2021一級建造師考試公路工程實務(wù)真題及答案

試卷科目：一級建造師考試公路工程2021一級建造師考試公路工程實務(wù)真題及答案PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages2021一級建造師考試公路工程實務(wù)真題及答案第1部分：單項選擇題，共17題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.下列隧道超前地質(zhì)預報方法中，屬于物理勘探法的是()。A)地質(zhì)調(diào)查法B)超前導洞法C)地質(zhì)雷達法D)水力聯(lián)系觀測法答案:C解析:[單選題]2.下列隧道支護手段中，屬于超前支護的是()。A)徑向注漿B)管棚C)鎖腳錯桿D)鋼支撐答案:B解析:[單選題]3.收費系統(tǒng)施工中，車道內(nèi)理設(shè)抓拍和計數(shù)線圖的位置應(yīng)為()。A)素混凝土板，并保證沒有板塊接縫B)鋼筋混凝土板橫向接縫處C)連續(xù)配筋混凝土板，并保證沒有板塊接健D)預應(yīng)力混凝土板縱向接縫處答案:A解析:[單選題]4.下列流水參數(shù)中，于工藝參數(shù)的是()。A)施工段B)流水步距C)流水強度D)組織間隔答案:C解析:[單選題]5.以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，各分部(項)工程的施工進度則相應(yīng)地以不同的斜線表示的是()。A)橫道圖B)乘直圖C)S曲線D)斜率圖答案:B解析:[單選題]6.下列現(xiàn)澆墩、臺身施工的質(zhì)量檢驗實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是()。A)斷面尺寸B)頂面高程C)軸緯偏位D)平整度答案:C解析:[單選題]7.關(guān)于公路路基工程工安全管理措施的說法，正確的是()。A)地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤下側(cè)B)取土坑與路基坡腳間的護坡道應(yīng)平整密實，表面應(yīng)設(shè)1%～2%向內(nèi)須斜的橫坡C)高路堤施工應(yīng)進行位移監(jiān)測D)取土場(坑)的深度不得超過2m答案:C解析:[單選題]8.關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風險控制措施的說法，正確的是()。A)支架高度較高時，應(yīng)設(shè)一根境風繩B)支架高于6m時，應(yīng)設(shè)置一道水平剪刀撐C)支架應(yīng)設(shè)水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45°為宜D)預壓荷載應(yīng)為梁重的1.05～1.10倍答案:C解析:[單選題]9.下列公路工程設(shè)計變更中，屬于重大設(shè)計變更的是()。A)互通式立交的方案發(fā)生變化B)收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化C)服務(wù)區(qū)的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化D)長隧道的數(shù)量發(fā)生變化答案:B解析:[單選題]10.關(guān)于開標的說法，正確的是()。A)開標應(yīng)當在提交投標文件截止時間之后公開進行B)開標時由招標人檢查投標文件的密封情況C)投標人少于3個，但具有競爭性可以進行開標D)投標人對開標有異議的，應(yīng)當在開標現(xiàn)場提出答案:D解析:[單選題]11.公路工程施工成本管理包括：①成本預測;②成本核算;③成本計劃;④成本考核;⑤成本分析;⑥成本控制()。A)①③⑥⑤②④B)①⑥③⑤②④C)①⑥③④②⑤D)①③⑥②⑤④答案:D解析:[單選題]12.預應(yīng)力筋下料時應(yīng)采用()。A)切斷機切斷B)電弧切割C)乙炔-氧氣切割D)拉伸機拉斷答案:A解析:[單選題]13.可用于排除地下水的排水設(shè)施是()。A)仰斜式排水孔B)攔水帶C)跌水D)急流槽答案:A解析:[單選題]14.橋梁橋面與低水位之間的高差稱為()。A)建筑高度B)橋梁高度C)橋下凈空高度D)容許建筑高度答案:B解析:[單選題]15.某路段長500m縱坡較小(百分之零點幾)，挖深28m，應(yīng)選擇()開挖方式。A)通道縱挖法B)分段縱挖法C)多層橫向全寬挖掘法D)單層橫向全寬挖掘法答案:A解析:[單選題]16.路塹開挖應(yīng)挖到()位置。A)路床頂面B)路面頂面C)**D)****答案:A解析:[單選題]17.纜索吊裝松索應(yīng)按()順序。A)拱腳段扣索、次拱腳段扣索、起重索B)次拱腳段扣索、拱腳段扣索、起重索C)起重索、次拱腳段扣索、拱腳段扣索D)起重索、拱腳段扣索、次拱腳段扣索答案:A解析:第2部分：多項選擇題，共10題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]18.毫秒微差爆破施工中，單孔裝藥量的計算參數(shù)有()。A)孔距B)梯段爆破單位耗藥量C)爆破安全振動速度D)臺階高度E)裝藥不耦合系數(shù)答案:ABD解析:[多選題]19.路基出現(xiàn)橫向裂縫的原因有()。A)路基填料直接采用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土B)同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊C)施工設(shè)備超載嚴重D)填筑順序不當，路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求E)排水措施不力，造成積水答案:ABDE解析:[多選題]20.無機結(jié)合料穩(wěn)定基層生產(chǎn)配合比設(shè)計應(yīng)包括的技術(shù)內(nèi)容有()。A)確定料倉供料比例B)確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間C)確定混合料的最佳含水率、最大干密度D)確定結(jié)合料類型及摻配比例E)確定結(jié)合料劑量的標定曲線答案:ABCE解析:[多選題]21.熱拌瀝青混合料運輸時，運料車應(yīng)用苫布覆蓋，其主要作用有()。A)保溫B)防雨C)防老化D)防污染E)防骨料離析答案:ABD解析:[多選題]22.按樁承載性能分類，橋梁樁基礎(chǔ)的類型有()。A)復合受荷樁B)摩擦樁C)端承樁D)摩擦端承樁E)端承摩擦樁答案:BCDE解析:[多選題]23.按主梁的受力狀態(tài)劃分，斜拉橋的體系有()。A)漂浮體系B)支承體系C)塔梁固結(jié)體系D)剛構(gòu)體系E)無背索體系答案:ABCD解析:[多選題]24.導致隧道超欠挖的原因有()。A)測量放樣誤差較大B)司鉆工操作不熟練C)鉆孔深度不夠D)裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)不合理E)鉆孔時高壓風壓力不足答案:ABD解析:[多選題]25.波形梁立柱定位放樣的控制點有()。A)橋梁B)通道C)涵洞D)門架式標志E)分隔帶開口答案:ABCE解析:[多選題]26.橋梁實心墩施工中，常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點有()。A)墩身錨固鋼筋預埋質(zhì)量控制B)模板接縫錯臺控制C)墩項支座預埋件位置、數(shù)量控制D)墩身與承臺聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制E)墩頂實心段混凝土裂縫控制答案:ABC解析:[多選題]27.根據(jù)《公路建設(shè)市場管理辦法》，項目施工應(yīng)當具備的條件包括()。A)項目已列入公路建設(shè)年度計劃B)征地手續(xù)已辦理，拆遷全部完成C)施工圖設(shè)計文件已經(jīng)完成，并經(jīng)專家評審通過D)建設(shè)資金已經(jīng)落實，并經(jīng)交通運輸主管部門審計E)已辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，已落實保證質(zhì)量和安全的措施答案:ADE解析:第3部分：問答題，共3題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]28.某施工單位承建一高速公路路面工程，項目位于丘陵地區(qū)，屬亞熱帶季風氣候，地方路網(wǎng)發(fā)達，交通運輸較為便利。設(shè)計速度100Km/h，雙向四車道，主線長15Km。起訖樁號為K15+000-K30+000.行車通寬度為3.75m。主要工程內(nèi)容有：水穩(wěn)底基層、水穩(wěn)基層、瀝青混凝土面層及路面排水等，路面結(jié)構(gòu)如圖1-1所示。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：路面工程施工前，施工單位編制的專項選工方案中，施工安全保證措施包括技術(shù)措施，監(jiān)測監(jiān)控等，專項方案實施品，項目其報照要求進行了方案交底。同時，施工現(xiàn)場管理人員向X進行了了安全技術(shù)交底。其由時，施工現(xiàn)場管理人員向X進行了了安全技術(shù)交底。其由雙方和項目Y共同簽字確認。事件二：路面各層施工時，項目部校入以下主要機械設(shè)備：水穩(wěn)拌合站，瀝青混合料拌合站、纖維投紋機、運輸車，裝裁機、攤鋪機，壓路機，水泥漿灑布車，振動夯實機，智能瀝青酒布車等。K17+100-K17+500段基層在養(yǎng)生過程中出現(xiàn)收縮裂縫。經(jīng)彎沉檢測結(jié)構(gòu)層的承載力滿足設(shè)計要求，為了防止后期發(fā)生質(zhì)量病害技術(shù)人員采取了灌縫處理措施。事件三：面層施工中，施工單位的部分做法如下：①中面層施工前，施工單位完成了成品改性瀝青的招標工作，擇優(yōu)選擇了一家實力特強的供應(yīng)商，施工單位要求供貨單位供貨時需提供有關(guān)改性劑與基質(zhì)瀝青的兩份技術(shù)資料;②中面層施工采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，當日攤鋪作業(yè)結(jié)束后，采用斜縫設(shè)置橫向按縫：③)F面層瀝青瑪蹄脂碎石混合材料配合比設(shè)計中瀝青用量較高，在正式開始上面層施工前，施工單位選取了200m路段作為試驗段，采用輪胎壓路機進行碾壓施工。事件四：K20+000-K25+000段具備先行施工條件，施工單位決定將該段底基層?；鶎觿澐譃?個施工段進行流水施工，持續(xù)時間見表1。待基層施工完成后，對下、中、上面層不分段組織順序作業(yè)，各層施工時間均為4天，底基層與基層，基層與下面層之間的技術(shù)間歇均為4天。[問題]補充事件一中施工安全保證措施的另外兩項主要內(nèi)容。寫出由x，Y的名稱。2.補充事件二中路面各層施工時還需要的機械設(shè)備，寫出基層收縮裂縫處理的其他兩種措施。3.寫出事件三①中兩份技術(shù)資料的名稱，逐條判斷②.③的做法走否正確?若不正確寫出正確做法。4.根據(jù)事件四中的已知條件，計算K20+0000-K25+000段路面施工工期(單位：天)，復制圖1-2到專用答題卡上，并完善基層與下面層的橫道圖。答案:【解析】1.(1)另外兩項主要內(nèi)容：組織保障、應(yīng)急預案;(2)X：作業(yè)人員Y：專職安全生產(chǎn)管理人員2.(1)各層施工時還需要的機械設(shè)備：碎石撒布車、清除車、灑水車(2)基層收縮裂縫處理的其他兩種措施：①在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格棚②灑鋪熱改性瀝青。3.事件三①中兩份技術(shù)資料的名稱：基質(zhì)瀝青的質(zhì)量檢驗報告、瀝青樣品②的做法不正確：正確做法：當日攤鋪作業(yè)結(jié)束后，采用垂直縫設(shè)置橫向接縫③的做法不正確：正確做法：在正式開始上面層施工前14d，施工單位選取了200m路段作為試驗段，初壓采用雙輪雙振動壓路機，復壓采用膠輪壓路機②的做法不正確：正確做法：當日攤鋪作業(yè)結(jié)束后，采用垂直縫設(shè)置橫向接縫③的做法不正確;正確做法：在正式開始上面層施工前14d.施工單位選取了200m路段作為試驗段，初壓采用雙輪雙振動壓路機，復壓采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機，終壓采用雙輪雙振壓路機，邊角部分使用小型振動壓路機。4.(1)K20+000~K25+000段路面施工工期：44天解析:[問答題]29.背景資料某施工單位承建一跨堤橋梁工程，該橋為三跨預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，跨徑布置為48m+80m+48m，上部結(jié)構(gòu)為預應(yīng)力混凝土箱梁，箱梁頂競14.5m，底寬7.0m，箱梁高度由6.0m漸變到2.5m。施工單位組建了項目經(jīng)理部，施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：項目經(jīng)理部在詳細踏勘現(xiàn)場后，編制了實施性施工組織設(shè)計，并要求由上部結(jié)構(gòu)勞務(wù)分包單位編制掛籃專項施工方案，項目經(jīng)理部再按規(guī)定進行報批。事件二：項目經(jīng)理部經(jīng)過分析比選，確定上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑掛籃采用菱形掛籃，掛籃如圖3所示，強調(diào)掛籃與懸澆筑梁段混凝土的質(zhì)量比不宜大于A，且掛籃的總重應(yīng)控制在設(shè)計規(guī)定的限重之內(nèi)，并為掛籃中構(gòu)件B、C、D的質(zhì)量作了特別要求。事件三：項目總工程師在掛籃施工前進行了詳細的安全技術(shù)交底，強調(diào)嚴格按規(guī)范要求實施，混凝土的強度不低于設(shè)計強度等級值的E，彈性模量應(yīng)不低于混凝土28d單簧模量的F，當采用混凝土齡期代替彈性模量控制時應(yīng)彈簧模量的F，當采用混凝土齡期代替彈性模量控制時應(yīng)不少于G天，兩端張拉時，各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差宜為H。事件四：掛籃施工進行到5#梁段，澆筑完混凝土拆除內(nèi)模板時發(fā)現(xiàn)腹板部分位置存在厚度不均缺陷，項目經(jīng)理部經(jīng)過認真分析，找出了造成缺陷的可能原因，包括模板設(shè)計不合理、箱梁模板產(chǎn)生位移(模板沒有固定牢固，使內(nèi)、外模板相對水平位置發(fā)生偏差)等模板本身及施工方面的原因。【問題】1）改正事件一中的錯誤做法，并說明掛籃專項施工方案須經(jīng)過哪些審批流程方可實施?2）事件二中A值為多少?寫出構(gòu)件B、C、D的名稱。3）寫出事件三中E、F、G、H的數(shù)值4）補充事件四中還可能存在的模板本身及施工方面的原因(要求只寫出三個)答案:1.施工單位的做法是否正確，專項施工方案的審批程序：不正確，專項施工方案應(yīng)該由施工單位項目技術(shù)負責人組織編制。專項施工方案應(yīng)該由施工單位項目技術(shù)負責人組織編制，施工單位技術(shù)管理部門組織審核，施工單位技術(shù)負責人審查簽字，加蓋單位公章。之后報總監(jiān)理工程師審批簽字，加蓋執(zhí)業(yè)印章。若危險性超過一定規(guī)模，施工單位還應(yīng)組織召開專家評審會，對專項施工方案進行論證、審查。實行施工總承包的，應(yīng)當由總承包單位組織召開專家評審會。2.(1)A：0.5(2)B：錨固鋼筋C：前吊桿D：后吊桿3.E：80%、F：80%、G：5d、H：±2%4.腹板厚度不均的原因：①模板強度、剛度不足混凝土澆筑過程中發(fā)生脹模、變形。②混凝土未左右對稱澆筑，造成模板受力不均發(fā)生移位。③模板在安裝前已發(fā)生較大變形、未及時修復。④模板安裝過程中，測量放樣誤差過大或錯誤。解析:[問答題]30.施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：隧道開挖過程中，技術(shù)人員采用激光隧道界限測量儀測定了隧道斷面的超欠挖，提出欠挖控制要求及處理措施：拱腳，墻腳以上1m范圍內(nèi)等位量嚴禁欠挖對于其它位置，當巖層完整、巖石抗壓強度大于30MPa井確認不影響村砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強庋時，每1m2內(nèi)欠挖面積不宜大于0.1m2欠挖隆起量不得大于C值;當欠挖面積及隆起最較大時，采用補炮措施進行處理。事件二針對低瓦斯隧道施工，施工單位提出的部分技術(shù)要求如下：1在開挖工作面裝藥前、爆破前和爆破后，瓦檢員、技術(shù)員和電工應(yīng)同時檢查，放炮地點附近20m以內(nèi)風流中的甲烷濃度2每次爆破通風達到規(guī)定時間后，當甲烷濃度小于1%一氧化碳濃度小于1.5%時，方可解除警戒，允許施工人員進入作業(yè)面。3采用抗靜電、阻燃的通風管，風管安裝應(yīng)平順，接頭嚴密，每100m平均漏風率不應(yīng)大于1問根據(jù)洞門示意圖，寫出洞的形式，并指出構(gòu)造物A、B的名稱。2問初期支護有