汽車異響的故障診斷

汽車異響的故障診斷汽車異響的故障診斷第1頁汽車綜合故障診療汽車異響的故障診斷第2頁理實一體化教學(xué)資訊決議實施評定學(xué)習(xí)導(dǎo)航任務(wù)載體分組派工學(xué)習(xí)目標(biāo)評定考評思索題相關(guān)技能制訂決議案例分析學(xué)習(xí)內(nèi)容知識連接汽車異響的故障診斷第3頁學(xué)習(xí)情境6汽車異響故障診療學(xué)習(xí)目標(biāo)汽車異響的故障診斷第4頁

汽車工作時各系統(tǒng)振動發(fā)出聲音統(tǒng)稱為汽車響聲，又稱之為異響。而這些響聲又可分為正常響聲和非正常響聲(異響)兩大類。汽車很多故障都是經(jīng)過異響表現(xiàn)出來，異響是現(xiàn)象，故障才是本質(zhì)。汽車常見異響主要可分為發(fā)動機(jī)總成異響、傳動系異響、行駛系異響、風(fēng)阻異響等幾大類。汽車異響的故障診斷第5頁學(xué)習(xí)單元6.1發(fā)動機(jī)異響故障診療汽車異響的故障診斷第6頁案例1一輛奧拓微型汽車在行駛中，在發(fā)動機(jī)下部發(fā)出一個有節(jié)奏連續(xù)異響，聲響沉重，聽起來是“剛才”金屬撞擊聲，嚴(yán)重時機(jī)身抖動。任務(wù)載體工作任務(wù)6.1.1曲柄連桿機(jī)構(gòu)異響汽車異響的故障診斷第7頁學(xué)習(xí)目標(biāo)汽車異響的故障診斷第8頁一、曲軸主軸承響1.故障現(xiàn)象

發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時聲響不顯著，急加速或負(fù)荷較大時，發(fā)出較沉重、有力、有節(jié)奏“當(dāng)當(dāng)”聲，嚴(yán)重時機(jī)體振抖。汽車異響的故障診斷第9頁2.故障原因（1）主軸承蓋固定螺釘松動，主軸承減磨合金燒毀或脫落。（2）主軸承和軸頸磨損過甚、軸向止推裝置磨損過甚，造成徑向和軸向間隙過大。（3）曲軸彎曲。（4）機(jī)油壓力太低或機(jī)油變質(zhì)。汽車異響的故障診斷第10頁二、連桿軸承響1.故障現(xiàn)象

發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時無異響或響聲較小，急加速時有顯著較重且短促“當(dāng)當(dāng)當(dāng)”連續(xù)敲擊聲。汽車異響的故障診斷第11頁2.故障原因（1）連桿軸承或軸頸磨損，使配合間隙過大或配合不良。（2）油壓過低或機(jī)油變質(zhì)，或連桿軸承油道堵塞，致使?jié)櫥涣?。?）連桿軸承蓋螺栓松動或折斷。（4）連桿軸承尺寸不符，引發(fā)轉(zhuǎn)動或斷裂。（5）連桿軸承減摩合金脫落或燒毀。汽車異響的故障診斷第12頁三、活塞銷響1.故障現(xiàn)象

在怠速、低速和從怠速向低速抖動節(jié)氣門時，發(fā)出響亮、尖脆而有節(jié)奏“嘎嘎嘎”金屬敲擊聲，略將點火時間提前，聲響加劇，在一樣轉(zhuǎn)速下比活塞敲缸響連續(xù)而尖銳。汽車異響的故障診斷第13頁2.故障原因（1）活塞銷與銷孔、連桿襯套磨損嚴(yán)重，配合間隙過大。（2）卡環(huán)松曠、脫落。（3）潤滑不良等。（4）活塞銷斷裂。汽車異響的故障診斷第14頁四、活塞敲缸響1.故障現(xiàn)象

發(fā)動機(jī)怠速或低速運轉(zhuǎn)時，在氣缸上部發(fā)出清楚而顯著、有節(jié)奏“嗒嗒嗒”連續(xù)不停金屬敲擊聲，嚴(yán)重時響聲沉重，即為“鐺鐺鐺”聲響。汽車異響的故障診斷第15頁2.故障原因（1）活塞與氣缸壁配合間隙過大，使活塞在氣缸內(nèi)擺動，撞擊氣缸壁而發(fā)出響聲。（2）氣缸壁潤滑情況變壞。（3）活塞銷與連桿襯套配合過緊。（4）連桿彎曲。汽車異響的故障診斷第16頁相關(guān)技能曲軸軸向間隙檢測與調(diào)整汽車異響的故障診斷第17頁案例剖析故障現(xiàn)象：一輛奧拓微型汽車在行駛中，在發(fā)動機(jī)下部發(fā)出一個有節(jié)奏連續(xù)異響，聲響沉重，聽起來是“剛才”金屬撞擊聲，嚴(yán)重時機(jī)身抖動。汽車異響的故障診斷第18頁故障分析與排除：試車發(fā)覺,此故障異響發(fā)響部位在發(fā)動機(jī)下部，在發(fā)動機(jī)急加速或急減速時，異響顯著，而且不隨發(fā)動機(jī)溫度改變而改變，似乎是曲軸軸承處有異響。普通情況下，后邊軸承發(fā)響聲音發(fā)悶鈍重，而前邊軸承聲響則偏向于輕、脆。曲軸軸承處異響原因有以下幾個：主軸承徑向間隙過大；主軸承蓋螺栓松動；曲軸彎曲變形；主軸瓦燒毀；主軸瓦松動或斷裂；軸向止推墊片磨損過甚；主軸承潤滑不良。假如是因為軸向止推墊片磨損過甚，造成軸向間隙過大而使曲軸在軸向竄動所發(fā)出異響，是一個無節(jié)奏異響。對于其它原因所造成主軸承異響，在發(fā)動機(jī)冷起動后溫度較低時，異響尤為顯著。在異響發(fā)生時，故障缸缸蓋部位有與異響相吻合震動感。假如對發(fā)動機(jī)進(jìn)行單缸斷火，則異響無顯著改變，而把相鄰兩缸同時斷火時，則可能出現(xiàn)異響消失或減弱，則表明此兩缸之間主軸承發(fā)出異響。拆下曲軸，發(fā)覺軸向止推墊片磨損過甚，更換一新件后，復(fù)裝試車，故障排除。汽車異響的故障診斷第19頁思索題1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見異響有哪些?

2.曲軸主軸承響原因是什么?汽車異響的故障診斷第20頁學(xué)習(xí)單元6.2汽車底盤異響故障診療案例1一輛CA1090汽車，檢修離合器壓板后離合器出現(xiàn)一個輕微“沙沙”聲。任務(wù)載體汽車異響的故障診斷第21頁學(xué)習(xí)目標(biāo)熟悉汽車底盤常見故障部位。能夠依據(jù)故障現(xiàn)象分析汽車底盤異響原因。熟練制訂正確診療操作流程。能夠分辨底盤各總成不一樣部位異響。熟練排除底盤異響故障。汽車異響的故障診斷第22頁學(xué)習(xí)內(nèi)容一、離合器異響1．故障現(xiàn)象在汽車行駛過程中，踩下離合器踏板時發(fā)出異響，放松踏板時異響消失；或踩下、放松離合器踏板時都有異響。離合器異響往往在發(fā)動機(jī)開啟后、汽車起步前離合器接合和分離時產(chǎn)生。汽車異響的故障診斷第23頁2．故障原因⑴分離軸承損壞或潤滑不良。⑵踏板回位彈簧過軟、折斷，離合器踏板無自由行程。汽車異響的故障診斷第24頁⑶分離軸承套筒與導(dǎo)管臟污、其回位彈簧過軟、折斷，使分離軸承回位不佳。⑷分離叉或其支架銷、孔磨損松曠。⑸從動盤摩擦片鉚釘松動、外露或摩擦片破裂、減振彈簧折斷等。汽車異響的故障診斷第25頁汽車異響的故障診斷第26頁⑹離合器蓋與壓盤配合松動，從動盤花鍵配合松曠。⑺雙片離合器中間壓盤傳動銷、孔磨損松曠。汽車異響的故障診斷第27頁汽車異響的故障診斷第28頁3．故障診療與排除發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)，拉緊駐車制動，變速器掛空擋，慢慢踩下離合器踏板，傾聽響聲改變；再緩緩放松離合器踏板，傾聽響聲改變。如此重復(fù)屢次，均出現(xiàn)不正常響聲，即為離合器異響。故障診療流程圖以下：汽車異響的故障診斷第29頁二、變速器異響1．故障現(xiàn)象變速器異響是指變速器內(nèi)發(fā)出不正常響聲，主要表現(xiàn)為：⑴變速器空擋異響。⑵直接擋工作無異響，其它擋都有異響。⑶低速擋有異響，高速擋時響聲減弱或消失。⑷變速器個別擋有異響。⑸變速器各擋都有異響。汽車異響的故障診斷第30頁汽車異響的故障診斷第31頁2．變速器異響部位變速器異響較復(fù)雜，異響部位較多，發(fā)出響聲也不一樣。⑴齒輪嚙合異響。普通是“剛啷、剛啷”相互撞擊聲，與道路條件相關(guān)。當(dāng)車速相對穩(wěn)定時，響聲減弱或消失；在變速器溫度升高、潤滑油較稀時響聲較為嚴(yán)重。汽車異響的故障診斷第32頁汽車異響的故障診斷第33頁⑵軸承異響。滾動軸承疲勞剝落破損，磨蝕松曠及潤滑不良等原因，均會產(chǎn)生“嘩啦拉”響聲，同時還會影響到齒輪正常嚙合，齒輪異響隨之產(chǎn)生，其響聲隨車速改變而改變。汽車異響的故障診斷第34頁⑶變速叉凹槽異響。在汽車運行中時有時無，尤其在不平路面行駛時，操縱桿擺動會發(fā)出一個較為沉悶、無節(jié)奏聲音，握住操縱手柄響聲即可消失。⑷其它異響。金屬干摩擦聲及輪齒折斷、變速器內(nèi)異物所造成異響。

汽車異響的故障診斷第35頁汽車異響的故障診斷第36頁3.故障原因⑴新更換齒輪副不匹配或單獨更換了一個齒輪，破壞了原來配合。⑵輪齒磨損過分，齒側(cè)間隙變大，造成齒面撞擊聲響。⑶齒輪齒面損傷或齒輪斷裂、個別齒折斷，造成較為強(qiáng)烈金屬敲擊聲響。⑷同時器嚴(yán)重磨損，鎖環(huán)滑塊槽嚴(yán)重磨損及環(huán)齒折斷，均會產(chǎn)生不正常響聲。汽車異響的故障診斷第37頁汽車異響的故障診斷第38頁⑸齒輪油不足或變質(zhì)，將造成各運動副潤滑不良，出現(xiàn)金屬干摩擦聲響。⑹各軸彎曲變形，同軸度、垂直度誤差過大，影響了齒輪正常嚙合和軸承正常運轉(zhuǎn)。⑺滑移齒輪齒槽與花鍵齒磨損嚴(yán)重，配合松曠造成主、從動齒輪相互撞擊，產(chǎn)生異響。汽車異響的故障診斷第39頁⑻變速器殼體磨損、變形及總成定位不良，破壞了各齒輪副、軸承及花鍵齒配合精度，是造成變速器異響主要原因。⑼變速操縱機(jī)構(gòu)中，變速桿及變速叉變形、松動及過分磨損均會造成異響。汽車異響的故障診斷第40頁汽車異響的故障診斷第41頁4．故障診療與排除變速器異響與擋位、齒輪副轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等原因均相關(guān)系，擋位不一樣，齒輪副轉(zhuǎn)速不一樣，參加工作和承受載荷零件也不一樣，因而異響部位也不一樣。⑴在汽車行駛中，若聽到變速器部位有金屬干摩擦聲，觸摸變速器外殼感到燙手，則為潤滑油不足或變質(zhì)，應(yīng)按要求添加或更換變速器潤滑油。汽車異響的故障診斷第42頁汽車異響的故障診斷第43頁⑵變速器空擋異響故障診療。變速器空擋時，承受負(fù)荷僅有第一軸常嚙合齒輪及其軸承。

汽車異響的故障診斷第44頁⑶直接擋工作無異響，其它擋都有異響故障診療。普通變速器在直接擋工作時，中間軸和第二軸前軸承并不承受負(fù)荷，而在其它擋工作時，二者都有負(fù)荷。

⑷低速擋有異響，高速擋時響聲減弱或消失故障診療。變速器在一擋、二擋和倒擋傳遞扭矩較大，且一、二擋齒輪又靠近二軸后軸承，所以在低擋時軸承負(fù)荷比高擋時大得多，若有損壞則尤其易在一、二擋時表現(xiàn)出來。汽車異響的故障診斷第45頁⑸變速器個別擋異響故障診療。變速器個別擋異響多為在異響擋位工作時，承受負(fù)荷齒輪、軸承磨損或損壞所致。⑹變速器各擋都有異響故障診療。變速器各擋都有異響，多為變速器殼嚴(yán)重磨損、變形所致。汽車異響的故障診斷第46頁⑺汽車運行中時有時無，尤其在不平路面上行駛時，操縱桿擺動會發(fā)出一個較沉悶、無節(jié)奏響聲，而握住手柄時響聲即消失，普通為變速叉凹槽磨損或操縱桿下端工作面磨損所致，可焊補(bǔ)修復(fù)或更換⑻若上述檢驗均正常，則應(yīng)檢驗變速器螺栓螺母是否松動，變速器內(nèi)有沒有異物等。汽車異響的故障診斷第47頁汽車異響的故障診斷第48頁三、萬向傳動裝置（一）汽車起步時有撞擊聲，行駛中一直有異響。1．故障現(xiàn)象汽車起步時傳動軸有撞擊聲，行駛中當(dāng)車速改變或高速擋低速行駛時也會出現(xiàn)撞擊聲，整個行駛過程響聲不停。汽車異響的故障診斷第49頁汽車異響的故障診斷第50頁2．故障原因此故障為聯(lián)接松曠所致，詳細(xì)部位以下：⑴傳動軸各凸緣聯(lián)接處有松動。⑵萬向節(jié)軸承磨損松曠。⑶中間軸承支架固定螺栓松動，內(nèi)座圈松曠。⑷后鋼板彈簧U型螺栓松動。汽車異響的故障診斷第51頁汽車異響的故障診斷第52頁3．故障診療與排除⑴汽車行駛中突然改變車速時，總有一聲金屬敲擊響，多為個別凸緣或萬向節(jié)軸承松曠，應(yīng)緊固凸緣或更換軸承。⑵制動減速時，傳動軸出現(xiàn)沉重金屬敲擊聲，應(yīng)檢驗并緊固后鋼板彈簧螺栓。汽車異響的故障診斷第53頁⑶起步和改變車速時，撞擊申顯著，汽車低速行駛比高速行駛時異響顯著，則為中間軸承內(nèi)座圈靜配合松動，應(yīng)重新壓配或更換軸承。⑷起步或行駛中，一直有顯著異響并感有振動，則為中間軸承支架固定螺栓嚴(yán)重松動，重新擰緊則異響消失。⑸停車，檢測其游動間隙或目測并晃動傳動軸各部，即可找出松曠部位。汽車異響的故障診斷第54頁（二）起步時無異響，行駛中卻有異響。1．故障現(xiàn)象汽車起步時雖無異響，但加速時異響出現(xiàn)，脫擋滑行時異響依然十分清楚。汽車異響的故障診斷第55頁2．故障原因⑴萬向節(jié)裝配過緊轉(zhuǎn)動不靈活。⑵傳動軸兩端萬向節(jié)不在同一平面內(nèi)，破壞了傳動軸等速排列。⑶中間軸承球架散離、軸承滾道損傷、軸承磨損松曠或潤滑不良。⑷中間軸承支架安裝偏斜，或軸承在支架中位置不正。汽車異響的故障診斷第56頁3．故障診療與排除（1）低速行駛時出現(xiàn)清脆而有節(jié)奏金屬敲擊聲,脫擋滑行時聲響仍清楚存在,多為萬向節(jié)軸承殼壓緊過甚使之轉(zhuǎn)動不靈活，普通發(fā)生在維修之后。汽車異響的故障診斷第57頁

（2）汽車行駛時，車速加緊響聲增大，脫擋滑行尤為顯著，直到停車才消失，普通為中間軸承響。若響聲混濁、沉悶而連續(xù)，說明軸承散架，可拆下傳動軸掛擋運轉(zhuǎn)，驗證響聲是否出自中間軸承。若響聲是連續(xù)“鳴……”聲，應(yīng)檢驗中間軸承支架橡膠墊圈、緊固螺釘是否過緊或過松而使軸承位置偏斜，可旋松軸承蓋螺栓，若響聲消失，表明中間軸承安裝偏斜。若仍有響聲，則應(yīng)檢驗軸承潤滑情況。假如響聲雜亂，時而出現(xiàn)不規(guī)則撞擊聲，則應(yīng)檢驗傳動軸萬向節(jié)叉等速排列情況。汽車異響的故障診斷第58頁

（3）高速時傳動軸有異響，脫擋滑行也不消失，則應(yīng)檢驗中間軸承座圈表面是否有損傷以及支架安裝情況。汽車異響的故障診斷第59頁（三）行駛中有異響并伴隨車身振抖1．故障現(xiàn)象車速超出中速出現(xiàn)異響，車速越高響聲越大，達(dá)一定速度時車速振抖，車門、方向盤等強(qiáng)烈振響。若此時空擋滑行，振動更強(qiáng)烈，降到中速振抖消失，但傳動軸異響依然存在。汽車異響的故障診斷第60頁汽車異響的故障診斷第61頁2．故障原因(1)傳動軸彎曲、平衡塊脫落或軸管凹陷破壞了動平衡。(2)傳動軸凸緣和軸管焊接時歪斜。(3)中間軸承支架墊圈磨損松曠。。汽車異響的故障診斷第62頁(4)萬向節(jié)十字軸回轉(zhuǎn)中心與傳動軸同軸度誤差過大。(5)傳動軸萬向節(jié)滑動叉花鍵配合松曠，變速器輸出軸上花鍵與凸緣花鍵槽磨損過甚汽車異響的故障診斷第63頁汽車異響的故障診斷第64頁3．故障診療（1）周期性異響，車速越快響聲越大，應(yīng)檢驗傳動軸是否彎曲、平衡塊有沒有脫落，傳動軸套管是否凹陷，萬向節(jié)滑動叉花鍵配合是否松曠?？蓹z驗傳動軸游隙或用手晃動傳動軸，若有晃動感則可確診花鍵齒或各部螺栓松動、萬向節(jié)軸及滾針磨損松曠。（2）舉起汽車或支起驅(qū)動橋，掛入高速擋，查看傳動軸擺振情況。假如抬起加速踏板車速突然下降時擺振更大，則為凸緣和軸管焊接歪斜或傳動軸彎曲所致，可拆下傳動軸，檢驗是傳動軸彎曲、軸管凹陷，還是凸緣和軸管焊接處歪斜。汽車異響的故障診斷第65頁（3）若連續(xù)振響，應(yīng)檢驗中間軸承支架墊圈徑向間隙是否過大。松開中間軸承支架螺栓，發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)，掛入低速擋，查看擺動情況。若擺動量較大，可拆下中間軸檢驗。若不彎曲又沒有擺量或擺量不大，說明凸緣與軸管焊接良好，其故障在中間軸支架孔偏斜。若中間軸承無故障，則應(yīng)檢驗萬向節(jié)十字軸回轉(zhuǎn)中心與傳動軸同軸度。汽車異響的故障診斷第66頁四、驅(qū)動橋異響（一）后驅(qū)動橋異響1．在行駛時后驅(qū)動橋發(fā)響，脫擋滑行時響聲減弱或消失這種異響主要表現(xiàn)是：行駛時發(fā)響，車速加緊響聲增大，脫擋滑行時響聲減弱或消失，其故障原因為：汽車異響的故障診斷第67頁（1）圓錐及圓柱主、從動齒輪、行星齒輪及半軸齒輪等嚙合間隙過大，或半軸齒輪花鍵槽與半軸配合松曠。（2）圓錐主、從動齒輪嚙合不良或嚙合間隙不均、齒面損傷或輪齒折斷。（3）半軸齒輪與行星齒輪不配套。汽車異響的故障診斷第68頁汽車異響的故障診斷第69頁后驅(qū)動橋傳遞動力時產(chǎn)生異響，滑行時異響顯著減弱或消失，說明異響與各齒輪副齒隙及嚙合情況相關(guān)，這是診療主要依據(jù)，其故障診療流程見圖3－11。汽車異響的故障診斷第70頁2．汽車行駛時后驅(qū)動橋發(fā)出異響，脫擋滑行也不消失這類異響故障原因為：⑴圓錐、圓柱主動齒輪軸承松曠，多為軸承磨損，凸緣螺母松動或軸承調(diào)整不妥所致。⑵差速器圓錐滾子軸承松曠，多為磨損、調(diào)整不妥或軸承蓋固定螺母松動所致。⑶軸承間隙過小，預(yù)緊力過大，齒輪嚙合間隙過小。⑷潤滑油不足。汽車異響的故障診斷第71頁汽車異響的故障診斷第72頁3．汽車直線行駛良好，轉(zhuǎn)彎時后驅(qū)動橋有異響產(chǎn)生這種異響主要原因為：⑴差速器行星齒輪與半軸齒輪不配套，使齒輪嚙合不良；⑵行星齒輪、半軸齒輪磨損、折斷或行星齒輪軸磨出臺階、止推墊片過薄，在轉(zhuǎn)彎時因行星齒輪自轉(zhuǎn)而發(fā)出異響。⑶主減速器圓錐、圓柱從動齒輪與差速器殼固定螺栓或鉚釘松動；⑷潤滑油不足。汽車異響的故障診斷第73頁汽車異響的故障診斷第74頁4．上、下坡時后驅(qū)動橋異響上坡時后驅(qū)動橋發(fā)響，為齒輪嚙合間隙過??；下坡時后驅(qū)動橋發(fā)響，為齒輪嚙合間隙過大；上、下坡時后驅(qū)動橋都有異響，則為齒輪嚙合印痕不符合要求或軸承松曠。5．后車輪發(fā)響汽車異響的故障診斷第75頁⑴汽車低速行駛時，后輪有輕微“嘩啦嘩啦”異響，其原因為后輪圓錐滾子軸承損壞、軸承外座圈松動或制動鼓內(nèi)有異物。診療時，舉起汽車或支起后驅(qū)動橋，加速后掛入空擋，假如其后輪出現(xiàn)行駛中異響，說明制動鼓內(nèi)有金屬屑等異物或車輪圓錐滾子軸承損壞。若除有異響外，還伴有重載時制動鼓過熱現(xiàn)象，應(yīng)檢驗圓錐滾子軸承外座圈與輪轂配合是否松曠。汽車異響的故障診斷第76頁⑵行駛中后車輪有沉重金屬撞擊異響，且在不平道路上行駛時異響加重，其原因可能為車輪輪輞破碎、輪胎螺栓孔磨損過大，使輪胎固定不牢。發(fā)覺此現(xiàn)象應(yīng)馬上停車，檢驗后輪輪輞技術(shù)情況。汽車異響的故障診斷第77頁五、制動器異響1．故障現(xiàn)象車輛行駛或制動時，制動器發(fā)出不正常響聲。汽車異響的故障診斷第78頁2．故障原因（1）制動蹄摩擦片磨損嚴(yán)重，鉚釘外露。（2）摩擦片硬化或破裂。（3）制動鼓或制動盤變形或磨損起槽。（4）盤式制動器制動蹄定位（防振）彈簧或鼓式制動器制動蹄保持彈簧損壞。汽車異響的故障診斷第79頁（5）制動底板松動、變形或制動鉗支架松動，造成制動鼓與制動底板或制動鉗與制動盤相碰擦。（6）制動器滑動部位潤滑不良。汽車異響的故障診斷第80頁3．故障診療與排除（1）在汽車停駛時踩下制動踏板，傾聽實施制動、制動器抱死聲音；抬起制動踏板傾聽制動蹄復(fù)位聲音。（2）行駛車輛，車輛未制動時，制動器即發(fā)出不正常響聲，應(yīng)檢驗制動底板或制動鉗支架是否松動，制動底板是否顯著翹曲變形，制動蹄定位彈簧是否損壞等，視情給予緊固或更換。汽車異響的故障診斷第81頁（3）車輛制動時制動器發(fā)響，應(yīng)檢驗制動蹄片損傷程度，制動鼓、制動蹄及制動盤有沒有顯著變形，制動器各運動副潤滑是否良好等，并對其運動副表面進(jìn)行潤滑或更換損壞機(jī)件。汽車異響的故障診斷第82頁六、動力轉(zhuǎn)向異響1.故障現(xiàn)象操縱轉(zhuǎn)向盤實施轉(zhuǎn)向時，動力轉(zhuǎn)向裝置出現(xiàn)異響和噪聲

。汽車異響的故障診斷第83頁2.故障原因造成異響主要原因是液壓傳動系統(tǒng)中混入空氣，致使轉(zhuǎn)向時油泵出現(xiàn)噪聲（1）液壓油箱中油面過低。（2）油泵工作時油路進(jìn)入空氣或系統(tǒng)中空氣未排凈。（3）濾清器濾網(wǎng)或油道堵塞。（4）油管接頭松動或油管裂損。（5）油泵磨損超限。汽車異響的故障診斷第84頁汽車異響的故障診斷第85頁3.故障診療與排除（1）檢驗液壓油箱油面高度，油量應(yīng)在油尺正常標(biāo)識處(80℃左右時油量應(yīng)在油尺熱刻線，常溫時在冷刻線)。（2）檢驗油液。當(dāng)發(fā)覺液壓油出現(xiàn)發(fā)黑變質(zhì)或有浮化現(xiàn)象時，應(yīng)更換新油。（3）檢驗驅(qū)動皮帶是否過松。檢驗時用98－100N力壓下皮帶，其撓度以7mm左右為宜，必要時松動油泵固定螺栓進(jìn)行調(diào)整。普通新帶撓度7.5~9.5mm，舊帶撓度9~13mm。（4）檢驗油液中有沒有氣泡，必要時排凈液壓油中空氣。汽車異響的故障診斷第86頁汽車異響的故障診斷第87頁（5）進(jìn)行油壓測試，視情拆檢或更換油泵。汽車異響的故障診斷第88頁相關(guān)技能自動擋汽車傳動系異響綜合分析

一、常見異響部位自動擋汽車傳動系異響診療以自動變速器為主，其主要異響部位為：（1）齒輪機(jī)構(gòu)：（2）軸承（3）油泵：（4）液流噪音：（5）摩擦片及壓板振動聲：（6）液力變矩器：（7）共振轟鳴聲：（8）主減速差速器：汽車異響的故障診斷第89頁二、異響分析（一）空擋（P、N位）時發(fā)響1、在變速器前端或底部發(fā)出低沉噪聲指選擋手柄在P位或N位，起動發(fā)動機(jī)后，變速器即發(fā)出“吱！吱！吱！”或“呵！呵！呵！”等連續(xù)、單調(diào)較低雜亂噪聲。這類聲音普通都是因油液在高速流動時產(chǎn)生振動而發(fā)出聲音。汽車異響的故障診斷第90頁2、在變速器前端出現(xiàn)有規(guī)律清楚敲擊聲對于“咯！咯！咯！”或“嗒！嗒！嗒！”等比較清楚碰撞聲，假如進(jìn)擋后踩住制動踏板，響聲沒有了或有很大改變，則響聲可能是由渦輪軸（輸入軸）轉(zhuǎn)動零件間有損壞或碰撞而發(fā)出，要對變速器進(jìn)行解體檢驗，從而找到故障部位。假如發(fā)出是“嘰！嘰！嘰！”等帶有摩擦感聲音，不好分辨出故障是出在變矩器、油泵，還是輸入軸齒輪機(jī)構(gòu)，則能夠檢驗油泵襯套是否磨損，齒輪機(jī)構(gòu)是否有嚴(yán)重磨損及摩擦現(xiàn)象，各軸承有沒有缺點汽車異響的故障診斷第91頁（二）進(jìn)擋或摘擋時發(fā)響1、機(jī)械零件間相互撞擊聲主要表現(xiàn)為“當(dāng)當(dāng)”“咚咚”“嘎嘎”等。這些響聲普通都伴有振動現(xiàn)象出現(xiàn)。在變速器外部故障原因主要是機(jī)件間間隙太大，聯(lián)拉有松曠現(xiàn)象。發(fā)生在變速器內(nèi)部異響故障主要是變速器機(jī)械個別產(chǎn)生。汽車異響的故障診斷第92頁2、其它振動和聲音除了上述碰撞聲外，比較輕易出現(xiàn)是共振共鳴聲。這種故障主要表現(xiàn)為在進(jìn)擋后，汽車出現(xiàn)“嗡！嗡！嗡！”共鳴聲，并伴隨有振麻感。這類響聲產(chǎn)生主要是發(fā)動機(jī)及變速器工作時振動傳入車內(nèi)所引發(fā)汽車異響的故障診斷第93頁（三）行駛中出現(xiàn)異響1、低速行駛時出現(xiàn)比較清楚敲擊聲或噪聲（1）對于出現(xiàn)清楚有節(jié)奏尖銳“咔！咔！咔！”破碎異響時在傳動與行駛個別出現(xiàn)這種異響。對后驅(qū)動車輛主要原因有：傳動軸中間支撐軸承損壞，十字節(jié)損壞，后主減速器及差速器內(nèi)部有軸承及齒輪損壞，后半軸球籠損壞，輪轂軸承損壞。汽車異響的故障診斷第94頁（2）對于出現(xiàn)清楚有節(jié)奏“噠！噠！噠！”或“嘰！嘰！嘰！”等異響其發(fā)生部位與上述中講述差不多，只不過這一類異響主要是因運動零件間相互碰撞而發(fā)出，聲音比較緩解，普通不會成為馬上損壞性故障。同前面一樣，診療時應(yīng)先區(qū)分出是傳動個別故障還是變速器內(nèi)部故障。汽車異響的故障診斷第95頁（3）對于出現(xiàn)無節(jié)奏較雜亂“嗡！嗡！嗡！”﹑“?。÷。÷。　碑愴懀詣幼兯倨鲀?nèi)部出現(xiàn)異響，主要原因是軸承滾道及滾體有缺點，液力變矩器工作時噪音過大。非自動變速器異響，主要原因是輪轂軸承噪聲，輪胎工作噪聲，排氣管振動噪音。。汽車異響的故障診斷第96頁2、汽車在加速行駛時出現(xiàn)沉悶金屬撞擊聲出現(xiàn)“咚！咚！咚！”這類比較沉悶碰撞聲音，普通都還伴隨有振動出現(xiàn)，這主要是這速器及傳動裝置在加速時產(chǎn)生抖動引發(fā)。主要原因是：這速器外部聯(lián)接固定件不良以及傳動件有故障等。發(fā)動機(jī)加速不良及加速時發(fā)喘也一樣會出現(xiàn)抖動故障汽車異響的故障診斷第97頁3、中速行駛時出現(xiàn)噪聲或清楚撞擊聲這種聲音出現(xiàn)普通都與擋位有一定關(guān)系，并在加速時相對顯著一點。假如進(jìn)行試驗時發(fā)覺只在特定擋位下才出現(xiàn)異響故障，那么故障出在自動變速器內(nèi)部；假如與擋位關(guān)系不大，則注意檢驗自動變速器以外故障，最終再檢驗與變速器輸出軸聯(lián)接相關(guān)零件是否損壞等。汽車異響的故障診斷第98頁4、高速行駛時發(fā)出異響傳動系統(tǒng)在高速時出現(xiàn)噪聲故障主要原因是傳動軸動不平衡和主減速器內(nèi)齒輪嚙合不良。但這種噪聲有一個特點，就是在加速行駛時比較顯著，滑行時要微輕一點。汽車異響的故障診斷第99頁5、與擋位相關(guān)異響指異響只在自動變速器某一個擋或某幾個擋位時才發(fā)生。這類故障是很顯著自動變速器內(nèi)部故障，所以對自動變速器故障確實認(rèn)相對要輕易一些。當(dāng)然也得先經(jīng)過路試，觀察是否是當(dāng)某擋一進(jìn)入或退出，異響現(xiàn)象就出現(xiàn)或消失，來對故障癥狀進(jìn)行確認(rèn)。另外，經(jīng)過聲音特征，來判斷聲音是由哪一類原因引發(fā)。假如是惡性異響故障，就應(yīng)及時對變速器進(jìn)行解體修復(fù)。汽車異響的故障診斷第100頁（四）特殊工況時異響1、起步時振顫與異響1）起步時振顫并伴隨異響發(fā)出指汽車在起步時出現(xiàn)前后竄動搖擺現(xiàn)象，經(jīng)常伴隨有較尖銳撞擊聲（如“當(dāng)！當(dāng)！當(dāng)！”等聲音）和較沉悶撞擊聲（如“咚！咚！咚！”等車身碰撞聲）。產(chǎn)生這種故障根本原因是傳動系統(tǒng)扭矩波動，主要故障原因有：發(fā)動機(jī)輸出扭矩不平衡，自動變速器內(nèi)部傳動過載打滑，傳動系統(tǒng)有松曠及不平衡現(xiàn)象汽車異響的故障診斷第101頁2）起步時有碰撞聲與摩擦聲指在汽車起步時出現(xiàn)碰撞聲與摩擦聲，在汽車轉(zhuǎn)入勻速行駛后聲音消失。對于音調(diào)較高有一定節(jié)奏感碰撞聲，自動變速器外部故障可能性較大，主要是因為在起步時發(fā)動機(jī)與變速器振動引發(fā)，常見故障原因是聯(lián)接膠墊破損，支架及車殼變形以及附件固定聯(lián)接不良。變速器內(nèi)部故障原因主要是因變速器內(nèi)部相關(guān)機(jī)構(gòu)運動干涉所致。汽車異響的故障診斷第102頁2、低溫、高溫時異響

這類異響主要出現(xiàn)在自動變速器油溫尤其高或尤其低情況下，在普通工作狀態(tài)下則無異響。這類故障與變速器油溫度關(guān)系很大，能夠初步得出結(jié)論