地鐵車站測(cè)量培訓(xùn)

測(cè)量、監(jiān)測(cè)問(wèn)題總結(jié)及現(xiàn)場(chǎng)注意事項(xiàng)一、工程測(cè)量基礎(chǔ)二、車站及附屬結(jié)構(gòu)施工測(cè)量三、施工監(jiān)測(cè)一、工程測(cè)量基礎(chǔ)1.1、測(cè)量學(xué)的內(nèi)容和基本任務(wù)1.2、平面控制網(wǎng)1.3、高程控制網(wǎng)1.1、測(cè)量學(xué)的內(nèi)容及基本任務(wù)測(cè)量學(xué)是一門研究地面點(diǎn)位的空間位置的確定，將地球表面的地貌、地物、行政和權(quán)屬界線測(cè)繪成圖，以及將規(guī)劃設(shè)計(jì)的點(diǎn)和線在實(shí)地定位的科學(xué)。測(cè)量工作的三個(gè)基本原則：1、由整體到局部；2、先控制后細(xì)部；3、從高級(jí)到低級(jí)。

在任何貫通面上，地下測(cè)量控制網(wǎng)的貫通中誤差，橫向不超過(guò)±50mm，豎向不超過(guò)±25mm。測(cè)量精度要求高,限界要求嚴(yán).1.2、平面控制網(wǎng)1.2.1地面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)平面控制網(wǎng)一般分為兩個(gè)等級(jí)：一等為衛(wèi)星定位控制網(wǎng)，二等為精密導(dǎo)線網(wǎng)。地鐵車站所采用的地面控制點(diǎn)一般是采用業(yè)主單位委托的測(cè)量單位對(duì)全線布設(shè)和移交的，包括平面控制測(cè)量和高程控制測(cè)量?jī)蓚€(gè)部分。地鐵車站施工風(fēng)險(xiǎn)大，周期長(zhǎng)，工程分段較多，按標(biāo)段劃分的搭接段要保護(hù)好測(cè)量交樁點(diǎn)位，在車站施工前期對(duì)業(yè)主及設(shè)計(jì)院交樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，包括衛(wèi)星定位控制網(wǎng)及精密導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)測(cè)，高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)。施工過(guò)程中根據(jù)具體情況進(jìn)行復(fù)測(cè)，時(shí)間間隔一般不宜超過(guò)半年。

1.2、平面控制網(wǎng)1.2.2交樁平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)與加密首先根據(jù)業(yè)主交樁控制點(diǎn)進(jìn)行管段內(nèi)勘察走訪，摸清點(diǎn)位情況及周圍環(huán)境，對(duì)損壞或丟失的交樁控制點(diǎn)位要及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主測(cè)量隊(duì)，需要補(bǔ)測(cè)的按同精度同級(jí)擴(kuò)展原則進(jìn)行補(bǔ)測(cè)。對(duì)于交樁控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)，根據(jù)交樁點(diǎn)的情況以及施工加密點(diǎn)需要，選擇采用靜態(tài)GPS復(fù)測(cè)或者全站儀精密導(dǎo)線復(fù)測(cè)。加密點(diǎn)根據(jù)交樁控制點(diǎn)及施工需要，通常布設(shè)成附合導(dǎo)線或結(jié)點(diǎn)導(dǎo)線網(wǎng)，盡量避免閉合導(dǎo)線的網(wǎng)型。加密點(diǎn)設(shè)置時(shí)，應(yīng)充分考慮長(zhǎng)短邊對(duì)于加密點(diǎn)精度的影響，加密邊盡量等距。

1.3.1高程控制網(wǎng)等級(jí)為了統(tǒng)一全國(guó)的高程系統(tǒng)，我國(guó)采用黃海平均海平面作為全國(guó)高程系統(tǒng)的基準(zhǔn)面（大地水準(zhǔn)面），在該面上的任一點(diǎn)，其絕對(duì)高程為0，為確定這個(gè)基準(zhǔn)面，在青島設(shè)立驗(yàn)潮站和國(guó)家水準(zhǔn)原點(diǎn)，這個(gè)高程零點(diǎn)和原點(diǎn)高程稱為“1985國(guó)家高程基準(zhǔn)”。從青島水準(zhǔn)原點(diǎn)出發(fā)，用一、二、三、四等水準(zhǔn)測(cè)量在全國(guó)范圍內(nèi)測(cè)定一系列水準(zhǔn)點(diǎn)（代號(hào)為BM，應(yīng)為BenchMark的縮寫(xiě)）的高程。根據(jù)這些水準(zhǔn)點(diǎn)的高程，為地形測(cè)量而進(jìn)行的水準(zhǔn)測(cè)量稱為-圖根水準(zhǔn)測(cè)量，為某一工程建設(shè)而進(jìn)行的水準(zhǔn)測(cè)量稱為-工程水準(zhǔn)測(cè)量。圖根水準(zhǔn)測(cè)量和工程水準(zhǔn)測(cè)量一般稱為普通水準(zhǔn)測(cè)量。1.3、高程控制網(wǎng)1.3.2高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)根據(jù)交樁的精密水準(zhǔn)點(diǎn)位置以及施工情況，加密便于施工的水準(zhǔn)點(diǎn)，加密水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)該布設(shè)在施工影響的區(qū)域之外，確保加密水準(zhǔn)點(diǎn)的穩(wěn)定，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式為地下連續(xù)墻、為了保證結(jié)構(gòu)凈空，考慮圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工工藝及過(guò)程控制水平等因素，均要進(jìn)行適當(dāng)外放，一般情況外放量取H/150（其中H為基坑深度）。1.3、高程控制網(wǎng)

二、車站及附屬結(jié)構(gòu)施工測(cè)量技術(shù)2.1、車站施工測(cè)量的主要內(nèi)容與工作程序2.2、施工控制測(cè)量2.3、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工控制2.4、降水井、立柱樁、抗拔樁及地基加固施工控制2.5、井下控制點(diǎn)的設(shè)置及測(cè)量2.6、圍護(hù)結(jié)構(gòu)侵限情況測(cè)量及鋼支撐標(biāo)高控制2.7、結(jié)構(gòu)施工測(cè)量2.8、洞門鋼環(huán)施工測(cè)量2.9、站臺(tái)板及屏蔽門施工測(cè)量2.10、車站地面控制點(diǎn)保護(hù)

2.1、車站施工測(cè)量的主要內(nèi)容與工作程序車站施工測(cè)量主要分為三部分：地面控制、圍護(hù)結(jié)構(gòu)控制和主體結(jié)構(gòu)施工控制，具體流程及關(guān)鍵控制點(diǎn)如下圖:車站施工測(cè)量的主要內(nèi)容與工作程序2.2、施工控制測(cè)量1.地面控制測(cè)量：維護(hù)施工期間地面的平面、高程主控制網(wǎng)完整，維持其可靠、可用；為施工方便加密地面控制點(diǎn)維持其可靠、可用。2.聯(lián)系測(cè)量：明挖工程投點(diǎn)、定向,向地下傳遞高程傳遞。3.地下控制測(cè)量：明挖工程地下主導(dǎo)線控制測(cè)量、主水準(zhǔn)網(wǎng)控制測(cè)量，分段貫通測(cè)量，貫通后聯(lián)測(cè)平差確定地下主控制網(wǎng)的坐標(biāo)、高程，確保各段工程間的平順銜接。2.3、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工控制基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式有地下連續(xù)墻、鉆孔灌注樁、人工挖孔樁、SMW工法樁、工字鋼樁和鋼板圍堰等形式。常用的圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式有鉆孔灌注樁和地下連續(xù)墻兩種形式。無(wú)論哪種形式，為了保證結(jié)構(gòu)凈空，考慮圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工工藝及過(guò)程控制水平等因素，均要進(jìn)行適當(dāng)外放，一般情況外放量取H/150（其中H為基坑深度）。2.4、降水井、立柱樁、抗拔樁及地基加固施工控制當(dāng)?shù)孛娴目刂凭W(wǎng)加密完成后，就可以直接利用施工控制點(diǎn)進(jìn)行降水井、立柱樁、抗拔樁及地基加固的施工。主要有三個(gè)步驟：⑴根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙繪制類似于圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工控制一樣的坐標(biāo)圖，在圖中標(biāo)出每一個(gè)降水井、或者立柱樁等的點(diǎn)號(hào)，該圖使用帶有坐標(biāo)的結(jié)構(gòu)圖底圖繪制，因此，每個(gè)點(diǎn)直接可以量取坐標(biāo)，將需要放樣點(diǎn)坐標(biāo)量取后，匯總制作一張Excel表格，便于隨后的放樣及資料報(bào)驗(yàn)工作。⑵利用控制點(diǎn)及放樣坐標(biāo)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行放樣控制，在施工過(guò)程中還要對(duì)鉆機(jī)的垂直度等進(jìn)行測(cè)量監(jiān)控。⑶由于現(xiàn)場(chǎng)施工的影響，為了便于放樣控制，可以采取放樣偏移一定距離的線，隨后現(xiàn)場(chǎng)用鋼卷尺采用支距法進(jìn)行控制。立柱樁、抗拔樁實(shí)際就是鉆孔灌注樁，中心點(diǎn)放樣好后，在埋設(shè)護(hù)筒之前要拉好十字交叉線。降水井?dāng)?shù)量較少，可以逐點(diǎn)放樣，放樣后引出十字交叉線以便于控制。2.5、圍護(hù)結(jié)構(gòu)侵限情況測(cè)量及鋼支撐標(biāo)高控制盡管在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí)，考慮了一定的外放，但實(shí)際施工中，由于圍護(hù)樁垂直度控制不好，或者是地層及施工過(guò)程控制方面的問(wèn)題造成了塌孔，就會(huì)導(dǎo)致圍護(hù)結(jié)構(gòu)侵入結(jié)構(gòu)限界。因此，在基坑開(kāi)挖過(guò)程中需要隨開(kāi)挖進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)侵限情況的測(cè)量，根據(jù)量測(cè)結(jié)果及時(shí)進(jìn)行侵限部位的鑿除處理，從而節(jié)約施工工期。2.5、圍護(hù)結(jié)構(gòu)侵限情況測(cè)量及鋼支撐標(biāo)高控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)侵限部位測(cè)量方法：基坑上部——可直接在導(dǎo)墻上或者冠梁放樣出一條側(cè)墻向外20cm或者30cm的偏移線，然后每隔6m懸掛一個(gè)錘球，采用拉線的方法，分區(qū)域測(cè)量基坑上部各部位的侵限情況?；又胁俊S著基坑開(kāi)挖加深，如果還是從導(dǎo)墻或者冠梁上直接懸掛錘球可能會(huì)比較危險(xiǎn)，而且操作過(guò)程中人員距離較遠(yuǎn)也不便于量測(cè)。此時(shí)可以一次性地采用上述方法，在基坑中部各層鋼支撐上做出一條側(cè)墻向基坑內(nèi)偏移20cm或者30cm的偏移線，基坑下部——當(dāng)基坑開(kāi)挖接近基坑底部時(shí)，可以在墊層上設(shè)置一個(gè)臨時(shí)轉(zhuǎn)點(diǎn)，從導(dǎo)墻上直接用儀器測(cè)出臨時(shí)轉(zhuǎn)點(diǎn)坐標(biāo)，之后在基底放樣出側(cè)墻向基坑內(nèi)偏移20cm或者30cm的偏移線，然后采用在鋼支撐上使用一根線繩兩頭懸掛錘球，用基坑底部的偏移線控制錘球位置，之后分區(qū)域測(cè)量基坑底部各部位的侵限情況。鋼支撐的標(biāo)高控制是一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)。鋼支撐標(biāo)高控制不好，容易造成兩種不利后果：一種是同一根鋼支撐兩端標(biāo)高控制不好，導(dǎo)致該支撐受力不好，嚴(yán)重時(shí)有可能會(huì)導(dǎo)致支撐掉落；另一種情況是同一層鋼支撐架設(shè)標(biāo)高控制不好，會(huì)導(dǎo)致有些鋼支撐侵入結(jié)構(gòu)板標(biāo)高，在結(jié)構(gòu)板施工時(shí)，本來(lái)設(shè)計(jì)上不允許拆的支撐必須拆除，這時(shí)還要在該支撐附近增加倒撐，給施工帶來(lái)十分不利的影響。

鋼支撐標(biāo)高的控制方法如下：⑴在冠梁內(nèi)側(cè)使用膨脹螺絲每隔12m打一個(gè)固定點(diǎn)，采用普通水準(zhǔn)測(cè)量的方法引測(cè)出膨脹螺絲的高程；⑵當(dāng)進(jìn)行某一層或者某一根鋼支撐架設(shè)時(shí)，利用鋼尺從該膨脹螺絲位置吊下，放樣出該層鋼支撐中心線向上偏移50cm（考慮鋼支撐架設(shè)控制方便）的線，每12m或者24m直接用一根線繩拉通。⑶可以采用常用的水平管進(jìn)行同一道鋼支撐或者臨近的鋼支撐標(biāo)高控制情況檢查。注意，隔一段時(shí)間需要對(duì)膨脹螺絲的標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，防止變形以及膨脹螺絲被破壞，導(dǎo)致標(biāo)高控制出錯(cuò)。2.5、圍護(hù)結(jié)構(gòu)侵限情況測(cè)量及鋼支撐標(biāo)高控制2.6、井下控制點(diǎn)的設(shè)置及測(cè)量車站一般都是分段進(jìn)行施工的，為了保證井下結(jié)構(gòu)施工，在底板以及每一層中板澆筑時(shí)要注意提前埋設(shè)井下控制點(diǎn)。一般情況下井下控制點(diǎn)沿左右線的線路中心線埋設(shè)，間距在50～100m，一個(gè)車站內(nèi)站臺(tái)層井下控制點(diǎn)不少于6個(gè)（左右線各3個(gè)），左右線之間相鄰斷面之間的點(diǎn)能通視最好。控制點(diǎn)在板混凝土澆筑時(shí)埋設(shè)好，待混凝土凝固后要及時(shí)進(jìn)行控制點(diǎn)的坐標(biāo)測(cè)量。根據(jù)實(shí)際情況，如果透過(guò)鋼支撐可以與導(dǎo)墻上點(diǎn)通視，且俯仰角在±30°以內(nèi)，可以使用全站儀直接按照導(dǎo)線測(cè)量方式測(cè)量并計(jì)算坐標(biāo)。否則，就需要采用聯(lián)系測(cè)量方式進(jìn)行，具體可以采用一井定向或者兩井定向，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況實(shí)施。高程引測(cè)直接采用掛鋼尺聯(lián)系測(cè)量方法測(cè)定，要求動(dòng)鋼尺2次，井上井下各完成3個(gè)測(cè)回，最終成果取均值。2.7、結(jié)構(gòu)施工測(cè)量⑴一般的做法是在結(jié)構(gòu)底板或者中板上利用井下設(shè)置的控制點(diǎn)，放樣出左右線線路中心線，在內(nèi)業(yè)中繪制一張結(jié)構(gòu)施工放線圖，所有的結(jié)構(gòu)物在該圖上均能量取出與線路中心線的相對(duì)位置尺寸，在現(xiàn)場(chǎng)利用放樣的線路中心線及相對(duì)位置關(guān)系對(duì)結(jié)構(gòu)物進(jìn)行定位控制。⑵結(jié)構(gòu)施工放線圖的繪制對(duì)于結(jié)構(gòu)施工測(cè)量控制非常關(guān)鍵，繪制完成的結(jié)構(gòu)施工放線圖經(jīng)復(fù)核確認(rèn)無(wú)誤之后，方能用于施工放樣。在使用過(guò)程中一定要做好原始件的保存和管理，不能隨意在該圖上更改，以免引起錯(cuò)誤。⑶結(jié)構(gòu)施工測(cè)量控制中經(jīng)常會(huì)使用到墨斗、錘球、水平管等一些簡(jiǎn)單卻非常有效的測(cè)量控制工具，在實(shí)際施工過(guò)程中要充分利用。結(jié)構(gòu)側(cè)墻立模線的放樣控制橫梁縱梁立模線的放樣控制結(jié)構(gòu)立柱立模線的放樣控制積水坑或者下翻梁的放樣控制2024/4/272.8、洞門鋼環(huán)施工測(cè)量洞門鋼環(huán)施工的特點(diǎn)在于鋼環(huán)比較笨重，需要分為上下兩部分進(jìn)行施工，而且，一般情況洞門鋼環(huán)施工時(shí)，井底都是搭滿了腳手架，給測(cè)量放線造成了很大的不便。洞門較高，放樣時(shí)需要搭設(shè)臨時(shí)腳手架或者使用梯子，也增加了放樣的難度。洞門鋼環(huán)一般是由4塊構(gòu)成，因此，放樣控制的重點(diǎn)也針對(duì)四塊洞門鋼環(huán)的連接位置就會(huì)是該測(cè)量工作的開(kāi)展比較簡(jiǎn)單有效。具體做法是，放樣出洞門中心線，可以在墻上打點(diǎn)，也可以在洞門上方的支撐上中線位置打點(diǎn)，控制底部和頂部?jī)蓚€(gè)鋼環(huán)連接的中心位置，這個(gè)中心位置定準(zhǔn)了，整個(gè)洞門的中心位置也就準(zhǔn)了。標(biāo)高控制相對(duì)簡(jiǎn)單一些，先在洞門施工附近位置引測(cè)出一個(gè)標(biāo)高控制點(diǎn)，洞門鋼環(huán)就位過(guò)程中，直接測(cè)底部和頂部的標(biāo)高，進(jìn)行調(diào)整，則洞門的標(biāo)高也就控制好了。定位完成后的加固工作一定要做好，混凝土澆筑過(guò)程中發(fā)生跑模是洞門位置偏差較大的主要原因，測(cè)量人員、現(xiàn)場(chǎng)施工人員以及技術(shù)人員一定要盯好這一關(guān)。洞門鋼環(huán)施工完成后要及時(shí)對(duì)洞門位置進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)使用具有免棱鏡測(cè)距功能的全站儀進(jìn)行，直接測(cè)量洞門周圍一圈點(diǎn)的三維坐標(biāo)，隨后在CAD中進(jìn)行模擬，外業(yè)工作量少，精度高。2024/4/272.8、洞門鋼環(huán)施工測(cè)量上半部分鋼環(huán)的放樣控制下半部分鋼環(huán)的放樣控制2024/4/272.9、站臺(tái)板及屏蔽門施工測(cè)量站臺(tái)板、預(yù)留孔洞及屏蔽門測(cè)量控制由于涉及到車站裝修階段配套設(shè)備的安裝，精度要求較高，尤其是屏蔽門施工，為了保證安裝階段屏蔽門不出問(wèn)題，土建階段屏蔽門預(yù)留孔洞定位精度要求在10mm以內(nèi)。此外，由于屏蔽門預(yù)留孔洞在軌頂通風(fēng)道及站臺(tái)板上上下對(duì)應(yīng)分布，保證上下孔洞的位置準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)更為關(guān)鍵。土建施工時(shí)常常碰到軌頂通風(fēng)道與站臺(tái)板不是一起施工的情況，因此，兩次定位的正確和統(tǒng)一尤為關(guān)鍵，是車站測(cè)量控制的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。在實(shí)際施工定位時(shí)要引起高度重視，特別注意定位使用的控制點(diǎn)坐標(biāo)必須一致，控制點(diǎn)上5mm誤差就會(huì)導(dǎo)致放樣出屏蔽門位置上下不對(duì)應(yīng)。站臺(tái)板及預(yù)留孔洞放樣控制點(diǎn)坐標(biāo)圖。該圖類似于車站結(jié)構(gòu)施工放線圖，是站臺(tái)板及預(yù)留孔洞施工的重要依據(jù)，該圖繪制完成為站臺(tái)板及預(yù)留孔洞施工帶來(lái)了很大方便，從圖上量取坐標(biāo)，快捷方便，減少了計(jì)算工作量。2024/4/272.10、車站地面控制點(diǎn)的保護(hù)地鐵施工都是在城市里，尤其是車站施工時(shí)地面控制點(diǎn)布設(shè)受場(chǎng)地限制，導(dǎo)線加密困難，通視條件差，項(xiàng)目為方便施工，一般都選擇在基坑邊設(shè)置導(dǎo)線點(diǎn)，但是隨著基坑開(kāi)挖深度的加大，點(diǎn)位很容易發(fā)生沉降或位移，導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)置在場(chǎng)地其他位置又不便于控制基坑開(kāi)挖放樣，且容易受車站降水施工、機(jī)械作業(yè)等因素影響，因此基坑邊設(shè)置導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)增加復(fù)測(cè)頻次，保證點(diǎn)位坐標(biāo)及標(biāo)高的準(zhǔn)確性，指導(dǎo)基坑開(kāi)挖。并且現(xiàn)場(chǎng)的施工人員必須對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)位進(jìn)行保護(hù)。測(cè)量放樣施工前與作業(yè)班組加強(qiáng)溝通，提前規(guī)劃，加強(qiáng)測(cè)量工作前瞻性，減少施工干擾，對(duì)于重點(diǎn)部位測(cè)量控制，首先應(yīng)分析其可能的偏差和產(chǎn)生原因，采取相應(yīng)的措施予以減少，達(dá)到施工控制的要求，必要時(shí)可提高施工測(cè)量的等級(jí)和精度。2024/4/272024/4/271、掌握結(jié)構(gòu)的變形及結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)。2、掌握基坑及隧道周圍環(huán)境的穩(wěn)定狀態(tài)，

以及工程施工對(duì)地表、地面建筑物所產(chǎn)

生的影響2024/4/273、通過(guò)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的整理分析，確切了解

建筑物的變形程度與變形趨勢(shì)，及時(shí)反

饋信息指導(dǎo)施工與運(yùn)營(yíng)，使施工與運(yùn)營(yíng)

過(guò)程處于監(jiān)控狀態(tài)4、通過(guò)監(jiān)測(cè)驗(yàn)證工程設(shè)計(jì)參數(shù)與施工方案

的正確性，為設(shè)計(jì)與施工提供科學(xué)的數(shù)

據(jù)，以便提高設(shè)計(jì)、施工管理技術(shù)水平2024/4/27序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目常用監(jiān)測(cè)儀器備注1地表沉降精密水準(zhǔn)儀2周邊建（構(gòu)）筑物沉降精密水準(zhǔn)儀3管線沉降精密水準(zhǔn)儀4拱頂下沉精密水準(zhǔn)儀5隧底隆起精密水準(zhǔn)儀6樁頂沉降精密水準(zhǔn)儀7周邊建（構(gòu)）筑物傾斜全站儀8樁頂水平位移全站儀2024/4/27序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目常用監(jiān)測(cè)儀器備注9凈空收斂收斂計(jì)10裂縫監(jiān)測(cè)游標(biāo)卡尺、振弦式測(cè)縫計(jì)11鋼筋內(nèi)力振弦式鋼筋計(jì)、頻率接收儀12支撐軸力振弦式軸力計(jì)、頻率接收儀13樁（土）體水平位移測(cè)斜儀、固定式測(cè)斜儀14地下水位鋼尺水位儀15巖土爆破監(jiān)測(cè)爆破監(jiān)測(cè)儀2024/4/27(一)測(cè)斜管、測(cè)斜儀1、安裝使用2024/4/27(一)測(cè)斜管、測(cè)斜儀2、注意事項(xiàng)*在鋼筋籠吊裝過(guò)程

中應(yīng)嚴(yán)格控制鋼筋籠

的變形，以防測(cè)斜

管的斷裂。*開(kāi)挖過(guò)程中避免測(cè)斜管

遭大型機(jī)械和人為的破壞。安裝前確認(rèn)安裝內(nèi)外側(cè)位置。2024/4/27(二)軸力計(jì)、頻率讀數(shù)儀1、安裝使用根據(jù)鋼支撐的設(shè)計(jì)不同選擇不同的安裝方法2024/4/27(二)軸力計(jì)2、安裝使用及注意事項(xiàng)1、安裝前應(yīng)確定鋼支撐與托架的中心點(diǎn)對(duì)齊，確保軸力計(jì)與鋼支撐為同軸受力；2、軸力計(jì)的線纜保護(hù)。2024/4/27(