GBT26949.8-2016《工業(yè)車輛 穩(wěn)定性驗(yàn)證 第8部分》征求意見稿

ICS53.060

J83

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T26949.8—XXXX/ISO22915-8:2018

代替GB/T26949.8—2016

工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證

第8部分：在門架前傾和載荷起升

條件下堆垛作業(yè)的附加穩(wěn)定性試驗(yàn)

Industrialtrucks—Verificationofstability—Part8:Additionalstability

testfortrucksoperatinginthespecialconditionofstackingwith

masttiltedforwardandloadelevated

（ISO22915-8:2018,IDT）

（征求意見稿）

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

GB/T26949.8—XXXX/ISO22915-8:2018

前??言

GB/T26949《工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證》已經(jīng)或計(jì)劃發(fā)布以下部分：

——第1部分：總則；

——第2部分：平衡重式叉車；

——第3部分：前移式和插腿式叉車；

——第4部分：托盤堆垛車、雙層堆垛車和操作者位置起升高度不大于1200mm的揀選車；

——第5部分：側(cè)面式叉車（單側(cè)）；

——第7部分：雙向和多向運(yùn)行叉車；

——第8部分：在門架前傾和載荷起升條件下堆垛作業(yè)的附加穩(wěn)定性試驗(yàn)；

——第9部分：搬運(yùn)6m及其以上長(zhǎng)度貨運(yùn)集裝箱的平衡重式叉車；

——第10部分：在由動(dòng)力裝置側(cè)移載荷條件下堆垛作業(yè)的附加穩(wěn)定性試驗(yàn)；

——第11部分：伸縮臂式叉車；

——第12部分：搬運(yùn)6m及其以上長(zhǎng)度貨運(yùn)集裝箱的伸縮臂式叉車；

——第13部分：帶門架的越野型叉車；

——第14部分：越野型伸縮臂式叉車；

——第15部分：帶鉸接轉(zhuǎn)向的平衡重式叉車；

——第16部分：步行式車輛；

——第17部分：貨物及人員載運(yùn)車；

——第20部分：在載荷偏置條件下作業(yè)的附加穩(wěn)定性試驗(yàn)；

——第21部分：操作者位置起升高度大于1200mm的揀選車；

——第22部分：操作者位置可或不可起升的三向堆垛式叉車；

——第23部分：卡車攜帶式叉車；

——第24部分：越野型回轉(zhuǎn)伸縮臂式叉車。

本文件是GB/T26949的第8部分。

本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本文件代替GB/T26949.8—2016《工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第8部分:在門架前傾和載荷起升條件

下堆垛作業(yè)的附加穩(wěn)定性試驗(yàn)》，與GB/T26949.8—2016相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外，主要技

術(shù)變化如下：

——?jiǎng)h除了提及ISO5053（見2016年版第1章）；

——增加了提及ISO5053-1（見第1章，2016年版第1章）；

——?jiǎng)h除了規(guī)范性引用文件ISO5053（見2016年版第2章）；

——增加了規(guī)范性引用文件ISO5053-1、ISO22915-13和ISO22915-15（見第2章，2016年版第

2章）；

——?jiǎng)h除了托盤堆垛車在傾斜平臺(tái)上的位置的說明（見2016年版4.2.3）。

本文件使用翻譯法等同采用ISO22915-8:2018《工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第8部分：在門架前傾

和載荷起升條件下堆垛作業(yè)的附加穩(wěn)定性試驗(yàn)》。

與本文件中規(guī)范性引用的國(guó)際文件有一致性對(duì)應(yīng)關(guān)系的我國(guó)文件如下：

I

GB/T26949.8—XXXX/ISO22915-8:2018

——GB/T6104.1—2018工業(yè)車輛術(shù)語(yǔ)和分類第1部分：工業(yè)車輛類型（ISO

5053-1:2015,IDT）

——GB/T10827.1—2014工業(yè)車輛安全要求和驗(yàn)證第1部分：自行式工業(yè)車輛（除無人駕駛

車輛、伸縮臂式叉車和載運(yùn)車）（ISO3691-1:2011,IDT）

——GB/T26949.1—2012工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第1部分：總則（ISO22915-1:2008,IDT）

——GB/T26949.2—2013工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第2部分：平衡重式叉車（ISO

22915-2:2008,IDT）

——GB/T26949.3—2018工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第3部分：前移式和插腿式叉車（ISO

22915-3:2014,IDT）

——GB/T26949.4—2016工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第4部分：托盤堆垛車、雙層堆垛車和操作者

位置起升高度不大于1200mm的揀選車（ISO22915-4:2009,IDT）

——GB/T26949.7—2016工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第7部分：雙向和多向運(yùn)行叉車（ISO

22915-7:2009,IDT）

——GB/T26949.13—2017工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第13部分：帶門架的越野型叉車（ISO

22915-13:2012，IDT）

——GB/T26949.15—2017工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第15部分：帶鉸接轉(zhuǎn)向的平衡重式叉車（ISO

22915-15:2013，IDT）

本文件由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。

本文件由全國(guó)工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC332）歸口。

本文件起草單位：。

本文件主要起草人：。

本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：

——GB/T21467—2008、GB/T26949.8—2016。

II

GB/T26949.8—XXXX/ISO22915-8:2018

工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證

第8部分:在門架前傾和載荷起升

條件下堆垛作業(yè)的附加穩(wěn)定性試驗(yàn)

1范圍

本文件規(guī)定了與ISO5053-1所定義的工業(yè)車輛安全性相關(guān)的穩(wěn)定性及其驗(yàn)證方法。GB/T26949系

列標(biāo)準(zhǔn)涉及的工業(yè)車輛是指帶輪子的自行式或步行式車輛，在軌道上運(yùn)行的車輛除外。這些車輛可以是

由操作者控制的，或者是無人駕駛的，用來搬運(yùn)、牽引、推頂、起升、堆垛或貨架內(nèi)分層堆垛。

本文件規(guī)定了用來驗(yàn)證在門架前傾和載荷起升條件下堆垛作業(yè)的附加穩(wěn)定性試驗(yàn)。

本文件適用于以下類型的車輛：

a)ISO22915-2中規(guī)定的帶有可傾斜門架的平衡重式叉車；

b)ISO22915-3中規(guī)定的帶有可傾斜門架的前移式(可伸縮門架或貨叉)和插腿式叉車；

c)ISO22915-4中規(guī)定的帶有可傾斜門架的托盤堆垛車；

d)ISO22915-7中規(guī)定的帶有可傾斜門架的雙向和多向運(yùn)行（可伸縮門架或貨叉）叉車；

e)ISO22915-13中規(guī)定的帶有可傾斜門架的越野叉車；

f)ISO22915-15中規(guī)定的帶有可傾斜門架的鉸接轉(zhuǎn)向的平衡重式叉車。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

ISO3691-1工業(yè)車輛安全要求和驗(yàn)證第1部分：自行式工業(yè)車輛（除無人駕駛車輛、伸縮臂

式叉車和載運(yùn)車）(Industrialtrucks—Safetyrequirementsandverification—Part1:

Self-propelledindustrialtrucks,otherthandriverlesstrucks,variable-reachtrucksand

burden-carriertrucks)

ISO5053-1工業(yè)車輛術(shù)語(yǔ)和分類第1部分：工業(yè)車輛類型（Industrialtrucks—Terminology

andclassification—Part1:Typesofindustrialtrucks）

ISO22915-1工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第1部分：總則（Industrialtraucks—Verificationof

stability—Part1:General）

ISO22915-2工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第2部分：平衡重式叉車（Industrialtrucks—

Verificationofstability—Part2:Counterbalancedtruckswithmast）

ISO22915-3工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第3部分：前移式和插腿式叉車（Industrialtrucks—

Verificationofstability—Part3:Reachandstraddletrucks）

ISO22915-4工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第4部分：托盤堆垛車、雙層堆垛車和操作者位置起升高度

不大于1200mm的揀選車（Industrialtrucks—Verificationofstability—Part4:Palletstackers,

1

GB/T26949.8—XXXX/ISO22915-8:2018

doublestackersandorder-pickingtruckswithoperatorpositionelevatinguptoandincluding

1200mmliftheight）

ISO22915-7工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第7部分：雙向和多向運(yùn)行叉車（Industrialtrucks—

Verificationofstability—Part7:Bidirectionalandmultidirectionaltrucks）

ISO22915-13工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第13部分：帶門架的越野型叉車（Industrialtrucks—

Verificationofstability—Part13:Rough-terraintruckswithmast）

ISO22915-15工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第15部分：帶鉸接轉(zhuǎn)向的平衡重式叉車（Industrial

trucks—Verificationofstability—Part15:Counterbalancedtruckswitharticulatedsteering）

3術(shù)語(yǔ)和定義

ISO22915-1中界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

特殊作業(yè)條件specialoperatingcondition

在門架前傾和載荷起升條件下堆垛作業(yè)。

詞條注釋：見圖1。

圖1特殊作業(yè)條件

4試驗(yàn)條件

4.1總則

見ISO22915-1。

4.2車輛在傾斜平臺(tái)上的位置

4.2.1平衡重式叉車

2

GB/T26949.8—XXXX/ISO22915-8:2018

車輛在傾斜平臺(tái)上的位置應(yīng)按照ISO22915-2中試驗(yàn)1的規(guī)定。

4.2.2前移式和插腿式叉車

車輛在傾斜平臺(tái)上的位置應(yīng)按照ISO22915-3中試驗(yàn)1的規(guī)定。

4.2.3雙向和多向運(yùn)行叉車

車輛在傾斜平臺(tái)上的位置應(yīng)按照ISO22915-7中試驗(yàn)1的規(guī)定。

4.3門架的位置

試驗(yàn)時(shí)貨叉應(yīng)起升到最大起升高度，并且門架前傾至最大傾角。

5穩(wěn)定性驗(yàn)證

車輛在門架前傾并起升至最大起升高度條件下的穩(wěn)定性應(yīng)根據(jù)車輛類型，分別按照ISO22915-2、

ISO22915-3、ISO22915-4或ISO22915-71)中的試驗(yàn)1來驗(yàn)證。

6標(biāo)志

本附加穩(wěn)定性試驗(yàn)所測(cè)定的在特殊作業(yè)條件下的起重量和門架前傾角度應(yīng)按照ISO3691-1的規(guī)定

標(biāo)注在操作者位于正常操作位置能看到的標(biāo)牌上。

1)其他類型車輛或?qū)⒃贗SO22915的其他部分涉及，見ISO網(wǎng)站。

3

GB/T26949.8—XXXX/ISO22915-8:2018

參?考?文?獻(xiàn)

ISO22915系列標(biāo)準(zhǔn)：

[1]ISO22915-1Industrialtraucks—Verificationofstability—Part1:General

[2]ISO22915-2Industrialtrucks—Verificationofstability—Part2:Counterbalanced

truckswithmast

[3]ISO22915-3Industrialtrucks—Verificationofstability—Part3:Reachandstraddle

trucks

[4]ISO22915-4Industrialtrucks—Verificationofstability—Part4:Palletstackers,

doublestackersandorder-pickingtruckswithoperatorpositionelevatinguptoandincluding

1200mmliftheight

[5]ISO22915-5Industrialtrucks—Verificationofstability—Part5:

Single-side-loadingtrucks

[6]ISO22915-7Industrialtrucks—Verificationofstability—Part7:Bidirectionaland

multidirectionaltrucks

[7]ISO22915-8Industrialtrucks—Verificationofstability—Part8:Additional

stabilitytestfortrucksoperatinginthespecialconditionofstackingwithmasttilted

forwardandloadelevated

[8]ISO22915-9Industrialtrucks—Verificationofstability—Part9:Counterbalanced

truckswithmasthandlingfreightcontainersof6m(20ft)lengthandlonger

[9]ISO22915-10Industrialtrucks—Verificationofstability—Part10:Additional

stabilitytestfortrucksoperatinginthespecialconditionofstackingwithloadlaterally

displacedbypowereddevices

[10]ISO22915-11Industrialtrucks—Verificationofstability—Part11:Industrial

variable-reachtrucks

[11]ISO22915-12Industrialtrucks—Verificationofstability—Part12:Industrial

variable-reachtruckshandlingfreightcontainersof6m(20ft)lengthandlonger

[12]ISO22915-13Industrialtrucks—Verificationofstability—Part13:Rough-terrain

truckswithmast

[13]ISO22915-14Industrialtrucks—Verificationofstability—Part14:Rough-terrain

variable-reachtrucks

[14]ISO22915-15Industrialtrucks—Verificationofstability—Part15:

Counterbalancedtruckswitharticulatedsteering

[15]ISO22915-16Industrialtrucks—Verificationofstability—Part16:

Pedestrian-propelledtrucks

[16]ISO22915-17Industrialtrucks—Verificationofstability—Part17:Towingtractors,

b