中國式過馬路1

中國式過馬路

之分析報告

1.背景及現(xiàn)狀2.原因分析3.改進措施我們都不陌生這樣的一幕：對面還是紅燈，馬路這邊已經(jīng)有人試探著往前邁步，他一步向前，留下的空隙則馬上被身后的路人填補；于是，一個向前涌動的人群形成了。背景及其現(xiàn)狀什么是“中國式過馬路”“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)”這一現(xiàn)象被網(wǎng)友稱為“中國式過馬路”，這是對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃。據(jù)統(tǒng)計，今年國慶8天長假期間，全國發(fā)生了6.8萬多起交通事故。與去年同期相比，數(shù)量有了大幅下降，但是如此數(shù)據(jù)仍令人心驚。央視在10月14日《新聞直播間》播出

“中國式過馬路：十字路口1小時600人闖紅燈”

河北石家莊地處商業(yè)圈的中山路與建設(shè)大街十字路頭，每天穿行這里的行人數(shù)以萬計。因此記者在這里架設(shè)攝像機進行了一個小時的拍攝，發(fā)現(xiàn)為了快速通過路口，只要路面上的車流暫時中斷，哪怕是面對紅燈，行人也是勇往直前，路口的紅綠燈基本上是形同虛設(shè)的。人不讓車，車不讓人，使得車輛刮蹭行人的事故經(jīng)常發(fā)生。

不僅在滾滾的車流當(dāng)中，紅綠燈形同虛設(shè)，有些人寧可冒險橫穿馬路也不愿走專門給行人設(shè)計的地下通道。市民明明知道該走地下通道，但是由于趕時間選擇仍然橫穿馬路，有的還一邊打著電話，一邊在觀察旁邊穿梭的車輛。甚至有些上了年紀(jì)的市民，覺得走地下通道麻煩，看著別人橫穿馬路，自己也就跟著穿了過來。湊湊人、過馬路

在交匯路口，行人不遵守交通規(guī)則，無視紅燈，隨意行走的現(xiàn)象比比皆是。有很多非機動車駕駛員都有從眾心理，比如只要有一個帶頭闖紅燈的，后面闖的人就多，而如果大部分人都遵守交通規(guī)則，即便有人想闖紅燈也不好意思。

所謂的“中國式過馬路”已經(jīng)成為城市交通管理的一種“痼疾”。這一現(xiàn)象折射出的：

是管理手段的乏力與無奈，

還是國人規(guī)則意識的淡薄呢？1.行人的心理2.紅綠燈不科學(xué)、交通管理混亂3.執(zhí)法力度不到位原因分析

1.行人心理之

—僥幸心理在一次隨機采訪中，30名行人有21人承認(rèn)闖過紅燈。對于闖紅燈，86％的人答“沒事，我不會碰上事故”；8％答“沒時間等，上班不能遲到”；4％答“隨大流吧”；其余回答沒有闖過紅燈的2％則都是老人和兒童雖然這個調(diào)查不一定準(zhǔn)確，但可以說明一個問題——僥幸心理是導(dǎo)致行人“闖紅燈”的主要因素，明知“闖紅燈”會帶來惡果，但日積月累形成“陋習(xí)”，成為一種“心理定式”，這便是闖紅燈者的心態(tài)。然而，大多數(shù)人恐怕并沒有意識到，這種“僥幸”離“不幸”其實只有一步之遙。行人心理之

—

從眾心理別人都闖，自己不闖，好像顯得很清高似的。對此，一位心理專家表示：從心理上分析，闖紅燈在中國較多發(fā)生的原因恐怕與中國人的時間觀念無關(guān)，而與我們不愿吃小虧、隨大流的從眾心態(tài)有關(guān)。隨大流…這就如同大眾心理學(xué)上的"破窗效應(yīng)"如果有人打壞了一塊玻璃沒有及時修好，別人就很可能受到某種暗示，去打碎更多的玻璃。這種從眾心理造成一種縱容的環(huán)境，進而影響這種環(huán)境里的每個人。當(dāng)身邊的人都在闖，可能就會不自覺地"追隨"。2.紅綠燈不科學(xué)、交通管理混亂

在調(diào)查過程中，一些行人表示，他們之所以闖紅燈，有時候跟交通基礎(chǔ)設(shè)施不完備、設(shè)置不科學(xué)，有著直接的關(guān)系。比如說有些路段，綠燈亮的時間太短，有的時候，才剛走到一半，已經(jīng)亮起了紅燈，就不得不繼續(xù)往前走。久而久之，人們就慢慢淡化了紅綠燈的觀念走到一半，我不闖怎么辦？？？執(zhí)法力度不到位在新加坡，行人第一次闖紅燈，罰款200新元（約相當(dāng)于人民幣1000元），此后再犯，最重可判半年到一年的監(jiān)禁。在美國各州，對亂穿馬路者罰款2美元到50美元不等，處罰記錄會記入個人信用記錄中，終身不能抹去。在德國，闖紅燈將會有很嚴(yán)重的后果。它意味著別人可以分期付款、延期支付，而闖紅燈者卻必須立即支付；別人可以向銀行拿到比較長時間的貸款，而闖紅燈者卻不可以，等等。而在國內(nèi)呢？

大多數(shù)城市對闖紅燈的行人處以警告或罰款10元。

鄭州市雖然除對闖紅燈行為處以警告或罰款10元外，還對公務(wù)人員通報、評先一票否決，但真正實施起來并未認(rèn)真。所以收效甚微。同時調(diào)查中，在詢問"如果在國外，您會闖紅燈嗎"這一問題時，有九成行人表示不會。這也從側(cè)面表示，強硬的執(zhí)法力度，確實能給闖紅燈行為帶來威懾。中國式過馬路如何解決中國式過馬路不安全

無序無效率

“中國式過馬路”

我們不是旁觀者?。?！我是行人，我該怎么做？對于行人來說，應(yīng)該多些自覺自律。過馬路時無視紅綠燈，只會給自己增加風(fēng)險。文明過馬路，注重習(xí)慣的養(yǎng)成，小手拉大手，要大人做給孩子們看；更要長時間地堅持下去，多一些較真的精神。提高文明素質(zhì)，貴在持之以恒，努力培育成為一個崇尚文明、講究禮儀、遵守秩序、愛護環(huán)境的良好公民。文明過馬路，安全你我他我是司機，我怕誰？對司機來說，駕車行駛在路上，處于是一種強勢地位。毫無疑問地該對行人多一些避讓。唯有多些規(guī)則意識，多些對生命的敬畏，我們的道路才會更暢通些，更安全些。寧停三分，不搶一秒。不應(yīng)該只是一句口號，而該是開車的行為守則。希望從“你我他”做起，不久之后讓“中國式過馬路”成為安全通行的代名詞?，F(xiàn)在是紅燈時間

請耐心等待對于行政管理部門

加強行人安全意識教育。在省城的很多路口，我們可以看到，在許多路口安排了交通協(xié)管員，每當(dāng)有行人闖紅燈時，協(xié)管員就會吹響清脆的哨聲，許多闖紅燈的行人不得不在眾目睽睽之下停下自己違法的腳步。增強執(zhí)法力度。只要有法必依執(zhí)法必嚴(yán)違法必究，提高違法成本，創(chuàng)新管理方式，誰違規(guī)就罰誰，中國式過馬路亂象就一