港珠澳大橋島隧工程質(zhì)量安全監(jiān)理的實踐和創(chuàng)新

夯實基礎管理工作，努力提高質(zhì)量安全監(jiān)管水平

港珠澳大橋島隧工程質(zhì)量安全監(jiān)理的實踐和創(chuàng)新

廣州市市政工程監(jiān)理有限公司第一部分企業(yè)管理特色工程建設領(lǐng)域的變革已悄然啟動，作為一家持有國家綜合資質(zhì)的監(jiān)理企業(yè)，變革是時代賦予的職責，是機遇。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司自2012年提出“打造精品工程，鑄就百年企業(yè)”的理念后，力求管理出精品、管理出效益。2014年，我監(jiān)理公司被住房城鄉(xiāng)建設部評為“全國工程質(zhì)量管理優(yōu)秀企業(yè)”；更加讓我們堅信自己的理念，通過自身的改革在行業(yè)的變革中尋求突破，抓住歷史機遇完善企業(yè)機制，狠抓基礎管理工作，通過建立健全企業(yè)管理制度，增強企業(yè)的核心競爭力。

一是不斷修改完善公司的各項管理制度。通過這么多年的運行，在總結(jié)經(jīng)驗的基礎上，結(jié)合新形勢下建設行業(yè)主管部門對建設各方主體的要求，不斷修改完善我司的安全生產(chǎn)責任制、監(jiān)理部檢查評比辦法等工程管理制度、年度考核辦法、評先辦法和管理層考核責任書等綜合考評制度，使之與工程質(zhì)量安全管理績效緊密掛鉤；同時，完善公司的ISO體系文件，以公司ISO體系文件的要求狠抓日?；A管理工作，提高工作質(zhì)量和效益。在工程質(zhì)量安全管理方面，我司規(guī)定，如發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故，公司主管安全的副總經(jīng)理不能計發(fā)年薪，工程部經(jīng)理亦進行相應處罰，項目總監(jiān)予以解聘，同時在經(jīng)濟上進行處罰。如發(fā)生質(zhì)量事故或受政府行政主管部門通報批評的，對相關(guān)責任人進行處罰，獲獎的則進行獎勵。通過這些優(yōu)勝劣汰的機制不斷增強公司各級管理人員的責任心，培養(yǎng)一批踏實能干的骨干隊伍。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司

二是以創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程為監(jiān)理工作目標。在項目監(jiān)理部進駐現(xiàn)場后即組織承包商制定創(chuàng)優(yōu)目標，并編制優(yōu)質(zhì)工程實施計劃方案。實施過程中嚴格工程材料質(zhì)量預控和工程實體質(zhì)量的過程控制，由項目總監(jiān)牽頭對工程進行分部分項工程劃分，并逐項列出工程量、原材料質(zhì)量檢測項目和頻率，實體工程檢測項目和頻率，建立質(zhì)量管控臺賬。同時，推行樣板引路，做到每道工序都有樣板，把樣板引路貫穿施工全過程。三是依托專業(yè)優(yōu)勢建立技術(shù)專家組。我司有一支有著豐富工程管理經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人才隊伍，結(jié)合他們的專業(yè)優(yōu)勢，成立了以橋梁、隧道、房建和機電安裝工程等專業(yè)類別的專家組。專家組主要負責重大工程項目的監(jiān)理方案和專項施工方案的審查。同時，參與重大項目技術(shù)標書的編制和會審。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司

四是明確職責，注重項目質(zhì)量安全管控重點的前期策劃。在項目進場前，由工程部、相應專家組、項目總監(jiān)根據(jù)項目具體情況，有針對性地做好項目質(zhì)量安全監(jiān)管工作的策劃，制定有針對性、可操作性的實施細則，并在后續(xù)的施工階段持續(xù)改進修訂完善，把每項工作分解到各崗位，制定監(jiān)理部的安全生產(chǎn)責任制度和其它相關(guān)工作制度、項目質(zhì)量目標和安全管理目標。公司任命總監(jiān)的同時，明確總監(jiān)為項目安全生產(chǎn)直接責任人，公司工程部協(xié)助公司主管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理和總監(jiān)安排相應的專業(yè)人員組建項目監(jiān)理部，并明確崗位分工和職責。在項目質(zhì)量安全管理方面，公司ISO體系文件有相關(guān)的過程管理文件指引，公司工程部通過月度檢查和不定期巡查的方式督促監(jiān)理部嚴格按照公司ISO體系文件的要求開展監(jiān)理工作。在質(zhì)量管理方面，重點抓住方案審查、檢測計劃審查、分部分項工程的驗收、制定質(zhì)量控制點清單等環(huán)節(jié)進行管控，通過樣板引路方式確保工程質(zhì)量。在安全管理方面，重點抓好特殊作業(yè)人員崗位審查、特種設備使用管理、危險性較大分部分項工程管理、專項方案審查、危險源辨識、應急預案演練、對檢查發(fā)現(xiàn)的隱患跟蹤落實整改到位。要求監(jiān)理部作出書面計劃，結(jié)合項目實施情況，有針對性地對監(jiān)理部的質(zhì)量、安全管理工作全面部署，具體工作要求明確落實到相關(guān)崗位人員，并由總監(jiān)對其進行工作交底。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司五是突出檢查評比，實施末位淘汰機制。以工程部為主，抽調(diào)部分總監(jiān)對公司所有在建的項目進行月度檢查評比，評比結(jié)果在公司月度總監(jiān)會上進行點評，對檢查評比中的典型項目，組織各項目總監(jiān)去現(xiàn)場參觀，并按公司制度由工程部牽頭將檢查評比結(jié)果報送人事部門，獎優(yōu)罰劣，年度總評最差的，實行末位淘汰，解聘總監(jiān)職務。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，要求監(jiān)理部限時整改，整改情況報工程部，工程部到施工現(xiàn)場按復查確認。工程部建立公司各在建項目重大危險源臺帳，并時時動態(tài)更新，以更好地指導日常檢查工作。結(jié)合廣州市誠信評分系統(tǒng)平臺，建立誠信評分系統(tǒng)考評制度，及時幫助監(jiān)理部糾正工作中的偏差。六是創(chuàng)新培訓機制提高監(jiān)理人員業(yè)務水平。為了加強對工程現(xiàn)場的管控，我司在加大人才引進力度的同時，高度重視監(jiān)理人員的業(yè)務培訓，建立了“線上線下”培訓機制，“線上”即通過監(jiān)理行業(yè)崗位入職教育、崗位認定考核以及在崗繼續(xù)教育等機制，提高監(jiān)理人員隊伍的整體素質(zhì)和專業(yè)知識；“線下”即在項目監(jiān)理部的組建階段做到“老中青”搭配，做到“傳幫帶”，提高工程現(xiàn)場的質(zhì)量安全管控水平。我司不定期邀請社會工程專家進行新技術(shù)、新工藝的專題講座。同時，定期組織各項目監(jiān)理部開展內(nèi)部學習交流活動，交叉觀摩學習，總結(jié)經(jīng)驗。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司

七是持續(xù)投入，依托科學技術(shù)興企。我司設立了專項發(fā)展基金，其中一部分用來購置檢測工具和設備，提高企業(yè)的技術(shù)裝備水平。例如在沉管隧道工程，我們投入高精度自動照準測量儀器對沉管沉放過程的姿態(tài)進行實時跟蹤測量；投入泥漿密度粘度測量儀系統(tǒng)結(jié)合多波束測深儀系統(tǒng)用于隧道基槽的適航水深、基槽疏浚等水下作業(yè)的監(jiān)控和檢測；在港珠澳島隧工程，為了掌握施工區(qū)域的水文資料，分別在東西人工島安裝了潮位和降雨實時測量系統(tǒng)，通過移動通信技術(shù)將測量數(shù)據(jù)實時傳送到項目監(jiān)理部等。

廣州市市政工程監(jiān)理有限公司第二部分重點項目管理經(jīng)驗介紹——港珠澳大橋島隧工程質(zhì)量安全監(jiān)理的實踐和創(chuàng)新

一、項目概況

港珠澳大橋是我國繼三峽工程、青藏鐵路、南水北調(diào)、西氣東輸、京滬高鐵之后又一重大基礎設施項目，其東連香港、西接珠海、澳門，是集橋、島、隧為一體的超大型跨海通道。港珠澳大橋工程包括三項內(nèi)容：（1）海中橋隧工程；（2）香港、珠海和澳門三地口岸；（3）香港、珠海和澳門三地連接線。海中橋隧主體工程（粵港分界線至珠海和澳門口岸段）由粵港澳三地共同建設；海中橋隧工程香港段（起自香港?石灣、止于粵港分界線）、三地口岸和連接線由三地各自建設。作為國內(nèi)外具有空前影響力的跨海通道工程，港珠澳大橋島隧工程項目除了超大型工程所普遍具有的規(guī)模大、工期緊、難度高、風險大等共性外，還有以下特點：廣州市市政工程監(jiān)理有限公司廣州市市政工程監(jiān)理有限公司島隧工程是港珠澳大橋的控制性工程，6700m長的沉管隧道，是我國第一條外海沉管隧道，也是世界范圍內(nèi)唯一深埋沉管隧道，它是目前世界上最長的公路沉管隧道，也是目前世界上綜合技術(shù)難度最大的沉管隧道。港珠澳大橋位置示意圖廣州市市政工程監(jiān)理有限公司港珠澳大橋島隧工程預制廠鳥瞰圖廣州市市政工程監(jiān)理有限公司鋼筋加工沉管預制鋼筋綁扎和模板安裝廣州市市政工程監(jiān)理有限公司沉管節(jié)段在海上運輸廣州市市政工程監(jiān)理有限公司東人工島第一節(jié)預制沉管與暗埋段對接廣州市市政工程監(jiān)理有限公司隧道東西人工島建成效果圖廣州市市政工程監(jiān)理有限公司（1）社會關(guān)注度高港珠澳大橋是“一國兩制”條件下跨越粵港澳三地的大型跨海通道，是對三地社會、經(jīng)濟產(chǎn)生深遠影響的工程，自提出至今已歷經(jīng)20余年，三地人民寄予厚望，中央及三地政府積極推動，社會各界高度關(guān)注，它的建成將改變珠三角地區(qū)社會經(jīng)濟格局，縮小珠江口兩岸的經(jīng)濟差距，帶動珠三角地區(qū)的整體經(jīng)濟發(fā)展，成為我國嶺南地區(qū)的地標性建筑。港珠澳大橋島隧工程是目前世界范圍內(nèi)綜合難度和規(guī)模最大的沉管隧道，面臨的技術(shù)難題多，工程建設具有極大的挑戰(zhàn)性，備受國內(nèi)外建筑業(yè)界矚目。（2）三地政府共建共管港珠澳大橋由三地政府共同出資建設，招標文件和合同中融入了港澳地區(qū)工程建設管理的理念、技術(shù)和方法，需要我們?nèi)胬斫獠⒆袷兀黄乒逃兴季S模式，以開放的心態(tài)承擔壓力、迎接挑戰(zhàn)。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司（3）采用設計施工總承包模式

本次招標項目的管理模式為：業(yè)主提供初步設計方案和有具體組建要求的聯(lián)合體設計施工總承包模式。與傳統(tǒng)的“設計——招標——建造”項目管理模式相比，該模式能有效控制風險，縮短建設周期，提高項目的管理效率。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司（4）技術(shù)難度大：島隧工程是港珠澳大橋主體工程技術(shù)最復雜、建設難度最大的部分，要在軟弱地基上建設迄今世界上長度最長、斷面最大、埋深達45米以上的海底沉管隧道，在水深10米且軟土厚度60米以上的海水中建造人工島，實現(xiàn)海中島隧連接。長距離通風及安全設計、超大管節(jié)的預制、復雜海洋條件下管節(jié)的浮運和沉放，高水壓條件下管節(jié)的對接以及接頭的水密性及耐久性、隧道軟土地基不均勻沉降控制等技術(shù)極具挑戰(zhàn)性，連接沉管隧道的東西人工島的技術(shù)難度也是世界級的，深厚軟土的加固處理。人工島部分差異沉降的控制、與沉管隧道的連接，島、隧運營階段的可靠性及耐久性等技術(shù)，都是具有巨大挑戰(zhàn)的難題。港珠澳大橋建設目標是：“建設世界級跨海通道、為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務，成為地標性建筑”。1、理念要突破：建設世界級跨海通道，必須有國際化理念。設計、建造、移交及維護都要達到國際先進水平，確保項目使用壽命達到120年。2、管理要精細："世界級跨海通道"和“地標性建筑”不僅體現(xiàn)在獨特的地理位置和超大的建筑體量上，更體現(xiàn)在產(chǎn)品的品質(zhì)上。要讓港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)交通行業(yè)上的突破，成為建設工程的典范，實現(xiàn)與自然的充分融合，和諧共存，在茫茫大海之中，既是一座建筑，又是一道美景，更是一篇樂章。3、技術(shù)要創(chuàng)新：安全、優(yōu)質(zhì)、快捷、環(huán)保地建成世界級跨海通道，關(guān)鍵要在技術(shù)上實現(xiàn)創(chuàng)新。設計要追求價值工程，保證結(jié)構(gòu)具有優(yōu)異的抗力性能和耐久性品質(zhì)；施工要樹立國際領(lǐng)先的技術(shù)理念，采用先進的工法和設備，實現(xiàn)大型化、工廠化、預制化、裝配化，確保作業(yè)工效和質(zhì)量。4、服務要全面：監(jiān)理團隊要為業(yè)主，為社會提供全過程、全方位的優(yōu)質(zhì)服務。二、港珠澳大橋的建設目標廣州市市政工程監(jiān)理有限公司主要的施工工序：廣州市市政工程監(jiān)理有限公司沉管鋼筋加工、綁扎及預埋件安裝鋼筋籠頂推混凝土澆筑管節(jié)一次、二次舾裝廣州市市政工程監(jiān)理有限公司管節(jié)橫移、存放管節(jié)浮運管節(jié)沉放管內(nèi)施工三、監(jiān)理人員及設備投入鑒于本工程技術(shù)難度大，安全風險高，國內(nèi)外無成熟的經(jīng)驗可參照，公司高度重視，調(diào)配了大批技術(shù)骨干參與本過程的建設，為了保證工程能夠順利推進，投入了大量資金購買儀器設備。1、人員投入本項目投入注冊監(jiān)理工程師47人；注冊建筑師2人；注冊造價工程師2人；監(jiān)理員106人。

2、儀器設備投入辦公用品等投入累計420余萬元；測量、試驗檢測儀器設備投入總價值1630多萬元，如多波束水下掃測儀、全站儀、海水密度自動檢測儀、混凝土保護層雷達檢測儀等。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司3、監(jiān)理組織機構(gòu)廣州市市政工程監(jiān)理有限公司四、沉管隧道施工質(zhì)量管理作為國內(nèi)外具有空前影響力的跨海通道工程，島隧工程是港珠澳大橋主體工程技術(shù)最復雜、建設難度最大的部分，在日常監(jiān)理過程中除了遵循已有的成熟經(jīng)驗外，我們在以下方面也做了一些嘗試和努力：

1、組建技術(shù)咨詢專家組本項目沉管隧道是目前世界范圍內(nèi)綜合技術(shù)難度最大的沉管隧道之一，島隧工程相結(jié)合、長距離通風及安全設計、超大管節(jié)的預制、復雜海洋條件下管節(jié)的浮運和沉放，高水壓條件下管節(jié)的對接以及接頭的水密性及耐久性、隧道軟土地基不均勻沉降控制等技術(shù)，都具有巨大挑戰(zhàn)的難題。為了更好的完成沉管隧道監(jiān)理工作，公司聘請了5位在沉管隧道方面具有相關(guān)經(jīng)驗的專家常駐工地，對審批重大方案提出意見和建議，并對監(jiān)理人員進行交底和培訓。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司2、信息化辦公系統(tǒng)項目監(jiān)理部與業(yè)主、承包人建立信息化管理平臺：網(wǎng)絡基礎設施建設、辦公自動化系統(tǒng)（OA）、網(wǎng)上資料上報、遠程視頻監(jiān)控，全方位為港珠澳大橋島隧工程建設搭建信息溝通的平臺，讓員工形成信息化辦公的習慣。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司遠程監(jiān)控平臺視屏會議平臺監(jiān)理信息化管理在混凝土溫控中應用預制沉管采用工廠法預制，自動化程度高，生產(chǎn)連續(xù)不斷，對溫控監(jiān)測和控制時效性和精確性要求高。項目監(jiān)理部采用全面覆蓋預制各環(huán)節(jié)、全過程的可視化監(jiān)測預警系統(tǒng)對預制沉管實施現(xiàn)場監(jiān)控。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司監(jiān)測系統(tǒng)工作示意圖廣州市市政工程監(jiān)理有限公司信息化平臺窗口監(jiān)理信息化管理在管節(jié)沉放在應用：管節(jié)浮運至現(xiàn)場開始沉放，項目監(jiān)理部通過架設在東西人工島和測量平臺上的全站儀同步觀測測量塔頂棱鏡，同時通過測量塔頂GPS實時同步采集坐標數(shù)據(jù)，管節(jié)內(nèi)傾斜儀也同步采集到實時數(shù)據(jù)，采用專業(yè)軟件實時處理全站儀、GPS和傾斜儀數(shù)據(jù)，解算出管節(jié)的空間位置及姿態(tài)，現(xiàn)場監(jiān)理人員及時將數(shù)據(jù)傳輸沉放決策組監(jiān)理負責人，以確定是否同意管節(jié)的沉放對接施工。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司

3、先取得經(jīng)驗，再開始大規(guī)模施工在關(guān)鍵工序正式開始施工前，先進行首件制施工，首件驗收合格，總結(jié)完成后再開始規(guī)模施工；對于特別關(guān)鍵工序，要先進行演練，在沉管預制前先進行了足尺模型試驗，在沉管浮運安裝前，專門租用了一艘2萬噸的船進行了4次浮運演練，取得了大量的技術(shù)數(shù)據(jù)，為沉管的順利預制、安裝做好了大量的實踐和技術(shù)儲備。

4、堅持執(zhí)行信譽評價，獎勤罰懶為增強港珠澳大橋主體工程承包人、參建監(jiān)理人員的工作積極性，激勵承包人、參建監(jiān)理人員加強管理，提高工程質(zhì)量，保證施工安全，確保工期目標實現(xiàn)，每月下旬總監(jiān)辦組織人員對承包人、參建監(jiān)理人員進行信譽評價，根據(jù)考評結(jié)果支付承包人的信譽評價考評基金和監(jiān)理人員當月的獎金。

5、編制工程表格，制定上報流程，參與業(yè)主對驗收標準的制定根據(jù)合同要求所有的施工與監(jiān)理用表由總監(jiān)辦制定，本工程涉及行業(yè)規(guī)范多，本著“就高不就低”原則，結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)沉管工程案例和本工程特點，總監(jiān)辦在開工之前制定各種施工與監(jiān)理用表，其中部分用表屬國內(nèi)首創(chuàng)，同時規(guī)定各種表格填寫要求和上報流程與上報時限要求。港珠澳大橋島隧工程許多工藝為國內(nèi)首例，如采用流水線法沉管預制、先鋪法碎石基床整平、深水深槽沉管對接等，總監(jiān)辦組建了專家顧問團隊，參與制定相關(guān)的驗收標準。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司6、針對沉管預制工序復雜，檢查要點多，總監(jiān)辦設置質(zhì)量控制點，進行清單式管理。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司

7、加強原材料檢測，做好試驗臺賬

原材料質(zhì)量是沉管滿足120年壽命的關(guān)鍵控制點，在整個施工過程中監(jiān)理主導事前控制、提前預防的原則，把原材料進場的每一個環(huán)節(jié)、細節(jié)做到見證、旁站、抽檢、驗證等監(jiān)理手段，確保原材料質(zhì)量符合規(guī)范及設計要求。同時試驗監(jiān)理人員對每天進場的原材料檢測情況通知結(jié)構(gòu)組監(jiān)理人員，以防止沒抽檢的或不合格原材料加工使用或用于沉管預制工程中。對沉管混凝土強度、保護層厚度質(zhì)量控制，監(jiān)理駐地辦配備了最先進的雷達檢測儀、數(shù)顯回彈儀進行100%抽檢，確保檢測數(shù)據(jù)的準確性、可靠性、真實性。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司8、不斷創(chuàng)新和優(yōu)化監(jiān)理工作程序沉管沉放現(xiàn)有的規(guī)范無相關(guān)程序說明，國內(nèi)外無相當監(jiān)理案例參考，為加強監(jiān)理程序管理，項目監(jiān)理部增加制定沉管沉放決策表格。這一程序表格的制定獲得交通部專家組高度評價。（1）二次舾裝是沉管頂面部分的所有臨時鋼構(gòu)件的安裝工作。二次舾裝的質(zhì)量直接影響到沉管對接的能否順利完成和對接精度，駐地辦加強二次舾裝驗收工作，對舾裝完成后的調(diào)試工作由專業(yè)監(jiān)理工程師進行全面檢查確認，涉及專業(yè)性和重要性比較強的機電、信號傳輸?shù)?，由總監(jiān)辦進行驗收確認。（2）浮運安裝前，根據(jù)施工計劃，綜合海事部門、國家海洋預報中心、廣州港拖輪公司等協(xié)作部門的準備情況，進行比對分析決策，確定浮運安裝的最佳時間窗口。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司

（3）因外海施工條件復雜，氣象、海流、航道交通等都會和預報有所不同，在浮運和安裝過程中監(jiān)理根據(jù)合同文件要求，全過程參與浮運和安裝的決策。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司安裝船上過程決策9、采用先進的全站儀、多波束儀，海水密度儀、水下攝像控摸等獨立測量，取得監(jiān)理抽檢數(shù)據(jù)。在管節(jié)的驗收，沉放決策、事故原因分析、總結(jié)匯報等發(fā)揮監(jiān)理的獨立性、公正性。（1）碎石基床的施工質(zhì)量直接關(guān)系到管節(jié)對接質(zhì)量，基床鋪設高度決定了管節(jié)的絕對高程，基床平整度決定了管節(jié)的著床扭曲程度。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司碎石整平前，駐地辦收集相應管節(jié)碎石整平的相關(guān)資料，為碎石基床過程控制和最終驗收做準備。（2）基床回淤量是決定管節(jié)是否能著床的關(guān)鍵影響因素，根據(jù)主體工程驗收標準，回淤質(zhì)密度大于1.26g/cm3的沉積厚度不能超過4cm，或者密度大于1.15g/cm3的沉積厚度不能超過8cm。對接端指已安裝管節(jié)的尾端，尾端鋼端殼因為在海水環(huán)境下滋生海洋生物或附著有其他海洋垃圾等，安裝前必須清理，清理后監(jiān)理派遣專業(yè)潛水人員探摸確認。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司項目監(jiān)理采用多波束儀和相關(guān)軟件取得基床掃測數(shù)據(jù)碎石墊層回淤檢測時間為安裝前1日，項目監(jiān)理部委托廣州打撈局采用潛水員水下探摸和泥漿密度儀及多波束掃測共同進行，形成回淤檢測報告1份，攝制對接端檢查錄像一組。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司

（3）島隧工程首級加密控制網(wǎng)點，施工前經(jīng)過反復較核且精度滿足施工作業(yè)要求，項目監(jiān)理部測量監(jiān)理組對該站儀器數(shù)據(jù)進行全程監(jiān)測、旁站。沉管內(nèi)部測量的所有點都以XD06號觀測點為控制點，做進洞導線布點。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司控制網(wǎng)復測

（4）管節(jié)的負浮力關(guān)系著管節(jié)水下抗浮和沉管頂面吊點的設計安全，承包人擬定管節(jié)內(nèi)部水箱加水計劃后，監(jiān)理人根據(jù)收集的相關(guān)信息對承包人的計劃加以分析，由專門的結(jié)構(gòu)計算人員對抗浮計劃核算后，各關(guān)鍵點能夠達到設計的系數(shù)要求，則同意壓載水計劃。（5）安裝完成后，必須對GINA止水帶的壓縮情況和結(jié)合腔的封閉情況水下探摸，安裝需保證GINA止水帶壓縮均勻，結(jié)合腔封閉無夾異物。監(jiān)理派遣專業(yè)潛水人員探摸，并生成檢測報告。（6）安裝后對安裝成果的驗收是重要的一項工作，開啟人孔門后承包人先進行安裝定位測量，如果安裝不合格，將利用12個500T的千斤頂組成的精調(diào)系統(tǒng)，啟動管內(nèi)精調(diào)方案。如無法進行精調(diào)，則啟動重新起浮安裝預案，重新進行管節(jié)安裝。安裝合格后監(jiān)理測量工程師對結(jié)果進行復核測量，并形成測量報告。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司

（7）安裝達到設計要求后，承包人需根據(jù)準備情況提出回填開工申請，經(jīng)監(jiān)理核實具備回填條件后可以進行鎖定回填，鎖定過程中專業(yè)監(jiān)理工程師駐船巡視，主要對原材料和回填的工藝要求的執(zhí)行加以檢查確認，材料進場前提前對原材料抽樣送檢。特別是在回填過程中要嚴格控制管節(jié)兩邊的對稱回填，否則因側(cè)壓力不同可能會對已安裝好的管節(jié)產(chǎn)生側(cè)移?；靥钔瓿珊鬁y量人員用多波束掃測回填區(qū)域，并做好監(jiān)理抽檢報告。（8）管節(jié)安裝后，管內(nèi)進行舾裝件倒運、壓艙混凝土等工作，勢必對已回填的隧道管節(jié)產(chǎn)生影響，在施工過程中要求承包人加強觀測，并做好管內(nèi)通風和防火管理工作。監(jiān)理人每周進行全隧道沉降、和變形監(jiān)測，每月形成監(jiān)測月報。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司管內(nèi)監(jiān)測

10、不斷總結(jié)、及時升級監(jiān)理工作文件版本，持續(xù)改進和提高外海的大型沉管預制、安裝沒有成熟的施工經(jīng)驗可借鑒，在施工中不斷改進施工工藝，監(jiān)理根據(jù)施工方案的調(diào)整及時更新監(jiān)理實施細則、監(jiān)理工作手冊等監(jiān)理文件。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司四、HSE管理港珠澳大橋主體工程建設HSE目標：追求零傷害、零污染、零事故，在健康、安全與環(huán)境管理方面達到國際同行業(yè)先進水平。為了實現(xiàn)HSE目標，我們在執(zhí)行以前的安全管理經(jīng)驗的基礎上，強化了以下工作：

1、建立健全HSE組織和制度保障體系HSE是健康（Health）、安全（Safety）和環(huán)境(Environment）管理體系的簡稱，HSE管理體系是將組織實施健康、安全與環(huán)境管理的組織機構(gòu)、職責、做法、程序、過程和資源等要素有機構(gòu)成的整體，這些要素通過先進、科學、系統(tǒng)的運行模式有機地融合在一起，相互關(guān)聯(lián)、相互作用，形成動態(tài)管理體系。項目監(jiān)理采取二級監(jiān)理機構(gòu)模式，分為島隧工程總監(jiān)辦和下屬5個駐地辦（包括水下監(jiān)測與檢測組），島隧工程總監(jiān)辦負責管理、指導和總體統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，各駐地辦負責對工程施工實施具體的監(jiān)理工作?？偙O(jiān)辦HSE監(jiān)理專職部門、各級HSE監(jiān)理人員崗位職責明確，各HSE監(jiān)理人員履職到位，全面落實“一崗雙責、崗崗有責”制度，層層簽訂HSE責任書，HSE監(jiān)理管理體系有效運行并持續(xù)改進。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司2、實行風險管理施工單位進場后，要求施工單位對施工中的危險源進行辨識，并對風險進行評估，根據(jù)評估情況制定相應的措施，并編制應急預案。3、完善應急演練對于危險性較大的施工，要求施工單位進行應急演練，如為了保證沉管在海上浮運過程中，不會出現(xiàn)沉管與社會船舶相撞事件，在正式施工前專門進行了海上安全警戒演練，消除安全隱患，確保不發(fā)生事故。4、強化HSE宣傳與培訓教育工作，提高參建人員技能水平廣州市市政工程監(jiān)理有限公司安全生產(chǎn)宣傳項目監(jiān)理部對作業(yè)人員培訓5、強化HSE檢查考核體系閉合運轉(zhuǎn)，努力將各類事故隱患消除在萌芽階段（1）項目監(jiān)理部每月組織各駐地辦對島隧工程進行HSE隱患大排查，排查完成后，項目監(jiān)理部簽發(fā)了HSE監(jiān)理工作聯(lián)系單《關(guān)于對島隧工程HSE隱患大排查情況的通報》。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司西人工島隧道內(nèi)隱患排查東人工島施工現(xiàn)場隱患排查

2）“打非治違”及安全專項整治項目監(jiān)理部積極參加業(yè)主組織的“打非治違”專項工作，部署開展做好安全專項整治工作，并要求相關(guān)駐地辦嚴格按照通知精神，加強現(xiàn)場監(jiān)管和隱患治理，同時深入施工現(xiàn)場，督促工區(qū)對重點場所、要害部位、關(guān)鍵工序切實做好安全風險控制與管理。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司“打非治違”及安全專項整治現(xiàn)場檢查3）“平安工地”考評及自評開展情況

項目監(jiān)理編制印發(fā)了《港珠澳大橋島隧工程項目監(jiān)理部“平安工地”達標創(chuàng)建實施方案》,并在組織召開的HSE監(jiān)理工作例會上向駐地辦HSE監(jiān)理人員進行了宣貫。每月組織對承包人評比檢查。項目監(jiān)理部每季度及時針對“平安工地”考評情況簽發(fā)檢查通報，要求承包人舉一反三，落實整改，積極貫徹落實“平安工地”達標創(chuàng)建工作。項目監(jiān)理部認真根據(jù)“平安工地”考評內(nèi)容和考評要求開展做好自查工作，查漏補缺，完善了HSE責任書的層層簽訂、規(guī)范了HSE隱患治理臺帳的填報、做好了HSE內(nèi)業(yè)資料的管理，提升了島隧工程項目監(jiān)理部HSE監(jiān)理管理水平。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司對總部進行“平安工地”考評檢查對工區(qū)進行“平安工地”考評檢查廣州市市政工程監(jiān)理有限公司平安工地現(xiàn)場檢查平安工地考評及自評結(jié)果6、認真開展HSE各項專項活動，提升管理效能1）中華白海豚保護及環(huán)境保護專項檢查工作項目監(jiān)理部每季度定期組織駐地辦對東、西人工島、疏浚船、挖泥船進行環(huán)保專項檢查，開展環(huán)保專項檢查工作，有利促進了環(huán)保工作的開展。廣州市市政工程監(jiān)理有限公司疏浚傾倒記錄檢查浚船舶檢查2）西人工島沉管內(nèi)部專項檢查島隧工程項目監(jiān)理部定期、不定期聯(lián)合承包人、沉管預制安裝駐地辦對西人工島隧道管節(jié)內(nèi)進行了HSE專項監(jiān)督檢查，重點檢查隧道管節(jié)內(nèi)通風管理、消防及危險化學品管理、人員穿戴防護用品情況及空氣質(zhì)量檢測的記錄。隧道管節(jié)內(nèi)專項檢查隧道管節(jié)內(nèi)空氣質(zhì)量檢測3）起重機械設備專項檢查島隧項目監(jiān)理部聯(lián)合相關(guān)駐地辦開展起重機械設