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PAGE4牛頓運(yùn)動(dòng)定律的綜合應(yīng)用1.(2010·齊河月考)電梯內(nèi)的地板上豎直放置一根輕質(zhì)彈簧,彈簧上方有一質(zhì)量為m的物體.當(dāng)電梯靜止時(shí)彈簧被壓縮了x;當(dāng)電梯運(yùn)動(dòng)時(shí)彈簧又被壓縮了x.試判斷電梯運(yùn)動(dòng)的可能情況是()A.以大小為2gB.以大小為2gC.以大小為g的加速度加速下降D.以大小為g的加速度減速下降2.如圖1所示,被水平拉伸的輕彈簧右端拴在小車壁上,左端拴一質(zhì)量為10kg的物塊M.小車靜止不動(dòng),彈簧對(duì)物塊的彈力大小為5N時(shí),物塊處于靜止?fàn)顟B(tài).當(dāng)小車以加速度a=1m/s2沿水平地面向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)()圖1A.物塊M相對(duì)小車仍靜止B.物塊M受到的摩擦力大小不變C.物體M受到的摩擦力將減小D.物塊M受到的彈簧的拉力將增大3.(2009·安徽高考)為了節(jié)省能量,某商場(chǎng)安裝了智能化的電動(dòng)扶梯.無人乘行時(shí),扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)得很慢;有人站上扶梯時(shí),它會(huì)先慢慢加速,再勻速運(yùn)轉(zhuǎn).一顧客乘扶梯上樓,恰好經(jīng)歷了這兩個(gè)過程,如圖2所示.那么下列說法中正確的是()圖2A.顧客始終受到三個(gè)力的作用B.顧客始終處于超重狀態(tài)C.顧客對(duì)扶梯作用力的方向先指向左下方,再豎直向下D.顧客對(duì)扶梯作用力的方向先指向右下方,再豎直向下4.(2010·鹽城調(diào)研)如圖3甲所示,在傾角為30°的足夠長的光滑斜面上,有一質(zhì)量為m的物體,受到沿斜面方向的力F作用,力F按圖乙所示規(guī)律變化(圖中縱坐標(biāo)是F與mg的比值,力沿斜面向上為正).則物體運(yùn)動(dòng)的速度v隨時(shí)間t變化的規(guī)律是圖4中的(物體的初速度為零,重力加速度取10m/s2) ()圖3圖45.(2010·雙流模擬)如圖5所示,小車的質(zhì)量為M,人的質(zhì)量為m,人用恒力F拉繩,若人與車保持相對(duì)靜止,且地面為光滑的,又不計(jì)滑輪與繩的質(zhì)量,則車對(duì)人的摩擦力可能是 ()圖5A.eq\f(M,m+M)F,方向向左B.eq\f(m,m+M)F,方向向右C.eq\f(m-M,m+M)F,方向向左D.eq\f(M-m,m+M)F,方向向右6.(2010·遼寧五校聯(lián)考)一根質(zhì)量分布均勻的長繩AB,在水平外力F的作用下,沿光滑水平面做直線運(yùn)動(dòng),如圖6甲所示.繩內(nèi)距A端s處的張力FT與s的關(guān)系如圖乙所示,由圖可知 ()圖6A.水平外力F=6NB.繩子的質(zhì)量m=3kgC.繩子的長度l=2mD.繩子的加速度a=2m/s27.(2010·泰州模擬)如圖7甲所示,兩物體A、B疊放在光滑水平面上,對(duì)物體A施加一水平力F,F(xiàn)-t關(guān)系圖象如圖乙所示.兩物體在力F作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng),且始終相對(duì)靜止.則 ()圖71、解析:由kx=mg和2kx-mg=ma可得a=g.方向豎直向上,所以此電梯可能以大小為g的加速度向上加速,也可能以大小為g的加速度減速下降,故D正確.答案:D2、解析:由初始條件知最大靜摩擦力Ffmax≥5N,當(dāng)小車向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí),取向右為正方向,假設(shè)物塊仍相對(duì)小車靜止,由牛頓第二定律得5+Ff′=10×1,F(xiàn)f′=5N,因Ff=-5N,則A、B正確.答案:AB3、解析:人加速運(yùn)動(dòng)時(shí),受重力、支持力和水平向右的靜摩擦力作用,扶梯對(duì)人的作用力指向右上方,人對(duì)扶梯的作用力指向左下方;當(dāng)人勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),人只受重力和豎直向上的支持力作用,所以僅C項(xiàng)正確.答案:C4、解析:在0~1s內(nèi),物體的加速度為a1=eq\f(F-mgsin30°,m),解得a1=5m/s2,A項(xiàng)錯(cuò)誤;在1~2s內(nèi),物體的加速度為a2=-eq\f(mgsin30°,m)=-5m/s2,B項(xiàng)錯(cuò)誤;在2~3s內(nèi),a3=eq\f(-F-mgsin30°,m)=-15m/s2,D項(xiàng)錯(cuò)誤,只有C項(xiàng)正確.答案:C5、解析:設(shè)車對(duì)人的摩擦力Ff方向水平向右,對(duì)小車和人組成的系統(tǒng)應(yīng)用牛頓第二定律有:2F=(M+m)a,對(duì)人應(yīng)用牛頓第二定律得F-Ff=ma,可解得:Ff=eq\f(M-m,M+m)F.當(dāng)M>m時(shí),人受到向右的靜摩擦力,大小為eq\f(M-m,M+m)F,當(dāng)M<m時(shí),人受到向左的靜摩擦力,大小為eq\f(m-M,m+M)F,故A、B錯(cuò)誤,C、D正確.答案:CD6、解析:取s=0,對(duì)A端進(jìn)行受力分析,F(xiàn)-FT=ma,又A端質(zhì)量趨近于零,則F=FT=6N,A正確;由于不知繩子的加速度,其質(zhì)量也無法得知,B、D均錯(cuò)誤;由圖易知C正確.答案:AC7、解析:由于兩物體在F作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng),且始終相對(duì)靜止,則有F=(mA+mB)a,對(duì)B有Ff=mBa,由F-t圖象可知,F(xiàn)隨時(shí)間變化,則a隨時(shí)間變化,A項(xiàng)錯(cuò),C項(xiàng)正確;A、B先沿正方向做加速度增大的變加速運(yùn)動(dòng),再做加速度逐漸減小的變加速運(yùn)動(dòng),然后做加速度增大的變減速運(yùn)動(dòng),再做加速度逐漸減小的變減速運(yùn)動(dòng)至速度為0,整個(gè)過程中運(yùn)動(dòng)方向不變,B項(xiàng)錯(cuò);2s~3s的時(shí)間內(nèi),F(xiàn)逐漸增大,a增大,F(xiàn)f增大,D項(xiàng)錯(cuò).答案:C8、解析:當(dāng)A、B之間恰好不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)力F最大,此時(shí),對(duì)于A物體所受的合外力為μmg由牛頓第二定律知aA=eq\f(μmg,m)=μg對(duì)于A、B整體,加速度a=aA=μg由牛頓第二定律得F=3ma=3μmg.C項(xiàng)正確.答案:C9、解析:以車為研究對(duì)象,在平行于斜面方向和垂直于斜面方向建立坐標(biāo)系,如圖所示.因?yàn)檐囲o止不動(dòng),即兩個(gè)方向上合力都為零,x方向:Ff-Mgsinα=0,所以摩擦力(人對(duì)車)沿斜面向上,大小等于Mgsinα,故人受車的作用力沿斜面向下.以人為研究對(duì)象受力分析如圖所示.則有Ff′+mgsinα=maFf=Ff′所以a=(1+eq\f(M,m))gsinα,故C正確.答案:C10、解析:以重物為研究對(duì)象,重物受向下的重力mg,向上的彈簧拉力F,重物隨升降機(jī)一起以加速度a向上運(yùn)動(dòng),由于重物的重力mg大于彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù),因此可知升降機(jī)的加速度方向應(yīng)向下,即升降機(jī)減速上升,由牛頓第二定律有mg-F=ma所以a=eq\f(mg-F,m)=eq\f(50-40,5)m/s2=2m/s2,再以人為研究對(duì)象,人受到重力Mg,底板的支持力FN,由牛頓第二定律有Mg-FN=Ma得FN=Mg-Ma=50×(10-2)N=400N,由牛頓第三定律知,人對(duì)升降機(jī)底板的壓力大小為400N,方向豎直向下.答案:400N11、解析:法一:(1)設(shè)運(yùn)動(dòng)員和吊椅的質(zhì)量分別為M和m,繩拉運(yùn)動(dòng)員的力為F.以運(yùn)動(dòng)員和吊椅整體為研究對(duì)象,受到重力的大小為(M+m)g,向上的拉力為2F2F-(M+m)g=(M+m)解得F=440N根據(jù)牛頓第三定律,運(yùn)動(dòng)員拉繩的力大小為440N,方向豎直向下.(2)以運(yùn)動(dòng)員為研究對(duì)象,運(yùn)動(dòng)員受到三個(gè)力的作用,重力大小Mg,繩的拉力F,吊椅對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力FN.根據(jù)牛頓第二定律F+FN-Mg=Ma解得FN=275N根據(jù)牛頓第三定律,運(yùn)動(dòng)員對(duì)吊椅壓力大小為275N,方向豎直向下.法二:設(shè)運(yùn)動(dòng)員和吊椅的質(zhì)量分別為M和m;運(yùn)動(dòng)員對(duì)繩豎直向下的拉力大小為F,對(duì)吊椅的壓力大小為FN.根據(jù)牛頓第三定律,繩對(duì)運(yùn)動(dòng)員的拉力大小為F,吊椅對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大小為FN.分別以運(yùn)動(dòng)員和吊椅為研究對(duì)象,根據(jù)牛頓第二定律F+FN-Mg=Ma ①F-FN-mg=ma ②由①②得F=440NFN=275N.答案:(1)440N,方向
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