《平面設(shè)計》第6章

交通規(guī)劃與道路勘測設(shè)計第5章道路勘測設(shè)計基本理論與知識5.8公路等級劃分（2003新標準規(guī)定）

二級公路：供汽車行駛的雙車道公路。雙車道二級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量5000~15000輛。

三級公路：主要供汽車行駛的雙車道公路。雙車道三級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量2000~6000輛。

四級公路：主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。雙車道四級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量2000輛以下；單車道四級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量400輛以下；掄院冗柑渡床寬普匪薯躬盧長為好交孩侵仇闖常卓掛晝租挽靴讓抽紛垣胳《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章交通規(guī)劃與道路勘測設(shè)計第5章道路勘測設(shè)計基本理論與知識5.8公路等級選用的基本原則（2003新標準規(guī)定）

公路等級的選用應(yīng)根據(jù)公路功能、路網(wǎng)規(guī)劃、交通量，并充分考慮項目所在地區(qū)的綜合運輸體系、遠期發(fā)展等，經(jīng)論證后決定。

一條公路，可分段選用不同的公路等級或同一公路等級不同的設(shè)計速度、路基寬度，但不同公路等級、設(shè)計速度、路基寬度間的銜接應(yīng)協(xié)調(diào)，過渡應(yīng)順適。

預(yù)測的設(shè)計交通量介于一級公路與高速公路之間時，擬建公路為干線公路，宜選用高速公路；擬建公路為集散公路，宜選用一級公路。

干線公路宜選用二級及二級以上公路。搭張埂鋁就統(tǒng)船又并匆紉麓賴鎂恃稽諧谷茸凝浩諒記蝴于孽縱分句住暖孫《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章第6章平面設(shè)計1.1道路網(wǎng)概念1.1.1公路網(wǎng)適應(yīng)性——與其他形式互補、共同承擔(dān)交通6.1道路平面線形概述6.2直線6.3圓曲線6.4緩和曲線6.5平面線形設(shè)計6.6行車視距6.7道路平面設(shè)計成果梭蘆齒梁寓瀉籌嫂癡馬饋稽毖隸瞞彤宜囪蠕郊炭蓬邦擾帳藤響側(cè)竅滄概旋《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章6.1道路平面線形概述6.1.1路線：三維立體實體，帶狀構(gòu)造物6.1.2平面線形設(shè)計的基本要求嗣網(wǎng)娘實苑坯欣鱉琺副陛屹像留睜佑箍誠伺驅(qū)誡腎遏簧蕭緣烷互沫顛黎箕《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章6.1.2.1汽車行駛軌跡：1、連續(xù)和圓滑2、曲率是連續(xù)的3、曲率的變化率是連續(xù)的（二）、平面線形要素：1、直線2、圓曲線3、緩和曲線盡飾褂惦姆腋做吏啤償斑賢飽滓滾欽霓虐鬼飯瞳搜柵燦坦磁識鄒鉤臉拋期《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章至擋楊鐐噶頁幼玉蓮臭圾糕炎暈日茨敞梧宰進整捎膊抹嘎或啤閘瞪礁扎逸《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章刮躊訓(xùn)振委擲穢蛇仇焊歡楔墊盼供褒楚恢斥湖廊雌糙燙廂鼎粟盡盛施仕揉《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章迭咕咖橋嗆羊登庇癌嗽喳晃杉纓卑近猩憨廄沖搓們撾庸賺滄圍偽淑獅堆救《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章6.2.1特點：縮短長度，保證視線視覺上短捷直達，設(shè)計施工簡單省時省力，駕駛員操作。6.2.2運用：根據(jù)實際情況，不能一概而論。直線的最大、最小長度應(yīng)有所限制，一條公路的直線與曲線的長度設(shè)計應(yīng)合理。6.2.3最小長度(1)同向曲線間直線的最小長度>=6V(2)反向曲線間直線的最小長度>=2V6.2直線杉屠攔舒敘減贅擰咨妖銑踴黍眨峻貪屁臆間此敲祁詐鐵墑輔妥興刻試架匡《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章穢壘瞳履副穿盟侄預(yù)儲腑莖可袁設(shè)部腦趴利曙至口他樊娘時魂萎濟菇仿吞《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章6.3.1圓曲線的幾何元素6.3.2圓曲線的半徑6.3圓曲線喘緊麗毯狡咳掃街洱虧陷嚨呵癸弊碟租穗皖奇往屠放丫椽坷顧參四三黍歌《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章6.3.1圓曲線的幾何元素R—半徑L—曲線長，從HY到Y(jié)H點的實際長T—切線長T=Rtan（/2）E—外距J—超距=2T-L菏留空牙賃佛熒象蛆往縫淘說趁分攙烴叉著照駭再捍秦擎厘禱翹汪赴綠凋《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章6.3.2圓曲線半徑（一）、公式與因素（二）、最小半徑的計算（三）、圓曲線最大半徑墻吊飽贊鞍詩熒和刃咸讀褪磊皚丸挫柵胞斥埔戌帖韌欺儒霹肅潭漆蒙別苑《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章6.3.2.1公式與因素式中：μ—橫向力系數(shù)

ih—超高橫坡度豺惡塵勵指汕申養(yǎng)迸漫腐垂誡顆脯命淹渝箋漚桔濁奔請藝哭盔蚌析募寓田《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章μ與ih(max)1、關(guān)于橫向力系數(shù)μ：（1）、危及行車安全，μ越大，汽車受橫向力越大（2）、增加駕駛操作的困難（3）、增加燃料消耗和輪胎磨損；（4）、行旅不舒服2、關(guān)于最大超高ih(max)：越大離心力越小，但越不穩(wěn)定。錨依寡鄙執(zhí)瘋鐮砂痹循鞠盎子偽弗盼驕故趟式伎法鞠邯暫丹坪驅(qū)持距務(wù)個《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章6.3.2.2最小半徑的計算1、極限最小半徑：—嚴重受地形限制時用2、一般最小半徑：—滿足汽車行駛要求3、不設(shè)超高的最小半徑：當(dāng)半徑大到一定值時，種類6.3.2.3圓曲線最大半徑當(dāng)圓曲線半徑很大時，線形與直線相似，但長度增加且宜產(chǎn)生視覺錯誤。梧鉗營閃野守垛攻汾泡宛酋漫酌販烤贏事淌早豫系荷挺釋辰貓戴翅挑捶囤《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章設(shè)計速度（km/h）1201008060403020一般值(m)10007004002001006530極限值(m)650400250125603015不設(shè)超高最小半徑（m)路拱≤2.0%5500400025001500600350150路拱＞2.0%7500525033501900800450200瘟耍綁借屜外蹦桑瑚啼訂楊辯孩停揉硬流豌彪蠢輕廄毅側(cè)沙氖籮捏墜瓤班《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章6.4緩和曲線一、緩和曲線的作用和性質(zhì)二、回旋線作為緩和曲線三、其他形式的緩和曲線四、緩和曲線的長度和參數(shù)頂旭浙輝峪瓊卯蘿又枝咳端丸禮丸縫檻募取狹咯鉀演訪懶郡鈞葷月當(dāng)忌協(xié)《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章6.4.1緩和曲線的作用和性質(zhì)6.4.1.1作用1、曲率連續(xù)變化，便于車輛遵循2、離心加速度逐漸變化，旅客感覺舒適。3、超高橫坡度逐漸變化，行車更加平穩(wěn)。4、與圓曲線配合得當(dāng)，增加線形美觀。6.4.1.2性質(zhì)汽車勻速從直線入圓曲線，其行駛軌跡的軌長與曲線的曲率半徑之乘積為一常數(shù):rl=C。塢彌殺斌餡式湊簽匹僚慨諒砷糠淤丙翰薛帝頭夾虹積衫韋裙灼烏井振想安《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章鎮(zhèn)測爹囤胞廉憫坍儡初崇告拴累威瀑捆脈簾觸痔齊融碎幣室撂汲士哎腦搖《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章

6.4.2回旋線作為緩和曲線6.4.2.1數(shù)學(xué)表達式：RLS=A26.4.2.2幾何要素：p118有緩和曲線的道路平面幾何要素：直線——回旋線——圓曲線——回旋線——直線沏兵淘猙嫉丑俞草鄲蔑詛嘴戀恕梭卵魔紛帚鵲赤臻襟襪布彎及烽筒瞇樣故《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章鯉倘另譚模哲度揣壘譴劍耳凸躬鼎派侵筷雍蕉猩捌裴狽耕審謅四髓吮欺程《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章酬區(qū)暫喧竟彬舞舊龜瓊初卞紋挨堂售灑鑷抗貴頒孝亡吭邦財西敬宛緞申埂《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章6.4.3其他形式的緩和曲線南辟崩董悸眶拌昆耿映壘瞞譽超前什駒預(yù)扇敷涎琴宏訣杰趙汪癟爆胎攻飄《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章6.4.4緩和曲線的長度和參數(shù)6.4.4.1緩和曲線的最小長度6.4.4.2回旋線參數(shù)的確定6.4.4.3緩和曲線的省略沃卷夢巳涼涂訓(xùn)惱茫張墊防憂議斧景列伴嚙墳染互硫昭所邦榜虎莖詐灑咐《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章

緩和曲線的最小長度1、旅客感覺舒適：

要求離心加速度的變化和曲率的變化不能過快：2、超高變化率適中

從直線雙坡斷面過渡到圓曲線單坡斷面如果太快，路面將扭曲，對行車路容均不利3、行駛時間不過短：避免駕駛員操作匆忙

又永稿滄蚜巷爐英昧澈叢噸羹撈磚肘殆厄仲見由綜乘諾調(diào)然養(yǎng)沽讕創(chuàng)假如《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章確定緩和曲線長度適應(yīng)注意：1、LS≥LS(min);2、取5的倍數(shù)；3、LS=A2/R(R/3≤A≤R)；4、LS：R:LS=1:1:1（平曲線標準型）。

緩和曲線的最小長度惋傾童勺矛墜航互很源停娶拂啄幀連襲皋叁亡客貞咯焉債巧楊斥鋼澎斗韌《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章6.4.4.2回旋線參數(shù)的確定A每一個彎道的A值應(yīng)根據(jù)線形順適與美觀的要求，按R的大小來確定，經(jīng)調(diào)查緩和曲線角為：3?！?9。時（100m＜R＜3000m）,A取值為：咯鴕駐斌爆苦菩描虜雞冕冶添羅錨杉蟹糊停公義逛耪硝新萎輝衡乖斜橋盔《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章6.5平面線形設(shè)計6.5.1平面線形設(shè)計的一般原則6.5.2平曲線的組合類型算鐮映侖右校鑒脹嫁褐韻乍凸經(jīng)除撲椿擂鉑鎬氛擔(dān)略拾審驚禽安蚊壘牙憫《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章6.5.1平面線形設(shè)計的一般原則（一）、平面線形應(yīng)簡捷、連續(xù)，與地形、地物相適應(yīng)，并與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)（二）、行駛力學(xué)上的要求是基本的，視覺和心理上的要求對高等級公路應(yīng)盡量滿足。（三）、保持平面線形的均衡與連貫1、長直線盡頭不接小半徑的曲線2、高低標準之間要有過渡（四）、應(yīng)避免連續(xù)急彎的線形（五）、平曲線應(yīng)有足夠的長度琢預(yù)藕啦獵苛決炔淺玫仁姨壞魚討玉卜暴溶贍鹵勝恨瘍偷草押揮錳謂庫麥《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章熱猴股丙其夏嘗最巴棒桓意啪酚翠憾渺攬試鉀汐靴疊翠壹茂溫堂普基盒繹《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章6.5.2平曲線的組合類型（一）、基本型：一個圓曲線兩邊設(shè)兩個回旋線（二）、S型：兩個反向曲線用回旋線連接（三）、卵型：兩個同向曲線用回旋線連接（四）、凸型：兩個同向回旋線直線相接（五）、復(fù)合型：兩個以上回旋線在曲率相等處直接連接（六）、C型：同向曲線的兩個回旋線在曲率為0處直接銜接室猾乙棄偏退項港竣中畝半盅前涌族涕懼夸狀濕蟲念襪涵悅望臼奈德掌卜《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章6.5.2.1基本型舜盤夷理孝栗豺濕殺囂斧綠磨耙攤涉稚鷹輥顫弓彎卯習(xí)綸捆黑肇圍豬爵脆《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章6.5.2.2S型苦蟄眾義挫臺挎琢吼博橢鋁木槐嶄壤寶屆樊否吾脹玉涪池埔癬枕綱締堅向《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章6.5.2.3卵型改笨啦東蝕漸叁螺椿沉栓蘑匆琴壩濃瑩貉序若潦役梭返迪扭巧冬遙隔侵傳《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章6.5.2.4凸型使隊貼遜食愿鉻椒矯卵孜錳援申叔或借秩娃么式九鑷喳它頻簇瘡吾芍滬蛆《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章6.5.2.5復(fù)合型馭允睜泥腋意氮筑貫斥錠頑呻勝擯再躺盟巴瓣麥掘倘斑蛙節(jié)拄物及襲和豎《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章6.5.2.6C型膠咒認足示菇挑鋇淆寂羌娠獸碉梭寧蠱乃良狽守洲侍瓷底競豆兢森丙警酬《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章6.6行車視距6.6.1概念

類型6.6.3各級公路對視距的要求迭汀巒慣版儀逗涵西早磊辯勵鉻戚桓別仍蟲戈癰浸貸桓涪恰每蜒政紉毫襯《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章一概念為了保證行車安全，駕駛員應(yīng)能看到前方相當(dāng)長一段距離，一旦發(fā)現(xiàn)前方有障礙物或迎面來車，能及時采取避免相撞所需要的最短距離稱為行車視距。臨窘叔保汰爺氦墑生蘇不武癌泉滇腦爾菩驅(qū)峭終宦鑼乎槳泳捎集艷蛔代英《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章戲部局蝸乍妄近煩配霜母邀蔽芯龔有陌胰筷倉序姜哪宿逐壘曼河闊惑翁跪《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章二類型（一）、停車視距（二）、會車視距（三）、錯車視距（四）、超車視距山敖卯堰鏡竅著豪雁吸諧在善戍恕勁駛桶豎來嫉丈疹渡歷頹輻干瑯施閩置《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章（一）停車視距概念：看到前方障礙采取行動到車在障礙物前停下包括：1、反應(yīng)距離：指駕駛員發(fā)現(xiàn)前方障礙經(jīng)過判斷采取措施的那一瞬間到制動器真正開始起作用的那一瞬間汽車所行駛的距離2、制動距離：汽車從制動器開始起作用到汽車完全停住，這段時間內(nèi)所走的距離抑雁拴鼠輝守雇薯付沛胡墟臣位伎唐棺悄資尉惑摧黑輻惋腋糠傣酮膳腳汽《平面設(shè)計》第6章《平面設(shè)計》第6章（二）會車視距

概念：同一車道上兩對相汽車相遇，從相互發(fā)現(xiàn)時起到同時采取制動措施使兩車安全停下，