖表設計相同，立即不一樣商品分類、分區(qū)管理標準來存放，并用貨架放置。倉庫內最少要分為三個區(qū)域：第一，大量存放區(qū)，即以整箱或棧板方法儲存；第二，小量存放區(qū)，立即拆零商品放置在陳列架上；第三，退貨區(qū)，立即準備退換商品放置在專門貨架上。

（２）區(qū)位確定后應制作一張配置圖，貼在倉庫入口處，方便于存取。小量儲存區(qū)應盡可能固定位置，整箱儲存區(qū)則可彈性利用。若儲存空間太小或屬冷凍（藏）庫，也能夠不固定位置而彈性利用。

（３）儲存商品不可直接和地面接觸。一是為了避免潮濕；二是因為生鮮產品要求；三是為了堆放整齊。

（4）倉庫內要設有防水、防火、防盜等設施，以確保商品安全。

（5）商品儲存貨架應設置存貨卡，商品進出要注意優(yōu)異行出標準。也可采取色彩管理法，如每七天或每個月不一樣顏色標簽，以顯著識別進貨日期。

（6）倉儲存取貨標準上應隨到隨存、隨需隨取，但考慮到效率和安全，有必需制訂作業(yè)時間要求。

（7）商品進出庫要做好登記工作，方便明確保管責任。

（8）倉庫要注意門禁管理，不得隨便入內6.2.4食品質量安全監(jiān)督體系完善建立統(tǒng)一監(jiān)管標準，根據制度對冷鏈步驟進行監(jiān)管，嚴格監(jiān)督各個部門和步驟規(guī)范化操作，杜絕多種不符合規(guī)范化操作現(xiàn)象操作。衛(wèi)生防疫和食品質量安全監(jiān)度部門對在庫商品進行嚴格質量把關和定時檢驗，預防出現(xiàn)用戶收到產品質量不合格等現(xiàn)象；在接收訂單后根據以下步驟體系規(guī)范化操作，關鍵把控質檢步驟；意義：對于質量嚴格要求和把關才能確保生鮮產品在途質量，尤其是分揀打包步驟前質檢必需做到嚴格仔細。6.2.5.退換貨和賠償步驟規(guī)范在配送過程中，因為商品損腐造成用戶無法簽收情況下，要求送遞員規(guī)范化根據步驟表進行操作，以提升用戶和商家之間雙方滿意度，具體步驟以下：6.3訂單量和配送批次統(tǒng)一協(xié)調性問題“對于生鮮，我們配送時效性要求很高，一天需要多批次。京東現(xiàn)在做到一天兩批次，早上十點半和晚上十點半兩個批次，分揀打包時效怎樣處理和配送批次統(tǒng)一協(xié)調性是一大難題?！睂τ卩嵕╉椖颗龅竭@類問題，我們能夠從對發(fā)貨批次進行合理設計、優(yōu)化。在庫存管理概念中，倉庫中庫存低于安全庫存時，就會提出訂貨，確保合理庫存。本方案提出“安全訂單量”設計，當信息管理系統(tǒng)中訂單量超出安全訂單量時進行一次發(fā)貨。在京東原有一天兩次發(fā)貨批次下，增加峰值發(fā)貨，以減小短時間內劇增訂單量帶來壓力。6.3.1日常訂單量配送批次優(yōu)化設計日常分揀打包是依據訂單接收后才開始進行分揀打包，時效性不能很好處理，能夠依據京東大數(shù)據預估每個固定批次所需訂單量，在訂單下達之前將20%貨物提前分揀，送入打包區(qū)域，在訂單下達以后，20%貨物立即開始打包裝車，剩下貨物立即開始分揀、打包，同時采取并行工程思想，分揀、打包、裝卸貨同時進行，提升分揀打包時效性。6.3.2狂歡節(jié)訂單量配送批次優(yōu)化在京東購物狂歡節(jié)期間，生鮮產品訂單量隨之上漲數(shù)倍，能夠取消平時發(fā)貨批次，完全采取峰值發(fā)貨，訂單量滿足“安全訂單量”時立即發(fā)貨，增加發(fā)貨批次，合理調度車輛，提升配送時效性。意義：因為京東發(fā)貨批次問題對于短時間內造成訂單量劇增輕易使得鄭明企業(yè)應接不暇，從而會影響發(fā)貨速度和車輛調度和增加車輛空載率。優(yōu)化方案提出，能有效處理這一問題，而且面對短時間內巨量訂單仍然能有序安排貨物打包和車輛調度，確保能夠立即處理貨物分揀及出庫。6.4．冷鏈物流末端配送網絡建設6.4.1.分時段配送生鮮產品存在收貨難問題，不能立即收貨也是增加損腐率一個關鍵方面。本方案提出用戶在京東購置生鮮產品，下單同時能夠自主選擇產品配送時段。針對關鍵購置力——白領人群，設置對應配送時間，對應增加到下午五點白領下班后送貨批次。用戶時段選擇由信息管理平臺從京東傳輸?shù)洁嵜髌髽I(yè)信息系統(tǒng)。白天8:00-12:00/2:00-5:00一般用戶黃昏5:00-9:00針對白領人群意義：針對案例中在物流最終配送步驟中，因為關鍵生鮮產品購置人群為上班白領，所以存在無法立即在白天配送時間段收貨，首先，不能立即收貨會影響消費者購物體驗，同時也會影響生鮮產品質量所以分時段配送方案建設性提出增加夜晚配送批次能很好處理這一問題。6.4..2末端配送網絡建設——B2C（1）快遞末端配送中，最終一公里配送是亟待處理難題，鄭京項目提出利用京東站點進行物流配送，而京東站點極少有專業(yè)冷藏設備，生鮮產品在最終一公里運輸中損腐率很高。本方案提出，在小區(qū)服務站設置冷藏站點，站點設置冷藏自主服務器，用戶能夠選擇自主提貨，在用戶無法立即收貨或自主提貨情況下，增加貨物保鮮時間，配適用戶選擇自主送貨時段方案，降低損腐率。需要提出是，冷藏自主服務器設定溫度必需要合理，不一樣類型產品要隔離存放，有條件能夠使用多溫帶冷藏