工廠實習總結

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[實習報告]汽車生產(chǎn)實習（東風汽車）

第一次運用自己在高校期間所學的汽車方面理論專業(yè)理論學問與實際汽車生產(chǎn)相結合，這次生產(chǎn)實習也給了我熟悉社會熬煉自身力量以及更好的適應社會需要的機會。這段時間的實踐，收獲應當是許多的。。

這次實習以參觀實習為主，實習是學習工科專業(yè)的一項重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增加專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。實習方式主要是請企業(yè)技術管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關內(nèi)容;同學們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術生產(chǎn)工作人員學習請教相關學問。通過本次實習，我們學到了許多課本上學不到的東西。

東風汽車有限公司簡介:

在巍巍武當山麓、淼淼漢水之濱，座落著一家現(xiàn)代化的汽車城東風汽車公司。作為中國最大商用車基地之一的東風汽車有限公司商用車公司，如一顆璀燦的明珠，鑲嵌在鄂西北的

崇山峻嶺之中，她為中國汽車工業(yè)的進展和振興作出了巨大的貢獻。

成立于2022年7月8日的東風汽車有限公司商用車公司，作為東風汽車公司和日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)東風汽車有限公司的分支機構，是由成立于1999年7月1日的東風汽車公司載重車公司的主要部分和東風柳州汽車公司、東風新疆汽車公司、東風杭州汽車公司、東風日產(chǎn)柴汽車公司、東風創(chuàng)普專用汽車廠、東風惠州汽車公司、深圳東風汽車公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風汽車銷售服務聯(lián)合公司等重組而成，現(xiàn)有20個生產(chǎn)經(jīng)營性單位，12個職能部門?，F(xiàn)有職工3.4萬，固定資產(chǎn)150億元，年生產(chǎn)力量30萬輛，產(chǎn)品掩蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發(fā)動機、駕駛室及關鍵零部件，是我國規(guī)模最大的載重汽車工業(yè)基地之一。公司擁有健全的產(chǎn)品開發(fā)體系和完整的汽車新產(chǎn)品適應性開發(fā)力量。東風汽車有限公司發(fā)動機廠是生產(chǎn)專用機床及其自動線、柔性加工設備、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設備、焊裝設備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè)。是我國機床

工具行業(yè)的骨干企業(yè)。

汽車的總體構造：

汽車通常由發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備四個部分組成。發(fā)動機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動力。大多數(shù)汽車都采納往復活塞式內(nèi)燃機，它一般是由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供應系、冷卻系、潤滑系、點火系(汽油發(fā)動機采納)、起動系等部分組成。底盤接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，并保證汽車根據(jù)駕駛員的操縱正常行駛。底盤由下列部分組成：

傳動系——將發(fā)動機的動力傳給驅(qū)動車輪。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、驅(qū)動橋等部件。

行駛系——將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅(qū)動橋的殼體、車輪(轉(zhuǎn)向車輪和驅(qū)動車輪)、最架(前懸架和后懸架)等部件。

轉(zhuǎn)向系——保證汽車能根據(jù)駕駛員選擇的方向行駛，由帶轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動裝置組成。

制動裝備——使汽車減速或停車，并保證駕駛員離去后汽車能牢靠地停駐。每輛汽車的制動裝備都包括若干個相互獨立的制動系統(tǒng)，每個制動系統(tǒng)都由供能裝置、掌握裝置、傳動裝置和制動器組成。

車身是駕駛員工作的場所，也是裝載乘客和貨物的場所。車身應為駕駛員供應便利的操作條件，以及為乘客供應舒適平安的環(huán)境或保證貨物完好無損。典型的貨車車身包括車前鈑制作、駕駛室、車廂等部件。電氣設備由電源組、發(fā)動機起動系和點火系、汽車照明和信號裝置等組成。此外，在現(xiàn)代汽車上愈來愈多地裝用各種電子設備：微處理機、中央計算機系統(tǒng)及各種人工智能裝置等，顯著地提高了汽車的性能。

為滿意不同使用要求，汽車的總體構造和布置型式可以是不同的。按發(fā)動機和各個總成相對位置的不同，現(xiàn)代汽車的布置型式通常有如下幾種：

發(fā)動機前置后輪驅(qū)動(FR)——是傳統(tǒng)的布置型式。國內(nèi)外的大多數(shù)貨車、部分轎車分客車都采納這種型式。

發(fā)動機前置前輪驅(qū)動(FF)——是在轎車上漸漸盛行的布置型式，具有結構緊湊、減小轎車的質(zhì)量、降低地板高度、改善高速時的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點。

發(fā)動機后置后輪驅(qū)動(RR)——是目前大、中型客車盛行的布置型式，具有降低室內(nèi)噪聲、有利于車身內(nèi)部布置等優(yōu)點。少數(shù)微型或普及型轎車也采納這種型式。

發(fā)動機中置后輪驅(qū)動(MR)——是目前大多數(shù)運動型轎車和方程式賽車所采納的布置型式。由于這些車型都采納功率和尺寸很大的發(fā)動機，將發(fā)動機布置在駕駛員座椅之后和后橋之前有利于獲得最佳軸荷安排和提高汽車的性能。

此外，某些大、中型客車也采納這種布置型式，把配備的臥式發(fā)動機裝在地板下面。全輪驅(qū)動(NWD)——是越野汽車特有的型式，通常發(fā)動機前置，在變速器后裝有分動器以便將協(xié)力分別輸送到全部車輪上。

心得體會

這次能有機會去工廠實習，我感到特別榮幸。雖然只有兩個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的熟悉，感覺到受益匪淺。以下是我在實習期間的一些總結以及心得體會。

首先，來實習的短短兩個星期時間里，使我在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變。以前，在學校里學學問的時候總是有老師往我們的頭腦里灌學問，自己根本沒有那么劇烈的求知欲，大多是逼著去學的。然而到這里實習，確使我的感受很大，自己的學問太貧乏了，工廠里那種緊急的工作氣氛特殊在無形中給我營造了一個自己求知的欲望。

其次，第一次親身感受了所學學問與實際的應用，傳感器在生產(chǎn)設備的應用，電子技術在機械制造工業(yè)的應用，精密機械制造在機器制造的應用等等理論與實際的相結合，讓我們

大開眼界,也是對以前所學學問的一個初審.通過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論學問，彌補以前單一理論教學的不足,為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎.

第三，在實習中，我深深體會到團隊合作的重要性，并勇于呈現(xiàn)自我。自從來到這里，我為人處事的方法有所轉(zhuǎn)變，最明顯的是我轉(zhuǎn)化了做事的方法，原來是學完了再干，現(xiàn)在是邊干邊學。

第四，了解了當代機械工業(yè)的進展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求狀況，機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機械產(chǎn)品的質(zhì)量標準、技術規(guī)格、包裝和使用要求。在企業(yè)員工的指導下，見習生產(chǎn)流程及技術設計環(huán)節(jié)，熬煉自己觀看力量及學問運用力量。另外，社會工作力量得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學到了學問和技能，更使我們學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的歡樂，以及獲得學問的滿意。真正的接觸了社會，使我們消退了走向社會的恐驚心里，使我們對將來布滿了信念，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會高校生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的學問，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

第五，在實習中為我供應了與眾不同的學習方法和學習機會，讓我從傳統(tǒng)的被動授學轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃忧髮W，從死記硬背的模式中脫離出來，轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯嵺`中學習，增加了領悟、創(chuàng)新和推斷的力量。把握自學的方法，使學習、生活都能有成熟的思索。這些方法的提高是我終身受益的。我認為這次的實習機會是難得的，讓我真正懂得了工作和學習的基本規(guī)律。通過工廠的實習,了解了目前制造業(yè)的基本狀況,只是由于機械行業(yè)特有的技術操作嫻熟性和其具有的較大風險性,很圓滿地,不能多做一些詳細實踐的操作,但是觀看了一臺機床的各個零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程,使很多自己從書本上學的學問鮮活了起來,明白了本專業(yè)在一些技術制造上的詳細應用.在實習中,極大地豐富了自己關于零件加工工藝的學問,拓展了自己的學問面.在這次實習中,感受最深的是了解了數(shù)控機床在機械制造業(yè)中的重要性,它是電子信息技術和傳統(tǒng)機械加工技術結合的產(chǎn)物，它集現(xiàn)代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業(yè)所不行缺少的生產(chǎn)設備.

我這兩個星期里的實習，有輔導老師，工廠工程師的講解、自己的努力，自感收益不小。這次實習把我從學校純理論學習中拉到了實踐中學習的環(huán)境。一進入工廠，我意識到，該把同學時代的野性收斂了。沒有法規(guī)不成方圓，雖然公司沒有老套的束縛，它