2011二級建造師考試公路工程實務真題及答案

試卷科目：二級建造師考試公路工程2011二級建造師考試公路工程實務真題及答案PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages2011二級建造師考試公路工程實務真題及答案第1部分：單項選擇題，共19題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.在軟土地基處理施工技術(shù)中，砂墊層的主要作用是()A)提高路基強度B)減小路基沉降C)路基豎向排水D)路基淺層水平排水答案:D解析:在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起淺層水平排水作用，使軟土中的水分在路堤自重的壓力作用下，加速沉降發(fā)展，縮短固結(jié)時間。[單選題]2.長度大于()的隧道應設置照明設施。A)50mB)100mC)150mD)200m()答案:B解析:《公路隧道設計規(guī)范》的規(guī)定：照明設計應綜合考慮環(huán)境條件、交通狀況、土建結(jié)構(gòu)設計、供電條件、建設與運營費用等因素；長度大于100m的隧道應設置照明；隧道照明燈具的防護等級應不低于IP65。[單選題]3.計算無路面便道工程的其他工程費時，其費率應按照工程類別中的()確定。A)人工土方B)機械土方C)人工石方D)機械石方答案:A解析:人工土方系指人工施工的路基、改河等土方工程，以及人工施工的砍樹、挖根、除草、平整場地、挖蓋山土等工程項目，并適用于無路面的便道工程。[單選題]4.為保證施工現(xiàn)場環(huán)境和衛(wèi)生符合要求，施工現(xiàn)場封閉圍擋高度不得小于()A)1.4mB)1.6mC)1.8mD)2.0m答案:C解析:施工現(xiàn)場必須采用封閉圍擋，高度不得小于1.8m。（注：此知識點在第四版教材中已刪除。）[單選題]5.圬工拱橋主拱圈以承受()為主。A)彎矩B)軸向力C)剪力D)扭矩答案:B解析:2020版教材P104拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱箱），以承壓為主，可采用抗壓能力強的圬工材料（石、混凝土與鋼筋混凝土）來修建。選項A是梁橋的特點。選項C、D均不是主要的力。本題的正確項只能是?B.軸向力?。[單選題]6.下列專項施工方案實施說法中，錯誤的是()。A)對于超過一定規(guī)模的危大工程，施工單位應當組織專家論證會對專項施工方案進行論證B)施工單位應當建立健全安全生產(chǎn)技術(shù)分級交底制度，明確安全技術(shù)分級交底的原則、內(nèi)容、方法及確認手續(xù)C)分項工程實施前，施工單位負責項目管理的技術(shù)人員應當按規(guī)定對有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員詳細說明，并由雙方簽字確認D)施工單位可根據(jù)現(xiàn)場情況及時調(diào)整專項施工方案答案:D解析:2020版教材P234對于超過一定規(guī)模的危大工程，施工單位應當組織專家論證會對專項施工方案進行論證。A表述正確。施工單位應當建立健全安全生產(chǎn)技術(shù)分級交底制度，明確安全技術(shù)分級交底的原則、內(nèi)容、方法及確認手續(xù)。B表述正確。分項工程實施前，施工單位負責項目管理的技術(shù)人員應當按規(guī)定對有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員詳細說明，并由雙方簽字確認。C表述正確。[單選題]7.公路工程各合同段驗收合格后，項目法人應按交通運輸部規(guī)定的要求及時完成項目交工驗收報告，并向()備案。A)監(jiān)理公司主管部門B)施工企業(yè)主管單位C)縣級以上人民政府D)交通主管部門答案:D解析:根據(jù)《公路工程竣工驗收辦法》，公路工程各合同段驗收合格后，項目法人應按交通運輸部規(guī)定的要求及時完成項目交工驗收報告，并向交通主管部門備案。公路工程各合同段驗收合格后，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)應向交通主管部門提交項目的檢測報告。交通主管部門在15d內(nèi)未對備案的項目交工驗收報告提出異議，項目法人可開放交通進入試運營期。試運營期不得超過3年。交工驗收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題，由施工單位限期完成。根據(jù)驗收辦法規(guī)定，本題的正確項只能是?D.交通主管部門?。[單選題]8.用于公路路基的填料，其強度按()確定。A)回彈模量B)CBR值C)壓碎值D)無側(cè)限抗壓強度答案:B解析:2020版教材P5頁用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006，強度要求是按CBR值確定，本題的正確項只能是?B.CBR值?。[單選題]9.一級公路路基施工中線測量放樣宜采用()A)切線支距法B)偏角法C)坐標法D)視距交會法答案:C解析:2020版教材P40頁根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006：高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標法進行測量放樣。選項A、B、D適用于二級路以下的公路放樣。根據(jù)規(guī)范要求，本題的正確項只能是?C.坐標法?。[單選題]10.關(guān)于拋石擠淤施工說法中，錯誤的是()A)當下臥地層平坦時，應沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)B)當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面C)在拋石高出水面后，應采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設反濾層，再填土壓實D)當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于1米寬，形成平臺頂面答案:D解析:2020版教材P19頁當下臥地層平坦時，應沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面在拋石高出水面后，應采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設反濾層，再填土壓實[單選題]11.適用于各級公路基層和底基層的材料是()A)泥結(jié)碎石B)級配碎石C)泥灰結(jié)碎石D)填隙碎石答案:B解析:2020版教材P46頁粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級配型兩種。嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等，其中級配碎石可用于各級公路的基層和底基層；級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。選項A、C水穩(wěn)性差，可用于低級公路基層，選項D可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。只有級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。本題的正確項只能是?B.級配碎石?。[單選題]12.下列說法中，屬于瀝青路面粘層主要作用的是()A)為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青等而形成透入基層表面的薄層B)封閉某一層起保水防水作用C)使上下瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全黏結(jié)成一個整體D)基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)答案:C解析:2020版教材P65頁粘層的作用是使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個整體。選項A是透層的作用。選項B是封層的作用。選項D是聯(lián)結(jié)層的作用。本題的正確項只能是?C.使上下瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個整體?。[單選題]13.某預應力混凝土簡支梁橋，總體立面布置如下圖所示（尺寸單位：m），則該橋的全長、多跨徑總長和計算跨徑分別是()A)40m,50m,20mB)40m,50m,19.5mC)50m,40m,20mD)50m,40m，19.5m答案:D解析:2020版教材P103頁凈跨徑：對于梁式橋是設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距，對于拱式橋則是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離?？偪鐝剑菏嵌嗫讟蛄褐懈骺變艨鐝降目偤?，也稱橋梁孔徑，它反映了橋下宣泄洪水的能力。計算跨徑：對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離。對于拱式橋，拱圈（或拱肋）各截面形心點的連線稱為拱軸線，計算跨徑為拱軸線兩端點之間的水平距離。橋梁全長：簡稱橋長，是橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離。對于無橋臺的橋梁為橋面系行車道的全長。橋的全長為5+20+20+5=50m。多跨徑總長為20+20=40m。計算跨徑為19.5m。本題的正確項只能是?D.50m，40m，19.5m?。[單選題]14.隧道監(jiān)控量測中，屬于必測的項目是()A)圍巖體內(nèi)位移B)鋼支撐內(nèi)力及外力C)拱頂下沉D)圍巖彈性波答案:C解析:2020版教材P163頁根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGD70-2004，必測項目包括：洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉。選項A、B、D是隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測選測項目。按照規(guī)范要求，本題的正確項只能是?C.拱頂下沉?。[單選題]15.農(nóng)村公路施工中嚴禁使用的路基填筑材料是()A)重粉質(zhì)黏土B)腐殖土C)細砂D)膨脹土答案:B解析:2020版教材P6頁路基填筑必須使用合格材料，嚴禁使用垃圾、腐殖土。路基填料內(nèi)不得混有草皮、樹根和超大粒徑石塊，確保填筑材料均勻。選項A、C、D不是路基填筑的好材料，但經(jīng)過技術(shù)處理后還是可以用于路基填筑。腐殖土力學性能差、壓縮性大，根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006，含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴禁作為路基填料，本題的正確項只能是?B.腐殖土?。[單選題]16.屬于視線誘導設施的是()A)分合流標志B)旅游區(qū)標志C)道路施工安全標志D)指路標志答案:A解析:2020版教材P184頁，該題主要考察的是交通安全設施，教材P150原文是交通標志主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。[單選題]17.新建水泥混凝土路面驗收時，不需要檢驗()A)彎沉B)板厚度C)平整度D)相鄰板間的高差答案:A解析:2020版教材P226頁根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（土建工程）》JTGF80/1-2004，主要檢驗內(nèi)容包括：水泥混凝土面板的彎拉強度、平整度和板厚度、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度、相鄰板間的高差、縱橫縫順直度、水泥混凝土路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。[單選題]18.不能保證路基邊緣壓實度的措施是()A)控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊B)控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度C)嚴格按照路基設計寬度填筑D)確保邊緣帶碾壓頻率高于行車帶答案:C解析:2020版教材P43頁路基邊緣壓實度不足預防措施包括：①路基施工應按設計的要求進行超寬填筑；②控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊；③認真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度；④提高路基邊緣帶壓實遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。選項A、B、D均有利于路基邊緣壓實。超寬填筑有利于路基邊緣壓實，嚴格按照路基設計寬度填筑，碾壓設備不容易碾壓到邊，不能保證路基邊緣壓實度，本題的正確項只能是?C.嚴格按照路基設計寬度填筑?。[單選題]19.下列擋土墻結(jié)構(gòu)類型中，受地基承載力限制最大的是()A)重力式擋土墻B)加筋擋土墻C)錨桿擋土墻D)懸臂式擋土墻答案:A解析:2019版教材P32頁重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力（土壓力）以維持土體的穩(wěn)定，是我國目前最常用的一種擋土墻形式，多用漿砌片（塊）石砌筑，這種擋土墻形式簡單、施工方便，可就地取材、適應性強，因而應用廣泛。缺點是墻身截面大，圬工數(shù)量也大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不宜過高。選項B屬于輕型擋土墻，選項C、D對地基要求均不及重力式擋土墻。本題的正確項只能是?A.重力式擋土墻?。第2部分：多項選擇題，共9題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]20.下列預應力張拉要求中，錯誤的有()A)有幾套張拉設備時，可根據(jù)現(xiàn)場情況隨機組合使用B)進行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂進行標定C)當梁體混凝土強度達到設計規(guī)定的張拉強度時，方可進行張拉D)預應力張拉以實際伸長量控制為主E)預應力鋼筋張拉時，應先調(diào)整到初應力再開始張拉和量測伸長值答案:AD解析:預應力的張拉：(1)在進行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油泵進行配套標定，并每隔一段時間進行一次校驗。有幾套張拉設備時，要進行編組，不同組號的設備不得混合。(2)當梁體混凝土強度達到設計規(guī)定的張拉強度時，方可進行張拉。(3)預應力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實際伸長量進行校核。預應力筋張拉時，應先調(diào)整到初應力，再開始張拉和量測伸長值。(4)張拉的程序按技術(shù)規(guī)范的要求進行。(5)張拉過程中的斷絲、滑絲不得超過規(guī)范或設計的規(guī)定。[多選題]21.按照相互之間的距離，隧道可分為()A)長隧道B)連拱隧道C)單洞分層隧道D)小凈距隧道E)分離式隧道答案:BDE解析:按隧道間的距離分為連拱、小凈距和分離式隧道。[多選題]22.根據(jù)《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》，以各類工程的直接工程費之和作為基數(shù)計算費用的有()A)雨季施工增加費B)夜間施工增加費C)高原地區(qū)施工增加費D)施工輔助費E)企業(yè)管理費答案:ABD解析:雨期施工增加費以各類工程的直接工程費之和為計算基數(shù)，即：雨期施工增加費=∑各類工程的直接工程費*雨期施工增加費費率(%)。夜間施工增加費按夜間施工工程項目的直接工程費之和為計算基數(shù)，即：夜間施工增加費=∑夜間施工工程項目的直接工程費*夜間施工增加費費率(%)。施工輔助以各類工程的直接工程費之和為計算基數(shù)，即：施工輔助費=∑各類工程的直接工程費*施工輔助費費率(%)。[多選題]23.關(guān)于一般分包的說法中，錯誤的有()A)分包單位由業(yè)主或監(jiān)理工程師選擇B)分包合同須事先征得監(jiān)理工程師的書面批準C)承包商不能將全部工程分包出去D)若因非分包商原因造成分包商的損失，分包商有權(quán)向監(jiān)理工程師提出索賠要求E)承包商在分包合同中可以轉(zhuǎn)移部分責任義務給分包商，因此監(jiān)理工程師應相應解除承包商承擔的該部分責任和義務答案:ADE解析:一般分包合同的特點：(1)分包合同由承包商制定，即由承包人挑選分包人；(2)分包合同必須事先征得業(yè)主的同意和監(jiān)理工程師的書面批準；(3)對合同總的執(zhí)行沒有影響。強調(diào)承包商不能將全部工程分包出去，自己一定要執(zhí)行主體工程合同；(4)承包商并不因搞了部分工程分包，從而減少其對分包工程在承包合同中應承擔的責任和義務。（注：此知識點在第四版教材中已刪除。）[多選題]24.預應力混凝土連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)可采用的施工方法有()A)移動模架法B)懸臂澆筑法C)支架現(xiàn)澆法D)移動支架法E)纜索吊裝法答案:ABCD解析:預應力混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法有：支架現(xiàn)澆法施工、懸臂澆筑施工、頂推法施工、移動模梁法施工、吊裝法施工等。此外纜索吊裝法不經(jīng)濟。@jin[多選題]25.《公路水運安全生產(chǎn)管理監(jiān)督管理辦法》所指的三類安全生產(chǎn)管理人員中，屬于施工單位主要負責人的有()A)企業(yè)法定代表人授權(quán)的項目經(jīng)理B)企業(yè)法定代表人C)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的負責人D)項目總工E)企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)的負責人答案:BC解析:施工單位主要負責人，是指對本企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營活動和安全生產(chǎn)工作全面負責、有生產(chǎn)經(jīng)營決策權(quán)的人員，包括企業(yè)法定代表人、企業(yè)安全生產(chǎn)工作的負責人等。@##[多選題]26.關(guān)于一般分包的說法中，錯誤的有()。A)分包單位由業(yè)主或監(jiān)理工程師選擇B)分包合同須事先征得監(jiān)理工程師的書面批準C)承包商不能將全部工程分包出去D)若因非分包商原因造成分包商的損失，分包商有權(quán)向監(jiān)理工程師提出索賠要求E)承包商在分包合同中可以轉(zhuǎn)移部分責任義務給分包商，因此監(jiān)理工程師應相應解除承包商承擔的該部分責任和義務答案:ADE解析:一般分包合同的特點：①分包合同由承包商制定，即由承包商挑選分包商；②分包合同必須事先征得業(yè)主的同意和監(jiān)理工程師的書面批準；③對合同總的執(zhí)行沒有影響，強調(diào)承包商不能將全部工程分包出去，自己一定要執(zhí)行主體工程合同；④承包商并不因搞了部分工程分包，從而減少其對分包工程在承包合同中應承擔的責任和義務。由承包人挑選分包商，而不是由業(yè)主或監(jiān)理工程師選擇，選項A說法錯誤；若因非分包商原因造成分包商的損失，分包商有權(quán)向承包商提出索賠要求，而不是向監(jiān)理工程師提出索賠要求，選項D說法錯誤；承包商并不因分包而減少其對分包工程在承包合同中應承擔的責任和義務，選項E說法錯誤。故本題正確選項應為?ADE"。[多選題]27.為防止水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害，可采取的預防措施有()A)在保證強度的情況下，適當增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量B)碎石級配應接近要求級配范圍的中值C)嚴格控制集料中黏土含量D)養(yǎng)護結(jié)束后應及時鋪筑下封層E)宜在氣溫較低的季節(jié)組織施工答案:BCD解析:2020版教材P98頁預防措施有：①控制水泥質(zhì)量，在保證強度的情況下，應適當降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量；②碎石級配應接近要求級配范圍的中值；③應嚴格控制集料中粘土含量；④應嚴格控制加水量；⑤混合料碾壓成型后及時灑水養(yǎng)護，保持碾壓成型混合料表面的濕潤；⑥養(yǎng)護結(jié)束后應及時鋪筑下封層；⑦宜在春季末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，工期的最低溫度在5℃以上，并在第一次冰凍到來之前一個月內(nèi)完成，基層表面在冬期上凍前應做好覆蓋層（下封層或攤鋪下面層或覆蓋土）。增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量，不利于裂縫預防，反而增加裂縫，選項A錯誤；宜在春季末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，而非宜在氣溫較低的季節(jié)組織施工，選項E錯誤。[多選題]28.下列預應力張拉要求中，錯誤的有()。(2分)A)當梁體混凝土強度未達到設計規(guī)定的張拉強度（試壓與梁體同條件養(yǎng)護的試件）時，可進行張拉B)箱梁預應力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主C)張拉順序按圖紙要求進行，無明確規(guī)定時按分段、分批、對稱的原則進行張拉D)箱梁預應力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的理論伸長值進行校核E)張拉的程序按設計文件或技術(shù)規(guī)范的要求進行答案:AD解析:2020版教材P138頁預應力張拉(1)當梁體混凝土強度達到設計規(guī)定的張拉強度（試壓與梁體同條件養(yǎng)護的試件）時，方可進行張拉。A錯(2)箱梁預應力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實際伸長量進行校核，D錯。實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規(guī)范要求，否則應停止張拉，分析原因，在查明原因并加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。由于預應力筋張拉時，應先調(diào)整到初應力，再開始張拉和量測伸長值，實際伸長值為兩部分組成，一是初應力至張拉控制應力的實測伸長量，二是初應力時推算的伸長值，實際伸長值為兩者之和。(3)張拉的程序按設計文件或技術(shù)規(guī)范的要求進行。(4)張拉順序按圖紙要求進行，無明確規(guī)定時按分段、分批、對稱的原則進行張拉。第3部分：問答題，共4題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]29.背景某施工單位承接了某二級公路橋梁工程，施工單位按照合同工期要求編制了如下圖所示的網(wǎng)絡計劃（時間單位：d），并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后實施。在實施過程中，發(fā)生了如下事件。事件一：工作D(1號臺基礎)施工過程中，罕見特大暴雨天氣使一臺施工機械受損，機械維修花費2萬元，同時導致工作D實際時間比計劃時間拖延8天；事件二：施工單位租賃的施工機械未及時進場，使工作F(1號臺身)實際時間比計劃時間拖延8天，造成施工單位經(jīng)濟損失2000元/天；事件三：業(yè)主變更設計，未及時向施工單位提供圖紙，使工作E（0號臺身）實際時間比計劃時間拖延15天，造成施工單位經(jīng)濟損失1600元/天。問題：1.根據(jù)網(wǎng)絡圖計算該工程總工期，并指出關(guān)鍵路線。2.分別分析事件一、二、三對總工期的影響，并計算施工單位可獲得的工期賠償。3.分別分析施工單位能否就事件一、二、三導致的損失向業(yè)主提出費用索賠，說明理由，并計算索賠金額。4.將背景中的雙代號網(wǎng)絡改為單代號網(wǎng)絡。答案:1.總工期=15+30+50+40+10=145（天），關(guān)鍵線路①→②→③→④→⑤→⑦→⑧→⑨→⑩(或A→B→F→H→J)。2.事件一，罕見特大暴雨屬于不可抗力事件，費用不得索賠；理應獲得工期賠償，但工作D是非關(guān)鍵工作，拖延時間8天未超過其總時差，所以對總工期沒有影響，不予索賠。事件二，對總工期有影響，會使總工期延長8天，因為工作F為關(guān)鍵工作。施工單位租賃的施工機械未及時進場，屬于施工單位責任，費用和工期不予索賠。事件三，業(yè)主變更設計但未及時向施工單位提供圖紙，屬于業(yè)主責任，可獲得工期和費用賠償，因為E工作拖延時間超過其總時差5天，變?yōu)殛P(guān)鍵工作，工期變?yōu)?50天，索賠5天。3.事件一為不可抗力，不可獲得費用賠償（該項損失一般找保險公司，不得找業(yè)主索賠）。事件二中是施工單位的責任，不予賠償。事件三為業(yè)主責任，可索賠金額費用：1600*15=24000(元)。所以，施工單位一共可獲得24000元的費用賠償。4.1.線路上所有工作的持續(xù)時間總和稱為該線路的總持續(xù)時間?？偝掷m(xù)時間最長的線路稱為關(guān)鍵線路，關(guān)鍵線路的長度就是網(wǎng)絡計劃的總工期。從網(wǎng)絡圖中可以看出：總工期=15+30+50+40+10=145（天），關(guān)鍵線路①→②→③→④→⑤→⑦→⑧→⑨→⑩（或A→B→F→H→J）。2.承包商提出工期索賠，通常是由于下述原因：(1)合同文件的內(nèi)容出錯或互相矛盾；(2)監(jiān)理工程師在合理的時間內(nèi)未曾發(fā)出承包商要求的圖紙和指示；(3)有關(guān)放線的資料不準；(4)不利的自然條件；(5)在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)化石、錢幣、有價值的物品或文物；(6)額外的樣本與試驗；(7)業(yè)主和監(jiān)理工程師命令暫停工程；(8)業(yè)主未能按時提供現(xiàn)場；(9)業(yè)主違約；(10)業(yè)主風險；(11)不可抗力。3.延期產(chǎn)生的費用索賠：以上提出的工期索賠中，凡屬于客觀原因造成的延期，屬于業(yè)主也無法預見的情況，如特殊反常天氣等，承包商可得到延長工期，但得不到費用補償。凡純屬業(yè)主方面的原因造成延期，不僅應給承包商延長工期，還應給予費用補償。4.本問主要考查網(wǎng)絡計劃在公路工程進度計劃中的應用。解析:[問答題]30.某施工單位承接了一條二級公路的隧道施工項目，該隧道主要穿越砂層泥巖和砂巖，巖層節(jié)理、裂隙發(fā)育，富含裂隙水。隧道全長800m，設計凈高5m，凈寬12m，為單洞雙向行駛的兩車道隧道。施工單位針對該項目編制了專項施工方案，其中包括工程概況、編制依據(jù)、勞動力計劃等內(nèi)容。擬采取二臺階開挖方法施工，施工順序如下圖所示，并按①→⑨的順序作業(yè)。針對該隧道施工過程中有可能出現(xiàn)突水安全事故的特點，編制了應急預案。問題：1.專項施工方案中的勞動力計劃包括哪些類別的人員？2.改正③→⑥的施工工序，說明修改原因。3.補充表列⑦～⑨項工作的內(nèi)容。4.施工單位編制的應急預案屬于哪一類？除此之外，應急預案還有哪些種類？答案:1.專項施工方案中的勞動力計劃包括專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等。2.改正③→⑥的施工工序為④→⑥→③→⑤。修改原因：下臺階應先開挖圍巖較弱處，各部分初期支護應在開挖后盡快進行（或早支護、或邊開挖邊支護）。3.表列⑦～⑨項工作的內(nèi)容分別為下部核心土開挖、施工仰拱、施工二襯。4.施工單位編制的應急預案屬于專項應急預案。除此之外，應急預案還有綜合應急預案和現(xiàn)場處置方案。1.勞動力計劃包括專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等。2.本題考查的是二臺階開挖方法施工的施工工序。洞內(nèi)支護，宜隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過4m；如遇石質(zhì)碎破，風化嚴重和土質(zhì)隧道時，應盡量縮小支護工作面，當短期停工時，應將支撐直抵工作面。3.選擇支護方式時，應優(yōu)先采用錨桿、噴射混凝土或錨噴聯(lián)合作為臨時支護。在軟弱圍巖中采用錨噴支護時，應根據(jù)地質(zhì)條件采取合適的超前支護形式。施做二襯時，應采用模板臺車。4.應急預案種類：(1)綜合應急預案；(2)專項應急預案。專項應急預案是針對具體的事故類別、危險源和應急保障而制定的計劃或方案，是綜合應急預案的組成部分，應按照綜合應急預案的程序和要求組織制定，并作為綜合應急預案的附件。(3)現(xiàn)場處置方案。解析:[問答題]31.背景某施工單位甲承接了一座3*30m預應力混凝土先簡支后連續(xù)梁橋工程，下部構(gòu)造為重力式橋臺和樁柱式橋墩，總體布置如下圖所示。地質(zhì)鉆探資料揭示，1#、2#墩有厚度5～8m不等的砂卵石覆蓋層，其強度大于25MPa，卵石平均粒徑為20Cm，持力層為中風化砂層。設計要求樁基在低水位期間采用筑島鉆孔法施工施工單位甲將樁基施工分包給施工單位乙，并簽訂了安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確了雙方安全隱患排查中的職責。橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工工序包括：①安裝臨時支座；②拆除臨時支座；③安放永久支座；④架設T梁；⑤澆筑T梁接頭混凝土；⑥現(xiàn)澆T梁濕接縫混凝土；⑦澆筑橫隔板混凝土；⑧張拉二次預應力鋼束。問題：1.開展1#墩頂測量放樣時，應控制哪兩項指標？2.A是什么臨時設施，有何作用？3.根據(jù)地質(zhì)條件，宜選用何種類型鉆機施工？4.在雙方簽訂的安全生產(chǎn)管理協(xié)議中，施工單位甲對事故隱患排查治理應負有哪些職責？5.對背景中上部結(jié)構(gòu)主要施工工序進行排序。（用圓圈的數(shù)字表示）答案:1.開展1#墩預測量放樣時，應控制的兩項指標：墩中線和基礎樁的位置。2.A是護筒，作用是穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導向作用等。3.根據(jù)地質(zhì)條件，宜選用旋轉(zhuǎn)鉆機施工。4.在雙方簽訂的安全生產(chǎn)管理協(xié)議中，施工單位甲對事故隱患排查治理應負有統(tǒng)一協(xié)調(diào)和監(jiān)督管理的職責。5.對背景中上部結(jié)構(gòu)主要施工工序進行排序：①→④→⑦→⑥→⑤→⑧→③→②（或①→③→④→⑦→⑥→⑤→⑧→②）。1.測量工作基本內(nèi)容：(1)補充施工需要的橋涵中線樁；(2)測定墩、臺中線和基礎樁的位置；(3)測定橋涵錐坡、翼墻及導流構(gòu)造的位置；(4)補充施工需要的水準點；(5)在施工過程中，測定并檢查施工部分的位置和標高；(6)其他施工測量與放樣定位。2.護筒能穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導向作用等。3.旋轉(zhuǎn)鉆機按其鉆孔裝置可分為有鉆桿機和無鉆桿機（潛水鉆機），按排渣方式可分為正循環(huán)鉆機和反循環(huán)鉆機。有鉆桿旋轉(zhuǎn)鉆機適應性很強，變更鉆頭類型和對鉆桿施加的壓力，就可以應付各種覆蓋層直到極硬的巖層，但對直徑大于2/3鉆桿內(nèi)徑的松散卵石層卻無能為力；潛水鉆機可以完成直徑1～3m樁的施工，施工經(jīng)濟孔深50m，這種鉆機在25MPa以內(nèi)的覆蓋層或風化軟巖中鉆孔，有較大的局限性。4.總包單位