大連理工大學(xué)21春道路勘測設(shè)計在線作業(yè)二滿分答案100

大連理工大學(xué)21春《道路勘測設(shè)計》在線作業(yè)二滿分答案1.公路彎道上設(shè)置超高的目的主要是()。

A.克服離心力

B.路面排水

C.美觀

D.便于施工

參考答案：A

2.S1為超車汽車加速行駛的距離，S2為超車汽車在對向車道上行駛的距離，S3為超車汽車完成超車時，其與對向來車之間的安全距離，S4為整個超車過程中，對向汽車的行駛距離，則超車視距S大小為()。

A.S=S1-S2-S3+S4

B.S=S1+S2+S3+S4

C.S=S1+S2-S3+S4

D.S=S1-S2+S3+S4

參考答案：B

3.乳化瀝青碎石混合料使用作為()。

乳化瀝青碎石混合料使用作為()。

A、三級公路的瀝青面層

B、四級公路的瀝青面層

C、二級公路的養(yǎng)護(hù)罩面

D、各等級公路的調(diào)平層

E、國外有的用作柔性基層

參考答案：ABCDE

4.交通流隨時間分布，通常認(rèn)為符合概率論中的“正態(tài)分布”。()

A.錯誤

B.正確

參考答案：A

5.回旋線的線形特征是曲率連續(xù)變化。()

回旋線的線形特征是曲率連續(xù)變化。()

A.正確

B.錯誤

參考答案：A

6.水泥混凝土面層板施工程序的第一步是()。

A.接縫的設(shè)置

B.安裝模板

C.混凝土的攤鋪和振搗

D.混凝土的養(yǎng)護(hù)和填縫

參考答案：B

7.汽車行駛軌跡是圓滑的，決定其最大寬度的因素是()。

A.前外輪和后內(nèi)輪

B.前外輪和后外輪

C.前內(nèi)輪和后內(nèi)輪

D.前內(nèi)輪和后外輪

參考答案：A

8.乳化瀝青碎石的混合料適合用在下列()結(jié)構(gòu)。

乳化瀝青碎石的混合料適合用在下列()結(jié)構(gòu)。

A、三級公路的瀝青面層

B、四級公路的瀝青面層

C、二級公路的養(yǎng)護(hù)罩面

D、各等級公路的調(diào)平層

E、國外有的用作柔性基層

參考答案：ABCDE

9.動力因數(shù)和動力特性圖是按海平面及汽車空載情況下的標(biāo)準(zhǔn)值計算的。()

A.錯誤

B.正確

參考答案：A

10.不是凹形豎曲線極限最小半徑計算依據(jù)的是()。

A.夜間行車前燈光束照射的要求

B.跨越橋下視距的保證

C.離心力

D.離心加速度變化率

參考答案：D

11.考慮到線性的連續(xù)和駕駛的方便，相鄰兩曲線之間應(yīng)有一定的直線長度，則反向曲線間的直線最小長度()。

A.3V

B.5V

C.2V

D.6V

參考答案：C

12.滾動阻力與坡度阻力均與道路狀況有關(guān)，且都與汽車的總重力成正比。()

A.錯誤

B.正確

參考答案：B

13.隨著平均車速的逐漸減小，交通量()。

A.增大

B.減小

C.交通量逐漸增大至一定值后，逐漸減小

D.不增大也不減小

參考答案：C

14.我國《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定二、三、四級公路必須保證會車視距，會車視距長度不應(yīng)小于停車視距的兩倍。()

A.錯誤

B.正確

參考答案：B

15.到一級服務(wù)水平時，超車需求()超車能力。

A.大于

B.等于

C.小于

D.以上說法均不正確

參考答案：C

16.繪制橫斷面圖的比例尺一般為()。

A.1∶100

B.1∶200

C.1∶500

參考答案：B

17.超高橫坡度應(yīng)按()等情況確定。

A.計算行車速度

B.半徑大小

C.結(jié)合路面種類、自然條件

D.車輛組成

參考答案：ABCD

18.汽車行駛穩(wěn)定性是指汽車在行駛過程中，受外部因素作用，能保持或很快恢復(fù)原行駛狀態(tài)和方向，而不失去控制發(fā)生側(cè)滑、傾覆等現(xiàn)象的能力。()

A.錯誤

B.正確

參考答案：B

19.改建公路可以按照新建公路的規(guī)定，設(shè)計高程采用()。

A.分隔帶外邊緣的高程

B.中線高程

C.路基未設(shè)加寬超高前的路肩邊緣的高程

D.以上說法均不正確

參考答案：B

20.泥結(jié)碎石層所用石料，其等級不宜低于級，長條、扁平狀顆粒不宜超過()。

泥結(jié)碎石層所用石料，其等級不宜低于級，長條、扁平狀顆粒不宜超過()。

A、26%

B、20%

C、42%

D、45%

參考答案：B

21.路拱對排水和行車都有利。()

A.錯誤

B.正確

參考答案：A

22.平曲線上二次變坡是很好的組合。()

平曲線上二次變坡是很好的組合。()

A.正確

B.錯誤

參考答案：B

23.平面線形要素組成為直—緩—圓—緩—直的形式，一般稱這種線形組合為()。

A.“S”型

B.基本型

C.凸型

D.“C”型

參考答案：B

24.行駛的汽車對路面施加的荷載有瞬時性，車輪通過路面任一點，路面承受荷載時間很短，大約只有()。

行駛的汽車對路面施加的荷載有瞬時性，車輪通過路面任一點，路面承受荷載時間很短，大約只有()。

A、1.0~2.0s

B、0.5~1.0s

C、0.01~0.1s

D、0.05~2s

參考答案：C

25.按荷載作用下的力學(xué)性質(zhì)劃分，路面可分為()。

A.柔性路面、剛性路面、半剛性路面

B.柔性路面、半柔性路面、半剛性路面

C.柔性路面、剛性路面、半柔性路面

D.半柔性路面、剛性路面、半剛性路面

參考答案：A

26.土石方運(yùn)量為()。

A.平均運(yùn)距與土石方調(diào)配數(shù)量之和

B.平均運(yùn)距與土石方調(diào)配數(shù)量之差

C.平均運(yùn)距與土石方調(diào)配數(shù)量之積

D.平均運(yùn)距與土石方調(diào)配數(shù)量之比

參考答案：C

27.平面設(shè)計成果中的設(shè)計表格一般包括()。

A.直線、曲線轉(zhuǎn)角表

B.逐樁坐標(biāo)表

C.豎曲線表

D.總里程及斷鏈樁表

參考答案：ABD

28.不同等級的道路容許車速應(yīng)不同，其值一般應(yīng)不小于設(shè)計速度的()。

A.1/2～2/3

B.1/3～2/3

C.1/4～2/3

D.1/5～2/5

參考答案：A

29.大中型橋的設(shè)計一般進(jìn)行一階段施工圖設(shè)計。()

A.錯誤

B.正確

參考答案：A

30.汽車在路上行駛時，司機(jī)看到前方障礙物，緊急安全制動所需的最短距離稱作()。

A.停車視距

B.會車視距

C.超車視距

D.以上都不是

參考答案：A

31.我國公路設(shè)計將服務(wù)水平劃分為()個等級。

A.2

B.3

C.4

D.5

參考答案：C

32.關(guān)于緩和曲線，正確的是()。

A.緩和曲線使離心加速度逐漸變化

B.緩和曲線采用回旋線

C.汽車勻加速行駛，同時以不變的角速度轉(zhuǎn)動方向盤所產(chǎn)生的軌跡，即為回旋線

D.汽車勻速行駛，同時以不變的角速度轉(zhuǎn)動方向盤所產(chǎn)生的軌跡，即為回旋線

E.四級公路不設(shè)緩和曲線

參考答案：BD

33.改建公路可以按照新建公路的規(guī)定，設(shè)計高程也可以采用()。

A.分隔帶外邊緣的高程

B.中線高程

C.路基未設(shè)加寬超高前的路肩邊緣的高程

D.以上說法均不正確

參考答案：B

34.詳細(xì)測量結(jié)束后需要編制()。

A.竣工決算

B.施工圖預(yù)算

C.設(shè)計概算

參考答案：B

35.在積雪、嚴(yán)寒地區(qū)，各級公路的合成坡度應(yīng)不大于()。

A.6%

B.7%

C.8%

D.5.5%

參考答案：C

36.發(fā)生交通堵塞、交通流受阻、車速為()，交通密度最大。

A.500

B.400

C.0

D.1500

參考答案：C

37.不應(yīng)作為工程項目管理實施規(guī)劃編制依據(jù)的是()。

A.同類項目的相關(guān)資料

B.項目目標(biāo)控制措施

C.項目條件和環(huán)境分析資料

D.項目管理規(guī)劃大綱

參考答案：B

38.公路中的設(shè)計小時交通量宜采用第()位小時交通量。

A.40

B.30

C.20

D.10

參考答案：B

39.路基的干濕類型劃分為()四類。

路基的干濕類型劃分為()四類。

A、干燥

B、潮濕

C、中濕

D、過濕

E、不濕

參考答案：ABCD

40.關(guān)于合稱坡度的控制作用說法()正確的是。

A.當(dāng)陡坡與小半徑平曲線重合時，在條件許可的情況下，以采用較小的合成坡度為宜

B.冬季路面有積雪結(jié)冰的地區(qū)，其合成坡度必須小于8%

C.自然橫坡較陡峻的傍山路段，其合成坡度必須小于8%

D.非汽車交通比率高的路段，其合成坡度必須小于8%

參考答案：ABCD

41.鋪筑瀝青路面時，對砂石料中的粗集料質(zhì)量要求有()。

鋪筑瀝青路面時，對砂石料中的粗集料質(zhì)量要求有()。

A、含泥量小于3%

B、含水量小于3%

C、扁平細(xì)長針狀顆粒含量小于15%

D、粗集料盡量采用酸性巖石

E、粗集料盡量采用堿性巖石

參考答案：BCE

42.路基土石方的體積數(shù)量應(yīng)扣除()。

A.大、中橋所占路線長度的體積

B.隧道所占路線長度的體積

C.擋土墻的體積

參考答案：AB

43.公路工程基本建設(shè)項目一般采用的兩階段設(shè)計是指()。

A.初步設(shè)計和施工圖設(shè)計

B.初步設(shè)計和技術(shù)設(shè)計

C.技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計

D.以上答案都不正確

參考答案：A

44.下列擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是()。

下列擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是()。

A、加筋土擋土墻

B、衡重式擋土墻

C、壁板式錨桿擋土墻

D、重力式擋土墻

參考答案：A

45.采用全斷面掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行巖石地下工程施工的說法，正確的是()。

A.對通風(fēng)要求較高，適宜于打短洞

B.開挖洞壁比較光滑

C.對圍巖破壞較大，不利于圍巖穩(wěn)定

D.超挖大，混凝土襯砌材料用量大

參考答案：B

46.地下水對路基濕度的影響隨地下水位的高低與土的性質(zhì)的不同而不同。通常認(rèn)為受地下水影響的高度對砂質(zhì)粘土或粉質(zhì)粘土約為()。

地下水對路基濕度的影響隨地下水位的高低與土的性質(zhì)的不同而不同。通常認(rèn)為受地下水影響的高度對砂質(zhì)粘土或粉質(zhì)粘土約為()。

A、1m

B、2m

C、2.5m

D、3m

參考答案：D

47.道路線形設(shè)計開始于()。

A.平面線形設(shè)計

B.縱面線形設(shè)計

C.選線

D.路線規(guī)劃

參考答案：D

48.《規(guī)范》規(guī)定：位于海拔2000m以上的高原地區(qū)，各級公路的最大縱坡值應(yīng)予以折減。()

A.錯誤

B.正確

參考答案：A

49.進(jìn)行瀝青路面層底拉應(yīng)力驗算時，瀝青混凝土和半剛性材料的抗拉強(qiáng)度由()試驗得到。

進(jìn)行瀝青路面層底拉應(yīng)力驗算時，瀝青混凝土和半剛性材料的抗拉強(qiáng)度由()試驗得到。

A、直接拉伸試驗

B、壓縮試驗

C、劈裂試驗

D、抗彎拉試驗

參考答案：C

50.單位工程施工平面圖設(shè)計的主要依據(jù)是()。

A.工程概況和施工方案

B.施工方案和施工進(jìn)度計劃

C.施工進(jìn)度計劃和資源需求計劃

D.資源需求計劃和材料半成品堆放場地

參考答案：B

51.改建公路可以按照新建公路規(guī)定，設(shè)計高程采用()。

改建公路可以按照新建公路規(guī)定，設(shè)計高程采用()。

A、分隔帶外邊緣的高程

B、中線高程

C、路基未設(shè)加寬超高前的路肩邊緣的高程

D、以上說法均不正確

參考答案：B

52.有利于冬季施工，但不宜于大體積混凝土工程的水泥有()。

有利于冬季施工，但不宜于大體積混凝土工程的水泥有()。

A、高鋁水泥

B、礦渣硅酸鹽水泥

C、硅酸鹽水泥

D、普通硅酸鹽水泥

E、粉煤灰硅酸鹽水泥

參考答案：ACD

53.到三級服務(wù)水平下限時，超車需求()超車能力。

A.大于

B.等于

C.小于

D.以上說法均不正確

參考答案：A

54.道路阻力是由彈性輪胎變形和道路的不同路面類型及縱坡度而產(chǎn)生的阻力，主要包括()。

A.滾動阻力

B.坡度阻力

C.慣性阻力

D.空氣阻力

參考答案：AB

55.根據(jù)《建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》(GB50500--2008)，裝飾裝修工程中可按設(shè)計圖示數(shù)量計算工程量的是()。

A.鏡面玻璃

B.廚房壁柜

C.雨篷吊掛飾面

D.金屬窗臺板

參考答案：B

56.直線長度不宜過短，特別是同向圓曲線間不得設(shè)置短的直線。()

A.錯誤

B.正確

參考答案：B

57.城市道路路線設(shè)計的矛盾主要體現(xiàn)在()。

A.平面設(shè)計

B.縱斷面設(shè)計

C.橫斷面設(shè)計

D