汽車構(gòu)造（二）（山東聯(lián)盟）智慧樹知到期末考試答案2024年

汽車構(gòu)造（二）（山東聯(lián)盟）智慧樹知到期末考試答案2024年汽車構(gòu)造（二）（山東聯(lián)盟）循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向螺母可以()。

A:轉(zhuǎn)動(dòng)B:移動(dòng)C:既轉(zhuǎn)動(dòng)有移動(dòng)D:既不轉(zhuǎn)動(dòng)也不移動(dòng)。答案:移動(dòng)主、從動(dòng)軸具有最大交角的萬(wàn)向節(jié)是()。

A:球叉式萬(wàn)向節(jié)B:雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)C:球籠式萬(wàn)向節(jié)D:三銷軸式萬(wàn)向節(jié)答案:三銷軸式下列()制動(dòng)器是非平衡式制動(dòng)器。

A:雙從蹄式B:領(lǐng)從蹄式C:雙領(lǐng)蹄式D:雙向雙領(lǐng)蹄式答案:領(lǐng)從蹄式制動(dòng)力FB一旦達(dá)到了附著力F的數(shù)值，車輪便完全停止旋轉(zhuǎn)而被抱死，只是沿路面做（）。

A:邊滾邊滑B:不動(dòng)C:純滑移D:純滾動(dòng)答案:純滑移對(duì)于五檔變速器而言，傳動(dòng)比最大的前進(jìn)檔是()。

A:二檔B:四檔C:一檔D:五檔答案:一檔汽車轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到()。

A:外轉(zhuǎn)向輪之間的距離B:內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離C:外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離D:內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離答案:外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離變速器保證工作齒輪不能同時(shí)掛上兩個(gè)檔位的是()。

A:倒檔鎖B:自鎖裝置C:差速鎖D:互鎖裝置答案:互鎖裝置采用齒輪、齒條式轉(zhuǎn)向器時(shí)，不需()，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

A:轉(zhuǎn)向橫拉桿B:轉(zhuǎn)向搖臂C:轉(zhuǎn)向節(jié)臂D:轉(zhuǎn)向直拉桿答案:轉(zhuǎn)向搖臂簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器前后蹄制動(dòng)效能不相等，其主要原因是()。

A:輪缸的活塞直徑不相等B:兩蹄的摩擦力不相等C:兩蹄的張力不相等D:兩蹄的摩擦片面積不相等答案:兩蹄的摩擦力不相等()具有保證車輪自動(dòng)回正的作用。

A:主銷后傾角B:主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角C:車輪外傾角D:主銷內(nèi)傾角答案:主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角設(shè)對(duì)稱式錐齒輪差速器殼所得到轉(zhuǎn)矩為M0，左右兩半軸的轉(zhuǎn)矩分別為M1、M2，則有()。

A:M1=M2=M0/2B:M1=M2=M0C:M1=M2=2M0D:M1+M2=2M0答案:M1=M2=M0/2某三檔變速器的各檔傳動(dòng)比，則最有可能是倒檔傳動(dòng)比的是()。

A:1B:2.4C:3.6D:1.6答案:3.6兩軸式變速器不包括()。

A:輸出軸B:輸入軸C:中間軸D:倒擋軸答案:中間軸下列哪些部件屬于汽車自動(dòng)變速器液力變矩器組成部分()。

A:行星齒輪B:行星架C:太陽(yáng)輪D:導(dǎo)輪答案:導(dǎo)輪轉(zhuǎn)向梯形理想表達(dá)式中的B是指()。

A:輪距B:轉(zhuǎn)向橫拉桿的長(zhǎng)度C:兩側(cè)主銷軸線與地面相交點(diǎn)間的距離D:軸距答案:兩側(cè)主銷軸線與地面相交點(diǎn)間的距離真空助力制動(dòng)器在不制動(dòng)時(shí)，真空閥和大氣閥門開閉情況是（）。

A:真空閥開啟，大氣閥關(guān)閉B:大氣閥、真空閥均關(guān)閉C:真空閥關(guān)閉，大氣閥開啟D:真空閥、大氣閥均開啟答案:真空閥開啟，大氣閥關(guān)閉車輪前束是為了調(diào)整()所帶來(lái)的不良后果而設(shè)置的。

A:車輛內(nèi)傾角B:主銷后傾角C:主銷內(nèi)傾角D:車輪外傾角答案:車輪外傾貨車的布置方式通常是（）。

A:前置前驅(qū)B:前置后驅(qū)C:全驅(qū)D:后置后驅(qū)答案:前置后驅(qū)汽車液力自動(dòng)變速器的液力變矩器中，當(dāng)鎖止離合器工作時(shí)，泵輪與下列哪個(gè)部件被連接在一起()。

A:渦輪B:導(dǎo)輪C:太陽(yáng)輪D:齒圈答案:渦輪行星齒輪機(jī)構(gòu)的主要組成部件之一的是()。

A:渦輪B:齒圈C:導(dǎo)輪D:泵輪答案:齒圈雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器的固定元件的安裝是()。

A:軸對(duì)稱B:中心對(duì)稱C:既不是中心對(duì)稱又不是軸對(duì)稱D:既是中心對(duì)稱又是軸對(duì)稱答案:既是中心對(duì)稱又是軸對(duì)稱驅(qū)動(dòng)橋主要由（）等組成。

A:差速器B:半軸C:橋殼D:主減速器答案:主減速器;差速器;半軸;橋殼制動(dòng)系統(tǒng)常由（）等幾個(gè)基本部分組成

A:控制裝置B:供能裝置C:制動(dòng)器D:傳動(dòng)裝置答案:供能裝置###控制裝置###傳動(dòng)裝置###制動(dòng)器汽車懸架一般由（）組成。

A:導(dǎo)向機(jī)構(gòu)B:阻尼元件C:彈性元件答案:彈性元件;阻尼元件;導(dǎo)向機(jī)構(gòu)車門按開啟順序分為（）等幾種。

A:逆開式B:順開式C:折疊式D:水平滑移式答案:順開式###逆開式###水平滑移式###折疊式外胎由（）組成。

A:緩沖層B:簾布層C:胎圈D:胎面答案:胎面;緩沖層;簾布層;胎圈氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的控制裝置包含（）幾種部件。

A:梭閥B:快放閥C:手控制動(dòng)閥D:控制閥答案:快放閥###手控制動(dòng)閥###控制閥###梭閥液壓轉(zhuǎn)向泵的結(jié)構(gòu)形式主要有（）等。

A:葉片式B:齒輪式C:轉(zhuǎn)子式D:柱塞式答案:葉片式###柱塞式###轉(zhuǎn)子式###齒輪式通常汽車的布置方式有（）。

A:后置后驅(qū)B:前置后驅(qū)C:四輪驅(qū)動(dòng)D:前置前驅(qū)答案:前置前驅(qū)###前置后驅(qū)###后置后驅(qū)###四輪驅(qū)動(dòng)汽車都必須具有()制動(dòng)系統(tǒng)。

A:輔助B:第二C:駐車D:行車答案:行車###駐車下列()懸架是車輪沿主銷移動(dòng)的懸架。

A:雙縱臂式B:燭式C:麥弗遜式D:雙橫臂式答案:燭式以下元件（）可用于非獨(dú)立懸架。

A:鋼板彈簧B:空氣彈簧C:油氣彈簧D:螺旋彈簧答案:油氣彈簧###空氣彈簧###螺旋彈簧###鋼板彈簧汽車空調(diào)系統(tǒng)分為（）。

A:暖氣系統(tǒng)B:空氣凈化系統(tǒng)C:制冷系統(tǒng)D:通風(fēng)系統(tǒng)答案:通風(fēng)系統(tǒng)###暖氣系統(tǒng)###制冷系統(tǒng)###空氣凈化系統(tǒng)單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的幾個(gè)基本元件分別是（）。

A:太陽(yáng)輪B:行星架C:齒圈答案:太陽(yáng)輪###齒圈###行星架與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要包括（）。

A:轉(zhuǎn)向節(jié)臂B:轉(zhuǎn)向搖臂C:轉(zhuǎn)向直拉桿D:轉(zhuǎn)向橫拉桿答案:轉(zhuǎn)向搖臂;轉(zhuǎn)向直拉桿自動(dòng)變速器的換檔裝置分為（）。

A:多片式制動(dòng)器B:多片式離合器C:單向離合器答案:多片式離合器###多片式制動(dòng)器###單向離合器有些載貨汽車的懸架可以沒有()。

A:減振器B:螺旋彈簧C:鋼板彈簧D:導(dǎo)向機(jī)構(gòu)答案:減振器###導(dǎo)向機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)橋一側(cè)車輪靜止時(shí)，另一側(cè)車輪（）。

A:靜止B:可以以兩倍差速器殼的速度轉(zhuǎn)動(dòng)。答案:靜止###可以以兩倍差速器殼的速度轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)主要（）及車輪等組成。

A:變速器B:萬(wàn)向傳動(dòng)裝置C:驅(qū)動(dòng)橋D:離合器答案:離合器###變速器###萬(wàn)向傳動(dòng)裝置###驅(qū)動(dòng)橋制動(dòng)液通常有（）幾種。

A:合成制動(dòng)液B:純凈水C:植物制動(dòng)液D:礦物制動(dòng)液答案:植物制動(dòng)液###礦物制動(dòng)液###合成制動(dòng)液經(jīng)常在良好路面行駛的汽車，多采用可逆式轉(zhuǎn)向器。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確轉(zhuǎn)向橫拉桿體兩端螺紋的旋向一般均為右旋。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)前輪外傾的作用在于提高了前輪工作的安全性和操縱輕便性。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確變速器傳動(dòng)比為主動(dòng)輪即輸入軸轉(zhuǎn)速與從動(dòng)輪即輸出軸轉(zhuǎn)速的比值。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確車輛在行駛過程中懸架剛度和阻尼系數(shù)不能改變的懸架稱為被動(dòng)懸架。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)當(dāng)雙式車輪采用雙螺母固定時(shí)，車輪輻板固定螺栓左右兩側(cè)通常采用旋向不同的螺紋，左側(cè)用左旋螺紋，右側(cè)用右旋螺紋。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)駐車制動(dòng)