熱再生技術(shù)在瀝青路面病害修補(bǔ)中的應(yīng)用

熱再生技術(shù)在瀝青路面病害修補(bǔ)中的應(yīng)用隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，高速公路養(yǎng)護(hù)特別是瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作正逐漸受到各級(jí)高速公路管理部門的高度重視。岳陽(yáng)市107國(guó)道管理處是經(jīng)市委、市政府批準(zhǔn)成立的副處級(jí)事業(yè)單位,隸屬市公路局管轄,主要負(fù)責(zé)岳陽(yáng)市境內(nèi)165.391公里國(guó)道的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理和征費(fèi)工作。下設(shè)臨湘所、皇姑塘所、新市所和通衢興路公司，均為正科級(jí)事業(yè)單位。建處11年來(lái)，多次被省、市交通公路主管部門評(píng)為養(yǎng)護(hù)管理和征收工作先進(jìn)單位。我單位在2004年就開始高速公路養(yǎng)護(hù)工作,主要從事岳陽(yáng)至長(zhǎng)沙的京珠高速公路段的養(yǎng)護(hù)，并于2005年從美的威特公司購(gòu)買了微波瀝青熱再生設(shè)備，在高速公路養(yǎng)護(hù)工作中效果顯著。

一、有關(guān)高速公路養(yǎng)護(hù)工程分類和處治對(duì)象探討

1養(yǎng)護(hù)工程的作業(yè)分類

按照養(yǎng)護(hù)工程性質(zhì)、規(guī)模，交通部《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》將公路養(yǎng)護(hù)工程基本分為保養(yǎng)、小修、中修、大修和改建。該分類方法主要偏重工程規(guī)模而忽視了工程性質(zhì)，如果再綜合考慮養(yǎng)護(hù)工程的性質(zhì)、內(nèi)容、時(shí)效等因素，公路養(yǎng)護(hù)工程作業(yè)也可以按日常養(yǎng)護(hù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)進(jìn)行分類。

(1)日常養(yǎng)護(hù):主要指對(duì)公路、橋梁、隧道、涵洞及其沿線防護(hù)和附屬工程的保養(yǎng)、維護(hù)工作。養(yǎng)護(hù)是通過(guò)人工、機(jī)械或輔助專用工具所進(jìn)行的經(jīng)常性、制度性作業(yè)，一般不改變工程對(duì)象的結(jié)構(gòu)，也基本不需要工程材料。它應(yīng)該是保持公路經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)最基礎(chǔ)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)活動(dòng)。

(2)預(yù)防性養(yǎng)護(hù):主要是指為保持或改善公路、橋梁、隧道、涵洞等主體工程的營(yíng)運(yùn)功能而實(shí)施的基本不改變工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)的技術(shù)工藝。養(yǎng)護(hù)是通過(guò)專門的技術(shù)措施在最佳的時(shí)問(wèn)對(duì)合適的主體工程對(duì)象所進(jìn)行的特別作業(yè)，一般也不改變工程對(duì)象的結(jié)構(gòu)，主要是在工程的上部或外部實(shí)施，但需要?jiǎng)佑霉こ滩牧稀C(jī)械進(jìn)行專業(yè)施工。它應(yīng)該是保持公路經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)、最應(yīng)提倡的養(yǎng)護(hù)作業(yè)活動(dòng)。

(3)專項(xiàng)養(yǎng)護(hù):主要是指針對(duì)公路、橋梁、隧道、涵洞及其沿線防護(hù)和附屬工程的結(jié)構(gòu)性恢復(fù)或補(bǔ)強(qiáng)而實(shí)施的一系列工程措施。它既針對(duì)不同的工程對(duì)象，又針對(duì)各工程對(duì)象的不同缺損或病害，因此只有工程性質(zhì)區(qū)別而沒有規(guī)模之分。專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)同樣也要求是在最佳的時(shí)問(wèn)對(duì)合適的主體工程對(duì)象及時(shí)進(jìn)行專項(xiàng)作業(yè)。它應(yīng)該是為了保持公路經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)的、最有效的養(yǎng)護(hù)作業(yè)活動(dòng)。

2養(yǎng)護(hù)工程的處治對(duì)象

在養(yǎng)護(hù)工作中一般把養(yǎng)護(hù)處治對(duì)象統(tǒng)稱為病害，而通常又認(rèn)為病害基本上都是在通車運(yùn)營(yíng)以后才發(fā)生的。但隨著大家對(duì)公路養(yǎng)護(hù)特別是高速公路養(yǎng)護(hù)工作的重視，工程設(shè)計(jì)、施工等前期建設(shè)所遺留問(wèn)題也已引起廣泛關(guān)注。綜合以上相關(guān)因素，養(yǎng)護(hù)工程處治對(duì)象應(yīng)該包括缺陷、隱患和病害三個(gè)方面。

(1)缺陷:是指公路、橋梁、隧道、涵洞及其沿線防護(hù)和附屬工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或施工上的欠缺或不完善。缺陷基本上屬于設(shè)計(jì)或施工遺留問(wèn)題。

(2)隱患:是指公路、橋梁、隧道、涵洞及其沿線防護(hù)和附屬工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或施工上的缺陷、新技術(shù)或施工工藝自身特點(diǎn)所附帶的負(fù)面或潛在不利因素對(duì)保持工程主體良好技術(shù)狀態(tài)所造成的困難或威脅。隱患基本上屬于設(shè)計(jì)、施工或工藝技術(shù)附帶問(wèn)題。

(3)病害:具有一定的形式、一定的數(shù)量表現(xiàn)的已經(jīng)危害工程主體使用或影響其耐久的現(xiàn)象或存在。病害首先是已有缺陷、隱患的暴露與發(fā)展，然后就是后期運(yùn)營(yíng)上的大交通、超載和水損害等引起的影響行車或工程結(jié)構(gòu)耐久性的現(xiàn)象或問(wèn)題。

二、微波熱再生技術(shù)簡(jiǎn)介

采用熱再生工藝能夠提升路面修補(bǔ)質(zhì)量,節(jié)約成本，所以熱再生修補(bǔ)路技術(shù)逐漸推廣。目前采用的比較多的是微波熱再生技術(shù)和紅外線熱再生技術(shù)。我單位主要使用了微波熱再生技術(shù)。

1、微波熱再生技術(shù)的特點(diǎn)如下：

(1)加熱速度快。微波加熱是使加熱物質(zhì)本身成為發(fā)熱體，稱之為內(nèi)部加熱方式。不需要熱傳導(dǎo)的過(guò)程，內(nèi)外同時(shí)加熱。因此能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到加熱的效果。

(2)加熱均勻。常規(guī)加熱方法為提高加熱速度，就需要升高加熱溫度，容易產(chǎn)生外焦內(nèi)生現(xiàn)象。而微波加熱時(shí)，物體各部分通常都能均勻滲透電磁波，產(chǎn)生熱量，因此均勻性大大改善。

(3)節(jié)能高效。在微波加熱中，微波能只被加熱物體自身吸引而生熱，加熱室壁和加熱室內(nèi)的空氣及相應(yīng)的容器都不會(huì)發(fā)熱，所以熱效率極高，生產(chǎn)環(huán)境也明顯改善。

(4)工藝先進(jìn)、易于控制。微波加熱只需有水，只要控制微波功率即可實(shí)現(xiàn)立即加熱或終止。微波加熱的熱慣性極小，若配用微機(jī)控制，則特別適宜用于加熱過(guò)程和加熱工藝的自動(dòng)化控制。

(5)占地面積小。設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)占用道路面積較小，減少了對(duì)道路交通的干擾。

(6)選擇性加熱。微波對(duì)不同性質(zhì)的物質(zhì)有不同的作用。這一點(diǎn)對(duì)于瀝青路面的養(yǎng)護(hù)作業(yè)極為有利。因?yàn)樗肿訉?duì)微波的吸收較好，所以瀝青路面中含水量高的部位，吸收微波功率多于含水量較低的部位；路面中的水比其他路面材料吸收微波的能力強(qiáng)，故水受熱高于其他路面材料，有利于水分溫度上升，促使水分蒸發(fā)，對(duì)保證瀝青路面的修補(bǔ)質(zhì)量有利。

(7)改善勞動(dòng)條件。微波加熱設(shè)備本身不發(fā)熱、不輻射熱量，所以大大改善了勞動(dòng)條件。

(8)安全無(wú)害。微波能加熱瀝青混合料，不會(huì)產(chǎn)生有毒氣體和煙霧，因此不會(huì)污染環(huán)境，微波能加熱舊瀝青混凝土，只要瀝青混合料沒有完全老化，就可以使舊瀝青混合料再生。節(jié)約了瀝青和砂石材料，減少了浪費(fèi)。無(wú)廢水、廢氣、廢物產(chǎn)生，也無(wú)輻射遺留物存在，其微波泄漏也確保大大降低，是一種十分安全的高新技術(shù)。

命周期長(zhǎng)。長(zhǎng)期來(lái)看，使用成本還是較低的。由此可見，比較其他兩種修補(bǔ)工藝，微波養(yǎng)護(hù)技術(shù)在維修的及時(shí)性和快速性、維修質(zhì)量的耐久性、用料成本的經(jīng)濟(jì)性等方面較好的滿足了高速公路養(yǎng)護(hù)維修的要求。

六、關(guān)于公路養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)措施應(yīng)用的幾個(gè)原則

(1)以道路全壽命周期理論為指導(dǎo)，根據(jù)道路的具體技術(shù)狀況，在最佳的時(shí)間對(duì)合適的主體工程對(duì)象采取合理的技術(shù)措施進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)作業(yè)；每一種缺陷、隱患或病害，可能對(duì)應(yīng)一種或多種養(yǎng)護(hù)技術(shù)或措施，要根據(jù)其發(fā)生數(shù)量、程度和時(shí)間，進(jìn)行全面技術(shù)論證，以選擇最佳技術(shù)措施或方案。

(2)日常養(yǎng)護(hù)是貫穿于整個(gè)路面使用周期的，它體現(xiàn)或強(qiáng)調(diào)的是經(jīng)常性、及時(shí)性和規(guī)范性。

(3)專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)主要體現(xiàn)或強(qiáng)調(diào)的是養(yǎng)護(hù)工程措施實(shí)施的針對(duì)性、及時(shí)性、規(guī)范性和耐久性，而專項(xiàng)工程基本上就是傳統(tǒng)